Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "road conditions" wg kryterium: Temat


Tytuł:
A review of approaches to the study of weather’s effect on road traffic parameters
Autorzy:
Jarmuż, Dominika
Chmiel, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841153.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road traffic
driving conditions
weather
meteorological factors
ruch drogowy
warunki jazdy
pogoda
czynniki meteorologiczne
Opis:
The paper describes selected research achievements into the effect of weather on road traffic from the perspective of various combinations of traffic characteristics and meteorological conditions. Studies to date have focused on different traffic parameters and changes in them as a consequence of weather variety. In making a comparative analysis, researchers identify the optimal weather conditions for road traffic and driver perception. Research in this field is conducted using a variety of data resources, backgrounds, and methodologies. The review of papers shows that results may be strongly dependent on the subject region (especially the climate zone), human behavior, and the legal framework (e.g., speed restrictions). However, the local view is important as well, and information regarding specific road attributes should not be overlooked. Comparison of the results of individual studies can be problematic owing to the myriad of different methodologies, so the description of any analysis of weather’s effect on road traffic parameters must include detailed information about the researcher’s specific approach to the problem as the following paragraphs of the paper advocate.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 241-251
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza odwrotna rezultatów uzyskanych przy zastosowaniu urządzenia FWD z wykorzystaniem metody probabilistycznej
Probabilistic inverse analysis of data obtained from pavement deflection measured by FWD
Autorzy:
Fengier, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384006.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
FWD
nośność nawierzchni
warstwa ochronna nawierzchni
moduł sprężystości
wymiarowanie konstrukcji
wzmocnienie konstrukcji
nawierzchnia jezdni
metoda probabilistyczna
metoda deterministyczna
współczynnik Poissona
road pavement
modulus of elasticity
structure strengthening
road surface
deterministic method
probabilistic method
Poisson’s ratio
road pavement conditions
Opis:
Urządzenie typu FWD należy do jednych z najczęściej wykorzystywanych w badaniach nośności nawierzchni. Wyniki uzyskane za pomocą urządzenia FWD mogą posłużyć do obliczenia modułów sprężystości poszczególnych warstw nawierzchni, co jest niezwykle pomocne zarówno w diagnostyce drogowej jak i przy wymiarowaniu wzmocnienia konstrukcji nawierzchni jezdni. W niniejszej pracy porównano wyniki obliczeń odwrotnych metodą probabilistyczną i deterministyczną, gdzie danymi wejściowymi były grubości warstw i współczynniki Poissona. Analiza wrażliwości pozwoliła stwierdzić, że grubość najwyższej warstwy nawierzchni jest najbardziej istotna spośród wszystkich parametrów będącymi danymi wejściowymi do obliczeń odwrotnych. W pracy zasymilowano błąd pomiarowy określenia grubości najwyżej warstwy nawierzchni i przeprowadzono obliczenia modułów sprężystości poszczególnych warstw nawierzchni. Wyniki obliczeń uzyskane zarówno metodą deterministyczną jak i metodą probabilistyczną porównano z wartościami uzyskanymi na drodze badań laboratoryjnych.
FWD tests are one of the most common tests of pavement in the world. The elastic modulus of each pavement layers can be obtained by applying inverse analysis, which is useful not only in assessment of road pavement condition, but also in designing the over layer. The author of this paper confronted probabilistic and deterministic approaches of input data for back calculation (thickness and Poisson’s ratios of each layer) for homogeneous experimental section. The results of the sensitivity analysis have shown that the most significant influence for the identified quantity had a thickness of bituminous layers. In this paper the measurement error of thickness of asphalt concrete layers was simulated for comparison the probabilistic and deterministic approaches, moreover, the results of laboratory tests were used for verification.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 27; 75-84
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion engines development and real driving emissions
Autorzy:
Merkisz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247086.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exhaust emission
portable emission measurement system
real road conditions
Opis:
The article characterizes state-of-the-art PEMS (Portable Emission Measurement System) equipment for exhaust emissions measurement under actual operating conditions. This equipment allows measurement of the exhaust emissions from all modes of transport. Besides, the article contains the results of exhaust emission research for engines of a variety of transport applications such as light duty vehicles and heavy-duty vehicles. Own exhaust emission research results performed under different traffic conditions of new motor vehicles fuelled with different fuels (gasoline, diesel fuel and natural gas) have been compared with the type approval values that define the vehicle emission indexes. The analysis has been performed in relation to a vehicle but the proposed measurement methodology is also knit to the engine operating conditions. The testing of heavy-duty vehicles described in the book was divided into several stages for which the results obtained for these vehicles were compared for loaded and unloaded vehicles. Ecological advantages of the city buses of different powertrain configurations have been determined (diesel, hybrid) on selected regular bus lines in city centre.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 209-219
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological and economic conditions for implementing hydrogen fuel
Autorzy:
Gis, W.
Kruczyński, S.
Waśkiewicz, J.
Gis, M.
Menes, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246067.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
hydrogenation
ecological
economic conditions
Opis:
Hydrogenation of the motor transport has become the highest form of broadly understood contemporary electro mobility, with the use of hybrid vehicles through fully electrical vehicles to fuel cell vehicles. This article presents development of hydrogen technology applying fuel cells, in particular in road transport. The emission of greenhouse gases in the production cycles of the said fuel were discussed, depending on the use of various energy carriers in its production. Emphasis was given to the rationale underlying the production of hydrogen for the needs of fuel cells. Furthermore, the advantages were presented of exploiting electrical power for the production of hydrogen with the use of renewable sources of energy. The example of France was used to discuss the advantages of the hydrogen fuel technology for reducing the emission of combustion pollutants, in particular the emission of carbon dioxide. The article also evaluates – on the example of Poland – average unit costs (PLN/km) for using fuel cell vehicles. At present, they will be higher than in case of vehicles with conventional drivers. High cost is one of the causes – apart from limited production of fuel cell vehicles – of slacked development of the hydrogen fuel technology. The article also presents premises for the road transport hydrogenation national plan in Poland.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 79-86
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja zanieczyszczeń z pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu na przykładzie aglomeracji poznańskiej
Exhaust emissions from vehicles in real traffic conditions on the example of Poznan agglomeration
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Nowak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395481.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
emisja spalin
rzeczywiste warunki ruchu
modelowanie
exhaust emission
real road conditions
modeling
Opis:
W artykule przedstawiono próbę oszacowania emisji zanieczyszczeń generowanych przez system transportowy aglomeracji poznańskiej. Podstawą do modelowania emisji związków szkodliwych była bieżąca charakterystyka poszczególnych grup pojazdów oraz ich prognozowana zmiana na lata 2012-2030. Wyznaczenie średniej wartości emisji drogowej jako funkcji przebywanej dziennej odległości przez poszczególne kategorie pojazdów było podstawą do określenia zmian w rocznej emisji zanieczyszczeń. Wartości natężenia emisji spalin pojazdów osobowych przyjęto na podstawie przeprowadzonych badań w rzeczywistych warunkach ruchu, natomiast dla pozostałych kategorii przyjęto wyniki badań uzyskane w wyniku wcześniejszych prac zespołu Zakładu Silników Spalinowych Politechniki Poznańskiej. W pracy przyjęto zwiększanie się w poszczególnych latach udziału pojazdów spełniających najnowsze normy toksyczności spalin, a także charakter zmian długości trasy pokonywanej przez pojazdy. Wynikiem analiz będzie sumaryczna roczna emisja związków szkodliwych dla danej kategorii pojazdów na terenie aglomeracji poznańskiej.
This paper presents an attempt to estimate the emissions generated by the Poznan agglomeration transport system. The basis for exhaust emissions modeling were present and forecasted (for the years 2012-2030) shares of particular groups of vehicles operated in the Poznan agglomeration transport system. Determination of average road emission as a function of one day travelled distance by different categories of vehicles was the basis for determining changes in annual emissions. The values of emission intensity of passenger vehicles was adopted from studies conducted in real traffic conditions, while for other categories of research, the results obtained from earlier work of the Department of Internal Combustion Engines team from Poznan University of Technology. The study considers the increase in share of vehicles that meet the latest exhaust emissions standards, and the nature of the changes in length of the route traveled by vehicles in following years. The result of analysis will be the total annual exhaust emissions for each category of vehicles within the agglomeration.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 103-115
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the reference fuel consumption and CO2 emission of vehicle with using of the map of operating conditions for selected agglomeration
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244045.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
simulation
vehicle operating conditions
fuel consumption
CO2 emission
Opis:
Vehicle operating fuel consumption estimation has a measurable significance for both individual users as well as transport and Communications companies. Complex analysis of the results may cause reduction of power (fuel) consumption, CO2 and toxic compounds emissions in exhaust gases. Operating fuel consumption estimation carried out by drivers' encounters basic difficulties connected with the lach of reliable reference standard for comparison of measured fuel consumption during car usage. Therefore it is necessary to identify vehicle operating conditions and ascribe them reference fuel consumption according to the accepted reference standard. A method of description ofreal vehicle operating conditions has been presented in this paper. Presented examples show that vehicle operating conditions may be unambiguously described with the use of proposed indicators. They can be also used to forecast the fuel consumption with high accuracy. Exclusive use of certification tests as model of operating conditions for this purpose does not allow keeping high conformity of assumptions with usage practice. Creation ofan individual map of operating conditions for a chosen agglomeration would enable to optimize choice of vehicle or fleet for an intended place of operation. Utilization of such operating conditions map may be: to determine reference fuel consumption for assumed operation area or optimal route of drive from the point of view of minimizing fuel consumption, energy or CO2 emission to the atmosphere. Selected examples of Utilization of such operating conditions map have been presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 239-246
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust emission measurements in the development of sustainable road transport
Autorzy:
Merkisz, J.
Merkisz-Guranowska, A.
Pielecha, J.
Nowak, M.
Jacyna, M.
Lewczuk, K.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244259.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exhaust emission
noise emission
real road conditions
sustainable transport
health protection
Opis:
Economic development of nations leads to a higher living comfort of the society. Rich societies want to move safely and independently and demand immediate availability of purchased goods or – in the case of Internet shopping – delivery in the shortest possible time. Such an approach facilitates a continuous growth in the number of road vehicles. At the current level of technology advancement, an increasing number of vehicles results in a growth of the consumption of fossil fuels, which entails increased exhaust emissions and that, in turn, has a negative impact on the health of the living organisms. Another negative consequence of an increased number of vehicles (increased road congestion) is the emission of noise. This problem is particularly significant in large agglomerations where people are surrounded by moving vehicles. This paper presents the extent of influence of the automotive industry on the natural environment and the extent of changes in vehicle design and organization of road infrastructure that were instituted to reduce the transport’s environmental burden. The further part of the paper presents a definition of the development of sustainable transport, its advantages and hurdles that we may encounter when modernizing a transport system. Subsequently in the paper, the measurements under actual vehicle operating conditions were described together with the possibilities of analysis of the research results and the advantages resulting from such an approach during the assessment of the impact of the automotive industry on the natural environment.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 4; 277-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust emission tests from non-road vehicles conducted with the use of PEMS analyzers
Badania emisji związków toksycznych spalin z pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych z wykorzystaniem analizatorów PEMS
Autorzy:
Merkisz, J.
Lijewski, P.
Fuć, P.
Weymann, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366202.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
non-road vehicles
measurement of exhaust emissions under actual operating conditions
pojazdy o zastosowaniach pozadrogowych
pomiary emisji w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Opis:
The paper discusses the issue of exhaust emissions from non-road vehicle engines. In the first part of the paper American regulations on the procedures of engine testing in operation were briefly characterized. The said regulations are a novel solution and were introduced as one of the first of this type worldwide. In the next part of the paper the authors presented the results of the exhaust emission tests from a farm tractor performed under actual operating conditions during fieldwork. For this purpose PEMS (Portable Emissions Measurement System) was used. The tests were carried out for different test procedures such as the NTE (NotTo-Exceed) procedure. The analysis of the test results was performed chiefly in the aspect of the NTE test applicable in the U.S. The analysis pertains chiefly to the engine operating conditions and exhaust emissions. European legislation currently does not require such tests and that is why the presented tests are related to the American procedures. The performed tests and their analysis led to a formulation of conclusions related to the engine operating conditions and its exhaust emissions.
Artykuł dotyczy problemu badań emisji związków toksycznych spalin z silników pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych (nonroad). W pierwszej części artykułu krótko scharakteryzowano przepisy amerykańskie nt. procedur badań silników w eksploatacji. Przepisy te są nowatorskim rozwiązaniem i zostały wprowadzone jako jedne z pierwszych tego typu rozwiązań na świecie. W dalszej części artykułu przedstawiono wyniki badań emisji związków toksycznych spalin silnika ciągnika rolniczego, wykonane w rzeczywistych warunkach eksploatacji, podczas wykonywania prac polowych. Do tego celu wykorzystano aparaturę PEMS (Portable Emissions Measurement System). Badania te wykonano dla różnych procedur badawczych, m.in. w teście NTE (NotTo-Exceed). Analizę wyników badań przeprowadzono głównie w aspekcie testu NTE, obowiązującego w Stanach Zjednoczonych. Analiza ta dotyczy przede wszystkim warunków pracy silników oraz emisji związków szkodliwych. Europejskie regulacje prawne w chwili obecnej nie nakładają obowiązku wykonywania takich badań, dlatego w zaprezentowane badania odnoszą się do procedur amerykańskich. Wykonane badania i ich analiza pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących warunków pracy i emisji z silnika.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 364-368
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Faults of buses and coaches in the aspects of securing safety in road traffic
Autorzy:
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246512.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
road traffic
buses
technical conditions
Opis:
The safety of buses in road traffic is very important because of potential hazards of peoples' life and health, damage and loss of freight and high costs of crash effects. The technical state of all vehicles has been examined during required periodical inspections, but in spite of this, the technical conditions of large number of vehicles have been poor. The range of inspections and their frequency have been determined according to the law of each country. The methodology and frequency has been determined in accordance with domestic legislation. The methodology of technical inspections concerns only some important systems of vehicles but not all. For example, anti-lock systems, retarders, adaptive cruise control systems, speed limitation devices etc. have not been examined. The results of examinations of 120 buses and coaches have been presented in this paper. Tests were carried out in scope of securing safety in road traffic. The methodology of compulsory periodical inspections was applied during initial tests. Vehicles were examined on typical control stands and in road tests. A special methodology for road tests for coaches with anti-lock systems was elaborated. Additional checks were carried out in cases when the results of basic tests were unsatisfactory. More than 50 vehicles of the total number of examined buses were faulty.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 111-116
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Faults of duty vehicles in the aspects of securing safety
Niedomagania samochodów ciężarowych w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa
Autorzy:
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375138.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
ładowność
warunki techniczne
road traffic safety
duty vehicles
technical conditions
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań 500 samochodów użytkowych w aspekcie bezpieczeństwa użytkowania w ruchu drogowym. W badaniach wstępnych wykorzystano metodykę obowiązkowych okresowych badań kontrolnych. Badania prowadzono na stanowiskach kontrolnych oraz podczas prób drogowych. Dla samochodów wyposażonych w układy ABS pracowano specjalną metodykę badania. W przypadku stwierdzenia nieodpowiedniego stanu technicznego przeprowadzono dodatkowe badania w celu określenia przyczyn niesprawności. Ponad 280 pojazdów z grupy którą poddano kontroli było niesprawne.
This paper presents the results of examinations of 500 duty vehicles. Tests were carried out in scope of securing safety in road traffic. The methodology of compulsory periodical inspections was applied during initial tests. Vehicles were examined on typical control stands and in road tests. A special methodology for road tests for heavy duty vehicles with anti-lock systems was elaborated. Additional checks were carried out in cases when the results of basic tests were dissatisfying. Above 280 vehicles of the total number of examined vehicles were faulty.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 105-110
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heat transfer in road pavement structure and identification of its layers thermal parameters
Wymiana ciepła w konstrukcji nawierzchni drogowej i identyfikacja parametrów materiałowych tworzących jej warstwy
Autorzy:
Aliawdin, P.
Połczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395947.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
nawierzchnia drogowa
wymiana ciepła
konstrukcja nawierzchni drogowej
pavement system
heat transfer problem
boundary conditions identification
road pavement structure
Opis:
A heat transfer problem for the road pavement system "layered plate - embankment - soil base" is formulated. There are suggested mathematical models and their realization with the use of finite element analysis and design software program by solving the layered plate on the ground foundation. Transient thermal state for this road structure is defined by discretization of the system described by different material properties. The theoretical results are compared with the experiment data for the real road pavement of Lubuski province road No 297 on the route Zagan-Kozuchow in Poland. Finally, two inverse problems are formulated, to identify respectively the boundary conditions and heat material parameters of road structure by smooth (least squares) and nonsmooth (minimax) optimization. It was shown that the criterion of least squares does not give trust results and only nonsmooth criterion of minimax lead to a trust result of the identification.
W pracy przedstawiono identyfikację parametów materiałowych oraz warunków granicznych ośrodka niejednorodnego, jaki stanowi konstrukcja nawierzchni drogowej. Problem ten rozwiązano poprzez analizę wymiany ciepła dla układu "płyta wielowarstwowa - nasyp - podłoże gruntowe". Na podstawie wieloletnich badań doświadczalnych rozkładu temperatury sformułowane zostały proste i odwrotne zagadnienia nieustalonego przepływu ciepła, zrealizowane przy pomocy metody elementów skończonych. Dla identyfikacji stosowane były metody gładkiej i niegładkiej optymalizacji z kryterium najmniejszych kwadratów oraz kryterium minimaxu. Druga z metod okazała się skuteczną, ponieważ w odróżnieniu od pierwszej możliwe było wyznaczenie optymalnych wartości wszystkich badanych materiałów tworzących warstwy konstrukcji drogowej. Podane przykłady analizy numerycznej porównane zostały z wynikami badań doświadczalnych uzyskanych z poligonów zlokalizowanych na drodze wojewódzkiej nr 296 w miejscowości Kożuchów w Polsce.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2010, 5; 63-78
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja stanu sieci drogowej na podstawie analizy obrazów cyfrowych
Identification of road network conditions based on analysis of digital images
Autorzy:
Staniek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196334.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
diagnostyka
stan nawierzchni drogowej
stereowizja cyfrowa
system oceny stanu nawierzchni
diagnostics
road pavement conditions
digital stereovision
pavement management system
Opis:
W pracy przedstawiono metodę wizyjną oceny stanu nawierzchni drogowych. Przedstawiono wady obecnie stosowanych rozwiązań wizyjnych. Zaproponowano wykorzystanie metody stereowizyjnej do identyfikacji uszkodzeń nawierzchni. Przedstawiono także przykład opisu nawierzchni drogi w systemie obrazowania przestrzennego.
The visual evaluation of road pavement conditions was presented in the article. The disadvantages of currently used visual method were presented. The stereovision method for identification road pavement conditions was proposed to using. An example of 3d description of the road pavement was shown.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 95-100
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of meteorological conditions on road accidents. A model Indexed by: for observations with excess zeros
Autorzy:
Borucka, Anna
Pyza, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038116.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
road accidents
excess zeros
road safety
meteorological conditions
Opis:
Road accidents are one of the basic road safety determinants. Most research covers large territorial areas. The results of such research do not take into account the differences between individual regions, which often leads to incorrect results and their interpretation. What makes it difficult to conduct analyses in a narrow territorial area is the small number of observations. The narrowing of the research area means that the number of accidents in time units is often very low. There are many zero observations in the data sets, which may affect the reliability of the research results. Such data are usually aggregated, which leads to information loss. The authors have therefore applied a model that addresses such problems. They proposed a method that does not require data aggregation and allows for the analysis of sets with an excess of zero observations. The presented model can be implemented in different territorial areas.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 586-592
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Issues of emission evaluation of road-rail vehicles in the aspect of current type approval regulations
Autorzy:
Daszkiewicz, Paweł
Rymaniak, Łukasz
Kamińska, Michalina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133365.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
engine exhaust emission
road-rail vehicle
fuel consumption
research in real conditions
ecology
emisja spalin z silnika
pojazd szynowo-drogowy
zużycie paliwa
badania w warunkach rzeczywistych
ekologia
Opis:
One of the ways to reduce exhaust emissions from vehicles is to replace worn-out shunting locomotives with road-rail tractors. The main purpose of this solution is to reduce the negative environmental impact of the vehicle and to reduce the fuel consumption compared to a shunting locomotive performing the same work. The tests on exhaust emissions of rail vehicles are carried out on an engine test bench, making it impossible to determine the environmental performance of these vehicles during real operation. Therefore, it is advisable to carry out measurements in real operating conditions in order to obtain reliable reference results. This enables the verification of vehicles ecological indicators in a wide range of operational work parameters. It is possible to obtain reliable results regarding the impact of the tested vehicle on the natural environment in this way and compare them with the applicable emission standards.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 269-273
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring and control of atmospheric conditions using mobile method of measurement in urban area
Autorzy:
Cieślar, K.
Loga, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1203934.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic safety
atmospheric conditions
Road Weather Information System
RWIS
weather sensors
road weather station
mobile road sensor
winter maintenance
bezpieczeństwo ruchu drogowego
warunki atmosferyczne
System Pogodowej Informacji Drogowej
czujniki pogody
drogowa stacja pogodowa
mobilny czujnik drogowy
zimowe utrzymanie dróg
Opis:
One of the elements interfering road safety are weather conditions. Supporting instrument for identification of threats are weather information systems. They are responsible for control and minimizing disadvantageous impact of atmospheric phenomenon’s on traffic. This research presents technologies used in road meteorology. Wide range of discussed systems include intrusive sensors that require mounting in road surface, as well as non-intrusive ones. One of the modern solutions are mobile sensors that allows to monitor current weather situation in variable locations. This idea seems to be an useful instrument supporting traffic management in urban areas. Mobile technology enables fast intervention of traffic authorities and eradicating dangerous effects on road network. The research elaborates on weather exemplary data collected by mobile sensor. Authors also established possible solution for monitoring and control atmospheric conditions using public transportation system in urban area.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 4; 9-13
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies