Temat: road asphalt - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ dodatku asfaltu naturalnego Trynidad Epure na podstawowe cechy asfaltu drogowego
The influence of Trynidad Epuré addition on road asphalt basic properties
Autorzy:: Bichajło, L.
Kołodziej, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252567.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Trynidad Epure
asfalt drogowy
asfalt bazowy
Trinidad Epure
road asphalt
asphalt base
Opis:: W artykule omówiono wpływ dodatku asfaltu naturalnego Trynidad Epuré na właściwości asfaltu drogowego. Do badań zastosowano asfalt drogowy 35/50 oraz zmienną ilość dodatku TE od 0 do 50% w stosunku do asfaltu bazowego. Ilość asfaltu zmieniano co 10%. W ramach badań przeprowadzono testy penetracji w 25 °C, temperatury mięknienia, temperatury łamliwości. Wyznaczono również temperaturowy zakres plastyczności oraz indeks penetracji. Przeprowadzone badania potwierdzają pozytywny wpływ dodatku na właściwości asfaltu drogowego.
The article discusses the effect of the addition of natural asphalt Trinidad Epuré on road asphalt basic properties. The applicable tests was asphalt 35/50 and a variable amount of the additive TE – from 0 to 50% (step 10 %) compared to the base asphalt. The study was conducted penetration tests at 25 °C, the softening point and Frass breaking point. The temperature plasticity range and penetration index has been also calculated. The study confirmed positive effect of addition of TE on the properties of road asphalt.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 126-130, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ modyfikacji asfaltów drogowych frakcją popirolityczną na emisje lotnych związków organicznych
Influence of road asphalt modification with post-pyrolitic fraction on emissions of volatile organic compounds
Autorzy:: Zymek, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1819460.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: asfalt drogowy
lotne związki organiczne
frakcja popirolityczna
road asphalt
volatile organic compounds
fraction of pyrolysis
Opis:: Asfalt drogowy jest substancją powstałą w wyniku utleniania tlenem zawartym w powietrzu pozostałości po destylacji ropy naftowej. Najczęściej jest to pozostałość po destylacji próżniowej, gdyż dla potrzeb uzyskania odpowiedniej wydajności pozyskiwania paliw do przerobu wykorzystuje się z reguły lekkie ropy. Jednak, aby uzyskać substancje bitumiczne z takich rop należy w ostatniej fazie produkcji prowadzić destylację próżniową w celu uzyskania odpowiednich parametrów fi-zycznych asfaltu [1]. Prowadzenie destylacji pod obniżonym ciśnieniem często nie jest wystarczające, w szczególności dla bitumów o małej zawartości asfaltenów do tego, aby asfalt osiągną minimalne parametry fizyczne, stąd prowadzi się proces utleniania mający na celu kondensację krótkich łańcuchów węglowodorów alifatycznych i naftenowych. Asfalt należy traktować jako koloidalną ciecz o dużej lepkości w normalnych temperaturach otoczenia. W pracy przedstawiono wyniki badań emisji wybranych lotnych związków organicznych w asfaltycie modyfikowanym dienową frakcją popirolityczną zawierającą cykloalkeny jak i porównawczo w powszechnie stosowanych asfaltach.
Road asphalt is a substance formed by oxidation with oxygen from the air of residue after distillation of crude oil. Generally it is a remnant of the vacuum distillation, since for the purposes of obtaining adequate capacity of fuel obtainment generally light oil is used for processing. However, for a bituminous substances from such oil it is necessary in the latter stage of production to introduce vacuum distillation in order to obtain the relevant physical parameters of asphalt [1]. The paper presents the results of investigations on the emission of selected volatile organic compounds in asphalt modified with diene post-pyrolitic fraction containing cycloalkenes and comparative commonly used asphalt. Modification of asphalt with post-pyrolitic diene fraction improved physico-mechanical characteristics of asphalt binders, and also reduces emission of volatile organic compounds. The structure of bitumen has an impact on emission of volatile organic compounds. Improved thermal stability of road asphalts may cause a decrease of emission of volatile organic compounds.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 1943-1950
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Nawierzchnie asfaltowe z dodatkiem asfaltu naturalnego Trinidad Epuré
Asphalt pavements containing Trinidad Epuré natural asphalt
Autorzy:: Grabowski, W.
Słowik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/162152.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: nawierzchnia drogowa
nawierzchnia asfaltowa
asfalt drogowy
asfalt 35/50
asfalt 50/70
asfalt Trinidad Epuré
modyfikacja
właściwości techniczne
road pavement
bituminous pavement
road asphalt
asphalt 35/50
asphalt 50/70
Trinidad Epuré asphalt
modification
technical properties
Opis:: Głównym celem pracy jest poznanie wpływu dodatku asfaltu naturalnego Trinidad Epuré na zmiany właściwości reologicznych, dwóch polskich asfaltów drogowych gatunku 35/50 i 50/70. Rezultaty badań własnych wykazały pozytywny wpływ dodatku na polepszenie właściwości użytkowych tych asfaltów. Przedstawiono również opis praktycznych zastosowań dodatku asfaltu naturalnego Trinidad Epuré do wykonania nawierzchni z asfaltu twardolanego w Polsce wraz z oceną ich jakości.
Main purpose of the research work is to discover an influence of Trinidad Epuré natural asphalt on rheological properties of two Polish road bitumens, 35/50 and 50/70 penetration grade. Results of the tests showed a positive influence of applied additive on improving functional properties of analysed bitumens. Description of Trinidad Epuré natural asphalt practical applications in Poland for road paving by using mastic asphalt and assessment of its quality, have also been described.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 9, 9; 20-23
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Innovative Solutions for Partial Overhaul of Bituminous Roads Using SPRIDER
Autorzy:: Kozłowski, Wojciech
Kucharski, Lucjan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/503968.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: road surface
repair asphalt pavement
SPRIDER
Opis:: The vast majority of roads in Poland have asphalt pavement. Often these were surfaces designed and made in 80s. Today, many of these roads are in operation under much greater traffic and exceeded load design values. This results in degradation and destruction of the road surface. Due to the large backlog of road repairs and many years of negligence regarding road infrastructure resulting from financial constraints of road managers, an urgent need arose to repair several kilometers of asphalt roads, colloquially speaking, at the drop of a hat. Resurfacing and overhauls were first performed on national roads and, to a limited extent, on the roads of lower functional classes. Technologies currently used leave much to be desired in terms of quality and economy. One way to reduce the cost of labor and contracting, while increasing the quality of the work, is to search for solutions using new technologies. Those using SPRIDER are certainly innovative. This paper presents this technology compared to those commonly used and the very system for evaluating the condition of roads and classifying them for repairs.
Źródło:: Logistics and Transport; 2015, 28, 4; 59-66
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Trendy i przyszłość nawierzchni bitumicznych
Autorzy:: Szruba, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/363521.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: drogownictwo
historia drogownictwa
asfalt
road construction
history of road construction
asphalt
Opis:: Historia stosowania asfaltów liczy już ok. 5 tys. lat. Począwszy od starożytności aż do dziś, dokonała się w tym zakresie prawdziwa rewolucja. Obecne nawierzchnie asfaltowe dzięki dynamicznemu rozwojowi dodatków, lepiszczy, materiałów i technologii budowlanych powstają przy zastosowaniu nowych rozwiązań, za którymi idzie osiąganie nowych celów w zakresie trwałości budowanych dróg, zmniejszenia obciążenia dla środowiska i optymalizacji kosztów budowy.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2017, 6; 36-40
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: New Road Pavement Technologies – Examples of Applications in Poland
Autorzy:: Kozłowski, Wojciech
Kucharski, Lucjan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/503864.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: road pavement technology
durable asphalt pavements
durable concrete pavements
Opis:: The paper presents the applications of new road pavement technologies in Poland. The dynamic growth of car traffic in Poland has been observed. The average daily traffic on international roads has doubled over the last decade. It is estimated that it went from 6 to 12 thousand of vehicles per day. There are also road sections where the traffic flow significantly exceeds the level of 20 thousand vehicles daily. General traffic measurements which are systematically carried out by the road administration confirm this phenomenon. With this increase in traffic, the roads in Poland have been devastated. A fairly common phenomenon is rutting which is the result of driving overloaded trucks, especially in summer. The choice of the type of road pavement poses the problem for both investors and administrators. Without a doubt, factors to be taken into consideration include: 1. Technical conditions 2. Economic aspects 3. Availability of technologies and materials Regardless of technical and economic conditions, one cannot eliminate any road paving technology, but seriously consider the alternatives: bitumen (asphalt) or concrete pavement.
Źródło:: Logistics and Transport; 2015, 28, 4; 67-72
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Impact of synthetic wax on foaming characteristics of asphalt 35/50
Wpływ wosku syntetycznego na parametry spieniania asfaltu 35/50
Autorzy:: Mrugała, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402173.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:: road
foamed bitumen
mix asphalt
droga
asfalt spieniony
mieszanka asfaltowa
Opis:: The article discusses the bituminous mixtures for low temperature production and incorporation. The results of investigation of asphalt 35/50 modified with FT synthetic wax in the amount of 1.0% to 2.5% in increments of 0.5% are given. It also presents the characteristics of foamed asphalt with different contents of synthetic FT wax in order to select the optimal modifier content.
Źródło:: Structure and Environment; 2012, 4, 2; 5-10
2081-1500
Pojawia się w:: Structure and Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Destrukt asfaltowy - odpad czy materiał?
Autorzy:: Chołuj, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/363705.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: destrukt asfaltowy
droga
konferencja
nawierzchnia
conference
pavement
reclaimed asphalt
road
Opis:: W dniach od 22 do 24 września 2010 r. w Ożarowie Mazowieckim, w Mazurkas Conference Center, odbyła się konferencja Zastosowanie destruktu asfaltowego, zorganizowana pod honorowym patronatem Ministerstwa Infrastruktury, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Polskiego Kongresu Drogowego, Polskiego Stowarzyszenia Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych (PSWNA) i Pomorskiej Izby Inżynierów. Patronat naukowy objął prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski, kierownik Zakładu Technologii Nawierzchni Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM). Organizatorem była firma BLL Sp. z o.o.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 26
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Specificity of Leaking Nitric Acid From a Tank Vehicle
Autorzy:: Orinčák, Michał
Müllerová, Jana
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1836584.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:: nitric acid
leak
tank
road transport
experiment
metal
asphalt
rubber
Opis:: The paper deals with the leakage of nitric acid in road transport (ADR); its specifications, problems and complications during its leakage from the tank into the environment. The first part describes specific characteristics and their means of transport. Following part discusses the experimental investigation of the specific characteristics of HNO3 . The experiments on reaction of nitric acid in contact with diesel, gasoline, valvoline engine oil and coolant as well as with samples of common vehicle’s materials such as iron, aluminium, copper, tire rubber, ABS plastic and asphalt. Reactions observed not always met the expectations of strong reactions as described in Security data sheet. The third part describes a possible ways of acid leakage from the tank and its disposal. Recommendation concerning effective action of Fire units are described in order to stop the leaking and minimize the damage caused by nitric acid.
Źródło:: Security Dimensions; 2017, 21(21); 62-74
2353-7000
Pojawia się w:: Security Dimensions
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Kryterium doboru grubości warstw w długowiecznej nawierzchni drogowej z betonu asfaltowego
A criterion for prediction of layer thickness in long-life asphalt pavement
Autorzy:: Szwed, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250854.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: nawierzchnia drogowa
beton asfaltowy
grubość warstwy
road surface
asphalt concrete
layer thickness
Opis:: W pracy zaproponowano dwuetapowy sposób wstępnego wymiarowania nawierzchni długowiecznej. Pierwszym etapem jest oszacowanie całkowitej sztywności na zginanie układu warstw konstrukcyjnych z betonu asfaltowego spoczywających na podbudowie i podłożu gruntowym. W tym celu stosuje się model półprzestrzeni warstwowej w stanie symetrii osiowej pod obciążeniem kołem pojazdu. Sztywność dobierana jest z warunku ograniczającego pionowe odkształcenia w punkcie na górze podłoża gruntowego w osi zadanego obciążenia. Następnie stosuje się prosty model zginania przekroju płyty warstwowej złożonej z trzech warstw betonu asfaltowego o różnych grubościach i sztywnościach. Stąd wyznaczane są względne grubości i sztywności na podstawie danych zmęczeniowych dotyczących odkształcenia dla materiałów dolnych warstw. Jednocześnie spełniany jest warunek równości wypadkowej sztywności na zginanie warstw w celu uniknięcia przeciążenia podłoża gruntowego. Uzyskane zależności są w postaci zamkniętych wzorów matematycznych.
A two-step procedure for preliminary dimensioning of long-life asphalt pavement is proposed in the paper. In the first step resultant stiffness of the three-layer system supported by a base layer and subgrade is estimated. For this purpose a 3D axially symmetric elastic problem is analysed. Equivalent stiffness of the homogeneous pavement is determined in order to reduce strain in the subgrade under the applied vertical load. Then simple model of the cross-section of three-layer composite slab is used to find proportioning of the layers’ thicknesses. Fatigue strain data for bottom layers are used to derive thicknesses of the asphalt concrete layers. As a result closed-form mathematical formulas are obtained.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1503-1508, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Badania warstw ścieralnych z mastyksu grysowego SMA 8S
Testing of wearing courses of stone mastic asphalt SMA 8S
Autorzy:: Murawski, Wiktor
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/143946.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: nawierzchnie drogowe
mastyks grysowy
badania długoterminowe
road pavement
stone mastic asphalt
testing
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań kontrolnych mastyksu grysowego SMA 8S wykonanych przez Instytut Badawczy Materiałów Budowlanych w Berlinie. Nawierzchnie z SMA o uziarnieniu kruszywa 0/8 mm są często wykonywane w Niemczech m.in. z uwagi na korzystne właściwości w zakresie właściwości przeciwpoślizgowych, emisji hałasu. Badania wykonywano na wytypowanych odcinkach nawierzchni z SMA w okresie 13 lat.
The article presents the results of control tests of stone mastic asphalt SMA 0/8 carried out by Resarch Institute of Building Materials in Berlin. Pavement made of SMA with aggregate 0/8 mm are often made in Germany due to their favourable properties in terms of skid resistance and noise emission. Testing was carried out on selected sections of the surface with SMA over a period of 13 years.
Źródło:: Drogownictwo; 2019, 6; 187-192, okł.
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Stale pracujemy nad zwiększeniem naszych możliwości w zakresie produkcji innowacyjnych asfaltów
We keep working to improve our capabilities in the production of innovative asphalts
Autorzy:: Przyborowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365740.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: asfalt
wywiad
nawierzchnie bitumiczne
branża drogowa
asphalt
interview
bituminous pavements
road branch
Opis:: Wywiad z Piotrem Przyborowskim, prezesem zarządu LOTOS Asfalt Sp. z o.o.
Interview with Piotr Przyborowski, Ceo of LOTOS Asfalt Sp. z o.o.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 20-21
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Modification of petroleum road bitumen 50/70 with natural asphalt gilsonite
Modyfikacja ponaftowego asfaltu drogowego 50/70 asfaltem naturalnym Gilsonit
Autorzy:: Cholewińska, M.
Iwański, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402426.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:: modyfikacja
asfalt drogowy
asfalt naturalny
gilsonit
modification
road bitumen
natural asphalt
Gilsonite
Opis:: The research and analysis presented in this paper is to assess the effect of the addition of natural asphalt Gilsonite at 5%, 10% and 15% on changes a petroleum bitumen 50/70 properties. The research area includes the study: penetration at 25°C, softening point "Ring and Ball", Fraass breaking point and dynamic viscosity at 60°C and 135°C. The results showed a beneficial effect of the addition of natural asphalt Gilsonite on the properties of bitumen 50/70. The use of natural asphalt resulted in a reduction of penetration grade and increasing of softening point, at the same time a small change in breaking point of asphalt 50/70. Tests also showed an effective increase of the dynamic viscosity in operate temperature of 60°C, as well as temperature of 135°C.
Źródło:: Structure and Environment; 2011, 3, 2; 5-10
2081-1500
Pojawia się w:: Structure and Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wykorzystanie granulatu asfaltowego w podbudowie z betonu asfaltowego w nawierzchni drogowej
Use of Reclaimed Asphalt Pavement to Asphalt Concrete Base Course
Autorzy:: Wasilewska, M.
Gardziejczyk, W.
Plewa, A.
Gierasimiuk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818581.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: granulat asfaltowy
nawierzchnia drogowa
podbudowa
reclaimed asphalt pavement
road pavement
base course
Opis:: Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) is an asphalt pavement material which is acquired from removed or reconstructed asphalt roadways. When properly crushed and screened, RAP consists of high-quality, well-graded aggregates coated by asphalt cement. A study done showed that the use of RAP in asphalt mixture, guarantees the required pavement durability with reduced cost of asphalt mixtures production. European product standards and Polish technical guidelines contain all relevant regulations and requirements regarding hot asphalt mixtures. There are two main methods to introduce the RAP into asphalt mixtures at the asphalt mixing plant: cold and hot method. The most popular method in Poland is the cold method, where the cold RAP is added directly to the mixer. In many European countries maximum amount of RAP is 30% in cold method. Polish technical guidelines WT- 2:2010 reduce also the maximum amount of RAP in HMA without taking into consideration the technical capabilities of asphalt mixing plants. It may be used only a maximum of 15% to asphalt mixture according to the WT-2:2010 .The paper presents the research results of asphalt mixtures with 10%, 15% and 20% addition of RAP stored on the square of the asphalt plant near Bialystok. In the first stage of the study the amount of foreign impurities in the RAP, granulation of aggregates and asphalt content was performed. It was found that, despite the large heterogeneity tested RAP meets the standard requirements. Positive results have enabled the design of the initial composition of asphalt mixtures to base course, namely Asphalt Concrete (AC) for different categories of road traffic. AC prepared with 10%, 15% and 20% addition of the RAP and without the addition of RAP were tested on water resistance, rutting, fatigue life and stiffness modulus. The research results showed that RAP is a valuable material that can be used for the production of asphalt concrete designed for the base course for all categories of road traffic. It was found that the addition of RAP can reduce the amount of asphalt in asphalt mix up to 26% and the consumption of natural aggregate by approximately 20%. It should be noted the influence of RAP on the performance and the durability of the asphalt mixtures as compared to virgin asphalt mixtures (without RAP).
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2015, Tom 17, cz. 2; 973-997
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Nowa koncepcja wykonywania wałowanych warstw ścieralnych nawierzchni o dużym obciążeniu ruchem (HVA)
New concept rolled wearing course of pavements with high traffic load
Autorzy:: Murawski, Wiktor
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144593.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: nawierzchnia drogi
asfalt wałowany HVA
nowa koncepcja
road pavement
rolled asphalt HVA
new concept
Opis:: W artykule przedstawiono nowy rodzaj warstwy ścieralnej z przeznaczeniem do wykonania nawierzchni dróg o ruchu ciężkim. Mieszanka oznaczona symbolem HVA, charakteryzuje się obniżoną zawartością asfaltu w stosunku do dotychczas stosowanych w Niemczech warstw typu zagęszczanego z betonu asfaltowego i mastyksu grysowego SMA, które odpowiadają wymaganiom przepisów (TL Asphalt–StB i ZTV Asphalt-StB). {Mieszanka HVA stanowi rezultat wieloletnich badań warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego, zawierającej jedynie 5,4% asfaltu B80, natomiast uzyskany wskaźnik zagęszczenia warstwy jest znacznie powyżej 100%.}
The paper presents a new type waring course intended for construction of heavy traffic load pavement. The mixture, marked with HVA symbol, has a lower asphalt content than asphalt concrete and stone mastic asphalt SMA used in Germany, which comply with the regulations (TL Asphalt-StB and ZTV Asphalt-StB). The HVA mix is the result of many years of testing of asphalt wearing course made of asphalt concrete containing only 5,4% B80 asphalt, while the compression rate is well above 100%.
Źródło:: Drogownictwo; 2019, 2; 43-49
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "road asphalt" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język