Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przystanek kolejowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wymagania dla pokładowej części systemu „przystanek na żądanie” w taborze kolejowym
    Autorzy:
    Lalik, Marceli
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2116434.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    transport kolejowy
    tabor
    przystanek na żądanie
    Opis:
    W artykule przedstawiono założenia techniczno-funkcjonalne dla pokładowego systemu „przystanek na żądanie”. Założenia techniczno-funkcjonalne systemu „przystanek na żądanie” powinny być brane pod uwagę przy wprowadzaniu systemu do eksploatacji.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2022, 195; 45--48
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne przystanki tramwajowe. Cz. 4, Przystanki na dworcach kolejowych
    Modern tram stops. Part 4, Stops at the railway stadion
    Autorzy:
    Wesołowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252267.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    dworzec kolejowy
    przystanek tramwajowy
    transport publiczny
    public transport
    railway stadion
    tram stop
    Opis:
    W krajach z rozwiniętym systemem kolei dworce stanowią oczywisty punkt integracji sieci kolejowej z systemem miejskiego transportu. Rzadko się zdarza, by główne linie szynowej komunikacji miejskiej omijały główny dworzec kolejowy - tak jak to się stało z warszawskim metrem. Rozwiązanie przystanków przydworcowych, a często także pętli autobusowych (rzadziej tramwajowych) wraz z systemem podejść i podjazdów samochodowych stanowi często trudny problem urbanistyczny, tym bardziej, że plac przeddworcowy powinien jednocześnie stanowić element reprezentacyjnej przestrzeni miejskiej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 9; 24-33
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ dostępności pieszej oraz lokalizacji przystanku kolejowego na jego potencjał pasażerski
    The impact of pedestrian accessibility and the location of the railway station on its passenger potential
    Autorzy:
    Faron, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193304.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    przystanek kolejowy
    system kolei aglomeracyjnej
    zagospodarowanie przestrzenne
    rozwój miasta
    railway stop
    agglomeration railway system
    sustainable urban development
    urban development
    Opis:
    W artykule przedstawiono jeden ze sposobów zwiększenia kolejowego potencjału pasażerskiego poprzez kształtowanie dostępności pieszej przystanków kolejowych oraz sposobu zagospodarowania ich otoczenia pod kątem funkcji i intensywności użytkowania terenu. W pierwszej części artykułu przedstawiono wytyczne dotyczące kształtowania dostępności pieszej do przystanku w kontekście rzeczywistej odległości dojścia. W kolejnym kroku opisano sposoby zagospodarowania otoczenia przystanku kolejowego w zależności od jego funkcji i lokalizacji w kontekście miasta. W ostatnim kroku, dla wybranego przystanku kolejowego w Krakowie, dokonano analizy jego dostępności pieszej w zależności od jego lokalizacji w kontekście zagospodarowania obszaru. Dla tych dwóch wariantów wyznaczono wartość kolejowego potencjału pasażerskiego, także dla przypadku zmian w sposobie zagospodarowania otoczenia przystanku.
    This article presents the concept of increasing the railway passenger potential as an effect of changes in pedestrian accessibility and the spatial development (its function and intensity) around them. The first part of the article presents the guidelines for pedestrian accessibility which should be planning as a real distance access. In the next step the ways of managing the surroundings of the railways station depending on its function and location in the city was described. Finally, the pedestrian access to the chosen train stop in Krakow - depending of its location has been - analyzed. For those two variants, the railway pedestrian potential was calculated – also for the new form of an urban development around the station.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 5; 12-17
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przystanki na żądanie w transporcie kolejowym
    Stops on-demand in railway transport
    Autorzy:
    Molecki, Bogusław
    Soczówka, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250076.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przystanki na żądanie
    przystanek kolejowy
    linie małoobciążone
    hon-demand stops
    railway stops
    light-duty lines
    Opis:
    Artykuł omawia historię przystanków na żądanie na polskiej sieci kolejowej, które oficjalnie zanikły na początku lat pięćdziesiątych XX wieku. Przedstawia przesłanki przywrócenia tego podejścia, proces analizy i uzgodnień towarzyszący ponownemu wprowadzeniu rozwiązania do stosowania oraz założenia eksploatacji pilotażowej. Tekst zamyka prezentacja próbnego wdrożenia oraz omówienie docelowych warunków funkcjonowania.
    The article discusses the history of stops on demand on the Polish rail network, which officially disappeared in the early 1950s. It presents the premises for restoring this approach, the process of analysis and reconciliation accompanying the re-introduction of the solution and the assumptions of pilot operation. The text closes with a presentation of the trial implementation and discussion of the target operating conditions.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 11-12; 27-34
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przystanki kolejowe na terenie m.st. Warszawy – analiza zagospodarowania, dostępności dla podróżnych oraz powiązań ze środkami komunikacji publicznej
    Railway stops in Warsaw - analysis of developing, availabilities for passengers and connections with city public transport
    Autorzy:
    Dąbrowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253066.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przystanek kolejowy
    dostępność
    Warszawa
    komunikacja publiczna
    railway stop
    availability
    Warsaw
    public transport
    Opis:
    Przystanki kolejowe stanowią istotny element systemu transportowego m.st. Warszawy. Od ich lokalizacji zależy dostępność transportu publicznego. Wyposażenie przystanków ma wpływ na jakość obsługi potrzeb przewozowych w aglomeracji warszawskiej. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących identyfikacji słabych i mocnych stron infrastruktury przystanków kolejowych na terenie m.st. Warszawy przeprowadzonych w 2014 r. w Biurze Drogownictwa i Komunikacji.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 3; 26-30
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Otoczenie przystanków Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej jako element kształtujący potencjał pasażerski
    Influence of surrounding of the Agglomeration Railway stops on passengers’ potential
    Autorzy:
    Faron, A.
    Dudek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953154.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    systemy transportowe
    kolej aglomeracyjna
    przystanek kolejowy
    potencjał pasażerski
    transport systems
    agglomeration railway system
    railway stop
    passengers’ potential
    Opis:
    Artykuł przedstawia podejście do oceny potencjalnego rozwoju otoczenia przystanków kolejowych, które mają funkcjonować w systemie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Krakowie, a zlokalizowane są w terenach podmiejskich, tzw. eksurbiach. Istotną kwestią w rozwoju tych przystanków wydaje się pełnić układ drogowy, który ma funkcję strukturotwórczą nie tylko w zagospodarowaniu przestrzennym, ale także dla zapewnienia dostępności przystanku różnymi środkami transportu. Zarówno układ ortogonalny lub fraktalny posiada pozytywne, jak i negatywne cechy świadczące o potencjalnym rozwoju otoczenia przystanku kolejowego. Kryterium oceny systemu transportowego w sąsiedztwie przystanku kolejowego będzie uwzględniało kilka elementów związanych z dostępnością do systemów transportowych, jak i kwestii rozwoju zagospodarowania przestrzennego i przestrzeni publicznych. Odpowiedni rozwój tych przystanków może przyczynić się do zwiększenia ich atrakcyjności oraz wzrostu liczby pasażerów, co wpłynie na efektywność finansową systemu kolei aglomeracyjnej. Dodatkowo w artykule przedstawione będą dwa przykłady przystanków kolejowych, a ocenie podlegać będzie ich dostępność do systemów transportowych.
    The article presents evaluation concept of railway stops surrounding development (for exurbia area), that can function in the Agglomeration Railway System within Cracow Metropolitan Area. Road network model is significant issue for railway stops development, which has a structural impact for land use development and accessibility to the transport systems. The orthogonal or fractal road network model has positive and negative characteristics for the railway stops potential development. Evaluation criteria include the accessibility to the transport systems stops and the spatial development issue (in article two railway stops will be presents, as an example of two different road network models with the transport systems service). The proper development of those stops could increase theirs attractiveness and provide effective passengers’ potential which will contribute with the agglomeration railway system financial issues.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 12; 25-28
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza potencjału pasażerskiego dworców, stacji i przystanków kolejowych na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
    Analysis of the passenger potential of railway stations and stops in the Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin area
    Autorzy:
    Anioł, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146705.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport kolejowy
    stacja kolejowa
    przystanek kolejowy
    Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia
    railway transport
    railway station
    railway stop
    Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin
    Opis:
    Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia dzięki dużej gęstości zaludnienia oraz rozległej sieci kolejowej sprzyja rozwojowi transportu kolejowego. W artykule scharakteryzowano transport kolejowy na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Zwrócono uwagę na pasażerską infrastrukturę kolejową, analizując korzyści wynikające z położenia oraz dostępności pieszej i potencjału pasażerskiego stacji i przystanków kolejowych. Wskazano połączenia kolejowe dofinansowywane z budżetu GZM. Dokonano też analizy wykorzystania potencjału pasażerskiego istniejących stacji i przystanków kolejowych na terenie GZM. Jak wynika z przeanalizowanych danych, dostęp do połączeń kolejowych jest mocno zróżnicowany. Największy występuje w dużych miastach, w których jednocześnie nie brakuje również takich lokalizacji stacji czy przystanków, gdzie potencjał pasażerski jest niewielki.
    The metropolitan area of Upper Silesia and Dąbrowa Bassin (GZM) thanks to its high population density and extensive rail network, offers favourable conditions for the development of rail transport. The article presents the characteristics of railway transport in the Upper Silesia and Dąbrowa Bassin Metropolis. Attention was paid to the passenger railway infrastructure, analysing the benefits arising from the location of railway stations and stops, as well as pedestrian accessibility and passenger potential of railway stations and stops. Railway connections subsidised from the GZM budget were identified. An analysis was also carried out of the use of the passenger potential of existing railway stations and stops in the GZM. According to the data analysed, access to rail connections is highly diversified. It is highest in the largest cities, but at the same time there is a wide range of stations and stops of low passenger potential.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 5; 15--21
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza jakościowa planu przeniesienia przystanku kolejowego Skawina Zachodnia
    Qualitative analysis of the transfer plan for the Skawina Zachodnia railway stop
    Autorzy:
    Koń, P.
    Kozioł, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248471.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    przystanek kolejowy
    dostępność transportowa
    analiza jakościowa
    railway stop
    transport accessibility
    qualitative analysis
    Opis:
    Artykuł przedstawia analizę potencjału transportowego przystanku kolejowego Skawina Zachodnia, z uwzględnieniem zmiany jego lokalizacji. Dokonano porównania stanu aktualnego ze stanem projektowym. Przeanalizowano zasadność koncepcji zawartej w przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych na odcinku Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie, oraz w sposób szczególny, możliwości jakie daje jego realizacja w odniesieniu do warunków transportowych i gospodarczych oraz mobilności mieszkańców Skawiny Zachodniej.
    The paper presents the analysis of the transport potential of the Skawina Zachodnia railway stop, taking into account the change of its location. The current status is compared with the design state. The validity of the concept included in the tender for the development of project documentation and execution of construction works on the Krakow Plaszow - Podbory Skawinskie section is analyzed with special emphasis on the possibilities offered by its implementation in terms of transport and economic conditions and mobility of Skawina Zachodnia residents.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 61-73
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies