Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rolling bearing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 68
Tytuł:
Dynamic characteristics of linear rolling bearings for machine tools
Autorzy:
Sakai, Y.
Tsutsumi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99770.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
damping
linear rolling bearing
response function
dynamic
Opis:
The present paper proposes a method for evaluating the dynamic characteristics of a single linear rolling bearing subjected to a radial force and a bending moment. In order to evaluate the damping of a rail-carriage system, a rectangular column with a flange is fixed to the carriage by bolts, and the free end of the column is excited by an impulse hammer in the horizontal (x), lateral (y), and radial (z) directions. The response is detected by an accelerometer mounted to the flange of the column. Both force and acceleration are input to an FFT analyzer, and the frequency response function (FRF) is calculated. The damping capacity in each direction is evaluated as a modal damping ratio, which is calculated based on the FRF. As a result, the damping ratio of the vibration mode in the feed (x) direction is higher than those of the other vibration modes. In addition, the influence of the nonlinearity of the linear rolling bearings on the dynamic characteristics is investigated. The results reveal that the dynamic characteristics of the linear rolling bearings depend on the excitation direction.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2013, 13, 3; 129-142
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new method for detection of rolling bearing faults based on the Local Curve Roughness approach
Autorzy:
Behzad, M.
Bastami, A. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258560.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
rolling bearing
diagnosis
vibration
local curve roughness
Opis:
Detection of rolling bearing faults by vibration analysis is an important part of condition monitoring programs. In this paper a new method for detection of bearing defects based on a new concept of local surface roughness, is proposed. When a defect in the bearing grows then roughness of the defective surface increases and measurement of the roughness can be a good indicator of the bearing defect. In this paper a method of indirectly measuring surface roughness by using vibration signal is introduced. Several attached examples including both numerically simulated signals and actual experimental data show the effectiveness of the new, easy-to-implement method.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 2; 44-50
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of rolling bearing life with damage curve approach
Autorzy:
Mehdigholi, H.
Mirzaei Rafsanjani, H.
Behzad, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260574.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
rolling bearing
prognostic
damage mechanics
Damage curve approach
Opis:
The ability to determine the bearing life time is one of the main purposes in maintenance of rotating machineries. Because of reliability, cost and productivity, the bearing life time prognostic is important. In this paper, a stiffness-based prognostic model for bearing systems is discussed. According to presumed model of bearing and fundamental of damage mechanics, damage curve approach is used to relate stiffness of vibratory system and bearing running life. Furthermore, using the relation between acceleration amplitude at natural frequency and stiffness, final relation between acceleration amplitude at natural frequency and running life time according to damage curve approach can be established and the final running time is predicted. Experiments have been performed on self alignment bearing under failures on inner race and outer race to calibrate and to validate the proposed model. The comparison between model-calculated data and experimental results indicates that this model can be used effectively to predict the failure lifetime and the remaining life of a bearing system.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 3; 66-70
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
High frequency vibration monitoring and diagnostics of high-speed pump rolling bearings
Autorzy:
Litvinov, D.
Rudzitis, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386219.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko toczne
analiza drgań
rolling bearing
vibration analysis
Opis:
Evolution of modern industry makes great demands to reliable work of pump equipment with large revolutions number of rotating parts. Under special supervision must be the centrifugal high-speed pumps. One of the major and hardly loaded units of high-speed pump equipment are rolling bearings, therefore it is very important to conduct monitoring and early diagnostics works to find out defects in them. For the high-frequency vibration detection and analysis it is possible to use both stationary and portable systems of monitoring and diagnostics. This diagnostics advantage is early detection of aberration from normal operation of rolling bearings and transition from equipment service and repair on-schedule to real situation service and repair, which is determined on periodic diagnostics results.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 3; 76-79
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of angular transmittance of glasses for light guides
Autorzy:
Mohelnikova, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386414.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko toczne
pompowanie
wibracja
rolling bearing
pumping
vibration
Opis:
Evolution of modern industry makes great demands to reliable work of pump equipment with large revolutions number of rotating parts. Under special supervision must be the centrifugal high-speed pumps. One of the major and hardly loaded units of high-speed pump equipment are rolling bearings, therefore it is very important to conduct monitoring and early diagnostics works to find out defects in them. For the high-frequency vibration detection and analysis it is possible to use both stationary and portable systems of monitoring and diagnostics. This diagnostics advantage is early detection of aberration from normal operation of rolling bearings and transition from equipment service and repair on-schedule to real situation service and repair, which is determined on periodic diagnostics results.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 4; 76-79
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody badań łożysk tocznych w aspekcie współczesnych wymagań wyrobów o wyższych parametrach eksploatacyjnych
Investigation methods for rolling bearings in terms of current requirements for high performance products
Autorzy:
Adamczak, S.
Domagalski, R.
Sender, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189902.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożyska toczne
badania łożysk
aplikacje łożysk
rolling bearing
bearing test
bearing application
Opis:
Rozwój konstrukcji urządzeń mechanicznych wymusza intensywny postęp w produkcji łożysk tocznych. Kryteria, jakie muszą spełniać łożyska narzucają konieczność oferowania produktów dedykowanych dla konkretnych aplikacji. Wymaga to wypracowywania konsensusu pomiędzy poprawą istotnych a pogorszeniem nieistotnych dla tej aplikacji parametrów. Do oceny takich łożysk niezbędne jest użycie niestandardowych, nowoczesnych metod i urządzeń badawczych. W pracy omówiono znaczenie łożysk w eksploatacji urządzeń mechanicznych oraz wpływ ich wybranych parametrów na efektywność pracy w określonych aplikacjach. Przedstawiono cele, metody i urządzenia badawcze oraz określono potrzeby opracowania prostych i szybkich metod, usprawniających ocenę poprawności kojarzenia łożysk z aplikacjami.
As a result of the development in machine design, progress investigation in rolling bearing production is necessary. The criteria for bearings dictate the production of bearings for specific applications. This requires a consensus between the improvement of significant bearing parameters and the deterioration of insignificant parameters for a specific application. In order to assess such bearings, it is essential that modern and special investigation methods and equipment should be used. This paper focuses on the importance of bearings in the performance of the machines and the influence of some bearing parameters in specific applications. In the paper, objective methods and investigation equipment have been presented as well as the needs for simple and quick methods to improve the assessment of selecting suitable bearings for specific applications.
Źródło:
Tribologia; 2011, 6; 11-18
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ łożyskowania wałów na wibroaktywność przekładni zębatej
Autorzy:
Łazarz, B.
Peruń, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196412.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
łożysko toczne
przekładnia zębata
wirboaktywność
rolling bearing
gear
vibroactivity
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki prac, mających na celu określenie wpływu konstrukcji, typu i uszkodzeń łożysk tocznych na poziom wibroaktywności przekładni zębatej.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 71; 43-48
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fault Detection Enhancement in Rolling Element Bearings Using the Minimum Entropy Deconvolution
Autorzy:
Barszcz, T.
Sawalhi, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177746.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rolling bearing
fault detection
Minimum Entropy Deconvolution (MED)
wind turbine
Opis:
Minimum Entropy Deconvolution (MED) has been recently introduced to the machine condition mon- itoring field to enhance fault detection in rolling element bearings and gears. MED proved to be an excellent aid to the extraction of these impulses and diagnosing their origin, i.e. the defective component of the bearing. In this paper, MED is revisited and re-introduced with further insights into its application to fault detection and diagnosis in rolling element bearings. The MED parameter selection as well as its combination with pre-whitening is discussed. Two main cases are presented to illustrate the benefits of the MED technique. The first one was taken from a fan bladed test rig. The second case was taken from a wind turbine with an inner race fault. The usage of the MED technique has shown a strong enhancement for both fault detection and diagnosis. The paper contributes to the knowledge of fault detection of rolling element bearings through providing an insight into the usage of MED in rolling element bearings diag- nostic. This provides a guide for the user to select optimum parameters for the MED filter and illustrates these on new interesting cases both from a lab environment and an actual case.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2012, 37, 2; 131-141
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie zużycia odkształceniowego wielkogabarytowych łożysk tocznych o bieżniach miękkich
Forecasting of the plastic wear large size rolling bearnigs with soft raceways
Autorzy:
Smolnicki, T.
Stańco, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387670.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
łożysko toczne
zużycie odkształceniowe
łożysko wielkogabarytowe
trwałość
rolling bearing
expendable
bearing
constancy
Opis:
Zużycie odkształceniowe wielkogabarytowych łożysk tocznych o bieżniach niehartowanych jest dominującym mechanizmem zużycia. Niezbędne jest prognozowanie szybkości zużycia już na etapie projektowania maszyny. Na podstawie badań materiałowych oraz zaawansowanych symulacji metodą elementów skończonych wprowadzono model bilinearny, którego stałe zależą od parametrów materiału i obciążenia łożyska. Modele zastosowano do prognozowania trwałości łożysk, w których dominowało zużycie odkształceniowe.
Plastic wear of large-size roller bearings with the unhardened raceways is a dominating mechanism of the wear. Forecasting the speed of wear at the stage of machine design is essential. On the basis of material testing and advanced simulations with use of finite element method a bilinear model was inserted, of which constants depend on parameters of material and loading the bearing. Models were used for forecasting the durability of bearings, which the plastic wear was dominated in.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 98-100
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny szybkiego uszkodzenia łożysk tocznych w silnikach elektrycznych
Autorzy:
Lipiński, J. M.
Woźniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302816.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
łożysko toczne
silnik elektryczny
smarowanie
rolling bearing
electric engine
lubrication
Opis:
Powszechnie wiadomo, że na niezawodną pracę i dużą trwałość łożysk tocznych ważny wpływ mają prawidłowy montaż i właściwa obsługa polegająca na dosmarowywaniu odpowiednim gatunkiem smaru pozbawionym zanieczyszczeń, usuwaniem nadmiaru zużytego smaru, okresową wymianą całości smaru z łożysk na nowy.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 4; 36-39
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An improved feature extraction method for rolling bearing fault diagnosis based on MEMD and PE
Autorzy:
Zhang, H.
Zhao, L.
Liu, Q.
Luo, J.
Wei, Q.
Zhou, Z.
Qu, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259770.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
improved feature extraction method
rolling bearing fault diagnosis
MEMD
PE
Opis:
The health condition of rolling bearing can directly influence to the efficiency and lifecycle of rotating machinery, thus monitoring and diagnosing the faults of rolling bearing is of great importance. Unfortunately, vibration signals of rolling bearing are usually overwhelmed by external noise, so the fault frequencies of rolling bearing cannot be readily obtained. In this paper, an improved feature extraction method called IMFs_PE, which combines the multivariate empirical mode decomposition with the permutation entropy, is proposed to extract fault frequencies from the noisy bearing vibration signals. First, the raw bearing vibration signals are filtered by an optimal band-pass filter determined by SK to remove the irrelative noise which is not in the same frequency band of fault frequencies. Then the filtered signals are processed by the IMFs_PE to get rid of the relative noise which is in the same frequency band of fault frequencies. Finally, a frequency domain condition indicator FFR(Fault Frequency Ratio), which measures the magnitude of fault frequencies in frequency domain, is calculated to compare the effectiveness of the feature extraction methods. The feature extraction method proposed in this paper has advantages of removing both irrelative noise and relative noise over other feature extraction methods. The effectiveness of the proposed method is validated by simulated and experimental bearing signals. And the results are shown that the proposed method outperforms other state of the art algorithms with regards to fault feature extraction of rolling bearing.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 2; 98-106
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie estymat amplitudowych i dyskryminant bezwymiarowych sygnału WA do wykrywania zużycia eksploatacyjnego łożysk tocznych
Use of amplitude estimates and nondimensional discriminants of vibroacoustic signal for detection of operational wear of rolling bearings
Autorzy:
Wojnar, G.
Czech, P.
Stanik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197745.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
łożysko toczne
zużycie eksploatacyjne
diagnostyka
rolling bearing
operational wear
diagnostics
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono analizę wyników badań doswiadczalnych. Zorientowane były one na określenie zmian wartości wybranych estymat amplitudowych i dyskryminant bezwymiarowych sygnałów wibroakustycznych (WA) w przypadku zastosowania w alternatorze samochodowym nowych i zużytych eksploatacyjnie łożysk tocznych. Na podstawie przeprowadzonych, analiz prowadzonych dla różnych prędkości obrotowych wirnika alternatora, można stwierdzić, że jedynie w przypadku sygnału rejestrowanego na obudowie łożyska bliższego przekładni pasowej współczynniki szczytu, luzu i impulsowości wykazywały istotną zmianę wartości spowodowaną zużyciem eksploatacyjnym łożysk alternatora.
Current paper presents analysis of experimental investigation results. Car alternator was equipped either with new or used (aged) rolling bearings. Investigation was aimed at finding change of values of selected amplitude estimates and nondimensional discriminates of vibroacoustic signals for each bearing type. On the basis of analyses run for different rotational speeds of alternator rotor it may be stated that a significant change is observed in crest factor, clearance factor and impulse factor only in case of signal recorded at housing of the bearing, which was closer to belt transmission. This change is due to operational wear of alternator bearings.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 107-112
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie uszkodzeń łożysk tocznych przekładni zębatych stanowiska mocy krążącej
Autorzy:
Peruń, G.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198275.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
łożyska toczne
przekładnie zębate
moc krążąca
rolling bearing
toothed gear
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 201-208
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rolling Bearing Fault Diagnosis Method Based on Improved Variational Mode Decomposition and Information Entropy
Autorzy:
Ge, Liang
Fan, Wen
Xiao, Xiaoting
Gan, Fangji
Lai, Xin
Deng, Hongxia
Huang, Qi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38883308.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
Tematy:
rolling bearing
gray wolf optimization
fault diagnosis
variable mode decomposition
Opis:
Due to the complex randomness and nonlinearity of rolling bearing vibration signal, it is challenging to extract fault features effectively. By analyzing the vibration mechanism of rolling bearing, it is found that the vibration signal of local damage defects of rolling bearing has the characteristics of periodic impact and amplitude modulation. The variational mode decomposition (VMD) algorithm has a good advantage in dealing with nonlinear and nonstationary signals and decomposing a signal into different modes. However, VMD has the problem of parameter selection, which directly affects the performance of VMD processing, and causes mode aliasing. Therefore, a rolling bearing fault diagnosis method based on improved VMD is proposed. A new fitness function combining differential evolution (DE) algorithm with gray wolf optimization (GWO) algorithm is proposed to form a new hybrid optimization algorithm, named DEGWO. The simulation results show that the improved VMD method based on DEGWO can adaptively remove the noise according to the characteristics of the signal and restore the original characteristics of the vibration signal. Finally, in order to verify the advantages of the research, the information entropy is extracted from the data of 1000 samples in the bearing database of Case Western Reserve University as the feature set, which is input into support vector machine (SVM) for fault diagnosis test. The results show that the diagnostic accuracy of this method is 96.5%, which effectively improved the accuracy of rolling bearing fault diagnosis.
Źródło:
Engineering Transactions; 2022, 70, 1; 23-51
0867-888X
Pojawia się w:
Engineering Transactions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Probabilistyczne studium zatarcia łożysk ślizgowych i tocznych
Probabilistic studies for (slide&rolling) bearing seizure determination
Autorzy:
Wierzcholski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188824.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożyska toczne
ślizgowe
prognoza zatarć
probabilistyka
rolling bearing
sliding bearing
seizure
probability theory
Opis:
Dobór, montaż i smarowanie łożyska są podstawowymi warunkami wpływającymi na jego prawidłową i długotrwałą pracę bez zatarcia. Temperatura prawidłowo zamontowanych i smarowanych łożysk nie powinna przekraczać 70°C, a w czasie eksploatacji powinna ustalić się na niższym poziomie. Zatarcie wraz z uszkodzeniem łożyska może nastąpić między innymi na skutek zbyt dużego obciążenia, nieskutecznych uszczelnień lub za ciasnego pasowania powodującego zbyt mały luz łożyska. Badając i prowadząc szczegółowe oględziny zatartego i uszkodzonego łożyska, można wyciągnąć wnioski co do wartości prawdopodobieństwa zatarcia. Wartości te są bardzo istotne dla eksploatacji maszyny. Literatura techniczna opisująca powyższy problem bardzo obszernie wskazuje przyczyny i skutki zatarcia łożyska, natomiast bardzo sporadycznie przyporządkowuje prawdopodobieństwa zatarcia dla badanych uszkodzeń. Prawie nie znajdujemy w literaturze analizy prawdopodobieństwa zatarcia przyporządkowanego ilościom uruchomień łożyska i ilościom występującego zatarcia. Niniejsza praca na podstawie badań doświadczalnych najpierw przyporządkowuje odpowiednie prawdopodobieństwa zatarcia poszczególnym przyczynom uszkodzeń. Następnie w pracy na drodze analizy probabilistycznej podano prognozę prawdopodobieństwa zajścia jednego i kilku przypadków zatarcia. Ponadto wyznacza się najbardziej niekorzystne przypadki, przy których dla danej ilości uruchomień i ilości zatarcia prawdopodobieństwo ich występowania przyjmuje wartości największe. Praca podaje konkretne przykłady obliczeniowe.
Selection, montage, and lubrication are the fundamental conditions, which have an influence on the correct and long-lasting work of bearing without seizure. The temperature of a correctly assembled and lubricated bearing cannot exceed 70°C, and lower temperatures are recommended during extended operation. The seizure can be caused by excessive load from poor seals or insufficient bearing clearance. After considerations about the seized and damaged bearings, we can estimate the probabilistic values of seizing. Technical literature describes this problem very widely and indicates the reasons for seizures. However, this literature rarely indicates the probabilities for seizures and the related damage, and no probabilities are related to the number of starts of the engine. In this paper, the probabilities of seizing are attributed to the causes of damage using experimental results. The paper also presents a probability analysis of the prognosis of the chance of seizing. Moreover, the highest number of starts of the machine that produced the most expensive losses due to seizing was determined by probability, and numerical examples are given.
Źródło:
Tribologia; 2015, 4; 199-206
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of a nearest neighbors classifier for diagnosis of condition of rolling bearings
Optymalizacja klasyfikatora najbliższych sąsiadów dla diagnozowania stanu łożysk tocznych
Autorzy:
Tabaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327738.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnosis
rolling bearing
classification of condition
diagnostyka
łożysko toczne
klasyfikacja stanu
Opis:
The paper concerns classification of technical condition state of rolling bearings. A methodology of optimization of a k-NN classifier with regard to selection of the symptom observation space has been proposed. The symptoms carrying the most information allowing identification of a class of technical condition were selected. The applied methodology enabled to develop a classifier which in the set of available data achieved the efficiency of 97.5%. In the set of considered symptoms the r.m.s. and peak values of vibration acceleration in the broad frequency band and the energy of acoustic emission pulses turned out to be the best for identification of arising fracture of a bearing outer ring.
Praca dotyczy klasyfikacji stanu technicznego łożysk tocznych. Zaproponowano metodykę optymalizacji klasyfikatora k-NN ze względu na dobór symptomowej przestrzeni obserwacji. Wyłoniono symptomy, które niosą najwięcej informacji pozwalającej na identyfikację klasy stanu technicznego. Zastosowana metodyka pozwoliła opracować klasyfikator, który na zbiorze dostępnych danych osiągał efektywność rzędu 97,5%. W zbiorze rozpatrywanych symptomów najlepszymi do identyfikacji powstającego pęknięcia pierścienia zewnętrznego łożyska okazały się wartość skuteczna i szczytowa przyspieszeń drgań w szerokim pasmie częstotliwości oraz energia impulsów emisji akustycznej.
Źródło:
Diagnostyka; 2014, 15, 1; 37-42
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja internetowego systemu do doboru elementów znormalizowanych
Optimization of internet system to select normalized elements
Autorzy:
Wróbel, J.
Raczko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209859.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
optymalizacja
Internet
łożyska toczne
elementy maszyn
optimization
rolling bearing
machine elements
Opis:
W pracy omówiono proces optymalizacji internetowego systemu do doboru elementów znormalizowanych. Zwrócono szczególną uwagę na środowisko sieciowe, w którym pracuje. Przedstawiono wyniki eksperymentów umożliwiających określenie systemu minimalizującego czas przetwarzania informacji i wymiany danych, minimalizującego obciążenie zasobów oraz maksymalizującego wydajność.
In the paper, the process of optimization of the Internet system to select normalized elements was presented. The network environment in which it works was taken into consideration. The results of experiments enabling the qualification of system minimizing the time of the information processing and exchange of data, minimizing the burden of supplies as well as maximizing the efficiency were introduced.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2007, 56, sp.1; 105-114
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of rolling bearing lubrication condition
Badania stanu nasmarowania łożysk tocznych
Autorzy:
Jałowiecki, Andrzej
Fidali, Marek
Krol, Adrian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096163.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
rolling bearing
diagnostics
lubrication
vibration
CBM
łożysko toczne
diagnostyka
smarowanie
drgania
Opis:
The research aimed to assess the lubrication condition of rolling bearings dismounted from previously operated passenger car alternators. The tests measured the vibrations and evaluated the technical condition of the bearings based on selected estimators of the vibration acceleration signal subjected to earlier band-pass filtration in the high-frequency range of 8-10kHz. Next, the bearings have been disassembled, allowing inspection of the lubricant condition for each measured bearings and the visual assessment of individual components. Based on the test results, it was observed that the mean value and standard deviation of considered features of vibration acceleration signals in the 8-10kHz band might be helpful in the classification of the lubrication condition.
Celem badań była ocena stanu nasmarowania łożysk tocznych wymontowanych z wcześniej eksploatowanych alternatorów samochodów osobowych. Badania polegały na pomiarze drgań i ocenie stanu technicznego łożysk w oparciu o wybrane estymatory sygnału przyspieszeń drgań poddawanego wcześniejszej filtracji pasmowo przepustowej w zakresie wysokich częstotliwości 8-10kHz. Następnie łożyska zostały zdemontowane, co pozwoliło na zbadanie stanu smaru każdego łożyska i ocenę wizualną poszczególnych elementów. Na podstawie wyników badań zaobserwowano, że wartość średnia i odchylenie standardowe wybranych cech sygnałów przyspieszeń drgań w paśmie 8-10kHz mogą być przydatne w klasyfikacji stanu nasmarowania.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 4; 51-58
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fault diagnosis model of rolling bearing based on parameter adaptive VMD algorithm and Sparrow Search Algorithm-Based PNN
Autorzy:
Li, Junxing
Liu, Zhiwei
Qiu, Ming
Niu, Kaicen
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200836.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
rolling bearing
failure diagnosis
adaptive variational mode decomposition
sparrow probabilistic neural network
Opis:
Fault diagnosis of rolling bearings is essential to ensure the proper functioning of the entire machinery and equipment. Variational mode decomposition (VMD) and neural networks have gained widespread attention in the field of bearing fault diagnosis due to their powerful feature extraction and feature learning capacity. However, past methods usually utilize experiential knowledge to determine the key parameters in the VMD and neural networks, such as the penalty factor, the smooth factor, and so on, so that generates a poor diagnostic result. To address this problem, an Adaptive Variational Mode Decomposition (AVMD) is proposed to obtain better features to construct the fault feature matrix and Sparrow probabilistic neural network (SPNN) is constructed for rolling bearing fault diagnosis. Firstly, the unknown parameters of VMD are estimated by using the genetic algorithm (GA), then the suitable features such as kurtosis and singular value entropy are extracted by automatically adjusting the parameters of VMD. Furthermore, a probabilistic neural network (PNN) is used for bearing fault diagnosis. Meanwhile, embedding the sparrow search algorithm (SSA) into PNN to obtain the optimal smoothing factor. Finally, the proposed method is tested and evaluated on a public bearing dataset and bearing tests. The results demonstrate that the proposed method can extract suitable features and achieve high diagnostic accuracy.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 2; art. no. 163547
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effectiveness Analysis of Rolling Bearing Fault Detectors Based On Self-Organising Kohonen Neural Network – A Case Study of PMSM Drive
Autorzy:
Jankowska, Kamila
Ewert, Pawel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955971.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
PMSM
rolling bearing
electric drive diagnostics
self-organising map
shallow neural network
Opis:
Due to their many advantages, permanent magnet synchronous motors (PMSMs) are increasingly used in not only industrial drive systems but also electric and hybrid vehicle drives, aviation and other applications. Unfortunately, PMSMs are not free from damage that occurs during their operation. It is assumed that about 40% of the damage that occurs is related to rolling bearing damage. This article focuses on the use of Kohonen neural network (KNN) for rolling bearing damage detection in a PMSM drive system. The symptoms from the fast Fourier transform (FFT) and Envelope (ENV) Analysis of the mechanical vibration acceleration signal were analysed. The signal ENV was obtained by applying the Hilbert transform (HT). Two neural network functions are discussed: a detector and a classifier. The detector detected the damage and the classifier determined the type of damage to the rolling bearing (undamaged bearing, damaged rolling element, outer or inner race). The effectiveness of the analysed networks from the point of view of the applied signal processing method, map size, type of neighbourhood radius, distance function and the influence of input data normalisation are presented. The results are presented in the form of a confusion matrix, together with 2D and 3D maps of active neurons.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2021, 6, 41; 100-112
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the finite-element method for determining the stiffness of rolling bearings
Zastosowanie metody elementów skończonych do wyznaczania sztywności łożysk tocznych
Autorzy:
Łazarz, B.
Peruń, G.
Bucki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374701.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
metoda elementów skończonych
łożysko toczne
sztywność
finite element method
rolling bearing
stiffness
Opis:
The paper presents the results of numerical tests performed with use of the FEM method, the aim of which was determining the stiffness of the outer raceway -rolling element - inner raceway system of bearing 6307. The characterization obtained has been compared with a characterization determined with analytical methods and in the next stage, it will be used to determine the total stiffness of the bearing, variable in working time. Correct modelling of bearing stiffness is one of important conditions for obtaining correct results of simulation calculations. Obtained results will allow the determination of possibilities of limiting vibroactivity of toothed gears, commonly used in transport.
W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań numerycznych z użyciem metody MES, których celem było określenie sztywności układu bieżnia zewnętrzna - element toczny - bieżnia wewnętrzna łożyska 6307. Otrzymana charakterystyka została porównana z charakterystyką wyznaczoną metodami analitycznymi i w kolejnym etapie zostanie użyta do wyznaczenia całkowitej, zmiennej w czasie pracy, sztywności łożyska. Prawidłowe zamodelowanie sztywności łożysk, jest jednym z warunków uzyskania poprawnych wyników obliczeń symulacyjnych, prowadzonych w celu znalezienia możliwości ograniczenia wibroaktywności przekładni zębatych, powszechnie stosowanych w transporcie.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 3; 33-40
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration Diagnostics as an effective Tool for Testing Engines of Internal Combustion
Autorzy:
Domotor, F.
Szabo, J. Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111686.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
engines
vibration
diagnostics
spectrum
rolling bearing
silnik
silnik spalinowy
wibrodiagnostyka
łożysko toczne
Opis:
There are several methods of automotive diagnostics used in services to detect a large variety of faults and damages of various parts of engines of internal combustion. Undoubtedly, they are effective, but they are simply unable to find all types of mechanical faults occurring during the operation. This is the reason why authors of this paper tried to use a special tool, which has been proven for years for detecting faults of rolling element bearing in rotating machinery. During their research, the authors tried to find valuable results by measuring vibration of various parts of engines. Three items were tested, a Diesel engine and two Otto motors. A large number of measurements have been taken at various speed, at different points, in different directions, with different parameter setup, etc. However, there was one setup which has been applied to all three engines. It is the measurement setup of vibration velocity, in the frequency range of 2 Hz-300 Hz. Valuable consequences have been found regarding the clogging of the air filters and the exhaust systems. As a conclusion the authors expressed their opinion, that, apart from the traditional diagnostic methods used in services, vibration measurements can also be useful, especially for detecting faults of rolling element bearings.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2017, 16; 3-6
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zjawisk związanych ze sprzężeniem kół lokomotyw z szynami oraz łożyskowaniem osi wagonów w aspekcie zwiększenia ich trwałości
The analysis of the couple wheel of locomotives with rails and the bearing of carriages influences on the durability
Autorzy:
Pytko, S.
Pytko, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256250.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zużycie
tarcie toczno-ślizgowe
łożysko toczne
smar plastyczny
rolling-sliding wear
rolling bearing
plastic lubricant
Opis:
W artykule rozważono parametry, które bezpośrednio wpływają na zużycie koła pojazdu szynowego, współpracującego z szyną. Zidentyfikowano podstawowe czynniki (obciążenie, prędkość jazdy i temperaturę) wpływające na wartość współczynnika tarcia (sprzężenia) koła napędowego z szyną w czasie ruchu. Na podstawie wyników uzyskanych podczas testów przeprowadzonych za pomocą aparatu Amslera opisano deformacje i uszkodzenia powstające w warstwach wierzchnich koła i szyny w zależności od poślizgów. Zwrócono także uwagę na znaczenie makro- i mikropoślizgów, wynikających z deformacji warstwy wierzchniej koła i szyny, jak też występowanie anizotropii tarcia tocznego w styku koła i szyny. Kolejnym poruszonym problemem jest budowa łożysk, stosowanych w nowoczesnych wagonach. Ze względów bezpieczeństwa łożyska te są wyposażane w kontrolę temperatury w czasie ruchu pociągu.
The paper discusses the factors directly influencing the wear of the wheel-rail couple and on the draw of the locomotives. The authors discussed what factors, including the load, speed, temperature, have an influence on the coefficients of the friction of the wheel of the locomotives by traction. Tribological tests at an Amsler stand have been investigated to show what kind of layers deformation are and what influences it including two types of rail steel, i.e. with or without thermal treatment on the wear (pitting). The authors investigate anisotropic friction wheel rail and micro sleeps on the deformations of layers. The paper also includes a discussion the bearings in the carriages with temperature control, which has great influence on the security of the truck of the trains.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 129-137
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zmian zachodzących w warstwie wierzchniej elementów łożysk tocznych z wykorzystaniem szumów Barkhausena
Evaluation of rolling bearings elements surface layer state changes by means of Barkhausen noise
Autorzy:
Kowalczyk, J.
Libera, M.
Jósko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337087.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
łożysko toczne
warstwa wierzchnia
szumy Barkhausena
rolling bearing
surface layer
Barkhausen noise
Opis:
W niniejszej pracy zaprezentowano możliwości obserwacji zmian zachodzących w eksploatacyjnej warstwie wierzchniej elementów łożysk tocznych podczas ich pracy, wykorzystując magnetyczny efekt Barkhausena. Badanym elementem był wałeczek pochodzący z łożyska NU309. W trakcie badań poddawano go cyklicznym naciskom kontaktowym, powodującym degradacje jego warstwy wierzchniej. W trakcie eksperymentu dokonywano pomiarów parametru magnetosprężystego MP szumów Barkhausena, pochodzących z obszaru warstwy wierzchniej. Wyniki eksperymentu wykazały, iż w trakcie cyklicznego obciążania wałeczka następuje zmiana wartości rozpatrywanego parametru MP.
In this paper the possibilities of exploitational surface layer state changes observation by means of Barkhausen phenomenon was presented. Rollers from bearings NU309 were tested. During investigation the rollers worked under contact load until pitting. Periodically the magnetoelastic parameter MP was measured. The results of experiment show that work of bearings elements produces change of MP value of surface layer.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 1; 32-36
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania własności przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych smarów plastycznych stosowanych w łożyskach tocznych
Research of antiwear and antiseizure properties of the greases used in rolling bearings
Autorzy:
Młynarczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189840.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
smar plastyczny
łożyska toczne
własności smarne
grease
rolling bearing
antiwear and antiseizure properties
Opis:
Łożyska toczne występują we wszelkiego rodzaju maszynach, których elementy przemieszczają się względem siebie. Często decydują one o trwałości maszyn, w których je zastosowano, przy czym istotną (często niedocenianą) rolę odgrywa tutaj czynnik smarujący. Efektem oddziaływania medium smarującego (oleju lub smaru plastycznego) jest zmniejszenie oporów ruchu przemieszczających się względem siebie elementów oraz zmniejszenie ich zużycia. W większości przypadków łożyska toczne smarowane są smarami plastycznymi, co znacznie ułatwia lub całkowicie eliminuje obsługę, upraszcza konstrukcję i w konsekwencji obniża koszty eksploatacji. W praktyce przemysłowej stosowane są smary plastyczne różnych producentów. O ich przydatności w określonych warunkach pracy decydują takie cechy jak: konsystencja, zakres temperatur pracy, odporność na działanie wody oraz smarność. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę smarów plastycznych oraz porównawcze wyniki badań własności smarnych wybranych smarów stosowanych w łożyskach tocznych. Badania wykazały, że smary plastyczne Motor Life zdecydowanie polepszają własności smarne węzła tarcia, który tym samym jest zdolny przenosić większe obciążenia i temperatury. Zastosowanie smaru plastycznego o lepszych własnościach przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych może w trudnych warunkach pracy łożyska uchronić je przed zatarciem, a tym samym zwiększyć trwałość maszyny, w której łożysko to zostało zamontowane.
Rolling bearings exist practically in all machines where elements are interacting. They often determine the machine's reliability, and the essential role (quite often unappreciated) is played by lubricant. The lubricant (lubricating oil or grease) decreases the frictional resistance and wear of the mating elements. In a majority of cases, the rolling bearings are greased, which considerably simplifies or fully eliminates its maintenance, and it also simplifies construction and consequently reduces operating costs. In industrial practice, greases of various types are applied. The suitability of a grease for specified working conditions is determined by the following characteristics: consistence, operating temperatures range, water resistance, and oiliness. The paper presents overall characteristics of the greases as well as comparative research results of the lubricating properties of the tested greases applied in rolling bearings. Research results show that Motor Life greases strongly improve lubricating properties of the tribological system, which is consequently able to stand higher loads and temperatures. Application of the grease which is characterised by better antiwear and antiseizure properties can, in difficult operating conditions, protect the rolling bearings against seizing and increase the reliability of the machine in which these bearings are applied.
Źródło:
Tribologia; 2011, 5; 147-156
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 68

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies