Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "prawo jazdy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 18
Tytuł:
Zatrzymanie prawa jazdy za przekroczenie prędkości w świetle orzecznictwa sądów administracyjnych
Autorzy:
Krawczyk, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819722.pdf
Data publikacji:
2019-05-12
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
prawo jazdy
organ administracyjny
sąd administracyjny
decyzja adminstracyjna
Opis:
Wbrew dotychczasowemu orzecznictwu sądów administracyjnych, zatrzymanie prawajazdy przez starostę za przekroczenie prędkości jedynie na podstawie informacji komendanta policji,w sytuacji kwestionowania tej okoliczności przez kierującego, nie powinno być obligatoryjne i automatyczne.Organ administracyjny powinien w tej sytuacji zawiesić postępowanie administracyjne doczasu rozstrzygnięcia sprawy przez sąd karny.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2017, 41, 114; 273-281
2082-5501
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Official driving licence examination adapted for the deaf
Egzamin państwowy na prawo jazdy w wersji dla osób niesłyszących
Autorzy:
Marciniak, K.
Paczkowski, A.
Zawada, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263529.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
deaf persons
driving license
training
examination
prawo jazdy
szkolenie
egzamin
głuchoniemi
Opis:
The article highlights the problems encountered by the deaf people who want to obtain a driving licence and describes the steps taken by a Consortium that run a project named GŁUSI (THE DEAF) within the “Social Innovations” Programme of the National Centre for Research and Development. The project objective was to make it more realistic for the deaf to obtain a motor vehicle driving licence by creating such examination conditions that would remove barriers preventing the access of the deaf to a success in the tests. In the regulations in force, not all examinees were equally treated by the legislator, who failed to provide a possibility of verifying the theoretical knowledge of the citizens who cannot use Polish language because of their disability. The fact that people who needed extra care from state authorities were burdened with requirements beyond their capacity was unjustifiable from social justice point of view; conversely, it made the unfair treatment of the disabled even worse. Since, according to legislator’s opinion, disabled people can obtain the right to drive motor vehicles, the depriving them of such a possibility solely because of the lack of appropriate examination tests and impossibility of communication when they drive a car is irrational. The regulations that govern the principles of examining the candidates for drivers do not provide any possibility of departure from the general rules. Thus, they limit the right of the deaf to live on their own and to move freely as the fully able people do. They also weaken the position of the deaf in the labour market and, in consequence, make it more difficult for such people to improve their and their families’ standard of living and quality of life.
Artykuł wskazuje problemy osób niesłyszących w uzyskiwaniu praw jazdy i opisuje działania w ramach Programu NCBiR „Innowacje Społeczne” podjęte przez konsorcjum, realizujące projekt o akronimie GŁUSI. Celem projektu było urealnienie możliwości nabywania uprawnień do kierowania pojazdami przez osoby głuche poprzez stworzenie takich warunków egzaminowania, które usuną bariery w dostępie do uzyskania uprawnienia. Ustawodawca w obowiązujących przepisach nie traktował równo wszystkich przystępujących do egzaminów, ponieważ nie przewidywał możliwości weryfikacji wiedzy teoretycznej części obywateli, którzy z racji niepełnosprawności, nie posługują się językiem polskim. Obciążenie niewykonalnymi obowiązkami osób wymagających dodatkowej troski ze strony państwa nie znajdowało uzasadnienia na gruncie zasady sprawiedliwości społecznej, wręcz przeciwnie, pogłębiało niesprawiedliwe traktowanie osób niepełnosprawnych. Skoro według ustawodawcy, osoby niepełnosprawne mogą zdobyć uprawnienia do kierowania pojazdami, to nieracjonalne jest pozbawienie ich tej możliwości wyłącznie z powodu braku odpowiedniego testu egzaminacyjnego oraz z braku możliwości porozumienia w samochodzie. Przepisy regulujące zasady egzaminowania na kierowców nie przewidują żadnych odstępstw od obowiązującego powszechnie kanonu. Tym samym ograniczają prawo osób niesłyszących do samodzielnego prowadzenia życia i swobodnego przemieszczania się, na takich samych zasadach, z jakich korzystają osoby w pełni sprawne. Stawiają osoby niesłyszące w gorszej pozycji na rynku pracy, a w konsekwencji utrudniają możliwość stałego polepszania warunków życia ich samych oraz ich rodzin.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 81, 3; 109-128
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Użytkowanie motocykli i motorowerów w Polsce na początku XXI wieku
The use motorcycles and mopeds in Poland at the beginning of the 21st century
Autorzy:
Dorocki, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089695.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
Polska
prawo jazdy
motocykl
motorower
PTW
Polska
driving license
motorcycle
moped
Opis:
Od początku XXI w. obserwuje się stały wzrost liczby motocykli i motorowerów na polskich drogach. Wynika to zarówno z poprawy sytuacji gospodarczej w Polsce, jak i znaczącego spadku cen tych pojazdów. Celem poniższego opracowania jest przedstawienie struktury użytkowania pojazdów w kontekście ostatnich zmian prawnych. W związku z tym w artykule dokonano analizy dynamiki liczby rejestracji motocykli i motorowerów oraz przedstawiono ich strukturę według marki, typu i pojemności silnika. W drugiej części odniesiono się do dynamiki wydanych uprawnień w użytkowaniu motocykli i motorowerów w ruchu publicznym. Wraz ze wzrostem liczby pojazdów w Polsce w badanym okresie, zwiększyła się liczba osób posiadających stosowne uprawnienia. Niewątpliwie do popularności jednośladów przyczyniły się zmiany prawne dopuszczające do prowadzenia motocykli o pojemności silnika do 125 cm3 osoby posiadające prawo jazdy kategorii B. Poniższą analizę oparto na danych z centralnej ewidencji pojazdów i kierowców (CEPIK), Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) oraz Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).
As the available reports and studies indicate, the market for two or three wheeled motor vehicles (Power Two and Three Wheelers) in Poland in the first decade of the 21st century recorded high growth. This was the result of both increasing the purchasing power and the changes in legal conditions. An important factor influencing the popularity of two-wheelers are also changes in communication preferences of Poles, caused by the increase of mobility needs and growing communication problems in cities. The changes in the number of PTW vehicles and their structure are clearly differentiated spatially compared to the country. This is mainly due to socio-economic and cultural conditions. The market for PTW vehicles is different in urban areas, where motorcycles dominate with a relatively low number of vehicles per number of inhabitants. In rural areas, saturation with PTW vehicles is higher than in cities, with the majority of mopeds and motorcycles of smaller capacity. The aim of the article is to present the changes of the PTW market in the years 2000-2017 in districts. The research was based on the data from the central register of vehicles and drivers (CEPIK), the Central Statistical Office and the Polish Automotive Industry Association.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(4); 34-45
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawne aspekty znaczenia badań lekarskich przy wydawaniu prawa jazdy osobom cierpiącym na choroby objawiające się utratą świadomości
Legal aspects of the importance of medical examinations in a procedure of obtaining a driving license by persons suffering from diseases which symptom is loss of consciousness
Autorzy:
Najman, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34571173.pdf
Data publikacji:
2024-02-05
Wydawca:
Akademia im. Jakuba z Paradyża w Gorzowie Wielkopolskim
Tematy:
prawo jazdy
badania lekarskie
zaburzenia psychiczne
driving license
medical examination
mental disorders
Opis:
Posiadanie własnego środka transportu jeszcze dekadę temu stanowiło symbol zamożności i prestiżu. Współcześnie zmotoryzowanie jest niezbędne dla funkcjonowania dla znacznej części społeczeństwa. Zwiększa to komfort życia oraz możliwości zarobkowe. Ustawodawca mając na względzie istotność posiadania własnego pojazdu zezwala na jego prowadzenie również osobom z zaburzeniami psychicznymi. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na rażącą rozbieżność pomiędzy znaczeniem badań lekarskich, ze szczególnym uwzględnieniem kandydatów na kierowców u których występują choroby objawiające się utratą świadomości, a społecznym postrzeganiem ich znaczenia. W artykule przedstawiona została procedura wydania prawa jazdy, ze szczególnym uwzględnieniem roli lekarzy w tym postępowaniu. Całość wieńczą postulaty de lege ferenda, wskazujące możliwe środki, jakie mogłyby przyczynić się poprawie istniejącego stanu prawnego.
Nowadays motorizing plays essential role in functioning of a significant part of society. It increases living comfort and money-making abilities. The legislator bearing in mind the importance of owning a vehicle allows to be a driver also for people with mental disorders. The aim of the article is to draw attention to the discrepancy between the importance of medical examinations, with particular reference to driver candidates with diseases which symptom is loss of consciousness, and the public perception of importance of these examination. The article presents the procedure of obtaining a driving license, with particular emphasis on the role of medical examination in this procedure. The whole is crowned with de lege ferenda postulates, indicating possible measures that could contribute to improving the existing legal standing
Źródło:
Studia Administracji i Bezpieczeństwa; 2023, 15(15); 219-232
2543-6961
Pojawia się w:
Studia Administracji i Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Driver training challenges, barriers and needs arising from ADAS development
Autorzy:
Rodak, Aleksandra
Pełka, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311806.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
automated vehicle
ADAS
driver training
driving license examination
szkolenie kierowców
egzamin na prawo jazdy
Opis:
Year to year, vehicles are becoming more advanced, and manufacturers offer newer support systems. Progressive technology development must be followed by relevant sociological changes, including establishing a proper user awareness level. Even though compulsory driver training, required before obtaining a license, consists of selected support features, e.g. ABS (Anti-lock Braking System), it does not provide novice drivers with the necessary practical skills and knowledge of all automation features available on the market. To reduce the human error factor, the European Parliament adopted new regulations, including minimum safety requirements for new vehicles. This paper identifies the gap between the current approach toward teaching automation and necessary changes that should be made to ensure road safety. It provides an overview of ADAS functions allowed to be used during driving license exam of category B in different European countries. Moreover, the publication contains results of work carried out under the Trustonomy project. Outcomes obtained from the questionnaires were used to develop new driver training curricula. The publication discusses the developments of a survey conducted among 83 Polish drivers and 91 car fleet managers. The paper reveals their attitude and expectations towards driver training. The results indicate that despite the awareness of ADAS's positive impact on safety (80% of drivers vote, 96% of car fleet managers votes), man people still didn't take part in any training and still do not know how to use systems properly. Even more worrying is the fact that more than 50% of drivers admitted they acquired knowledge about system operation based on their own mistakes. Many responders expressed their interest in acquiring new knowledge. This situation indicates an urgent need to introduce changes to the driver training system. Therefore, the publication highlights different regulatory boundaries across Europe and stresses the need to update existing curricula to introduce proper automation-related training.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 67, 3; 21--34
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpowiedzialność za przekroczenie dozwolonej prędkości w terenie zabudowanym o więcej niż 50 km/h
Autorzy:
Valeri, Vachev,
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/902542.pdf
Data publikacji:
2017-09-12
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
driving license
speeding
petty offence
administrative transgression
prawo jazdy
przekroczenie prędkości
wykroczenie
naruszenie administracyjne
Opis:
The paper considers legal liability for exceeding the permissible speed limit whilst driving (speeding) in a built-up area by more than 50 km/h. In the centre of the writer’s attention is a conflict between two regimes of liability – administrative and that determined by the law of petty offences, concurrent occurrence of both of which may result in a violation of the constitutional prohibition on dual punishment. The problem will be discussed by reference to the judgment of the Polish Constitutional Court of 11 October 2016 (ref number K 24/15), whose principledness the paper disputes to the extent that it refused to infer that the conflicting regimes of liability do give rise to a violation of the principle of ne bis in idem.
Źródło:
Studia Iuridica; 2017, 69; 88-98
0137-4346
Pojawia się w:
Studia Iuridica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo dokumentów publicznych
Współwytwórcy:
Fałdowski, Marek (1971- ). Redakcja
Wydawnictwo Wyższej Szkoły Policji (Szczytno). Wydawca
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szczytno : Wydawnictwo Wyższej Szkoły Policji
Tematy:
Bezpieczeństwo
Dokumenty
Dowód elektroniczny
Fałszerstwo dokumentów
Paszport
Prawo jazdy
Prawo karne
Tablice rejestracyjne pojazdów
Praca zbiorowa
Opis:
Bibliografia, netografia, wykaz aktów prawnych przy pracach.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Ocena przydatności badań wykorzystujących symulator samochodowy do weryfikacji stosowania przez kierowców wytycznych eco-drivingu
Evaluate the usefulness of research using a passenger vehicle simulator to verify the application of the eco-driving guidelines by drivers
Autorzy:
Orszulak, B.
Merkisz, J.
Andrzejewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134015.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
eco-driving
symulator
program szkoleń
prawo jazdy
rzeczywistość wirtualna
styl jazdy
simulator
training program
driver's license
virtual reality
driving style
Opis:
W artykule przedstawiono analizę i ocenę przydatności badań wykorzystujących zaawansowany symulator kabinowy pojazdu do weryfikacji zastosowania przez kierowców wytycznych związanych z eco-drivingiem. Omówione zostały zasady jazdy wchodzące w skład stylu prowadzenia pojazdu w sposób przyjazny środowisku oraz obecne wymogi związane z uzyskaniem nowego prawa jazdy kategorii B. Artykuł zawiera także propozycje przykładowego programu szkolenia wykorzystującego wysokiej klasy symulator samochodowy w celu skutecznego nauczenia oraz zweryfikowania stosowania wytycznych eco-drivingu przez przyszłych adeptów ośrodków szkolenia kierowców.
The article presents an analysis and assessment of the tests suitability of using advanced passenger cabin vehicle simulator to verify the application of using eco-driving guidelines by drivers. The guidelines that make up the style of the vehicles driving in an environmentally friendly way and the present requirements for obtaining a new license B category will discussed. This article contains proposition of example training program that use the high class vehicle simulator for effective teach and verify the eco-driving guidelines for future students of driver training centers.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 805-809
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies