Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "relative motion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    On the material and spatial description of rigid fields
    O materialnym i przestrzennym opisie ciał sztywnych
    Autorzy:
    Rudnicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279312.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    kinematics
    rigid body
    material and spatial description
    relative motion
    Opis:
    Rigid kinematics is re-examined applying the material, spatial and mixed description without use of any coordinate system. Some tensor representations for the displacement gradient, velocity gradient, and acceleration gradient are obtained. Special cases of rotation about fixed as well as nearly fixed axis are distinguished. Assumption of small rotation is also taken into account. Relative motion of a particle is briefly described.
    Rozważono kinematykę ciała sztywnego w opisie materialnym, przestrzennym i mieszanym bez wprowadzania układu współrzędnych. Przedstawiono reprezentacje tensorowe gradientów pól przemieszczenia, prędkości i przyspieszenia. Wyodrębniono przypadki szczególne obrotu wokół stałej oraz prawie stałej osi. Zbadano ruch przy założeniu małego obrotu. Naszkicowano zagadnienie ruchu względnego cząstki.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 4; 825-840
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Biomechanical analysis of Yangs spear turning-stab technique in Chinese martial arts
    Autorzy:
    Liu, Yufeng
    Kong, Jianguo
    Wang, Xiuping
    Shan, Gongbing
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1922261.pdf
    Data publikacji:
    2020-08-05
    Wydawca:
    PPHU Projack Jacek Wąsik
    Tematy:
    3D motion capture
    force measurement
    phases
    hiding
    sliding
    relative motion
    Opis:
    The Yang's spear turning-stab was a legendary technique, applied in ancient battles in China. It resulted in numerous famous winnings. The mythical aspect of the technique is a victory in fleeing and back-facing a fighter. Now the skill is a spear technique of Chinese martial arts that is learned and excised by many Chinese Gungfu practitioners. Due to a dearth of scientific study on the skill, the uniqueness and its winning secretes are still unknown. The aim of this study is to demystify the skill by using a synchronized measurement of 3D motion capture (VICON 12 camera system), stab-force measurement (AMTI force platform). Six Gungfu athletes with more than 30 years training experience participated in the study. Both the Yang's spear turning-stab (used by a fleer) and spear forward-stab (used by a chaser) were measured and biomechanically analyzed. The results reveal that there would be six secrets for its historical successes. They are 1) showing weakness (i.e. pretend to be defeated), 2) shortening the stab for quick turning, 3) hiding the stab for a covert attack, 4) leaving less reaction time for opponent, 5) generating higher stab-force than opponent, and 6) leaning backward for a stable stab-posture. These secrets identify elements necessary for systematic training toward a reliable execution of the skill. This skill shows the delicate characteristics of Chinese martial culture. Learning and training the skill would benefit trainees both physically and culturally.
    Źródło:
    Physical Activity Review; 2020, 2, 8; 16-22
    2300-5076
    Pojawia się w:
    Physical Activity Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ tłumienia na stateczność strumienia oscylatorów oddziałującego z belką. Stateczność przepływu cieczy
    Autorzy:
    Bogacz, R.
    Czyczuła, W.
    Pawlak-Burakowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404192.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    stateczność przepływu
    ruch względny
    tłumienie
    flow stability
    relative motion
    damping
    Opis:
    W niniejszej pracy rozważana jest stateczność ruchu układu złożonego ze strumienia gęsto rozłożonej masy (oscylatorów) oddziałującego sprężyście lub lepko-sprężyście z belką na podłożu Winkera (np. modelującej rurę). Układ taki może być uproszczonym modelem układu pociąg - tor lub modelem rurociągu, przez który przepływa ciecz (dla uproszczenia nieściśliwa).
    The paper is devoted to the stability of motion of the system composed of a stream of densely distributed mass (oscillators), elastic or visco-elastic interacting with a beam on the Winkler foundation (i.e. modeling a pipe). Such a system can be a simplified model of train-track system or pipe conveying fluid (for simplification non-compressive fluid).
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2012, 3, 2; 71-77
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of high ship speed ratio on collision avoidance behavior of COLREGS
    Autorzy:
    Wang, X. H.
    Li, L.
    Chen, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116490.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    colregs
    Personifying Intelligent Decision-making for Vessel Collision Avoidance (PIDVCA)
    Vessel Collision Avoidance
    collision avoidance
    decision making
    relative motion
    geometricdiagram of relative motion
    anti-collision
    Opis:
    The speed ratio is an important factor that must be considered when two vessels will course change to avoid collision. In the process of the research on Personifying Intelligent Decision-making for Vessel Collision Avoidance (short for PIDVCA), it is found that the effect of collision avoidance based on the existing “International Regulations for Prevention Collision at sea” (short for COLREGS) is greatly affected by the high speed ratio (k=Vt/V0≥1.5). Through the analysis on the geometric change law of two vessels’ relative motion in Open waters, the effects of the responsibility for the ship collision avoidance under the COLREGS and special case for high-speed ratio is discussed. According to the collision avoidance measures taken for two vessels encounter situation, some reasonable suggestions are put forward and the simulation experiments that based on ship's intelligent collision avoidance simulation platform are given to support the idea.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 319-323
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of the influence of propeller emergence on its thrust reduction during ship navigation on waves
    Prognozowanie wpływu wynurzania się śruby napędowej na spadek naporu podczas pływania statku na fali
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359277.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    kołysania statku na fali
    pionowy ruch względny
    ship motions on waves
    vertical relative motion
    Opis:
    During ship's navigation on waves some relative motions occur resulting in propeller emergence, which in consequence reduces the propeller thrust. The article presents an algorithm for calculating the propeller thrust reduction as a result of ship motions on waves. The algorithm has preset parameters: significant wave height Hs, period T1 and geographical direction.
    Podczas pływania statku na fali powstają m.in. ruchy względne, które powodują wynurzanie się śruby napędowej, a w konsekwencji spadek naporu. W artykule przedstawiono algorytm obliczania spadku naporu śruby w wyniku kołysań statku na fali o zadanych parametrach: wysokość znacząca Hs, okres T1 i kierunek geograficzny.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 83-87
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The propeller thrust and speed reduction as a result of the propeller emergence on a given ocean route
    Spadek naporu i prędkości statku w wyniku wynurzania się śruby napędowej na danej linii żeglugowej
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360413.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    kołysania statku na fali
    pionowy ruch względny
    ship motions on waves
    vertical relative motion
    Opis:
    During ship navigation on waves its relative motions occur which result in propeller emergence. This, in consequence, causes the propeller thrust drop. The article presents the results of calculations of the propeller thrust drop and ship service speed reduction on a preset ocean route where specific mean statistic weather parameters occur.
    Podczas pływania statku na fali powstają m.in. ruchy względne, które powodują wynurzanie się śruby napędowej, a w konsekwencji spadek naporu. W artykule przedstawiono algorytm obliczania spadku naporu śruby w wyniku kołysań statku na fali o zadanych parametrach: wysokość znacząca Hs, okres T1 i kierunek geograficzny
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 63-66
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the propeller emergence on the torque during sailing of a ship on a regular wave
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359675.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship motion on a regular wave
    vertical relative motion
    propeller emergence
    decrease in torque value of a propeller
    Opis:
    While the ship is sailing on waves the relative motions occur which result in propeller emergence, and as a consequence – propeller thrust reduction which results in a decrease in the ship’s speed. Propeller emergence is also accompanied by the decrease in torque values, with which the propeller affects the propelling engine. The article presents both calculation results and the algorithm for calculating the decrease in torque of the propeller during ship motion on a regular wave.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 138-143
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of ship size and propeller parameters on engine workload during ship motion on regular wave
    Autorzy:
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135633.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship motions on a regular wave
    vertical relative motion
    propeller emergence
    decrease in torque value of a propeller
    Opis:
    While the ship is sailing on waves the relative motions occur which result in propeller emergence, and as a consequence – propeller thrust reduction which results in a decrease in the ship’s speed. Propeller emergence is also accompanied by the decrease in torque values, with which the propeller affects the marine engine. The article presents a simplified method for calculating the decrease in torque of the propeller during ship motion on a regular wave together with the obtained results for various ship sizes and propellers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 52-57
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies