Temat: preferencje uzytkownikow - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zagospodarowanie rekreacyjne lasow Warszawy w kontekscie potrzeb i oczekiwan mieszkancow stolicy
Development of urban forest recreation of Warszaw in the context of the needs and expectations of the residents of the capital
Autorzy:: Janeczko, E
Woznicka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/881827.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:: miasta
Warszawa
lasy miejskie
zagospodarowanie lasu
zagospodarowanie rekreacyjne
preferencje uzytkownikow
badania ankietowe
Opis:: Obszary leśne położone w zasięgu miast są narażone na silną presję wypoczywających mieszkańców tychże miast. Dlatego, w celu ich ochrony należy włączyć te tereny w ogólno miejski proces planowania przestrzennego. Konieczne jest przy tym wnikliwe rozpoznanie potencjału rekreacyjnego tych terenów, określenie zasobów infrastruktury rekreacyjnej oraz potrzeb i preferencji wypoczywających. W niniejszym artykule przedstawione zostaną wyniki badań ankietowych, których celem było ustaleniem modelu aktywności rekreacyjnej społeczeństwa, w odniesieniu do środowiska leśnego. Wnioski wynikające z przeprowadzonych badań będą powinny stanowić podstawę do opracowania szczegółowej koncepcji zagospodarowania rekreacyjnego lasów miejskich Warszawy Przeprowadzone badania ankietowe odnoszące się do preferencji mieszkańców Warszawy wypoczywających na terenach lasów miejskich stolicy przeprowadzono w sierpniu i wrześniu. Ilość ankiet pozyskanych w poszczególnych kompleksach leśnych uwzględniała powierzchnię danego kompleksu oraz powierzchnię i ilość kompleksów leśnych w poszczególnych dzielnicach Warszawy. Łącznie zebrano 521 ankiet w 18-stu kompleksach leśnych.
Forests, especially those located in the administrative borders of cities or in their direct neighborhood constitute very attractive recreational areas, but they also are in difficult situation because of the tourists’ pressure. For this reason, the urban forest must be included in the urban process of spatial planning. To fulfill this it is necessary to recognize the recreational potential of these areas, defining the supply of recreational infrastructure as well as the needs and the preferences of resting people. In this paper the result of social preferences, which are helpful in determination of the recreational activity model are presented. This research was concluded in Warsaw urban forest complex in August, September 2008 year. The results were based on 521 questionnaires.
Źródło:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2009, 11, 4[23]; 131-139
1509-1414
Pojawia się w:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Preferencje użytkowników transportu w świetle badań rynkowych
Transport users preferences in the light of market research
Autorzy:: Kłos-Adamkiewicz, Z.
Kondraciuk-Gabryś, G.
Perenc, J.
Załoga, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950280.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: transport regionalny
preferencje użytkowników transportu
usługi transportowe
regional transport
transport users preferences
transport services
Opis:: Znajomość preferencji klientów jest podstawowym wymogiem tworzenia strategii rynkowych przedsiębiorstw transportowych. W przewozach o charakterze publicznym stanowi wręcz zasadniczą powinność organizatorów transportu. W artykule przedstawiono szczegółowe wyniki badań ankietowych preferencji użytkowników pasażerskiego transportu regionalnego, przeprowadzonych w 2012 roku na potrzeby grantu NCN. Jako narzędzie badawcze wykorzystano ankietę. Zakresem badań objęto użytkowników transportu regionalnego w województwie zachodniopomorskim (badania bezpośrednie przeprowadzone przez ankieterów) oraz użytkowników transportu regionalnego w innych regionach kraju (przez internet).
Knowledge about customers’ preferences is a fundamental requirement for creating marketing strategies of transport companies. In a public transport it is an essential duty of transport operators. This paper presents a detailed survey of user preferences in regional passenger transport carried out in 2012 for the NCN research grant. Questionnaire has been used as a research tool. The scope of research included regional transport users in Western Pomerania region (direct examination conducted by interviewers) and regional transport users in other regions of the country (through the Internet).
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2013, 24; 105-148
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Las jako miejsce wypoczynku i rekreacji - analiza oczekiwan spolecznych na przykladzie gminy Rogow
Forest as a recreation area - analysis of social expectations in Rogow community
Autorzy:: Slawski, M
Slawska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/880529.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:: Polska
gmina Rogow
lasy
rekreacja
wypoczynek
potrzeby spoleczne
oczekiwania konsumentow
preferencje uzytkownikow
badania ankietowe
Opis:: Funkcje społeczne lasu polegają między innymi na kształtowaniu korzystnych warunków zdrowotnych i rekreacyjnych dla społeczeństwa, tworzeniu różnorodnych form użytkowania lasu przez społeczność lokalną, a ponadto mają sprzyjać rozwojowi kultury, oświaty i nauki oraz edukacji ekologicznej społeczeństwa. W badaniach przeprowadzonych metodą ankietową określono w jakim stopniu obszary leśne gminy Rogów są wykorzystywane jako miejsce wypoczynku przez mieszkańców gminy. Ponadto przeanalizowano potrzeby, preferencje i oczekiwania mieszkańców w odniesieniu do tych lasów. Pytania zamieszone w kwestionariuszu dotyczyły następujących zagadnień: częstotliwość wizyt w lesie i ich cel, preferencje względem typu lasu i jego walorów, zakłócenia i utrudnienia wypoczynku w lesie, oczekiwania względem zagospodarowania turystycznego, oceny zagrożenia lasu. Badaniami objęto rodziców dzieci uczęszczających do Szkoły Podstawowej i Gimnazjum w Rogowie, dzięki czemu ankieta objęła pełny przekrój społeczny mieszkańców gminy.
Social expectations were measured by set of questions dealing with: purpose of visits in a forest and their durability, preferences of forest type, demonds forMetodyka to tourist infrastructure, assessment of forest threatens. Answers given by members of a small community were similar to those reviled by other researches in bigger cities.
Źródło:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2009, 11, 4[23]; 140-150
1509-1414
Pojawia się w:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Preferencje osób odwiedzjących wybrane kompleksy leśne w zakresie turystyki leśnej i organizacji wypoczynku
The preferences of visitors to selected forest areas for tourism and recreational purposes
Autorzy:: Skłodowski, J.
Gołos, P.
Skłodowski, M.
Ożga, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1290584.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:: lasy
funkcje lasu
funkcje rekreacyjne
turystyka lesna
wypoczynek
zagospodarowanie turystyczne
opinia spoleczna
preferencje uzytkownikow
preferencje turystyczno-rekreacyjne
Opis:: Questionnaire surveys were conducted from July 1st to August 15th, 2012 in forests near Gołdap, Białowieża, Pisz, Kraoenik, Warsaw and Zakopane with 335 respondents – 146 residents (43.6%) and 189 tourists (56.4%). The respondents declared that they visit forests throughout the year for various purposes, most often with family or friends and most frequently for the recreational activity of walking. They typically spend about three hours in the forest during a single visit. Respondents perceived the most important functions of the forest as a place where plants and animals live, as well as a place for recreation. In their view, the state budget should be a source of co-financing the recreational management of the forest. Only a small number of respondents (27.5%) would be willing to allocate a portion of their income for recreational forest management. According to the respondents, the most important elements needed in the forest to improve its quality for tourism are information signs and litter bins. Respondents perceive the greatest threats to the forest from tourism to be vandalism, automobiles driving into the forest and wildlife disturbance, whereas the greatest threats to tourists were reported to be biting and stinging animals (snakes, ticks and mosquitoes) and the possibility of getting lost. Respondents indicated clean air, peace and quiet, as well as the ability to harvest wild fruits, plants and mushrooms as the greatest advantages of using the forest for recreation. A large proportion of respondents admitted that they would like to use the services of professional foresters, especially for nature walks and health related purposes, as well as to educate children and youth about nature and the forest.
Źródło:: Leśne Prace Badawcze; 2013, 74, 4
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:: Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Spoleczne znaczenie publicznych funkcji lasu - pozadany dla rekreacji i wypoczynku model drzewostanu i lasu
Social importance of public forest functions - desirable for recreation model of tree stand and forest
Autorzy:: Golos, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/46190.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:: lesnictwo
lasy
funkcje lasu
funkcje rekreacyjne
modele zagospodarowania lasu
zagospodarowanie lasu
opinia spoleczna
preferencje uzytkownikow
badania ankietowe
Źródło:: Leśne Prace Badawcze; 2010, 71, 2; 149-164
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:: Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Preferencje turystów odwiedzających Leśny Kompleks Promocyjny "Lasy Janowskie" – aspekty ekonomiczne
Preferences of tourists visiting the "Janowskie Forests" Promotional Forest Complex – economic aspects
Autorzy:: Mandziuk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/882122.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:: lasy
lesne kompleksy promocyjne
turystyka
aspekty ekonomiczne
koszty
wartosc
korzysci
Lesny Kompleks Promocyjny Lasy Janowskie
turysci
preferencje uzytkownikow
Źródło:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2015, 17, 4[45]
1509-1414
Pojawia się w:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Potrzeby i oczekiwania osob niepelnosprawnych w odniesieniu do rekreacyjnego zagospodarowania lasu
Preferences and expectations of the disabled with regard to recreational forest management
Autorzy:: Woznicka, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/881387.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:: lesnictwo
lasy
zagospodarowanie lasu
zagospodarowanie rekreacyjne
dostepnosc
osoby niepelnosprawne
turystyka
preferencje uzytkownikow
badania ankietowe
bariery architektoniczne
infrastruktura rekreacyjna
Opis:: Rehabilitacja osób niepełnosprawnych ma na celu przywrócenie oraz utrzymanie możliwie wysokiej sprawności fizycznej, psychicznej, społecznej i zawodowej. Jednym z elementów rehabilitacji jest turystyka i rekreacja, które wymagają odpowiedniego przygotowania i udostępnienia obiektów, zarówno budynków jak i środowiska, tak by nie stwarzały one barier psychicznych i architektonicznych w przemieszczaniu się i komforcie wypoczynku osób niepełnosprawnych. Lasy są szczególnie atrakcyjnymi terenami dla rekreacji, a zgodnie z Ustawą o lasach z dnia 28 września 1991 r. obszary te powinny być dostępne dla całego społeczeństwa, w tym również dla osób niepełnosprawnych. W celu określenia barier powodujących utrudnienia lub wręcz uniemożliwiających w pełni korzystanie z walorów środowiska leśnego przez osoby niepełnosprawne, przeprowadzono wśród osób poruszających się na wózkach inwalidzkich badania ankietowe. Respondenci m.in. ocenili urządzenia rekreacyjnego wyposażenia lasów miejskich Warszawy pod kątem przystosowania do rekreacji osób niepełnosprawnych. Wyniki tych badań wskazują, że o dostępności lasu dla osób na wózkach inwalidzkich decydują głównie parametry charakteryzujące elementy liniowe rekreacyjnego zagospodarowania. Natomiast, niedostosowanie urządzeń rekreacyjnego wyposażenia lasu do potrzeb osób niepełnosprawnych w małym stopniu wpływa na komfort wypoczynku tej grupy. Ankietowani ocenili, że na terenie lasów warszawskich brak jest dostępnych sanitariatów. Również schody, kładki i pomosty nie uwzględniają wymagań osób niepełnosprawnych. Za najlepiej przystosowane uznano tablice informacyjne oraz kosze na śmieci. Istniejący stan rzeczy należy w krótkim czasie poprawić. Projektując i wykonując urządzenia rekreacyjnego wyposażenia lasu należy uwzględnić m.in. specyficzne dane antropometryczne osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
Rehabilitation of the disabled aims at re-achieving the maximum possible physical, psychological, social and occupational activity of a given group. One of rehabilitation elements includes tourism and recreation. However, appropriate preparation, availability of tourist places and suitable environment which does not create psychological and architectural barriers is necessary. Forests constitute a particular attractive place for recreation, according to the Act on forests dated 28th September of 1991 as amended. These places are available for the whole society including the disabled. The surveys among the disabled on wheelchairs have been made to specify the barriers causing obstacles or completely disabling using the environment by the disabled. The respondents evaluated among others the suitability of recreational equipment of municipal forests in Warsaw. For 98% of the surveyors the least suitable equipment involved stairs, foot – bridges and bridges (88%). The best suitable were, in turn, evaluated to be information boards and wastepaper baskets. The respondents drew attention to the fact that when designing and building recreational equipment of a forest it is necessary to consider the differences in anthropometric data as well as the possibilities to move between the disabled and healthy people.
Źródło:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2008, 10, 3[19]; 172-178
1509-1414
Pojawia się w:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Oczekiwania spoleczenstwa wobec lasu - na przykladzie odwiedzajacych Lesny Kompleks Promocyjny Lasy Beskidu Sadeckiego
Publics opinion and expectation of the forest area - on an example of visitors to the Forest Promotion Area Beskid Sadecki Forest
Autorzy:: Janusz, A
Piszczek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/882495.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:: lesnictwo
lesne kompleksy promocyjne
Lasy Beskidu Sadeckiego
lasy
funkcje lasu
opinia spoleczna
oczekiwania konsumentow
preferencje uzytkownikow
badania ankietowe
Opis:: Środowisko leśne stanowi doskonałe miejsce do wypoczynku, dla spragnionego kontaktu z przyrodą człowieka. Postanowiono zbadać preferencje odnośnie korzystania z zasobów leśnych wśród odwiedzających Leśny Kompleks Promocyjny Lasy Beskidu Sądeckiego. W celu określenia znaczenia lasu dla badanych osób, przeanalizowano czynniki, które motywują respondentów do wizyt w lesie. Poznanie oczekiwań ankietowanych odnośnie preferowanego wyglądu lasu oraz wyodrębnienie najważniejszych jego funkcji było przedmiotem badań. Ocenie poddano zapotrzebowanie na infrastrukturę turystyczną ze strony respondentów. Wytypowanie elementów pochodzenia antropogenicznego, które istotnie obniżają satysfakcję z pobytu w lesie, stanowiło cel badań. Narzędzie badawcze stanowił oryginalny kwestionariusz ankietowy. Badania zostały wykonane w lesie, głównie na szlakach turystycznych oraz w pobliżu kolejki linowej w Paśmie Jaworzyny Krynickiej – Beskid Sądecki. Ankietowaniu poddano 152 respondentów, wiosną 2008 r. Respondenci w zakresie wrażeń wizualno-estetycznych oczekują przede wszystkim czystego i zadbanego lasu. Preferowanym typem lasu, jest las mieszany o charakterze naturalnym. Zdaniem badanych najwięcej przyjemności dostarcza pobyt w lesie z dorodnym drzewostanem, bogatym w podszyt i runo. Wśród czynników, dla których respondenci odwiedzają las na pierwszy plan wysuwa się potrzeba wypoczynku. Mniej ważnymi czynnikami okazały się, potrzeba pozyskania owoców runa leśnego oraz możliwość obserwacji dzikich zwierząt. Najistotniejszymi funkcjami lasu w opinii badanych osób są funkcje ekologiczne i ochronne, takie jak: dostarczanie tlenu, ochrona wód i gleb oraz spełnianie przez las funkcji bytowo-przestrzennych dla egzystencji organizmów żywych. Mniejsze znaczenie ma funkcja społeczna lasu kojarzona z możliwością wypoczynku, natomiast niewielki procent respondentów dostrzega produkcyjną funkcję lasu. Badani w LKP wyrażają dezaprobatę dla braku kultury i świadomości ekologicznej wśród użytkowników lasu, którzy zaśmiecają, wjeżdżają na jego teren pojazdami mechanicznymi oraz puszczają luzem psy. Opinia publiczna potępia bezprawne korzystanie z zasobów leśnych, domagając się zaostrzenia przepisów w tym zakresie i egzekwowania kar za ich naruszanie.
Society benefits from forest relaxation and active holiday. Present analysis will try to answer the following question: What are the preferences of the society regarding to benefits gained from the forest? In order to evaluate the importance of the forest for the visitors, Forest Promotion Area Lasy Beskidu Sądeckiego carried out a revision of importance of the deciding factors which motivate society to visit LKP. It was vital to evaluate the requirements of tourist infrastructure. Whereas stating the factors which most decrease satisfaction from the visit in a forest was a supplement to the problems connected with the issue of the scientific studies. Instrument of research: One of the tools for the analysis was an inquiry questionnaire as well as a formal interview; this was done with a selection of candidates, approximately 30% of the population. The analysis was conducted within the forest area, mainly on the tourist’s pathways and near the cable car entrance and exit points of Jaworzyna Mountain. The analysts questioned 152 people in the summer period of 2008. Tourists, that visit the forestry area, expect to see a clean environment; in addition they expect to see a mixture of different tree species but without being seen as any artificial intervention. In their opinion the areas that excite them most are forests with very high growth, exceeding usual tree height. And they also like to see the lower plant growth for example different types of plant life and undergrowth. The main reason for people to visit the forestry area is that it relaxes them; secondly they are close to nature as well as they can pick different types of forest fruit. This was clear from the interviews taken at random. The opinion of the interviewed persons is that the main function of the forest area is an ecological function, and protective function. It produces oxygen and helps to keep water and moisture within the ground of the forest. Another function of the forest is that it holds the earth together with its roots, and provides a habitat for plant and animal life. Less important view of the people selected was the social function of the forest with it being a place to be visited by the general public, and the least important function was its productivity function. The same group of people also criticized people that misused the forest area by leaving litter, driving heavy vehicles which tears up the ground and also letting their dogs go to the forest unattended, that is why we need to continue to educate people on how to maintain the forestry area and to ensure that the people are fully aware of the destruction they can cause. People claimed that the law needs to be strengthened to have stronger punishment for the offenders that can have a negative effect on the forest area.
Źródło:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2008, 10, 3[19]; 139-151
1509-1414
Pojawia się w:: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Funkcjonowanie wypożyczalni rowerów miejskich Wavelo w Krakowie w latach 2017–2019
Functioning of the Wavelo city bike rental in Krakow between 2017–2019
Autorzy:: Bryniarska, Zofia
Jarosiński, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1849391.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: mobilność
rower miejski
wypożyczalnia rowerów miejskich
preferencje użytkowników rowerów miejskich
satysfakcja użytkowników rowerów miejskich
mobility
city bike
city bike rental
preferences of city bike users
satisfaction of city bike users
Opis:: Znaczenie roweru jako środka umożliwiającego przemieszczanie się, zwłaszcza w obszarach zurbanizowanych, rośnie. Trudne czasy pandemii i potrzeby zachowania dystansu społecznego jeszcze mocniej pokazują, że rower doskonale ułatwia nie tylko pokonywanie odległości, ale również dbanie o własne zdrowie i sprawność fizyczną. Nie zawsze musi to być rower własny. W wielu sytuacjach taką rolę skutecznie spełnia rower wypożyczony w miejskiej wypożyczalni. Celem artykułu jest analiza funkcjonowania wypożyczalni rowerów miejskich Wavelo w Krakowie w latach 2017–2019 oraz prezentacja ocen poziomu preferencji i satysfakcji użytkowników tego systemu uzyskanych podczas badania marketingowego. W artykule opisano historię roweru miejskiego w Polsce i w Krakowie, wymieniono wady oraz zalety systemu. Na podstawie danych z badania marketingowego scharakteryzowano użytkowników wypożyczalni rowerów miejskich Wavelo oraz przedstawiono ocenę działania systemu i wybranych jego cech widzianą oczami jego użytkowników. Ankietowani dokonali również wyboru preferencji poszczególnych cech systemu. Na podstawie danych z systemu Wavelo przedstawiono informacje o liczbie wypożyczeń i o sprawności rowerów w kolejnych latach funkcjonowania wypożyczalni. Wszystkie analizy porównano z wynikami podobnych badań przeprowadzonych w 2017 roku, czyli po roku od uruchomienia systemu przez operatora BikeU. Niestety, od początku 2020 roku mieszkańcy Krakowa nie mogą już korzystać z wypożyczalni, gdyż zakończyła swoją działalność.
The importance of the bicycle as a means of mobility, especially in urban areas, is growing. Difficult times of pandemics and the need to maintain social distance show even more strongly that the bicycle makes it easy not only to travel distances, but also to maintain one’s own health and fitness. It does not always have to be own bicycle. In many situations such a function is effectively performed by a bicycle rented in a city rental. The aim of the article is to analyze the functioning of Wavelo city bike rental in Krakow in 2017–2019 and to present the assessment of the level of preferences and satisfaction of the users of this system obtained during the marketing survey. The article describes the history of the city bicycle in Poland and in Krakow, lists the pros and cons of the system. On the basis of the data from the marketing research, the users of Wavelo city bicycle rental have been presented and the evaluation of the system’s operation and selected features seen through the eyes of its users has been presented. The respondents also chose the preferences of particular features of the system. On the basis of the data from the Wavelo system, information about the number of rentals and the efficiency of the bikes in the following years of the rental company’s operation was presented. All analyses have been compared with the results of similar research conducted in 2017, i.e. one year after the system was launched by the BikeU operator. Unfortunately, since the beginning of 2020, residents of Krakow can no longer use the rental system, because it has closed its operation.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2020, 12; 12-19
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ocena systemu wypożyczalni rowerów miejskich Wavelo w Krakowie
Assessment of the Wavelo city bike rental system in Krakow
Autorzy:: Bryniarska, Z.
Wilk, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193252.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport rowerowy
wypożyczalnia rowerów miejskich
rower miejski
Wavelo
mobilność
preferencje użytkowników rowerów miejskich
satysfakcja użytkowników rowerów miejskich
bicycle transport
city bike rental
city bike
mobility
preferences
satisfaction
city bike users
Opis:: W zatłoczonych i zakorkowanych miastach coraz większą popularność zyskuje przemieszczanie rowerami. Pozwala omijać stojące w długich korkach pojazdy, przejeżdżać trasami „na skróty” niedostępnymi dla pojazdów mechanicznych, a jednocześnie sprzyja poprawianiu czy utrzymaniu dobrej kondycji fizycznej. Wypożyczalnie rowerów miejskich wychodzą naprzeciw tym, którzy nie posiadają własnego roweru. Pozwalają wypożyczyć rower na pewien czas konieczny do przejechania pewnego odcinka drogi do miejsca docelowego i pozostawienie go bez konieczności wykonania podróży powrotnej. Od momentu wdrożenia pierwszej koncepcji roweru miejskiego w latach sześćdziesiątych XX wieku systemy miejskich wypożyczalni, wychodząc naprzeciw potrzebom ich użytkowników, są coraz bardziej rozwijane i unowocześniane. W artykule przedstawiono zasady funkcjonowania wypożyczalni miejskich rowerów czwartej generacji (4G) w Krakowie oraz ocenę działania systemu na podstawie badań marketingowych wśród użytkowników tego systemu. Porównano również wyniki funkcjonowania obecnego systemu wypożyczalni (Wavelo) i poprzedniego (KMK Bike).
In overcrowded and suffered from congestion cities, cycling is gaining more and more popularity. It allows everybody to avoid waiting in vehicles in long jams, pass shortcuts not available for motor vehicles, and at the same time it helps to improve or maintain good physical condition. City bikes rental systems are devoted for those who do not have their own bike. They allow you to rent a bicycle for a certain period of time necessary to travel, approach to the destination and leave it without having to make a return trip. Since the implementation of the first concept of a city bike in the 1960s urban rental systems, meeting the needs of their users, are more and more developed and modernized. The article presents the principles of the operation of the fourth generation (4G) city bike rental in Krakow and the assessment of the system's operation based on marketing research among the users of this system. The results of the current rental system (Wavelo) and the previous one (KMK Bike) have also been compared.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2018, 10; 22-27
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wybrane aspekty rekreacyjnej funkcji lasu w opinii użytkowników
Selected aspects of the forest recreational function in view of its users
Autorzy:: Gołos, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1318352.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:: lesnictwo
lasy
funkcje lasu
funkcje publiczne
funkcje rekreacyjne
zagospodarowanie turystyczne
miejsca odpoczynku
preferencje uzytkownikow
wycena wartosci lasu
metoda wyceny warunkowej
badania ankietowe
Contingent Valuation Method
Willingness to Pay
preferences
survey
Opis:: The results of a survey conducted in several Promotional Forest Complexes (PFC) in the Śląskie and Podlaskie regions, as well as the urban forests in Łódź and Warsaw, indicate that visitor preferences vary among forest sites. Those forests where visitors prefer to rest should be located in forests designated for recreation, and include elements of recreational infrastructure. Depending on characteristics of the forest in question (seaside, lakeside, or mountains), respondents preferred forest located near to the water's edge, whereas in mountainous areas they selected open places (roads and openings). Urban residents more commonly chose sites deep within the forest, while hikers selected forest edges. The desired recreational infrastructure, included garbage cans and hiking trails as the most important elements among city dwellers, while hikers pointed to rest areas and information boards. The respondents consistently agreed on the type of recreational activities conducted in forests as well as on type of elements which determine the attractiveness of forests for rest and recreation. Independently of site characteristics and the research location, the most common activities for respondents were hiking and riding bicycle; and attractive elements were silence and calm as well as cleanliness of the forests. The Contingent Valuation Method (CVM) was used to evaluate respondents' Willingness to Pay (WTP) for intensification of selected public forest functions and forest management, including recreational functions. The number of respondents who declared a hypothetical monetary amount or WTP>0 depended on the place where research was conducted (forest or respondent's home); forest area covered by financing (forests in general or local forests where respondents reside); the type of question used to obtain the information on WTP; as well as the scope of financing (all public forest functions or just a recreational function). The average WTP declared per household per year varied from 41 PLN in 2002 to 150 PLN in 2006 for selected forest areas. The average overall state statistics for WTP was 52 PLN (non-timber forest functions in municipality) and 41 PLN (recreational management of forests in municipality). The respondents also underlined that the goods and services provided should be co-financed from both state and local budgets, and that such financing should go directly to the organizations conducting forest management.
Źródło:: Leśne Prace Badawcze; 2013, 74, 3; 257-272
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:: Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Badanie jakości usług transportu zbiorowego na nowej trasie tramwajowej w dzielnicy Gdańsk Południe
Assessement of the quality of public transport services at new tram line in a Gdańsk-Południe district
Autorzy:: Kaszubowski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250495.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: komunikacja tramwajowa
Gdańsk
jakość usług transportowych
oczekiwania użytkowników komunikacji miejskiej
preferencje pasażerów
satysfakcja pasażerów
tram service
Gdansk
quality of transport services
public transport users' expectations
passengers' preferences
passengers' satisfaction
Opis:: Artykuł przedstawia wyniki badania jakości usług na najnowszej trasie tramwajowej w Gdańsku, przebiegającej wzdłuż Al. V.Havla w dzielnicy Gdańsk-Południe. Celem badania była ocena, w jakim stopniu realizowane są postulaty przewozowe pasażerów oraz określenie ich zachowań komunikacyjnych oraz preferencji odnośnie usług przewozowych. Badanie wykonano metodą ankiety internetowej. Na bazie ilościowej oceny postulatów przewozowych wyznaczono lukę jakościową pomiędzy jakością oczekiwaną a uzyskaną. Wyniki przeprowadzonych badań wskazują, że jakość usług komunikacji tramwajowej została oceniona pozytywnie: 55% ankietowanych oceniło ją jako dobrą i bardzo dobrą, 30% jak wystarczającą. Najmniejszą lukę jakościową odnotowano w przypadku bezpośredniości (0,49), częstotliwości (0,64) i dostępności (0,69). Największą lukę odnotowano w przypadku niezawodności (1,10), czasu trwania podróży (1,05), stopnia zatłoczenia (0,88) oraz punktualności (0,84). Przeprowadzone badanie oraz obserwacje zmian w oczekiwaniach pasażerów pozwalają na sformułowanie kilku wniosków. Tradycyjnie rozumiana dostępność do usług transportu zbiorowego przestaje być argumentem wystarczającym do konkurowania z samochodem osobowym. Pasażerowie formułują coraz wyraźniejsze żądania odnośnie komfortu przejazdu, dostępności informacji oraz szybkości przemieszczania, odnosząc je do innych rodzajów transportu. Powoduje to konieczność aktywnego kształtowania jakości usług transportu zbiorowego oraz lepszej oceny postulatów zgłaszanych przez pasażerów.
This paper presents the results of the public transport quality survey at the new tram route in Gdańsk along the H.Havle Av at the Gdańsk-Poludnie district. Aim of the study was to evaluate passenger preferences regarding the public transport and how they are met by the offer of the service provider. Research was performed with the internet-based form covering 15 qualitative and quantitative questions. On the basis of the qualitative questions the quality gap was calculated. In general 55% survey particpants described tram services as good and very good, while 30% as sufficient. The lowest quality gap was observed for directness (0,49), frequency (0,64) and accessibility (0,69). The highest quality gap among selected measures was observed for reliability (1,10), duration of travel (1,05), level of tram space utilization (0,88) and punctuality (0,84). Major gap for travel duration may be due to lack of tram priority at the intersections. Park&Ride parkig space was used at average level of 35%. No incentives for such solution is included with the service provider offer. Results of the survey and observations lead to some conclusions. Public transport accessibility considered only as the availability of services is no longer a competitive factor against private car. Passengers formulate demands for comfort, provision of information and reduced duration of travel, all verified against other modes of transport. This should be taken into account for the new public transport projects.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1295-1306, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "preferencje uzytkownikow" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język