Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "reciprocating" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-35 z 35
    Tytuł:
    Effects of oil pocket shape and density on friction in reciprocating sliding
    Autorzy:
    Wos, Slawomir
    Koszela, Waldemar
    Dzierwa, Andrzej
    Reizer, Rafal
    Pawlus, Pawel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2087013.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    laser texturing
    reciprocating motion
    friction
    Opis:
    The purpose of this work is to study the effect of oil pocket shape and density on friction in reciprocating sliding. The experiments were conducted in reciprocating motion under starved lubrication conditions. Tribological tests were performed using an Optimol SRV5 tribotester. The frictional pair consisted of two discs of 42CrMo4 steel. One disc was laser textured. The oil pockets had circular and sandglass shapes. Disc samples of various texture shapes were characterized by the same pit-area ratios. The operating parameters were the same for all friction pairs. In most cases, surface texturing led to reductions in friction force value and scatter. For both dimple shapes, the best tribological properties were achieved for oil pocket density of 9%. When discs with circular dimples were tested, the highest resistance to motion was received for the highest pit-area ratio of 9%. On the contrary, the worst tribological performance of discs with sandglass-shaped oil pockets of sandglass shape were obtained for the largest oil pocket density of 22%.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 2; 338--345
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Database of reciprocating internal combustion engines selected manufacturers
    Autorzy:
    Monieta, J.
    Sendecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248020.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    reciprocating marine engines
    selected producers
    technical parameters
    database
    Opis:
    During research works concerning piston internal-combustion engines specifications of these objects are often needed. This data is usually dispersed and reaching to some is hampered or impossible. Therefore, an electronic database was drawn up about the most important ship producer’s piston internal-combustion engines for needs of exploitation investigations in the destination of gathering the necessary information. This paper presents a database of global marine diesel engines. For example, engines of the following companies were described: Akasaka Diesel, CAT, Cummins, Fiat, Hyundai, MTU, Niigata Power Systems, Pielstick, Scania, Volvo Penta etc. Information was obtained from various sources, so as websites of producers, advertising catalogues, or books and magazines about subject matter associated with marine diesel engines. This information was collected and written with the help of the program Microsoft Office. Gathered data was divided in engines of the main drive and emergency, containing details about producers, types and parameters of 2-stroke engines and four-stroke. The base enables supplementing and the alteration of entered data. Produced engines are usually operated by several dozen years after producing on swimming objects. Produced internal combustion engines are usually operated by several dozen years after producing on floating objects, and producers are merging or are stopping existing.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 231-238
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of efficiency of the cooling system on the thermodynamic parameters and performance of a two - stage VC 20.96 reciprocating compressor designed to serve as a marine engine starter
    Autorzy:
    Grzelczak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259561.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    reciprocating compressor
    liquid-cooled compressor
    efficiency
    polytropic exponent
    Opis:
    The paper presents results of the research related to the analysis of the thermodynamic and flow processes occurring in a prototype VC 20.96 two-stage liquid-cooled reciprocating compressor. The compressor has been developed and manufactured by H. Cegielski Poznan metal works in collaboration with the Poznan University of Technology. The research related to the VC compressor was realized within the KBN 3127/C.T07-6/2002 project titled “Development of design of type-series of reciprocating compressors and their implementation in production”. The basic task of the project was to develop two type-series of liquid- and air- cooled reciprocating compressors of the V- and W- arrangement, designed to serve as marine engine starters. The result of the design work was the manufacturing of two compressors: the VC 20.96 liquid-cooled compressor and the WP 18.80 air-cooled one. The main aim of the research described in this paper was to evaluate the efficiency of the cooling system which uses inter-coolers integrated with the compressing stages and the cooperation of the compressing stages in terms of pressure ratio distribution. Owing to the cooling method, the applied design assumptions enabled to develop a compact compressor fulfilling the assumed operating parameters.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2013, 4; 25-33
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki drganiowe sprężarek tłokowych powietrza stosowanych dla celów hiperbarycznych
    Vibration characteristics of reciprocating air compressors used for hyperbaric purposes
    Autorzy:
    Kluczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1360127.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    sprężarki tłokowe
    diagnostyka drganiowa
    reciprocating compressors
    vibration diagnostics
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy związane z diagnostyką drganiową sprężarek tłokowych napędzanych silnikami o mocach poniżej 100 kW. Żadne z obowiązujących obecnie norm dotyczących zagadnień diagnostyki drganiowej nie poruszają tej problematyki, w związku z czym diagności nie mają poziomu odniesienia dla zmierzonych parametrów drganiowych. W pracy skupiono się na diagnostyce dwóch typów sprężarek przeznaczonych dla celów nurkowych i technik hiperbarycznych. Zaproponowano tok postępowania w czasie pomiarów. Wskazano dalsze kierunki służące opracowaniu spójnych procedur dotyczących diagnostyki sprężarek tłokowych o mocach poniżej 100 kW.
    The article presents problems related to the diagnostics of vibrations in reciprocating compressors driven by motors of less than 100 kW. None of the currently applicable norms concerning the issues of vibration diagnostics broach this subject, and therefore diagnosticians have no reference levels for measured vibration parameters. The present paper focuses on two types of compressors intended for diving purposes and hyperbaric techniques. The paper contains a suggested course of actions at the time of taking measurements. Further suggestions for developing coherent procedures as regards the diagnostics of reciprocating compressors of less than 100 kW have been indicated.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2015, 3(52); 17-28
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Analysis of Flow Structure in Reciprocating Compressor
    Autorzy:
    Demircan, Tolga
    Yaman, Ali Burak
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1165510.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    CFD
    Reciprocating compressor
    computational fluid dynamics
    inlet input angle
    Opis:
    In line with current rapidly developing technology, mechanization in industry is increasing. In this case, all components that form a machine are becoming important. Compressor plays an important role in operations of numerous machineries. They are used for increasing pressure by compressing gas. Compressors have various types and especially in industries such as automotive, textile, and manufacturing, reciprocating compressors are frequently used. Reciprocating compressors consist of cylinder, piston, and crank and connecting rod mechanism. These components work by narrowing the volume inside the cylinder and increasing gas pressure inside. In this study, flow structure inside a reciprocating compressor was numerically analysed. For this purpose, models were created for 2 different crank angles of a reciprocating compressor. Simulations were made for different pipe angles of inlet pipe and outlet pipe. Valve openings were kept constant at 6 mm. Input and output angles of inlet and outlet pipes to cylinder was changed as 0°, 30°, 45°, 60° and 90°. As a result, it was determined that as the angle of inlet and outlet pipes changed, general flow structure inside the cylinder changed as well. Especially, there were differences in velocity vectors plotted for input and output of the flow from valve to cylinder.
    Źródło:
    World Scientific News; 2018, 107; 160-170
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of fuel type on working parameters of testing combustion micro-engine
    Autorzy:
    Jankowski, A.
    Rusin, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244792.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    combustion engines
    reciprocating engines
    micro power generator
    microengine
    alternative fuels
    Opis:
    The choice of appropriate additives to alternative type of fuels determines the basic problem related with diversification of fuels used to the internal-combustion engines. The research micro engine with swept volume of 165 mm3 and the rotational speed reaching 25000 rpm was fuelled with various liquid fuels of the methyl and ethyl alcohol base. To the alcohol, additives were added with various percentage compositions, such like castor oil and nitro methane. In the fuel system the mixer of fuel with air was applied, that permitted on supply with the liquid fuel, but the composition of the fuel-air mixture was controlled with the quantity of supplied air. Registered was the graph of compression pressure in mini combustion chamber, the maximum power and shaft output torque was measured with the different composition fuels supplied to engine. Research proved that not only alcohol type applied as fuel, but also above all percentage participation of additives to the fuels influenced most on the micro engine work parameters. For the same type of alcohol, but with the different additives, the maximum power and the maximum torque differed significantly. For the micro engine of this type, the best fuel was based on the methyl alcohol and has composition of 60% methanol as fuel, 15% nitro methane (CH3NO2) as fuel additive and 25% of lubricant - castor oil. Article presents the design of the power shaft output micro engine, tested fuels, exemplary graphs of compression pressures in mini chamber on the prototype of a miniature power shaft engine, graphs of the rotary torque and of the engine power of supplied with various fuels.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 187-195
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship fires caused by primary failure of the fuel filter of the engine driving the generator
    Autorzy:
    Monieta, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135396.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    merchant vessels
    functional systems
    adverse events
    reciprocating internal combustion engines
    investigations
    accidents
    Opis:
    This article presents selected results of investigations on adverse events of ships throughout one year. The investigations included mainly merchant vessels used to transport bulk material and heavy objects. Ships have been divided into functional systems and elements and into navigational and machine parts. An attempt was made to classify the causes of accidents and evaluate material losses. The quantitative analysis of the causes of the events leads to different conclusions than those reached on the basis of the analyses of losses. Although the failures on-board the vessel occurred more frequently, the costs of machine adverse events were larger. The most critical consequences was fire of a ship caused by loosening of the bleed screw of the fuel filter. Auxiliary engines of the vessel were operated in different external and internal conditions, and were fed by distillation fuel. As a consequence, the evacuation of the crew and fire suppression were required, using the CO2 installation of the ship. The ship was stopped and deprived of its primary sources of electric energy. An analysis of the event was along with the elaboration of a plan of preventive measures. The results should be useful for selecting the monitored diagnostic objects of vessels.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 36-41
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selection of efficient monitoring methods for machinery generating high vibration signal disturbance
    Dobór efektywnych metod monitoringu dla maszyn generujących silne zakłócenia sygnałów drganiowych
    Autorzy:
    Barszcz, T.
    Urbanek, J.
    Szumilas, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327722.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka
    kompresor tłokowy
    analiza obwiedni
    diagnostics
    reciprocating compressor
    narrow band envelope analysis
    Opis:
    Monitoring and diagnostics systems of machinery are increasingly used in many industries. Generally, these systems are responsible for such a machinery like steam turbines, pumps, fans, etc. The increase in efficiency as well as the growing interest of diagnostics systems has expanded the potential markets to other related industries such as mining or metallurgy. This paper presents efficient monitoring methods of machinery generating high vibration signal disturbances. The results have been developed by a diagnostic team, monitoring a reciprocating compressor, which is located on the Baltic Sea oil rig. Important feature of the compressor is existence of strong impacts in the vibration signals. These impulses introduce strong distortion to the signal spectrum. The paper shows that different faults require specific diagnostic methods. The paper shows example of selection of such a method. It is the application of the enhanced resolution envelope analysis for detection of the bearing faults.
    Systemy monitoringu i diagnostyki maszyn są coraz powszechniej stosowane w wielu gałęziach przemysłu. Są odpowiedzialne za pracę takich maszyn jak turbiny parowe, pompy, wentylatory i wiele innych. Powiększająca się skuteczność oraz wzrost zainteresowania systemami diagnostycznymi spowodował poszerzenie grona odbiorców na inne pokrewne gałęzie przemysłu takie jak przemysł wydobywczy i hutniczy. Niniejszy artykuł przedstawia efektywne metody monitorowania stanu technicznego maszyn charakteryzujących się silnymi zakłóceniami sygnału drganiowego. Wyniki opracowane zostały przez zespół diagnostów monitorujących kompresor tłokowy, który znajduje się na platformie wiertniczej na Morzu Bałtyckim. Charakterystyczną cechą pracy kompresora jest obecność bardzo silnych impulsów. Impulsy te wprowadzają silne zakłócenia widma sygnałów drgań. W artykule pokazano, że w zależności od typu uszkodzenia konieczny jest dobór specyficznych metod diagnostycznych. Artykuł przedstawia przykłady zastosowania analizy obwiedni o podwyższonej rozdzielczości do wykrywania uszkodzeń łożysk tocznych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2010, 4(56); 55-58
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Heat transfer investigations in a liquid that is mixed by means of a reciprocating agitator
    Badania wnikania ciepła w mieszalniku wyposażonym w mieszadło posuwisto-zwrotne
    Autorzy:
    Lechowska, J.
    Kordas, M.
    Rakoczy, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073220.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mixing
    reciprocating agitator
    heat transfer
    mieszanie
    mieszadło posuwisto-zwrotne
    wymiana ciepła
    Opis:
    Experimental results of heat transfer coefficients in a mixer equipped with the reciprocating agitator are presented in the paper. Investigations showed the influence of different configurations of a new-type reciprocating agitator on heat transfer process. The data obtained were elaborated in a form of dimensionless correlations describing the effect of operating conditions and liquid axial flow.
    Przedstawiono wyniki pomiarów wartości współczynnika wnikania ciepła w mieszalniku wyposażonym w mieszadło posuwisto-zwrotne. Na podstawie uzyskanych wyników pokazano wpływ konfiguracji geometrycznej testowanego mieszadła na proces wymiany ciepła. Dane opracowano w formie równania korelacyjnego uwzględniającego wpływ analizowanych warunków procesowych i przepływu mieszanej cieczy przez mieszalnik.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2016, 5; 186--188
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of the reciprocating engine using iterative procedures of the transient torque calculation
    Autorzy:
    Kropiwnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246954.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    reciprocating engines
    transient conditions
    torque calculation
    iterative procedures
    black box model
    Opis:
    Process of development of vehicles is nowadays preceded by extensive modelling tests, which allow evaluating influence of applicable design solutions on future utilitarian parameters of the vehicle. Here, estimation of vehicle's dynamics by measuring of acceleration time from 0 to 100 km/h can be an example. Similar, maximal speed, pollutants emission or fuel consumption under speciflc conditions of vehicle's operation can be the example. Modelling research allow to shorten time of introduction of new vehicle for production significantly. Most eager group of model used in simulation tests of vehicles, according to short time of calculation, is black box models. They do not take into consideration they cyclic type of operation, however, it is possible to identify fast and simple their coefficients. This work involves description of reciprocating engine tests, which have been done under transient and steady-state conditions. Transient conditions were forced by rapid change of engine control signal. During the tests differences of torque generated by engine under transient and steady-state conditions have been registered for the same control signal. Basing on the received results a new algorithm of transient torque calculation has been proposed. In the presented model value of the transient torque has been combined with the engine control signal and others engine parameters, which deser ibe transient history of the engine. Hence, iterative procedures of the transient torque calculation with declared time step have been implemented.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 2; 257-264
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of the ignition and combustion processes in the single compression engine
    Autorzy:
    Kraszewska, H.
    Rusin, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244754.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    combustion engines
    reciprocating engines
    micro power generator
    vallar microengine
    combustion processes
    Opis:
    An aim of work was analysing of combustion and ignition processes in chambers with small volume at the use of different sorts of fuels, fuel liquid and air mixtures and fuel gas ones. For experiments, the machine of single compression the cubic capacity of 400 mm3 approx and average piston speeds 4 m/s was used. Investigated physical processes allowed better recognizing processes occurring in miniature- real engines. For the feeding of the machine of single compression, homogeneous mixtures of hydrogen with air, propane with air and mixtures methyl and ethyl alcohol in the stoichiometric relation with air were used. Adequately earlier prepared mixtures warranted the repeatability conditions of the experiment. Experiments effected with the machine of single compression showed small increases of pressure from combustion process. The occurrence this can be explained with significant heat conduction to walls during comparatively long compressing and combustion. In carried research with the machine of single compression with very large ratio surface combustion chamber to its volume, one obtained comparatively low value of the maximum compression pressure. The researches showed that on processes of compression, combustion and ignition, the greater influence had geometry of combustion chamber, average piston speed than sorts applied fuels.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 277-281
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative evaluation of wear behavior of tribo-pairs in reciprocating pumps with multiple materials under different conditions
    Autorzy:
    Li, Ran
    Wei, Wenshu
    Liu, Hao
    Wang, Dalong
    Ye, Jian
    Li, Shoubin
    Wang, Wei
    Wu, Huigang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200870.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    reciprocating pump
    tribo-pair
    cast iron pin
    wear behavior
    wear resistance
    Opis:
    In the study of wear behavior of tribo-pairs in reciprocating pumps, the tribo-pairs can be considered as contact pairs consisting of a disc and pin. In this paper, pin-on-disc wear tests were carried out by using two types of cast iron pin specimens with different materials. Additionally, the effects of the lubrication condition, test load, diamond-like carbon (DLC) coating and plateau honing cross-hatch pattern on wear behavior of the tribo-pairs were investigated. Experimental results based on surface topography analysis and scanning elec- tron micrograph (SEM) analysis show that the lubricant and DLC coating have a positive effect on wear resistance of test specimens. Disc specimens of three material types (i.e. ISO 185/JL/250, tin-bronze, zirconia) are able to show good anti-wear behavior. The tribo-pairs composed of spheroidal graphite cast irons as well as implementation of the plateau honing cross hatch on disc specimens have no significant effect on the wear resistance. The Archard model was used to estimate abrasive wear under dry conditions, which was over-predicted compared to the experimental results.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 1; 77--87
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Features of load and wear of main propulsion devices on sea-going ships with piston combustion engines and their impact on changes in technical states of the systems
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259714.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    load
    reciprocating internal combustion engine
    seagoing ship
    propulsion system of a ship
    wear
    Opis:
    The paper presents the specificity of operation of propulsion systems of seagoing ships which causes the need to control the load on them, especially on their engines called main engines. The characteristics of the load on the propulsion systems, especially on the main engines as well as on the shaft lines and propellers driven by the engines, along with the process of wear in tribological joints (sliding tribological systems) of the machines have been described herein. Using examples of typical types of wear (both linear and volumetric) for the tribological systems of this sort, interpretation of states of their wear has been provided with regards to the wear levels defined as acceptable, unacceptable and catastrophic. The following hypotheses have been formulated: 1) hypothesis explaining necessity to consider the loads on the systems under operation as stochastic processes; 2) hypothesis explaining a possibility of considering the processes as stationary; and 3) hypothesis explaining why it can be assumed that a given technical state of any tribological system can be considered as dependent only on the directly preceding state and stochastically independent of the states that existed earlier. Accepting the hypotheses as true, a four-state continuous-time semi-Markov process has been proposed in the form of a model of changes in condition of a propulsion system (PS) of any ship. The model includes the most significant states affecting safety of a ship at sea, such as: s0 – PS ability state, s1 – PS disability state due to damage to the main engine (ME), s2 – PS disability state due to damage to the shaft line (SL) and s3 – PS disability state due to damage to the propeller (P). Probability of occurrence (changes) of the states has also been demonstrated.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, 4; 57-66
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja i charakterystyka mieszalnika z mieszadłem wibracyjno-obrotowym
    Construction and characteristics of mixer with the reciprocating and rotating agitator
    Autorzy:
    Kordas, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071240.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mieszanie
    mieszalnik wibracyjno-obrotowy
    mixing
    mixer
    reciprocating and rotating agitator
    vibratory-rotary mixer
    Opis:
    Zaprojektowano i wykonano prototypowy mieszalnik z mieszadłem wibracyjno-obrotowym przeznaczony do mieszania płynów. Konstrukcja mieszadła oraz napędu umożliwia dynamiczną płynną zmianę konfiguracji geometrycznej mieszadła podczas jego pracy. Mieszadło może pracować niezależnie w ruchu posuwisto-zwrotnym i obrotowym lub w obu jednocześnie. Proponowana konstrukcja mieszalnika może być zastosowana do intensyfikacji procesów w przemyśle chemicznym, spożywczym oraz biotechnologii.
    The main objective of this paper was to present a new construction of mixer with the reciprocating and rotating agitator. Two kinds of movement (rotational and reciprocating) of proposed non-typical agitator can be changed during the mixing. Moreover, this agitator may be used to generate turbulence by means of rotational or reciprocating movements. A mixer with the reciprocating and rotating agitator can be applied mostly to chemical, food or biotechnological industry.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 3; 55-56
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozpuszczanie ciała stałego w mieszalniku z mieszadłem wykonującym ruch obrotowy i posuwisto-zwrotny
    Solid dissolution in a new mixer equipped with the rotating and reciprocating agitator
    Autorzy:
    Kordas, M.
    Rakoczy, R.
    Grądzik, P.
    Story, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071947.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    proces rozpuszczania
    mieszadło obrotowe
    mieszadło posuwisto-zwrotne
    dissolution process
    rotational agitator
    reciprocating agitator
    Opis:
    Przeanalizowano proces rozpuszczania ciała stałego w cieczy w mieszalniku wyposażonym w mieszadło wykonujące ruch obrotowy i posuwisto- zwrotny. Ponadto przedstawiono i przedyskutowano wyniki uzyskane podczas pracy w jednoczesnym ruchu obrotowym i posuwisto-zwrotnym. Podano zależności: .
    The main aim of this paper is to present experimental investigations dealing with the influence of a new agitator on the rock-salt sample dissolution process. A comparison of two kind of movement (rotational and reciprocating) of this non-typical agitator is discussed. Moreover, a synergic effect of reciprocating and rotational movement of the agitator is expressed in a form of dimensionless correlation.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2012, 6; 346-347
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza zjawisk towarzyszących tarciu cienkich powłok ceramicznych w ruchu obrotowym, postępowym i postępowo--zwrotnym
    Comparative analysis of friction effects of thin ceramic coatings in rotary, translation, and reciprocating motion
    Autorzy:
    Zimowski, S.
    Rakowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190256.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    powłoka ceramiczna
    tarcie
    zużycie
    ruch postępowo-zwrotny
    ceramic coatings
    friction
    wear
    reciprocating motion
    Opis:
    W pracy porównano właściwości tribologiczne w ruchu postępowym, postępowo-zwrotnym i obrotowym w styku skoncentrowanym kula/płaszczyzna. Skojarzenie tarciowe stanowiła powłoka azotku wolframu o grubości 0,5 žm nałożona na stal i kulka AI2O3. W testach tribologicznych wyznaczono współczynnik tarcia oraz głębokość bruzdy powstałej po tarciu. Analizę procesów zużycia wykonano z użyciem mikroskopu świetlnego (LM) oraz skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM). Wykonane badania przyczepności powłoki w teście zarysowania wskazują na jej dobrą adhezję do podłoża. Pęknięcia kohezyjne obserwowano przy obciążeniu 8 N, a uszkodzenia adhezyjne przy obciążeniu 16 N. Mikrotwardość układu powłoka/podłoże wynosi ok. 8 GPa i w znacznym stopniu zależy od deformacji miękkiego podłoża. Największą odporność na zużycie układu powłoka/podłoże stwierdzono podczas tarcia w ruchu postępowo-zwrotnym, a najmniejszą w ruchu obrotowym. Średni współczynnik tarcia w początkowym okresie współpracy w ruchu obrotowym i postępowym przyjmuje mniejszą wartość ok. 0,12 w porównaniu z ruchem postępowo-zwrotnym, gdzie wynosi ok. 0,16.
    In the present study, the tribological properties in rotary, translational, and reciprocating motion in ball-on-flat sliding contact is discussed. The coating of tungsten nitride with the thickness of 0,5 žm deposited onto ferritic steel was sliding against an alumina ball. The coefficient of friction and depth of wear groove were obtained. Analysis of the wear processes was investigated by the use of a light microscope (LM) and a scanning electron microscope (SEM). The coating exhibited good adhesion to the substrate. The first cohesive cracks were observed at critical load Lc1 = 8 N and adhesive failure at Lc2 = 16 N. Microhardness of the coating/substrate system of 8GPa depended on the deformation of soft substrate. The highest wear resistance of the coating/substrate system was determined in reciprocating motion and the smallest in rotary motion. In the beginning stage of sliding, the friction coefficient of 0.12 was smaller in rotary and translational motion than in reciprocating motion and amounted 0.16.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 6; 283-292
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of reciprocating extrusion (CEC) on the consolidated silver powders microstructure
    Wpływ dwustronnego wyciskania (CWS) na mikrostrukturę konsolidowanych proszków srebra
    Autorzy:
    Richert, M. W.
    Richert, J.
    Hotloś, A.
    Mroczkowski, M.
    Tokarski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350898.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wyciskanie ściskające (CWS)
    konsolidowane proszki srebra
    proszki Ag
    reciprocating extrusion (CEC)
    SPD consolidation
    Ag powders
    Opis:
    The microstructure and properties investigations silver powders consolidated by cyclic extrusion compression (CEC) were performed. The AgSnBi and AgNi powders using for electrical contacts were investigated. The observation by using optical microscopy (MO) and transmission electron microscopy (TEM) were apply. The strong diminishing of microstructure inside the consolidated granules were found. This phenomenon cause microhardness increase, restricted by material porosity.
    W pracy przedstawiono badania mikrostruktury i własności proszków srebra konsolidowanych metodą cyklicznego wyciskania ściskającego – CWS. Badania objęły proszki AgSnBi oraz AgNi stosowane na styki elektryczne. Przeprowadzono obserwacje przy użyciu mikroskopu optycznego (MO) oraz transmisyjnego mikroskopu elektronowego (TEM). Stwierdzono silne rozdrobnienie mikrostruktury wewnątrz konsolidowanych granul proszków. Spowodowało to wzrost mikrotwardości, ograniczony porowatością materiału.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 73-75
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka maszyn tłokowych w energetyce
    Diagnosis in the power piston machines
    Autorzy:
    Kneba, Z.
    Fabjanowicz, R.
    Śmieja, M.
    Ziółkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133619.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diagnostyka silników
    diagnostyka sprężarek tłokowych
    indykowanie
    sprężarka tłokowa
    engine diagnostics
    diagnostics of reciprocating compressors
    indication
    Opis:
    W artykule przedstawiono obecne techniki monitorowania pracy silników i sprężarek dużej mocy. Ze względu na znaczne koszty ewentualnego wyłączenia z ruchu tego typu maszyn są one poddane obserwacji dla przewidywania ewentualnych awarii oraz planowych zatrzymań. Rośnie liczba zaawansowanych systemów pomiarowych z indykowaniem cylindrów. Dawne metody wibroakustyczne zastępowane są pomiarami parametrów procesu termodynamicznego.
    This paper presents current techniques for monitoring the performance of engines and compressors power. Due to the significant costs of a possible exemption from the movement of this type of machine they are subjected to observation to predict possible failures and scheduled stops. There is a growing number of advanced metering systems with indykowaniem cylinders. The old methods are replaced vibroacoustic measurements of thermodynamic parameters of the process.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 297-301
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zjawisko przenoszenia materiału w skojarzeniu grafit ekspandowany–stal
    The phenomenon of transferring material in the combination of expanded graphite–steel
    Autorzy:
    Rewolińska, A.
    Stachowiak, A.
    Kinal, G.
    Paczkowska, M.
    Perz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971367.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tarcie
    ruch posuwisto-zwrotny
    przenoszenie materiału
    grafit ekspandowany
    friction
    reciprocating
    transfering material
    expanded graphite
    Opis:
    Celem artykułu jest identyfikacja zjawiska przenoszenia materiału w skojarzeniu pary tribologicznej grafit ekspandowany–stal w wybranych warunkach. Badanie skojarzenia materiałowego wykonano na stanowisku kulka–pierścień. Stalowa kulka poruszała się ruchem posuwisto-zwrotnym po powierzchni próbki (pierścień) z grafitu ekspandowanego. Próby wykonano na sucho oraz mokro (całkowite zanurzenie skojarzenia w wodzie). Ocenę powierzchni kulki oraz pierścienia prowadzono z wykorzystaniem metalograficznego mikroskopu op-tycznego firmy ZAISS. Stwierdzono, że na powierzchni kulki, zarówno podczas pracy na sucho jak i po zanurzeniu skojarzenia w wodzie powstaje warstwa grafitu. Wygląd tworzonej warstwy zależy od warunków pracy skojarzenia–warstewka utworzona w wodzie jest cieńsza niż warstwa utworzona podczas pracy na sucho. Utworzona warstwa ma wyraźną strefową budowę warstwy. Na powierzchni bocznej kulki powstają zarysowania, których mechanizm powstawania wymaga wyjaśnienia. Należy poznać mechanizm powstawania warstwy oraz warunki kształtowania tej warstewki o optymalnych właściwościach.
    A phenomenon closely related to cooperation tribological pair of graphite-metal is the transmission of the material. A large number of physical and chemical factors affecting the transfer of graphite cause the lack of theory describing this phenomenon. It also is difficult to determine which of the elementary frictions dominates under certain conditions. The aim of this article is to identify the relocation of the material in the combination tribological pair of expanded graphite-steel under the selected conditions. Research was carried out on post-ball-ring tester. A steel ball moved with a reciprocating motion over the surface of the sample (ring) of the expanded graphite. Tests were carried out in dry and wet (total immersion association in water) conditions. The evaluation of the surface of the ball and ring were conducted using optical microscopy (metallographic manual Zaiss). The surface of the balls, both in dry and after immersion associations in water, formed a layer of graphite. The exterior layer formed varied with the operating conditions of association; the layer formed in water was thinner than the layer formed in dry working conditions. The formed layer has a clearly layered structure. On the surface of the balls, cracks were found and the mechanism needs to be clarified. Wear products, which are products of reactions and removed from the workplace, had a beneficial role in this case, under appropriate conditions. There is a need to understand the mechanism of the formation of the layer and the layer forming conditions with optimal properties.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 4; 167-175
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Graphite expanded as a film-forming material on a steel surface
    Grafit ekspandowany jako materiał tworzący warstewkę na stalowym podłożu
    Autorzy:
    Rewolińska, A.
    Perz, K.
    Kinal, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190601.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    expanded graphite
    steel
    reciprocating
    model
    graphite layer
    grafit ekspandowany
    stal
    ruch posuwisto-zwrotny
    warstwa grafitu
    Opis:
    The results of observational studies of the emerging graphite film on the steel surface are presented. The association – steel pin and graphite element – reciprocating motion was employed. The results show the possible mechanism of graphite film formation for the various stages of association work under various operating conditions. For a water-impregnated graphite element, the film forming process takes place faster than for a dry element.
    Przedstawiono wyniki badań obserwacyjnych powstającej warstewki grafitowej na stalowym podłożu. Skojarzenie pracowało w układzie stalowy trzpień poruszający się ruchem posuwisto-zwrotnym po elemencie wykonanym z grafitu ekspandowanego. Wyniki badań przedstawiają możliwy mechanizm powstawania warstewki grafitowej na poszczególnych etapach pracy skojarzenia, w różnych warunkach pracy. Dla elementu grafitowego nasączonego wodą proces formowania się warstewki zachodzi szybciej niż dla elementu suchego.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 275, 5; 81-85
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przeciwwybuchowe napędy spalinowe w polskim górnictwie
    Ex protected reciprocating engines in Polish mines
    Autorzy:
    Górny, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1861231.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    silnik spalinowy
    zabezpieczenie przed wybuchem
    remont
    ocena zgodności
    reciprocating engine
    explosion protection
    repair
    conformity assessment
    Opis:
    Silniki spalinowe w wykonaniu przeciwwybuchowym są stosowane w polskim górnictwie od wielu lat. Są urządzeniami uniwersalnymi, stosowanymi w wielu maszynach. Wykonanie przeciwwybuchowe nakłada obowiązki zarówno na producenta (ocena zgodności), jak i na użytkownika. Właściwa eksploatacja urządzenia powinna zapewnić utrzymanie odpowiednio wysokiego poziomu bezpieczeństwa. W przeciwieństwie do urządzeń elektrycznych, nie zostały wypracowane uniwersalne metody (techniki) naprawiania. Przyjęte w normie IEC 60079-19 zasady naprawiania (remontowania) elektrycznych urządzeń przeciwwybuchowych nie mają zastosowania do przeciwwybuchowych napędów spalinowych. Tymczasem użytkownicy takich maszyn wymagają od dostawców usług remontowych spełnienia wymagań normy IEC 60079-19, co może skutkować błędnym przeświadczeniem o prawidłowości przeprowadzonego remontu. W prezentowanej publikacji podjęto próbę oceny stosowanych praktyk remontowych oraz ich ewentualnego wpływu na poziom zabezpieczenia przed wybuchem przeciwwybuchowych napędów spalinowych.
    Explosion protected reciprocating engines have been used in the Polish mining industry for many years. They are universal devices that can be used in many machines. The explosion protected design imposes obligations on both the manufacturer (conformity assessment) and the user. Proper operation of the device should ensure the maintenance of a sufficiently high level of safety. Unlike electrical devices, no universal repair methods (techniques) have been developed. The principles of repairing (overhauling) explosion protected electrical equipment adopted in the IEC 60079-19 standard do not apply to explosion protected reciprocating engines drives. Meanwhile, users of such machines require repair service providers to meet the requirements of the IEC 60079-19 standard, which may result in a false belief that the repair is correct. This publication attempts to evaluate the repair practices used and their possible impact on the level of explosion protection of explosion-proof internal combustion drives.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2020, 76, 11-12; 6-15
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New designs of magnetic fluid seals for reciprocating motion
    Autorzy:
    Matuszewski, Leszek
    Bela, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2033241.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    magnetic fluid seal
    reciprocating motion
    critical pressure
    sealing mechanism
    failure reason of the seal
    new seal designs
    Opis:
    The operating conditions of magnetic fluid seals during reciprocating motion are so different from those observed in rotating motion that the use of their conventional structures for reciprocating motion seals yields no good results. The analysis of the sealing mechanism of magnetic fluid seals in reciprocating motion shows that the operation of these seals is affected by the carry-over phenomenon and magnetic fluid film deformation in the sealing gap, which depends on the velocity of the reciprocating motion. The reduced amount of magnetic fluid in the sealing gap caused by the reciprocating motion of the shaft is the main reason for seal failures. The paper presents a short characterisation of magnetic fluid sealing technology, the principle of sealing, the operation of the magnetic fluid and the seal failure mechanism in linear motion of the shaft. Moreover, some new structural designs of hybrid seals, being combinations of typical hydraulic seals with magnetic fluid seals for reciprocating motion, and some examples of magnetic fluid sealing structures for hydraulic cylinders and piston compressors which havepractical application values are presented.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 4; 151-159
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The assessment of tribological properties in rolling-sliding contact in reciprocating motion on a device for surface wear testing
    Ocena właściwości tribologicznych skojarzenia toczno-ślizgowego w ruchu posuwisto-zwrotnym na urządzeniu do badań zużycia powierzchniowego
    Autorzy:
    Bąkowski, H.
    Stanik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189611.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wear
    rolling-sliding contact
    reciprocating motion
    tribological properties
    zużycie
    skojarzenie toczno-ślizgowe
    ruch posuwisto-zwrotny
    właściwości tribologiczne
    Opis:
    The paper presents wear tests of a sample made of rail steel in a reciprocating motion on an experimental apparatus for surface wear testing. Professional machines for wear tests of rolling-sliding contact, whose main task is to simulate the multiple passage of rolling stock, are large in size and have a significant financial burden on the implementation of scientific projects. The mobile device used for surface wear testing in reciprocating motion has a number of advantages over existing research units with high mass and high financial costs. The proposed device makes it possible to significantly reflect the actual conditions of co-ordination of a rollingsliding contact, for example, the wheel-rail assembly, while maintaining a reasonable financial outlay for the entire project. The results obtained are highly consistent with those obtained under real conditions, which allows us to put forward far-reaching assumptions about the durability of the contact in question and its wear resistance.
    W pracy przedstawiono badania zużycia próbki wykonanej ze stali szynowej w ruchu posuwisto-zwrotnym na eksperymentalnym urządzeniu do badań zużycia powierzchniowego. Profesjonalne maszyny do badania zużycia skojarzenia toczno-ślizgowego, których głównym zadaniem jest symulacja wielokrotnego przejazdu taboru kolejowego mają spore gabaryty i cechują się znacznym obciążeniem finansowym przy realizacji projektów naukowych. Wykonane mobilne urządzenie do badań zużycia powierzchniowego w ruchu posuwistozwrotnym ma wiele zalet w porównaniu z istniejącymi w jednostkach badawczych, charakteryzującymi się dużą masą oraz wysokimi nakładami finansowymi. Zaproponowane urządzenie umożliwia w znacznym stopniu odzwierciedlenie rzeczywistych warunków współpracy skojarzenia toczno-ślizgowego, np. zestawu koło-szyna, przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnych nakładów finansowych na całe przedsięwzięcie. Otrzymane wyniki charakteryzują się dużą zgodnością z otrzymanymi w warunkach rzeczywistych, co pozwala wysuwać daleko idące przypuszczenia co do trwałości rozpatrywanego skojarzenia i jego odporności na zużycie.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 273, 3; 13-19
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurement and evaluation of mechanical vibration of reciprocating machines
    Pomiary i ocena drgań mechanicznych maszyn tłokowych
    Autorzy:
    Bielawski, P. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329506.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    maszyna tłokowa
    drgania wirującego wału
    drgania wzdłużne
    drgania skrętne
    reciprocating machines
    rotating shafts vibration
    longitudinal vibration
    torsional vibration
    Opis:
    Mechanical vibration is used in condition monitoring and diagnostics of machines. Measurement and evaluation of vibration depends on machine type and machine part. ISO standards describe evaluation of machine vibration by measurements on non-rotating parts and on rotating shafts of non-reciprocating machines. For condition monitoring and diagnostic purposes measurements and evaluation of rotating shafts vibration of reciprocating machines have to be carried out. This paper describes: types of rotating shaft vibration of reciprocating machine; longitudinal vibration and torsional vibration of crankshaft as diagnostic signal; measurement of displacement axial (longitudinal) vibration of crankshaft free end; measurement of acceleration axial vibration of crankshaft free end; measurement of acceleration torsional vibration (angular acceleration) of crankshaft free end; evaluation of torsional and axial vibration of crankshaft free end. Courses of angular accelerations, axial displacement and axial acceleration of crankshaft free end will be presented and discussed.
    Drgania mechaniczne elementów są wykorzystywane w dozorowaniu i diagnozowaniu maszyn. Pomiary i ocena drgań zależą od typu maszyny i części maszyny. Normy ISO opisują ocenę drgań mierzonych na niewirujących elementach maszyn i drgań mierzonych na wirujących wałach maszyn nie będących maszynami tłokowymi. Celem rozwoju dozorowania i diagnozowania maszyn tłokowych dokonano pomiarów i oceny drgań wirującego wału korbowego maszyny tłokowej. W artykule przedstawiono: rodzaje drgań wirujących wałów maszyn tłokowych; drgania wzdłużne i skrętne wału korbowego jako sygnały diagnostyczne; pomiary drogi drgań wzdłużnych wolnego końca wału korbowego; pomiary przyspieszenia drgań wzdłużnych wolnego końca wału; pomiary przyspieszenia drgań skrętnych (przyspieszenia kątowego) wolnego końca wału; ocenę drgań skrętnych i wzdłużnych wolnego końca wału. Zaprezentowano i przeanalizowano przebiegi drgań wzdłużnych i skrętnych wolnego końca wału.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2012, 1(61); 25-30
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A study of static friction in reciprocating movement of sliding pair steel-expanded graphite
    Badania tarcia statycznego w ruchu posuwisto-zwrotnym pary ślizgowej stal–grafit ekspandowany
    Autorzy:
    Rewolińska, A.
    Kowalewski, P.
    Perz, K.
    Paczkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188135.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    static and kinetic friction
    expanded graphite
    reciprocating movement
    tarcie statyczne i kinetyczne
    grafit ekspandowany
    ruch posuwisto-zwrotny
    Opis:
    The paper presents the results of coefficient of static and kinetic friction depending on the load. During the study, the sample in the form of a pin with expanded graphite, mounted in a holder, was forcibly pressed the Fn to the steel countersample. The device on which the tests were carried out research allows sliding friction in reciprocating motion. It has been found that there is a noticeable difference between the coefficient of static friction and kinetic for both fixed and different pressures. In the field of applied pressure, there were no significant their impact on the coefficient of friction; applied force was not sufficiently high which may have contributed to this state. The study had a distinctive character.
    W pracy przedstawiono wyniki badań wartości współczynnika tarcia statycznego i kinetycznego w zależności od obciążenia. Podczas przeprowadzonych badań próbka w postaci trzpienia z grafitu ekspandowanego, zamocowana w uchwycie, dociskana była siłą Fn do stalowej przeciwpróbki. Urządzenie, na którym wykonano badania umożliwia prowadzenie badań tarcia ślizgowego w ruchu posuwisto-zwrotnym. Stwierdzono, że zauważalna jest różnica między współczynnikiem tarcia statycznego oraz kinetycznego zarówno dla stałych, jak i różnych nacisków. W zakresie stosowanych nacisków nie odnotowano znaczącego ich wpływu na współczynnik tarcia; przyłożona siła nie była wystarczająco duża, co mogło przyczynić się do powyższego stanu. Przeprowadzone badania miały charakter rozpoznawczy.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 270, 6; 131-138
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Noise Elimination of Reciprocating Compressors Using FEM, Neural Networks Method, and the GA Method
    Autorzy:
    Chang, Y.-C.
    Chiu, M.-C.
    Xie, J.-L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178126.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    finite element method
    polynomial neural network model
    genetic algorithm
    group method of data handling
    reciprocating compressor
    optimization
    Opis:
    Industry often utilizes acoustical hoods to block noise emitted from reciprocating compressors. However, the hoods are large and bulky. Therefore, to diminish the size of the compressor, a compact discharge muffler linked to the compressor outlet is considered. Because the geometry of a reciprocating compressor is irregular, COMSOL, a finite element analysis software, is adopted. In order to explore the acoustical performance, a mathematical model is established using a finite element method via the COMSOL commercialized package. Additionally, to facilitate the shape optimization of the muffler, a polynomial neural network model is adopted to serve as an objective function; also, a Genetic Algorithm (GA) is linked to the OBJ function. During the optimization, various noise abatement strategies such as a reverse expansion chamber at the outlet of the discharge muffler and an inner extended tube inside the discharge muffler, will be assessed by using the artificial neural network in conjunction with the GA optimizer. Consequently, the discharge muffler that is optimally shaped will decrease the noise of the reciprocating compressor.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2017, 42, 2; 189-197
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki tribologiczne kompozytów polimerowych w ruchu posuwisto-zwrotnym
    The tribological characteristics of polymer composites operating in reciprocating motion
    Autorzy:
    Pawelec, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188208.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    kompozyt polimerowy
    obrabiarki
    układy prowadnicowe
    ruch posuwisto-zwrotny
    tarcie
    zużycie
    polymer composite
    machine tools
    guides
    reciprocating motion
    friction
    wear
    Opis:
    W artykule przedstawiono charakterystyki tribologiczne kompozytów polimerowych w ruchu posuwisto-zwrotnym przeznaczonych do regeneracji suportów obrabiarek skrawających. Osnową kompozytów jest chemoutwardzalna żywica epoksydowa, podstawowym napełniaczem proszek żelaza, a modyfikatorami właściwości tribologicznych smary stałe o spójności anizotropowej: grafit i dwusiarczek molibdenu. Na podstawie wstępnych wyników badań właściwości mechanicznych, współczynnika tarcia spoczynkowego oraz efektu stick-slip wytypowano serię kompozytów o najlepszych właściwościach do badań tarciowo- zużyciowych. Odporność kompozytów na zużycie tribologiczne wyznaczono z użyciem testera T-17. Badania przeprowadzono w następujących warunkach: obciążenie 100 N, częstotliwość 1 Hz, amplituda 25 mm, liczba cykli 20 000, przy smarowaniu olejem maszynowym. W tych samych warunkach wyznaczono również charakterystyki tribologiczne skojarzenia: stal– –stal. Dla identyfikacji mechanizmów zużywania kompozytu przeprowadzono obserwację powierzchni tarcia z wykorzystaniem skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM) oraz wykonano pomiary struktury geometrycznej powierzchni. Określono wpływ smarów stałych na zużycie skojarzenia kompozyt– –stal. Analiza otrzymanych wyników badań wykazała istotny wpływ rodzaju i udziału wagowego zastosowanych dodatków smarnych na odporność na zużycie kompozytów polimerowych. Najlepsze efekty w zakresie zwiększenia ich odporności na zużycie uzyskano, stosując binarny zestaw dodatków smarowych.
    The paper presents the results of the tribological results of the polymer composite performed under reciprocating motion that is intended for the regeneration of the cutting tool guides. The matrix of the composite is chemical-setting epoxy resin. The main filler is an iron oxide. The composite also included improving additives, mainly anisotropic solid lubricants – graphite and molybdenum disulphide. Based on the preliminary measurements of mechanical properties, the friction coefficient and the stick-slip effect, the set of the composites exhibiting the best properties were selected for further friction and wear tests. The wear resistance of the composites was tested using a T-17 tribotester. The research was conducted under the following conditions: 100N load, 1 Hz frequency, 25 mm amplitude, 20 000 cycles and lubrication with machine oil. Using the same parameters the tribological characteristics of steel-steel tribosystem were measured. Based on analytical investigations like scanning electron microscopy (SEM) and 3D topography measurements the wear mechanism was described. The effect of the solid lubricants on the wear of composite-steel tribosystem was elaborated. Based on obtained test results, it was concluded that mechanical and tribological properties depends on type and mass ratio of the used tribological modifiers. The most beneficial results were obtained for the composites containing mixed solid lubricants.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 3; 153-166
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy diagnozowania zaworów maszyn tłokowych
    Problems of reciprocating machine valve diagnostics
    Autorzy:
    Bielawski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/274833.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    uszkodzenia zaworów maszyn tłokowych
    siły działające na elementy zaworu
    diagnozowanie maszyn tłokowych
    model zaworu
    sygnały wibroakustyczne
    sygnały drganiowe
    emisja akustyczna
    damage to reciprocating machine valves
    forces acting on valve elements
    diagnosing of reciprocating machines
    valve model
    vibroacoustic signals
    vibration signals
    acoustic emissions
    Opis:
    Wskazano na znaczenie zaworów jako zespołów funkcjonalnych maszyn. Podniesiono problem obsługiwania zaworów maszyn. Za jedną z przyczyn utrudnionego obsługiwania uznano brak metodyki diagnozowania zaworów. Wymieniono stosowane metody diagnozowania zaworów maszyn tłokowych i wskazano ich ograniczenia. Scharakteryzowano zawory maszyn pod względem konstrukcyjnym. Zbudowano model zaworu maszyn tłokowych i przedstawiono siły działające na ruchomy element zaworu. Opisano uszkodzenia oraz procesy zużywania elementów zaworów. Przedstawiono profile przylgni grzybków zaworów uszkodzonych w wyniku zużycia tribologicznego. Wykazano wpływ zużycia tribologicznego grzybka i gniazda na wartość skoku zaworu. Przedstawiono przebiegi drogi i przyspieszenia grzybka zaworu w funkcji kąta obrotu wału korbowego. Opisano związki między skokiem zaworu i siłą uderzenia grzybka o gniazdo zaworu. Scharakteryzowano warunki termodynamiczne w szczelinie między grzybkiem a gniazdem zaworu i opisano erozję kawitacyjną w zaworach pomp. Dokonano analizy wpływu uszkodzeń i procesu zużywania na przebiegi sił działających na elementy zaworu. Wykazano, że sygnały wibroakustyczne można uznać za sygnały związane ze stanem technicznym elementów zaworu. Zbudowano model dynamiczny zaworu i przedstawiono drogi propagacji sygnałów wibroakustycznych. Przedstawiono potencjał wibroakustycznych metod diagnozowania zaworów: przedstawiono możliwości diagnozowania na podstawie sygnałów drganiowych i z wykorzystaniem sygnału emisji akustycznej. Wykazano, że związki między uszkodzeniem i sygnałem wibroakustycznym zależą od drogi propagacji sygnału i fazy pracy zaworu.
    The importance of the valves as functional units of machine is pointed out. The problem of the valves maintenance is raised. One of the causes of the difficult maintenance is a lack of methodology of valve diagnosing. The methods used for valve diagnosing in piston machines and their limitations are listed. Machine valves are characterized in terms of design. Based on a created model of piston machine valve, the forces acting on the moving part of the valve are shown. Damage to valves and the processes of valve wear are described. The profile of valve head seat damaged as a result of tribological wear is shown. The influence of tribological wear valve head seat and valve seat on the value of valve lift is shown. The velocity and displacement of engine valve stem as a function of the crankshaft angle of rotation is presented. The relationships between valve lift and the impact force acting between the valve head seat and valve seat is described. Thermodynamic conditions in the gap between the valve head seat and valve seat is characterized. Cavitation erosion in pump valves is described. Besides, the influence of damage and wear on the forces acting on valve elements is analyzed. It has been found that vibroacoustic signals may be considered as signals associated with the technical condition of the valve. A dynamic model shows ways of propagation of vibroacoustic signals. The potential of vibroacoustic methods of diagnosing of valves: the ability to diagnose using vibration signals and acoustic emission is shown. It has been proved that relationships between the damage and vibroacoustic signal depend on the path of signal propagation and the phase of valve operation.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 12; 82-89
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing steam locomotive dynamics and running safety by computer simulation
    Oceny dynamiki oraz bezpieczeństwa pracy lokomotywy parowej na podstawie symulacji komputerowej
    Autorzy:
    Bušs, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374721.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    steam locomotive
    balancing
    reciprocating
    hammer blow
    rolling stock and track interaction
    parowóz
    lokomotywa parowa
    balansowanie
    tłok
    uderzenie młotem
    Opis:
    Steam locomotives are preserved on heritage railways and also occasionally used on mainline heritage trips, but since they are only partially balanced reciprocating piston engines, damage is made to the railway track by dynamic impact, also known as hammer blow. While causing a faster deterioration to the track on heritage railways, the steam locomotive may also cause deterioration to busy mainline tracks or tracks used by high speed trains. This raises the question whether heritage operations on mainline can be done safely and without influencing the operation of the railways. If the details of the dynamic interaction of the steam locomotive's components are examined with computerised calculations they show differences with the previous theories as the smaller components cannot be disregarded in some vibration modes. A particular narrow gauge steam locomotive Gr-319 was analyzed and it was found, that the locomotive exhibits large dynamic forces on the track, much larger than those given by design data, and the safety of the ride is impaired. Large unbalanced vibrations were found, affecting not only the fatigue resistance of the locomotive, but also influencing the crew and passengers in the train consist. Developed model and simulations were used to check several possible parameter variations of the locomotive, but the problems were found to be in the original design such that no serious improvements can be done in the space available for the running gear and therefore the running speed of the locomotive should be limited to reduce its impact upon the track. The developed theory and calculation model allows an assessment of locomotive's current design running behaviour, and can be used to evaluate possible improvements to steam locomotive dynamics.
    Parowozy traktowane są na kolei jako jej dziedzictwo. Wykorzystuje się je okazjonalnie, głównie do wycieczek. Dzieje się tak ze względu na ich częściowe wyważenie silników tłokowych, które poprzez dynamiczne oddziaływanie na tory kolejowe przyczynia się do ich uszkodzeń. Tego typu działania mogą doprowadzić również do pogorszenia się stanu głównych linii kolejowych używanych przez pociągi dużych prędkości. Stąd właśnie rodzi się pytanie, czy możliwe jest wykorzystanie dziedzictwa jakim są parowozy w taki sposób, aby było to bezpieczne i nie wpływało na funkcjonowanie współczesnej kolei. Podczas badania oddziaływania dynamicznego elementów parowej lokomotywy, wyniki otrzymywane z obliczeń komputerowych pokazują różnice w teoriach. Analizie została poddana lokomotywa parowa Gr-319. Stwierdzono, że lokomotywa wykazuje duże wartości sił dynamicznych na torze, które są 16 D. Bušs o wiele większe niż podane w danych projektowych. W związku z tym bezpieczeństwo jazdy jest zmniejszone. Stwierdzone duże niesymetryczne wibracje wpływają nie tylko na wytrzymałość zmęczeniową lokomotywy, ale również mają znaczenie dla komfortu załogi i pasażerów znajdujących się w pociągu. Opracowany model i symulacje zostały wykorzystane do sprawdzenia kilku możliwych wariantów parametrów lokomotywy. Jednak problemy w pierwotnym projekcie okazały się takie, że żadne poważne ulepszenia nie mogą być wykonane w przestrzeniach dostępnych dla podwozia. Opracowana teoria i model obliczeniowy pozwalają na ocenę zachowania lokomotywy i mogą być wykorzystane do oceny ewentualnych ulepszeń jej pracy.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, T. 10, z. spec.; 15-27
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekonomiczne uwarunkowania pracy elektrowni szczytowej na paliwa gazowe w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym
    Economic condition for the operation of gas peak load power plant in Polish Power System
    Autorzy:
    Niewiński, Grzegorz
    Rajewski, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/548133.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    elektrownia szczytowa,
    turbiny gazowe,
    silniki tłokowe,
    zapotrzebowanie na energię elektryczną
    peak power plant,
    gas turbines,
    reciprocating engines,
    electricity demand
    Opis:
    Celem pracy było przeanalizowanie ekonomicznych uwarunkowań eksploatacji elektrowni szczytowej opalanej paliwem gazowym w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym. W pracy przeanalizowano strukturę zapotrzebowania na energię elektryczną oraz sposoby jej zaspokojenia ze szczególnym uwzględnieniem źródeł szczytowych. Niedobory mocy można pokryć zarówno przez jej import, redukcję zapotrzebowania u odbiorców końcowych, jak również przez dedykowane jednostki szczytowe. W artykule podjęto próbę wyznaczenia ceny energii elektrycznej, produkowanej przez elektrownię szczytową o mocy ok. 200 MW, przy której inwestycja byłaby opłacalna. Do porównania wybrano dwie technologie bazujące na gazowych turbinach lotniczopochodnych oraz silnikach tłokowych. W każdym z przypadków przeprowadzono analizę techniczno-ekonomiczną zaproponowanego rozwiązania wraz z uproszczoną analizą wrażliwości wybranych parametrów. Dodatkowo uwzględniono możliwości pełnienia usług systemowych takich jak Praca Interwencyjna oraz Operacyjna Rezerwa Mocy. Z przeprowadzonych obliczeń wynika, że jednostkowe koszty produkcji energii elektrycznej w rozpatrywanych elektrowniach znacznie przekraczają osiągalne na rynku ceny energii elektrycznej, jednakże dopłaty, jakie należałoby ponieść na rzecz źródeł szczytowych są znacznie niższe niż koszt redukcji zużycia energii (negawaty), czy też koszty ponoszące przez przemysł na skutek ograniczenia dostaw energii. Dodatkowo świadczenie usług systemowych, w tym regulacji wtórnej częstotliwości znacząco ekonomikę i funkcjonalność zaproponowanych rozwiązań.
    The goal of the presented study was analyzing the economic conditions for the operation of a gas-fired power plant in the National Power System (KSE). The paper was analyzing electricity demand and methods of covering that demand with special focus on peaking sources. Shortages of power in the National Power System may be covered by import, reduction of consumer loads and by dedicated peaking sources. The authors have attempted to determine sales prices of electricity produced by peak power plant with a power of approx. 200 MW, at which the project is feasible. Two plant technologies were compared: aeroderivative gas turbines and reciprocating engines. For each of those cases a techno-economic analysis was performed along with a simplified analysis of sensitivity to selected parameters. Abilities to provide ancillary services such as emergency operation and operational capacity reserve were also taken into account. Calculations reveal that the specific costs of generating electricity at investigated plants greatly exceed electricity prices achieved in the market. However extra payments which would be required by peaking sources are at the same time much lower than the cost of load reduction (negawatts) or costs suffered by the industry due to restrictions in power supply. In addition, the provision of ancillary services, including secondary frequency regulation, significantly improves the economics and functionality of the proposed peak load power plant.
    Źródło:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2018, 54; 403-424
    1898-5084
    2658-0780
    Pojawia się w:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Failure analysis of refinery hydrogen reciprocating compressors
    Analiza uszkodzeń tłokowych sprężarek wodoru użytkowanych w rafineriach
    Autorzy:
    Białek, P.
    Bielawski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329128.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    refinery
    hydrogen compressors
    piston machine faults
    fault analysis
    diagnostics
    reciprocating compressors
    rafineria
    sprężarka wodoru
    uszkodzenie
    maszyna tłokowa
    analiza uszkodzeń
    diagnostyka
    sprężarka tłokowa
    Opis:
    Hydrogen compressors perform specific functions in the technical system of crude oil processing. The authors characterize consequences of wear margin loss of the compressor, present design solutions of hydrogen piston compressor and divide its construction into functional units. The compressor fault analysis is based on post repair documentation of compressors maintained according to their service life, and making use of technical diagnostics applied to 21 compressors, covering the last 20 years. The analysis distinguishes the loss of compressor wear margin due to loss of functional unit wear margin and due to damage to a compressor component. Faults typical of hydrogen compressor elements have been described. Besides, the authors estimate fault risks for selected elements and risks of wear margin loss of selected functional units. Statistical data are given in tables and bar charts. The analysis outcome indicates the need to implement methods and tools for diagnosing the cylinder unit, comprising several functional units.
    Opisano zadania sprężarek wodoru w systemie technicznym przetwarzania ropy naftowej. Scharakteryzowano następstwa utraty potencjału eksploatacyjnego sprężarki. Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne tłokowych sprężarek wodoru użytkowanej w rafinerii. Analizę uszkodzeń sprężarek przeprowadzono w oparciu o badania dokumentacji poremontowej, obsługiwanych według resursu oraz z wykorzystaniem metod diagnostyki, 21 sprężarek z ostatnich 20 lat. W analizie uwzględniono fakt, że w przypadku sprężarek obsługiwanych według resursu podczas remontu po upływie z góry ustalonego czasu użytkowania wymieniane są elementy sprężarki, których potencjał eksploatacyjny nie został jeszcze wyczerpany. Stwierdzono około 500 przypadków utraty potencjału eksploatacyjnego analizowanych sprężarek. W analizie rozróżniono utratę potencjału eksploatacyjnego sprężarki z powodu utraty potencjału eksploatacyjnego danego zespołu funkcjonalnego sprężarki i z powodu uszkodzenia elementu sprężarki. W artykule zamieszczono opisy wybranych uszkodzeń wybranych elementów sprężarki. Oszacowano ryzyko uszkodzenia wybranych elementów i ryzyko utraty potencjału eksploatacyjnego wybranych zespołów funkcjonalnych. Dane statystyczne zestawiono w formie tabel i wykresów słupkowych. Stwierdzono, że: elementom można przypisać charakterystyczne dla sprężarek uszkodzenia; liczba przypadków utraty potencjału sprężarki zależy od składu sprężanego gazu; największy udział procentowy w uszkodzeniach elementów mają pierścienie uszczelniające zaworów oraz sprężyny dociskowe zaworów; największe ryzyko jest związane z uszkodzeniami pierścieni tłokowych jako elementów oraz łożysk (w tym wodzika) jako zespołów funkcjonalnych, z uwagi na poważne w skutkach uszkodzenia wtórne; największy udział procentowy mają zawory jako zespoły funkcjonalne, z największym ryzykiem związana jest utrata potencjału zespołu cylindra: tłok, pierścienie, tuleja cylindrowa, uszczelnienie gazowe, zawory robocze.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2018, 19, 1; 83-92
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary prędkości przepływu cieczy w mieszalniku wibracyjnym metodą anemometrii obrazowej Stereo PIV
    Measurements of liquid flow velocity in a vibromixer applying the Particle Image Velocimetry (Stereo PIV) method
    Autorzy:
    Wójtowicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2072168.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mieszanie
    mieszalnik wibracyjny
    mieszadło wibracyjne
    przepływ cieczy
    anemometria laserowa
    metoda Stereo PIV
    mixing
    vibromixer
    reciprocating agitator
    liquid flow
    laser anemometry
    Stereo PIV method
    Opis:
    W pracy analizowano możliwość zastosowania metody anemometrii obrazowej Stereo PIV do wyznaczania wartości i rozkładów pól prędkości w przepływie cieczy generowanym w mieszalniku wibracyjnym. Otrzymano trójwymiarowe mapy przepływu przy wybranych, chwilowych położeniach mieszadła. Zaprezentowane, wstępne wyniki badań mogą być w przyszłości praktycznie wykorzystane do wyjaśnienia zjawisk i procesów zachodzących podczas mieszania cieczy w tego typu aparatach, dać podstawy ich opisów teoretycznych oraz ułatwić proces projektowania i optymalizacji konstrukcji mieszalników z mieszadłami wykonującymi ruch posuwisto-zwrotny.
    Possibility of application of the Stereo PIV method in the determination of values and distributions of liquid flow generated in a vibromixer is analysed in the paper. Flow 3-D maps obtained for selected disc positions in the mixing vessel were created. Preliminary results of investigations can be used in practice for the explanation and description of processes and phenomena occurring during vibromixing and also for the design optimization of mixing vessels equipped with reciprocating agitators.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 4; 380--381
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the friction pair load on tribological characteristics of polymer composites in reciprocating motion
    Wpływ obciążenia węzła tarcia na charakterystyki tribologiczne kompozytów polimerowych w ruchu postępowo-zwrotnym
    Autorzy:
    Pawelec, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188803.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    machine tools
    guides
    polymer composite
    reciprocating motion
    friction
    wear
    scanning electron microscopy
    obrabiarki
    układy prowadnicowe
    kompozyt polimerowy
    ruch postępowo-zwrotny
    tarcie
    zużycie
    skaningowa mikroskopia elektronowa (SEM)
    Opis:
    This paper presents the influence of the friction pair load on the wear and friction coefficient of polymer composites in reciprocating motion. The tested polymer composites are used in regeneration purposes of supports in cutting tools. Tribological characteristics were evaluated for composites modified with graphite and molybdenum disulphide as the additives (modifiers). The tests were performed by the use of T-17 tribotester under conditions of various loads (100, 150, 200 N), with a frequency of 1 Hz, and the 20 000 cycles of 25 mm amplitude. The friction pairs were lubricated with standard machine oil. For comparison purposes, the tribological characteristics of steel-steel configuration were performed. The mechanism of friction pair wear was evaluated by the analysis with scanning electron microscopy (SEM). The results have show that the increase in the load of friction pair affects the friction coefficient Orly restrainedly. The polymer regeneration composites designed for flat guide rails in cutting machines proved to be more useful and resistant than the steel-steel combination.
    W artykule przedstawiono wpływ obciążenia węzła tarcia na zużycie i współczynnik tarcia kompozytów polimerowych w ruchu postępowo-zwrotnym stosowanych do regeneracji suportów obrabiarek skrawających. Charakterystyki tribologiczne wyznaczono dla kompozytów z udziałem modyfikatorów tarcia grafitu i dwusiarczku molibdenu w układzie pojedynczym i binarnym. Badania przeprowadzono z użyciem testera T–17. Testy tribologiczne przeprowadzono w warunkach zmiennych obciążeń węzła tarcia 100, 150 i 200 N, typowych dla układów prowadnicowych obrabiarek, częstotliwość 1 Hz, amplituda 25 mm, liczba cykli 20 000, przy smarowaniu olejem maszynowym. Dla porównania w tych samych warunkach wyznaczono również charakterystyki tribologiczne skojarzenia stal–stal. Mechanizm zużywania pary trącej oceniono na podstawie obrazów powierzchni tarcia uzyskanych za pomocą skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM). Na podstawie uzyskanych wyników badań tribologicznych stwierdzono, że zwiększenie obciążenia węzła tarcia w umiarkowanym stopniu wpływa na zmiany współczynnika tarcia i zużycie kompozytów polimerowych. Polimerowe kompozyty regeneracyjne przeznaczone do regeneracji płaskich prowadnic obrabiarek skrawających w przyjętych warunkach badań charakteryzują się lepszymi właściwościami tribologicznymi niż skojarzenie stal–stal.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 266, 2; 111-120
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistyczny model procesu obciążeń mocą okrętowego tłokowego silnika głównego i jego praktyczna przydatność
    Autorzy:
    Girtler, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073494.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    obciążenie
    proces obciążeń
    proces stochastyczny
    proces semi-Markowa
    silnik główny okrętowy
    silnik spalinowy tłokowy
    widmo obciążeń
    load
    process of loads
    stochastic process
    semi-Markov process
    marine main engine
    reciprocating internal combustion engine
    spectrum of loads
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycję modelu widma obciążeń mocą okrętowego silnika głównego w formie czterostanowego procesu semi-Markoawa{D(t): t≥0}ciągłego w stanach i czasie o zbiorze stanów C= {c1, c2, c3, c4} i następującej interpretacji elementów tego zbioru: c1–obciążenie silnika mocą częściową, c2–obciążenie silnika mocą trwałą, c3–obciążenie silnika mocą znamionową, c4–obciążenie silnika mocą maksymalną. Określono rozkład graniczny wspomnianego procesu i wykazano możliwość oszacowania prawdopodobieństw tego rozkładu. Przedstawiono uzasadnienie potrzeby opracowania takiego modelu charakteryzując warunki eksploatacji okrętowych silników głównych. Wykazano, że zastosowanie w praktyce nawet tak prostego modelu może być przydatne do planowania zapasu paliwa niezbędnego do działania silnika podczas rejsu statku. Wykazano też, że model ten może być zmodyfikowany, w zależności od potrzeb eksploatacyjnych tak, aby uwzględnionych było w nim tyle stanów odzwierciedlających poszczególne rodzaje obciążeń mocą silnika głównego, ile musi znać użytkownik, aby zapewnić racjonalną jego eksploatację.
    Źródło:
    Journal of Polish CIMEEAC; 2020, 15, 1; 46--61
    1231-3998
    Pojawia się w:
    Journal of Polish CIMEEAC
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design optimization for the weight reduction of 2-cylinder reciprocating compressor crankshaft
    Autorzy:
    Arshad, Ali
    Cong, Pengbo
    Elsayed Elmenshawy, Adham Ahmed Awad
    Blumbergs, Ilmārs
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845022.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    reciprocating compressor
    crankshaft optimization
    weight reduction
    topology optimization
    stress
    distribution
    crank web
    lightweight crankshaft design
    crack modeling
    static structural analysis
    modal analysis
    sprężarka tłokowa
    optymalizacja wału korbowego
    redukcja wagi
    optymalizacja topologii
    naprężenie
    dystrybucja
    wstęga korby
    lekka konstrukcja wału korbowego
    modelowanie pęknięć
    statyczna analiza konstrukcji
    analiza modalna
    Opis:
    This study aims to optimize the 2-cylinder in-line reciprocating compressor crankshaft. As the crankshaft is considered the "bulkiest" component of the reciprocating compressor, its weight reduction is the focus of current research for improved performance and lower cost. Therefore, achieving a lightweight crankshaft without compromising the mechanical properties is the core objective of this study. Computational analysis for the crankshaft design optimization was performed in the following steps: kinematic analysis, static analysis, fatigue analysis, topology analysis, and dynamic modal analysis. Material retention by employing topology optimization resulted in a significant amount of weight reduction. A weight reduction of approximately 13% of the original crankshaft was achieved. At the same time, design optimization results demonstrate improvement in the mechanical properties due to better stress concentration and distribution on the crankshaft. In addition, material retention would also contribute to the material cost reduction of the crankshaft. The exact 3D model of the optimized crankshaft with complete design features is the main outcome of this research. The optimization and stress analysis methodology developed in this study can be used in broader fields such as reciprocating compressors/engines, structures, piping, and aerospace industries.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2021, LXVIII, 4; 449-471
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-35 z 35

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies