Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "race car" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Impact of Front and Rear Wheel Track Adjustment on Race Car Lap Time
    Autorzy:
    Gita, A
    Kłonica, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/118213.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
    Tematy:
    side slip angle
    race car
    VI-CarRealTime
    track
    Opis:
    The dynamics of race cars is an extremely broad issue, as there are many factors which have an impact on a race car's behaviour on the road. This study examines the relationship between lap time of a race car and different adjustments of front and rear wheel tracks. The analysis is performed using VI-CarRealTime simulation tool provided by VI-grade, a global leader in racing simulation tools. To explain the difference between the front/rear wheel track ratios, the values of side slip angle in corners are used. The best adjustment is determined.
    Źródło:
    Applied Computer Science; 2015, 11, 4; 42-50
    1895-3735
    Pojawia się w:
    Applied Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Designing an upper stage steering system for a formula FSAE car
    Autorzy:
    Wheatley, Greg
    Ali, Ahmed
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091236.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    design
    steering
    race car
    projekt
    układ kierowniczy
    samochód wyścigowy
    Opis:
    The objective of this work is to design an upper stage steering system for the Formula FSAE car “Omega” that will effectively translate driver input force to the rack and pinion. The system consists of a steering wheel, steering shafts, universal joints, a quick release mechanism, and connection points to the car. Critical loads have been determined, and the final design has been validated using finite element analysis to ensure the safety of the assembly during normal operation and worst-scenario cases. The design key factors were performance, weight, cost, ergonomics, maintainability, manufacturability and reliability.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 205--218
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt stabilizatora o regulowanej sztywności zastosowany w pojeździe klasy Formula Student : analiza MES
    Stabilizer projector of adjustable stability applied to class Formula Student : analysis of MES
    Autorzy:
    Woźnicki, B.
    Wieczorek, B.
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310792.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    MES
    analiza MES
    Formula Student
    bolid wyścigowy
    stabilizator
    Finite Element Method
    race car
    car stabilizer
    stabilizer
    Opis:
    Głównym zadaniem stabilizatora jest wzrost sztywności kątowej danej osi, co prowadzi do ograniczenia bocznych przechyłów nadwozia podczas jazdy w zakręcie. Jego działanie pozytywnie wpływa na kierowalność, przyczepność oraz bezpieczeństwo. Najczęściej stabilizatory wspomagają pracę układu sprężyn, które przy ich zastosowaniu pracują podczas symetrycznego dobicia i odbicia nadwozia. W tej sytuacji stabilizatory ograniczają transfer obciążenia występujący podczas przeciążeń bocznych, tak aby zapewnić maksymalną przyczepność pomiędzy oponą a nawierzchnią. W artykule przedstawiono kompleksowe podejście do projektowania stabilizatora w pojeździe klasy Formula Student.
    The main function of the stabilizer is to increase the an-gular rigidity of the axle, leading to the reduction of the lateral bends of the bodywork during bending. Its effect is positively on steering, grip and safety. Most stabilizers support the operation of the spring system, which when used they work during the symmetrical bounce and rebound of the body. In this situation, the stabilizers limit the load transfer occurring during lateral overloads, so as to provide maximum traction between the tire and the road surface. The article presents a comprehensive approach to designing a stabilizer in a Formula Student vehicle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1419-1424, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The comparative study of drivetrain of high-performance electric vehicle
    Badania porównawcze układów napędowych wysokosprawnego pojazdu elektrycznego
    Autorzy:
    Cichoński, K.
    Jezierska-Krupa, K.
    Gleń, M.
    Skarka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328408.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    BLDC motor
    Shell Eco-marathon
    efficiency
    electric race car
    roller dynamometer
    silnik BLDC
    sprawność
    bolid elektryczny
    hamownia podwoziowa
    Opis:
    When constructing the electric vehicle for the Shell Eco-marathon competition in Urban Concept category, the Smart Power Team had to face the problem of choosing the perfect drivetrain. For this purpose, two bests concepts were studied. The first concept assumed the use of high-speed BLDC motor along with belt transmission with toothed belt. The second concept assumed the low-speed BLDC hub motor. The research was conducted for the MuSHELLka vehicle on the roller dynamometer. The aim of the research was to compare both concepts. The main selection criterion was the performance of both systems, measured at constant load and speed range of 0-30 km/h. The measurements were carried using the National Instruments hardware and software devices, the analysis of the results was performed in MATLAB software. This article includes the accurate description of the measuring circuit, the course of the research, data analysis and conclusions.
    W trakcie projektowania elektrycznego bolidu startującego w zawodach Shell Eco-marathon w kategorii Urban Concept zespół Smart Power napotkał problem wyboru najlepszego napędu. Z wielu możliwych opcji zostały wstępnie wybrane dwa rozwiązania. Pierwsze zakładało zastosowanie szybkoobrotowego silnika BLDC z przekładnią z płaskim pasem zębatym. Drugie rozwiązanie zakładało zastosowanie wolnoobrotowego silnika BLDC zabudowanego w piaście. Do ostatecznego wyboru rozwiązania konstrukcyjnego zdecydowano się na dokonanie badań na stanowisku badawczym obejmującym hamownię podwoziową opracowana specjalnie do tych celów. Badanie obejmowało identyfikacje rzeczywistych osiągów napędów w całym zakresie prędkości roboczych 0-30 km/h. Pomiarów dokonano z zastosowaniem aparatury pomiarowej National Instruments natomiast analizę wyników wykonano w środowisku oprogramowania MATLAB. W artykule opisano szczegółowo tor pomiarowy, plan i przebieg badań oraz wyniki analizy danych wraz z ostatecznymi wnioskami.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 2; 65-70
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór i kalibracja wyczynowego silnika z zapłonem iskrowym, zastosowanego w jednomiejscowym bolidzie Formula SAE
    Selection and calibration of high performance spark-ignition engine, used in single-seater Formula SAE car
    Autorzy:
    Urbański, Bartłomiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101691.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydział Inżynierii Środowiska i Energetyki. Instytut Techniki Cieplnej
    Tematy:
    silniki spalinowe
    kalibracja silników spalinowych
    samochód wyścigowy
    Formula SAE
    internal combustion engines
    calibration of internal combustion engines
    race car
    Opis:
    Praca dotyczy tematyki doboru, określenia zakresu modyfikacji oraz kalibracji wyczynowego silnika z zapłonem iskrowym. Zagadnienia te były jednym z etapów budowy jednomiejscowego bolidu Formula SAE, realizowanego przez SKN PolSl Racing. W ramach projektu autor, przewodząc podzespołowi układu napędowego SKN PolSl Racing, zajmował się powyższą problematyką, spośród której głównym elementem była kalibracja silnika. Wykonano ją z wykorzystaniem hamowni podwoziowej oraz monitorowaniem składu spalin. Rezultatem jest poprawnie działający silnik bolidu.
    This thesis project concerns selection, specify the range of modifications and calibration of high performance spark-ignition engine. These issues were one of the stages of single-seater Formula SAE car construction, carried out by Student Research Group PolSl Racing. In this project, author, leading powertrain team of Student Research Group PolSl Racing, dealt with above mentioned issues, of which the main element was the calibration of the engine. It was made using a chassis dynamometer and monitoring the composition of the exhaust gases. The result is a properly functioning car’s engine.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Techniki Cieplnej; 2016, 2; 135-154
    2451-277X
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Techniki Cieplnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Procesy logistyczne w organizacji imprez masowych na przykładzie rajdów samochodowych
    Loogistical processes in mass events organization. A case study or car race events
    Autorzy:
    Marcinkowski, J. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1382272.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    proces logistyczny
    rajd samochodowy
    impreza masowa
    logistical process
    car race event
    mass event
    Opis:
    Głównym celem niniejszej publikacji jest przeprowadzenie analizy procesów logistycznych i dokonanie oceny ich wpływu na organizację rajdów samochodowych odbywających się na terenie Polski. Zwieńczeniem niniejszej analizy jest zaproponowanie autorskiej koncepcji usprawnień tych procesów mającej na celu poprawę skuteczności i efektywności ich realizacji. Za punkt wyjścia przyjęto charakterystykę imprez masowych, których szczególnym rodzajem są rajdy samochodowe. Autor dokonał podziału rajdów oraz zaprezentował ich charakterystykę. W dalszej części autor przeprowadził analizę systemu logistycznego i dokonał oceny wpływu procesów logistycznych na organizację rajdów samochodowych. Opisane procesy dotyczą przede wszystkim: zabezpieczenia rajdu, przygotowania infrastrukturalnego, usług medycznych, gastronomicznych oraz socjalno-bytowych. Założenia opisywane w literaturze przedmiotu autor uzupełnił własnymi propozycjami rozwiązań, które są wynikiem analizy i oceny rajdów samochodowych odbywających się w Polsce. Zasadnicze tezy niniejszej publikacji autor sformułował w poniższym brzmieniu: 1. Procesy logistyczne rajdów samochodowych cechują się złożonością i wzajemnym przenikaniem. 2. Wysoka jakość procesów przyczynia się do sprawniejszej, skuteczniejszej i efektywniejsze organizacji rajdów samochodowych. 3. Znaczna część procesów wymaga usystematyzowania i unowocześnienia.
    The main goal of this publication is to analyze logistical processes and to evaluate its impact on car race events organization in Poland. The final result of this paper is the concept of processes improvements on the basis of effectiveness and efficiency. The starting point is the characteristics of mass events which car race events is the special type. Author indicates its classification and general characteristics. Further in the article, the analysis of the character and significance of the logistics system and logistical processes and its value for the car race events organization has been done. Those processes pertain strictly to race safeguarding, infrastructural preparation, medical services, gastronomical services and living services. All the assumptions characterized in the available literature have been supplemented by author’s own improvement proposals which are the result of actual analysis and evaluation of car race events in Poland. The main theses of this article are: 1. Logistical processes are characterized by complexity and interdependence. 2. High quality of logistical processes is contributing to skillfulness, effectiveness and efficiency of car race events organization. 3. Wide ranges of processes are needed to be systematized and modernized.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 8; 17-27
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of driving technique of RWD racing car for faster cornering
    Autorzy:
    Maniowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244959.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    racing car dynamics
    lap time optimization
    race driving technique
    rear wheel drive
    Opis:
    The paper deals with increasing performance of a sports car through multicriteria optimization of driver actions (14 decision variables describing application of steering wheel, brake and accelerator pedals). Numerical example considers extreme negotiation of a RH corner (medium grip) with LADA 2105 VFTS (RWD, 106HP) prepared for road racing. Model (called “miMa”) of the vehicle with 26 state variables and 420 parameters was formulated and verified on the basis of road tests. The optimization goal function includes two criteria, i.e. section time and exit velocity. Different driving strategies giving an improvement are found. Changing the driving strategy, according to the obtained optimization results (no21) utilizing genetic algorithms, the section time (tAB) can be reduced by 2.5% and the exit velocity (vB) can increased by 3.5%, what in a competition reality gives a tremendous progress. Formulated “miMA” soft enables also combined optimization of driver actions, vehicle chassis parameters and motion trajectory.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 1; 203-210
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies