Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "regional railway transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 43
Tytuł:
Przewozy regionalne i dalekobieżne w Polsce w czasach COVID-19
Autorzy:
Pomykała, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091333.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kolej
przewozy regionalne
przewozy dalekobieżne
COVID-19
railways
regional railway transport
long-distance railway transport
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie zmian, które zaistniały na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w pierwszym roku pandemii COVID-19 wywołanej SARS-CoV-2. Zwrócono szczególną uwagę na pasażerski transport kolejowy w Polsce. Przedstawiono dwa segmenty przewozów pasażerskich: regionalny – reprezentowany przez Spółkę POLREGIO działającą na terenie kraju i dalekobieżny – reprezentowany przez PKP Intercity. Analiza danych wskazuje, że niezależnie od zajmowanego segmentu, 2020 rok charakteryzował się znacznymi spadkami przewozów, które w kwietniu i maju osiągnęły najniższy poziom, a wyniki fi nansowe Spółki PKP Intercity uległy pogorszeniu w stosunku do lat ubiegłych, jednak udział Spółki POLREGIO w rynku pasażerskich przewozów pasażerskich zwiększył się. Na potrzeby artykułu dokonano kwerendy literatury i dostępnych źródeł oraz wykorzystano metody analizy i syntezy. Tekst publikacji wzbogacono rysunkami.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 192; 83--91
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polish Regional and Long-Distance Railway Transport During the COVID-19 Pandemic
Autorzy:
Pomykała, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2126940.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
railways
regional railway transport
long-distance railway transport
COVID-19
kolej
przewozy regionalne
przewozy dalekobieżne
Opis:
The purpose of this article is to present the changes that took place on the market of passenger transport by rail in the first year of the COVID-19 pandemic caused by SARS-CoV-2. Particular attention has been paid to the railway passenger transport in Poland. Two segments of this transport sector are presented: regional (represented by the POLREGIO company) and long-distance (represented by the PKP Intercity company). An analysis of the available data shows that irrespective of the segment, the year 2020 was characterized by significant reductions in terms of transport, which reached the lowest volumes in April and May, and the financial results of PKP Intercity were worse than in previous years; however, the share of POLREGIO in the market of passenger transport by rail increased. For the purpose of the article, literature and other available sources have been researched and analytical and synthetic methods have been applied. In addition to text, drawings are included.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 192; 185--193
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposal and application of methodology of revitalisation of regional railway track in Slovakia and Serbia. Part 1: Theoretical approach and proposal of methodology for revitalisation of regional railways
Vorschlag und Anwendung der Methode Revitalisierung regionale Bahnstrecke in der Slowakei und Serbien, Teil 1: Theoretischer Ansatz and Vorschlags der Methode zur Revitalisierung Regionalbahnen
Autorzy:
Mašek, J.
Kendra, M.
Milinković, S.
Vesković, S.
Bárta, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375514.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
regional railway transport
suburban railway transport
revitalisation
transport publiczny
transport kolejowy regionalny
transport kolejowy podmiejski
rewitalizacja kolei
Opis:
The paper presents a proposal of methodology for revitalisation of regional railway tracks and regional railway traffic, liberalization and competition in railway transport, quality requirements in regional traffic, principles of the contract on transport services in the public interest and with the current state of regional passenger transport in Slovakia and Serbia. First part of the paper deals with a theoretical approach of transport policy, transport regulation, suburban transport and introduces a methodology for revitalisation of regional railway tracks.
Arbeit beschäftigt sich mit Vorschlag der Methodik der Wiederbelebung der regionalen Eisenbahnlinien und regionalen Bahnverkehr, Liberalisierung und Wettbewerb im Eisenbahnverkehr, Qualitätsanforderungen im Regionalverkehr, Grundsätze des Vertrags auf Verkehrsleistungen im öffentlichen Interesse und mit dem aktuellen Stand der regionalen Personenverkehr in der Slowakei und Serbien. Ersten Teil der Arbeit beschäftigt sich mit theoretischen Ansatz der Verkehrspolitik, Verkehrsregelung, Vorortverkehr und die Vorbereitung Methodik der Wiederbelebung der regionalen Eisenbahnlinien.
Źródło:
Transport Problems; 2015, T. 10, z. spec.; 85-95
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport kolejowy w obsłudze gmin we wschodniej części pogranicza polsko-czeskiego
Railway transport in community service in east part of polish-czech borderland
Autorzy:
Smolarski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089888.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
transport kolejowy
pogranicze polsko-czeskie
transport kolejowy regionalny
efektywność transportu
railway transport
Polish-Czech borderland
regional railway transport
transport efficiency
Opis:
Obszar pogranicza polsko-czeskiego charakteryzuje się wysokim stopniem rozwoju transportu kolejowego. Regiony przygraniczne omawianego obszaru badań wykazują podobny potencjał demograficzny oraz gospodarczy. Istnieją jednak zasadnicze różnice, które wpływają na zróżnicowanie tego rozwoju w ujęciu porównawczym pomiędzy Polską a Czechami. Autor dokonał analizy obsługi transportem kolejowym siedzib gmin we wschodniej części pogranicza polsko-czeskiego. W artykule badania zostały oparte na model potencjału, wskaźniku efektywności transportowej oraz analizie oferty przewoźników kolejowych. Podjęto próbę porównania stopnia rozwoju transportu kolejowego, szczególnie w aspekcie lokalnym i regionalnym związanym z codziennymi przemieszczeniami mieszkańców. Przekształcenia w polskim transporcie kolejowym w latach 90. doprowadziły do istotnego spadku znaczenia kolei regionalnej, w związku z intensywnym procesem wygaszania ruchu pasażerskiego. W Czechach natomiast kolej lokalna stanowi istotny element systemu transportowego, bardzo często stanowiący składową całej sieci transportowej, organizowanej przez poszczególne jednostki administracyjne. Autor wskaże na największe dysproporcje w stopniu zagospodarowania komunikacyjnego regionu.
Czech-polish borderland is characterised by high railway transport development. But there are significant differences, which affect on disproportions between two regions. Border regions show similar demographic and economic potential. In paper will be made analysis of railway transport services between municpilaties headquaters; researches are based on potential model, efficiency indicator and analysis of railway transport offer. Also will be made attempt to compare level of development in local and regional scale. Transformation in Poland cause significant decrease of regional railway importance. In Czech Repubic local railways are essential component of transit system. In paper will be show biggest disproportions in transit development.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(1); 78-90
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposal and application of methodology of revitalisation of regional railway track in Slovakia and Serbia. Part 2: State of regional transport in Slovakia and Serbia
Vorschlag und Anwendung der Methode Revitalisierung regionale Bahnstrecke in der Slowakei und Serbien. Teil 2: Situation des Regionalverkehrs in der Slowakei und Serbien und Anwendungsmöglichkeit revitalisierung Methode
Autorzy:
Mašek, J.
Kendra, M.
Čamaj, J.
Milinković, S.
Vesković, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374340.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
regional railway transport
suburban railway transport
revitalization of railway line
transport publiczny
transport kolejowy regionalny
transport kolejowy podmiejski
rewitalizacja linii kolejowej
Opis:
This paper discusses a proposal of methodology of revitalisation of regional railway tracks and regional railway traffic, liberalization and competition in railway transport, quality requirements in regional traffic, principles of the contract on transport services in the public interest and with the current state of regional passenger transport in Slovakia and Serbia. This is Part 2 which is dedicated to study the current situation of regional railway transport in Slovakia and Serbia, the investment plans, the potential changes on the railway transport market and the quality of transport service provided in these countries.
Arbeit beschäftigt sich mit Vorschlag der Methodik der Wiederbelebung der regionalen Eisenbahnlinien und regionalen Bahnverkehr, Liberalisierung und Wettbewerb im Eisenbahnverkehr, Qualitätsanforderungen im Regionalverkehr, Grundsätze des Vertrags auf Verkehrsleistungen im öffentlichen Interesse und mit dem Stand der regionalen Personenverkehr in der Slowakei und Serbien. Zweiter Teil der Arbeit beschäftigt sich die Situation der regionalen Eisenbahnverkehr und Änderung auf dem Eisenbahnverkehrsmarkt in der Slowakei und Serbien und mit der Möglichkeit der Anwendung der Methodik und Revitalisierung dieser Staaten.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 4; 107-119
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport kolejowy w planach zagospodarowania przestrzennego województw oraz planach transportowych (województwa: dolnośląskie, opolskie, śląskie)
Railway transport in voivodship spatial development plans and transport plans (voivodships: dolnośląskie, opolskie, śląskie)
Autorzy:
Smolarski, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/911780.pdf
Data publikacji:
2018-11-14
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
regional policy
local government
transport policy
regional railway transport
public transport
polityka regionalna
samorząd terytorialny
polityka transportowa
regionalny transport kolejowy
transport publiczny
Opis:
Kwestia polityki transportowej jest niezwykle istotnym aspektem polityki rozwoju województwa. Dodatkowo jest elementem planowania w różnych skalach przestrzennych: europejskiej, krajowej oraz wojewódzkiej i regionalnej. Na każdym z tych poziomów element transportu publicznego jest poruszany w zróżnicowanym stopniu. O ile opracowania rangi krajowej oraz europejskiej zazwyczaj dotyczą ogólnych wytycznych i rekomendacji, to dokumenty planistyczne na poziomie województwa powinny być bardziej dokładne. Jest to również związane z organizacją transportu kolejowego na obszarze województwa, co należy do zadań własnych samorządu. Autor dokonał przeglądu planów zagospodarowania przestrzennego oraz planów transportowych trzech województw: dolnośląskiego, śląskiego oraz opolskiego. Celem analizy było ustalenie głównych założeń oraz planów dotyczących regionalnego transportu kolejowego. Autor zidentyfikował niekonsekwencje w planowaniu transportu publicznego oraz brak spójnej polityki transportowej w regionie.
Transport policy is significant element of voivodeship’s development policy. Additionally it is component of spatial planning in different spatial scales. Generally European and national documents usually concerns main recommendations and assumptions. Voivodeship plans should be more precise. It is also connected with organization of regional railway transport, which is own task of local government. Author made review of spatial development and transport plans of three voivodeships (dolnośląskie, opolskie, śląskie). The purpose of the analysis was delimitation assumptions and plans of regional railway transit. Author defined some disabilities in documents, e.g: inconsistency, incompatibilities between different documents, lack of consistent transport policy.
Źródło:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2018, 42; 23-38
2353-1428
Pojawia się w:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spór o system finansowania rozwoju kolei aglomeracyjnej województwa pomorskiego
Dispute over financial system of agglomeration railway system in pomeranian voivodeship
Autorzy:
Szałucki, Ktzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134562.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
regionalny transport kolejowy
kolej aglomeracyjna Trójmiasta
system finansowania kolei aglomeracyjnej
integracja transportu regionalnego
regional railway transport
metropolitan railway of Tricity
financial system of metropolitan railway
integration of regional transport
Opis:
W województwie pomorskim rozpoczęto w 2018 roku tworzenie wieloletniego projektu rozwojowego, mającego na celu zwiększenie dostępności regionalnego transportu kolejowego województwa dzięki jego integracji z transportem lokalnym. Powstał problem zaprojektowania systemu finansowania tego procesu z uwzględnieniem wyzwań efektywnościowych, będących skutkiem przyjęcia określonych ustaleń zespalających i charakterystycznych dla województwa pomorskiego. Szczególnym wyzwaniem jest dobór sposobów finansowania rozwoju i funkcjonowania kolei aglomeracji Trójmiasta w ramach jej integracji z całym systemem transportu lokalnego województwa pomorskiego. Kolej aglomeracyjna Trójmiasta rozwijać się będzie na bazie potencjału przewozowego i infrastrukturalnego dwóch operatorów kolejowych: PKP Szybkiej Kolei Miejskiej sp. z o.o. oraz Pomorskiej Kolei Metropolitalnej SA. Problemem staje się konieczność opracowania rozwiązania systemowego i długookresowego, co wiąże się z doborem odpowiednich sposobów finansowania tego przedsięwzięcia, zarówno w skali operacyjnej, jak i strategicznej. Przyjęte rozwiązania staną się – w ich następstwie – fundamentalne dla osiągnięcia całego celu integracyjnego, jednak na obecnym etapie rozumienia tych problemów występują zagadnienia sporne, dla których nie ma satysfakcjonującej koncepcji uregulowania.
In 2018 in Pomeranian Voivodeship long-term development project has begun – it has been dedicated to increase availability of regional railway transportation system by its integration with local transport. According to many integrating platforms the problem of designing the financial system process has arisen – including efficiency challenges that are consequences of approving welding arrangements for Pomeranian Voivodeship. Specific challenge of this problem is choice of methods of funding the development and working of Tricity railway – as a part of local system of Pomeranian Voivodeship railway. Metropolitan Railway of Tricity will be developing on the grounds of carriage and infrastructure potential of two railway operators: PKP Szybka Kolej Miejska sp. z o.o. and Pomorska Kolej Metropolitalna SA. Necessity of creating a new longterm system solution is an issue of assortment proper financing methods of this project – both in operating and strategic range. Effects of this solution will become fundametnal for achieving the whole integration aim. However, there are many disputes that don’t provide with any satisfying conceptions of settlement.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 119-126
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rewitalizacji przewozów na linii kolejowej Ulikowo-Kalisz Pomorski-Wałcz (Piła Gł.) na wzrost konkurencyjności regionu i mobilności jego mieszkańców
The Effect of Transportation on the Revitalization of the Railway Line Ulikowo -Kalisz Pomorski -Wałcz (Pila Gl.) to Increase The Competitiveness of the Region and The Mobility of its Inhabitants
Autorzy:
Drewnowski, A.
Małachowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319727.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport
kolejowy transport regionalny
rewitalizacja linii kolejowej
railway regional transport
railway line revitalisation
Opis:
Jednym z celów reform kolejowych w państwach UE było przekazywanie kompetencji w zakresie organizacji i finansowania przewozów pasażerskich władzom samorządom, które lepiej znając potrzeby mieszkańców, mogą efektywniej kształtować lokalne systemy transportowe z korzyścią dla ich mieszkańców. Efektem tych działań, określanych ogólnie jako regionalizacja przewozów, jest obserwowany proces tzw. rewitalizacji, czyli modernizacji linii lokalnych i przywracania przewozów pasażerskich na nieczynnych dotychczas liniach kolejowych, co jest również praktycznym przejawem realizacji unijnej polityki zrównoważonego rozwoju transportu. W Polsce w ostatnich latach również zrealizowano takie projekty, głównie dzięki środkom unijnym z regionalnych programów operacyjnych. Przykładem dotyczącym województwa zachodniopomorskiego jest rewitalizacja przewozów na linii nr 403, na odcinku Ulikowo–Kalisz Pomorski–Wałcz, czego efektem było przywróceniem przewozów pasażerskich na całej linii.
One of the purposes of railway reforms in the EU was the transfer of responsibilities for the Organization and Financing of Passenger Services to local authorities, which having known the needs of their residents, can more effectively shape local transport systems. The result of these actions, generally referred to as the regionalization of its operation, is observed process called regeneration, or namely the modernization of local lines and restoration of passenger services to previously inactive rail lines, which is also a practical manifestation of the implementation of the EU sustainable transport policy. In Poland in recent years, mainly thanks to the EU regional operational programms, such projects also have been implemented. Example relating to such project is the revitalization of the West Pomeranian carriage on Line 403 on the section between Ulikowo -Kalisz Pomorski-Walcz, which has resulted in the restoration of passenger service on the entire line. The purpose of this article is to show the benefits of such revitalization in the form of an increased spatial communication coherence of The West Pomeranian Province as well as a rise of economic competitiveness and growth in a supported area of mobility for its inhabitants.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 30; 25-36
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie publicznym transportem kolejowym w Polsce w latach 1990–2018
Evolution of public rail transport management’s organization in Poland in the years 1990–2018
Autorzy:
Engelhardt, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194013.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport publiczny
transport kolejowy
kolejowe przewozy regionalne
kolejowe przewozy międzywojewódzkie
public transport
rail transport
railway regional transport
interregional rail transport
Opis:
W artykule zaprezentowane są etapy zmian w organizacji zarządzania publicznym transportem kolejowym w Polsce w latach 1990–2018. Pierwszy etap obejmuje okres lat 1990–2000, który charakteryzował się pełnym zmonopolizowaniem kolejowych przewozów pasażerskich w przedsiębiorstwie państwowym PKP. Kolejny etap to lata 2001–2008, kiedy to ustanowiono nowe zasady organizowania i finansowania kolejowych przewozów pasażerskich oraz z PKP wyodrębniono kolejowe spółki pasażerskie, takie jak PKP Intercity, PKP Przewozy Regionalne, PKP WKD i PKP SKM w Trójmieście. Ponadto na tym etapie pojawiły się pierwsze w Polsce koleje samorządowe i prywatny przewoźnik kolejowy. Trzeci etap zmian organizacji zarządzania publicznym transportem kolejowym obejmuje lata 2009–2018. Jest to etap ukształtowania się obowiązującego obecnie modelu zarządzania tym segmentem przewozów pasażerskich, powstały w wyniku wdrożenia przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym z grudnia 2010 roku. Na tym etapie ewolucji powstały ponadto kolejne kolejowe spółki samorządowe. Rynek kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce obecnie obsługuje 12 przewoźników.
The article presents phases of transformation in the public rail transport management‘s organization in Poland in the years 1990–2018. The first phase covers the years 1990–2000 and was characterized by full monopolization of passenger rail transport by the PKP – state-owned company. The next stage covers the years between 2001–2008, when the new rules of organization and financing of rail passenger conveyances has been settled and new companies like the PKP Intercity, the PKP Przewozy Regionalne, the PKP WKD, the PKP SKM in the Tricity, have been separated from the PKP. Moreover at this stage the first local selfgovernment railways and a private railway carrier appeared in Poland. The third phase of transformation of public rail transport management covers the years 2009–2018. It is the stage of formation of current model of this particular segment of passenger transport management, which was created as a result of application of legislation on public transport in December 2010. Furthermore, the next self-government rail companies emerged during this stage. Nowadays, the market of passenger railway transport in Poland is operated by 12 carriers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 11; 17-23
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
So close, so different – regional rail transport in Poland, the Czech Republic and Slovakia
Autorzy:
Król, Marcin
Taczanowski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1395550.pdf
Data publikacji:
2016-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
railway transport
regional transport
public service
Opis:
The objective of this paper is to present three different models of regional railway passenger transport that emerged in the process of post-communist transition after 1989 in neighbouring countries: Poland, the Czech Republic and Slovakia. After an introduction, the second section of the paper shows the historical, spatial and socio-economic context of the analysis. The three resulting models are presented in the following section. This part of the paper is also devoted to the discussion of the developments, experiences and results obtained in Poland, the Czech Republic and Slovakia. The final section provides conclusions.
L’objectif de cet article est de présenter trois modèles différents de transport ferroviaire commun au niveau régional qui sont apparus pendant le processus de transition post-communiste après 1989 dans les pays voisins: la Pologne, la République tchèque et la Slovaquie. Après l’introduction, l’article présente dans la deuxième section un contexte historique, spatial et socio-économique de l'analyse. Les trois modèles différents sont présentés dans la section suivante. Cette partie de l’article est aussi consacrée à la discussion des développements, des expériences et des résultats obtenus en Pologne, en République tchèque et en Slovaquie. La section finale présente des conclusions.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2016, 9(14); 159-180
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współdziałanie komunikacji drogowej i szynowej w obsłudze regionów
Autorzy:
Adamczuk, Konrad
Konarski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503784.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
regional services
railway transport
road transport
Opis:
Fundamental factor for region development is, except proper localisation, natural resources, the qualified labour and suitable fiscal policy - convenient and efficient communication. Therefore, very important is to take actions to generate suitable connections between road and railway transport. On Lower Silesia trackage is strongly developed, similarly, nodal points access to the relevant routes. Because of railway regress, particularly in passenger transport, it has been created an idea to use a railway potential for develop regional and agglomeration transport. Initially, there is necessity to assess the trackage structure and analyse its potential to improve passenger transport. Obviously, it requires many analyses and general project, as well as large expenditures for new investments in railway transport.
Źródło:
Logistics and Transport; 2005, 1, 1; 7-14
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of railway connections in the south-western part of the Łódzkie Province, with the city of Łódź
Autorzy:
Raczyński, Jan
Pomykała, Agata
Bużałek, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215384.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
transport
railway
multimodality
regional development
Opis:
The article presents the results of analyses of the economic and transport links between the south-western part of the Łódzkie Province and its capital, the city of Łódź, carried out for a study prepared by the Railway Institute. Railway network deficiencies preventing the efficient use of railway transport of passengers and cargo are outlined. An analysis of the potential utilization of the fact that the TEN-T runs through the province is carried out and a program of the necessary infrastructural projects is also proposed. Improving the accessibility of the region is analyzed in view of the multimodality of railway, bus, and private transport systems in combination with a system of interchanges and parking lots. This approach allows the synergy effects of the particular elements of the transport system to be evaluated.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 182; 169-179
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystywanie infrastruktury kolejowej w obsłudze ruchu regionalnego
Utilisation of infrastructure tor region tor passenger service
Autorzy:
Bogdaniuk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252586.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport kolejowy
transport regionalny
railway transport
regional transport
Opis:
Zaspokajanie potrzeb przewozowych ludności w zakresie dojazdów do pracy, szkół, ośrodków administracyjnych, kulturalnych, opieki zdrowotnej czy obiektów handlowych jest podstawowym zadaniem transportu zbiorowego. W ruchu regionalnym będzie to dojazd z obszaru ciążenia do określonego centrum, i odwrotnie. Cechą charakterystyczną tych przejazdów jest ich powtarzalność oraz stosunkowo proste oszacowanie w określonym regionie zarówno wielkości tych potrzeb, jak też relacji przewozów regionalnych. W rejonach, gdzie istnieje sieć kolejowa potrzeby te powinny być w możliwie największym zakresie zaspokajane przez transport kolejowy z uwagi na jego proekologiczne cechy.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 55-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie regionalnego transportu kolejowego w województwie zachodniopomorskim w latach 2005-2015
Functioning of regional railway transport in Zachodniopomorskie voivodeship in 2005-2015
Autorzy:
Wojtkiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089886.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
dostępność transportu kolejowego
kolej regionalna
Pomorze Zachodnie
przewozy regionalne
railway transport availability
regional railway
Western Pomerania
regional transport
Opis:
W artykule omówiono zmiany zachodzące w dostępie do regionalnego transportu kolejowego w woj. zachodniopomorskim. Przeanalizowano liczbę pociągów na dobę na poszczególnych odcinkach linii kolejowych, dostępność czasową pociągami regionalnymi ze Szczecina oraz wielkość przewozów pasażerskich w 2014 r. Dostępność transportowa pociągami regionalnymi w badanym okresie uległa znacznej poprawie pod względem czasu przejazdu, liczby połączeń oraz jakości taboru. Analizując dane wielkości potoków pasażerów, można zaobserwować, że regionalny ruch kolejowy koncentruje się wokół Szczecina oraz w mniejszym stopniu wokół Koszalina. Zmiany w regionalnym transporcie kolejowym w województwie były spójne, tj,: w taborze oraz modernizacji tras, co wpłynęło na pozytywną zmianę funkcjonowania transportu zbiorowego w regionie. W 2015 r. zachodniopomorski regionalny transport kolejowy był jednym z najlepiej funkcjonujących w Polsce.
The analysis was concerning the number of trains per day on particular sections of railway lines, timing availability of regional trains departing from Szczecin and the quantity of passengers, whitch had been transported in the year of 2014. Transport accessibility by the regional trains during the period of study has significantly improved in terms of travel time, number of connections and quality of rolling stock. The analysis of passengers stream shows that regional rail traffic is concentrated around the city of Szczecin and in the minor amount around the city of Koszalin. Changes in regional railway transport in the voivodeship were consistent, that is: rolling stock and modernization of routes had influenced on the positive change in the functioning of public transport in the region. In the year of 2015, West Pomeranian regional rail transport was one of the best performing in Poland.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(1); 62-77
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szanse i zagrożenia dla rozwoju rynku kolejowych przewozów regionalnych
Chances and risks to the development of the market of railway regional service
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253477.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewozy regionalne
rynek kolejowy
transport kolejowy
market of railway
railway transport
regional service
Opis:
Przyjęte w 2000 r regulacje ustawowe, tworzące przestanki do regionalizacji kolejowych przewozów pasażerskich, zostały entuzjastycznie przyjęte przez wielu menedżerów ówczesnego przedsiębiorstwa PKP1 Wskazywali oni na nowatorskie rozwiązania zawarte w ustawie o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP, zwłaszcza na powierzenie odpowiedzialności za organizację przewozów regionalnych samorządom województw oraz zagwarantowanie w budżecie państwa środków na ich realizację. Wkrótce okazało się jednak, że entuzjazm był nieuzasadniony. Przyjęte rozwiązania nie rozwiązały praktycznie żadnych problemów. Zaczęto więc przyjmować kolejne regulacje prawne oraz wdrażać kolejne koncepcje organizacji i finansowania kolejowych przewozów regionalnych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 51-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 43

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies