Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przewidywanie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 78
Tytuł:
Least-squares estimation for a long-horizon performance index
Autorzy:
Janiszowski, K. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/911215.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
identyfikacja
estymacja metodą najmniejszych kwadratów
przewidywanie
identification
least squares estimation
prediction
recursive scheme
Opis:
Estimation of a parametric, discrete-time model for a SISO dynamic plant, derived for minimisation of a performance index determined as a sum of squared prediction errors within some time horizon is considered. A formula for a Long-Horizon Least-Squares (LHLS) off-line solution as well as a theorem for an LHLS recursive on-line scheme are derived. The LHLS scheme reveals some features of Least-Squares (LS) estimation and Instrumental-Variable (IV) estimation. An algorithm for the on-line LHLS scheme is presented and compared with LS and IV estimation schemes for a linear, second-order system. The fast convergence of the derived LHLS on-line scheme is demonstrated in the case of detecting changes in parameters of a non-stationary system.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2000, 10, 3; 559-573
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems in the theory of scientific cognition of nature in the light of the sustainable growth concept
Problemy teorii naukowego poznania przyrody w świetle idei zrównoważonego rozwoju
Autorzy:
Sandner, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1817552.pdf
Data publikacji:
2007-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
scientific theory
sustainable devolopment
Occam's razor
foracast
teoria naukowa
zrównoważony rozwój
brzytwa ockhama
przewidywanie
Opis:
Autor w artykule pt. „Problemy teorii naukowego poznania przyrody w świetle idei zrównoważonego rozwoju”, podjął rozważania nad problematyką w zakresie obowiązujących w nauce teorii naukowego poznania przyrody i ich roli w budowaniu podstaw naukowych idei zrównoważonego rozwoju. Jako punkt wyjścia w swoich rozważaniach oparł na zasadzie brzytwy Ockhama, która po raz pierwszy została sformułowana przez angielskiego średniowiecznego teologa Williama Ockhama. Zasada ta w swojej strukturze, nie tylko definiowała potrzebę zmniejszenia opisywanych bytów w postaci praw przyrody, ale również sugerowała, możliwość łączenia tych praw, lub scalania w tzw. prawa uniwersalne. Inną niezwykle ważną zasadą, która została poruszona w artykule jest zasada testowalności. Powszechnie przyjętą regułą, określającą granice nauki jest wspomniana zasada testowalności teorii naukowych przez empirię. Idea zrównoważonego rozwoju w swojej istocie, stała się pewną teorią naukową, odnoszącą się do zdefiniowanego, a priori przyszłego obrazu środowiska przyrodniczego. Idea ta, obudowana została wieloma „teoriami naukowymi”, które z punktu widzenia celu, jaki mają spełniać są jednak z góry sprzeczne z empirią, dlatego też nie mogą służyć, jako wiarygodny materiał naukowy.W wyjaśnianiu problemów teorii naukowego poznania przyrody w świetle idei zrównoważonego rozwoju autor posłużył się zasadą uniformitarianizmu, bardziej znaną pod hasłem aktualizmu geologicznego, która stała się prawdopodobnie jedną z podstaw w interpretacji idei zrównoważonego rozwoju. Tworzenie podstaw naukowych dla idei zrównoważonego rozwoju, oparło się więc częściowo na predykcji, czyli przewidywaniu przyszłego stanu środowiska przyrodniczego, wnioskując na podstawie znajomości jego obecnego stanu i rządzących jego przekształceniami praw. Rozwiązanie to z naukowego punktu widzenia, okazuje się jednak również w pewnym sensie ułomne i w wielu przypadkach po prostu się nie sprawdza. Ułomność tego rozwiązania polega po prostu na tym, że nie zawsze, można przewidzieć przyszłe zmiany środowiska przyrodniczego. Tak jak z tych samych przyczyn, nie można dzisiaj również przewidzieć dalszego przebiegu ewolucji na Ziemi. Ilość procesów, systemów i nieprzewidywalnych interakcji środowiskowych, daje nam raczej dość iluzoryczne wrażenie w zakresie budowania teorii naukowych, tym razem testowanych w oparciu o retrodykcję, czy inaczej postdykcję.Nie ma, możliwości dalszego rozwijania idei zrównoważonego rozwoju, bez prowadzenia równoległych badań naukowych w zakresie poznawania praw jakimi rządzi się środowisko. Badania te muszą mieć, nie tylko charakter badań holistycznych, tak aby spełniać potrzeby idei zrównoważonego rozwoju, ale również powinny opierać się na podstawowych zasadach nauki, tzn. empirii oraz „brzytwie Ockhama”. Nie zastosowanie się do tych wymogów spowoduje, że idee zrównoważonego rozwoju, pozostaną jedynie w sferze społeczno-politycznych dywagacji, stanowiąc w najlepszym przypadku, wygodne narzędzie wykorzystywane wyłącznie przez polityków.
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2007, 5, 1; 347-353
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie parametrów funkcji błędu systemu nawigacji inercjalnej przy ograniczonym czasie pomiarów
Calculation of the error function parameters of the Inertial Navigation System with limited measurements period
Autorzy:
Gajda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155054.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
funkcja błędu systemu INS
identyfikacja parametrów funkcji błędu
przewidywanie wartości funkcji błędu dla przyszłych chwil czasu
ocena błędu estmatora
error function of INS system
error function parameters identyfication
error function values forecast in the
future
error estimation
Opis:
Na podstawie wyników pomiaru [1] błędu położenia statku powietrznego wskazanych przez system INS względem wskazał systemu DGPS zaproponowano [3] analityczną postać funkcji błędu (2), (3), w której wystąpił składnik trendu liniowego oraz składnik oscylacyjny o liniowo narastającej amplitudzie, nieznanym okresie i nieznanej fazie początkowej. Wyznaczone parametry (tabela 1) tej funkcji określono na podstawie wyników pomiaru błędu za okres ponad 3 godziny lotu statku powietrznego. W niniejszym artykule podjęto próbę określenia parametrów wymienionej funkcji na podstawie wyników pomiaru wykonanych w okresie pierwszej godziny lotu statku powietrznego oraz dokonano oceny błędu tak wyznaczonej funkcji w pozostałym okresie czasu.
Based on measurements of a space ship position error detected by INS system versus DGPS system [1] we propose analytical error function [3] that contains linear trend component and oscillating component with linearly increasing amplitude, unknown period and unknown initial phase. Parameters of this function were determined based on error measurements for a period of more than 3 hours of a space ship flight. The intended aim of this paper was to calculate the a/m function parameters based on measurements generated in the first hour of space ship flight and to assess error of the determined function within the remaining period.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 554-555
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mean, long-term propulsion engine service parameters of a transport ship sailing on a given shipping route
Średnie, długoterminowe parametry pracy silnika napędowego statku transportowego na linii żeglugowej
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257054.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
napór
obrót
sprawność
śruba
przewidywanie długoterminowe
linia żeglugowa
projekt punktu pracy śruby
thrust
efficiency speed
rotational speed
screw propeller
long-term prediction
shipping route
design working point of screw propeller
Opis:
During ship sailing on a given shipping route in real weather conditions, all propulsion system performance parameters of the ship change along with changes of instantaneous total resistance and speed of the ship. In this paper, the results of calculations are presented of the distribution function and mean statistical values of screw propeller thrust, rotational speed and efficiency as well as propulsion engine power output and specific fuel oil consumption occurring on selected shipping routes. On this basis, new guidelines for a ship's propulsion system design procedure are formulated.
Podczas pływania statku na danej linii żeglugowej w rzeczywistych warunkach pogodowych, wraz ze zmianami chwilowego całkowitego oporu i chwilowej prędkości eksploatacyjnej zmieniają się parametry pracy układu napędowego. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń funkcji rozkładu i średnich statystycznych wartości naporu, obrotów i sprawności śruby oraz mocy i zużycia paliwa silnika napędowego statku na wybranych liniach żeglugowych. Na podstawie wykonanych obliczeń przedstawiono nowe wytyczne do projektowania napędu statku.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 3; 103-111
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New self-checking booth multipliers
Autorzy:
Hunger, M.
Marienfeld, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907920.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
mnożnik Booth'a
samokontrola działania
przewidywanie parzystości
Booth multiplier
self-checking
parity-prediction
carry-dependent adder
1-out-of-5 code
Opis:
This work presents the first self-checking Booth-3 multiplier and a new self-checking Booth-2 multiplier using parity prediction. We propose a method which combines error-detection of Booth-3 (or Booth-2) decoder cells and parity prediction. Additionally, code disjointness is ensured by reusing logic for partial product generation. Parity prediction is applied to a carry-save-adder with the standard sign-bit extension. In this adder almost all cells have odd fanouts and faults are detected by the parity. Only one adder cell has an even fanout in the case of Booth-3 multiplication. Especially, for even-number Booth-2 multipliers parity prediction becomes efficient. Since that prediction slightly differs from previous work which describes CSA-folded adders, formulas to predict the parity are developed here. The proposed multipliers are compared experimentally with existing solutions. Only 102% of the area of Booth-2 without error detection is needed for the self-checking Booth-3 multiplier.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2008, 18, 3; 319-328
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zagrożenia dla środowiska gruntowo-wodnego na podstawie danych z erupcji wstępnej
Analysis of hazard of ground and water environment on the basis of primary blow-out data
Autorzy:
Dubiel, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300079.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
erupcje z odwiertów naftowych
przewidywanie warunków złożowych
zanieczyszczenie środowiska gruntowo-wodnego ropą naftową
blow-outs in boreholes
predicted reservoir conditions
contamination of ground and water environment with oil
Opis:
W publikacji podano sposób określania gradientu ciśnienia złożowego oraz ciężaru właściwego płynu złożowego na podstawie danych z erupcji w fazie wstępnej. Zamieszczono odpowiednie materiały graficzne oraz przykłady liczbowe opracowane na podstawie danych przemysłowych. Przeanalizowano rodzaje zanieczyszczeń środowiska gruntowo-wodnego w przypadkach rozwiniętej erupcji ropy naftowej z otworu wiertniczego.
The way of determining reservoir pressure gradient and specific gravity of reservoir fluid on the basis of initial blow-out data are presented in the paper. Graphic materials and figure examples based on industrial data are given. Types of contaminations of ground and water environment in the case of ongoing blow-out.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2009, 26, 3; 495-505
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On navigational situation evaluation under ambiguity and partial evidence
Autorzy:
Filipowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320679.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
przewidywanie ryzyka nawigacyjnego
bezpieczeństwo morskie statku
navigational risk prediction
ships' safety maritime
Opis:
The paper depicts new approach involving navigational situation assessment. Nowadays operator at maritime traffic monitoring station have access to a great amount of various quality data. Information come from different sources and the data are generated by multiple of sensors. Multiple sources of data create new challenge regarding data association. The challenge is met by technology called data fusion. By means of fusion, different sources of information are combined to arrive at proper decision. Ships safety factors were introduced to enable vessels' classification regarding potential consequences of an accident. It is assumed that safety factors are fuzzy, imprecise values. Small ranges of value were assigned to small craft without dangerous cargo. The largest intervals are reserved for huge crude carriers. Fuzzy factors (SF) depend on subjective evaluation of ships tonnage and on amount as well as harmfulness of their cargo. Extended scope of the SFs is introduced and reasoning on subjective classification discussed. Included numerical example illustrates presented material.
Źródło:
Annual of Navigation; 2009, 15; 25-32
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A vehicle-track-soil dynamic interaction problem in sequential and parallel formulation
Autorzy:
Kogut, J.
Ciurej, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907759.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
modelowanie numeryczne
identyfikacja
przewidywanie wibracji
numerical modeling
identification
vibrations prediction
Opis:
Some problems regarding numerical modeling of predicted vibrations excited by railway traffic are discussed. Model formulation in the field of structural mechanics comprises a vehicle, a track (often in a tunnel) and soil. Time consuming computations are needed to update large matrices at every discrete step. At first, a sequential Matlab code is generated. Later on, the formulation is modified to use grid computing, thereby a significant reduction in computational time is expected.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2010, 20, 2; 295-303
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja i symulacja rozkładu ciśnienia w sieciach gazowych z wykorzystaniem addytywnego modelu regresji
The identification and simulation of pressure decomposition in gas network using additive regression model
Autorzy:
Łabęda-Grudziak, Z. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/277654.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
model addytywny
sieci przesyłowe gazu
symulacja
przewidywanie ciśnienia
eksploracja danych
additive model
gas pipelines
simulation
pressure prediction
data mining
Opis:
W artykule przedstawiono identyfikację i symulację pracy sieci przesyłowej gazu za pomocą modeli addytywnych w celu oszacowania wartości ciśnienia w określonych punktach węzłowych oraz zbadania zachowania się sieci. Modele cząstkowe odzwierciedlające funkcjonowanie określonych fragmentów instalacji zostały pozyskiwane z zastosowania technik eksploracji danych pomiarowych. Do wyznaczenia parametrów modeli addytywnych zastosowano algorytm dopasowania wstecznego i nieparametryczne techniki estymacji. Badania przeprowadzono dla wybranego fragmentu rzeczywistej sieci przesyłowej gazu.
In this paper identification and simulation methods to predict pressure values at determinated nodes and to analyse the operation of gas network is presented. The proposed method is based on additive models and knowledge discovery data application. The backfitting algorithm with nonparametric smoothness techniques has been used for estimating the additive model. The results of modeling has been presented. All research has been carried out based on the part of long range gas pipelines. Received results are satisfactory because the proposed method is very suitable for the multivariate dynamical process fitting in the analyzed structures.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 11; 60-64
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Speech nonfluency detection and classification based on linear prediction coefficients and neural networks
Autorzy:
Kobus, A.
Kuniszyk-Jóźkowiak, W.
Smołka, E.
Codello, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/333600.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:
przewidywanie liniowe
liniowe kodowanie predykcyjne
sieci nuronowe
kowariancja
brak płynności
mowa
wykrywanie
perceptron
linear prediction
LPC
neural networks
Kohonen
covariance
nonfluency
speech
detection
radial
Opis:
The goal of the paper is to present a speech nonfluency detection method based on linear prediction coefficients obtained by using the covariance method. The application “Dabar” was created for research. It implements three different methods of LP with the ability to send coefficients computed by them into the input of Kohonen networks. Neural networks were used to classify utterances in categories of fluent and nonfluent. The first one was Kohonen network (SOM), used to reduce LP coefficients representation of each window, which were used as input data to SOM input layer, to a vector of winning neurons of SOM output layer. Radial Basis Function (RBF) networks, linear networks and Multi-Layer Perceptrons were used as classifiers. The research was based on 55 fluent samples and 54 samples with blockades on plosives (p, b, d, t, k, g). The examination was finished with the outcome of 76% classifying.
Źródło:
Journal of Medical Informatics & Technologies; 2010, 15; 135-143
1642-6037
Pojawia się w:
Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Foresight w edukacji, czyli jak przyszłość określa teraźniejszość
Foresight in Education – How Future Determines the Present?
Autorzy:
Błajet, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140557.pdf
Data publikacji:
2011-06-30
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
foresight w edukacji
przewidywanie
foresight in education
prediction
Opis:
One of the main challenges of education, if not the most important, is the preparation of a human being to function in the future. And here comes a basic question of what the future is. The task of a qualitative description of what will take place in one, five or twenty years' time seems almost impossible. However, for several dozen years, such attempts have been undertaken. They are called foresight. They are not purely theoretical – getting to know the future is to be translated into concrete activities in the present time. Therefore we encounter here a practical application of a phenomenon known from quantum physics – a reversal of the time arrow. We do this and that, but not because the tradition and our experiences tell us to do so, but because our actions are determined by the light cone of possible future events. Therefore Foresight seems to be a precious tool that serves man’s development.
Źródło:
Teraźniejszość – Człowiek – Edukacja; 2011, 14, 2(54); 33-45
1505-8808
2450-3428
Pojawia się w:
Teraźniejszość – Człowiek – Edukacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda przewidywania niezawodności elementów składowych silnika diesla oparta na analizie przyczyn i skutków uszkodzenia FMEA
A reliability prediction method for diesel engine components based on FMEA
Autorzy:
Ling, D.
Song, W.
Sun, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300964.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
przewidywanie niezawodności
silnik Diesla
podobieństwo konstrukcyjne
FMEA
reliability prediction
diesel engine
design similarity method
Opis:
Przewidywanie niezawodności polega na ocenie niezawodności urządzeń lub wyrobów z użyciem modeli i danych matematycznych przed wejściem tych pierwszych do produkcji lub ich modyfikacją, zanim dostępne są dane empiryczne. Jest to ważna część działań mających na celu poprawę niezawodności, jakie prowadzi się podczas całego czasu eksploatacji danego systemu. Artykuł koncentruje się na zagadnieniu przewidywania niezawodności elementów składowych silnika Diesla. Dla skrócenia czasu gromadzenia potrzebnych informacji oraz poprawy skuteczności predykcji zaproponowano metodę zintegrowaną z analizą przyczyn i skutków uszkodzenia (FMEA). Metoda stanowi modyfikację metody podobieństwa konstrukcyjnego (design similarity), w której niezawodność nowego elementu składowego oblicza się porównując występowanie przyczyn jego uszkodzeń w nowej konstrukcji z ich występowaniem w podobnym, już istniejącym elemencie składowym. Proponowaną metodę omówiono na przykładzie predykcji niezawodności uszczelki głowicy cylindra silnika o zapłonie samoczynnym.
Reliability prediction involves reliability estimation of equipment or products prior to their production or modification by applying mathematical models and data before empirical data are available. It is an important part of reliability improvement work in the whole lifetime of a system. This paper focuses on the reliability prediction of diesel engine components. To reduce the time of gathering useful information and to improve prediction efficiency, a method integrated with design failure mode and effects analysis (FMEA) is proposed. The method is a modification of design similarity method in which the reliability of a new component is calculated by comparing its failure modes occurrence in the new design with the one of a similar existing component. An example about reliability prediction of a cylinder head gasket in a diesel engine is used to illustrate the proposed method.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 1; 63-67
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of mechanical properties of cast A356 alloy as a function of microstructure and cooling rate
Przewidywanie właściwości mechanicznych odlewniczych stopów aluminium A356 na podstawie mikrostruktury i szybkości chłodzenia
Autorzy:
Shabani, M. O.
Mazahery, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351439.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
A356
właściwości mechaniczne
przewidywanie
mechanical
dendrite arm spacing
prediction
Opis:
In order to predict the mechanical properties of A356, a relatively new approach is presented in this paper using finite element technique which combines mechanical properties data in the form of experimental and simulated microstructures. In this work, the comparison of this model's predictions with the ones in the literature is presented. It is revealed that predictions of this study are consistent with the other works and experimental measurements for A356 alloy. The results of this research were also used in order to form an analytical equations followed with solidification codes for SUT (Sharif University Technology) software.
W celu prognozowania właściwości mechanicznych stopów A356, w pracy przedstawiono stosunkowo nowe podejście przy użyciu metody elementów skończonych, które łączy w sobie dane właściwości mechanicznych w formie badań eksperymentalnych i symulacji mikrostruktur. W pracy przedstawiono porównanie przewidywań tego modelu z danymi literaturowymi i stwierdzono, że są one zgodne z innymi pracami i danymi eksperymentalnymi dla stopu A356. Wyniki tej pracy zostały również wykorzystywane do sformułowania równań analitycznych następnie użytych do programowania krzepnięcia w oprogramowaniu SUT (Sharif University of Technology).
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 671-675
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simple and non-invasive liver fibrosis stage prediction method
Autorzy:
Orczyk, T.
Pałys, M.
Porwik, P.
Musialik, J.
Błońska-Fajfrowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/333411.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:
zwłóknienie wątroby
wirusowe zapalenie wątroby typu C
przewidywanie etapu
liver fibrosis
hepatitis C
stage prediction
Opis:
In this paper a simple and non-expensive indirect fibrosis stage prediction method is described. Presented method is non-invasive and is based on the results of the generic blood tests. The method is based on a statistical analysis of wide range of blood tests results supported with the experience of hepatologists.
Źródło:
Journal of Medical Informatics & Technologies; 2011, 17; 227-231
1642-6037
Pojawia się w:
Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Classification and prediction of traffic flow based on real data using neural networks
Klasyfikacja i przewidywanie natężenia ruchu na podstawie rzeczywistych danych z wykorzystaniem sieci neuronowych
Autorzy:
Pamuła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224093.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic flow
classification of traffic flow
prediction of traffic flow
traffic management systems
natężenie ruchu
klasyfikacja natężenia ruchu
przewidywanie natężenia ruchu
zarządzanie ruchem
Opis:
This paper presents a method of classification of time series of traffic flow, on the section of the main road leading into the city of Gliwice. Video detectors recorded traffic volume data was used, covering the period of one year in 5-minute intervals - from June 2011 to May 2012. In order to classify the data a statistical analysis was performed, which resulted in the proposition of splitting the daily time series into four classes. The series were smoothed to obtain hourly flow rates. The classification was performed using neural networks with different structures and using a variable number of input data. The purpose of classification is the prediction of traffic flow rates in the afternoon basing on the morning traffic and the assessment of daily traffic volumes for a particular day of the week. The results can be utilized by intelligent urban traffic management systems.
W artykule przedstawiono metodę klasyfikacji szeregów czasowych natężenia przepływ u ruchu na odcinku głównej drogi dojazdowej w kierunku miasta Gliwice. Dane o natężeniu ruchu obejmujące okres jednego roku w interwałach godzinnych - od czerwca 2011 do maja 2012 zostały zarejestrowane przez wideodetektory. W celu klasyfikacji przeprowadzono analizę statystyczną danych i zaproponowano podział dobowych szeregów czasowych na cztery klasy. Szeregi zostały wygładzone do natężeń godzinnych. Klasyfikację wykonano z wykorzystaniem sieci neuronowych o różnych strukturach i na podstawie z mieniającej się liczby danych wejściowych. Celem klasyfikacji jest predykcja natężenia ruchu w godzinach popołudniowych na podstawie danych o natężeniu w godzinach porannych a także możliwość oceny dobowego natężenia ruchu w poszczególnych dniach tygodnia. Informacje takie są przydatne do podejmowania decyzji w Inteligentnych Systemach Transportowych (ITS) i zarządzaniu ruchem.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 4; 519-529
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 78

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies