Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przydział" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Prowadzenie ewidencji popisowych, przydzielonych wzgl. odkomenderowanych do Państwowej Straży Bezpieczeństwa, Żandarmerji i t.p. władz.
Prowadzenie ewidencji popisowych, przydzielonych wzgl. odkomenderowanych do Państwowej Straży Bezpieczeństwa, Żandarmerii i t.p. władz
Powiązania:
Rozkaz Dowództwa Okręgu Generalnego Poznań 1920, nr 41, poz. 822, s. 5
Data publikacji:
1920
Tematy:
Przydział organizacyjno-mobilizacyjny Polska 1918-1939 r.
Żandarmeria wojskowa
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Teoria stabilnych alokacji jako narzędzie projektowania rynku pracy
The theory of stable allocations as a tool of design economics
Autorzy:
Pietrych, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/324769.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
alokacja
przydział optymalny
projektowanie rynków
allocation
optimal allocation
design economics
Opis:
W pracy omówiono model procesu rekrutacji zaproponowany przez dwóch amerykańskich matematyków D. Gale’a i L. S. Shapley’a. Podstawowym zdefiniowanym przez nich pojęciem jest przydział (skojarzenie) stabilny. System skutecznej alokacji zasobów pracy powinien charakteryzować się stabilnością dopasowania obydwu stron rynku pracy. Celem artykułu było przedstawienie problematyki dwustronnych skojarzeń oraz wskazanie możliwości aplikacyjnych tej teorii w praktyce projektowania rynku pracy.
The paper presents a model of the recruitment process proposed by two American mathematicians D. Gale L. and S. Shapley. Stable allocation (association) is the basic concept defined by them. The efficient allocation of labor resources should be characterized by such properties as stability fitting from both sides of the labor market. The aim of the article was to present the issue of bilateral associations and show applications of this theory in the labor market, in form of its designing.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 88; 265-275
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy characteristic of a processor allocator and a network-on-chip
Autorzy:
Zydek, D.
Selvaraj, H.
Borowik, G.
Łuba, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907790.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
wzmacniacz mocy
model energetyczny
przydział procesora
CMP
PA
energy model
processor allocation
Opis:
Energy consumption in a Chip MultiProcessor (CMP) is one of the most important costs. It is related to design aspects such as thermal and power constrains. Besides efficient on-chip processing elements, a well-designed Processor Allocator (PA) and a Network-on-Chip (NoC) are also important factors in the energy budget of novel CMPs. In this paper, the authors propose an energy model for NoCs with 2D-mesh and 2D-torus topologies. All important NoC architectures are described and discussed. Energy estimation is presented for PAs. The estimation is based on synthesis results for PAs targeting FPGA. The PAs are driven by allocation algorithms that are studied as well. The proposed energy model is employed in a simulation environment, where exhaustive experiments are performed. Simulation results show that a PA with an IFF allocation algorithm for mesh systems and a torus-based NoC with express-virtual-channel flow control are very energy efficient. Combination of these two solutions is a clear choice for modern CMPs.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2011, 21, 2; 385-399
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielokryterialna optymalizacja przydziału taboru do linii miejskiego transportu zbiorowego
Multi-criteria optimization of the allocation of vehicles to urban public transport lines
Autorzy:
Aleksandrowicz, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202948.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
przydział taboru
model optymalizacji
miejski transport zbiorowy
vehicle allocation
optimization model
urban public transport
Opis:
Artykuł poświęcony jest tematyce wielokryterialnej optymalizacji przydziału taboru do linii miejskiego transportu zbiorowego. W artykule przedstawiono propozycję modelu czterokryterialnego mającego zastosowanie w systemach miejskiego transportu zbiorowego obsługiwanych pojazdami elektrycznymi i spalinowymi. W opracowaniu zdefiniowano aktualne wymagania względem transportu zbiorowego oraz uwarunkowania przydziału taboru do linii. Przedstawiono ograniczenia procesu decyzyjnego przydziału taboru oraz wskazano cztery kryteria optymalizacji (komfort podróży, energochłonność pojazdów, emisja szkodliwych substancji oraz oczekiwania organizatora miejskiego transportu zbiorowego). W pracy przedstawiono i objaśniono opracowany model optymalizacji przydziału taboru wraz z ograniczeniami. W artykule przedstawiono wyniki testów modelu wraz z praktycznym zastosowaniem z wykorzystaniem autorskiego programu w środowisku MATLAB. Artykuł zakończono wnioskami z przeprowadzonych prac i planem dalszych prac nad tematem.
The article is about multi-criteria optimization of allocation of vehicles to urban public transport lines. The paper presents a proposal of a four-criteria model applicable to urban public transport systems served by electric and diesel vehicles. The paper defines the current requirements for public transport and the conditions for allocation of vehicles to lines. There are presented limitations of the decision-making process for vehicle allocation and four optimization criteria are indicated (travel comfort, energy consumption of vehicles, harmful substances emission and expectations of the urban public transport organizer). The article presents and explains the developed optimization model for vehicle allocation with constraints. The paper presents the results of model testing and practical application using the author’s program in the MATLAB environment. The article concludes with deductions from the work carried out and a plan for further work on the topic.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 6; 11--16
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Racjonalizacja przydziału ładunków w przewozach wahadłowych LH (line haul) przedsiębiorstwa kurierskiego
Rationalization of the parcel assignment in the line haul transfers of courier enterprises
Autorzy:
Mytlewski, Adam
Suchanek, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588135.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Przedsiębiorstwo kurierskie
Przewozy line haul
Przydział ładunków
Line haul transfers
Parcel assignment
Parcel companies
Opis:
Kluczową częścią systemu logistycznego przedsiębiorstw kurierskich są przewozy liniowe (LH) o charakterze wahadłowym. Jednocześnie postulat minimalizacji kosztów działalności wymusza na przedsiębiorstwach sterowanie kluczowym dla nich parametrem, jakim jest koszt jednostkowy przewozu paczki głównie poprzez sterowanie pracą przewozową. Z perspektywy optymalizacji w bieżących warunkach rynkowych działalności procesów LH, inicjuje to szereg problemów decyzyjnych, zarówno w warstwie strategicznej, jak i operacyjnej. W praktyce, ze względu na czynniki ograniczające, możliwe jest wdrożenie tylko części rozwiązań optymalizacyjnych, co w ujęciu systemowym umożliwić może racjonalizację działalności przedsiębiorstwa.
Parcel companies base their economic activity mostly on the line haul transfers. At the same time, due to the fact that they want to minimize the costs of their activity they have to control the crucial parameter, that is the unitary cost of parcel transport. From the optimization point of view, in the current market conditions of the LH processes it leads to a number of decision problems, both in the strategic and in the operational tier. In practice, due to various restrictions, it is possible only to introduce some of the optimization solutions, which, in the systematic approach, allows the enterprises to rationalize their activity.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 332; 46-55
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies