Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "roll" wg kryterium: Temat


Tytuł:
А Меаsuring Method for Gyro-Free Determination of the Parameters of Moving Objects
Autorzy:
Dichev, D.
Koev, H.
Bakalova, T.
Louda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220671.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
adaptive measuring systems
dynamic error
dynamic measurements
Kalman filter
micro-electromechanical systems
roll
pitch
heel
trim
Opis:
The paper presents a new method for building measuring instruments and systems for gyro-free determination of the parameters of moving objects. To illustrate the qualities of this method, a system for measuring the roll, pitch, heel and trim of a ship has been developed on its basis. The main concept of the method is based, on one hand, on a simplified design of the base coordinate system in the main measurement channel so as to reduce the instrumental errors, and, on the other hand, on an additional measurement channel operating in parallel with the main one and whose hardware and software platform makes possible performing algorithms intended to eliminate the dynamic error in real time. In this way, as well as by using suitable adaptive algorithms in the measurement procedures, low-cost measuring systems operating with high accuracy under conditions of inertial effects and whose parameters (intensity and frequency of the maximum in the spectrum) change within a wide range can be implemented.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2016, 23, 1; 107-118
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie skanera 3D do monitorowania kształtu produktów spożywczych na przykładzie pieczywa
Application of 3D scanner for monitoring the food shape on the example of a bread roll
Autorzy:
Anders, A.
Kaliniewicz, Z.
Markowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288311.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
skanowanie 3D
model matematyczny
właściwości geometryczne
pieczywo
współczynnik kształtu
3D scanning
mathematical model
geometric features
bread roll
aspect ratio
Opis:
Zastosowanie laserowego skanera 3D pozwala na bezdotykowy pomiar i odwzorowanie powierzchni a następnie obliczenie współczynników charakteryzujących właściwości geometryczne. Dodatkową korzyścią z zastosowania bezdotykowego pomiaru geometrii za pomocą skanera 3D jest możliwość pomiaru produktów o delikatnej strukturze zewnętrznej i wrażliwych na uszkodzenia mechaniczne. Celem pracy było określenie podstawowych cech geometrycznych pieczywa typu "bułka ziarnista", wykonanie pomiarów pola powierzchni, objętości oraz określenie podstawowych jego właściwości fizycznych - masy i gęstości. Średnie pole powierzchni obliczone na podstawie modelu cyfrowego w przypadku gdy skanowany model bułki posiadał na swojej powierzchni otwory oraz gdy otwory w modelu zostały wypełnione nie różniły się istotnie. Istotne różnice wystąpiły gdy pole powierzchni i objętość bułek była obliczana ze wzorów. Obliczono również współczynniki kształtu dla badanej serii bułek.
3D laser scanner application allows non-contact measurement and mapping of surfaces and calculation of the factors characterizing geometric features. An additional benefit of using noncontact measurement of geometry using the 3D scanner is the ability to measure the products of fine texture and sensitive to external mechanical damage. The aim of this paper was to determine the basic geometric features of grain bread rolls, the measurements of surface area and volume and determine its basic physical properties - mass and density. The average surface area calculated on the basis of a digital model in case when the scanned model of a bread roll had holes in its surface, and in case when the holes were filled in the model, did not differ significantly. Significant differences occurred when the surface area and volume of bread rolls was calculated from the formulas. The aspect ratios for the series of bread rolls were estimated.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 3, 3; 7-14
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie techniki GPS do wyznaczenia kątów heading, pitch i roll. Cz. 1
Utilization GPS Technics for Determination Heading, Pitch and Roll Angles. Part 1
Autorzy:
Wierzbicki, D.
Krasuski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403376.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
GPS
heading
pitch
roll
Opis:
W artykule przedstawiono eksperyment dotyczący wyznaczenia kątów heading, pitch i roll z wykorzystaniem technologii GPS. W tym celu stworzono autorski program HPR_GPS, którego kod źródłowy napisano w języku Scilab 5.4.1. Zaprezentowano zasadę działania aplikacji HPR_GPS oraz przedstawiono algorytm wyznaczenia kątów heading, pitch i roll. Dodatkowo, porównano otrzymane wyniki kątów z programu HPR_GPS ze źródłowymi danymi z INS. Średnia różnica dla kąta heading wynosi 0,29° z błędem średnim 5,96°, dla kąta pitch wynosi 4,98° z błędem średnim 1,62°, zaś dla kąta roll wynosi 0,06° z błędem średnim 2,31°.
This article presents an experiment concerning the designation of heading, pitch and roll angles using GPS technology. For this purpose, authorial HPR_GPS software has been created, the code source of which was written in Scilab 5.4.1 language. Operation of application was presented and an algorithm of estimation of heading, pitch, and roll angles was showed. Additionally, final results of angles from HPR_GPS software were compared with raw INS data. Based on comparison, mean difference for heading angle is equal to 0.29° with standard deviation of 5.96°, for pitch angle it is equal to 4.98° with standard deviation of 1.62°, and for roll angle it is about 0.06° with standard deviation of 2.31°, respectively.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 1 (23); 113-125
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia kształtowania, projektowania i realizacji dachów z blach fałdowych. Część II
Selected issues related to shaping, designing and construction of folded sheet roofs. Part II
Autorzy:
Fiszer, Paweł
Żwirek, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973517.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
dach z blachy fałdowej
kształtowanie
projektowanie
wykonanie
blacha trapezowa
dach zakrzywiony
konstrukcja stalowa
profilowanie na zimno
ochrona antykorozyjna
blacha stalowa
obciążenie śniegiem
norma
wytyczne DAFA
Stowarzyszenie Wykonawców Dachów
Płaskich i Fasad DAFA
corrugated roof
shaping
designing
realization
folded steel sheets
corrugated metal sheet
curved roof
steel structure
cold roll forming
anticorrosion protection
steel sheet
snow load
standard
DAFA guidelines
DAFA
Opis:
Autorzy niniejszego opracowania mieli okazję uczestniczyć na różnych etapach projektowania bądź realizacji jednych z największych krajowych i zagranicznych przedsięwzięć budowlanych, w których wykorzystano blachy fałdowe. Wśród wspomnianych realizacji należy wymienić takie obiekty, jak elektrociepłownia Bełchatów, terminale lotnicze we Wrocławiu, Łodzi, Rzeszowie-Jasionce czy też Ferrari World w Abu Dhabi.
The authors of this article had the opportunity to participate at various stages of design or creation of some of the largest domestic and foreign construction undertakings which made use of folded sheets. The projects mentioned include such facilities as the Bełchatow heat and power plant, air terminals in Wrocław, Łodź and Rzeszow-Jasionka or Ferrari World in Abu Dhabi.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 10; 30-40
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zanieczyszczeń metalowych na pracę kruszarki walcowej
Influence of tramp metal on a roll crusher
Autorzy:
Kostek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070369.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
kruszarka walcowa
zabezpieczenie
zanieczyszczenia metalowe
roll crusher
protection
tramp metal
Opis:
Celem badań było określenie wpływu zróżnicowanego dodatku dwucu-kru trehalozy do ciasta pszennego na cechy sensoryczne i fizykochemiczne bułek kajzerek. Dodatek trehalozy nie spowodował istotnego pogorszenia cech sensorycznych i fizykochemicznych produktu. Bułki kajzerki z dodatkiem trehalozy w ilości 0,5 i 1% w stosunku do mąki cechowały się dobrą jakością.
The aim of experiments was to investigate an influence of the additi of disaccharide trehalose to wheat dough on sensory and physicocl mical properties of Kaiser rolls. It was stated that the addition oft halose did not worsen sensory and phvsicochemical properties of t product. Kaiser rolls with the addition of 0.5 and 1% trehalose in p portion to flour were characterized by good quality.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 2; 76-77
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ parametrów zasilacza zbieżnokanałowego na zapotrzebowanie energii procesu brykietowania w prasie walcowej
The influence of parameters of tapered-channels feeder on demand for energy during briquetting in roll press
Autorzy:
Janewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256931.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zasilacz zbieżnokanałowy
energia
zapotrzebowanie
brykietowanie
prasa walcowa
briquetting
roll pres
energy
tapered-channels feeder
Opis:
W artykule przedstawiono niektóre wyniki badań laboratoryjnych nowego typu zasilacza przeznaczonego do współpracy z prasą walcową, w której realizowany jest proces scalania materiałów drobnoziarnistych. Określono wpływ bezwymiarowych niezmienników (liczby Froude'a, stopnia wstępnego zagęszczenia oraz stosunku amplitudy przyspieszeń drgań wymuszonych elementu zagęszczajacego zasilacz do przyspieszenia ziemskiego), charakteryzujących obiekt badań na zapotrzebowanie energii w procesie brykietowania materiału modelowego.
On the base of the gravity providing of fine-grained material to the roll press the tapered-channels feeder has been worked out. The influence and analysis of the dimensionless parameters Sw, Fr, a/g of the new feeder on demand for energy during briquetting in roll pres is presented.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 3; 117-124
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Virtual ship’s roll decay test with the use of CFD technique
Autorzy:
Krata, P.
Jachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243570.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
sea transport
ship stability
roll simulation
roll decay test
computational fluid dynamics
Opis:
Since safety of navigation is related to the stability performance of a ship, the transverse stability is routinely calculated and measured. One of the crucial experimental approach is a roll decay test. Although, an obtained result of the roll decay test carried out on the full-scale ship needs to be compared to a benchmark enabling an estimation of the relevant stability. Nowadays such a benchmark is just based on the simplified GM-based IMO-recommended formula. This research aims at the more sophisticated method of ship’s natural period of roll estimation and thus her stability assessment. The CFD (computational fluid dynamics) technique is applied and the result of the free roll simulation is compared to the solution of a roll equation. The one degree-of-freedom roll equation is applied with regard to the nonlinear ship righting moment and the nonlinear damping moment obtained according to Ikeda’s method. The six degrees-of-freedom simulation of ship’s roll decay test was carried out by the use of FlowVision code utilizing the Reynolds-averaged Navier–Stokes equation with regard to the turbulent flows based on the eddy viscosity concept. The semi-empirical k-ε turbulence model was applied. Thereby, the CFD-based approach allows to get rid of any assumptions regarding the value of the damping coefficient, which is an advantage over the roll equation based approach.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 215-221
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicle suspension system modelling and simulation in the SolidWorks software environment with motion analysis applications
Autorzy:
Melnychuk, S.
Vitiuk, I.
Bovsunivskyi, I.
Beherskyi, D.
Kubrak, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196708.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
stability
ride comfort
testing methodology
vehicle suspension
cushioning
roll
vibration frequency
stabilność
komfort jazdy
metodologia badawcza
zawieszenie pojazdu
amortyzacja
rolka
częstotliwość drgań
Opis:
An N1 vehicle model is created, which allows for changing suspension parameters and conditions of experimental performance. A methodology of computer testing performance for vehicle ride comfort and stability service properties’ characterization in a virtual environment is proposed. Vehicle suspension system modelling and simulation are performed. The results of the N1 vehicle suspension system from full-scale laboratory and road tests are given.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 117-130
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tubular stabilizer bars - calculations and construction
Stabilizatory rurowe - obliczenia i konstrukcja
Autorzy:
Wittek, A.
Richter, H.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374238.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
stabilizator rurowy
tubular stabilizer bar
body roll
Opis:
The article outlines the calculation methods for tubular stabilizer bars. Modern technological and structural solutions in contemporary cars are reflected also in the construction, selection and manufacturing of tubular stabilizer bars. A proper construction and the selection of parameters influence the strength properties, the weight, durability and reliability as well as the selection of an appropriate production method.
W artykule przedstawiono zarys metod obliczeniowych stabilizatorów rurowych. Nowoczesne rozwiązania technologiczno – konstrukcyjne we współczesnych samochodach znajdują również odzwierciedlenie w konstrukcji, doborze i produkcji stabilizatorów. Prawidłowa konstrukcja i dobór parametrów mają wpływ na cechy wytrzymałościowe, ciężar, trwałość oraz niezawodność jak i wybór właściwej metody produkcyjnej.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 3; 17-25
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
To determine the stability of the metrobus in unstable driving modes
Autorzy:
Marchuk, Roman
Marchuk, Nazar
Sakhno, Volodymyr
Poliakov, Viktor M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838347.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
metrobus roll
acceleration
stability
trailer
Opis:
Recently in many cities of the world began to introduce so-called «metrobus» or BRT (Bus Rapid Transit) systems, which became a cheaper alternative to the metro and other rail transport, in particular trams. The aim of the work is to determine the stability indicators of the metrobus in the transitional traffic modes, in particular when performing such manoeuvres as «steering wheel jerk» and «shuffle». For this purpose, the equations of metrobus plane-parallel motion are supplemented by equations of the links of the road train in the vertical plane by halopilation (tangage, trim) and roll. The critical straight-line speed of the three-link metrobus has been determined, which was 32,06 m/s, and this speed is independent of the corners of the steering wheels of the bus and the trailer links. It has been shown that as the steering wheel angle of the bus increases, the difference in the folding angles of the bus increases, with the second folding angle significantly exceeding the first, especially considering the roll of the metrobus body. It has been established that the greatest rolls and loads of the metrobus axles are those of the last trailer, which is the limiting factor for the critical speed. The lateral accelerations of individual metrobus links and their yaw velocity when performing the manoeuvre «steering wheel jerk» and «shuffle, Sl = 24 m», show that both the bus and the second trailer link are a limiting factor when performing various manoeuvres, but the acceleration value does not exceed the permissible 0.4 g, so its stability under these conditions is ensured.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2021, 91, 1; 63-79
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical and experimental analysis of roll bending of half ring of gas turbine
Autorzy:
Świątoniowski, A.
Szostak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247937.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
roll bending
gas turbine component
INCONEL alloy 617
MES
Bar Bending Machine
Opis:
The article presents an analysis of forming half reinforcement ring housing the gas turbine. The ring is made of INCONEL alloy 617 material, which is based on nickel-chromium-cobalt-molybdenum alloy characterized by high strength and resistance to oxidation at high temperatures as 1100-1200°C. Square bar of dimensions 50x50 roll bending at half ring with a diameter of 1500 mm, an intermediate product is prepared for machining. The forming process is divided into two operation. The first operation is to pre-bending the rod. The second operation is to roll bending to the radius determined by the deflection. The article presents the map of reduced stress of HMH for two operations, obtained from the numerical simulation based on the finite element method. It also presents the load on the tools during the entire process. Physical tests were carried out on the device for roll bending steel profiles DURMA PBH 125. The article sets out the minimum allowances technology needed to complete half of the ring. A comparison of deviations, outside diameter of the ring, was resulting from the spring back in the study of physical and numerical simulations. We also compared the flatness deviation of the ring resulting in the research. The results of theoretical research have confirmed good agreement with physical examinations. The research provided an opportunity to develop technologies forming of half ring on the above machine of bending steel profiles
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 289-294
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical Analysis of Unit Friction Force Working on the Metal Contact Surface with the Roll Change during Feedstock with Non-Uniform Temperature Distribution Rolling Process
Autorzy:
Sygut, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353951.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
continuous rolling process in grooves
non-uniform temperature distribution
unit friction force working on the metal contact surface with the roll
FEM
round bars quality
Opis:
The paper presents the results of theoretical studies influence of non-uniform temperature distribution along the feedstock length to the unit friction force working on the metal contact surface with the roll change during the round bars 70 mm in diameter continuous rolling process. This value is one of the major factors affecting the grooves wear during the rolling process. The studies were carried out based on the actual engineering data for 160 × 160 mm square cross-section feedstock of steel S355J0. Numerical modelling of the rolling process was performed using Forge2008®, a finite-element based computer program.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 927-932
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The researchers of influence of thermal treatment to structure and properties of core of rolls with layer of high alloyed cast iron
Issledovanie vlijanija termicheskojj obrabotki na strukturu i svojjstva serdceviny valkov v rabochim cloem iz vysokolegirovannogo chuguna
Autorzy:
Zhizhkina, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792340.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
thermal treatment
structure
property
core
stress level
roll core
cast iron
iron alloy
Opis:
The paper is dedicated to researches of influence of thermal treatment to quality of rolls’ core. It has been established that high temperature of heating promote to changes in metal base of such material. It has been showed that such structural changes do not reduce properties’ level of core of rolls.
Статья посвящена исследованиям влияния термической обработки на качество сердцевины валков. Установлено, что высокая температура нагрева способствует изменениям в металлической основе такого материала. Показано, что такие структурные изменения не снижают уровень свойств.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of vehicle body roll angle on the motion stability and maneuverability of the vehicle
Autorzy:
Parczewski, K.
Wnęk, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133587.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
stability of vehicle motion
suspensions
interaction of the road and tires
roll angle of vehicle body
stabilność ruchu pojazdu
zawieszenie
interakcja drogi i opon
Opis:
The article discusses the impact of design solutions of vehicle suspensions into angles of body roll. It was shown which type of suspensions is better from this point of view. There were examined the dependence of the suspensions parameters on the vehicle body roll angle. The influence of camber angle on the force transmitted to the tire contact with the road surface was analysed. The lateral forces were measured on the test stand. There was tested dependency of lateral forces from the sideslip angle for different angles of camber. Was analysed change of lateral forces generated by camber angle on the vehicle which was made on a scale ~ 1:5 during tests carried out on the testing track. For this purpose, two tests have been selected: first one allowing the measurement in steady motion conditions, the second one with dynamic change of direction of vehicle motion. The graphs show the effect of camber angles on the controllability and stability of the vehicle motion.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 1; 133-139
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Kinematic Conditions of Slide/Roll Friction on the Wear of PE-UHMW
Wpływ parametrów ruchowych tarcia toczno-ślizgowego na zużywanie polietylenu PE-UHMW
Autorzy:
Kowalewski, P.
Woźniak, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188518.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
friction slide/roll
PE-UHMW
316L
wear
tarcie toczno-ślizgowe
zużywanie
Opis:
W pracy opisano badania pary trącej stal 316L–polietylen PE-UHMW podczas ruchu toczno-ślizgowego. Analizie poddano wartości zużycia liniowego płytek polimerowych przy różnych wartościach stosunku prędkości liniowej do obrotowej elementów węzła tarcia. Jako podstawowe parametry kinematyczne w analizowanym węźle przyjęto: prędkość kątową stalowego walca – ω oraz prędkość przesuwu płytki polimerowej vp. W przeprowadzonym eksperymencie dla wszystkich analizowanych przypadków prędkość poślizgu geometrycznego s była stała i wynosiła 25 mm/s. Przyjęcie stałej prędkości poślizgu s przy różnych wartościach prędkości przesuwania się punktu styku vp pozwoliło na wyznaczenie wpływu tego parametru na zużycie liniowe komponentu polimerowego. Wyniki wykazały wpływ prędkości przemieszczania punktu styku vp na wartości zużycia liniowego polietylenu. Eksperyment wykazał zwiększenie wartości zużycia liniowego polimeru w przypadkach skrajnych ruchu toczno-ślizgowego (vp = 0 oraz ω = 0).
The paper describes a study of steel 316L – polyethylene PE-UHMW friction couple during the slip-roll motion. The analysis is focused on the linear wear of polymer plates at various rolling-to-slip ratio values. Kinematic parameters of the friction nodes were angular velocity of the steel cylinder – ω, and the linear speed of the polymer plate – vp. In the experiment, the geometrical slip speeds were constant (s = 25 mm/s for each case). The constant geometrical slip speeds for different values of the plate speed (traverse of the contact point) vp allowed the determination of the influence of that parameter on the linear wear of the polymer component. The research showed the impact of plate speed (the contact point's traverse) vp on the values of the linear wear of the polyethylene, and the polymer's linear wear increase at the extreme ratios of the slip-roll motion (vp = 0, ω = 0).
Źródło:
Tribologia; 2016, 266, 1; 35-43
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies