Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "power supply source" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Przydatność metod symulacyjnych w badaniach oddziaływania przekształtników mocy na sieć zasilającą
    Simulation methods and their application in testing the impact of power converters on a power supply network
    Autorzy:
    Wosik, J.
    Kalus, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/186455.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    górnictwo
    symulacja komputerowa
    źródło zasilania
    computer simulation
    mining
    power supply source
    Opis:
    W artykule omówiono przydatność symulacji komputerowej na przykładzie oddziaływania przekształtników mocy na sieć zasilającą. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla idealnego i rzeczywistego źródła zasilania przy zmiennym kącie wysterowania mostka tyrystorowego dla obciążenia rezystancyjnego i impedancyjnego i sformułowano odpowiednie wnioski praktyczne.
    The article features practical application of computer simulation on the basis of power converters impact on a power supply network. The results of simulation tests were presented for an ideal and a real power supply source at a changing angle of a thyristor bridge set-up, for resistance load and inductive load. Finally, practical conclusions were formulated.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2010, R. 48, nr 7, 7; 46-59
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza pracy źródła zasilania elektrycznego autobusu miejskiego
    Analysis of operate of the power supply source for the city bus
    Autorzy:
    Biernacki, M.
    Majewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1197569.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    autobus miejski
    akumulator
    źródło energii
    city bus
    battery
    power supply source
    Opis:
    The paper involved the analysis of road tests used for the research of newly designed drive systems of city buses. An own model of the bus test route was developed based on one of the standardized bus cycles in urban conditions and real data collected on the basis of multiple journeys by one of the routes, between end stops, served by public transport in one of the largest cities in Poland. The electric energy storages operate have analyzed taking in to account of the vehicle range requirements (according to the needs of the municipal transport plant and taking into account the current technical capabilities), durability and mass of the Energy source, time needed to charge the source after the one cycle or driving cycles. For economic reasons, apart from currently the most commonly used lithium-ion or lithium-polymer type energy storage, other types of Energy sources, less beneficial from the point of view of energy accumulating (mass), have been taken into account. The purpose of this paper is to determine of the electric energy source operating regime and develop guidelines for the selection of parameters of the source which are important from the point of view exploitation and analysis of its durability depending on the assumed parameters of the traffic of the public transport vehicle (bus) in urban conditions. In addition, the this paper purpose is to draw attention to other energy storage technologies, sometimes much cheaper than currently used, and in appropriate conditions possible to apply.
    W pracy wykonano analizę testów drogowych stosowanych między innymi do badań nowoprojektowanych układów napędowych autobusów miejskich. Został opracowany własny model trasy testowej autobusu na bazie jednego ze znormalizowanych cykli jazdy autobusu w warunkach miejskich oraz rzeczywistych danych zebranych na podstawie wielokrotnego przejazdu jedną z tras obsługiwanych przez komunikację miejską w jednym z największych miast w Polsce, między przystankami krańcowymi. Przeanalizowano pracę zasobników energii elektrycznej pod kątem wymagań odnośnie zasięgu pojazdu (według potrzeb zakładu komunikacji miejskiej i uwzględnieniu aktualnych możliwości technicznych), trwałości i masy źródła energii, czasu potrzebnego na naładowanie źródła po cyklu bądź cyklach jazdy. Ze względów ekonomicznych poza obecnie najczęściej stosowanymi zasobnikami energii typu litowo-jonowego, czy litowo-polimerowego, wzięto pod uwagę inne typy źródeł energii, mniej korzystne z punktu widzenia gromadzenia energii (z uwagi na masę). Celem pracy jest określenie charakteru pracy elektrycznego źródła energii oraz opracowanie wytycznych doboru parametrów źródła energii istotnych z punktu widzenia eksploatacji oraz analiza jego trwałości w zależności od założonych parametrów ruchu pojazdu komunikacji zbiorowej (autobusu) w warunkach miejskich. Ponadto, praca ma na celu zwrócenie uwagi na inne technologie wykonania zasobników energii, niekiedy znacznie tańsze niż obecnie wykorzystywane, a w odpowiednich warunkach możliwe do zastosowania.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 23-28
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza pracy źródła zasilania elektrycznego autobusu miejskiego
    Analysis of operate of the power supply source for the city bus
    Autorzy:
    Biernacki, Marcin
    Majewski, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302304.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    autobus miejski
    akumulator
    źródło energii
    city bus
    battery
    power supply source
    Opis:
    W pracy wykonano analizę testów drogowych stosowanych między innymi do badań nowo projektowanych układów napędowych autobusów miejskich. Został opracowany własny model trasy testowej autobusu na bazie jednego ze znormalizowanych cykli jazdy autobusu w warunkach miejskich oraz rzeczywistych danych zebranych na podstawie wielokrotnego przejazdu jedną z tras obsługiwanych przez komunikację miejską w jednym z największych miast w Polsce, między przystankami krańcowymi. Przeanalizowano pracę zasobników energii elektrycznej pod kątem wymagań odnośnie do zasięgu pojazdu (według potrzeb zakładu komunikacji miejskiej i uwzględnieniu aktualnych możliwości technicznych), trwałości i masy źródła energii, czasu potrzebnego na naładowanie źródła po cyklu bądź cyklach jazdy. Ze względów ekonomicznych poza obecnie najczęściej stosowanymi zasobnikami energii typu litowo-jonowego czy litowo-polimerowego, wzięto pod uwagę inne typy źródeł energii, mniej korzystne z punktu widzenia gromadzenia energii (z uwagi na masę). Celem pracy jest określenie charakteru pracy elektrycznego źródła energii oraz opracowanie wytycznych doboru parametrów źródła energii istotnych z punktu widzenia eksploatacji, a także analiza jego trwałości w zależności od założonych parametrów ruchu pojazdu komunikacji zbiorowej (autobusu) w warunkach miejskich. Ponadto praca ma na celu zwrócenie uwagi na inne technologie wykonania zasobników energii, niekiedy znacznie tańsze niż obecnie wykorzystywane, a w odpowiednich warunkach możliwe do zastosowania.
    The paper involved the analysis of road tests used for the research of newly designed drive systems of city buses. An own model of the bus test route was developed based on one of the standardized bus cycles in urban conditions and real data collected on the basis of multiple journeys by one of the routes, between end stops, served by public transport in one of the largest cities in Poland. The electric energy storages operate have analyzed taking in to account of the vehicle range requirements (according to the needs of the municipal transport plant and taking into account the current technical capabilities), durability and mass of the energy source, time needed to charge the source after the one cycle or driving cycles. For economic reasons, apart from currently the most commonly used lithium-ion or lithium-polymer type energy storage, other types of energy sources, less beneficial from the point of view of energy accumulating (mass), have been taken into account. The purpose of this paper is to determine of the electric energy source operating regime and develop guidelines for the selection of parameters of the source which are important from the point of view exploitation and analysis of its durability depending on the assumed parameters of the traffic of the public transport vehicle (bus) in urban conditions. In addition, the this paper purpose is to draw attention to other energy storage technologies, sometimes much cheaper than currently used, and in appropriate conditions possible to apply.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 2; 92-97
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy Router for Emergency Energy Supply in Urban Cities: A Review
    Autorzy:
    Nie, Yu
    Xu, Hui
    Hu, Yihua
    Ye, Xianming
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175929.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    emergency electric power source
    emergency power supply method
    energy router
    Opis:
    The current emergency power supply (EPS) measures are not perfect and standardised in response to large-scale power failures, such as city-wide ones. This review paper focuses on reasonably using the emergency electric power source to supply power in case of an abnormal urban power grid, to ensure the regular operation of urban electrical equipment and the daily life of the people. This study first introduces the different kinds of main emergency electric power sources and analyses their advantages and disadvantages. The battery of an electric vehicle as a new potential emergency power source is introduced that can also avoid the loss caused by unexpected power failure. Finally, three different EPS methods are explained in detail for different emergency occasions. Among them, the energy router is reviewed comprehensively considering it is the most potential emergency power distribution approach in the future because of its various applications.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2022, 7, 42; 246--266
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układ do precyzyjnego zasilania magnetronowych źródeł plazmy
    Precision power supply for magnetron plasma source
    Autorzy:
    Gospodarczyk, A.
    Majcher, A.
    Mrozek, M.
    Przybylski, J.
    Neska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256822.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    zasilacz
    magnetronowe źródło plazmy
    zasilacz polaryzacji podłoża
    zasilacz impulsowy
    przetwornica mocy DC/DC
    power supply
    magnetron plasma source
    bias power supply
    switched power supply
    high power DC/DC converter
    Opis:
    W artykule przedstawiono opracowany w ITeE - PIB układ do precyzyjnego zasilania magnetronowych źródeł plazmy z układem szybkiej reakcji na dynamiczne zmiany parametrów wyjściowych. Przeprowadzono badania opracowanego zasilacza. Wykorzystano w nich autorski symulator mikrozwarć, który umożliwia efektywne testowanie modułu blokowania mikrozwarć na wyjściu zasilacza. Opracowaną konstrukcję charakteryzuje szybka odpowiedź na dynamiczne zmiany obciążenia oraz duża rozdzielczość regulacji przebiegu wyjściowego, co zapewnia właściwą pracę w urządzeniach technologicznych przeznaczonych m.in. do konstytuowania powłok nanometrycznych oraz powłok kompozytowych o dokładnie określonym składzie.
    The paper presents, developed in ITeE - PIB, precision power supply with fast response to dynamic change in output parameters for magnetron plasma source . Investigation of this power supply are described. Used in them original micro short circuit simulator, which allows efficient testing of the short circuit block output module of the power supply. The designed device is characterized by fast dynamic response to load changes and high resolution output. It allows proper operation of technological equipment for such processes as the constitution of the nano-scale coatings and composite coatings with a well defined composition.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 4; 149-159
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ehnergoeffektivnye tekhnologii na obektakh vodosnabzhenija Simferopolskogo vodokanala
    Energy efficient technologies in Simferopol water supply enterprise
    Autorzy:
    Bojjchuk, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76577.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    renewable energy source
    hydrosystem
    water treatment plant
    water turbine
    power station
    water supply system
    Opis:
    The paper presents the study of the possibilities of using renewable energy efficiency of the whole enterprise. Needs of water treatment plants in the electricity identified. Questions connected with electric power realization under “the green” tariff are clarified the principle of work of turbine Frensisa is resulted. The technological scheme of reseption of the electric power from renewed natural sources is presented. The profit of the enterprise on the realized received electric power is defined.
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 5
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    High voltage pulse generation using magnetic pulse compression
    Autorzy:
    Balcerak, M.
    Hołub, M.
    Pałka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141756.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kicker power supply
    power source for pulse corona discharge
    magnetic pulse compression
    parallel connection of IGBT and MOSFET transistors
    Opis:
    The paper presents an overview of a method of nanosecond-scale high voltage pulse generation using magnetic compression circuits. High voltage (up to 18 kV) short pulses (up to 1.4 μs) were used for Pulsed Corona Discharge generation. In addition, the control signal of parallel connection of IGBT and MOSFET power transistor influence on system losses is discussed. For a given system topology, an influence of core losses on overall pulse generator efficiency is analysed.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 3; 463-472
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traction power supply with three paralleled single phase voltage source inverters
    Autorzy:
    Płatek, Tadeusz
    Osypinski, Tomasz
    Chłodnicki, Zdziaław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2128142.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    asymmetrical regular sampled PWM
    voltage source inverters
    traction power supply
    active front end
    falownik źródła napięcia
    PWM
    zasilanie trakcyjne
    front-end aktywny
    Opis:
    Installation and operation of rail vehicles powered by multiple system voltages forces the construction of multi-system traction substation. The article describes a traction substation power supply with 15 kV output voltage and frequency Hz and 25 kV at 50 Hz. The topology of the power electronics system and the control structure of the power supply enables parallel connection of several power supplies. The selected topology and control structure ensures minimizing the rms value of the LCRL filter capacitor current used at the output of the inverters. The article analyses the influence of harmonics consumed by the active front end (AFE) rectifier used in traction vehicles on the rms current of the LCRL filter capacitor.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; e136733, 1--13
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traction power supply with three paralleled single phase voltage source inverters
    Autorzy:
    Płatek, Tadeusz
    Osypinski, Tomasz
    Chłodnicki, Zdziaław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173607.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    asymmetrical regular sampled PWM
    voltage source inverters
    traction power supply
    active front end
    falownik źródła napięcia
    PWM
    zasilanie trakcyjne
    front-end aktywny
    Opis:
    Installation and operation of rail vehicles powered by multiple system voltages forces the construction of multi-system traction substation. The article describes a traction substation power supply with 15 kV output voltage and frequency Hz and 25 kV at 50 Hz. The topology of the power electronics system and the control structure of the power supply enables parallel connection of several power supplies. The selected topology and control structure ensures minimizing the rms value of the LCRL filter capacitor current used at the output of the inverters. The article analyses the influence of harmonics consumed by the active front end (AFE) rectifier used in traction vehicles on the rms current of the LCRL filter capacitor.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; art. no. e136733
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies