Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "reference station" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Accuracy analysis of aircraft position at departure phase using dgps method
Autorzy:
Krasuski, Kamil
Ćwiklak, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386558.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
DGPS method
accuracy
GBAS
reference station
RTK
Opis:
The aim of this paper is to present the problem of implementation of the Differential Global Positioning System (DGPS) tech-nique in positioning of the aircraft in air navigation. The aircraft coordinates were obtained based on Global Positioning System (GPS) code observations for DGPS method. The DGPS differential corrections were transmitted from reference station REF1 to airborne receiver using Ultra High Frequency (UHF) radio modem. The airborne Thales Mobile Mapper receiver was mounted in the cabin in Cessna 172 aircraft. The research test was conducted around the military aerodrome EPDE in Dęblin in Poland. In paper, the accuracy of aircraft positioning using DGPS technique is better than 1.5 m in geocentric XYZ frame and ellipsoidal BLh frame, respectively. In addition, the obtained accu-racy of aircraft positioning is in agreement with International Civil Aviation Organization (ICAO) Required Navigation Performance (RNP) technical standards for departure phase of aircraft. The presented research method can be utilised in Ground-Based Augmentation System (GBAS) in air transport. In paper, also the accuracy results of DGPS method from flight test in Chełm are presented. The mean values of accuracy amount to ±1÷2 m for horizontal plane and ±4÷5 m for vertical plane.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2020, 14, 1; 36-43
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Network static DGPS positioning for medium-long distances
Autorzy:
Bakuła, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320434.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
DGPS
sieć stacji odniesienia
network of reference station
Opis:
The use of a network of reference stations instead of a single reference station allows to model some systematic errors in a region, and to increase the distance between the rover receiver and reference stations. GPS reference stations exist in some countries, and GPS observations are available for users in real-time mode and in post-processing. The paper presents DGPS post-processing positioning with the use of three reference stations at the same time. The traditional DGPS is based on one reference station. It has been shown that the accuracy of such positioning is about 1 - 2 meters, depending on the number of satellites and the value of PDOP (Position Dilution of Precision). The accuracy of DGPS positioning degrades when the distance between the rover and the receiver station is increased. The paper shows that when we use three reference stations simultaneously, we can create pseudorange corrections for a virtual reference station, located in the vicinity of an unknown station. Three reference stations give redundant observations and enable to reduce the values of some measurement errors and biases. Practical calculations and analysis of accuracy have been presented for medium-long distances between the rover station and references.
Źródło:
Annual of Navigation; 2007, 12; 5-14
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polish DGPS System: 1995-2018 – studies of reference station operating zones
Autorzy:
Specht, C.
Specht, M.
Dąbrowski, P. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117143.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Global Navigation Satellite System (GNSS)
Polish DGPS System
reference station operating zones
history of navigation
Differential GPS (DGPS)
DGPS Reference Station
positioning system
Global Positioning System (GPS)
Opis:
The operating zone of a radio navigation system is one of its main operating features. It determines the size of a water body in which the system can be used, while guaranteeing vessels’ navigation safety. The DGPS system in the LF/MF range is now the basic positioning system in coastal waters around the world, which guarantees not only metre positioning accuracy, but it is also the only one to provide navigators with signals on positioning reliability. This paper describes and summarises over twenty years of studies dealing with the operating zone of the Polish DGPS reference station network. This paper is the fifth in a series of publications whose aim was to present in detail the process of installation, testing and long-term evaluation of the navigational parameters of the Polish DGPS system, launched in 1995. This paper includes the theoretical foundations of determination of the Dziwnów and Rozewie DGPS reference station operating zones in the years 1995-2018. Moreover, it presents the measurement results for the signal levels and the results of their analyses, which determine the station operating zones.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 581-586
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detection of Spoofing using Differential GNSS
Autorzy:
Ochin, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135172.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
GNSS
DGNSS
LADGNSS
RADGNSS
WADGNSS
GPS
Differential Station
reference station
Radio Beacon
antiterrorism
antispoofing
transport safety
Opis:
One of the main problems in modern navigation of both manned and unmanned transport systems is that of transport safety. Differential GNSS technology has been used to improve the accuracy of transport positioning, in which position is calculated relative to a fixed reference station with a known position XYZ. Unfortunately, GNSS is vulnerable to malicious intrusion. GNSS signals and/or correction signals from the reference station can be spoofed by false signals, and special receivers have been used to provide defenses against such attacks. But how can the roving receiver (i.e. the user) be sure that the information they receive is authentic? Spoofing is the transmission of a matched-GNSS-signal-structure and/or signals to a reference station in order to cause interference and attempt to commandeer the tracking loops of a victim receiver, thereby allowing manipulation of the receiver’s timing or navigation solution. A spoofer can transmit its counterfeit signals from a stand-off distance of several hundred meters, or it can be co-located with its victim. In this article we consider the principles of spoofing detection using Differential GNSS, in which a correction signal from the reference station is used for the detection of spoofing.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 50 (122); 59-67
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ten years of establishment of the satellite reference station system EUPOS in Central and Eastern Europe
Autorzy:
Graszka, W.
Rosenthal, G.
Śledziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225321.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
reference station
EUPOS
Eastern Europe
Central Europe
stacje referencyjne
Europa Wschodnia
Europa Centralna
Źródło:
Reports on Geodesy; 2012, z. 2/93; 11-24
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flexible Software Design for Korean WA-DGNSS Reference Station
Autorzy:
Choi, W.S.
Chhattan, S.S.
Kye, J.E.
Han, W.Y.
Yun, H.
Kee, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116770.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Global Navigation Satellite System (GNSS)
Flexible Software Design
Wide area Reference Station (WRS)
Opis:
In this paper, we describe the software design results of WA‐DGNSS reference station that will be constructed in Korea in the near future. Software design of the WRS (Wide area Reference Station) is carried out by applying object oriented software methodology in order to provide flexibilities: easy of model change (namely ionospheric delay model etc) and system addition (Galileo, GLONASS in addition to GPS etc). Software design results include the use case diagrams for the functions to be executed, the architecture diagram showing components and their relationships, the activity diagrams of behaviors and models among them, and class diagrams describing the attribute and operation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 1; 75-78
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
RTN measurements accuracy test in reference to MSPP
Test dokładności pomiarów RTN w odniesieniu do MSPP
Autorzy:
Uznański, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385703.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Real Time Networks
protokół Ntrip
wirtualne stacje referencyjne
real time networks
NTRIP
virtual reference station
Opis:
The RTN measurements in Poland date back to 2006, when the Małopolska System for Precision Positioning (MSPP) was started up. In 2008, the nationwide ASG-EUPOS system was put in operation in Poland. The paper presents the results of the test measurements aimed at evaluating the accuracy of position determination of points, based on the MSPP. The GPS static measurements, RTN measurements, tachymetric measurements and precision levelling were performed on 24 test points stabilised in the distances of approx. 12 km, 21 km and 34 km from the KRAW station located centrally in the MSPP. During the test measurements ca. 3000 positions of points were determined altogether, using the following mountpoints: RTCM_FKP, RTCM_23VRS, RTK3.0 (RTCM 3.0 VRS) and KRAW_RTCM30. While analysing the averaged results of the measurements of the test points, it can be concluded that the information published on the MSPP website (regarding the point position accuracy of at least 3 cm for situation and 5 cm for height) is reflected in the measurement results. Taking into consideration each of the solutions individually, the values were indeed exceeded for the horizontal coordinates – 3.6% and for the height 5.6%, except for the Single Baseline solution, in which the height differences were only rarely below 5 cm.
W Polsce historia pomiarów RTN sięga praktycznie roku 2006, kiedy to uruchomiono regionalny Małopolski System Pozycjonowania Precyzyjnego (MSPP). W 2008 r. oddano do użytku ogólnopolski system ASG-EUPOS. W pracy przedstawiono wyniki pomiarów testowych, mających na celu ocenę dokładności wyznaczania pozycji punktów w oparciu o MSPP. Pomiary statyczne GPS, pomiary RTN, pomiary tachymetryczne oraz niwelację precyzyjną wykonano na 24 punktach testowych zastabilizowanych w odległościach ok. 12 km, 21 km i 34 km od stacji KRAW zlokalizowanej centralnie w MSPP. W pomiarach testowych wyznaczono łącznie ok. 3000 pozycji punktów, korzystając z mountpointów: RTCM_FKP, RTCM_23VRS, RTK3.0 (RTCM 3.0 VRS) oraz KRAWRTCM30. Analizując wyniki pomiarów punktów testowych zgeneralizowane do wartości średnich, należy stwierdzić, że podawane na stronie MSPP informacje o dokładności wyznaczenia pozycji punktu nie gorszej niż 3 cm sytuacyjnie i 5 cm wysokościowo znalazły potwierdzenie w wynikach pomiarów. Biorąc pod uwagę każde z rozwiązań indywidualnie, należy stwierdzić, iż wartości te bywały jednak przekraczane w przypadku współrzędnych sytuacyjnych 3,6% oraz wysokości 5,6%, z wyłączeniem rozwiązania Single Baseline, w którym różnice wysokości tylko sporadycznie były mniejsze od 5 cm.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2009, 3, 2; 81-90
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of ASG-EUPOS POZGEO sub-service in the event of failure of reference stations used in the standard solution – case study
Autorzy:
Kudas, Dawid
Wnęk, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100338.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
POZGEO
reference station failure
validation
automatic post-processing
awaria stacji referencyjnej
uprawomocnienie
automatyczne przetwarzanie końcowe
Opis:
The validation of the work of computational algorithms operating within the positioning system services under unusual measuring conditions is an important part of the entire system. Particularly noteworthy conditions are failures of reference stations forming the examined station network. The article evaluates the operation of the algorithm implemented to the POZGEO sub-service of the ASG-EUPOS system in the event of failure of reference stations used in the standard determination of the coordinates of the selected spatial point. The research material consisted of 117 days of continuous determination of the position of the selected spatial point using 1 hour of GPS static observations. Reports on the procedure of determining the position in the post-processing mode in POZGEO sub-service of static satellite observations were used to simulate the reduction of the number of tie vectors in coordinates’ determination method. The resistance of the automatic post-processing algorithm to failure of parts from the standard reference stations used was assessed.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2019, 4; 59-71
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody PPP do określenia współrzędnych stacji referencyjnych na potrzeby systemu wspomagania GBAS w transporcie lotniczym
Application the PPP method for designation the coordinates of reference stations for purpose of the GBAS augmentation system in air transport
Autorzy:
Krasuski, K.
Jafernik, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312075.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
metoda PPP
stacja referencyjna
system wspomagania GBAS
transport lotniczy
PPP method
reference station
GBAS augmentation system
air transport
Opis:
W artykule przedstawiono rezultaty wyznaczenia współrzędnych stacji referencyjnych w systemie wspomagania GBAS w transporcie lotniczym. W tym celu wykorzystano programy APPS i magicPPP do określenia współrzędnych stacji referencyjnych w układzie ITRF2008. Obliczenia wykonano z użyciem metody pozycjonowania PPP dla nieróżnicowych obserwacji kodowo-fazowych GPS. Różnica współrzędnych stacji referencyjnych pomiędzy programami APPS i magicPPP wynosi mniej niż ±0.10 m.
Paper presents results of determination the coordinates of reference stations in GBAS augmentation system in air transport. For this purpose the APPS and magicPPP softwares were utilized for designation the coordinates of reference station in ITRF2008 frame. The computations were executed using positioning method of PPP for GPS undifference code and phase observations. Difference of coordinates of reference stations between APPS and magicPPP softwares is less than ±0.10 m.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 838-841, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Support to maritime and inland waterways service providers for the transmission of EGNOS Corrections via IALA beacons and AIS/VDES stations
Autorzy:
López, M.
Cano, M.
Martínez, R.
Álvarez, C.
Tavira, L.
Morán, J.
Antón, V.
Vázquez, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117535.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
inland waterways
IALA beacons
AIS stations
VDES stations
EGNOS
EGNOS corrections
AIS Service Manager (ASM)
Virtual Reference Station (VRS)
Opis:
The use of SBAS corrections for navigation, in both coastal waters and inland waterways, has already brought the attention of many European authorities, which are interested in its potential to complement/replace their DGPS radio beacon networks. The European GNSS Agency (GSA) has an active long-term trajectory working to foster the EGNOS adoption in maritime through the launch of several actions whose results will pave the way for the provision of maritime EGNOS services. In this line, GSA awarded the consortium ALG-Indra, ESSP and Alberding with the Specific Contract GSA/OP/07/13/SC24 ‘Support to Maritime Service Providers for the transmission of EGNOS corrections via IALA beacons and AIS/VDES stations’. The main objective of this Specific Contract is to demonstrate the operational performance of the transmission of EGNOS corrections converted to Differential GPS corrections over the existing transmission infrastructure (AIS base stations/IALA beacons) in the Maritime and Inland Waterways (IWW) domains, while providing a detailed cost benefit analysis of the solutions proposed. This service may complement the current GNSS augmentation services exploiting synergies and benefiting from the current infrastructure and standards, facilitating the adoption of EGNOS by maritime and inland waterways authorities. Furthermore, the service has no impact at user level since the DGNSS corrections are transmitted over the existing infrastructure, in the same format and implementing the same integrity mechanisms required for traditional IALA beacons ([1]). This project will allow the maritime and IWW service providers to have a clear understanding about the technical, operational and economic feasibility of the transmission of EGNOS corrections via IALA beacons and AIS/VDES stations.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 45-52
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
This Use of Virtual Reference Station of the Multifunctional Positioning System ASG-EUPOS to Optimize the Reference Layout of the Basic Realization Network
Wykorzystanie wirtualnych stacji referencyjnych wielofunkcyjnego systemu pozycjonowania ASG-EUPOS do optymalizacji układu nawiązania podstawowej osnowy realizacyjnej
Autorzy:
Siejka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385392.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
pomiar GNSS metodą statyczną
GPS
GLONASS
wirtualna stacja referencyjna
ASG-EUPOS
static mode of GNSS surveying
virtual reference station
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań nad wykorzystaniem wirtualnych stacji referencyjnych VRS (Virtual Reference Station) generowanych w polskim wielofunkcyjnym systemie satelitarnej, aktywnej sieci geodezyjnej ASG-EUPOS. Wykorzystanie wirtualnych stacji referencyjnych pozwala na wzmocnienie układu elementów nawiązania, skrócenie długości wektorów nawiązania, może także prowadzić do ogólnej poprawy konstrukcji geometrycznej wyznaczanej sieci. W niniejszej pracy skoncentrowano się na określeniu optymalnej długości wektorów nawiązania przy określonej założonej długości sesji obserwacyjnej realizowanej metodą statyczną. Przeprowadzone eksperymenty badawcze dowiodły, że podejście takie umożliwia poprawę parametrów jakościowych zakładanej w taki sposób sieci realizacyjnej. Jednak wymierny efekt jakościowy staje się zauważalny po skróceniu długości wektorów nawiązujących do około 35 km. Odpowiada to w przybliżeniu połowie odległości, w jakiej zostały rozmieszczone stacje referencyjne (CORS) w systemie ASG-EUPOS. Zaproponowane rozwiązanie prowadzi do zwiększenia niezawodności zewnętrznej związanej z warunkami nawiązania oraz poprawia dokładność zwłaszcza w sensie bezwzględnym (wyznaczenia wektorów GPS i błędów położenia punktów).
This paper presents the results of research on the use of virtual reference stations VRS (Virtual Reference Station) generated in the Polish multifunction system of satellite, active geodetic network ASG-EUPOS. The use of virtual reference stations allows us to strengthen the reference elements, shortening the length of the reference vectors, may also lead to an overall improvement the geometrical construction of the network to be determined. In this work basic research was focused on the determination of the optimal length of reference vectors, at a certain predetermined length of the observation session, executed using a static method. The performed research experiments have shown, that this approach can improve the quality parameters in created in such a way sett ing-out network. However, the measurable eff ect of quality becomes noticeable after shortening of the length of reference vectors to about 35 km. This corresponds to approximately half of the distance in which the physical reference stations (CORS) were placed in the ASG-EUPOS system. The proposed solution leads to an increase of the external reliability related to the reference conditions and improves the accuracy especially in the absolute sense (determination of the GPS vectors and position errors of points).
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2016, 10, 2; 65-76
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie odbiorników GPS i inercyjnych jednostek pomiarowych w akwizycji materiału zdjęciowego z wykorzystaniem bezzałogowych statków latających (BSL)
Application of GPS receivers and inertial measurement units to photo acquisition with use unmanned aerial vehicle (UAV)
Autorzy:
Kacprzak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213198.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
GPS
lot fotogrametryczny
akwizycja zdjęć
BSL
UAV
kamera niemetryczna
stacja referencyjna
photogrammetry flight
photo acquisition
multispectral camera
reference station
corrections
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie zagadnienia pozycjonowania platform bezzałogowych i wyznaczenia wstępnych parametrow orientacji zewnętrznej zdjęć pozyskanych z ich wykorzystaniem. Montowane na pokładzie statków bezzałogowych systemy optyczne to najczęściej tradycyjne, stosunkowo lekkie (<2kg) aparaty cyfrowe wykorzystywane w klasycznej fotografii. Ze względu na ograniczonq masę startową BSL powszechnie stosowane są również lekkie jednoczęstotliwościowe odbiorniki GPS, ich dokładność jest mniejsza niż kilkanaście metrów. W publikacji zaprezentowano ograniczenia, które wpływają na jakość przetworzeń zdjęć, przedstawiono główne źródła błędów w pomiarach GPS. Zaprezentowane zostały rownież stosowane metody zwiększania dokładności wyznaczania pozycji z wykorzystaniem systemów nawigacji satelitarnej.
The purpose of article is to describe the issue of determining the unmanned aerial vehicle (UAV) position and obtaining initial exterior orientation parameters of images acquired with their use. Mounted on UAV board, optical systems are usually simple, relatively light (<2kg) digital cameras used in classic photography. Due to the limited take-off mass of UAV commonly used are also lightweight single frequency GPS receivers and their accuracy is lower than a several meters. Paper presents major sources of errors in GPS measurements and the limitations which affect the quality of images processing. The document describes the methods used to increase the accuracy of determining position with the use of satellite navigation systems.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 267-276
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low bandwidth network-RTK correction diissemination for high accuracy maritime navigation
Autorzy:
Alissa, S.
Håkansson, M.
Henkel, P.
Mittmann, U.
Hüffmeier, J.
Rylander, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841552.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
real time kinematic
high accuracy maritime navigation
network-RTK
Global Navigation Satellite System
VHF data exchange system
GNSS receiver
virtual reference station
physical reference stations
Opis:
More than half of the incidents reported to EMSA relate to nautical events such as collision, groundings and contacts. Knowledge of accurate and high-integrity positioning is therefore not only a need for future automated shipping but a base for today’s safe navigation. Examples on accidents include Ever Given in the Suez Canal and HNoMS Helge Ingstad in Norway. A Network-RTK (NRTK) service can be used as an augmentation technique to improve performance of shipborne GNSS receivers for future positioning of manned and unmanned vessels in restricted areas, such as port areas, fairways, and inland water ways. NRTK service providers generate RTK corrections based on the observations of networks of GNSS reference stations which enables the users to determine their position with centimeter accuracy in real-time using a shipborne GNSS receiver. Selection of appropriate communication channels for dissemination of NRTK corrections data is the key to a secure positioning (localization) service. In PrePare-Ships project, the modern maritime communication system VDES (VHF Data Exchange System) is proposed to distribute SWEPOS (NRTK in Sweden) correction data to shipborne positioning modules. VDES is a very reliable technique and it is compatible with most onboard functionalities. In order to minimize the impact on the overall VDES data capacity in a local area, NRTK correction data shall only occupy a single VDES slot with a net capacity of 650 bytes. Update rates may vary but are preferably at 1Hz. However, NRTK correction data size changes instantly, depending on the number of visible GNSS satellites, and the data rate can therefore sometimes reach in excess of 1000 byte/s. In this study, a smart technique is proposed to reduce size of NRTK correction data to instantly adapt with the VDES requirements by choosing a combination of specific signals, satellites or even constellations such that the data rate is not more than 650 byte/s, and at the same time it achieves optimal positioning performance with the accuracy required by the PrePare-Ships project application.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 171-179
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pozycjonowanie RTN w odniesieniu do różnych sieci stacji referencyjnych w Polsce
RTN positioning in relation to the various reference station network in Poland
Autorzy:
Uznański, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248617.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
system stacji referencyjnych
ASG-EUPOS
ASG-PL
MSPP
NadowskiNET
TPI NETpro
VRSnet.pl
pomiary RTK/RTN
reference station system
Nadowski NET
RTK/RTN measurements
Opis:
Tematyka pracy dotyczy satelitarnego wyznaczania współrzędnych punktów z wykorzystaniem naziemnych systemów satelitarnych danych referencyjnych funkcjonujących na terenie Polski, popularnie nazywanych sieciami stacji referencyjnych. Przedstawiona została historia, budowa i zasada działania takich systemów w Polsce. Od 1 lipca 2016 roku nieodpłatne dotąd dane referencyjne udostępniane w czasie rzeczywistym przez Małopolski System Pozycjonowania Precyzyjnego przestały być dostępne. W pracy przedstawiono i omówiono wyniki pomiaru testowego, które analizowano pod kątem ustalenia jakości wyznaczanych pozycji punktów oraz czy jest możliwe wskazanie najlepszego systemu satelitarnych danych referencyjnych w Polsce.
The subject of this work concerns the determination of the satellite coordinates of the points using ground-based satellite reference operating data for Polish territory, popularly called networks of reference stations. The history, construction and operation of such systems in Poland have been presented. Since July 1st 2016, the reference data, so far free, available in real time by the Malopolska Precise Positioning System are no longer available. The results of a test measurement, which were analysed for determining the quality of designated position points and whether it is possible to identify the best system of satellite reference data in Poland have been presented and discussed in the paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 221-234
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stacja referencyjna w Hornsundzie (Spitsbergen) : wybór lokalizacji, perspektywy rozbudowy i wykorzystanie
A reference station in Hornsund (Spitsbergen) : determination of its location, future development, and usage
Autorzy:
Węzka, K.
Paśnikowski, M.
Walo, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210815.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
geodezja i kartografia
geodezja satelitarna
stacja referencyjna
IGS
wielodrożność sygnału
pomiary GNSS na dużych szerokościach geograficznych
geodesy and cartography
satellite geodesy
reference station
multipath effect
SNR
GNSS measurements at high latitudes
Opis:
Głównym celem projektu realizowanego podczas wyprawy na Spitsbergen w 2008 roku była analiza funkcjonowania stacji referencyjnej w Hornsundzie, w celu wyboru jej odpowiedniej lokalizacji. W 2005 roku podczas wyprawy studentów i pracowników Wydziału Geodezji i Kartografii na Spitsbergen w fiordzie Hornsund została uruchomiona stacja referencyjna. Analiza obserwacji zgromadzonych na stacji w pierwszym okresie jej pracy wykazała znaczny efekt wielodrożności sygnału. Efekt ten okazał się na tyle duży, że zdecydowano o przeniesieniu anteny w inne miejsce. Jednak z uwagi na trwającą rozbudowę bazy, zmianę lokalizacji anteny zaplanowano dopiero po skończeniu prac remontowo-budowlanych. Podczas wyprawy w 2008 roku wybrano zatem docelową lokalizację spełniającą warunki prawidłowego ustawienia anteny stacji referencyjnej. Wykonano także serię dwunastu dobowych obserwacji testowych, które pozwoliły na wstępne wyznaczenie pozycji stacji oraz analizę jakości sygnałów GNSS. Praca prezentuje analizę porównawczą obserwacji zgromadzonych w starej i nowej lokalizacji anteny oraz zawiera opis otoczenia i jego wpływ na błędy wielodrożności sygnału. Autorzy przedstawiają ponadto przykład wykorzystania stacji referencyjnej w Hornsundzie oraz planowaną koncepcję rozbudowy systemu stacji referencyjnych dookoła Spitsbergenu.
Determination of a new proper location of the reference station based upon the analysis of the existing point was the main aim of the project which was conducted during the expedition to Spitsbergen in 2008. The existing reference station in the Hornsud Fjord was activated during the expedition in 2005 by the students and research workers of the Faculty of Geodesy and Cartography. The analysis of the observation gathered during the first period of the station's activity demonstrated significant multipath effect, which appearance occurred high enough to force the change of the location of the reference station. Because of the modernization of the polar station where the reference point is located, the determination of the new location of the antenna had to start after finishing the building works. Therefore during the expedition in 2008, the final location of the reference station, where conditions comply with the requirements, was chosen. Additionally, a series of twelve 24-hour long measurements were conducted, which allowed to determine the position of the new station and to analyze the quality of the GPS signal. This paper presents the comparative analysis of the observation collected in two locations of the station. It also contains the description of the surrounding environment and its influence on the multipath effect. Furthermore, the authors present the possibilities of usage of the reference station in Hornsud and deliver the concept of developing a system of the reference points around Spitsbergen.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 2; 179-195
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies