Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "projektowanie nawierzchni" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Adaptacja francuskich kryteriów zmęczeniowych do projektowania nawierzchni podatnych w warunkach polskich
    Adaptation of French fatigue criteria for asphalt mixtures for Polish conditions
    Autorzy:
    Jaczewski, M.
    Judycki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144697.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    projektowanie nawierzchni
    kryteria zmęczeniowe
    pavement design
    fatigue criterion
    Opis:
    Niniejszy artykuł przedstawia francuską metodę projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych oraz próbę przystosowania jej do polskich specyfikacji dotyczących mieszanek mineralno-asfaltowych. Opisano sposób dobierania parametrów materiałowych oraz obliczania współczynników modyfikujących trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych konstrukcji nawierzchni. Dodatkowo opisano sposób obliczania trwałości nawierzchni ze względu na kryterium deformacji strukturalnych. By zobrazować sposób obliczeń konstrukcji nawierzchni wykonano przykład obliczeniowy dla podbudowy z betonu asfaltowego o wysokim module sztywności.
    This article presents French design method for flexible road pavements and an attempt of using this method with Polish specification of asphalt mixtures. Author presented how to select material parameters for typical asphalt mixtures and how to calculate coefficients which modify fatigue life of asphalt pavement. In addition criterion of structural deformation was presented as well. Example calculation for flexible road pavement with road base made of high-modulus asphalt mix was made to illustrate French design method with Polish material parameters.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 5; 164-170
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczyny i kierunki weryfikacji Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych
    Reasons and ways of verification of "Catalogue of typical structures of flexible and semi-rigid pavement"
    Autorzy:
    Judycki, J.
    Jaskuła, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143935.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    katalog typowych nawierzchni
    weryfikacja
    projektowanie nawierzchni
    roads
    typical structures
    pavement catalogue
    verification
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd przyczyn i kierunków weryfikacji obecnego "Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych" z 1997 r., której celem jest wyeliminowanie niedostatków obecnego Katalogu. Główne kierunki weryfikacji Katalogu, którą realizuję zespół Politechniki Gdańskiej to dostosowanie Katalogu do: (1) obecnych technologii i materiałów, (2) obecnych sposobów wzmacniania podłoży drogowych, (3) zwiększonego obciążenia dróg przez ruch drogowy, (4) obecnych udoskonalonych metod projektowania konstrukcji nawierzchni.
    The paper presents a review of reasons and directions of the verification of the "Catalogue of typical flexible and semi-rigid pavement structures" from 1997, which aim is to eliminate the weaknesses of the present Catalogue. The main directions of the verification of the Catalogue, that is carried out by the team of Gdansk University of Technology is to adjust the Catologue to: (1) present technologies and materials, (2) present methods of improvement of existing subgrade soil, (3) increased traffic loading, (4) improved methods of design of pavement structures.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 6; 183-188
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie w warunkach polskich francuskiej metody projektowania nawierzchni asfaltowych o podbudowach związanych spoiwami hydraulicznymi
    Application of French method of design of asphalt pavements with hydraulically bound bases in Polish conditions
    Autorzy:
    Jaczewski, M.
    Judycki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144670.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    projektowanie nawierzchni
    kryteria zmęczeniowe
    nawierzchnie półsztywne
    pavement design
    fatigue criterion
    semi-rigid pavements
    Opis:
    Przedstawiono francuską metodę projektowania konstrukcji nawierzchni o podbudowach związanych spoiwami hydraulicznymi oraz próbę zastosowania jej do polskich warunków. Opisano francuską klasyfikację konstrukcji z warstwami podbudowy związanymi spoiwem hydraulicznym oraz sposób wykorzystania praw zmęczeniowych dla różnych typów takich nawierzchni. Podano przykład obliczeniowy dla konstrukcji kompozytowej według metody francuskiej oraz porównawczo według stosowanych w Polsce kryteriów Dempsey'a oraz Instytutu Asfaltowego.
    This paper presents the French design method of asphalt pavements with hydraulically bound bases and an attempt of using this method in Polish conditions. French classification of pavements with hydraulically bound bases and the way of application of fatigue laws for different types of such pavements were presented. Examples of calculations for composite pavement according to the French method, and for comparison, according to the Dempsey's and Asphalt Institute criteria which are used in Poland, were presented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 6; 199-203
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie i ocena nośności dolnych warstw konstrukcji i ulepszonego podłoża
    Design and evaluation of the load-bearing capacity of the lower layers of the pavement and improved subgrade
    Autorzy:
    Jurczak, R.
    Majer, S.
    Budziński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145028.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    projektowanie nawierzchni
    dolne warstwy konstrukcji
    ulepszone podłoże
    pavement design
    lower pavement layers
    improved subgrade
    Opis:
    Przyjęcie na etapie projektowania konstrukcji nawierzchni odpowiednich parametrów materiałowych gwarantuje przeniesienie przewidywanych obciążeń. Przy prawidłowym wykonaniu nawierzchni oraz przy właściwych zabiegach utrzymaniowych w trakcie eksploatacji nawierzchni. Dotyczy to zarówno górnych, jak i dolnych warstw konstrukcji nawierzchni, a także warstwy ulepszonego podłoża. Różnorodne typowe rozwiązania w zakresie ulepszonego podłoża i dolnych warstw konstrukcji nawierzchni podano w Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych z 2014 r. [1]. Projektanci, szczególnie w przypadku inwestycji realizowanych w systemie „Projektuj i buduj” ograniczają liczbę dolnych warstw konstrukcji nawierzchni i do ich wykonania preferują przede wszystkim grunty rodzime stabilizowane spoiwami hydraulicznymi. Pod względem ekologicznym i ekonomicznym takie rozwiązania są uzasadnione. W katalogu wprowadzono wymóg kontroli nośności gruntu w czasie robót w celu sprawdzenia założeń projektowych. Przyjęcie tego wymogu w odniesieniu do gruntów stabilizowanych spoiwami hydraulicznymi jako kryterium potwierdzającego spełnienie założeń projektowych zdaniem autorów może prowadzić do obniżania klasy wytrzymałościowej, a w skrajnych przypadkach nawet do zmniejszenia grubości warstwy.
    Adoption of appropriate parameters at the stage of pavement structure design guarantees the transfer of the expected loads. With the correct pavement construction and with appropriate maintenance procedures during the maintenance of the pavement. This applies to both the upper and lower layers of the pavement as well as the improved subgrade layer. Miscellaneous typical solutions for improved subgrade and lower layers of pavement are given in Catalogue of Flexible and Semi-rigid Pavements 2014. Designers, especially in the case of investments carried out in the „Design and build” system, reduce the number of lower layers of the pavement structure while the number of lower layers of the pavement structure are preferred for their construction mainly by local soils stabilized with hydraulic binders. Such solutions are ecologically and economically justified. The catalogue introduces a requirement to check the load-bearing capacity of the soil during the works in order to check the design assumptions. Adoption of this requirement with respect to soils stabilized with hydraulic binders as a criterion confirming that the design assumptions have been met, according to the authors, may lead to lowering the strength class and, in extreme cases, even to reduction in layer thickness.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 10; 311-315
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie nowego „Katalogu typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych”
    Development of new „Catalogue of typical flexible and semi-rigid pavement structures”
    Autorzy:
    Judycki, J.
    Jaskuła, P.
    Pszczoła, M.
    Jaczewski, M.
    Ryś, D.
    Alenowicz, J.
    Dołżycki, B.
    Stienss, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390441.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    katalog typowych nawierzchni
    projektowanie nawierzchni
    podłoża gruntowe nawierzchni
    obciążenie nawierzchni ruchem
    terminologia nawierzchni
    materiał drogowy
    catalogue of typical pavement structures
    pavement design
    subgrade
    traffic load
    terminology of pavements
    road material
    Opis:
    Referat zawiera opis prac badawczych i projektowych przeprowadzonych na Politechnice Gdańskiej w celu opracowania nowego katalogu. Prace te obejmowały normalizację terminologii, studia istniejących katalogów i metod projektowych w innych krajach, analizy kryteriów zmęczeniowych do projektowania konstrukcji nawierzchni, analizy ruchu projektowego na podstawie danych ze stacji ważenia w ruchu, metody wzmacniania podłoża gruntowego, uwzględnienie nowych materiałów, materiałów z recyklingu i antropogenicznych, parametry mechaniczne materiałów oraz projektowanie dolnych i górnych warstw konstrukcji nawierzchni w oparciu o metody mechanistyczno-empiryczne.
    This publication describes research and design works which were conducted at the Gdansk University of Technology for the purpose of development of new catalogue of typical flexible and semi-rigid pavement structures. The studies included: standardization of pavement structures terminology, study of foreign pavement structures catalogues and design methods, analysis of fatigue criteria for design of flexible and semi-rigid pavements, analysis of road traffic, based on weight in motion data, design of subgrade improvement, incorporation of new pavement materials, recycled and anthropogenic materials, determination of mechanistic parameters of materials and design of pavement structures using mechanistic-empirical methods of pavement design.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 127-136
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognozowanie ruchu na drogach krajowych
    Traffic forecasting on national roads
    Autorzy:
    Kukiełka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391089.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    prognozowanie ruchu
    sieć drogowa
    projektowanie przebudowy
    stan nawierzchni
    bezpieczeństwo ruchu
    traffic forecasting
    road network
    design the reconstruction
    road surface conditions
    traffic safety
    Opis:
    Celem tej pracy jest analiza obciążeń nawierzchni drogowych ruchem oraz jego prognozy, głównie w aspekcie projektowania przebudowy dróg lub wzmacniania nawierzchni. W obecnej chwili metoda modelowa jest metodą, która daje największe możliwości prognozowania ruchu pojazdów. Przygotowanie cyfrowego modelu sieci drogowej oraz ruchu pojazdów, który na niej się odbywa pozwala na wyeliminowanie wielu wad dotychczasowych metod prognozowania. Dla dokładnego prognozowania ruchu pojazdów ciężkich metodą modelową niezbędne jest zbudowanie jak najlepszej bazy wiedzy o ruchu występującym na istniejącej sieci drogowej w szczególności w oparciu o jak największą liczbę punktów umożliwiających zarówno klasyfikację jak i preselekcję wagową klasy np. WIM-P.
    The purpose of this paper is the analysis of traffic load on road pavement and it forecasting, in aspect of designing the reconstruction of roads and pavement strengthening. At present modeling method is a method that offers highest level of traffic load forecasting. Preparation of the digital model of road network and traffic load, which take place on it, allows to eliminate many drawbacks of existing methods of forecasting. For accurate predictions of heavy vehicles by model it is necessary to build the best possible knowledge base of traffic load which is present on the existing road network in particularly based on the largest number of measure spots to both classification and pre-selection of weight classes such as WIM-P.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2012, 10, 1; 131-144
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innovative solutions used in road contracts implemented by GDDKiA
    Autorzy:
    Zapaśnik, Witold
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057770.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    innowacje
    projektowanie indywidualne
    PFU
    white-topping
    zbrojenie kompozytowe
    grinding i grooving
    zbrojenie ciągłe
    obiekty z betonową płytą nawierzchni/pomostu
    mieszanki AMG
    mieszanki z dodatkiem destruktu
    asfaltowa nawierzchnia długowieczna
    nawierzchnia SMA JENA HIMA
    innovations
    individual design
    PF
    composite reinforcement
    grinding and grooving
    continuous reinforcement
    structures with concrete deck/pavement slabs
    AMG mixtures
    mixtures with reclaimed asphalt
    asphalt long-life pavement
    SMA JENA HIMA pavement
    Opis:
    W artykule omówiono innowacyjne materiały i technologie wdrażane i stosowane coraz szerzej w ostatnich latach na kontraktach infrastrukturalnych, które realizuje na sieci dróg krajowych Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). W pierwszej części artykułu omówiono formuły, wg. których są obecnie realizowane kontrakty infrastrukturalne GDDKiA oraz w jaki sposób zastosowanie rozwiązań innowacyjnych jest uregulowane w wewnętrznych dokumentach GDDKiA. W drugiej części artykułu podano przykłady działań GDDKiA związanych z wdrażaniem rozwiązań innowacyjnych i nowych technologii na realizowanych aktualnie kontraktach, z podziałem na budowę i utrzymanie betonowych nawierzchni drogowych, betonowych obiektów inżynierskich oraz budowy i utrzymania asfaltowych nawierzchni drogowych.
    The article discusses the innovative materials and technologies, implemented and appliedlast years more and more widely on infrastructure contracts, being executed on national road network, governed by the General Directorate for National Roads and Motorways (GDDKiA). In the first part of the article, the formulas are discussed according to which the GDDKiA’s infrastructure contracts are presently executed and in which way application of innovative solutions is regulated in the inner documents of GDDKiA. In the second part of the article, the examples of GDDKiA activities are given, dealing with implementation of innovative solutions and new technologies on presently executed contracts and with division into construction and maintenance of concrete road pavements, concrete engineering structuresand construction and maintenance of asphalt road pavements.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2021, 7-8; 204--212
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies