Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "reduction of vibration" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Active reduction of vibration of mechatronic systems
    Aktywna redukcja drgań układów mechatronicznych
    Autorzy:
    Białas, K.
    Buchacz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365912.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    analysis
    synthesis
    reduction of vibration
    analiza
    synteza
    redukcja drgań
    Opis:
    In the work presented methods of reduction of vibration of mechanical systems using active elements, as well as examples of the implementation of the active reduction of vibration. Also presents a structural-parametric synthesis, which is defined as the design of active mechanical systems with specific requirements. These requirements apply to the value of the frequency of vibration of these systems. Presented at work considerations relate to illustrate the possible implementation of the physical elements of active using electrical components. In the active subsystems can also be used elements in other environments. To examine their effectiveness should be obtained analysis and check what are the interactions subsystems on the primary system.
    W pracy zaprezentowano metody redukcji drgań układów mechanicznych przy użyciu elementów aktywnych, jak również przykłady realizacji aktywnej redukcji drgań. Przedstawiono również syntezę strukturalno-parametryczna, która rozumiana jest jako projektowanie aktywnych układów mechanicznych o żądanych wymaganiach. Wymagania te dotyczą wartości częstości drgań tych układów. Przedstawione w pracy rozważania dotyczą zilustrowania możliwych realizacji fizycznych elementów aktywnych przy użyciu elementów elektrycznych. W podukładach aktywnych można stosować również elementy z innych środowisk. Aby zbadać ich skuteczność należy dokonać analizy otrzymanych układów oraz sprawdzić jakie są wzajemne oddziaływania podukładów na układ podstawowy.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 4; 528-534
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model identification of active pneumatic vibration reduction operator’s seat of mobile machines
    Autorzy:
    Chwastek, S.
    Pobędza, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244627.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    unsprung machines
    active reduction of vibration
    controlled suspension seats
    pneumatic actuator
    Opis:
    Low-frequency vibrations, generated in mobile machines during their driving, could be reduced only by use of active or semiactive methods. In conditions of low-frequency vibrations, energy dissipation in the machines tires slightly reduces the intensity of the vibration. Unsprung mobile machines are usually equipped with system of vibration isolation, which is located on the way of vibration propagation, between the vibration source and the protected object (the operator of the machine). Generally, controlled seat suspension is used. In the case of the active suspensions, it is necessary to provide external energy, e.g., in the form of compressed air. The compressed air has the advantage that it is generally available in working machines as the working fluid and has its environmentally friendly properties (leaks do not contaminate the environment). This article is the result of the continuation of work on active methods of vibro-activity lowering in mobile machines, which resulted in, among others, elaboration of simulation model of the active operator’s seat suspension with controlled pneumatic actuator. Currently aim of the study was experimental verification of the theoretical results; this verification was performed on the laboratory test bench. In the stand tests, special attention was paid on the assumed models of friction and thermodynamic phenomena in pneumatic actuator, as well as on the control system. Experimental tests were carried out under conditions of harmonic excitations, coming from the electromechanical vibration exciter with controllable pitch and frequency. Data acquisition system and control circuit of the proportional directional control valve, supplying compressed air to the actuator were implemented using Matlab-Simulink Real-Time software. Identification of the simulation model allows for getting the right parameters of the seat suspension. In addition, parametric optimization of the seat suspension system and functional optimization of control strategy would be possible in the next step.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 55-62
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Active vibration reduction operator’s seat with the use of controlled single-acting pneumatic actuator
    Autorzy:
    Chwastek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247371.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    mobile heavy machines
    unsprung vehicles
    active reduction of vibration
    controlled suspension seats
    pneumatic actuator
    Opis:
    Mobile heavy machines produce vibrations with low natural frequencies. Because they tend to ride at low speeds, excitations due to road roughness excite low frequency vibrations, which can be reduced by active or semi active methods only. Under conditions of low frequency vibrations, energy dissipation in tires will reduce the vibration intensity in a minor degree only. In the unsprung mobile machine vibration isolation system are provided between a vibration source and the protected object (operator) along the path of vibration propagation. Most machines are now equipped with controlled suspension seats. In the case of active suspensions, the external energy source is required, for instance in the form of compressed air. The compressed air has the advantage that it is generally available in heavy machines as the working fluid and is environmentally friendly. Simulation tests were carried out both in the time domain in Matlab-Simulink and in the frequency domain in the program Mathcad. Simulation tests were performed to investigate effectiveness and stability of the proposed solution and the results were deemed satisfactory. The system was found to be feasible and implementable with respect to every parameter. The first purpose of this study is to develop a simulation model of the active suspension of operator's seat based on an adjustable pneumatic actuator. The other purpose of this study is to examine the effectiveness of different control strategies.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 3; 13-19
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Semiactive vibration reduction of operator’s seat with the use of controlled magnetorheological damper
    Autorzy:
    Chwastek, S.
    Kozioł, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241873.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    seats suspensions
    mobile machines
    magnetorheological damper
    semi-active methods
    controlled suspension
    reduction of vibration
    Opis:
    Low speeds of mobile heavy machines makes that the force derived from rough roads cause intense excitation of low frequency vibration, the reduction of which is possible only by active or semi active methods. In conditions of low frequency, the energy dissipation in the tire reduces the vibration intensity in a minor degree only magnetorheological dampers are free from this defect, which they properties changing under influence an electric field functioning on ferromagnetic particles of oil suspension. A controlling coil current, which is mounted in the damper piston, could control density of magnetic field lines (magnetic field intensity) directly in viscous hole of piston, and hence viscous drag force. Electric energy needed to control magnetorheological damper is generally available in each of mobile heavy machines. Simulation tests were performed to investigate effectiveness and stability of the proposed solution and the results were deemed satisfactory. The system was found to be feasible and implementable with respect to every parameter. The purpose of this study was to develop a simulation model of the semi active suspensions of operator’s seat based on magnetorheological damper, and to examine the effectiveness of using different control strategies.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 4; 59-66
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania modelowe zjawiska tarcia w układach zawieszeń siedzisk stosowanych do redukcji drgań mechanicznych w poziomym kierunku oddziaływania
    Modelling studies of the friction phenomenon in seat suspension systems used for reduction of the vibration exposure in horizontal direction
    Autorzy:
    Markiewicz, W.
    Maciejewski, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253843.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    tarcie
    drganie
    redukcja drgań poziomych
    siedzisko
    operator
    maszyna
    friction
    vibration
    reduction of horizontal vibration
    machine
    Opis:
    W pracy zostały przedstawione argumenty potwierdzające konieczność uwzględniania zjawiska tarcia w procesie modelowania układu redukcji drgań poziomych, stosowanych w siedziskach operatorów maszyn roboczych. Dobór odpowiedniego modelu tarcia i uwzględnienie go w badaniach pozwala na uzyskanie w procesie symulacji wyników zbliżonych do rzeczywistego zachowania układu. Na podstawie zależności opisujących poszczególne modele tarcia zostały opracowane modele komputerowe w środowisku Matlab – Simulink i wyznaczone zostały przebiegi czasowe przemieszczeń układu oraz działającej w nim siły tarcia. Analiza uzyskanych wyników pozwala wnioskować o efektywności zastosowania poszczególnych modeli tarcia w układzie redukcji drgań.
    The paper presents arguments proving the necessity of the friction modelling in horizontal seat suspension of working machine operators. Selection of an appropriate friction model in the simulation research allows to obtain reliable dynamics of the vibration reduction system. The computer models of friction are implemented in Matlab - Simulink software based on the mathematical relations that are discussed within the framework of this paper. Analysis of the results leads to the conclusion concerning the friction model effective-ness in application to vibration reduction systems.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1041-1044, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie matematycznych i fizycznych zależności do budowy modelu matematycznego układu wyważania wirników
    Mathematical models of balancing rotors based on mathematical and physical relationships
    Autorzy:
    Rumin, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395360.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wyważanie wirników
    redukcja drgań
    aktywne metody wyważania
    dynamika wirników
    rotor balancing
    unbalance
    reduction of vibration
    active methods of balancing
    rotor dynamics
    Opis:
    W referacie omówiono zagadnienia dotyczące powstawania drgań w wirnikach na skutek ich niewyważenia. W celu zaprojektowania układu automatycznego wyważania przy użyciu płynu jako masy korekcyjnej, opracowano model matematyczny wirnika oraz układu wyważającego. Zaproponowany system wyważania wykorzystuje tarcze korekcyjne, które umieszczone są na wale. Każda tarcza korekcyjna ma wewnątrz odpowiednio połączone ze sobą komory wypełniane płynem. Na skutek przepływu płynu (wykorzystywanego jako masa korekcyjna) do poszczególnych komór, następuje wyważenie wirnika i redukcja niepożądanych drgań mechanicznych. Przedstawiono możliwości wykorzystania układu wyważania do istniejących maszyn w przemyśle.
    This paper presents the problem of the rotor vibration due to unbalance. In this research shows the propositions of design of the active balancing system for rotors by using fluid as the correction mass. This system uses a balancing corrective discs, which are placed on the shaft. It has been described a mathematical model of the equivalent correction mass allocation. The rotor-balancing system help to reduction unwanted mechanical vibrations. There are possibilities of using this technology for the existing machines in the industry.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2011, 8; 226-232
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration reduction assessment of layered acoustic metamaterial
    Autorzy:
    Świrk, Patrycja
    Żyłka, Wojciech
    Leniowska, Lucyna
    Grochowina, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202422.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    reduction of vibration
    layered plate
    acoustic metamaterial
    point mass
    distributed model
    redukcja drgań
    płyta warstwowa
    metamateriały akustyczne
    masa punktowa
    model rozproszony
    Opis:
    Acoustic meta-materials offer an approach to reducing the vibration and noise transmission through layered panels. In this paper, the investigation of constructed meta-material for reduction of low-frequency vibration and noise is a major concern. The key concept underlying this approach is to construct the metamaterial as a highly-distributed system of tuned point masses that introduce instead of low resonance frequency one or more bands of higher frequency. They can be then successfully damped with passive methods. Using the modes method, a metamaterial system with distributed point masses integrated into the honeycomb core was designed to be a representative layered panel. To determine the dynamic response of the global sandwich panel, the metamaterial system was tested for 70 Hz and 120 Hz excitation. The obtained results confirm the possibility of tuning the considered layered meta-material to the excitation frequency and shifting low frequencies towards higher frequencies.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 2; art. no. 2022221
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie informatycznych systemów firmy Austin Powder do optymalizacji odpalania siatek wieloszeregowych z użyciem zapalników elektronicznych E*Star
    The Application of Austin Powder Company IT Systems to Optimize the Firing of Multiple-Row Patterns Using E*Star Electronic Detonators
    Autorzy:
    Sołtys, A.
    Gołąbek, B.
    Żołądek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319266.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    górnictwo
    technika strzelnicza
    strzelanie milisekundowe
    minimalizacja drgań
    mining
    blasting works
    millisecond blasting technique
    reduction of blast vibration
    Opis:
    Stosowanie materiałów wybuchowych do urabiania złóż w kopalniach surowców skalnych nieodzownie wiąże się z zastosowaniem odpowiedniego systemu inicjowania, umożliwiającego odpalenie ładunków materiału wybuchowego z opóźnieniem czasowym (milisekundowym). Taki sposób detonacji ładunków daje szerokie możliwości przy projektowaniu wieloszeregowych siatek strzałowych, a jednocześnie wpływa korzystnie na minimalizację oddziaływania robót strzałowych na zabudowania w otoczeniu kopalń. Dobór właściwego opóźnienia milisekundowego powinien bazować przede wszystkim na sejsmogramach drgań wzbudzanych w czasie odpalania pojedynczych ładunków materiału wybuchowego i analizie struktury częstotliwościowej tych drgań. W artykule przedstawiono procedurę komputerowej optymalizacji opóźnień milisekundowych, przy obecnie stosowanych, nowoczesnych, elektronicznych systemach inicjowania, w oparciu o dane pozyskiwane z odpalania pojedynczych ładunków materiału wybuchowego. Taki tok postępowania daje możliwość weryfikacji, poprzez pomiary rzeczywiste, przyjętego przez projektanta modelu symulacji (wartości prognozowanych) wieloszeregowych siatek strzałowych. Należy zaznaczyć, że zarówno zmienność warunków geologiczno-górniczych kopalni jak również liczba czynników mających wpływ na efekt wykonywanych robót strzałowych, stwarza konieczność budowania szerokiej bazy informacji dla programu komputerowego. Wskazano również, jako ważny efekt zastosowanej procedury projektowania, możliwość zminimalizowania oddziaływania drgań wzbudzanych w czasie robót strzałowych, do poziomu drgań pomijalnych w ocenie wpływu na budynek. Ponadto możliwość elastycznego projektowania opóźnień milisekundowych w elektronicznych systemach inicjowania, przy wsparciu programów komputerowych stanowi także duży potencjał dla optymalizacji i sterowania efektami robót strzałowych w zakresie uzyskiwania pożądanej granulacji urobku.
    The use of explosives to extract resources in rock material mines is necessarily associated with the use of an appropriate initiation system that allows the firing of explosive charges with a time delay (millisecond). Such a method of charges detonation gives a wide range of possibilities when designing multi-row blasting patterns, and at the same time, it has a positive effect on the blasting impact minimization on buildings in the vicinity of mines. Selecting the right millisecond delay should be based primarily on the seismograms recorded during the firing of singular blasthole and the analysis of the vibrations frequency structure. The article presents the procedure of computer-based optimization of millisecond delay, with today's modern, electronic initiation systems, is based on data derived from firing a singular blasthole. This approach allows to verify, by means of real measurements, the simulation model (predicted values) of the multi-row blasting patterns accepted by the designer. It should be noted that both the variability of the geological and mining conditions of the mine as well as the number of factors influencing the effect of the blast works make it necessary to build a broad database of information for the computer program. It was also indicated as an important effect of the design procedure, the possibility of minimizing the impact of vibration induced during blasting, to the level of negligible vibrations in the impact assessment on the building. In addition, the ability to flexibly design the millisecond delay in electronic initiation systems with the help of computer programs is also a great potential for optimizing and controlling the effects of blast works to achieve the desired granulation of the output.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2017, R. 18, nr 2, 2; 225-235
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór opóźnień milisekundowych przy elektronicznym odpalaniu serii jednoszeregowych
    Selection of millisecond delays in the electronic initiating of the one row series
    Autorzy:
    Sołtys, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167507.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    górnictwo
    technika strzelnicza
    strzelanie milisekundowe
    minimalizacja drgań
    mining
    blasting works
    millisecond blasting technique
    reduction of blast vibration
    Opis:
    Wprowadzenie do stosowania w polskim górnictwie elektronicznego systemu inicjowania ładunków MW, zdecydowanie zwiększyło możliwości doboru optymalnego opóźnienia milisekundowego. Korzystnie wpłynęło również na poszerzenie zakresu projektowania wielootworowych siatek strzałowych, z użyciem programów komputerowych. Kilkuletnie doświadczenie uzyskane w oparciu o prace badawcze prowadzone wspólnie przez Laboratorium Robót Strzałowych i Ochrony Środowiska KGO AGH oraz firmy Austin Powder Polska Sp. z o.o., pozwoliło na wypracowanie procedury doboru optymalnego opóźnienia milisekundowego poprzez wybór właściwego rozwiązania (wariantu) symulowanego przez program komputerowy. W oparciu o wypracowaną procedurę, w artykule przedstawiono wyniki badań uzyskanych w kopalni margli podczas odpalania ładunków MW ułożonych w jednym szeregu. Dla tych warunków oraz mając na uwadze skomplikowaną strukturę drgań, głównym celem badań było zaprojektowanie optymalnych opóźnień milisekundowych, których zastosowanie umożliwi osiągnięcie jak najniższej intensywności drgań przy jednoczesnym modulowaniu częstotliwości tych drgań, w kierunku uzyskania korzystnej struktury w aspekcie oceny oddziaływania na budynki zgodnie z normą PN-B-02170:2016-12. Na podstawie przeprowadzonych badań udało się uzyskać pozytywne efekty, ale również wskazać dalsze możliwości wprowadzenia zmian w technice wykonywania robót strzałowych.
    The introduction to the use in the Polish mining of an electronic system for initiating explosive charges significantly increased the possibilities of selecting the optimal millisecond delay. It was also beneficial for expanding the design possibilities of multi-hole blasting patterns, using computer programs. Several years of experience gained by research carried out jointly by the Research Laboratory of Blasting Works and Environmental Protection AGH, and Austin Powder Polska LLC has allowed to work out the procedure of selecting the optimal millisecond delay by choosing the right solution (variant) simulated by the software. Based on the developed procedure, the article presents the results of field tests obtained in the marl mine using a single row blasting. For these conditions and having in mind the complex vibration structure, the primary goal of the research was to design optimal millisecond delays, application of which will allow achieving the lowest vibration intensity while modulating the frequency of these vibrations, in order to obtain a favorable structure in the aspect of impact assessment on buildings in accordance with PN-B-02170:2016-12. Based on the test results, positive effects were obtained, but also further possibilities of introducing changes in the technique of blasting works were indicated.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2019, 75, 6; 9-16
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of Formulas Obtained for Analytical and LQ Idea Approaches to Determine the Optimal Actuator Location in Active Multimodal Beam Vibration Reduction
    Autorzy:
    Żołopa, E.
    Brański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/177078.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    beam
    actuator
    active vibration reduction
    LQ problem
    system control
    control of vibration
    Opis:
    In this paper an active multimodal beam vibration reduction via one actuator is considered. The optimal actuator distribution is analyzed with two methods: an exact mathematical principles and the LQ problem idea. It turned out that the same mathematical expressions are derived. Thus, these methods are equivalent.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2014, 39, 4; 599-603
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Application of helicopter rotor blade active control systems for noise and vibration reduction and performance improvement
    Zastosowanie układów aktywnego sterowania łopat wirnika nośnego śmigłowca w redukcji hałasu i drgań oraz poprawy osiągów
    Autorzy:
    Miller, M.
    Narkiewicz, J.
    Kania, W.
    Czechyra, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212517.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    układy aktywnego sterowania łopat
    łopaty wirnika nośnego śmigłowca
    redukcja hałasu i drgań
    poprawa osiągów
    application of helicopter rotor
    blade activ control systems
    noise and vibration reduction
    performance improvement
    Opis:
    This paper summarises the actual status ofthe development ofactive control systems which tookplace in rotorcraft industry. Helicopter is a specific kind of airship in which structural, mechanical and aerodynamic complexity appears more than in other aircraft. But it also offers opportunities for application of active control systems. Although contemporary research on smart structures and active control are focused ort the reduction of helicopter vibration and noise levels, the developed methodology can be also applicable to augmentation of aeromechanical stability, enhancement ofhandling qualities, stall alleviation, the minimisation of blade dynamie stresses and rotor head health monitoring. The majority of research effort concerns the improvement ofmain rotor qualities because ofits main role in helicopter aeromechanics.
    W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania aktywnego sterowania łopat wirnika nośnego śmigłowca do redukcji hałasu i drgań oraz poprawy osiągów. Prace w zakresie opracowywania nowych, cichych i efektywnych pod względem osiągów aerodynamicznych i sterowania wirników nośnych śmigłowców są prowadzone praktycznie przez większość ośrodków badawczych oraz wytwórców śmigłowców na świecie. Własności wirnika nośnego w największym stopniu decydują o parametrach eksploatacyjnych całego śmigłowca: osiągach, manewrowości, poziomie drgań i hałasu, jakości sterowania, itd. Jednym ze sposobów poprawy osiągów wirnika nośnego jest zastosowanie układu aktywnego sterowania łopat wirnika nośnego śmigłowca. Badania nad takimi rozwiązaniami są obecnie prowadzone przez przemysł lotniczy na świecie (Eurocopter, Boeing) (rys. 1). Są one także tematem projektów w ramach europejskich programów badawczych (FRIENDCOPTER). Układy aktywnego sterowania są konstruowane z wykorzystaniem różnorodnych materiałów inteligentnych, które działają jako czujniki i/lub siłowniki, co pozwala na szybkie dostosowanie sterowania do zmieniających się warunków pracy sterowanego układu. Najczęściej stosowane materiały piezoelektryczne są wbudowywane w konstrukcję łopaty jako moduły z piezosiłownikami lub piezokompozyty. W zależności od sposobu zabudowy wielkością sterowaną jest kąt wychylenia klapki lub odkształcanie segmentu łopaty w celu zmiany jego kąt skręcenia. W zależności od miejsca zamocowania materiałów inteligentnych aktywne sterowanie dotyczy całej łopaty lub tylko jej zewnętrznej części.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 164-180
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podkładki podpodkładowe w podsypkowej konstrukcji nawierzchni dróg szynowych – techniczne i formalne aspekty stosowania
    Under sleeper pads in ballasted rail track system – technical and formal aspects of use
    Autorzy:
    Kraśkiewicz, C.
    Oleksiewicz, W.
    Zbiciak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383904.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    systematyka izolatorów wibroakustycznych
    badania podkładek podpodkładowych
    podsypkowa konstrukcja nawierzchni szynowej
    redukcja wibracji i hałasu
    systematics of vibro-acoustic isolators
    Under Sleeper Pads’ (USPs) testing
    ballasted rail track system
    vibration and noise reduction
    Opis:
    W artykule przedstawiono klasyfikację grupy wyrobów określanych jako izolatory wibroakustyczne i stosowanych w budowie i naprawach dróg szynowych w celu ograniczenia niekorzystnych oddziaływań generowanych przez ruch pojazdów szynowych po torze (wibracje i hałas). Na tle podstawowej klasyfikacji izolatorów wibroakustycznych opisano ich charakterystyczne, istotne właściwości (cechy funkcjonalne i eksploatacyjne) dotyczące jednego z rodzajów tych izolatorów, tj. podkładek podpodkładowych (USP – skrót od ang. Under Sleeper Pads) stosowanych w podsypkowych konstrukcjach dróg szynowych. Dla tego rodzaju wyrobów opisano aktualne aspekty formalno-prawne stosowania podkładek podpodkładowych w procedurach zamówień publicznych uwzględniające zmiany wynikające z wprowadzenia w tej dziedzinie polskiej normy oraz związanych z tym problemów powoływania w procedurach przetargowych Aprobat technicznych. Przedstawiono także wprowadzanie właściwych metod badań służących do określania wartości parametrów istotnych z uwagi na cele stosowania izolatorów wibroakustycznych. Dodatkowo zaprezentowano przykłady normatywnej metody badania podkładek podpodkładowych stosowanej na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej i wybrane wyniki takich badań.
    The paper presents the classification of a group of products identified as vibro-acoustic isolators used in railway construction and repair in order to mitigate the adverse impact generated by rail traffic (vibration and noise). Under the basic classification of vibro-acoustic isolators the essential functional and operational features related to one of these products, i.e. Under Sleeper Pads (USPs), used in ballasted rail track systems, were described. With respect to these products the current formal and legal aspects of the USPs use in public procurement procedures, taking into account the changes resulting from the introduction of a Polish standard in this field and the related problems of appointing technical approvals in tender procedures were considered. The paper also presents the introduction of appropriate test methods for determining the values of relevant parameters for the purposes of using vibro-acoustic isolators. In particular the examples of the normative method of the USPs’ testing carried out at the Faculty of Civil Engineering of the Warsaw University of Technology and selected results of such tests were presented.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 221-243
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies