Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przydział" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-36 z 36
    Tytuł:
    Prowadzenie ewidencji popisowych, przydzielonych wzgl. odkomenderowanych do Państwowej Straży Bezpieczeństwa, Żandarmerji i t.p. władz.
    Prowadzenie ewidencji popisowych, przydzielonych wzgl. odkomenderowanych do Państwowej Straży Bezpieczeństwa, Żandarmerii i t.p. władz
    Powiązania:
    Rozkaz Dowództwa Okręgu Generalnego Poznań 1920, nr 41, poz. 822, s. 5
    Data publikacji:
    1920
    Tematy:
    Przydział organizacyjno-mobilizacyjny Polska 1918-1939 r.
    Żandarmeria wojskowa
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Teoria stabilnych alokacji jako narzędzie projektowania rynku pracy
    The theory of stable allocations as a tool of design economics
    Autorzy:
    Pietrych, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/324769.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    alokacja
    przydział optymalny
    projektowanie rynków
    allocation
    optimal allocation
    design economics
    Opis:
    W pracy omówiono model procesu rekrutacji zaproponowany przez dwóch amerykańskich matematyków D. Gale’a i L. S. Shapley’a. Podstawowym zdefiniowanym przez nich pojęciem jest przydział (skojarzenie) stabilny. System skutecznej alokacji zasobów pracy powinien charakteryzować się stabilnością dopasowania obydwu stron rynku pracy. Celem artykułu było przedstawienie problematyki dwustronnych skojarzeń oraz wskazanie możliwości aplikacyjnych tej teorii w praktyce projektowania rynku pracy.
    The paper presents a model of the recruitment process proposed by two American mathematicians D. Gale L. and S. Shapley. Stable allocation (association) is the basic concept defined by them. The efficient allocation of labor resources should be characterized by such properties as stability fitting from both sides of the labor market. The aim of the article was to present the issue of bilateral associations and show applications of this theory in the labor market, in form of its designing.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 88; 265-275
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy characteristic of a processor allocator and a network-on-chip
    Autorzy:
    Zydek, D.
    Selvaraj, H.
    Borowik, G.
    Łuba, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/907790.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    wzmacniacz mocy
    model energetyczny
    przydział procesora
    CMP
    PA
    energy model
    processor allocation
    Opis:
    Energy consumption in a Chip MultiProcessor (CMP) is one of the most important costs. It is related to design aspects such as thermal and power constrains. Besides efficient on-chip processing elements, a well-designed Processor Allocator (PA) and a Network-on-Chip (NoC) are also important factors in the energy budget of novel CMPs. In this paper, the authors propose an energy model for NoCs with 2D-mesh and 2D-torus topologies. All important NoC architectures are described and discussed. Energy estimation is presented for PAs. The estimation is based on synthesis results for PAs targeting FPGA. The PAs are driven by allocation algorithms that are studied as well. The proposed energy model is employed in a simulation environment, where exhaustive experiments are performed. Simulation results show that a PA with an IFF allocation algorithm for mesh systems and a torus-based NoC with express-virtual-channel flow control are very energy efficient. Combination of these two solutions is a clear choice for modern CMPs.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2011, 21, 2; 385-399
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielokryterialna optymalizacja przydziału taboru do linii miejskiego transportu zbiorowego
    Multi-criteria optimization of the allocation of vehicles to urban public transport lines
    Autorzy:
    Aleksandrowicz, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202948.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    przydział taboru
    model optymalizacji
    miejski transport zbiorowy
    vehicle allocation
    optimization model
    urban public transport
    Opis:
    Artykuł poświęcony jest tematyce wielokryterialnej optymalizacji przydziału taboru do linii miejskiego transportu zbiorowego. W artykule przedstawiono propozycję modelu czterokryterialnego mającego zastosowanie w systemach miejskiego transportu zbiorowego obsługiwanych pojazdami elektrycznymi i spalinowymi. W opracowaniu zdefiniowano aktualne wymagania względem transportu zbiorowego oraz uwarunkowania przydziału taboru do linii. Przedstawiono ograniczenia procesu decyzyjnego przydziału taboru oraz wskazano cztery kryteria optymalizacji (komfort podróży, energochłonność pojazdów, emisja szkodliwych substancji oraz oczekiwania organizatora miejskiego transportu zbiorowego). W pracy przedstawiono i objaśniono opracowany model optymalizacji przydziału taboru wraz z ograniczeniami. W artykule przedstawiono wyniki testów modelu wraz z praktycznym zastosowaniem z wykorzystaniem autorskiego programu w środowisku MATLAB. Artykuł zakończono wnioskami z przeprowadzonych prac i planem dalszych prac nad tematem.
    The article is about multi-criteria optimization of allocation of vehicles to urban public transport lines. The paper presents a proposal of a four-criteria model applicable to urban public transport systems served by electric and diesel vehicles. The paper defines the current requirements for public transport and the conditions for allocation of vehicles to lines. There are presented limitations of the decision-making process for vehicle allocation and four optimization criteria are indicated (travel comfort, energy consumption of vehicles, harmful substances emission and expectations of the urban public transport organizer). The article presents and explains the developed optimization model for vehicle allocation with constraints. The paper presents the results of model testing and practical application using the author’s program in the MATLAB environment. The article concludes with deductions from the work carried out and a plan for further work on the topic.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 6; 11--16
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Racjonalizacja przydziału ładunków w przewozach wahadłowych LH (line haul) przedsiębiorstwa kurierskiego
    Rationalization of the parcel assignment in the line haul transfers of courier enterprises
    Autorzy:
    Mytlewski, Adam
    Suchanek, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/588135.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Przedsiębiorstwo kurierskie
    Przewozy line haul
    Przydział ładunków
    Line haul transfers
    Parcel assignment
    Parcel companies
    Opis:
    Kluczową częścią systemu logistycznego przedsiębiorstw kurierskich są przewozy liniowe (LH) o charakterze wahadłowym. Jednocześnie postulat minimalizacji kosztów działalności wymusza na przedsiębiorstwach sterowanie kluczowym dla nich parametrem, jakim jest koszt jednostkowy przewozu paczki głównie poprzez sterowanie pracą przewozową. Z perspektywy optymalizacji w bieżących warunkach rynkowych działalności procesów LH, inicjuje to szereg problemów decyzyjnych, zarówno w warstwie strategicznej, jak i operacyjnej. W praktyce, ze względu na czynniki ograniczające, możliwe jest wdrożenie tylko części rozwiązań optymalizacyjnych, co w ujęciu systemowym umożliwić może racjonalizację działalności przedsiębiorstwa.
    Parcel companies base their economic activity mostly on the line haul transfers. At the same time, due to the fact that they want to minimize the costs of their activity they have to control the crucial parameter, that is the unitary cost of parcel transport. From the optimization point of view, in the current market conditions of the LH processes it leads to a number of decision problems, both in the strategic and in the operational tier. In practice, due to various restrictions, it is possible only to introduce some of the optimization solutions, which, in the systematic approach, allows the enterprises to rationalize their activity.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2017, 332; 46-55
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie algorytmu mrówkowego do wyznaczania przydziału pojazdów do zadań w miejskim transporcie zbiorowym
    Application of the ant algorithm to determine the allocation of vehicles to urban public transport tasks
    Autorzy:
    Izdebski, Mariusz
    Jacyna, Marianna
    Kisielewski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193672.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport publiczny
    przydział pojazdów do zadań
    algorytm mrówkowy
    public transport
    vehicle assignment
    ant algorithm
    Opis:
    W artykule opisano zastosowanie algorytmu mrówkowego w wyznaczaniu przydziału pojazdów do zadań w transporcie zbiorowym. Analizowany problem przydziału jest złożonym zagadnieniem optymalizacyjnym, klasyfikującym go do problemów NP-trudnych. W obszarze dotyczącym zagadnień miejskiego transportu zbiorowego jest podstawowym problemem, który należy rozwiązać w procesie konstruowania rozkładów jazdy oraz planów pracy pojazdów i kierowców. Celem niniejszej publikacji było opracowanie nowego narzędzia optymalizacyjnego adekwatnego do analizowanego zagadnienia przydziału pojazdów do zadań w komunikacji miejskiej. Przedstawiony algorytm mrówkowy jest nowym podejściem zastosowanym do rozwiązywania zagadnień przydziału w transporcie zbiorowym i stanowi podstawę do dalszych badań nad tematyką opracowywania nowych metod optymalizacyjnych w badanym problemie. Opracowany algorytm minimalizuje liczbę pojazdów przy jednoczesnej minimalizacji czasu pracy oraz przebytej drogi przez wykorzystane pojazdy. Opracowano model matematyczny zagadnienia przydziału pojazdów do zadań w transporcie publicznym, tj. zdefiniowano zmienne decyzyjne, ograniczenia oraz funkcje kryterium. Ograniczenia przydziału wynikają z czasu realizacji kursów w danym dniu roboczym, ograniczeń prawnych w zakresie czasu pracy i jazdy kierowcy, a także dostępnej liczy pojazdów. Problem został przedstawiony w aspekcie wielokryterialnym, gdzie decydujące znaczenie w ocenie efektywnego przydziału mają czas i dystans pokonany przez wszystkie pojazdy realizujące zlecone zadania. W artykule przedstawiono ogólną koncepcję algorytmu mrówkowego, która jest w trakcie procesu weryfikacji na danych teoretycznych i rzeczywistych bazach danych przedsiębiorstw komunikacji miejskiej.
    The article describes the application of the ant algorithm in the problem of vehicle allocation to tasks in public transport. The analyzed allocation problem is a complex optimization problem that classifies it as NP-difficult. In the area of public transport issues it is a basic problem that should be solved in the process of constructing timetables and work plans for vehicles and drivers. The purpose of this publication was to develop a new optimization tool adequate to the analyzed issue of the allocation of vehicles to tasks in public transport. The presented ant algorithm is a new approach used to solve allocation issues in public transport and is the basis for further research on the development of new optimization methods in the studied problem. The developed algorithm minimizes the number of vehicles while minimizing working time and the distance traveled by the operating vehicles. A mathematical model has been developed on the issue of allocation of vehicles in public transport, i.e. decision variables, constraints and criterion functions were defined. The restrictions on the allocation result from the duration of the courses on a given business day, legal restrictions on the driver’s working time and driving time, as well as the available number of vehicles. The problem was presented in a multi-criteria aspect, where the decisive factor in assessing the effective allocation is the time and distance covered by all vehicles carrying out the assigned tasks. The article presents the general concept of the ant algorithm, which is in the process of verification on theoretical data and real databases of public transport companies.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2020, 4; 26-31
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A new heuristic algorithm of fuzzy clustering
    Autorzy:
    Viattchenin, D. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/970349.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    grupowanie rozmyte
    przydział
    punkt typowy
    fuzzy clustering
    fuzzy tolerance
    fuzzy cluster
    membership degree
    allotment
    typical point
    Opis:
    This paper deals with a new method of fuzzy clustering. The basic concepts of the method are introduced as resulting from the consideration of the fundamental fuzzy clustering problem. The paper provides the description of the general plan of the algorithm and an illustrative example. An analysis of the experimental results of the method's application to the Anderson's Iris data is carried out. Some preliminary conclusions and the ways of prospective investigations are given.
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 2004, 33, 2; 323-340
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of allocation of task teams to the planned works
    Metody przydziału zespołów zadaniowych do planowanych robót
    Autorzy:
    Kasprowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231028.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    zespół zadaniowy
    warunki deterministyczne
    warunki stochastyczne
    przydział
    harmonogramowanie
    task team
    deterministic conditions
    stochastic conditions
    allocation
    scheduling
    Opis:
    Small construction objects are often built by standard task teams. The problem is, how to allocate these teams to individual works? To solve the problem of allocation three methods have been developed. The first method allows to designate optimal allocation of teams to the individual works in deterministic conditions of implementation. As a criterion of the optimal allocation can be applied: “the minimization of time" or "the minimization of costs” of works execution. The second method has been developed analogously for both criteria but for stochastic conditions and for the stochastic data. The third method allows to appoint a compromise allocation of teams. In this case, the criteria “the minimization of time" and "the minimization of costs” are considered simultaneously. The method can be applied in deterministic or stochastic conditions of works implementation. The solutions of the allocation problems which have been described allow to designate the optimal allocation of task teams and to determine the schedule and cost of works execution.
    Małe obiekty budowlane są często budowane z zastosowaniem standardowych technologii. W takich przypadkach roboty budowlane mogą być wykonywane przez standardowe zespoły zadaniowe. W związku z tym konieczne jest określenie metod przydziału (alokacji) zespołów do wykonania poszczególnych robót. W celu rozwiązania tego problemu opracowano trzy metody przydziału, które mogą być zastosowane zarówno w deterministycznych jak i stochastycznych warunkach realizacji robót. Opracowane metody wykorzystują dane opisujące budowę. Dane dotyczące konstrukcji obiektu określane są na podstawie projektu budowlanego. Opracowywany jest model S = (G, L) technologii konstrukcji obiektu. Model S opisuje zarówno w warunkach deterministycznych jak i stochastycznych strukturę G przewidywanych robót budowlanych uj ∈ U ⊂ G czyli rodzaj i współzależność robót, oraz zbiór L, który określa przedmiar robót w warunkach deterministycznych lj ∈ L lub w warunkach stochastycznych Lj ∈ L.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 2; 91-105
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Algorytmy dla problemu optymalizacji przydziału uczestników do oddzielnych grup z uwzględnieniem ich preferencji
    Algorithm to optimize the assignment of participants to separate groups with the consideration of their preferences
    Autorzy:
    Dyduch, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1205633.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania i Bankowości w Krakowie
    Tematy:
    algorytm
    przydział uczestników do oddzielnych grup
    sieć przepływu
    algorithm
    assignment of participants to separate groups
    flow network
    Opis:
    Praca omawia definicję i formalizację problemu wielokrotnego (wielowymiarowego) przydziału uczestników do oddzielnych grup, a także dobór oraz charakterystykę praktyczne dostępnych algorytmów, dostarczających jego rozwiązania. Analizowana jest także ekspresywność środków wyrażania preferencji i ograniczeń przez uczestników przydziału.
    The article discusses the definition and formalization of the multidimensional problem of the assignment of participants to separate groups and presents the selection and characteristics of practically available algorithms that provide the solution to the problem. It also analyses the expressiveness of the means to present the preferences and constraints of the assignment participants.
    Źródło:
    Zeszyt Naukowy Wyższej Szkoły Zarządzania i Bankowości w Krakowie; 2017, 43; 1-10
    2300-6285
    Pojawia się w:
    Zeszyt Naukowy Wyższej Szkoły Zarządzania i Bankowości w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proposal for water supply systems evaluation due to diversification of water intakes and water tanks
    Autorzy:
    Rak, J.
    Boryczko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95916.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    water supply
    diversification
    water intake
    water tank
    allocation
    zaopatrzenie w wodę
    dywersyfikacja
    pobór wody
    zbiornik wodny
    przydział
    Opis:
    The aim of the study was to compare the various water supply systems – from rural to agglomerations, in terms of continuity of water supply to the inhabitants in a crisis situation. The work included the diversification of water intakes with their number and the maximum daily production capacity and the diversification of water in the water tanks, knowing their number and volume. RB1 and RB2 diversification indexes have been proposed. Assessment criteria were included with comment. The research component is a two-parameter assessment of diversification for selected water supply systems using the indicators proposed by the authors. The use of proprietary indicators to assess the diversification of water supply using preference functions gives the ability to perform calculations easily and accurately.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2018, 3; 63-70
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System informatyczny wspomagający organizację pracy oddziału celnego
    Information system supporting organization of the work of the customs department
    Autorzy:
    Klimek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1382435.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    system informatyczny
    odprawa celna
    organizacja pracy
    przydział funkcjonariuszy
    information system
    customs clearance
    organization of work
    officers allocation
    Opis:
    W ostatnich latach Służba Celna wprowadza coraz więcej innowacyjnych rozwiązań usprawniających jej pracę i obsługę klientów. Jednym z przedsięwzięć poprawiających organizację pracy oddziału celnego jest System Kontroli Odpraw opracowany przez Izbę Celną w Białej Podlaskiej. W artykule zaprezentowane są podstawowe informacje dotyczące tego systemu, m.in. opis najważniejszych modułów (konfiguracyjnego, statystycznego, obsługi odpraw celnych, parkingowego, komunikacyjnego, zarządzania funkcjonariuszami) i korzyści wypływające z jego wdrożenia.
    In recent years, the Customs Service introduced more and more innovative solutions to improve its work and customer service. One of the projects to improve the organization of the work of the customs department is a control system of customs clearence developed by the Customs Chamber in Biala Podlaska. In this paper are presented basic information about the system, among others, description of the main modules (configuration, statistical, operating customs clearance, parking, communication, management officers) and the most important benefits of its implementation.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 9; 8-16
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cement transportation limited-fleet modeling and assigning to rated demands
    Autorzy:
    Mashhadi Bandani, N.
    Naderi, A.
    Akbarpour Shirzaei, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375556.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    delay minimization
    separate delivery
    assignment
    rated demands
    transportation fleet
    minimalizacja opóźnienia
    oddzielna dostawa
    przydział
    ocena zapotrzebowania
    flota transportowa
    Opis:
    Transportation is an inseparable part of the supply chain, with a key role in product distribution. This role is highlighted when ratio of “the cost of transportation” to “the value of goods” such as cement is significant. Iran has recently become one of the main centers of cement production in the world. However, transportation is the most important challenge in cement distribution because of weak structure of the transportation fleet and its independent action. Independence of and lack of commitment on the part of transportation fleets to cement companies as well as lack of timely delivery due to shortage of transportation in some routes and seasons lead to customers` dissatisfaction and even market loss or lack of market development. One of the significant differences between the transportation system in Iran and that in developed countries is lack of complete productivity of the transportation fleet. It means that trucks are driver-based in Iran. This paper introduces a model considering some issues such as driver-based trucks, size of the transportation fleet based on the number of active trucks, and demand priorities in the cement company. Taking the relation between the number of active trucks and the cement company into account, this model assigns weekly demands to the transportation fleet. It also tries to minimize the delay to respond to demands and increases the efficiency of the transportation fleet. Finally, this current condition-based model is compared with two other models including “no constraints on different routes of trucks” as well as single-route model for trucks.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 1; 111-123
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem losowego przydziału pracowników do miejsc pracy z uwzględnieniem rotacji stanowisk
    The problem of random assignment of workers to workplaces with regard to job rotation
    Autorzy:
    Klimek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/321620.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    przydział pracowników do stanowisk
    rotacja stanowisk
    odprawy celne
    heurystyka
    random assignment of workers
    job rotation
    customs clearence
    heuristics
    Opis:
    W artykule opisany jest rzeczywisty problem przydziału pracowników do stanowisk pracy występujący w jednostkach administracji celnej. Zakłada się, że alokacja pracowników do stanowisk powinna być losowa, niemożliwa do przewidzenia dla pracowników. W poszukiwanej alokacji zalecane jest również unikanie przydziału pracowników do stanowisk, na których w ostatnim czasie pracowali najczęściej. Proponowany jest model matematyczny przydziału pracowników do stanowisk, który bierze pod uwagę rotację stanowisk. Dla tego modelu opracowany jest algorytm heurystyczny, który tworzy losową alokację pracowników.
    The article describes the real problem of assignment of workers to workplaces occurring in customs administrations. This problem assumes that the allocation of employees to stations should be random, unpredictable for workers. It is also advisable to avoid assigning staff to workplaces where they have worked most recently. A mathematical model of the allocation of staff is proposed to the position, which takes into account the job rotation. For this model a heuristic algorithm, which creates random allocation of employees, is developed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 117; 227-244
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja przydziału gruntów do gospodarstw i jej powiązanie ze strefami różnic odległości z siedlisk do działek
    Optimal allocation of farmlands to farms and linking the allocation with the zones of differences in distances between farm sites and plots
    Autorzy:
    Harasimowicz, S.
    Janus, J.
    Ostragowska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62061.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    gospodarstwa rolne
    dzialki gruntowe
    przydzial dzialek gruntowych
    odleglosc od gospodarstwa
    grunty rolne
    rozlog gruntu
    optymalizacja
    struktura przestrzenna
    wies Filipowice
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawowe zasady przydziału działek do gospodarstw uwzględniające przebieg stref różnic odległości z siedlisk do działek i rozgraniczających je linii równych różnic odległości. Zarówno granice rozpatrywanych stref jak i zasięgi ich obszarów stanowią istotną przesłankę dla kształtowania właściwego przydziału gruntów do gospodarstw. Warunkiem poprawności przydziału działek do dwu wybranych gospodarstw jest występowanie działek obu gospodarstw tylko w jednej strefie różnic odległości, która oddziela działki należące do tych gospodarstw. Przez tę strefę oddzielającą przebiega również linia równych różnic odległości rozdzielająca działki obu gospodarstw w przypadku ich najkorzystniejszego położenia względem siedlisk. Wykorzystane w tym opracowaniu przykłady optymalizacji rozmieszczenia gruntów gospodarstw oraz przebiegu linii równych różnic odległości z siedlisk do działek i zasięgi stref odległości dotyczą dwu gospodarstw położonych we wsi Filipowice.
    In this paper, basic principles are presented of how to allocate plots to farms with two factors taken into considerations: zones of differences in distances between farm sites and plots, and lines of equal differences in distances, which delimit them. Both the boundaries of the zones being analyzed and ranges of their areas constitute a significant condition to correctly plan and perform the process of allocating lands to farms. A requirement necessary to correctly allocate plots to two selected farms is that the plots of those two farms are situated within one zone of differences in distance that delimits the plots belonging to the selected farms. A line of equal differences in distances delimiting the plots belonging to those two farms runs across the delimiting zone provided that those plots are most favourably located in relation to the farm sites. The examples shown in this paper refer to two farms located in the village of Filipowice; they exemplify the optimization of layout of the farmlands, and the routes of lines of equal differences in distances between farm sites and plots, as well as area ranges of zones of distances.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2009, 05
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie efektywności w procesie zarządzania ekspatriacją w Polsce – komunikat z badań
    Study into Efficiency in the Process of Expatriate Management in Poland: Research Communiqué
    Autorzy:
    Raźniewski, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/599144.pdf
    Data publikacji:
    2012-12-15
    Wydawca:
    Instytut Pracy i Spraw Socjalnych
    Tematy:
    ekspat
    ekspatriacja
    efektywność
    oddelegowanie
    przydział/zadanie
    mobilność
    zarządzanie kapitałem ludzkimi
    expat
    expatriation
    effectiveness
    secondment,
    assignment
    mobility
    human capital management
    Opis:
    Badania efektywności procesu zarządzania ekspatriacją wydają się być jednym z najtrudniejszych elementów tego zjawiska. Niezwykle rzadko polskie podmioty dokonują samodzielnego ustalania obowiązujących polityk i procedur w dziedzinie ekspatriacji, a tym samym nie mają istotnego wpływu na zakres badań efektywności tych procesów. Niemniej w przeprowadzonych w latach 2009–2012 badaniach udało się dokonać analizy tego zjawiska w Polsce. Badanie obejmowało także procedury kontroli efektywności w ekspatriacji stosowane przez te przedsiębiorstwa. Przebadanych zostało 76 podmiotów, w większości powiązanych z kapitałem zagranicznym, które w swojej działalności wykorzystują ekspatriację, tzn. wysyłają swoich pracowników za granicę lub przyjmują zagranicznych pracowników do Polski. Uzyskane wyniki przedstawione w niniejszym opracowaniu pozwalają na dokonanie ogólnej oceny stanu zarządzania ekspatriacją w Polsce.
    Effectiveness measures of the expatriate management process seem to be one of the most difficult elements of the phenomenon. It is extremely rare that Polish entities independently establish obligatory policies and procedures in the realm of expatriation. Thus, they have no significant impact on the scope of research into the efficiency of this process. Nevertheless, research conducted over the years 2009–2012 made it possible to analyze this phenomenon in Poland. The study also encompassed procedures for monitoring the efficiency of expatriation as applied by the companies. Seventy–six entities were studied. Most were tied with foreign capital. They use expatriation in their activities—i.e. they send their workers abroad or take in foreign workers in Poland. The results presented in this paper make possible a general assessment of the state of expatriate management in Poland.
    Źródło:
    Zarządzanie Zasobami Ludzkimi; 2012, 6(89); 102-111
    1641-0874
    Pojawia się w:
    Zarządzanie Zasobami Ludzkimi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie samochodowym taborem ciężarowym - przykłady
    Freight Fleet Management – the examples
    Autorzy:
    Redmer, A.
    Kiciński, M.
    Rybak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1377949.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    make or buy
    liczebność taboru
    kompozycja taboru
    wymiana pojazdów
    przydział pojazdów
    marszrutyzacja
    fleet composition
    sizing composition
    vehicle replacement
    vehicle assignment
    VRP
    Opis:
    The paper is the third one from the series of three papers that the Authors dedicate to the freight fleet management topic. The paper presents five examples of the application of quantitative (optimization) methods to selected fleet management problems. The following fleet management problems are considered: Make or Buy problem, fleet sizing/composition problem, vehicle replacement problem, assignment of vehicles to transportation tusks, and the VRP. All the selected problems are carefully defined. Moreover, input and output data (obtained solutions) are presented, including optimal solutions compared to random ones.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 12; 23-32
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Benchmarking minimum passenger waiting time in online taxi dispatching with exact offline optimization methods
    Autorzy:
    Maciejewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952925.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    online taxi dispatching
    dynamic vehicle routing
    multi-agent simulation
    MATSim
    usługi taxi
    przydział taksówek on-line
    minimalizacja czasu oczekiwania
    symulacja usług
    Opis:
    This paper analyses the use of exact offline optimization methods for benchmarking online taxi dispatching strategies where the objective is to minimize the total passenger waiting time. First, a general framework for simulating dynamic transport services in MATSim (Multi-Agent Transport Simulation) is described. Next, the model of online taxi dispatching is defined, followed by a formulation of the offline problem as a mixed integer programming problem. Three benchmarks based on the offline problem are presented and compared to two simple heuristic strategies and a hypothetical simulation with teleportation of idle taxis. The benchmarks are evaluated and compared using the simulation scenario of taxi services in the city of Mielec. The obtained (approximate) lower and upper bounds for the minimum total passenger waiting time indicate directions for further research.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2014, 30, 2; 67-75
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Competence allocation planning robust to unexpected staff absenteeism
    Planowanie przydziału kompetencji odpornego na nieprzewidziane absencje pracowników
    Autorzy:
    Szwarc, Eryk
    Bocewicz, Grzegorz
    Banaszak, Zbigniew
    Wikarek, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301826.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    competence assignment
    robust planning
    employee competences
    robust employee competence structure
    employee absenteeism
    przydział zadań
    planowanie odporne
    kompetencje pracowników
    odporna struktura kompetencji
    absencje pracownicze
    Opis:
    In order to deal with unexpected events such as employee absenteeism and/or a demand for personnel that is higher or lower than expected, organizations need to adopt proactive and reactive scheduling strategies to protect the personnel roster and to respond to this operational variability, respectively. In this paper, we discuss a proactive approach that exploits the concept of employee substitutability to improve the flexibility of a personnel shift roster to respond to schedule disruptions. With a view to developing a DSS-driven method dedicated to competence allocation planning robust to unexpected staff absenteeism, we present the concept of the so-called robust employee competence structure. A declarative model of the concept allows to find an employee competence structure robust to a given set of disruptions while guaranteeing an admissible personnel allocation to the assumed set of tasks. Since the problem of designing such a robust structure is NP-hard, another goal of the present study is to propose a sufficient condition the fulfilment of which will guarantee the validity of calculations. Potential applications of the proposed solution are discussed using examples.
    Funkcjonowanie organizacji w warunkach występowania nieprzewidzianych absencji pracowników i/lub zmieniającego zapotrzebowania na pracowników o określonych kwalifikacjach wymusza działania mające na celu bądź to budowę, odpowiednio przygotowanego zespołu pracowników (dostosowanego do możliwości wystąpienia zidentyfikowanego zakłócenia), bądź też wprowadzania, w trybie online, zmian w przyjętym planie realizacji zadań niwelujących skutki wystąpienia zidentyfikowanego zakłócenia. W pracy rozważane jest pierwsze z ww. działań. Mając na celu opracowanie metody interakcyjnego planowania przydziału zadań przedstawiona została koncepcja struktury kompetencji odpornej na zakłócenia absencji pracowniczej. Wykorzystywany w niej model, umożliwia poszukiwanie struktur kompetencji gwarantujących dostosowanie kompetencji wykonawcy do wymagań danego zadania w sytuacjach występowania zakładanego rodzaju zakłóceń, np. powodowanych absencją pracowników. Z uwagi na fakt, że sprowadzający się do syntezy odpornych struktur kompetencji problem planowania odpornego przydziału kompetencji umożliwiającego substytucję redundantnych kompetencji należy do klasy problemów NP-trudnych, wyznaczane są również warunki wystarczające spełnienie których gwarantuje istnienie jakiejkolwiek poszukiwanej struktury dopuszczalnej. Możliwości praktycznego wykorzystania przedstawianego podejścia zilustrowane zostało na przykładach.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 440-450
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk management in the allocation of vehicles to tasks in transport companies using a heuristic algorithm
    Autorzy:
    Izdebski, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311808.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    transport companies
    allocation of vehicles
    organization of transport
    risk management
    heuristic algorithm
    ant algorithm
    optimization
    firmy transportowe
    przydział pojazdów
    organizacja transportu
    zarządzanie ryzykiem
    algorytm heurystyczny
    algorytm mrówkowy
    optymalizacja
    Opis:
    The work deals with the issue of assigning vehicles to tasks in transport companies, taking into account the minimization of the risk of dangerous events on the route of vehicles performing the assigned transport tasks. The proposed risk management procedure based on a heuristic algorithm reduces the risk to a minimum. The ant algorithm reduces it in the event of exceeding the limit, which differs from the classic methods of risk management, which are dedicated only to risk assessment. A decision model has been developed for risk management. The decision model considers the limitations typical of the classic model of assigning vehicles to tasks, e.g. window limits and additionally contains limitations on the acceptable risk on the route of vehicles' travel. The criterion function minimizes the probability of an accident occurring along the entire assignment route. The probability of the occurrence of dangerous events on the routes of vehicles was determined based on known theoretical distributions. The random variable of the distributions was defined as the moment of the vehicle's appearance at a given route point. Theoretical probability distributions were determined based on empirical data using the STATISTICA 13 package. The decision model takes into account such constraints as the time of task completion and limiting the acceptable risk. The criterion function minimizes the probability of dangerous events occurring in the routes of vehicles. The ant algorithm has been validated on accurate input data. The proposed ant algorithm was 95% effective in assessing the risk of adverse events in assigning vehicles to tasks. The algorithm was run 100 times. The designated routes were compared with the actual hours of the accident at the bottom of the measurement points. The graphical interpretation of the results is shown in the PTV Visum software. Verification of the algorithm confirmed its effectiveness. The work presents the process of building the algorithm along with its calibration.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2023, 67, 3; 139--153
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja przypisania zadania za pomocą liniowego narzędzia programującego PESBAT
    Autorzy:
    Yanch, Uladzislau
    Wiechetek, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/610511.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    task assignment
    assignment problem
    process optimization
    workload balancing
    optimizing in Excel
    Solver
    linear programming
    przydział zadań
    problem przypisania
    optymalizacja procesu
    równoważenie obciążenia
    optymalizacja w Excelu
    programowanie liniowe
    Opis:
    The article presents task assignment problem and the role that modern linear programming tools may play in its solving. Task assignment problem is a case of the assignment problem, which is one of the fundamental combinatorial optimization problems. Its specific formulations can be found in logistics (e.g. driver assignment problem), computer science (e.g. memory management) and other fields of science and business. Various methods and algorithms have been created or adapted to solve the assignment problem, and modern linear programming and optimization tools like Microsoft Excel Solver, which contain implementations of these algorithms, provide a possibility to solve diverse cases of the assignment problem with minimum effort and time.The article addresses widely known task assignment problem in business, its sources and ways of solving or reducing its negative impact on business processes effectiveness. The paper contains also a general overview of modern linear programming tools that can be used for task assignment and describes Microsoft Excel Solver Add-in as a tool for business process optimization.The main part of the article is a presentation of VBA based optimization tool called PESBAT developed by the authors and the case of task assignment process optimization in the enterprise that offers photoanalytical services. Pilot use of a PESBAT tool showed that it allows reducing the time needed for task assignment, gives more balanced workload for employees but also indicated the optimization possibilities of other areas of described company, like route optimization and reports preparation.
    W artykule przedstawiono problem przypisywania zadań oraz rolę, jaką mogą odegrać w ich rozwiązywaniu nowoczesne narzędzia programowania liniowego. Problem przydziału zadań jest przypadkiem problemu przypisania, będącym jednym z podstawowych problemów optymalizacji kombinatorycznej. Jego specyficzne sformułowania można znaleźć w logistyce (np. problem przypisywania sterowników), informatyce (np. w zarządzaniu pamięcią) oraz innych dziedzinach nauki i biznesu. Opracowano lub zaadaptowano różne metody i algorytmy, aby rozwiązać problem przydziału, a nowoczesne narzędzia do programowania i optymalizacji liniowej, takie jak Microsoft Excel Solver, które zawierają implementację tych algorytmów, zapewniają możliwość rozwiązywania różnorodnych przypadków problemu przydziału przy minimalnym wysiłku i czasie.W opracowaniu szeroko omówiono znany problem przypisywania zadań w biznesie, jego źródła i sposoby rozwiązywania lub ograniczania jego negatywnego wpływu na efektywność procesów biznesowych. Praca zawiera również ogólny przegląd nowoczesnych narzędzi programowania liniowego, które można wykorzystać do przypisania zadań. Ponadto autorzy opisali dodatek Microsoft Solver Add-in jako narzędzie do optymalizacji procesów biznesowych.Główną częścią artykułu jest prezentacja opracowanego przez autorów narzędzia optymalizacyjnego VBA o nazwie PESBAT oraz przypadku optymalizacji procesu przydzielania zleceń w przedsiębiorstwie, które oferuje usługi fotoanalityczne. Pilotażowe wykorzystanie narzędzia PESBAT pokazało, że pozwala ono na skrócenie czasu potrzebnego na przypisanie zadań, zapewnia bardziej zrównoważony nakład pracy dla pracowników, ale także wskazało możliwości optymalizacji innych obszarów opisywanej firmy, takie jak optymalizacja trasy i przygotowanie raportów.
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2018, 52, 2
    0459-9586
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-36 z 36

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies