Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "power generator" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 94
Tytuł:
Laboratory testing of velocity sensing in a magnetorheological damper with power generation
Autorzy:
Sapiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387253.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
MR damper
power generator
voltage
velocity
sensing
Opis:
The study summarises the results of experimental examination of velocity sensing capability in a prototype of a magnetorheological damper with power generation (MRD). The device has two main components: an electromagnetic power generator and an MR damper. The study outlines the structure of the device with the main focus on the generator part, and provides results of tests performed under the idle run. The discussion of demonstrates the potentials of MRD action as a velocity-sign sensor and presents key issues which need to be addressed to enable its real life applications.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 3; 186-189
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A self-oscillating h.f. power generator with a Class E resonant amplifier
Autorzy:
Mikołajewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200528.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Class E amplifier
self-oscillating power generator
output power control
Opis:
Self-oscillating h.f. power generators with a Class E amplifier are used as industrial high-efficiency h.f. power sources. In the paper a modification of the classic Class E generator by applying an additional capacitor in the matching and feedback circuit is presented. The proposed solution increases the degree of freedom in the generator design and can noticeably reduce its cost by eliminating the need for the use of high-value h.f. capacitors in the feedback loop divider. The self-oscillating Class E generator (150 W/6.78 MHz) with the proposed modification has been designed, built and its parameters were measured. Theoretical predictions were in a good agreement with experimental results. Moreover, the burst control method of the output power in the generator has also been presented.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 2; 527-534
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zmiany liczby biegunów stojana na wybrane parametry funkcjonalne w bezżłobkowym generatorze tarczowym
Influence of Changing a Number of Stator Poles on the Integral Parameters in the Slotless Axial Flux Generator
Autorzy:
Młot, A.
Łukaniszyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368208.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
generator turbiny wiatrowej
generator tarczowy
stojan bezżłobkowy
wind power generator
axial flux generator
slotless stator
Opis:
Design of axial-flux generators with magnets is a part of an on-going energy storage research project for wind energy applications. In this paper axial flux one-phase small power prototype of a generator with magnets is analysed. The prototype is modified to three-phase models and the number of stator poles are changed as well. The presented machines consist of slotless stator cores which are made of lamination. Electromagnetic requirements for axial-flux electric machines are achieved by doing three-dimensional finite element analyses. A three-dimensional analysis is necessary due to the nature of arrangement coils such as endwinding effect. The main goal of the electromagnetic field investigation is the achieved high induced rectifier DC voltage from the three phase winding and high efficiency.
W artykule przedstawiono analizę wybranych parametrów funkcjonalnych prototypu jednofazowego generatora o strumieniu osiowym, przeznaczonego do zastosowania w bardzo małej elektrowni wiatrowej. W generatorze zastosowano stosunek liczby biegunów stojana do wirnika równy 8/8. Celem pracy było sprawdzenie parametrów elektromechanicznych generatora i wygenerowanie wystarczającej wartości napięcia w uzwojeniu stojana, zdolnej do naładowania baterii połączonych szeregowo akumulatorów. W tym celu opracowano trójwymiarowy model obliczeniowy oparty na metodzie elementów skończonych (MES) a następnie zweryfikowano pomiarowo wyniki obliczeń. Model obliczeniowy posłużył do wykonania modyfikacji generatora, która polegała na zwiększeniu stosunku liczby biegunów stojana do liczby biegunów wirnika do 9/8, 12/8 i 24/8. We wszystkich zmodyfikowanych wersjach generatora zwiększono liczbę faz do trzech. Dla każdej opracowanej wersji generatora wykonano analizę mocy, sprawności oraz momentu elektromagnetycznego.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 3, 100/1; 169-175
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory tests of small power generator driven by SI engine
Badanie agregatu prądotwórczego małej mocy napędzanego silnikiem ZI
Autorzy:
Buchalik, R.
Buczkowski, D.
Przybyła, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134073.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
power generator
low power internal combustion engine
Eco-marathon
agregat
generator
silnik spalinowy małej mocy
Opis:
This work presents the results of the laboratory tests of low-power generator with an SI engine. Laboratory studies were conducted to determine the energy performance of the system (electric power, energy efficiency) and its harmful effects on the environment (emission of CO, HC and NOx). The investigated object is a model with a power rating of 900 W. The generator is a single-cylinder, four-stroke internal combustion engine with spark ignition and cylinder capacity of 49cm3. Energy efficiency of the specified variable values of the load generator was determined. The maximum efficiency value reaches 13%. High levels of carbon monoxide in the exhaust gas was observed. Furthermore the potential applicability of the generator as a motor drive for micro-vehicle for the Shell Eco-marathon competition was considered.
Niniejsza praca zawiera wyniki badań agregatu prądotwórczego małej mocy z silnikiem ZI. Przeprowadzono badania laboratoryjne mające na celu wyznaczenie parametrów energetycznych układu (moc elektryczna, sprawność energetyczna) jego szkodliwego oddziaływania na środowisko naturalne (wskaźniki emisji CO, HC oraz NOx). Badany agregat to model o mocy znamionowej 900 W. Napęd generatora stanowi jednocylindrowy, czterosuwowy silnik spalinowy z zapłonem iskrowym o pojemności skokowej 49cm3. Określono sprawność energetyczną układu dla zmiennych wartości obciążenia generatora. Maksymalna wartość sprawności kształtuje się na poziomie 13%. Zaobserwowano bardzo wysoki poziom zawartości tlenku węgla w spalinach. Ponadto określono potencjał możliwości zastosowania silnika agregatu jako jednostki napędowej mikropojazdu.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 752-759
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of fuel type on working parameters of testing combustion micro-engine
Autorzy:
Jankowski, A.
Rusin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244792.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
reciprocating engines
micro power generator
microengine
alternative fuels
Opis:
The choice of appropriate additives to alternative type of fuels determines the basic problem related with diversification of fuels used to the internal-combustion engines. The research micro engine with swept volume of 165 mm3 and the rotational speed reaching 25000 rpm was fuelled with various liquid fuels of the methyl and ethyl alcohol base. To the alcohol, additives were added with various percentage compositions, such like castor oil and nitro methane. In the fuel system the mixer of fuel with air was applied, that permitted on supply with the liquid fuel, but the composition of the fuel-air mixture was controlled with the quantity of supplied air. Registered was the graph of compression pressure in mini combustion chamber, the maximum power and shaft output torque was measured with the different composition fuels supplied to engine. Research proved that not only alcohol type applied as fuel, but also above all percentage participation of additives to the fuels influenced most on the micro engine work parameters. For the same type of alcohol, but with the different additives, the maximum power and the maximum torque differed significantly. For the micro engine of this type, the best fuel was based on the methyl alcohol and has composition of 60% methanol as fuel, 15% nitro methane (CH3NO2) as fuel additive and 25% of lubricant - castor oil. Article presents the design of the power shaft output micro engine, tested fuels, exemplary graphs of compression pressures in mini chamber on the prototype of a miniature power shaft engine, graphs of the rotary torque and of the engine power of supplied with various fuels.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 187-195
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of the ignition and combustion processes in the single compression engine
Autorzy:
Kraszewska, H.
Rusin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244754.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
reciprocating engines
micro power generator
vallar microengine
combustion processes
Opis:
An aim of work was analysing of combustion and ignition processes in chambers with small volume at the use of different sorts of fuels, fuel liquid and air mixtures and fuel gas ones. For experiments, the machine of single compression the cubic capacity of 400 mm3 approx and average piston speeds 4 m/s was used. Investigated physical processes allowed better recognizing processes occurring in miniature- real engines. For the feeding of the machine of single compression, homogeneous mixtures of hydrogen with air, propane with air and mixtures methyl and ethyl alcohol in the stoichiometric relation with air were used. Adequately earlier prepared mixtures warranted the repeatability conditions of the experiment. Experiments effected with the machine of single compression showed small increases of pressure from combustion process. The occurrence this can be explained with significant heat conduction to walls during comparatively long compressing and combustion. In carried research with the machine of single compression with very large ratio surface combustion chamber to its volume, one obtained comparatively low value of the maximum compression pressure. The researches showed that on processes of compression, combustion and ignition, the greater influence had geometry of combustion chamber, average piston speed than sorts applied fuels.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 277-281
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of a new car shock absorber with energy recuperation
Koncepcja nowego amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii
Autorzy:
Siczek, K.
Kuchar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364800.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
amortyzator
generator energii elektrycznej
odzysk energii
turbina
electric power generator
energy recuperation
shock absorber
turbine
Opis:
The concept of a shock absorber able to recuperate from energy chassis vibrations has been presented in the article. Energy released from such vibrations has thus far simply dissipated. The shock absorber is composed of the cylinder, the turbine and the generator. Its dimensions are close to those of hydraulic shock absorber, so the new shock absorber can be used in a typical automobile. The changes for values of dynamic parameters during operation of the new shock absorber components have been estimated using published data. The analysis of dynamics for the shock absorber operating in road conditions has been based on this data. Such analysis has allowed checking the operation correctness of the new design from both the shock absorber and the electric generator point of view. The amount potential of electric power available for recovery in the shock absorber has been estimated for typical road conditions. Such electric power can be used as a comparative parameter in the cost-effectiveness analysis for use of new shock absorbers in automobiles. The model performed of the turbine has been elaborated. Analysis of fluid flows in the model has been carried out and results of it have been shown.
W artykule została przedstawiona koncepcja nowego amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii drgań podwozia. Taka energia rozproszona dotychczas na ciepło może być zamieniona na użyteczną energię elektryczną. Nowy amortyzator składa się z cylindra, zespołu turbiny i zespołu generatora energii elektrycznej. Jego wymiary są zbliżone do tych charakteryzujących amortyzator hydrauliczny, toteż nowy amortyzator z odzyskiem energii może być używany w typowym podwoziu samochodu. Zmiany wartości parametrów dynamicznych zachodzące podczas eksploatacji nowego amortyzatora i jego elementów składowych, zostały oszacowane na podstawie danych literaturowych. Na podstawie tych danych oceniono dynamikę nowego amortyzatora, pracującego w warunkach drogowych. Taka analiza pozwoliła na sprawdzenie poprawności działania nowego projektu zarówno z punktu widzenia amortyzatora jak i generatora energii elektrycznej. Uzyskane wartości współczynnika tłumienia, głównie podczas pracy generatora energii elektrycznej w nowym amortyzatorze, pozwoliły na używanie takiego amortyzatora w samochodzie. Ilość energii możliwej do odzyskania w nowym amortyzatorze została oszacowana dla typowych warunków drogowych. Taka energia elektryczna może być wykorzystana jako parametr do porównawczej analizy opłacalności wykorzystania nowego amortyzatora w samochodzie. Został opracowany model zespołu turbiny i przeprowadzono analizę przepływów płynu w modelu, która umożliwiła ocenę obciążenia wirnika turbiny i współczynnika tłumienia amortyzatora.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 2; 49-61
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supplying low energy consuming catering trailers with solar energy
Autorzy:
Sobol, Łukasz
Dyjakon, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065648.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
catering
instalacja fotowoltaiczna
agregat prądotwórczy
energia
catering trailer
photovoltaic installation
power generator
energy
Opis:
Catering trailers are small gastronomic points that sell food in unusual, remote locations where access to the power grid is difficult or impossible. Therefore, owners are forced to use a separate energy source to ensure continuity of operation of specialized equipment. The article presents the concept of a photovoltaic installation with an energy storage system in batteries, which is an alternative to traditional combustion generators. On the basis of the adopted assumptions, the daily demand for electricity in the trailer was determined, the elements of the installation were selected and a simple payback time was determined based on investment costs. The environmental aspects were indicated, as well.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2021, 10, 1; 19--26
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of electric cross-country vehicle
Koncepcja samochodu terenowego z napędem elektrycznym
Autorzy:
Kamiński, T.
Matysiak, A.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133206.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
full electric vehicle
power generator
telematic system
pojazd elektryczny
agregat prądotwórczy
system telematyczny
Opis:
The article describes a conception of a off-road car, in which the self-ignition motor is planned to be replaced with a single or a group of electric motors. To implement the idea, it is planned to use a off-road Honker vehicle, produced in Poland. The choice has been made according to satisfactory cross-country properties of the vehicle, its reliability achieved by a simple design as well as positively user-rated performance in passing through the obstacles. The main aspect, still to be resolved, is the implementation of one electric motor to propel all wheels or four separate motors (each one for a single wheel). An important issue is the choice of a power supply, which can be a battery unit, recharged with a low power motor-generator. The vehicle will be additionally equpped with an innovational telematics system with its main element – the set of sensors for toxic gases detection and a communication system. Measured data will be transmitted to the headquarters. After aggregating and processing the data, the current information will be sent to each of the vehicles. The article characterises main assumptions of this system.
W artykule opisano koncepcję samochodu terenowego, w którym planowane jest zastąpienie silnika o zapłonie samoczynnym, silnikiem lub zespołem silników elektrycznych. W tym celu planowane jest wykorzystanie, produkowanego w Polsce, samochodu terenowego Honker. O wyborze platformy zdecydowały dobre właściwości terenowe samochodu, niezawodność spowodowana prostotą konstrukcji i pozytywnie oceniana przez użytkowników tzw. „dzielność w terenie”, oznaczająca wysoką zdolność do pokonywania przeszkód terenowych. Podstawowymi kwestiami, które pozostają do rozstrzygnięcia jest zastosowanie jednego silnika elektrycznego do napędu wszystkich kół – podczas jazdy terenowej, lub zastosowanie czterech silników (po jednym na każde koło). Ważnym aspektem jest wybór źródła zasilania, którym może być zespół akumulatorów, doładowywanych przy użyciu agregatu prądotwórczego małej mocy. Pojazd będzie dodatkowo wyposażony w innowacyjny system telematyczny. Jego głównym elementem będzie zestaw czujników do wykrywania niebezpiecznych gazów i system łączności. Dane pomiarowe będą transmitowane do centrali. Po zagregowaniu i przetworzeniu danych, aktualna zagregowana informacja będzie przesyłana do poszczególnych pojazdów. W artykule scharakteryzowano główne założenia tego systemu.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 735-739
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie pracy rezerwowego źródła energii elektrycznej urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Modeling of the operation of the reserve source of electric energy of railway traffic control devices
Autorzy:
Osa, P.
Wojciechowski, J.
Wójtowicz, M.
Osmolovskii, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317162.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
agregat prądotwórczy
rezerwowe źródło energii elektrycznej
urządzenia srk
obliczenia symulacyjne
power generator
reserve electric power source
SRK devices
simulation calculations
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z problemem modelowania pracy rezerwowego źródła energii elektrycznej dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Nakreślono problematykę urządzeń srk oraz budowy i koncepcji zasilania ich w energię elektryczną. W części zasadniczej przedstawiono model symulacyjny pracy agregatu prądotwórczego, wykorzystywanego jako rezerwowe źródło zasilania elektrycznego. Pokazano modyfikacje modelu do pracy w najważniejszych stanach eksploatacyjnych. Zaprezentowano wyniki obliczeń symulacyjnych.
The article presents issues related to the problem of modeling the work of a reserve source of electric energy for railway traffic control devices. The problems of srk devices and the construction and concept of powering them into electricity were outlined. The basic part presents a simulation model of the operation of a generator set, used as a reserve power source. Modifications of the model to work in the most important operating conditions are shown. The results of simulation calculations are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 579-584
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Węglowe ogniwa paliwowe oparte na technologii elektrolitów stałotlenkowych
Direct carbon fuel cells based on solid oxide electrolyte technology
Autorzy:
Jewulski, J.
Skrzypkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159560.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
węglowe ogniwa paliwowe (DCFC)
stałotlenkowe ogniwa paliwowe (SOFC)
generator prądu elektrycznego
direct carbon fuel cell (DCFC)
solid oxide fuel cells (SOFC)
electric power generator
Opis:
Węglowe ogniwa paliwowe (DCFC), intensywnie rozwijane w ostatniej dekadzie, oferują generację energii elektrycznej z potencjalnie znacznie wyższą sprawnością niż obecnie uzyskiwana w elektrowniach węglowych. Istniejąca technologia elektrolitów stałotlenkowych jest jedną z platform technologicznych umożliwiających implementację koncepcji ogniw paliwowych zasilanych pyłem węglowym. W artykule podsumowano termodynamiczne i elektrochemiczne zasady działania technologii DC-SOFC. Dokonano przeglądu aktualnego stanu i potencjału rozwoju technologii. Wskazano kluczowe zagadnienia badawcze mające wpływ na jej rozwój w najbliższym czasie.
Direct carbon fuel cells (DCFC), developed intensively in the last decade, offer electric current generation with potentially much higher efficiency than currently achieved in coal-fired power plants. The existing planar solid oxide fuel cell technology is one of several possible fuel cell technology platforms enabling implementation of DCFC, fuelled with pulverised coal. The thermodynamic and electrochemical principles of DC-SOFC technology are summarised in the paper. The current technology development status is reviewed and future potential of technology is discussed. Key research problems influencing the development of the technology in future were stated.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 39-40
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo użytkowania agregatów prądotwórczych w PSP. Część I: Charakterystyka problemu
Safe operation of the power generators in State Fire Service in Poland. Part I: Introduction to the problem
Autorzy:
Ptak, Szymon
Rozmus, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136781.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
agregat prądotwórczy
BHP w służbie
zamówienia publiczne
ochrona przeciwporażeniowa
power generator
OHS in the service
public procurement
electric shock protection
Opis:
Agregaty prądotwórcze są powszechnie stosowane przez straż pożarną. Stanowią niezależne źródło energii elektrycznej, koniecznej do obsługi urządzeń, takich jak najaśnice, pompy elektryczne, czy osprzęt samochodów specjalnych dowodzenia i łączności. Urządzenia te dostępne są w różnych wariantach w zależności od przeznaczenia, mocy znamionowej, zastosowanych zabezpieczeń, liczby gniazd itp. Bezpieczna obsługa agregatu, szczególnie w specyficznych warunkach działań ratowniczych, wymaga świadomości operatorów, ale także właściwych rozwiązań technicznych. W artykule opisano typowe sytuacje niebezpieczne, do których może dojść podczas działań, wraz z krótką analizą stosowanych obecnie rozwiązań, zwracając uwagę na brak szczegółowych regulacji prawnych, które mogłyby stanowić wsparcie dla osób definiujących wymagania do organizowanych przetargów publicznych, szczególnie w kontekście bezpieczeństwa działań.
Power generators are widely used by the fire brigade. They constitute an independent source of electrical energy, crucial for supplying the devices such as lighting systems, electrical pumps, the equipment installed on the incident command fire trucks. Generators are available in various variants, depending on the application, nominal power, safety measures, the numer of sockets, etc. Safe operation of the generator, especially in specific fire operation conditions, requires the awareness of the operators, but also the presence of particular technical means of protection. In the article, typical dangerous situations are described. They are probable to occur during the operations. Some basic information concerning currently used technical aspects were provided. It is emphasized, that there are no specific regulations, which could constitute a set of guidelines for persons responsible for public procurement procedures, especially in the context of fire and rescue operations safety.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2019, 4, 72; 33-44
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zastosowania agregatu prądotwórczego jako źródła rezerwowego do produkcji energii elektrycznej
The possibility of using a power generator as a reserve source for electricity production
Autorzy:
Ciesielka, Edmund
Dybowski, Paweł
Wójcik, Jakub
Hanzelka, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304354.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
agregat prądotwórczy
źródło rezerwowe
prognoza opłacalności
Towarowa Giełda Energii
Rynek Bilansujący
power generator
reserve electric energy source
forecast of profitability
Balancing Market
Polish Power Exchange
Opis:
W artykule przedstawiono analizę niezbędną do określenia możliwości technicznych i ekonomicznych agregatu prądotwórczego jako rezerwowego źródła energii elektrycznej do uzupełnienia produkcji energii w okresach występowania wysokich cen. Utrzymanie agregatu w stanie gotowości wiąże się z koniecznością okresowego uruchamiania oraz cyklicznego serwisowania materiałów eksploatacyjnych. Powiązanie tych okresów eksploatacji agregatu z możliwością dostawy energii elektrycznej w okresie występowania wysokich cen może znacznie obniżyć koszty użytkowania danego urządzenia. Powyższa analiza daje odpowiedź na pytanie, czy można powiązać uwarunkowania techniczne eksploatacji agregatu prądotwórczego z jego wykorzystaniem jako źródła na rynku energii elektrycznej oraz czy optymalizacja okresów eksploatacji będzie opłacalna dla właściciela agregatu.
The paper presents the analysis of technical and economic possibilities of using a power generator to supplement energy production in periods of high electricity prices on the market. For technical reasons power generator set requires periodic operation as well as replacement of consumables. Linking these periods of operation with the possibility of supplying electricity during the period of high prices seems to be economically justified. The analysis gives an answer to the question whether it is possible to link technical conditions for the operation of a power generator with its use as a source of energy on the electricity market and whether optimization of operating periods will be profitable for the owner of the generator.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 9; 116-121
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zastosowania agregatu prądotwórczego jako źródła rezerwowego do produkcji energii elektrycznej
The possibility of using a power generator as a reserve source for electricity production
Autorzy:
Ciesielka, Edmund
Dybowski, Paweł
Wójcik, Jakub
Hanzelka, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196806.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
agregat prądotwórczy
źródło rezerwowe
prognoza opłacalności
Towarowa Giełda Energii
rynek bilansujący
power generator
reserve electric energy source
balancing market
Polish Power Exchange
forecast of profitability
Opis:
The paper presents the analysis of technical and economic possibilities of using a power generator to supplement energy production in periods of high electricity prices on the market. For technical reasons power generator set requires periodic operation as well as replacement of consumables. Linking these periods of operation with the possibility of supplying electricity during the period of high prices seems to be economically justified. The analysis gives an answer to the question whether it is possible to link technical conditions for the operation of a power generator with its use as a source of energy on the electricity market and whether optimization of operating periods will be profitable for the owner of the generator.
W artykule przedstawiono analizę niezbędną do określenia możliwości technicznych i ekonomicznych wykorzystania agregatu prądotwórczego jako rezerwowego źródła energii elektrycznej do uzupełnienia produkcji energii w okresach występowania wysokich cen. Utrzymanie agregatu w stanie gotowości wiąże się z koniecznością okresowego uruchamiania oraz cyklicznym serwisowaniem materiałów eksploatacyjnych. Powiązanie tych okresów eksploatacji agregatu z możliwością dostawy energii elektrycznej w okresie występowania wysokich cen może znacznie obniżyć koszty użytkowania danego urządzenia. Powyższa analiza daje odpowiedź na pytanie, czy można powiązać uwarunkowania techniczne eksploatacji agregatu prądotwórczego z jego wykorzystaniem jako źródła na rynku energii elektrycznej oraz czy optymalizacja okresów eksploatacji będzie opłacalna dla właściciela agregatu.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 141-145
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D loss and heat analysis at the end region of 4-poles 1150 MW nuclear power turbine generator
Autorzy:
Zhou, G.
Han, L.
Fan, Z
Liao, Y.
Huang, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950663.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
loss and heat
end region
4-poles nuclear power turbine generator
electromagnetic field
temperature field
Opis:
To study the principle of loss and heat at the end region of large 4-poles nuclear power turbine generator, 3D transient electromagnetic field and 3D steady temperature field finite element (FE) models of the end region are established respectively. Considering the factors such as rotor motion, core non-linearity and time-varying of electromagnetic field, the anisotropic heat conductivity and different heat dissipation conditions of stator end region, a 50 Hz, 1150 MW, 4-poles nuclear power turbine generator is investigated. The loss and heat at the generator end region are calculated respectively at no-load and rated-load, and the calculation results are compared with the test data. The result shows that the calculation model is accurate and the generator design is suitable. The method is valuable for the research of loss and heat at the end region of large 4-poles nuclear power turbine generator and the improvement of the generator’s operation stability. The method has been applied successfully for the design of the larger nuclear power turbine generators.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2014, 63, 1; 47-61
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary mocy obciążenia silników elektrycznych z użyciem hamownicy prądu stałego
Measurements of the electrical motor output power with use of a d.c. generator
Autorzy:
Banach, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156859.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
moc obciążenia silnika
napięcie indukowane
moc wewnętrzna hamownicy
cechowanie hamownicy
motor output power
generated voltage
d.c. generator mechanical power
d.c. generator calibration
Opis:
W artykule przedstawiono sposób pomiaru mocy obciążenia silnika elektrycznego w oparciu o znajomość strat jałowych i mocy wewnętrznej hamownicy. Pomiary przeprowadza się z użyciem specjalnie wycechowanej hamownicy prądu stałego W pierwszym etapie cechowania hamownicy wyznacza się straty jałowe w funkcji prędkości obrotowej Po = f(n) dla stałej wartości prądu wzbudzenia, natomiast w drugim etapie wyznacza się, wg opracowanej metody, charakterystykę napięcia indukowanego w funkcji prądu twornika Ui = f(Ia) dla jednej bądź kilku obranych prędkości obrotowych. Metoda ta opiera się na pomiarach napięcia na zaciskach twornika przy pracy prądnicowej i przy pracy silnikowej, dla założonych wartości prądu twornika. Wartość napięcia indukowanego jest średnią arytmetyczną z obu pomiarów. Znajomość charakterystyki Ui = f(Ia) dla n = const. bardzo ułatwia wyznaczenie mocy wewnętrzną. Po dodaniu do mocy strat jałowych mocy wewnętrznej, otrzymuje się moc na wale badanego silnika. Wg opracowanej metody sporządzono rodzinę charakterystyk Ui = f(Ia) dla dwóch hamownic o mocach PN =1,5 kW oraz PN =3,5 kW. Opisany sposób pomiaru mocy obciążenia cechuje prostota i dość duża dokładność, co predestynuje go do zastosowań w laboratoriach, szczególnie przy wyznaczaniu sprawności silników elektrycznych metodą bezpośrednią.
The paper presents the measurement method for determining the electric motor output power on the basis of no-load losses and d.c. generator mechanical power. Measurement are taken with use of a special calibrated d.c. generator. In the first calibration step, the no-load losses are measured as a function of the rotational speed at a constant excitation current. In the second step there are determined characteristics of the generated voltage as a function of the rotor current Ui = f(Ia) for one or several rotational speeds. For this purpose the method worked out by the author is applied. It allows determining the curves of the generated voltage in a simple way, without knowledge of the armature winding resistance parameters. The described method is based on measurements of the terminal voltage under motor and generator operation for different values of the armature current. The generated voltage value is the arithmetic average of both measuring results. It is possible to calculate the mechanical power on the basis of the characteristics Ui = f(Ia) at n = const.. The investigated motor output power is a sum of the no-load losses and the mechanical power of the d.c. generator. According to the described method, the set of characteristics Ui = f(Ia) for two d.c. generators of rated power PN =1,5 kW and PN =3,5 kW was determined. The presented method for measuring the output power is simple and its measuring accuracy is satisfactory. It can be applied in research laboratories, especially for determining the efficiency by the direct method.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 5, 5; 310-313
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Permanent magnet synchronous generators in a ship’s shaft generator systems
Autorzy:
Dariusz, Tarnapowicz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135287.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Marine Shaft Generator
Permanent Magnet Synchronous Generator
Active Rectifier
power system simulation
power generation economics
power system management
Opis:
Among the various methods for generating electricity on a ship, a shaft generator system is characterized by the highest energy and economic efficiency. The use of a Permanent Magnet Synchronous Generator (PMSG) in these systems, in comparison to classic synchronous generators, improves the ship’s propulsion efficiency and the system’s reliability. The problem of adjusting the PMSG’s excitation and changing the speed of the generator’s shaft can be solved by the use of modern power and electronic systems. This article presents a method for controlling the mechatronic system of a shaft generator with a PMSG, which enables stable operation to be achieved when changing the rotational speed of the shaft. Analytical and simulation studies were carried out and have enabled the boundaries of the area in which the PMSG can operate to be determined, while maintaining the required electrical power. The results have shown that the use of a PMSG instead of an EESG can increase the energy efficiency of the shaft generator system and increases the system’s reliability
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 17-22
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przydomowa elektrownia z wielołopatową turbiną wiatrową
Autorzy:
Goryca, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303548.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
elektrownia wiatrowa
generator
wind power plant
Opis:
W artykule przedstawiono konstrukcję i parametry małej elektrowni wiatrowej wyposażonej w wielołopatowy wirnik o poziomej osi obrotu. Pomimo większego kosztu w porównaniu z tradycyjnymi trójłopatowymi turbinami zdecydowano się na turbinę pięciołopatową, gdyż przy wiatrach o niewielkiej prędkości (a takie występują w większości) uzyskuje się z niej znacznie więcej energii. Turbina wiatrowa umieszczona jest bezpośrednio na wale trójfazowego generatora z magnesami trwałymi, którego obwód magnetyczny pokazano na rysunku ilustrującym rozkład pola magnetycznego. Generator zasila jednofazowy falownik podłączony bezpośrednio do sieci niskiego napięcia. Falownik umożliwia przekazywanie energii do sieci w szerokim zakresie napięcia uzyskiwanego z generatora, czyli w szerokim zakresie prędkości obrotowych turbiny wiatrowej. W artykule podano łączną ilość energii przekazanej do sieci w miesiącach: wrzesień, październik i listopad 2015 roku oraz moc szczytową elektrowni uzyskaną przy wietrze o prędkości 12 m/s. Energia uzyskiwana z tej elektrowni może być oddawana do sieci lub może być wykorzystana jako dodatkowe źródło energii w układach centralnego ogrzewania.
The paper presents the construction and parameters for small wind power plant fitted with multi-blade rotor with horizontal axis. Despite higher cost in comparison with traditional three blades turbine, the five blades turbine has been chosen. It results from the fact that this multi-blade turbine provides much more energy for the wind blowing with low strength (this wind prevails). The wind turbine is directly installed on the shaft of three-phase generator with permanent magnet whose magnetic circuit is presented in the figure illustrating magnetic field distribution. The generator supplies the converter directly connected to low voltage net. The converter allows transmitting the energy to the net in large range of voltage generated by the turbine. The paper presents cumulative energy transmitted to the net in September, October and November in 2015 and peak power of wind power plant generated at the wind blowing with the speed of 12 m/s. The energy generated by this power plant can be transmitted to the net or used as backup system.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 2; 67-70
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimization of active power losses in a power transmission system - selected aspects of the computation problem scope
Autorzy:
Wancerz, M
Kacejko, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97427.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
power transmission system
generator
transformation ratio
Opis:
The paper presents fundamental problems concerning optimization of reactive power flow at simultaneous minimization of active power losses performed in order to enhance voltage conditions in a power system. Calculations have been done in order to show that adequate control of reactive power production in generators as well as proper transformation ratio control of system transformers can contribute to the reduction of active power losses in the system and ensure adequate voltage conditions in all system nodes.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 254-263
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generator do konkursu „Wielkie wyzwanie: Energia”
Generator for the "Great challenge: Energy"
Autorzy:
Goryca, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056439.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
generator
elektrownia wiatrowa
wind power plant
Opis:
W pracy pokazano podstawowe obliczenia i konstrukcję generatora przeznaczonego do małej elektrowni wiatrowej będącej przedmiotem konkursu NCBiR „Wielkie wyzwanie: Energia”. Ograniczenia wymiarowe elektrowni narzucone w tym konkursie definiują moc generatora, zaś przyjęte rozwiązanie turbiny wiatrowej określa znamionową prędkość obrotową generatora. Napięcie wyjściowe generatora może być różne i zależy od typu ładowarki użytej do ładowania akumulatora i do zasilania pompy wody. Z uwagi na to, że NCBiR nie określił jeszcze szczegółowych danych dotyczących typu i pojemności akumulatora oraz typu, mocy i charakterystyki pompy do obliczeń uzwojenia przyjęto, że generator osiąga napięcie 24 V przy prędkości obrotowej 100 obr/min.
The paper presents the basic calculations and design of a generator for a small wind power plant which is the subject of the National Centre’s for Research and Development competition, "Great Challenge: Energy". The dimensions of the power plant specified in the competition define the generator power, and the adopted solution of the wind turbine determines the rated rotational speed of the generator. The output voltage of the generator may have different values. It depends on the type of charger used to charge the battery and supply the water pump. Since the National Centre for Research and Development has not yet provided de tailed data on the type and capacity of the battery and the type, power and characteristics of the pump, the winding was calculated for the generator reaching 24 V at 100 rpm.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 1, 125; 91--94
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development and performance analysis of a novel multiphase doubly-fed induction generator
Autorzy:
Ryndzionek, Roland
Blecharz, Krzysztof
Kutt, Filip
Michna, Michał
Kostro, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172803.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
doubly-fed induction generator
induction generator
multiphase machine
wind power generation
Opis:
This paper presents the research into the design and performance analysis of a novel five-phase doubly-fed induction generator (DFIG). The designed DFIG is developed based on standard induction motor components and equipped with a five-phase rotor winding supplied from the five-phase inverter. This approach allows the machine to be both efficient and reliable due to the ability of the five-phase rotor winding to operate during single or dual-phase failure. The paper presents the newly designed DFIG validation and verification based on the finite element analysis (FEA) and laboratory tests.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 4; 1003--1015
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mała elektrownia wiatrowa z turbiną pięciołopatową
Small wind power plant with five blades turbine
Autorzy:
Goryca, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367316.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
elektrownia wiatrowa
prądnica
wind power plant
generator
Opis:
The paper presents the construction and parameters of small wind power plant fitted with five blades turbine of horizontal pivot. Despite its higher cost, author decided to use five blades turbine instead of three blades turbine due to its higher efficiency for light winds. The rotor is directly connected to the shaft of three-phase permanent magnet generator. Magnetic circuit of the generator is presented in the figure showing magnetic field distribution. The generator supplies one-phase converter which is directly connected to the low power system. The converter allows for transmission of energy for wide range of angular speed of the turbine. The paper also gives all volume of energy transmitted the power system in months: September, October, November of 2015 as well as maximum power generated by power plant at the wind of velocity of 12m/s. Presented power plant can be used in houses.
W artykule przedstawiono konstrukcję i parametry małej elektrowni wiatrowej wyposażonej w pięciołopatowy wirnik o poziomej osi obrotu. Pomimo większego kosztu w porównaniu z wirnikiem trójłopatowym zdecydowano się na wirnik pięciołopatowy, gdyż przy wiatrach o niewielkiej prędkości uzyskuje się z niego znacznie więcej energii. Wirnik ten umieszczony jest bezpośrednio na wale trójfazowego generatora z magnesami trwałymi, którego obwód magnetyczny pokazano na rysunku ilustrującym rozkład pola magnetycznego. Generator zasila jednofazowy falownik podłączony bezpośrednio do sieci niskiego napięcia. Falownik umożliwia przekazywanie energii do sieci w szerokim zakresie napięcia uzyskiwanego z generatora, czyli w szerokim zakresie prędkości obrotowych turbiny wiatrowej. W artykule podano łączną ilość energii przekazanej do sieci w miesiącach: wrzesień, październik i listopad 2015 roku oraz moc szczytową elektrowni uzyskaną przy wietrze o prędkości 12 m/s. Elektrownia ta może być wykorzystana w budownictwie jedno i wielorodzinnym.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 51-54
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generator do mikroelektrowni wodnej
Generator for water micro power plant
Autorzy:
Goryca, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199634.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
generator
elektrownia wodna
hydro-electric power plant
Opis:
The paper presents construction and parameters of generator for water micro power plant. The stator and rotor have been made using laser cutting. The stator consists of 36 grooves, in which three-phase 8 poles winding is placed. The rotor consists of 8 magnets with alternative polarity. In order to minimize cogging torque, the rotor has been splittted into 6 segments shifted by 2 degrees. The generator uses the case and discs from typical three-phase motor. The paper presents the relationship between output voltage and angular speed, the relationship between output voltage and load current as well as cogging torque measuring.The generator along with water turbine for micro power plants have been also given.
W artykule przedstawiono konstrukcję i parametry generatora przeznaczonego do mikroelektrowni wodnej. Pakiety stojana i wirnika wykonano techniką cięcia laserowego. W stojanie jest 36 żłobków, w których umieszczono trójfazowe, ośmiobiegunowe uzwojenie. Wewnątrz wirnika umieszczono 8 magnesów o przemiennej biegunowości. W celu minimalizacji momentu zaczepowego wirnik podzielono na 6 segmentów przesuniętych względem siebie o 2 stopnie. Do budowy generatora wykorzystano obudowę i tarcze łożyskowe typowego silnika trójfazowego. W artykule podano wybrane wyniki badań generatora – zależność napięcia wyjściowego od prędkości obrotowej, zależność napięcia wyjściowego od prądu obciążenia oraz wyniki pomiaru momentu zaczepowego. Pokazano zespół generatora z turbiną wodną przeznaczony do mikroelektrowni wodnych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 107-110
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Three-level Vienna Rectifier with a Brushless and Permanent Magnetless Generator for Wind Energy Conversion Systems
Autorzy:
Bhattacherjee, Haimanti
Mukherjee, Debranjan
Chakraborty, Chandan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175926.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
brushless synchronous generator
magnetless synchronous generator
maximum power point
unity power factor
Vienna rectifier
wind energy conversion system
Opis:
This paper proposes a system design and control technique for a newly developed brushless and permanent magnetless synchronous generator-based variable-speed wind energy generation system, transferring power to a constant voltage dc grid via a three-level Vienna rectifier (VR). The recently established generator named Brushless Induction excited Synchronous Generator (BINSYG) is a wound field synchronous generator (WFSG), whose excitation is developed by controlling an Induction Machine fitted to the same machine structure and sharing the same magnetic core. A new controller is proposed that ensures the stable operation of BINSYG for a wide variation of shaft speeds. VR achieves sinusoidal input current and can control the power factor at its input, which is particularly suitable for wind energy applications. The top and bottom capacitor voltages of the VR are balanced using redundant switching combinations. The system with its proposed control algorithm is modelled in MATLAB/Simulink for a 5 kW rated BINSYG feeding power to a 750 V dc grid. The steady-state and dynamic state simulation results are presented and the controller performance is verified for a wide range of wind speeds. Further, real-time results using the OPAL-RT testbed are presented for the same system to verify the effectiveness of the overall control strategy.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2022, 7, 42; 84--102
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A flexible control strategy for shoreto- ship power system in terms of gridconnected and off-grid switch
Autorzy:
Ji, Z.
Zhao, Z.
Wang, J.
Lv, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259487.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shore power supply
ship power system
virtual synchronous generator
flexible control
Opis:
There are promising application prospects for applying the shore power technology to the ships in the port for the purpose of pollution prevention. However, the grid-connection of the shore power supply to the ship power grid leads to current surges, damages the ship power consumption equipment, and results in the instability of the ship power grid system, which will seriously affect the reliability of the operation of the ship power grid system. In order to address this problem, the mathematical model of virtual synchronous generator is introduced in this paper. Then, a control method for the flexible grid-connection of the shore power supply to the ship power grid based on the virtual synchronous generator is proposed. Next, the output characteristics of the shore power supply are optimized to match the characteristics of the ship generator, which contributes to the flexible grid-connection of the shore power supply to the ship power grid system. The effectiveness and the feasibility of this method are verified by simulation and experiments.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 2; 139-148
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 94

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies