Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "prom" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Modelling of processes with use of process mining techniques
Autorzy:
Brzychczy, E.
Napieraj, A.
Sukiennik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/322982.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
process mining
Petri net
process model
ProM software
process discovery
eksploracja procesów
sieć Petriego
model procesu
oprogramowanie ProM
Opis:
The main purpose of the paper is presentation of new opportunities for process modelling. In the literature review section, Petri nets as one of the formal modelling notation of processes is highlighted and introduction of relatively young research discipline – process mining – is presented. One of the process mining tasks is process model discovery from event logs gathered in informatics systems in enterprise. In the article practical example of process model discovery with ProM software is given with use of real event log from Volvo IT Belgium. In conclusions further opportunities of process mining techniques in process management are emphasized.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 116; 23-36
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A probabilistic model of vessel traffic at the intersection of a ferry crossing with a fairway
Autorzy:
Kasyk, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320444.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
ruch statków
prom
tor wodny
vessel traffic
ferry
fairway
Opis:
The article presents a model of vessel traffic at the intersection based on an idea of a ship domain at the intersection. To determine the domain of a fairway unit some kinds of errors and accuracy were used: accuracy of distance, accuracy of ship's length and error of her speed. To determine the ferry domain a deviation of the time of the ferry reaching a centre of intersection was applied. Danger zones for the ferry crossing have been determined. In area of a danger zone a collision sub-zone and a sub-zone of excessive approach have been distinguished. For description of the stream of entries of fairway units the Poisson stream with variable intensity was applied. The probability of avoiding collision during the ferries' crossing the intersection has been determined.
Źródło:
Annual of Navigation; 2007, 12; 41-54
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt małego promu pasażerskiego z napędem hybrydowym – koncepcja napędu i wybrane problemy gospodarowania energią
Autorzy:
Kunicka, M.
Litwin, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304954.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
prom pasażerski
napęd hybrydowy
gospodarka energią
passenger ferry
hybrid drive
energy management
Opis:
Nowoczesne i ekologiczne układy napędowe zyskują coraz większą popularność. Ze względu na wzrost świadomości społeczeństwa oraz restrykcyjne przepisy odnośnie ochrony środowiska w najbliższych latach konwencjonalne układy napędowe mogą nie zostać dopuszczone do dalszej eksploatacji. Dobór alternatywnego rozwiązania jest zależny od wielu czynników, jak na przykład od rodzaju akwenu, po którym porusza się jednostka pływająca, jej przeznaczenia, autonomiczności czy stylu pływania. Dla małego promu pasażerskiego, poruszającego się w wąskim kanale wodnym, można wybrać jedno z nowoczesnych rozwiązań, jakim jest zastosowanie napędu hybrydowego szeregowego. Poprzez badania oporowe przeprowadzone na basenie modelowym, możliwe jest również dobranie korzystnej strategii pływania, pozwalającej na ograniczenie zużycia energii, a tym samym poniesionych kosztów.
Modern and eco-friendly propulsion systems are gaining more and more popularity. Due to the increase of public awareness and stringent environmental regulations, classic, conventional propulsion systems may not be allowed to use. Choosing another solution depends on many different factors, such as kind and size of water area, ship’s autonomy/destination or movement strategy. For a small inland ferry, it’s possible to choose one of the modern solutions, which is serial hybrid propulsion. Also through a research based on a ship’s resistance (hydromechanics), it is possible to select profitable movement strategy that causes decrease in costs.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 10; 124-128
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania nad nowoczesnymi koncepcjami wzorniczymi promu bocznokołowego oraz innowacyjny kontenerowiec na rzekę Odrę
Research on modern design concepts of a side-wheel ferry and an innovative container ship for the Odra river
Autorzy:
Wesołek, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841026.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
prom bocznokołowy
kontenerowiec
projektowanie wzornicze
side-wheel ferry
container ship
industrial design
Opis:
Przedstawione w artykule prace projektowe, były wykonywane w ramach Miejskiego Programu Wsparcia Partnerstwa Szkolnictwa Wyższego i Nauki oraz Sektora Aktywności Gospodarczej "MOZART". Program rozpoczęty był w 2012 roku przez Radę Miejską Wrocławia (Polska). Jego celem jest wsparcie wrocławskiego rynku pracy. W ramach projektu, miasto Wrocław udziela finansowego wsparcia partnerstwom naukowo-biznesowym, na realizację zgłoszonych przez nie projektów z różnych dziedzin. Opisywany projekt miał miejsce na przełomie 2017-2018 roku. Przedsiębiorstwo Navishipproject jest inżynierskim biurem projektowym o dużej praktyce w projektowaniu statków śródlądowych i morskich. Ich personel składa się z wysoko wykwalifikowanych projektantów statków technicznych, doświadczonych w różnego rodzaju specjalnościach, w tym: opracowywaniu kompletnych projektów, projektów wstępnych, umów i kategoryzacji. Dr Wojciech Wesołek jest prowadzącym pracownie projektowania środków transportu w Akademii Sztuk Pięknych we Wrocławiu. Sam specjalizuje się w projektowaniu jachtów, ale na co dzień kształci studentów w kierunku projektowania pojazdów a w szczególności samochodów. Powstały materiał (projekty wzornicze promu bocznokołowego i kontenerowca rzecznego) opracowano głównie z myślą o możliwości dostosowania do produkcji w późniejszym czasie.
The project presented below has been completed within the scope of the Municipal program for the university-business linkage "MOZART". The program launched in 2012 in Wrocław and was founded by the Wrocław City Council in Poland. Its aim is to support Wrocław’s labor market. Within the scope of the project, the City of Wrocław provides financial support for projects submitted by science-business partnerships. This project took place at the turn of 2017-2018. Navishipproject is an engineer designing studio that specifies in designing inland and sea ships. Their staff consists of highly qualified technical ship designers experienced in all sorts of specialties including: developing complete projects, proposals, contracts and categorization. PhD Wojciech Wesołek is an assistant at the Means of Transport Design Studio at the Academy of Art and Design in Wrocław. He specializes in ship designing, but usually educates students in vehicle design, especially cars. The resulting material (industrial design concept of side-wheel ferry and river container ship) was developed mainly with the possibility of adapting to production at a later time.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2020, 9, 1; 145-157
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektryczne promy morskie na przykładzie Norwegii
Electric marine ferries : a Norwegian example
Autorzy:
Forkiewicz, M.
Wolski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316070.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
e-mobilność
elektromobilność
prom elektryczny
fiord
Norwegia
e-mobility
electromobility
electric ferry
fjord
Norway
Opis:
Norwegia jest światowym liderem wdrażania rozwiązań z zakresu e-mobilności (elektromobilności). W 2018 roku odbyła się ekspedycja naukowa projektu ELMAR w norweskich fiordach, podczas której zwizytowano wybrane promy pasażerskie oraz pasażersko-samochodowe. Zebrane przez autorów doświadczenia zostały przedstawione w artykule.
When it comes to the implementation of e-mobility (electro-mobility) solutions, Norway is a world leader. The scientific expedition to the Norwegian fjords, organised as part of the ELMAR project in 2018, created an opportunity to visit selected passenger ferries and car and passenger ferries. The experience gained by the authors during that visit is presented in this article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 890-895
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and evaluation of ferry services in the baltic sea region in the context of environmental solutions
Autorzy:
Kaśkosz, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670829.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
sea ferry
electric drive
natural environment
e-mobility
prom morski
napęd elektryczny
środowisko naturalne
e-mobilność
Opis:
This paper discusses the opportunities for reducing the emissions of substances dangerous to the environment as a result of switching from traditional ferry drives to electric propulsion systems. The research carried out included the analysis and evaluation of the technical solutions that are currently used in mixed passenger/vehicle vessels operating in the Baltic Sea Region (BSR). A comparative analysis of the impact of internal combustion engines and environmentally-friendly alternatives was also performed. The objective of the paper was to analyse and evaluate the organisation of ferry services in the BSR in the context of the propulsion systems used in ferries. The technical solutions currently used in the vessels under review were identified, as well as the possibilities offered by electric propulsion.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2021, 3, 1; 357-368
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał przewozowy promów morskich obsługiwanych w Terminalu Promowym Świnoujście
Transport potential of ferries handled at the Ferry Terminal Świnoujście
Autorzy:
Kamińska, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316180.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Terminal Promowy Świnoujście
prom
ładunek
ro-ro
terminal promowy
Ferry Terminal Świnoujscie
ferry
cargo
ferry terminal
Opis:
W artykule omówiony został potencjał przewozowy promów morskich obsługiwanych w Terminalu Promowym Świnoujście. Przedstawiono charakterystykę obsługiwanych promów i infrastruktury Terminala Promowego Świnoujście, wykorzystywaną do obsługi ładunków i pasażerów. Dokonano analizy potencjału w zakresie obsługi promów morskich, jak i ładunków. Scharakteryzowano wielkość przewozów promowych. Przeanalizowano wykorzystanie powierzchni ładunkowych obsługiwanych promów morskich oraz zdolności przeładunkowe stanowisk promowych.
The aim of the article is to determine the transport potential of fleet employed in the Świnoujście Ferry Terminal. The article presents the characteristic of ferries and infrastructure of the Ferry Terminal Świnoujście and utilization to service cargoes and passengers. The analysis concerns the potential of handling ferries and cargoes. The volume of ferry transport is characterized. The article presents the use of the loading area for serviced ferries and the reloading capacity of ferry stands.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 383-387
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ryzyko dynamiczne operacji manewrowych promów
Dynamical risk of ferry manoeuvring operations
Autorzy:
Abramowicz-Gerigk, T.
Burciu, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257707.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
manewr portowy
system wspomagania decyzji
ryzyko dynamiczne
prom
harbour manoeuvre
decision support system
dynamical risk
ferry
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję dynamicznego ryzyka operacji manewrowych w odniesieniu do oceny bezpieczeństwa eksploatacji systemu statek-port. Zaproponowano model ryzyka uwzględniający dynamikę środowiska naturalnego i technicznego, który może być wykorzystany w systemie wspomagania decyzji, przeznaczonym dla kapitana statku, służb nadzoru ruchu i głównego dyspozytora portu. Zagadnienie ograniczono do statków samodzielnie manewrujących, rutynowo odbywających rejsy pomiędzy wybranymi portami, zwolnionych z asysty holowniczej i pilotażu. Aplikacja modelu ryzyka dynamicznego, w postaci wirtualnej maski statku, została zaproponowana w projekcie SafePort, prowadzonym w ra-mach inicjatywy europejskiej MARTEC (Maritime Technologies), jako element systemu BEDS (Berthing and Entry Decision Support) - wspomagania decyzji podczas wejścia do portu i cumowania promów.
The paper presents a concept of dynamical risk of manoeuvring operations with respect to operational safety of the ship - port system. The natural and technical environment dynamics is included in the proposed risk model. The problem concentrates on the vessels routinely covering turn-around routs between the selected ports and which do not use the Dynamical Positioning (DP) systems as for example modern cruise vessels or fast ferries. For the harbour approach and berthing they have the allowance to manoeuvre themselves without piloting and tugging up to the allowable environment parameters. The proposed risk model can be implemented in the decision support system BEDS - (Berthing and Entry Decision Support system), dedicated for the use by ferries, harbour authority services - Harbour Master or VTS, Port Chief Dispatcher as an element of physical architecture of port ICT (Information and Communication Technologies) system. The application of the dynamical risk model has been proposed in the SafePort project, carried out within MARTEC (Maritime Technologies) European initiative.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 115-123
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Correlation and regression analysis of winter experimental statistical data of the operation process of the Stena Baltica ferry
Analiza korelaji i regresji zimowych danych statystycznych procesu eksploatacji promu Stena Baltica
Autorzy:
Habibullah, M. S.
Xiuju, F.
Kołowrocki, K.
Soszyńska, J.
Milczek, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257577.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
prom
eksploatacja
współczynnik korelacji
regresja jednowymiarowa
regresja wielowymiarowa
operation process
correlation coefficients
single regression
multiple regression
ferry
Opis:
These are presented statistical methods of correlation and regression analysis of the operation processes of complex technical systems. The collected statistical data from the Stena Baltica ferry operation process are analysed and used for determining correlation coefficients and single and multiple regression equations, expressing the influence of the operation process conditional sojourn times in particular operation states on the operation process total time.
Przedstawione są statystyczne metody analizy regresji i korelacji procesów eksploatacji złożonych systemów technicznych. Zebrane dane statystyczne z procesu eksploatacji promu Stena Baltica zostały zanalizowane i użyte do wyznaczenia współczynnika korelacji oraz do wyznaczenia równań jednokrotnej i wielokrotnej regresji, wyrażającej wpływ warunkowych czasów przebywania procesu eksploatacji w poszczególnych stanach eksploatacyjnych na całkowity czas procesu eksploatacji.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 135-151
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulacje prawne dotyczące zabezpieczenia wagonów kolejowych w przeprawach promowych pomiędzy Polską a Szwecją
Security regulations for rail wagons ferry statnions in connection between Poland and Sweden
Autorzy:
Lorenc, A. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311247.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przeprawa promowa
prom
bezpieczeństwo żeglugi
wagon kolejowy
przepisy prawne
transport ładunków
railway wagon
ferry
goods transport
ferry passages
safety of navigation
legislation
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono zestawienie obowiązujących przepisów dotyczących zabezpieczania wagonów kolejowych w czasie przepraw promowych pomiędzy Polską, a Szwecją. Obecnie nie ma ujednoliconych przepisów warunkujących tego typu przewozy, są one jednak regulowane przez szereg dokumentów, przy czym najbardziej kompletne wytyczne można znaleźć w CSS CODE opublikowanym przez IMO (International Maritime Organization). Obecnie trwają także prace nad ujednoliceniem przepisów „Guidelines for Packing of Cargo Transport Units (CTUs)” przez IMO, ILO, UNECE, których aktualna wersja weszła w życie w 1997 roku. Przepisy określają wymagania co do składowania i oprzyrządowania zabezpieczającego ładunek, a dokładniej odnoszą się do wartości sił powstających od przyśpieszeń, przechyłów statku i masy ładunku oraz jego mocowania. Przestrzeganie tych przepisów i zaleceń pozwala na bezpieczny transport ładunków z wykorzystaniem przepraw promowych.
In this paper is present a summary of existing security legislation to ferry rail wagons during between the Polish and Sweden. There are currently no clear rules determining this type of transportation, however, they are regulated by a number of documents with the most complete rules can be found in CSS CODE published by IMO (International Maritime Organization). Work is currently underway to harmonize the rules „Guidelines for Packing of Cargo Transport Units (CTUs)” by IMO, ILO, UNECE, thay the current version was implemented in 1997. Regulations specify requirements for storage and cargo security equipment, and more specifically refers to the forces resulting from acceleration, ships tilts and weight of the load and its securing.Observance of these rules and recommendations allows for safe transport of cargo with the use of ferries.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 163-172
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design guidelines for predicting wave resistance of ro-ro ferries at the initial designing stage
Wskazówki projektowe do prognozowania dodatkowego oporu na fali promów ro-ro na wstępnym etapie projektowania
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360430.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
dodakowy opór na fali
prom ro-ro
wskazówki projektowe
regresja
parametry projektowe
added wave resistance
ro-ro ferries
design guidelines
regression
design parameters
Opis:
Design guidelines are presented for predicting added wave resistance useful at the early stage of designing ro-ro ferries. The guidelines were prepared on the basis of regression analysis of model values of added wave resistance. The model values were calculated by means of 448 ferry shape variants assuming conventional waving parameters and ferry movement parameters. Such approach permitted the replacement of a complicated numerical model with a simple regression model based on basic design parameters.
W pracy przedstawiono wskazówki projektowe dotyczące prognozowania dodatkowego oporu na fali przydatne na wstępnym etapie projektowania promów ro-ro. Wskazówki opracowano w oparciu o analizę regresji wartości wzorcowych dodatkowego oporu na fali. Wartości wzorcowe obliczono za pomocą dokładnych metod numerycznych dla 448 wariantów kształtu promu, przyjmując umowne parametry falowania oraz parametry ruchu promu. Takie podejście pozwoliło zastąpić skomplikowany model numeryczny prostym modelem regresyjnym bazującym na podstawowych parametrach projektowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 22 (94); 5-9
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application artificial neural networks for predicting wave resistance of ro-ro ferry in initial designing stage
Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do prognozowania dodatkowego oporu od fali promu ro-ro na wstępnym etapie projektowania
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360042.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
prom ro-ro
sztuczne sieci neuronowe
dodatkowy opór od fali
aproksymacja
parametry kształtu kadłuba
ro-ro ferries
artificial neural networks
added wave resistance
approximation
hull shape parameters
Opis:
The paper presents approximations of added wave resistance useful in the early stage of designing ro-ro ferries. Reference added wave resistance values were calculated by means of SEAWAY software based on accurate numerical methods. Approximating function was elaborated by using the artificial neural networks. The model values were calculated by means of 448 ferry shape variants assuming conventional waving parameters and ferry movement parameters. Such approach permitted the replacement of the complicated numerical model with a simple analytical model based on basic hull shape parameters.
W pracy przedstawiono aproksymacje dodatkowego oporu od fali przydatne na wstępnym etapie projektowania promów ro-ro. Wartości wzorcowe dodatkowego oporu od fali obliczono przy użyciu programu SEAWAY. Aproksymacje opracowano za pomocą sztucznych sieci neuronowych. Wartości wzorcowe obliczono dla 448 wariantów kształtu promu, przyjmując umowne parametry falowania oraz parametry ruchu promu. Takie podejście pozwoliło zastąpić skomplikowany model numeryczny prostym modelem regresyjnym, bazującym na podstawowych parametrach geometrycznych kadłuba.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 10-14
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies