Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "radial deformation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Badania odkształceń dynamicznych rolniczych opon napędowych na glebie lekkiej
    Investigation of the dynamic deformations in agricultural driving tyres on a light soil
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238641.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    opona napędowa
    poślizg
    odkształcenie promieniowe
    odkształcenie boczne
    gleba lekka
    agricultural driving tyre
    slip
    radial deformation
    lateral deformation
    sandy soil
    Opis:
    Przedstawiono wyniki polowych badań dynamicznych odkształceń promieniowych i bocznych opon napędowych 13,6-36, 16,9-34 i 23,1-26 w zależności od dodatniego poślizgu kół napędowych. Pomiary przeprowadzono w ruchu kół za pomocą specjalnego oprzyrządowania na spulchnionej glebie piaszczystej. Wykazano, że każdą z badanych opon napędowych charakteryzuje inna zależność tych odkształceń od poślizgu koła. Opracowane równania pozwalają na określenie odkształceń promieniowych na podstawie odkształceń bocznych opon.
    Paper presents the results of field investigations on radial and lateral deformations in the 13.6-36; 16.9-34 and 23.1-26 driving tyres, depending on the slip of driving wheels. The measurements were taken with the use of special instruments during wheel motion on loosened sandy soil. It was found that each of the tested driving tyres was characterized by different dependence of investigated deformations on the wheel slip. The equations were developed which enable to determine radial deformations of the tyres on the basis of their lateral deformations.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 4, 4; 37-44
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovative method of experimental identification of the deformation of vehicle tyres Part 2: Novel transducer for measuring three vehicle tyre deformation components
    Innowacyjna metoda identyfikacji eksperymentalnej deformacji opon pojazdów Część 2: Nowatorski przetwornik do pomiaru 3 składowych deformacji opon pojazdów
    Autorzy:
    Dzudziński, P.
    Chołodowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364077.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    tire deformation
    measurement of tire deformation components
    radial/lateral/tangential component of tire deformation
    multiple-sensor 3D tire deformation transducer
    deformacja opon
    pomiar składowych deformacji opony
    składowa promieniowa/poprzeczna/styczna deformacji opony
    mechaniczny dotykowy przetwornik deformacji opony
    Opis:
    The state of the art in the field of transducers and tyre deformation measurement methods tells of the high importance of this issue. The “tyre deformation” may be analysed from the point of view of both the global deformation of the tyre structure and the local deformation of single tread lugs. So far, there is no all-purpose transducer that would be capable of identifying simultaneously all the tyre deformation components that would be interesting for researchers in all the above aspects. If it is considered sufficient to define the tyre deformation by the value of displacement of a selected tyre point in relation to the wheel rim, then the deformation can be measured with the use of a device built in accordance with the original concept presented in this article, i.e. a mechanical contacting transducer. The transducer is intended to measure the tyre deformation by separately determining the three principal (tangential, lateral, and radial in relation to the wheel disc) deformation components, which are to be recorded at the same time. The article presents a general mathematical model of the device, with highlighting the diversity of methods of describing the model in a formal way and illustrating them by possible examples. Illustrative different paths of implementing the concept of the device have been shown as well. A measuring device built in accordance with the idea may constitute a tool for identifying the mechanical tyre characteristics, which might be then used inter alia as input data at simulation research on vehicles, e.g. for modelling the vehicle body vibrations or for analysing the energy absorption at vehicle motion.
    Stan techniki w dziedzinie przetworników i metod pomiaru deformacji ogumienia wskazuje na szerokie znaczenie rozpatrywanego zagadnienia. Pod pojęciem tym rozpatrywać można zarówno globalną deformację struktury opony, jak i lokalne odkształcenie pojedynczych lamelek bieżnika. Brak jest przetwornika uniwersalnego, zdolnego do jednoczesnej identyfikacji wszystkich interesujących badaczy składowych deformacji opony w podanych wyżej aspektach. Definiując deformację ogumienia jako wartość przemieszczenia wybranego punktu opony względem obręczy koła, jej pomiar jest możliwy z pomocą urządzenia w myśl przedstawionej w niniejszym artykule autorskiej koncepcji mechanicznego przetwornika dotykowego. Przetwornik przeznaczony jest do pomiaru deformacji opony z podziałem na trzy rejestrowane jednocześnie składowe w kierunkach: stycznym, poprzecznym i promieniowym do tarczy koła jezdnego. W artykule przedstawiono opracowany ogólny model matematyczny urządzenia, wskazano na różnorodność sposobów formalnego opisu tego modelu, podając przy tym możliwe przykłady. Zaprezentowano także przykłady ścieżek realizacji koncepcji urządzenia. Urządzenie pomiarowe w myśl idei stanowić może narzędzie do identyfikacji parametrów mechanicznych ogumienia stanowiących m.in. dane wejściowe w badaniach symulacyjnych pojazdów, np. modelowaniu drgań ich nadwozi, czy energochłonności ruchu.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2015, 69, 3; 3-18
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratory experimental analysis on encapsulated stone column
    Autorzy:
    Tandel, Y. K.
    Solanki, C. H.
    Desai, A. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230339.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kolumna kamienna
    hermetyzacja
    geosyntetyk
    eksperyment
    metoda elementów skończonych
    nośność
    odkształcenie promieniowe
    kształt zdeformowany
    stone column
    encapsulation
    geosynthetic
    experiment
    finite element method
    load carrying capacity
    radial deformation
    deformed shape
    Opis:
    The application of stone column technique for improvement of soft soils has attracted a considerable attention during the last decade. However, in a very soft soil, the stone columns undergo excessive bulging, because of very low lateral confinement pressure provided by the surrounding soil. The performance of stone column can be improved by the encapsulation of stone column by geosynthetic, which acts to provide additional confinement to columns, preventing excessive bulging and column failure. In the present study, a detailed experimental study on behavior of single column is carried out by varying parameters like diameter of the stone column, length of stone column, length of geosynthetic encapsulation and stiffness of encapsulation material. In addition, finite-element analyses have been performed to access the radial deformation of stone column. The results indicate a remarkable increase in load carrying capacity due to encapsulation. The load carrying capacity of column depends very much upon the diameter of the stone column and stiffness of encapsulation material. The results show that partial encapsulation over top half of the column and fully encapsulated floating column of half the length of clay bed thickness give lower load carrying capacity than fully encapsulated end bearing column. In addition, radial deformation of stone column decreases with increasing stiffness of encapsulation material.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 3; 359-379
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of Technology for Ultrafine-Grained Materials for Usage as Materials in Nuclear Power
    Autorzy:
    Naizabekov, Abdrakhman
    Arbuz, Alexandr
    Lezhnev, Sergey
    Panin, Evgeniy
    Knapiński, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315817.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    radial-shear rolling
    austenitic stainless steel
    severe plastic deformation
    ultrafine-grained materials
    walcowanie
    stal nierdzewna
    odkształcenie plastyczne
    materiały ultradrobnoziarniste
    Opis:
    Nuclear power is associated with great environmental risks. In many cases, the problem of accidents of nuclear power plants is related to the use of materials that do not fully meet the following requirements: high corrosion resistance; high temperature resistance; creep resistance; fracture toughness; stability of structure and properties under irradiation. Therefore, studies aimed at finding materials that can withstand long-term loads at high temperatures, aggressive environment and gradual structural degradation under the influence of radiation are relevant. One of the structural materials, which has high resistance to radiation, is austenitic stainless steel. And one of the ways to increase the radiation resistance of parts made of this steel grade is to grind its microstructure to ultra-fine-grained state. Such structures provide a combination of a high level of strength characteristics with high plasticity, which distinguishes such materials from their coarse-grained counterparts. Also, numerous grain boundaries serve as runoff surfaces for radiation defects, preserving the structure, which causes their increased radiation resistance. From all methods for producing sub-ultra-fine grained materials the most promising is the severe plastic deformation (SPD), which can be implemented in the metal in various ways, including radial-shear rolling. This paper presents the results of studies of the process of radial-shear rolling on the mill SVP-08 and its effect on the microstructure and properties of austenitic stainless steel. During the study, bars with a diameter of 13 mm from AISI-321 steel with a grain size of 300-600 nm were obtained, while the mechanical properties increased more than 2 times compared to the initial values.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 2; 114-125
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies