Temat: regional services - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza zapotrzebowania na transport miejski w Polsce
Analysis of the demand for city transport in Poland
Autorzy:: Zielińska, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315673.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport miejski I regionalny
usługi transportowe
środki transportu miejskiego
planowanie transportu publicznego
analiza funkcjonowania
urban and regional transport
transportation services
transport measures
public transport planning
functional analysis
Opis:: Treścią niniejszego artykułu będą zagadnienia dotyczące transportu miejskiego. Zostanie przedstawione znaczenie trans-portu miejskiego w Polsce w latach 2014-2016 oraz zapotrzebowanie na ten rodzaj przemieszczania w różnych regionach kraju. Charakterystyce poddane zostaną środki i infrastruktura transportowa wykorzystywana do zaspokajania potrzeb społeczeństwa w zakresie przemieszczania się po mieście i terenach podmiejskich. Ocenie zostanie poddana także jakość usług oferowanych przez przewoźników miejskich w Krakowie, ich tabor, ceny biletów oraz zamieszczone zostaną opinie pasażerów o tej formie przemieszczania się na krótkie odległości.
This article focuses on the issues regarding the city transport. The significance of city transport in Poland from 2014 to 2016 is discussed, including the demand for this type of travel in various regions of the country. The means of transport and transport infrastructure used to meet the society’s needs in terms of moving about the city and the suburban areas is characterized. The quality of services offered by the city’s transport operators in Krakow is also examined as well as their fleet vehicles and ticket prices. Furthermore, passengers’ opinions about this form of travelling short distances are included.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 981-986, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wartość usługi dla pasażera w świetle badań użytkowników transportu regionalnego
Value of services for passengers in the light of research in regional transport
Autorzy:: Załoga, E.
Kłos-Adamkiewicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193006.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport regionalny
transport pasażerski
wartość usługi dla klienta
regional transport
passenger transport
value of services for customer
Opis:: Funkcjonowanie transportu regionalnego jest nieodłącznym elementem systemu transportowego poszczególnych województw. Świadczenie usług przez przedsiębiorstwa działające na tym rynku wymaga zaspokojenia potrzeb przewozowych potencjalnych klientów, co wiąże się również z koniecznością ciągłego podnoszenia jakości tych usług. Przedsiębiorstwa przewozowe funkcjonujące w Europie Zachodniej w dużym stopniu spełniają wymagania klientów w odniesieniu do jakości usług. W Polsce prowadzone są działania, których zadaniem jest między innymi podnoszenie komfortu podróży środkami komunikacji publicznej, rozwijanie oferty przewozowej, zwiększanie bezpieczeństwa przewozów i inne. Czynniki te uwzględnione są w przedstawionych w artykule badaniach. Poznawanie potrzeb obecnych i przyszłych pasażerów w transporcie publicznym umożliwia dopasowanie oferty przewozowej, przy zachowaniu odpowiedniej proporcji nakładów finansowych potrzebnych do realizacji tego typu działań. Badania w zakresie preferencji pasażerów są podstawą w tworzeniu wartości usług publicznych przewozów pasażerskich na terenie regionu i nie tylko. Kształtowanie oferty przedsiębiorstw świadczących usługi przewozowe o charakterze użyteczności publicznej nie zwalniają z obowiązku jej ciągłego ulepszania. W artykule przedstawione są wyniki badań, które dotyczą regionalnych przewozów pasażerskich w świetle kształtowania wartości usług. Uwzględniono podstawowe postulaty przewozowe oraz dodatkowe czynniki, które mają wpływ na podejmowanie decyzji w zakresie wyboru środka transportu. Przedstawiona została także charakterystyka podstawowych pojęć związanych z wartością usługi oraz wnioski z badań ankietowych, które zostały przeprowadzone na terenie województwa zachodniopomorskiego w roku 2012 wśród mieszkańców całego regionu.
Functioning of regional transport is an integral part of transport system in Polish voivodeships. The provision of services by companies operating in this market requires to meet the transport needs of potential customers which is also connected with the need of constant improvement of its quality. Transport companies operating in Western Europe largely meet the demands of customers in terms of quality of services. In Poland, some activities are also performed, and their role is, inter alia, improving the comfort of traveling in public transport, development of transport offer, enhancing transportation security, and more. These factors are included in the research presented in the article.Research on passenger preferences are the basis for creation of public passenger transport services in the region. Shaping the offer of transport companies providing their services under public service obligation is not exempt from the necessity to continuous improvements. This paper presents the results of studies that relate to regional passenger transport in the light of the development of its services. It also presents the characteristics of the basic concepts related to the value of services and applications on the basis of surveys that have been conducted in the province of the Zachodniopomorskie voivodeship (West Pomerania voivodeship) in 2012 among residents of the region.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 11-15
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ekonomiczne uwarunkowania funkcjonowania pasażerskiego transportu regionalnego w Polsce
Economic Conditions for the Functioning of Regional Passenger Transport in Poland
Autorzy:: Zajfert, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/574259.pdf
Data publikacji:: 2015-12-31
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:: transport publiczny
transport regionalny
transport kolejowy
usługi użyteczności publicznej
public transport
railway transport
regional transport
public services
Opis:: The article examines the economic determinants of the functioning of regional passenger transport in Poland against the background of changes that have taken place in this sector since the beginning of the previous decade. These changes have covered both demand and supply, and they also include organizational changes in railway transport. The author argues that there are several economic reasons that the government is more involved in regional railway transport than in road transport. This thesis is supported by empirical data on selected segments of Poland’s transport sector collected by government’s Central Statistical Office (GUS) as well as by data from annual reports released by railway operators. Data by the Central Statistical Office shows that the number of public transport passengers in outlying areas has decreased in recent years, the author says. This negative trend adds to the still unresolved problem of how regional railway transport should be organized. A look at this problem in terms of a simple relationship between direct costs and possible income suggests that the only economically viable solution would be to abandon unprofitable services, the author adds; however, mass transit meets socially important tasks and is expected to benefit the public. The author’s analysis shows that it is possible to quantify the external costs of transport and determine the benefits to society. This makes it possible to define a reasonable level of subsidies for the operation of public transport so that the economic benefits for users and the general public could be maximized.
Można postawić tezę, że istnieje wiele przyczyn mających wymiar ekonomiczny, które sankcjonują większe w porównaniu z transportem drogowym zaangażowanie państwa w regionalny transport kolejowy. Dla wykazania tej tezy posługuję się danymi empirycznymi, obejmującymi segmenty sektora transportowego sporządzanymi przez GUS i UTK oraz rocznymi sprawozdaniami poszczególnych przewoźników kolejowych. Mający miejsce w ostatnich latach spadek przewozów realizowanych przez transport publiczny na obszarach peryferyjnych intuicyjnie wydaje się oczywisty. Znajduje to potwierdzenie w przedstawionych danych statystycznych GUS. Ten negatywny trend potęguje nadal nierozwiązany problem organizacji kolejowych przewozów regionalnych, mimo istnienia opisanych prób wdrażania dobrych praktyk. Ocena przedstawionego problemu na podstawie prostej relacji bezpośrednich kosztów i możliwych do uzyskania przychodów na wstępie określiłaby ekonomicznie uzasadnione rozwiązanie, tj. zaniechanie deficytowych przewozów. Jednak sprawny transport publiczny, realizując ważne społecznie zadania, przynosi ogółowi społeczeństwa wymierne korzyści. Przedstawiona w artykule analiza wskazuje, że możliwa jest kwantyfikacja kosztów zewnętrznych transportu mogących opisać korzyści osiągane przez społeczeństwo. Pozwala to na określenie racjonalnego poziomu dotacji do funkcjonowania transportu publicznego maksymalizującego korzyści ekonomiczne osiągane dzięki temu przez użytkowników i ogół społeczeństwa.
Źródło:: Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2015, 280, 6; 71-99
2300-5238
Pojawia się w:: Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Podejście sektorowe i horyzontalne jako instrumenty integracji regionalnej – na przykładzie sfery rynkowych usług użyteczności publicznej w Unii Euro
Horizontal and sectoral approaches as instruments of regional integration. a case study of services of general economic interest in the EU
Autorzy:: Ząbkowicz, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/570158.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: regional integration
horizontal approach
sectoral approach
services of general interest
European Union
Opis:: The two possible broad EU legislative approaches to achieving more harmonization between Member States are a series of sector-specific directives, or what is called a “horizontal framework Directive” which sets out broad framework principles which apply to all the areas within its scope. The European Commission expresses full conviction that EU legislation must rely to much greater extend on a horizontal approach applying across all sectors as the one giving fresh impetus to regional integration. However, almost all Commission’s decisions to propose a horizontal directive meet with a mixed (or even negative) reception in the Parliament and in Member States as in their opinion a sector-specific legislation better complies with procedures and practices in each country and keeps alive diversity in the Union. Diverging views in the EU about the above approaches and problems with finding a consensus are well reflected in the sector of services of general economic interest being essential for ensuring social and territorial cohesion and for the competitiveness of the European economy. The organization of these services varies according to cultural traditions, the history and geographical conditions of each Member State and the characteristics of the activity concerned. In the common opinion of authorities of Member States the existing sector-specific EU rules take due account of the diversity that characterizes different services of general interest and the situations in which they are provided. They support such an approach as a right way to respect the roles of national, regional and local authorities in ensuring the well-being of their citizens and in guaranteeing democratic choices. The added value of a horizontal framework as compared to the sector-specific approach followed so far has not been demonstrated, they say. That means there is no reason to bestow the European Commission with additional powers. The powers currently conferred on the Community with regard to services of general interest are appropriate and sufficient in order to ensure that well-functioning services can be maintained and developed throughout the Union. According to the European Commission consolidation of the Community acquis should be based on common elements of existing sector-specific legislation. Without prejudice to these rules, a horizontal approach will be considered with regard to a number of specific issues, such as consumers’ interests, the monitoring and evaluation of services of general interest, the application of state aid rules to financial compensation or the use of structural funds for the support of services of general interest. That would help to ensure overall consistency of approach across different services of general interest sectors. As a framework instrument as a basis setting out common objectives and principles would be general in nature and would also have its limitations it should be complemented by sector-specific legislation laying down more
Źródło:: Ekonomia XXI Wieku; 2014, 2(2); 45-64
2353-8929
Pojawia się w:: Ekonomia XXI Wieku
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Transboundary cooperation on the east of Russia: regional development and institutional bottlenecks
Autorzy:: Vodichev, Evgeny
Glazyrina, Irina
Krasnoyarova, Bella
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1201783.pdf
Data publikacji:: 2016-12-05
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
Tematy:: Asian Russia
transboundary territories
regional economy
institutes
ecosystem services
Opis:: The aim of this article is to characterise new and traditional borders of the Russian East from the perspective of transboundary cooperation. Weak institutes by which regional economy in the border regional is trapped are characterised in the paper. Case study of the timber industry is used as an illustration. Ecosystem approach is presented as an instrument to balance environmental risks. Methodologically the paper is based on the theory of border, Paul Krugman’s theory of spatial economic development and the World Bank classification scheme of development, and ecosystem approach as a component of environmental economy.
Źródło:: Journal of Geography, Politics and Society; 2016, 6, 2; 13-20
2084-0497
2451-2249
Pojawia się w:: Journal of Geography, Politics and Society
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: An architecture for regional health information networks addressing issues of modularity and interoperability
Autorzy:: Tsiknaki, M.
Katehakis, D. G.
Sfakianakis, S.
Kavlentakis, G.
Orphanoudakis, S. C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309529.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: regional healthcare information system
health information infrastructure
e-health services
interoperability
Opis:: A fundamental pre-requisite for the establishment of a scaleable regional health information network (RHIN) is the development of an architectural framework and tools for the integration of specialized autonomous systems and e-health service platforms supported by an underlying health information infrastructure (HII). In this context, HYGEIAnet, which is the RHIN of Crete in Greece, has identified and utilized a number of critical software components enabling integrated access to clinically significant information, based on an open architecture addressing successfully the various interoperability challenges at hand. HYGEIAnet provides the framework for the reuse of standardized common components and public interfaces, thus enabling integrated and personalized delivery of healthcare.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2005, 4; 26-39
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Uwarunkowania i założenia systemu służb ochrony zabytków w Polsce
Conditions and assumptions of the system of monument protection services in Poland
Autorzy:: Szmygin, Bogusław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/113940.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Polski Komitet Narodowy Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków
Tematy:: state and regional historic preservation services
państwowe i regionalne usługi ochrony zabytków
Opis:: Since 1989, the system of monument protection in Poland has been adapting to the changes occurring in the Polish political system. Defining the scope of power and duties of historic preservation services is not only a tremendously important element of these changes. It is also a key factor in how the monument protection system functions. The nature of the changes results in stakeholders playing increasingly significant role in protection of monuments and sites – they become major partners to historic preservation services. Moreover, these services may find regional government bodies having broad scope of duties pertaining to monument protection particularly useful. Increasing significance of the role that local government bodies have been playing results in the scope of power and duties of regional historic preservation offices being broadened. Local government bodies are therefore going to participate more actively in the protection of historic monuments and sites. At the same time, their actions should be inspired, planned, and coordinated by regional historic preservation services. Support and supervision, on the other hand, should be provided by state historic preservation service being independent of local government bodies. The state and local government services cannot be therefore considered an alternative – they should fully and closely cooperate with each other. For this reason, cooperation among these services should be promoted and encouraged.
Źródło:: Ochrona Dziedzictwa Kulturowego; 2016, 1; 121-128
2543-6422
Pojawia się w:: Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Mazowsze – bilans 25-lecia
Mazovia – the 25th anniversary review
Autorzy:: Swianiewicz, Paweł
Łukomska, Julita
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/29433453.pdf
Data publikacji:: 2024
Wydawca:: Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:: samorząd terytorialny
rozwój regionalny
usługi publiczne
Mazowsze
local government
regional development
public services
Mazovia
Opis:: Artykuł zawiera podsumowanie 25 lat działalności samorządu wojewódzkiego Mazowsza, a w szczególności zmian w poziomie rozwoju w skali regionu oraz poszczególnych subregionów, a także trendów w zakresie usług publicznych dostarczanych przez instytucje samorządowe. Do omówienia zostały wybrane sektory usług wiążące się z największymi wydatkami budżetowymi, a więc transport (zarówno w zakresie utrzymania i budowy dróg wojewódzkich, jak i regionalnego transportu zbiorowego), ochrona zdrowia i kultura. Artykuł wskazuje także na zmiany w poziomie infrastruktury technicznej i społecznej w regionie oraz na wykorzystanie środków pochodzących z funduszy Unii Europejskiej przez samorządy Mazowsza, jako na ważny czynnik pobudzający rozwój. Przeprowadzone analizy potwierdzają tezę o umacnianiu się pozycji Mazowsza jako wiodącego w kraju ośrodka rozwoju zarówno na poziomie regionu, jak i poszczególnych subregionów.
The article provides a summary of 25 years of activity of the self-government of the Mazowieckie Voivodeship, focusing on changes in the level of development at the regional and sub-regional levels, as well as trends in public services provided by local government institutions. The service sectors associated with the largest budget expenditures were selected for discussion, namely transportation (both in terms of maintenance and construction of provincial roads and regional public transport), healthcare and culture. The article also highlights changes in the level of technical and social infrastructure in the region, as well as the use of European Funds by local governments in Mazovia, as an important factor stimulating development. The conducted analyses confirm the thesis of Mazovia's strengthening position as a leading centre of development in the country, both at the regional and sub-regional levels.
Źródło:: MAZOWSZE Studia Regionalne; 2024, 48; 65-89
1689-4774
Pojawia się w:: MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Possibilities of using the concept of ecosystem services at the regional level in experts’ opinions
Autorzy:: Stępniewska, M.
Łowicki, D.
Lupa, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/95640.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:: usługi ekosystemów
strategia ochrony różnorodności biologicznej UE
metoda World Café
poziom regionalny
ecosystem services
EU Biodiversity Strategy
World Café Method
regional level
Opis:: In the European Union countries, including Poland, work is being conducted on the implementation of the ecosystem services (ES) approach in policy and decision-making. This process is relatively advanced at the level of individual member states; however, it still constitutes a big challenge on the subnational level. The determination of reasons for such a status quo and searching for solutions were main subjects of one of the workshops at the ECOSERV 2016 symposium that was held in Poznań in 2016. 30 persons representing the most important Polish authorities and institutions dealing with environmental management participated in the workshop. The analysis performed made it possible to identify a set of conditions, which, according to the experts, are the most important for the development of the ES approach in the regional scale.
Źródło:: Ekonomia i Środowisko; 2017, 1; 81-91
0867-8898
Pojawia się w:: Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Location of Services as the Basis for Recognising Sub-Regional Centres in Poland and their Hierarchy
Rozmieszczenie usług jako podstawa rozpoznawania ośrodków podregionalnych w Polsce i ich hierarchii
Autorzy:: Sołtys, Jacek
Dorocki, Sławomir
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/439262.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:: location of services
service centres
settlement network
sub-regional centres
sub-regional services
lokalizacja usług
ośrodki obsługi
ośrodki podregionalne
ośrodki subregionalne
sieć osadnicza
usługi podregionalne
Opis:: Sub-regional centres are defined as towns, in which there are concentrated the types of services that in Poland may exist in several towns of the voivodeship, but not in every capital of poviat (county). The services have always had a tendency to concentrate, creating service centres of different levels in hierarchical settlement network. The objectives of the present research were: (1) definition of services typical of the sub-regional level; (2) recognition of the concentration of these services, the centres created by them and their distribution, and (3) verification to which extent the regularity relate to the concentration of services in hierarchical centres at the sub-regional level in Poland. Presented study includes only centres apart metropolitan areas and apart capital of voivodeships. Typical services defining sub-regional centres were: courts of second instance, multi-specialised hospitals, universities and multiplexes. The diversity of centres was analysed with the use of the classification method and their distribution – by cartographic analysis methods. The research was a continuation of research from 2015. Taking into account more recent data and a wider range of services, it identified 23 sub-regional complete centres and 46 incomplete ones, in which sets of services create different combinations, with two dominant ones. The regularity relating to the concentration of services was stated. The location of centres is uneven, probably due to the diversity of population density
Ośrodki podregionalne definiowane są jako miasta, w których skoncentrowane są takie usługi, które w Polsce mogą występować w kilku miastach województwa, ale nie w każdym mieście powiatowym. Usługi zawsze miały tendencję do koncentracji, tworząc ośrodki różnych poziomów w hierarchicznej sieci osadniczej. Celem prezentowanych badań było: (1) określenie usług typowych dla poziomu podregionalnego; (2) rozpoznanie koncentracji tych usług, tworzonych przez nie ośrodków i ich rozmieszczenia oraz (3) ocena, w jakim stopniu występują prawidłowości hierarchicznego modelu lokalizacji usług na poziomie podregionalnym w Polsce. Takie usługi w Polsce, poza obszarami metropolitalnymi i miastami wojewódzkimi, były przedmiotem badań. Za usługi typowe, definiujące ośrodki podregionalne, uznano: sądy okręgowe, szpitale wielospecjalistyczne, wyższe uczelnie i kina multipleksowe. Zbadano metodą klasyfikacji zróżnicowanie ośrodków, a poprzez analizę kartograficzną – ich rozmieszczenie. Badania, będące kontynuacją badań z 2015 roku, uwzględniające aktualniejsze dane i szerszy zakres usług, wykazały 23 ośrodki podregionalne pełne i 47 niepełnych, w których zestawy usług tworzą różne kombinacje, z dwoma dominującymi. Jako prawidłowość stwierdzono dużą koncentrację usług. Rozmieszczenie ośrodków jest nierównomierne, prawdopodobnie z powodu zróżnicowania gęstości zaludnienia.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2018, 32, 3; 237-251
2080-1653
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: The optimal timetable to boost regional railway networks and how this is affected by open access operation
Optymalny rozkład jazdy w celu pobudzenia regionalnych sieci kolejowych i jaki wpływ na to mają operacje otwartego dostępu
Autorzy:: Smoliner, Martin
Walter, Stefan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089711.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: optimal timetable
regional railway services
open access operation
optymalny rozkład jazdy
regionalne przewozy kolejowe
operacja otwartego dostępu
Opis:: In railway timetabling and railway network design the question for the optimal timetable is a fundamental design decision. Whether a country benefits more from high-speed services or integrated network services strongly depends on its settlement structure. Lille’s law of travelling is applied giving an indication which solution is more suitable for different European countries. In most railway networks an integrated network-oriented timetable like the integrated periodic would maximize the customer’s benefit. Furthermore, it allows for long-term infrastructure design and timetable planning. For a network approach suburban and regional railway lines are of significant importance. Three case studies of regional railway networks in the Austrian province of Styria depict how the application of a periodic timetable increased patronage. In addition, feasibility studies are presented showing the further potential of introducing an integrated periodic timetable. However, integrated periodic timetables considerably may be affected by open access services as use-cases in Austria and the Czech Republic show. While open access operation usually improves the situation on long-distance relations, regional railway services might be negatively affected. These effects and a possible procedure for solving this issue are presented.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(3); 7-20
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Funkcje edukacyjno-informacyjne instytucji doradczych w kształtowaniu rozwoju regionalnego
Educational and informational functions of farm advisory institutions in enhancing regional development
Autorzy:: Parzonko, Anna J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/986917.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: rozwój regionu
doradztwo
kapitał ludzki
edukacja
informacja
regional development
farm advisory services
human capital
education
information
Opis:: Wskutek rozwoju nowej ekonomii instytucjonalnej coraz większą uwagę zwraca się na rolę instytucji w rozwoju gospodarczym. Celem artykułu jest przedstawienie roli, jaką mogą odegrać instytucje doradztwa rolniczego w stymulowaniu procesów rozwojowych na obszarach wiejskich. Analizie poddano działalność wybranej instytucji doradczej, jaką jest Mazowiecki Ośrodek Doradztwa Rolniczego z siedzibą w Warszawie. Na podstawie realizowanych przez MODR w Warszawie działań o charakterze edukacyjno-informacyjnym w latach 2005–2013 starano się ukazać rolę instytucji doradczych w kształtowaniu kapitału ludzkiego – kluczowego czynnika kształtującego poziom konkurencyjności regionów.
As a result of the development of new institutional economics more and more attention is devoted to the role of institutions in economic development. Therefore, the aim of this article is to present the role which farm advisory institutions may play in stimulating development processes in rural areas. To meet this objective, the operations of one selected farm advisory body – Mazowiecki Agricultural Advisory Centre (MODR), based in Warsaw – have been analyzed. The educational and informational activities carried out by the Warsaw based MODR in the years 2005–2013 served as the basis to explore the role of advisory institutions in building human capital – the key factor determining the level of competitiveness of regions.
Źródło:: Turystyka i Rozwój Regionalny; 2014, 2; 55-64
2353-9178
Pojawia się w:: Turystyka i Rozwój Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: The anatomy of regional trade agreements with a services component
Anatomia regionalnych porozumień handlowych z komponentem usługowym
Autorzy:: Myszkowska, Magdalena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/583393.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: GATS
regional trade agreements (RTAs)
services
trade in services
WTO
regionalne porozumienia handlowe
usługi
handel usługami
Światowa Organizacja Handlu (WTO)
Opis:: Regional trade agreements (RTAs) have risen in number and reach over the years, including a notable increase in the agreements with services commitments. Of the 293 RTAs WTO-notified and currently in force, 142 have provisions liberalizing trade in goods only, while 151 also cover services commitments. On the basis of the World Trade Organization RTA Database, the paper maps the global landscape of RTAs and draws the main trends and characteristics of RTAs services’ proliferation through quantitative and qualitative categorizations of RTAs. The detailed analysis of the recent proliferation of RTAs points to the differences in the anatomy of agreements with a services component and agreements with a goods component.
Regionalne porozumienia handlowe (Regional Trade Agreements, RTAs) są kluczowym elementem międzynarodowych relacji handlowych. Przez ostatnie dwadzieścia pięć lat obserwujemy szybki wzrost zarówno liczby, jak i zasięgu geograficznego RTAs, w tym znaczne zwiększenie się liczby porozumień obejmujących przepływ usług. Spośród 293 RTAs notyfikowanych przez Światową Organizację Handlu (World Trade Organization, WTO) i aktualnie obowiązujących 142 zawierają postanowienia liberalizujące wyłącznie handel towarami, a 151 dotyczy także zobowiązań w zakresie handlu usługami. Na podstawie informacji z bazy WTO RTA Database artykuł odwzorowuje aktualny krajobraz regionalnych porozumień handlowych i identyfikuje najważniejsze tendencje i cechy charakterystyczne usługowych RTAs. Szczegółowa analiza obecnej proliferacji RTAs wskazuje na różnice w anatomii porozumień z komponentem usługowym w porównaniu z porozumieniami obejmującymi wyłącznie handel towarami.
Źródło:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 4; 29-40
1899-3192
Pojawia się w:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Digitalisation in the Regional Context: The Case of E-Government Services in Latvia
Autorzy:: Muravska, Tatjana
Stacenko, Sergejs
Zeibote, Zane
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/557962.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Centrum Europejskie
Tematy:: Social Investment and Innovation
Regional Cohesion
Digital Government Services
Digital Literacy
Opis:: This article examines problems related to digital trends in economies and societies from two perspectives: the extension of a digital economy to social dimensions, and the role of digital government services in regional cohesion perspectives in Latvia. This methodological approach could serve as a tool for integrating a number of main goals related to the digitalisation trends in the EU, that require support of societies as well as the improvement of social welfare at the regional and national levels. The contribution aims to offer insight into the concept of social investment and innovation as well as co-creation concept and the impact of digitalisation of public services on regional cohesion. The study observes these implications in relation to the need to expand and adapt the content and approach of the digital services implementation. The further digital development as a precondition for diminishing regional and wellbeing divide, facilitating administrative processes for people and entrepreneurs, as well as e-services availability in Latvia is discussed. The article concludes that efficient decision-making related to social investment and innovation for improving social welfare at regional and national levels needs implementation of digitalised services in a wider scale as they inevitably become more important due to the increased digital competitiveness of countries.
Źródło:: Studia Europejskie - Studies in European Affairs; 2018, 4; 251-266
1428-149X
2719-3780
Pojawia się w:: Studia Europejskie - Studies in European Affairs
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Territorial diversity of availability of public services in Poland
Autorzy:: Miłek, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1918646.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: public services
availability of public services
Hellwig’s method
Ward’s method
regional diversities
usługi publiczne
dostępność usług publicznych
metoda Hellwiga
metoda Warda
zróżnicowanie regionalne
Opis:: Purpose: The nature of contemporary development processes determines the development of the area of public services, which is related to the distribution of these services and is of interest to public sector economics. The state’s key commitment to its citizens is to guarantee adequate availability of public services. It is an important issue that determines the quality of life of the citizens and determines the level of social and economic development of territorial units. The aim of this paper is to analyze and evaluate inequalities in access to selected public services in Poland from a regional perspective. Design/methodology/approach: To assess the level of availability of selected public services in Poland, Hellwig’s synthetic indicator was used, which made it possible to indicate the ranking of voivodeships in terms of availability of public services. The research is complemented by the Ward’s clustering method, which was used to identify clusters of territorial units with a similar level of availability of the analyzed services. The research used data made available by the Statistics Poland (GUS), including the Local Data Bank and statistical studies: Use of information and communication technologies in 2014 (orig. title: Wykorzystanie technologii informacyjno-telekomunikacyjnych w 2014 roku) and Use of information and communication technologies in 2018 (orig. title: Wykorzystanie technologii informacyjno-telekomunikacyjnych w 2018 roku). The analysis concerns the years 2014 and 2018. Findings: Regions of Poland are characterized by a diverse level of availability of public services. The analysis allowed to identify the regions with the highest, high, low and very low level of availability of public services. The distance between the highest and the lowest ranked voivodeships indicates quite significant territorial inequalities in access to public services, although it has slightly decreased throughout the analyzed years. Social implications: The study of availability of public services is an important component of the assessment of the level of social and economic development of territorial units and the standard of living of local communities. Therefore, it is justified to determine the essence of spatial diversity of the level of availability of public services, which play an important role in shaping the level of social and economic development of territorial units and influence the implementation of development priorities of the country and the European Union. The development of public services requires identifying existing barriers in the area of public governance as well as possibilities for their improvement and then proposing a set of instruments to improve the service management process. Originality/value: The results of the research can be used in the process of management of public services by public administration units in the context of increasing the universal availability of these services and improving their quality. The results of the analysis may provide a source of knowledge for both national and regional economic policy actors as well as European Union decision-making bodies in the area of public support to improve the availability of public services in the next development programming perspectives.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 146; 275-294
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "regional services" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język