Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rim" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-25 z 25
    Tytuł:
    Advanced coating of Tank Interior as means of Rising Environmental Safety of Tankers/RIM technology
    Autorzy:
    Datta, J.
    Haponiuk, J. T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/963386.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    polyurethane elastomers
    RIM
    applications
    Opis:
    The application of Reaction Injection Molding (RIM) technique for forming an elastic polyurethane coating that displays selected strength characteristics, and chemical and thermal resistance is described. The study was conducted on technical-scale using a mixing-dosing device that allowed direct dosing of liquid polyurethane system into the steel bulkhead, onto the steel surfaces, and the formation of polyurethane coating. Hard coating formed after polymer gelation and crosslinking. The elaborated technology also allowed joining of ceramsite concrete which resulted in the sandwich costruction consisting of steel, concrete and polyurethane.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2008, S 1; 31-34
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Results of auricular helical rim reconstruction with post‑auricular tube fl
    Autorzy:
    Iljin, Aleksandra
    Lewandowicz, Edward
    Antoszewski, Bogusław
    Zieliński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1394065.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Index Copernicus International
    Tematy:
    auricular helical rim reconstructions
    Opis:
    The aim of the study was to present our experience with post-auricular tube flap (ptf) and clinical evaluation of the results following auricular helical rim reconstruction with this technique in patients after trauma. Material and methods. We analyzed the results in 12 patients who underwent three-staged auricular helical rim reconstruction with ptf following trauma in the Department of Plastic, Reconstructive and Aesthetic Surgery between 2005-2014. The patients were followed-up for at least 1 year. We evaluated early and long-term results after surgery including plastic surgeon’s and patient’s opinion. Results. Postoperative results were satisfactory (very good) in 10 cases, both in the opinion of the plastic surgeon and patients. Transient venous congestion of the helix occurred in two cases (16.6%). This complication did not have any influence on estimation of the results after surgery. Delayed wound healing in the poles of the reconstructed helical edge, as well as non-aesthetic helical scars with imperfections of helical rim, were seen in another two patients (16.6%). Conclusions. 1. Post-auricular tube flap reconstructions after helical rim trauma allowed for complete restoration of contour, size and orientation of the helix and the whole operated ear, which confirms the efficiency of the applied technique. 2. Reconstructive surgery with post-auricular tube flap in patients with auricular helical rim defects contributed to postoperative satisfaction in both patients and doctors’ estimations.
    Źródło:
    Polish Journal of Surgery; 2016, 88, 1; 32-37
    0032-373X
    2299-2847
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Surgery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przydatność języka Gello i standardu RIM do obiektowego modelowania systemów medycznych
    Usability of Gello and RIM for the object-oriented modeling of medical systems
    Autorzy:
    Kosiuczenko, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/305843.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    HL7
    RIM
    Gello
    UML
    medycyna
    ścieżki kliniczne
    Opis:
    Współczesne systemy medyczne charakteryzują się dużą złożonością i heterogenicznością. Wymaga to ich ujednolicenia, także za pomocą standardów. Health Level 7 (HL7) jest szeroko zaakceptowanym standardem pozwalającym na wymianę danych medycznych pomiędzy różnymi instytucjami i systemami informatycznymi. Stowarzyszony z nim standard Reference Information Model (RIM) dotyczy składni i semantyki wiadomości przesyłanych pomiędzy różnymi systemami medycznymi. Tak jak diagramy klas języka UML, modele oparte o RIM wymagają uszczegółowienia. W tym celu powstał klon języka OCL zwany Gello. W tej pracy scharakteryzowane zostały wyżej wspomniane standardy oraz powiązania pomiędzy nimi. Zbadana została także ich przydatność do modelowania i projektowania systemów medycznych.
    Modern-day medical systems are complex and heterogeneous. This requires their unification, also with the help of standards. Health Level 7 (HL7) is a widely accepted standard that allows data exchange between various institutions and medical systems. Reference Information Model (RIM) is an associated standard. It concerns the syntax and semantics of messages sent between different medical systems. Like in the case of UML class diagrams, models based on RIM need to be constrained. Gello is a clone of the Object Constraint Language created for this purpose. In this paper above mentioned standards and their relationships are discussed. Their suitability for modeling and design of medical systems is evaluated.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Systemów Informatycznych; 2009, 4; 29-33
    1508-4183
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Systemów Informatycznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of damage to the rear wheel rim in a tipper-truck
    Autorzy:
    Kubiak, Przemyslaw
    Wozniak, Marek
    Zakrzewski, Sergiusz
    Siczek, Krzysztof
    Rylski, Adam
    Mrowicki, Adam
    Matej, Jan
    Deda, Jakub
    Knap, Lech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173686.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    tipper-truck
    rim
    tire
    failure
    wywrotka
    obręcz
    opona
    awaria
    Opis:
    Serious damage to the inner rim of the rear twin wheel in one dump truck was noted during the operation of the fleet performing transport tasks. It was a drive wheel, and its damage occurred while driving with a load exceeding the permissible value. The examination of selected fragments of the damaged rim surface was conducted visually as well as using a digital microscope with a portable head. The measurements of the Vickers hardness and microscopic observations of the material structure of the sample cut along the thickness of the rim disk were carried out. The drive torque loading of the twin wheels of the tipper-truck rear axle, under their mating with different kinds of road roughness and under various vertical loads of the wheels was calculated. An analysis of stress distributions in the rim modelled using the Finite Element Method was also conducted for several possible scenarios of wheel loading. The damage to the rim was caused by simultaneous action of several factors, such as overloading the car, poor condition of the tires, loading the drive wheel by a part of the vehicle weight and the driving torque, and hitting a wheel on a cavity in a dirt road, causing a temporary relief of one of the tires on a twin wheel.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 3; art. no. e141000
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forging on Hammer of Rim Forging from Titanium Alloy Ti6Al4V
    Kucie na młocieodkuwki felgi ze stopu tytanu Ti6Al4V
    Autorzy:
    Gontarz, A.
    Pater, Z.
    Drozdowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356125.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hammer forging
    rim
    titanium alloy Ti-6Al-4V
    Opis:
    This paper presents the research results of hammer forging process of a plane wheel rim forging from titanium alloy Ti6Al4V. The research works were divided into two stages. The first concerned the theoretical analysis based on numerical simulations of the worked out forging technology. Distributions of temperature, strain, damage criterion according to Cockroft-Latham, material flow kinematics and force parameters were evaluated. It was stated that the danger of overheating and material cracking in the forging does not exist. Large force values present in the process means that problems with tools durability may appear. Satisfactory results of the theoretical analysis provided the basis for conducting the second stage of the research works, that is experimental tests in industrial conditions. After dies making forging tests were made in one Polish forging plants, in which a product of good quality was obtained. Manufactured forgings were free from cracks, shape faults and fulfilled requirements concerning mechanical properties.
    W artykule przedstawiono wyniki badan procesu kucia na młocie odkuwki felgi koła samolotowego ze stopu tytanu Ti6Al4V. Prace badawcze podzielono na dwa etapy. Pierwszy dotyczył analizy teoretycznej opartej na symulacjach numerycznych opracowanej technologii kucia. Dokonano oceny rozkładu temperatury, odkształcenia, kryterium zniszczenia według Cockrofta-Lathama, kinematyki płynięcia materiału i parametrów siłowych. Stwierdzono, ze nie zachodzi niebezpieczeństwo przegrzania i pękania materiału w odkuwce. Duże wartości sił występujących w procesie świadczą o możliwości występowania problemów z trwałością narzędzi. Pozytywne wyniki analizy teoretycznej dały podstawę do przeprowadzenia drugiego etapu badan tj. prób doświadczalnych w warunkach przemysłowych. Po wykonaniu matryc przeprowadzono próby kucia w jednym z polskich zakładów kuźniczych, w których uzyskano wyrób charakteryzujący się dobra jakością. Wykonane odkuwki pozbawione były pęknięć, wad kształtu i spełniały wymagania odnośnie własności mechanicznych.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 1239-1246
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail vehicle wheels common faults characteristic
    Kharacteristika rasprostraennykh neispravnostejj koles relsovykh ehkipazhejj
    Autorzy:
    Makhortova, N.
    Vivdenko, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792917.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    wheel
    fault
    rail vehicle
    undercarriage
    rim
    profile
    vehicle
    railway transport
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urządzenie do zautomatyzowanego łączenia zwijek obręczy kół
    Automated device for joining bundles of wheel rims
    Autorzy:
    Kozubel, W.
    Rychlik, A.
    Szczyglak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256877.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    automat spawalniczy
    obręcz koła
    sterownik PLC
    welding machine
    wheel rim
    PLC
    Opis:
    W artykule opisano budowę oraz funkcjonowanie głównych elementów zautomatyzowanego urządzenia do łączenia zwijek obręczy kół w kontekście: technicznym, technologicznym oraz innowacyjności zarówno urządzenia, jak i metody łączenia obręczy kół metodą spawalniczą. Prezentowana praca jest efektem współpracy pomiędzy przemysłem a szeroko rozumianą "nauką", której wynikiem jest opracowanie prototypu urządzenia, przeprowadzenie jego badań weryfikacyjnych oraz przygotowania go do wdrożenia na zautomatyzowanej linii do produkcji zwijek obręczy kół. W pracy skupiono się na prezentacji ogólnej budowy przedmiotowego urządzenia do łączenia zwijek obręczy kół pomijając proces spawania, gdyż stanowi on odmienny problem. Wyżej wspomniana współpraca skutkowała zgłoszeniem patentowym.
    The article describes the construction and operation of the main elements of an automated device for joining bundles of wheel rims. The following aspects are touched: technical, technological and innovation, both for device itself as well as method of joining rim wheels by welding. The presented work including development of a prototype device, verification tests, and implementation of automated production line of bundles wheels is the result of collaboration between industry and the "science". The paper focuses on the presentation of the overall construction of the device leaving the welding process as a different problem. The aforementioned cooperation resulted in patent application.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 3; 169-175
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thin wall ductile iron castings: technological aspects
    Autorzy:
    Fraś, E.
    Górny, M.
    Kapturkiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382730.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ductile iron
    thin wall
    wheel rim
    żeliwo sferoidalne
    odlewanie cienkościenne
    obręcz koła
    Opis:
    The paper discusses the reasons for the current trend of substituting ductile iron castings by aluminum alloys castings. However, it has been shown that ductile iron is superior to aluminum alloys in many applications. In particular it has been demonstrated that is possible to produce thin wall wheel rim made of ductile iron without the development of chills, cold laps or misruns. In addition it has been shown that thin wall wheel rim made of ductile iron can have the same weight, and better mechanical properties, than their substitutes made of aluminum alloys.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 1; 23-28
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method of fatigue strength testing of wheel rim fragments at the production process stage
    Autorzy:
    Rychlik, A.
    Kozubel, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950122.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    fatigue strength testing
    vibration spectrum analysis
    destructive tests
    crack detection
    wheel rim
    Opis:
    The paper describes a method of accelerated fatigue strength testing of elements with the use of inertia forces. The presented test method is dedicated to the selected materials, constructions and joints used in the production of wheel rims for motor vehicles, tractors and special vehicles. The analysis of the fatigue process in machinery components and the evaluation of its state in terms of product quality control can be divided into: quasi-static analysis, resonance analysis, and the one generally used today – virtual fatigue analysis. Virtual analysis is applicable to new components and/or structures released to production according to the concept based on the interaction of theoretical and working models in the context of service life prediction. The purpose of this paper is to present a tool for examination, and a method allowing the identification of the beginning of the fatigue cracking process in structural components. The demonstrated method belongs to the destructive testing group. Cracking process analysis and identification is based on a multiparameter analysis of vibration signals in the amplitude-frequency domain. Inertia force is used in the test piece destruction process. The discussed method is applicable to a wide range of fatigue tests for structural components in the quality control process for materials and combinations of these materials. The method has been employed in the production of low-speed and special machinery wheel rims by Polkar Warmia Ltd.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 289-296
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Volgian and Santonian–Campanian radiolarian events of the Russian Arctic and Pacific Rim
    Autorzy:
    Vishnevskaya, V.S.
    Kozlova, G.E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23102.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
    Tematy:
    Volgian
    Santonian
    Campanian
    radiolarian event
    Russian Arctic
    Pacific Rim
    Radiolaria
    Cretaceous
    paleontology
    Opis:
    Radiolarians are widely distributed in two siliceous intervals that coincide with the Tithonian–Berriasian and Santonian–Campanian boundaries in the Mesozoic of the Russian Arctic and Pacific Rim. The first level is rich in organic matter and typical of Jurassic–Cretaceous boundary strata from the Russian North European Margin (Barents−Pechora, Volga−Urals, and Siberian hydrocarbon provinces, as well as western Kamchatka). Abundant and diverse representatives of the family Parvicingulidae provide a basis for establishing the new genus Spinicingula (uppermost Middle Volgian–Lower Berriasian); another new genus, Quasicrolanium (Upper Volgian–Upper Berriasian) is also described. A Santonian– Campanian siliceous interval with radiolarians is documented from the margins of northern Asia (eastern Polar Ural, Kara Basin, Kamchatka). The Boreal genus Prunobrachium makes its first appearance at the Santonian–Campanian boundary and reaches an acme in Campanian strata. Radiolarian data can be used for basin biostratigraphy and correlation, as well as palaeogeographical interpretation of these hydrocarbon−rich facies. The Arctic and northern Pacific rims are well correlated on the basis of parvicingulids, while in Sakhalin these are absent and calibrations are based on Unitary Associations zones of the Tethys. In addition to the two new genera noted above, five new species (Parvicingula alata, Parvicingula papulata, Spinicingula ceratina, Lithostrobus borealis, and Spongurus arcticus) are erected, while 60 radiolarian species typical of the Russian Arctic and Pacific rims are illustrated.
    Źródło:
    Acta Palaeontologica Polonica; 2012, 57, 4
    0567-7920
    Pojawia się w:
    Acta Palaeontologica Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detection of structural damage of technical objects with the use of multidimensional analysis
    Autorzy:
    Mikołajczak, Paweł
    Mikołajczak, Jan
    Werzbicki, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146614.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    multidimensional analysis
    vibration
    wheel rim
    resonant frequency
    analiza wielowymiarowa
    drgania
    wieniec koła
    częstotliwość rezonansowa
    Opis:
    The paper presents a damage identification method of technical objects with the use of multidimensional analyses. The studied objects were rolling bearings tested on a laboratory test stand as well as vehicle wheel rims. The rims were examined by an Automated Tester. A group of variables describing the condition of the bearings included basic parameters of acceleration signal such as: RMS, peak value, functions describing the envelope of vibration spectrum and additionally the experimental coefficient of friction for the oscillatory motion. Diagnostic measurements data can be input into the proposed mathematical models and compared with a database of cases of the object technical states. Results of the multidimensional analysis of diagnostic parameters are presented in the form of diagrams (cluster trees). On this basis, the technical condition of the tested object can be easily interpreted. The proposed models supported the classification of wheel rims into groups characterized by similar frequencies and amplitude based on shock tests.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2021, 32, 2; art. no. 2021211
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Properties of TiC-Mo2C-WC-Ni Cermets by a High-Energy Ball Milling/Spark Plasma Sintering
    Autorzy:
    Lee, Jeong-Han
    Park, Jae-Cheol
    Park, Hyun-Kuk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203731.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    TiC-based cermet
    core-rim structure
    high-energy ball-milling
    spark plasma sintering
    microstructure
    Opis:
    A TiC-Mo2C-WC-Ni alloy cermet was fabricated by high-energy ball milling (HEBM) and consolidation through spark plasma sintering. The TiC-based powders were synthesized with different milling times (6, 12, 24, and 48 h) and subsequently consolidated by rapid sintering at 1300°C and a load of 60 MPa. An increase in the HEBM time led to improved sinterability as there was a sufficient driving force between the particles during densification. Core-rim structures such as (Ti, W)C and (Ti, Mo)C (rim) were formed by Ostwald ripening while inhibiting the coarsening of the TiC (core) grains. The TiC grains became refined (2.57 to 0.47 µm), with evenly distributed rims. This led to improved fracture toughness (11.1 to 14.8 MPa·m1/2) owing to crack deflection, and the crack propagation resistance was enhanced by mitigating intergranular fractures around the TiC core.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2023, 68, 1; 127--130
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zużycie i reprofilacja kół pojazdów kolejowych
    Rail vehicals wheels wear and re-profiling
    Autorzy:
    Kortas, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197562.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pojazd kolejowy
    profil wieńca koła
    zużycie
    reprofilacja
    railway vehicle
    railway wheel rim profile
    wear
    re-profiing
    Opis:
    Eksploatacja pojazdu kolejowego wiąże się ze zużyciem wieńców kół, objawiającym się utratą ich pierwotnego kształtu. Powoduje to konieczność okresowego odtwarzania kształtu wieńca w procesie zwanym reprofilacją, który polega na obróbce skrawaniem. Proces ten wiąże się ze znacznym ubytkiem materiału, co wpływa na skrócenie czasu eksploatacji zestawu kołowego. Zastosowanie odpowiedniego kształtu profilu w procesie reprofilacji może minimalizować ubytek materiału.
    Railway vehicle operation is connected with wearing of railway wheel rims, resulting in the loss of original shape of rims. It causes the necessity of periodic reconstruction of the shape of the rim in the process called re-profilówng which involves machining. This process is associated with considerable loss of rail wheel rim material and it results in shortening wheelsets operating time. The use of suitable profiles shape in re-profilówng process can minimize the loss of material.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 61-69
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obrzeże eksploatacyjne, jego geneza i uwzględnienie w prognozach deformacji powierzchni w programie „Szkody
    Genesis and application of operating rim in subsidence prediction in "Damage" software
    Autorzy:
    Kowalski, A.
    Jędrzejec, E.
    Polanin, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/165635.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    eksploatacja górnicza
    deformacje powierzchni terenu
    prognoza
    obrzeże eksploatacyjne
    mining exploitation
    land surface deformations
    prediction
    operating rim
    Opis:
    W artykule przedstawiono definicję oraz wzory opisujące obrzeże eksploatacyjne w prognozach deformacji terenu. Uporządkowano dotychczasowe próby opisywania ugięcia stropu zasadniczego w postaci funkcyjnej. W artykule zdefiniowano pojęcia wybiegu i czasu eksploatacji parcel rzeczywistych i efektywnych z uwagi na uwzględnienie obrzeża dla krawędzi startowej, końcowej i krawędzi związanej z frontem eksploatacyjnym, które traktowane są jako dane opisowe parcel definiowanych w programie komputerowym „Szkody". Uwzględnianie obrzeża eksploatacyjnego w prognozach deformacji powierzchni terenu nie jest zawsze stosowane, pomimo że wyniki pomiarów geodezyjnych skonfrontowane z obliczeniami wskaźników deformacji według teorii Knothego-Budryka, wskazują na potrzebę jego stosowania. Według twórców teorii obrzeże nie jest parametrem teorii. Jest wielkością opisującą geometrię parceli eksploatacyjnej. Z kolei autorzy programów komputerowych stosowanych do prognoz deformacji (m.in. Białek, Drzęźla i Jędrzejec) uwzględniają wielkość obrzeża jako parametr modelu obliczeniowego, przy czym jego stosowanie jest selektywne. Najczęściej jest używane do obliczeń deformacji wpływów dokonanej i projektowanej eksploatacji pojedynczych parcel w prognozach i obliczeniach szczegółowych. W prognozach podstawowych lub przybliżonych obrzeże jest najczęściej pomijane.
    This paper presents a definition and formulas for an operating rim in prediction of land deformations. Attempts to describe a deflection of principle roof in the form of a function were presented. Definitions of panel length and duration of exploitation were defined for real and effective panels in relation to operating rims (starting, finishing and panel face edges). This information is necessary to define exploitation panels in the software called "Damage". The operating rim is not always applied in subsidence prediction in spite of comparison results of measured and calculated deformation indexes that indicate the need to employ it. The authors of the Knothe-Budryk theory emphasize that the operating rim is not a theory parameter. It's a geometry factor of longwall panel. Delevolepers of the software (i.e. Białek, Drzęźla, Jędrzejec) used for subsidence prediction, employ the operating rim as a parameter of calculation model but its application is limited. It is often applied to calculate deformation indexes for a single longwall panel in prediction and detailed calculations. The operating rim is usually not applied for basic and approximate prediction.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2016, 72, 3; 85-94
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odwrót od wolnego handlu na przykładzie Partnerstwa Transpacyficznego
    The Retreat from Free Trade on the Example of Trans-Pacific Partnership
    Autorzy:
    Gwiazda, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/616826.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    free trade
    protectionism
    TPP
    USA
    China
    Pacific Rim
    RCEP Data
    wolny handel
    protekcjonizm
    Chiny
    Region Pacyfiku
    RCEP
    Opis:
    In the recent times some rightist’s political parties which have come to power in a number of Western states, seem to favour political arguments over the free trade advantages. The case of Trans-Pacific Partnership is the most illustrative as that regional free-trade agreement was aimed at “rebalancing” the economic cooperation within the Pacific region. It also was to create a trade bloc acting as a bulwark against China’s hegemony in that region. The United States has promoted the seven years negotiation process which brought about in 2015 the creation of TPP. However that trade agreement was not ratified by the parliaments of the member countries till the beginning of 2017, and in February president Donald Trump withdrew the United States from the TPP. This created a room for the China’s backed different proposition called the Regional Comprehensive Economic Partnership and highly weakened trust in the USA among its Asian allies.
    W ostatnich paru latach do władzy doszły w niektórych państwach zachodnich partie prawicowe, które bardziej posługują się argumentami politycznymi i nie dostrzegają korzyści, jakie niesie ze sobą wolny handel. Przykładem może być Parnterstwo Transpacyficzne (TPP), które miało doprowadzić do przyśpieszenia handlu i wzmocnienia współpracy gospodarczej w regionie Azji i Pacyfiku. Partnerstwo to miało też być przeciwwagą dla ekspansji gospodarczej Chin w tym regionie. Stany Zjednoczone wspierały prawie 7-letni proces negocjacji i doprowadziły przy końcu 2015 roku do podpisania porozumienia o utworzeniu TPP. Do początku 2017 roku porozumienie to nie zostało jednak ratyfikowane przez parlamenty państw członkowskich, a w lutym 2017 roku prezydent Donald Trump wycofał USA z tego partnerstwa. Stworzyło to szansę dla Chin, które forsują swoją koncepcję Regionalnego Kompleksowego Partnerstwa Gospodarczego (RCEP) i osłabiło zaufanie do Stanów Zjednoczonych wśród wielu dotychczasowych sojuszników tego mocarstwa.
    Źródło:
    Przegląd Politologiczny; 2017, 2; 7-18
    1426-8876
    Pojawia się w:
    Przegląd Politologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rugosa and Scleractinia - a commentary on some methods of phylogenetic reconstructions
    Autorzy:
    Fedorowski, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/21231.pdf
    Data publikacji:
    1997
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
    Tematy:
    Rugosa
    similarity
    Scleractinia
    Calceola sandalina
    Cothonion sympomatum
    morphology
    external wall
    mineralogy
    stratigraphy
    Middle Cambrian
    evolution
    paleontology
    calice rim
    Opis:
    The origin of the Rugosa and relationships between the Rugosa and Scleractinia are debated. In the present account I comment on some recently published phylogenetic reconstructions, which in my opinion, are based on inadequate data.
    Źródło:
    Acta Palaeontologica Polonica; 1997, 42, 3
    0567-7920
    Pojawia się w:
    Acta Palaeontologica Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method for evaluating the technical condition of wheel rims in slow moving vehicles based on modal parameters
    Metoda badania stanu technicznego obręczy koła z wykorzystaniem parametrów modalnych
    Autorzy:
    Rychlik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328605.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    modal analysis
    resonant frequency
    damping decrement
    wheel rim inspection
    analiza modalna
    częstotliwość rezonansowa
    dekrement tłumienia
    diagnostyka obręczy kół
    Opis:
    The aim of this study was to develop a non-invasive method for analyzing the technical condition of wheel rims in slow-moving vehicles. A vibration spectrum analysis was carried out in the frequency domain of wheel rims which were subjected to vibrations within a given range of parameters. Free vibration frequency and decrement in damping were determined to evaluate the rigidity and damping of the examined wheel rims. Those parameters were applied to evaluate weld joints, detect fatigue cracks and structural damage to the analyzed wheel rims. The proposed method can be used to inspect both brand new and used wheel rims in passenger cars, special purpose vehicles and slow moving vehicles. The developed method is non-invasive, and it does not cause damage to the tested object. The time required to perform measurement is will depend on the size of the wheel rim, but it should not exceed 20 seconds.
    W artykule przedstawiono koncepcję nieinwazyjnej metody identyfikacji stanu technicznego obręczy kół, w celu wyznaczenia ich aktualnego stanu technicznego. Procedura badawcza obejmuje analizę widma drgań w dziedzinie częstotliwości uzyskanej z badanej obręczy koła, poddanej wymuszonym drganiom mechanicznym o określonych parametrach. W wyniku analizy i obliczeń wyznaczona została częstotliwość drgań własnych oraz dekrement tłumienia badanej obręczy koła, co pozwoliło ocenić sztywność i tłumienie obiektu. Na podstawie tych parametrów określony został aktualny stan połączeń (spawanych, zgrzewanych) oraz zidentyfikowano pęknięcia badanej obręczy koła lub utratę ciągłości struktury. Metoda ta ma mieć zastosowanie do badań zarówno obręczy nowych jak i używanych, pojazdów samochodowych, specjalnych i wolnobieżnych. Metoda badawcza jest nieinwazyjny oraz nie będzie powodował uszkodzeń obiektu badań. Czas pomiaru będzie uzależniony od wielkości obręczy koła, ale nie powinien przekraczać kilkunastu sekund.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2016, 17, 2; 65-70
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Competing Regionalism in South Asia and Neighbouring Regions under Narendra Modi: New Leadership, Old Problems
    Autorzy:
    Michael, Arndt
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091672.pdf
    Data publikacji:
    2020-06-24
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    India‘s foreign policy
    South Asia
    South Asian Association for Regional Cooperation (SAARC)
    Indian Ocean Rim Association (IORA)
    regionalism
    Opis:
    With the South Asian Association for Regional Cooperation (SAARC), the Indian Ocean Rim Association (IORA), the Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral and Technical Cooperation (BIMST-EC) and the Mekong Ganga Cooperation Initiative (MGC), four different regional/sub-regional organisations exist in their respective regions. Yet, despite their decades-long existence, inter-state cooperation in all four regions has failed to meaningfully advance economic, social and/or political integration. This article uses a constructivist perspective and posits that India’s foreign and security policy norms and ideas (termed India’s ‘cognitive prior’) have been instrumental in determining the weak institutional design and limited functional scope of all four organisations, allowing only a restricted degree of actual regional cooperation to emerge. The article in particular argues that the organisations have been used in the frame of India’s policy of ‘competing regionalism’. All four organisations overlap in membership and sectors of cooperation. With the founding of each new organisation, India neglected the other organisation(s) and instead shifted its focus and resources towards the newer one. However, even competing regionalism has not resulted in improved regional cooperation in South Asia and neighbouring regions. At present, novel regional integration initiatives that purport to strengthen these organisations by the new Indian leadership under Prime Minister Narendra Modi remain elusive.
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2015, 51, 4; 179-197
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza niezgodności odlewów felg do samochodów osobowych
    Analysis incompatibility casting rims in car passenger
    Autorzy:
    Czerwińska, K.
    Pacana, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312946.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochód osobowy
    felga
    diagnostyka
    niezgodność
    skład chemiczny
    zarządzanie przedsiębiorstwem
    zarządzanie jakością
    passenger car
    rim
    diagnostics
    incompatibility
    chemical composition
    business management
    quality management
    Opis:
    W artykule omówiony został sposób diagnostyki odlewów felgi stosowanej w samochodach osobowych. Celem przeprowadzonych badań było wykonanie diagnostyki felgi z zakresu poprawności: składu chemicznego, właściwości mechanicznych, twardości felgi w określonych obszarach. Głównym celem badawczym była diagnostyka odlewu pod względem obecności nieciągłości odlewniczych metodą radiograficzną. Dodatkowym celem artykułu jest określenie przy pomocy tradycyjnych narzędzi zarządzania jakością, źródeł niezgodności odlewów felg a docelowo zmniejszenie liczby wyrobów niezgodnych lub ich całkowitej eliminacji.
    The article discusses the method of diagnosis of wheel castings used in passenger cars. The aim of the conducted tests was to perform a wheel rim diagnostics in the scope of correctness: chemical composition, mechanical properties, wheel rim hardness in specific areas. The main research goal was to diagnose the casting in terms of the presence of casting discontinuities by radiographic method. An additional goal of the article is to determine, by means of traditional quality management tools, sources of incompatibility of castings of rims and ultimately reduce the number of incompatible products or their total elimination. Paper discussed the impact of alcohol on the psychophysical properties of human and its metabolism. Particular attention was paid to the influence of alcohol on driving ability. Authors proposed action to be taken to reduce.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 388-392, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ smarowania natryskowego otwartych przekładni zębatych na zużycie zębów i sprawność przekładni
    The influence of spray lubrication of an open gear transmission on the tooth wear and transmission efficiency
    Autorzy:
    Wszelaczyński, G.
    Capanidis, D.
    Paszkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189257.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    smarowanie natryskowe centralne
    przekładnie zębate
    smar
    wieniec zębaty
    zużycie zębów
    zużycie energii elektrycznej
    central spray lubrication
    gear transmission
    grease
    gear rim
    tooth wear
    electricity consumption
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ rodzaju smarowania na tribologiczne zużywanie i niezawodność eksploatacyjną otwartych przekładni zębatych w układach napędowych młynów kulowych i pieców obrotowych. Przeanalizowano wpływ rodzaju smarowania na zużycie energii elektrycznej przy tego typu układach napędowych. Badania i analizy obejmowały wielkogabarytowe przekładnie zębate, wykorzystywane w układach napędowych wymienionych urządzeń, pracujące między innymi w przemyśle: cementowym, chemicznym, górniczym, energetycznym czy celulozowym.
    The article covers the issues of the influence of the type of lubrication on the tribological wear and operational reliability of open gears in the propulsion system of ball mills and rotary kilns. The influence of the type of lubrication on electricity consumption for these types of drive systems was analysed. The research and analysis included the large-size gear transmissions used in the drive systems of these devices, working among others in the following industries: cement, chemical, mining, energy, or cellulose. It has been found that the plastic grease spray lubrication with addition of graphite is more effective compared to the dip lubrication of gear transmissions. Spray lubrication reduces the friction coefficient of rolling-sliding between mating teeth, which leads to a reduction in electricity consumption in the range of 1–3%, and it also extends troublefree transmission operation. The depositions of the grease in the micro-irregularities on the surface of the tooth and the filling of the pores on the surfaces by the grease with graphite were beneficial. Due to the very heavy operating conditions of the transmissions, the high concentrated pressures occurred on the surface of the tooth. This can lead to the penetration of carbon particles into the surface layer of the steel from which the gear wheels are made, and this leads to changes in the structure of the steel and in the hardness of working with each tooth surface.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 6; 155-163
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie technologii BIM (Building Information Modeling) w geodezyjnej obsłudze budowy tras kolejowych
    Application of BIM (Building Information Modeling) technology in the geodetic support of railway route construction
    Autorzy:
    Glinka, Szymon
    Strach, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849470.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    BIM
    Building Information Modeling
    RIM
    Railway Information Modeling
    trasa kolejowa
    linia kolejowa
    infrastruktura kolejowa
    geodezyjna obsługa inwestycji
    railway route
    railway line
    railway infrastructure
    geodetic investment support
    Opis:
    W związku z postępującym procesem cyfryzacji budownictwa, w szczególności budownictwa infrastrukturalnego, należy oczekiwać zwiększenia zapotrzebowania na usługi geodezyjne świadczone z wykorzystaniem adekwatnych technologii. W tym kontekście została przedstawiona technologia BIM – Building Information Modeling/ Management rozumiana jako Modelowanie/Zarządzanie Informacją o Budowli. Technologia BIM oraz jej część RIM (R-Railway) jest wciąż rozwijana, a efektem końcowym mają być wytyczne, przepisy i standardy, które umożliwią nadzór i zarządzanie infrastrukturą kolejową według przyjętych powszechnie norm. Zgodnie z założeniami technologia BIM (RIM) ma wspierać nadzór nad inwestycją, począwszy od etapu projektowania, poprzez budowę, utrzymanie aż do jej rozbiórki. Artykuł zawiera podstawowe informacje o technologii BIM oraz zasadach jej stosowania w budownictwie. Opisuje także specyfikę inwestycji kolejowych oraz możliwości zastosowania nowoczesnych, geodezyjnych i diagnostycznych technik pomiarowych w kolejnictwie. Autorzy zawarli propozycje adaptacji technik pomiaru i opracowania danych na potrzeby projektowania i utrzymania infrastruktury kolejowej w technologii BIM.
    In connection with the progressing process of construction digitization, in particular infrastructure construction, an increase in demand for surveying services provided using adequate technologies should be expected. In this context, the BIM technology - understood as Building Information Modeling/Management was presented. The BIM technology and its part RIM (R-Railway) is still being developed and the end result is to be guidelines, regulations and standards enabling supervision and management of railway infrastructure according to commonly accepted standards. BIM technology (RIM) is intended to support the supervision of the investment, starting from the design stage, through construction, maintenance to dismantling. The article contains basic information about BIM technology and its application in construction. It also describes the specificity of railway investments and the possibility of using modern, geodetic and diagnostic measurement techniques in railway industry. The authors have included proposals for the adaptation of measurement techniques and development of data for the design and maintenance of railway infrastructure in BIM technology.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2020, 7; 27-33
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ naprężeń cieplnych od hamowania na trwałość kół monoblokowych wagonów towarowych
    Influence of heat stress from braking on the stability of monoblock wheels of freight wagons
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112004.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    naprężenia cieplne
    hamowanie
    koło monoblokowe
    trwałość
    wagon towarowy
    wieniec ulepszony cieplnie
    naprężenia ściskające
    naprężenia rozciągające
    thermal stress
    braking
    monoblock wheel
    durability
    boxcar
    thermally improved rim
    compressive stresses
    tensile stress
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem naprężeń cieplnych w kołach monoblokowych, przeznaczonych do wagonów towarowych. Koła monoblokowe posiadają wieniec ulepszony cieplnie. Wskutek takiego zabiegu obróbki cieplnej w wieńcu powstają naprężenia ściskające. W trakcie eksploatacji podczas procesu hamowania wstawkami hamulcowymi w kole wytwarzają się naprężenia rozciągające Procesy hamowania mają coraz większy wpływ na trwałość kół monoblokowych w związku z wprowadzeniem do eksploatacji wstawek hamulcowych, wykonanych z materiałów kompozytowych.
    The article presents the problem of thermal stress in monobloc wheels, designed for freight wagons. Monobloc wheels have a thermally improved rim. As a result of this heat treatment compressive stresses arise in the wheel rim. In operation during the braking process in the wheel brake blocks produce a tensile stress. Braking processes have an increasing impact on the sustainability of monobloc wheels in connection with putting brake blocks made from composite materials into operation.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 2; 23-38
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kim Jong Il: a film director who ran a country
    Autorzy:
    Levi, Nicolas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/451725.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Gospodarki Euroregionalnej im. Alcide De Gasperi w Józefowie
    Tematy:
    Choi Ik Kyu, Choi Seun Hee
    Cinema
    Kim Il Sung
    Kim Jong Eun
    Kim Jong Il
    Kim Jong Suk
    Propaganda and Agitation Department of the Korean Workers Party
    Shin Sang Ok
    Song Hye Rim, South Korea
    Yi Jong
    Mok
    Opis:
    Th e considered text aims at explaining the passion of the former North Korean leader Kim Jong Il (1942-2011) for cinema. Th e paper will proceed in three steps: Explaining the Cinema Passion of Kim Jong Il, outlining its realizations in North Korea. Th e third party will focus on the kidnapping of Choi Seun Hee and Shin Sang Ok. Kim Jong Il wanted that all fi lms were made according to the North Korean ideology for which he was responsible. Starting from the mid 1970’s, Kim Jong Il implemented cinema in his strategical polical approach through some of the political departments of the Korea Workers’ Party. North Korean movies were supposed to strengthen and legitimate the power of the Kim family and the image of North Korea abroad. As far as media were under the control of the state organization Kim Jong Il was a director, a producer, even a costume maker, a screenwriter, cameraman, a sound engineer and he was also seen as a fi lm theorist. What has to be enlighten is the fact that until the his death, Kim Jong Il was aff ected by cinema.
    Źródło:
    Journal of Modern Science; 2015, 25, 2; 155-166
    1734-2031
    Pojawia się w:
    Journal of Modern Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-25 z 25

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies