Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "road-rail tractor" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    New rail-road tractor with a combustion engine and an alternative electric drive
    Autorzy:
    Tomaszewski, Sylwin
    Medwid, Marian
    Andrzejewski, Maciej
    Cierniewski, Maksymilian
    Jakuszko, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097468.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    rail-road tractor
    combustion engine
    electric drive system
    ciągnik szynowo-drogowy
    silnik spalinowy
    elektryczny układ napędowy
    Opis:
    The paper presents the general concept of an innovative rail-road tractor solution. The innovation of the solution is characterized by equipping the combustion engine tractor with an additional electric drive for the wheels of the rail drive system. The options of using the tractor in operation along with rolling stock were presented. The results of preliminary conceptual work on the selection of electric propulsion and energy storage devices to power electric motors has been illustrated. Directions for further conceptual and design research were also determined. The aim of the paper is to popularize the results of the performed research work carried out at the Institute in the field of rail-road vehicle development.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2020, 59, 3; 47--53
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tests of ecological indicators of two-way vehicles meeting Stage IIIB and Stage IV standards in real operating conditions
    Badania wskaźników ekologicznych pojazdów dwudrogowych spełniających standardy Stage IIIB i Stage IV w rzeczywistych warunkach eksploatacji
    Autorzy:
    Merkisz, Jerzy
    Rymaniak, Łukasz
    Lijewski, Piotr
    Kamińska, Michalina
    Kurc, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222653.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    two-way vehicle
    ecological indicator
    Stage IIIB standard
    Stage IV standard
    road-rail tractor
    exhaust emissions
    CO2 emissions
    pojazd dwudrogowy
    wskaźnik ekologiczny
    standard Stage IIIB
    standard Stage IV
    ciągnik szynowo-drogowy
    emisja spalin
    emisja CO2
    Opis:
    The article presents the tests and analysis of ecological indicators of two rail-road tractors carried out during the real operation. The conditions of tests and vehicle constructions were characterized by the similar parameters, while the objects met the different exhaust gas emission standards: Stage IIIB and Stage IV. Apparatus from the PEMS group was used in the tests. In the analysis of ecological indicators, the unit emission of harmful gaseous compounds and particulates was determined. The supplementation is the assessment of toxicity indicators, which are the reference of individual compounds to CO2 emission. More favourable ecological characteristics were obtained by a vehicle meeting the newer exhaust gas emission standard, which resulted mainly from the use of advanced exhaust gas treatment systems in its construction.
    W artykule zaprezentowano badania i analizę wskaźników ekologicznych dwóch ciągników szynowo-drogowych zrealizowane podczas rzeczywistej eksploatacji. Warunki testów i konstrukcje pojazdów charakteryzowały się zbliżonymi parametrami, przy czym obiekty spełniały odmienne normy emisji spalin: Stage IIIB i Stage IV. W badaniach zastosowano aparaturę z grupy PEMS. W analizie wskaźników ekologicznych wyznaczono jednostkową emisję szkodliwych związków gazowych i cząstek stałych. Uzupełnienie stanowi ocena wskaźników toksyczności, będących odniesieniem poszczególnych związków do emisji CO2. Korzystniejsze charakterystyki ekologiczne uzyskał pojazd spełniający nowszą normę emisji spalin, co wynikało przede wszystkim z zastosowania w jego konstrukcji zaawansowanych układów oczyszczania spalin.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 1-9
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail-road tractor with diesel-electric drive
    Ciągnik szynowo-drogowy z napędem spalinowo-elektrycznym
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Daszkiewicz, Paweł
    Czerwiński, Jarosław
    Jakuszko, Wojciech
    Kazimierczak, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33348087.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail-road tractor
    diesel-electric drive
    axis
    braking system
    maneuvering works
    ciągnik szynowo-drogowy
    napęd spalinowo-elektryczny
    oś
    układ hamulcowy
    prace manewrowe
    Opis:
    The paper presents the results of preliminary research works carried out in the ŁUKASIEWICZ Research Network - Rail Vehicles Institute "TABOR" in cooperation with CLAAS Polska on the development of a rail-road tractor concept for maneuvering works with the rolling stock in the open area and the closed spaces (maintenance and repair halls). As a result of the theoretical and design analyses, the concept of a two-drive (diesel-electric) rail-road tractor was developed. The general concept of the mechanical part of the tractor designed based on the mass-produced CLAAS ARION 610 tractor is shown. The variant solutions of electric drive of rail axles and braking systems of the vehicle are presented.
    W opracowaniu zaprezentowano wyniki wstępnych prac badawczych prowadzonych w Sieci Badawczej Łukasiewicz - Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” we współpracy z CLAAS Polska nad opracowaniem koncepcji ciągnika szynowo-drogowego do prowadzenia prac manewrowych z taborem kolejowym w terenie otwartym i pomieszczeniach zamkniętych (halach remontowo-naprawczych). W efekcie prowadzonych analiz teoretycznych i projektowych opracowano koncepcję dwunapędowego (spalinowo-elektrycznego) ciągnika szynowo-drogowego. Zaprezentowano ogólną koncepcję części mechanicznej ciągnika zaprojektowanego na bazie seryjnie produkowanego ciągnika CLAAS ARION 610. Przedstawiono wariantowe rozwiązania napędu elektrycznego osi szynowych oraz układów hamulcowych pojazdu.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 3; 15-23
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation strength tests of a CLAAS ARION 610 rail-road tractor’s load-bearing structure (pt. 2)
    Symulacyjne badania wytrzymałości struktury nośnej dwudrogowego ciągnika CLAAS ARION 610 (cz. 2)
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Bryk, Karol
    Witkowski, Dawid
    Kaźmierczak, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222690.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    badanie wytrzymałości
    badanie symulacyjne
    ciągnik dwudrogowy
    struktura nośna
    wspornik
    oś
    przednia struktura nośna
    układ pociągowo-zderzny
    strength test
    simulation test
    rail-road tractor
    supporting structure
    bracket
    Opis:
    In the first part of the article published in Rail Vehicles No. 2/2020, selected results of simulation tests of the strength of the front part of the supporting structure of the CLAAS ARION 610 tractor were presented. That part was mostly focused on the strength analysis of the front axle bracket, which is the basic factory supporting element of the front part of the tractor. The second part of the article presents the results of strength tests of the tractor's rear support structure, where all the elementary components of the additional tractor equipment were made in the Łukasiewicz Research Network - IPS “TABOR”, load-bearing frame, a buffer beam and a drawbar. The buffer beam and the drawbar are also accessories of the front supporting structure and they are subjected to the same load conditions with horizontal forces as in the rear pull-buffer system. The first part of the article was published in the previous issue of the Rail Vehicles quarterly journal.
    W pierwszej części artykułu opublikowanego w Pojazdach Szynowych nr 2/2020 zaprezentowano wybrane wyniki badań symulacyjnych wytrzymałości przedniej części struktury nośnej ciągnika CLAAS ARION 610. Najwięcej uwagi poświęcono analizie wytrzymałości wspornika przedniej osi, który jest podstawowym fabrycznym elementem nośnym przedniej części ciągnika. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań wytrzymałości tylnej struktury nośnej ciągnika, gdzie wszystkie części składowe stanowią dodatkowe wyposażenie ciągnika wykonane w Sieci Badawczej Łukasiewicz – IPS „TABOR”, złożone ze skrzyni nośnej, belki zderzakowej oraz haka pociągowego. Belka zderzakowa oraz hak pociągowy stanowią również wyposażenie przedniej struktury nośnej i są one poddane tym samym warunkom obciążeń siłami poziomymi jak w tylnym układzie pociągowo-zderznym. Część pierwsza artykułu została opublikowana w poprzednim numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 3; 20-27
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength simulation tests of the load-bearing structure in a rail-road CLAAS ARION 610 tractor (pt. 1)
    Symulacyjne badania wytrzymałości struktury nośnej dwudrogowego ciągnika CLAAS ARION 610 (cz. 1)
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Bryk, Karol
    Witkowski, Dawid
    Kaźmierczak, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222663.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail-road tractor
    strength test
    simulation test
    supporting structure
    load
    ciągnik dwudrogowy
    badanie wytrzymałości
    badanie symulacyjne
    struktura nośna
    obciążenie
    Opis:
    The article presents selected results of strength simulation tests of the load-bearing structure and coupling-buffer devices of a third-generation rail-road tractor built from the CLAAS ARION 610 agricultural tractor. Tests for the extraordinary load resistance of components of the front and rear train system were carried out in the aspect of the ability to absorb longitudinal loads and shocks in extreme conditions of tractor operation on the track. It has been shown that the tested components of coupler-buffer devices meet the strength requirements at assumed extreme loads (300 kN compression, 150 kN tensile), and after introducing a modernized front axle support they can withstand a compressive strength of up to 370 kN. The second part of the article will be published in the next issue of the quarterly journal Rail Vehicles.
    W artykule zaprezentowano wybrane wyniki symulacyjnych badań wytrzymałości struktury nośnej urządzeń pociągowo-zderznych ciągnika szynowo-drogowego trzeciej generacji zbudowanego na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 610. Przeprowadzono badania wytrzymałości na obciążenia nadzwyczajne części składowych przedniego i tylnego układu pociągowego w aspekcie zdolności konstrukcji do przejmowania obciążeń wzdłużnych w ekstremalnych warunkach pracy ciągnika na torze. Wykazano, że badane elementy składowe urządzeń pociągowo-zderznych spełniają wymagania wytrzymałościowe przy założonych obciążeniach nadzwyczajnych (ściskanie 300 kN, rozciąganie 150 kN), a po wprowadzeniu zmodernizowanego wspornika przedniej osi osiągają wytrzymałość na ściskanie do 370 kN. Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 1-11
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structure modeling of the CLAAS ARION 620 road-rail shunting tractor
    Modelowanie struktury manewrowego ciągnika szynowo-drogowego CLAAS ARION 620
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Czerwiński, Jarosław
    Jakuszko, Wojciech
    Kazimierczak, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33568615.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    structure modeling
    rail-road tractor
    mechanical structure
    hydraulic structure
    pneumatic structure
    traction parameters
    chassis
    draw and buffer gears
    modelowanie struktury
    ciągnik szynowo-drogowy
    struktura mechaniczna
    struktura hydrauliczna
    struktura pneumatyczna
    parametry trakcyjne
    układ jezdny
    urządzenia pociągowo-zderzne
    Opis:
    The article presents the third-generation road-rail shunting tractor based on the CLAAS ARION 620 agricultural tractor. The mechanical, hydraulic and pneumatic structure of the tractor, traction parameters on the track, built-in traction system and the draw and buffer gears give it the characteristics of a universal vehicle designed for driving on roads as well as rail tracks with a normal gauge of 1435 mm or the 1520 mm wide track or a normal and wide track.
    W artykule zaprezentowano ciągnik szynowo-drogowy trzeciej generacji wykonany na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 620. Przedstawiono strukturę mechaniczną, hydrauliczną i pneumatyczną ciągnika, parametry trakcyjne na torze, zabudowany szynowy układ jezdny oraz urządzenia pociągowo-zderzne nadające mu cechy pojazdu uniwersalnego przeznaczonego do jazdy po drogach kołowych i torach kolejowych o normalnym rozstawie 1435 mm i na torach szerokich 1520 mm oraz na torach normalnych i szerokich.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 1-14
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielozadaniowy ciągnik szynowo-drogowy nowej generacji
    Multi-purpose rail-road tractor of the new generation
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Czerwiński, Jarosław
    Jakuszko, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112018.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail-road tractor
    tractor
    multi-purpose vehicle
    ciągnik szynowo-drogowy
    ciągnik rolniczy
    pojazd wielozadaniowy
    Opis:
    W artykule zaprezentowano uniwersalny ciągnik szynowo-drogowy trzeciej generacji wykonany na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 620. Przedstawiono strukturę budowy ciągnika, parametry techniczno-eksploatacyjne oraz zabudowane urządzenia nadające mu cechy pojazdu wielozadaniowego przeznaczonego do jazdy po drogach kołowych i torach kolejowych o normalnym rozstawie 1435 mm oraz na torach szerokich 1520 mm.
    The article presents an universal rail-road tractor of the third generation made on the basis of tractor CLAAS ARION 620. The structure of the tractor construction, technical and operating parameters as well as the installed devices giving it the features of multi-purpose vehicle intended for riding along the wheel road and railway tracks of normal gauge 1435 mm and wide tracks of 1520 mm are also presented.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 3; 1-12
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural features of the tractor selected for adaptation to the new road-rail vehicle
    Cechy konstrukcyjne ciągnika bazowego wybranego do adaptacji na pojazd szynowo-drogowy nowej generacji
    Autorzy:
    Medwid, M.
    Jakuszko, W.
    Kazimierczak, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33570765.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    structural features
    agricultural tractor
    adaptation
    road-rail vehicle
    cechy konstrukcyjne
    ciągnik rolniczy
    adaptacja
    pojazd szynowo-drogowy
    Opis:
    The article presents the technical features of a CLAAS ARION agricultural tractor that have weighed on the choice of this type of tractor for the adaptation into a roadrail vehicle. Technical parameters, load-bearing characteristics and working hydraulics are presented.
    W artykule zaprezentowano atrybuty techniczne ciągnika rolniczego CLAAS ARION, które zdecydowały o wyborze tego typu modelu ciągnika do prekonstruowania na pojazd szynowo-drogowy. Przedstawiono parametry techniczne, cechy struktury nośnej oraz hydrauliki roboczej.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 3; 1-11
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the selection of chosen technical parameters of the powertrain system for a diesel-electric rail-road tractor
    Autorzy:
    Daszkiewicz, Paweł
    Andrzejewski, Maciej
    Medwid, Marian
    Urbański, Patryk
    Cierniewski, Maksymilian
    Woch, Aleksandra
    Stefańska, Natalia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097541.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    rail-road tractor
    electric drivetrain
    zero emission
    rail chassis
    diesel-electric vehicle
    ciągnik szynowo-drogowy
    elektryczny układ napędowy
    zeroemisyjność
    podwozie szynowe
    Opis:
    The article presents the results of a simplified analysis of the feasibility of designing a rail chassis of a two-way tractor with an internal combustion or electric drive. Basic traction and operating parameters have been assumed for which the road-rail tractor could operate in an effective manner. On their basis, strength calculations were carried out and mechanical elements of the drive system meeting the required assumptions were selected. All the calculations presented in the text were fulfilled. The technical feasibility of building the mechanical part of the rail running gear of a rail-road tractor driven by an internal combustion engine or electric motors has been demonstrated.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 3; 64--71
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of toxic compounds emission of rail-road tractor during works on tracks
    Ocena emisji związków toksycznych ciągnika szynowo-drogowego podczas prac torowych
    Autorzy:
    Daszkiewicz, Paweł
    Rymaniak, Łukasz
    Merkisz, Jerzy
    Medwid, Marian
    Kamińska, Michalina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33530477.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    toxic compounds
    emission
    rail-road tractor
    diesel locomotive
    track work
    fuel consumption
    związki toksyczne
    emisja
    ciągnik szynowo-drogowy
    lokomotywa spalinowa
    praca torowa
    zużycie paliwa
    Opis:
    The article presents a rail-road tractor made on the basis of the agricultural tractor CLAAS ARION 620, adapted for riding on the railway tracks. The most important technical parameters are presented. They allow the vehicle to be adapted to perform the shunting works with the wagons and the different other track works. The analysis of toxic compounds emission during the movement in the real conditions was made from the riding on the track without the load and with the loads of the drive unit. The obtained values of toxic compounds emission and fuel consumption are related to the results obtained from previous studies of SM42 diesel locomotive. The presented economic and environmental calculations indicates 60% reduction of costs and 74.8% reduction of toxic compounds emission to advantage of the rail-road agricultural tractor.
    W artykule zaprezentowano ciągnik szynowo-drogowy wykonany na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 620, przystosowanego do jazdy po torach kolejowych. Przedstawiono najważniejsze parametry techniczne pozwalające na przystosowanie pojazdu do wykonywania prac manewrowych z wagonami oraz różnych innych prac torowych. Dokonano analizy emisji związków toksycznych podczas ruchu w warunkach rzeczywistych z przejazdu po torze bez obciążenia oraz z obciążeniem jednostki napędowej. Uzyskane wartości emisji związków toksycznych i zużycia paliwa odniesiono do wyników uzyskanych z wcześniejszych badań lokomotywy spalinowej SM42. Zaprezentowany rachunek ekonomiczny i ekologiczny wskazał 60% redukcję kosztów oraz 74,8% redukcję emisji związków toksycznych na korzystać dwudrogowego ciągnika rolniczego.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 4; 1-8
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of the wheel rim contact with the rail on energy consumption
    Wpływ kontaktu obrzeża koła z szyną na zużycie energii
    Autorzy:
    Bryk, Karol
    Łukaszewski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33570427.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    structure modeling
    rail-road tractor
    mechanical structure
    hydraulic structure
    pneumatic structure
    traction parameters
    built-in traction system
    draw and buffer gears
    modelowanie struktury
    ciągnik szynowo-drogowy
    struktura mechaniczna
    struktura hydrauliczna
    struktura pneumatyczna
    parametry trakcyjne
    zabudowany szynowy układ jezdny
    urządzenia pociągowo-zderzne
    Opis:
    The article presents studies on the effect of change of the wheel flange friction coefficient with the rail on the rail vehicle energy consumption. It describes how to simulate the phenomena analyzed on the basis of the dynamics of rigid bodies connected with elastic elements. The wheel rail contact was simulated using the FASTSIM contact algorithm. The results relating to the drive through track curves of varying radii were presented.
    W artykule zaprezentowano badania nad wpływem zmiany współczynnika tarcia styku obrzeża koła z szyną na zużycie energii przez pojazd szynowy. Opisano sposób symulowania analizowanego zjawiska w oparciu o dynamikę brył sztywnych połączonych elementami podatnymi. Styk koło szyna zasymulowano przy użyciu algorytmu kontaktu FASTSIM. Przedstawiono wyniki odnoszące się do przejazdu przez łuki toru o różnym promieniu.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 62-69
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagadnienia oceny wskaźników ekologicznych pojazdów dwudrogowych w aspekcie aktualnych przepisów homologacyjnych
    Autorzy:
    Andrzejewski, Maciej
    Daszkiewicz, Paweł
    Kamińska, Michalina
    Jakuszko, Wojciech
    Rymaniak, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857275.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    ciągnik szynowo-drogowy
    pojazdy dwudrogowe
    emisja spalin
    wskaźniki ekologiczne
    road-rail tractor
    two-way vehicles
    exhaust emissions
    ecological indicators
    Opis:
    Poprawa stanu środowiska naturalnego wymaga coraz nowszych sposobów na obniżenie emisji związków szkodliwych spalin emitowanych przez pojazdy. Jednym z nich jest zastąpienie wyeksploatowanych lokomotyw manewrowych ciągnikami szynowo-drogowymi. Pojazdy takie przystosowane są do przetaczania wagonów, a ich konstrukcja zapewnia dużą funkcjonalność przy niskich kosztach eksploatacji. Głównym celem tego zabiegu jest zmniejszenie negatywnego oddziaływania pojazdu na środowisko i redukcja zużycia paliwa w porównaniu do lokomotywy wykonującej tę samą pracę. Badania emisyjności spalin testowanego pojazdu przeprowadzono podczas rzeczywistych warunków eksploatacji, dzięki czemu uzyskane wyniki są bardziej miarodajne.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 7/8; 64-65
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies