Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "power distribution systems" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Optimal load distribution estimation for fault location in electric power distribution systems
    Autorzy:
    Menchafou, Y.
    Zahri, M.
    Habibi, M.
    El Markhi, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140980.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electric power distribution systems
    fault location
    fictive load distribution
    load variation
    Opis:
    Accurate fault location in an electric power distribution system (EPDS) is important in maintaining system reliability. Diverse methods have been proposed in the past. These methods whither require measurements at each load point or use single-step loads compensation, which is hardly available in practical uses. In this paper, a simple technique to bypass the load problems is proposed. The method requires calculating an optimal load distribution using the total load seen from the substation (The rated power of distribution transformers) and the network topology. The optimal load distribution is used as a fictive distribution to replace the real unknown one in fault location (FL) algorithms. The effectiveness of the proposed technique is demonstrated using a mathematical formulation first, and next, by several simulations with a classic iterative fault location algorithm. The test results are obtained from the numerical simulation using the data of a distribution line recognized in the literature.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 1; 77-87
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie metody TOPSIS w procesie klasyfikacji dobowych obciążeń stacji transformatorowych
    Applications of TOPSIS method in clustering of 24-hour loads in electric power distribution substations
    Autorzy:
    Zalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/398887.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    klasyfikacja obciążeń
    elektroenergetyczne sieci rozdzielcze metoda TOPSIS
    load clustering
    power distribution systems
    TOPSIS method
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwość zastosowania metody TOPSIS do grupowania profili obciążeń w elektroenergetycznych sieciach rozdzielczych na podstawie parametrów opisujących krzywe obciążenia różnych odbiorców. Rozważania teoretyczne poparto analizą danych pomiarowych uzyskanych w wybranych stacjach transformatorowych SN/nn na terenie dawnego Zakładu Energetycznego Białystok Miasto.
    This paper presents an application of the TOPSIS method for classification of load profiles in electric power distribution systems. Verification of the proposed method of load clustering was based on the data from selected distribution substations in Bialystok Power Distribution Utility Co. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed method and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2013, 5, 4; 101-110
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Statystyczna analiza zmienności obciążeń w sieciach rozdzielczych
    Statistical Analysis of the Load Variability in Distribution Network
    Autorzy:
    Zalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/399172.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    analiza statystyczna
    profil obciążeń
    systemy dystrybucji energii
    statistical analysis
    load profiles
    power distribution systems
    Opis:
    This paper presents application statistical analysis to the electrical load modeling clustering of load profiles in different part of system was used to classify the substations. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed scheme and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations. To verify the proposed method of load estimation the measurements of daily energy consumption and daily load at selected distribution substations in Bialystok Power Distribution Utility Co. were made in 365 days. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed scheme and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2010, 2, 4; 206-213
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ czynników atmosferycznych na zmienność zużycia energii elektrycznej
    Influence of Weather on the Variability of the Electricity Consumption
    Autorzy:
    Zalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/399092.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    analiza statystyczna
    zużycie energii elektrycznej
    warunki atmosferyczne
    systemy dystrybucji energii
    statistical analysis
    electricity consumption
    weathering
    power distribution systems
    Opis:
    This paper presents an application of statistical analysis to the estimation of the influence of weather on the variability of the electricity consumption in different parts of power distribution system. Simulation studies have been performed to demonstrate the efficiency of the proposed scheme and an effect of different parameters on its accuracy on the basis of actual data obtained at distribution system substations. To verify the proposed method of energy consumption estimation the measurements of daily energy consumption and weather factors at selected distribution substations in Bialystok Power Distribution Utility Co. were made in 365 days.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2011, 3, 4; 195-202
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układy energoelektroniczne w systemach dystrybucji energii elektrycznej
    Power electronics devices in power distribution systems
    Autorzy:
    Lipnicki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407924.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    sieci inteligentne
    energoelektronika
    systemy dystrybucji
    FACTS
    przekształtniki mocy
    smart grid
    power electronics
    distribution systems
    power converters
    Opis:
    Artykuł przedstawia rolę i miejsce układów energoelektronicznych we współczesnych systemach dystrybucji energii elektrycznej. Wyjaśniono pojęcia sieci inteligentnych i zaprezentowano zestawienie układów energoelektronicznych opisując ich funkcjonalność. możliwości zastosowania i wady. W artykule pokazano wyniki badań dotyczące dynamicznej kompensacji mocy biernej za pomocą układu STATCOM dla farmy wiatrowej. Przedstawiono także różne rodzaje przekształtników mocy. Opisane cechy układów energoelektronicznych pozwalają przypuszczać. że w przyszłości urządzenia te staną się standardowym wyposażeniem użytkowników systemu elektroenergetycznego.
    The article presents the role and the place of power electronics systems in modern distribution systems. The concept of smart grids is explained along with a summary describing their features. possibilities and drawbacks. The paper shows the results of research on the dynamic reacti ve power compensation with a STATCOM for wind farm. The article presents types of power converters. Presented features of the power electronic devices allow to assume that in the future these devices will become standard equipment for the power system users.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2012, 2; 18-20
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania prawne dotyczące jakości energii w instalacjach elektroenergetycznych
    Legal requirements for power quality related to power installation
    Autorzy:
    Olesz, M.
    Rózga, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266688.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    jakość energii elektrycznej
    normalizacja
    systemy dystrybucyjne
    środowisko przemysłowe
    power quality
    standards
    distribution systems
    industrial environment
    Opis:
    W referacie przedstawiono podstawowe parametry jakości energii elektrycznej, które podano w wymaganiach rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków funkcjonowania systemu elektroenergetycznego [2] oraz normy PN – EN 50160 [1] zawierającej podstawowe wytyczne dla sieci elektroenergetycznych do 132 kV włącznie. Wymagania dla sieci wysokich napięć rozszerzono w oparciu o inne dokumenty mające zastosowanie w przypadkach szczególnych, np. w obszarach wychodzących poza treść rozporządzeń i norm. Podano także wnioski praktyczne wynikające z rejestracji jakości energii elektrycznej dla sieci 110 kV w polu liniowym GPZ w kierunku dwóch elektrowni wiatrowych.
    The paper presents the basic parameters of power quality, which are given in the Regulation on detailed conditions for the operation of the power system and the standard PN - EN 50160. Furthermore, the paper deals with detailed requirements concerning the supplier’s side according to European standard EN 50160, which characterizes voltage parameters of electrical energy in distribution systems up to 132 kV. These requirements of high voltage systems are extended according to another documents used in specific cases, e.g. for 110 kV distribution network or generating units. The wind power plant, in terms of introducing a system of additional active power up to 42 MW considering significant variation over time, does not cause disturbances in the 110 kV distribution network.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 50; 75-78
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Overvoltage protection of PVmicroinstallations–regulatory requirements and simulation model
    Zabezpieczenie nadnapięciowe mikroinstalacji PV–wymagania i model symulacyjny
    Autorzy:
    Janiga, Klara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174703.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    overvoltage protection
    distributed power generation
    photovoltaic systems
    power distribution line
    zabezpieczenie nadnapięciowe
    rozproszona generacja
    systemy fotowoltaiczne
    elektroenergetyczne sieci niskiego napięcia
    Opis:
    In low-voltage power networks with a large share of distributed energy sources, the phenomenon of overvoltage is increasingly observed. Although it may be desirable to raise the voltage value downstream of the network, in some cases the upper allowable voltage limit is exceeded.The method of eliminating voltage rises commonly used in the Polish power system is the installation of overvoltage protections, disconnecting the source from the grid. Such action reduces the profitability of prosumer installations, discouraging future potential investors. It turns out, however, that this is not the only disadvantage of such a solution. Sudden and uncoordinated disconnections and reconnections of more energy sources cause abrupt voltage changes that negatively affect the voltage conditions in the network.The aim of the paper is to present the operating algorithms of a standard overvoltage relay used in inverters of photovoltaic microinstallations. These algorithms –described in standards and national regulations –were tested in a typical inverter used in public low-voltage networks and implemented in the created simulation model of the relay. The described tests will be used for further work to demonstrate the need to coordinate the operation of overvoltage protections or replace them with other measures to improve voltage conditionsin the grid with high share of photovoltaic sources.
    W sieciach elektroenergetycznych niskiego napięcia z dużym udziałem rozproszonych źródeł energii coraz częściej obserwuje się zjawisko podskoku napięcia. Choć samo podniesienie wartości napięcia w głębi sieci może być pożądane, to jednak w niektórych przypadkach dochodzi do przekroczenia górnej dopuszczalnej granicy napięciowej. Powszechnie stosowanym w polskim systemie elektroenergetycznym sposobem eliminacji podskoków napięcia jest instalowanie zabezpieczeń nadnapięciowych, wyłączających źródło z sieci. Działanie takie obniża opłacalność instalacji prosumenckich, zniechęcając przyszłych potencjalnych inwestorów. Okazuje się jednak, że nie jest to jedyna wada takiego rozwiązania. Nagłe i nieskoordynowane wyłączenia i ponowne załączenia większej liczby źródeł energii powodują skokowe zmiany napięcia, które negatywnie wpływają na warunki napięciowe w sieci. Celem artykułu jest zaprezentowanie algorytmów działania standardowego przekaźnika nadnapięciowego stosowanegow falownikach mikroinstalacji fotowoltaicznych. Algorytmy te – opisane w normach i krajowych przepisach –przetestowano w typowym falowniku stosowanym w publicznych sieciach niskiego napięcia oraz zaimplementowano w utworzonym modelu symulacyjnym przekaźnika. Opisane badania posłużą do dalszych prac, mających wykazać konieczność koordynacji działania zabezpieczeń nadnapięciowych lub zastąpienia ich innymi środkami poprawy warunków napięciowych w sieci z dużym nasyceniem fotowoltaiką.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2021, 11, 2; 40--43
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komputerowe metody analizy rozpływów mocy w układach elektroenergetycznych
    Computer methods of the analysis of load flow in electric power systems
    Autorzy:
    Brożek, J.
    Jedynak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267974.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    rozpływy mocy
    systemy elektroenergetyczne
    sieci rozdzielcze
    rozproszone źródła mocy
    load flow
    power systems
    distribution network
    dispersed generation
    Opis:
    W artykule przedstawia się zastosowanie dedykowanych programów komputerowych do obliczeń rozpływów mocy w systemach elektroenergetycznych. Ze względu na rozmiar zadania oraz nieliniowość równań opisujących zależności na moce węzłowe, do rozwiązania rozpływów mocy wykorzystuje się iteracyjne metody rozwiązywania układów równań nieliniowych. Wynikiem analizy jest wektor napięć węzłowych umożliwiający obliczenie parametrów analizowanej sieci. Lokalizowanie w elektroenergetycznej sieci rozdzielczej rozproszonych źródeł mocy powoduje konieczność obliczeń rozpływów mocy również w tej sieci. W pracy przedstawia się wyniki obliczeń rozpływów mocy fragmentu systemu elektroenergetycznego oraz sieci rozdzielczej, w której zainstalowano rozproszone źródło mocy. Przeprowadzone badania wykazały przydatność dedykowanych programów komputerowych do analizy rozpływów mocy.
    In the paper the application of dedicated computer programs for the calculation of the load flow in electric power systems is presented. Due to the size of the task as well as non-linearity of the equations describing the dependences of the nod-powers, the load flows are calculated with the use of an iteration-method of solving non-linear equations. The result o the calculations is a vector of no-loads enabling the computation of the parameters of the analyzed system. The installation of dispersed power sources in electric power distribution networks causes the necessity of calculating load flows also in i networks. The paper contains some results of computations of the load flows for a fragment of a power electric system and a distribution network in which there is installed a dispersed power source. The analyses show the usefulness of the dedicated computer programs for analyzing the load flow.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2008, 25; 21-24
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd, analiza i symulacja wybranych komponentów elektroenergetycznego systemu zasilania eps samolotu zgodnych z trendem samolotu zelektryfikowanego MEA
    Review, analysis and simulation of selected components of the power supply system eps aircraft compatible with the trend of the aircraft electrified MEA
    Autorzy:
    Setlak, L.
    Ruda, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367722.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    MEA
    AEA
    EPS
    układ przesyłowo-rozdzielczy energii elektrycznej
    maszyny elektryczne
    more electric aircraft
    All Electric Aircraft
    Electric Power Systems
    Electric Power Distribution System
    electric machines
    Opis:
    The purpose of this paper is to present some selected issues on the problems related to the power supply system EPS (Electric Power System) of electrified aircraft the MEA (More-Electric Aircraft). In the context of the analysis of this trend, particular attention was paid to both the topology and the modern architecture of the power supply system the EPS indicating flaws and highlighting the key advantages that a sophisticated electrical power system of modern electrical pulse aircraft (MEA, AEA) has. Also an overview, analysis and simulation (based on the multi-purpose aircraft F-16) of the transmission and distribution of electrical energy with its elements EPDS (Electric Power Distribution System) were made that are part of the autonomous on-board power system ASE (ang. Autonomous Electric Power System) or EPS and are compatible with the concept of MEA. In the final part of this paper, based on a carried out literature review of the concepts of the EPS power supply systems arrangements of the advanced aircraft (B787, A380) and a brief analysis and simulation of the transmission and distribution of electricity EPDS of multi-role aircraft F-16, the main findings resulting with the use of advanced technologies (PES, MEA, AEA) in contemporary aviation were presented.
    Przedmiotem niniejszego referatu jest przedstawienie wybranych zagadnień z zakresu problematyki, związanej z elektroenergetycznym systemem zasilania EPS (ang. Electric Power System) samolotu zelektryfikowanego MEA (ang. More-Electric Aircraft). W kontekście analizy tego trendu szczególną uwagę zwrócono, zarówno na topologię oraz nowoczesną architekturę elektroenergetycznego systemu zasilania EPS sygnalizując wady i uwypuklając kluczowe zalety, jakie posiada zaawansowany elektroenergetyczny system współczesnego samolotu zelektryfikowanego (MEA, AEA). Dokonano również przeglądu, analizy i symulacji (w oparciu o samolot wielozadaniowy F-16) układu przesyłowo-rozdzielczego energii elektrycznej EPDS (ang. Electric Power Distribution System) wraz z jego elementami, które są częścią składową pokładowego autonomicznego systemu elektroenergetycznego ASE (ang. Autonomous Electric Power System) lub EPS zgodnych z koncepcją MEA. W końcowej części tego referatu, w oparciu o dokonany literaturowy przegląd rozwiązań koncepcji elektroenergetycznych systemów zasilania EPS zaawansowanych samolotów (B787, A380) oraz krótką analizę i symulację układu EPDS samolotu wielozadaniowego F-16, przedstawiono główne wnioski, wynikające z zastosowania zaawansowanych technologii (PES, MEA, AEA) we współczesnym lotnictwie.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 139-144
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd metod PLL do synchronizacji z siecią przekształtników energoelektronicznych
    Overviw of methods for synchronizing with the power gird (PLL) for power converters
    Autorzy:
    Lipnicki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/407835.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    pętla synchronizacji fazowej
    algorytm SOGI
    podwójne odprzężenie układu
    synchronizacja sieci z napięciem odkształconym
    PLL
    harmonics
    voltage unbalance
    distribution systems
    power converters
    grid codes
    Opis:
    W artykule przedstawiono metody synchronizacji przekształtników energoelektronicznych z siecią elektroenergetyczna oparte na pętli sprzężenia fazowego PLL. Przedstawione modele matematyczne oparte są na transformacjach do wirującego układu odniesienia. Modele symulacyjne wykonano w kilku wersjach: w zamkniętej pętli fazowej z synchronicznie wirującym układem odniesienia PLL- SRF, w zmodyfikowanym układzie PLL-SRF z uogólnionym integratorem drugiego rzędu SOGI oraz w podwójnie odprzężonym systemem z dwoma wirującymi przeciwnie układami odniesienia DDSRF. Na podstawie wykonanych symulacji stwierdzono, że zamknięta pętla fazowa PPL z algorytmem SOGI pozwala uzyskać lepszą zbieżność, a algorytmy DDSRF poprawnie pracują nawet dla sieci niesymetrycznej z dużą zawartością harmonicznych czasowych.
    This paper deals with crucial aspect of synchronizing power converters connected to the utility grid. Today, many components of Distributed Power Generation Systems (DPGS), such as Flexible Alternating Current Transmission Systems (FACTS), traction applications and power line conditioners containing power converters, have an important demand for optimized synchronization algorithms. It should be noted that also Transmission System Operator have specific requirements for synchronization with the grid. One of the possible ways to achieve a good performance in terms of synchronization is to use a Phase Locked Loop algorithm (PLL). This paper shows the results of investigation on different PLL methods, explaining how they work along with a summary describing their features, possibilities and drawbacks. In the end the impact of voltage unbalances and harmonics on synchronization algorithms is analyzed. The PLL methods were evaluate by the means of simulations.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2013, 2; 5-8
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osiowe elektryczno-mechaniczne zespoły napędowe do pojazdów
    Axial electro-mechanical drive units for vehicles
    Autorzy:
    Dzida, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302272.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    układy napędowe pojazdów
    napędy elektryczne i hybrydowe
    sterowanie rozdziałem mocy
    kierowalność pojazdów
    vehicle drive systems
    electric and hybrid drives
    power distribution control
    maneuverability of vehicles
    Opis:
    Artykuł dotyczy zaawansowanych konstrukcji elektryczno-mechanicznych zespołów napędzania kół jednej osi w samochodach elektrycznych i hybrydowych. W przypadku systemów hybrydowych stosuje się je tylko w układach 4x4, w osi o dodatkowo dołączanym napędzie. Propozycje rozwiązań czołowych firm nie ograniczają się tylko do prostego zespołu elektryczny silnik – przekładnia, ale dodatkowo obejmują możliwość kierunkowego napędzania pojazdu (funkcja systemu torque vectoring), a czasem również zmianę przełożenia. W artykule poddano pogłębionej analizie zespół napędowy, który zawiera elektryczny silnik napędowy i przekładnię przeniesienia napędu oraz dodatkowy silnik elektryczny wraz z przekładniami do sterowania działaniem walcowego mechanizmu różnicowego. Przeprowadzono analizę kinematyki tego złożonego układu, w którym przez wymuszanie odpowiedniego ruchu obrotowego satelitów mechanizmu różnicowego oddziałuje się na kierunek jazdy samochodu. Omówiono również zespolony mechanizm napędowy realizujący dodatkową funkcję kierunkowego napędzania poprzez bardzo oryginalny i uproszczony układ przekładni oraz rozwiązanie pozbawione mechanizmu różnicowego, jednak z zachowaną funkcją oddziaływania na kierunek jazdy przez użycie sprzęgieł ciernych. Opisane zespoły poddano ocenie i porównaniu względem siebie oraz w stosunku do układów, w których każde koło osi jest napędzane odrębnym silnikiem. W części końcowej podjęto próbę wskazania kierunków dalszego rozwoju takich zespołów.
    The article applies to the advanced electro-mechanical designs of single axle drivetrain in electric and hybrid cars. In the case of hybrid systems, they are used only in 4x4 systems, in the axle of an additionally engaged drive. The solutions offered by leading companies are not limited to the simple electrical motor-transmission unit, but additionally include the possibility of directional propulsion of the vehicle (torque vectoring system function), and sometimes also the gear ratio shift. The article analyzes the drivetrain in detail, which includes an electric drive motor and transmission drive, as well as an additional electric motor with gears to control the operation of the helical differential. The kinematics analysis of this complex system was carried out, in which by forcing the appropriate rotational movement of the differentials satellites, the direction of the car is influenced. Also discussed is a complex drive mechanism that provides an additional function of directional propulsion through a very unique and simplified transmission system and a solution without a differential mechanism, but with the preserved function of influencing the direction of drive through the use of friction clutches. The described assemblies were evaluated and compared with each other and in relation to systems in which each wheel of the axle is driven by a separate motor. In the final part, an attempt was made to indicate the directions of further developments of such systems.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 5; 69-73
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie różnych sposobów kierunkowego napędzania pojazdów silnikami elektrycznymi
    The comparison of different methods of vector drive of vehicles with electric motors
    Autorzy:
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/303540.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    układy napędowe pojazdów
    napędy elektryczne i hybrydowe
    sterowanie rozdziałem mocy
    kierowalność pojazdów
    vehicle drive systems
    electric and hybrid drives
    power distribution control
    maneuverability of vehicles
    Opis:
    W artykule omówiono ideę kierunkowego napędzania pojazdów i systemy ją realizujące (vector drive). W systemach takich oddziaływanie na kierunek ruchu pojazdu dokonuje się przez różnicowanie sił napędowych na kołach po jego lewej i prawej stronie. Opisano przykładowe aktywne mechanizmy różnicowe, które w pojazdach napędzanych silnikiem spalinowym są podstawowym elementem systemu. Wskazano na trudne do pokonania problemy tych konstrukcji, co skutkuje ich małą popularnością. W elektrycznych systemach napędowych, z uwagi na możliwość stosowania kilku silników napędowych, realizacja kierunkowego napędzania wydaje się łatwiejsza. Przedstawiono i poddano analizie kilka wariantów elektrycznych układów tego typu, takich jak: z aktywnym mechanizmem różnicowym zbudowanym z użyciem dwóch maszyn elektrycznych, z dwoma odrębnymi silnikami elektrycznymi do indywidualnego napędzania koła lewego i prawego oraz system zawierający walcowy mechanizm różnicowy, w którym na ruch obrotowy satelitów oddziałuje dodatkowy silnik sterujący. Podjęto próbę porównania wymienionych układów. Jako kryteria oceny przyjęto złożoność i koszt konstrukcji oraz problemy występujące w sterowaniu. W artykule została przedstawiona również koncepcja autora dotycząca nowego elektrycznego systemu napędzania kierunkowego. Celem tej propozycji jest osiągnięcie uproszczenia konstrukcji i obniżenie kosztu. W podsumowaniu wskazano, że stosunkowo łatwa realizacja kierunkowego napędzania w pojazdach elektrycznych i wynikająca stąd poprawa bezpieczeństwa może być dodatkowym argumentem przemawiającym za ich upowszechnieniem.
    The article covers the issue of the vector drive of vehicles and systems of implementation. Such systems have the impact on the direction of motion of the vehicle achieved by varying the driving forces on the wheels to the left and right side. The active differentials, which are essential in vehicles powered by combustion engines were described. Insurmountable problems of these structures, resulting in their low popularity were also pointed out. In the electric drive systems, due to the possibility of using several drive motors, the implementation of vector drive seems to be easier. The article presents and analyzes several variants of the electrical systems of this type, such as: active differential constructed using two electric machines with two separate electric motors to drive the wheels of the left and right individually and a system comprising a cylindrical differential, wherein the rotary motion of satellites is affected by an additional engine control unit. Attempts to compare these systems were made. The evaluation criteria included complexity and cost of construction and problems in control. This article presents the author’s concept on the new electric vector drive system. The aim of this offer is to achieve simplified design and reduction of costs. The summary indicated that relatively easy implementation of vector drive in electric vehicles and the resulting improvement in security could be an additional argument for their popularization.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 2; 50-55
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie różnych sposobów kierunkowego napędzania pojazdów silnikami elektrycznymi
    The comparison of different methods of vector drive of vehicles with electric motors
    Autorzy:
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201811.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    układy napędowe pojazdów
    napędy elektryczne i hybrydowe
    sterowanie rozdziałem mocy
    kierowalność pojazdów
    vehicle drive systems
    electric and hybrid drives
    power distribution control
    maneuverability of vehicles
    Opis:
    The article covers the issue of the vector drive of vehicles and systems of implementation. Such systems have the impact on the direction of motion of the vehicle achieved by varying the driving forces on the wheels to the left and right side. The active differentials, which are essential in vehicles powered by combustion engines were described. Insurmountable problems of these structures, resulting in their low popularity were also pointed out. In the electric drive systems, due to the possibility of using several drive motors, the implementation of vector drive seems to be easier. The article presents and analyzes several variants of the electrical systems of this type, such as: active differential constructed using two electric machines with two separate electric motors to drive the wheels of the left and right individually and a system comprising a cylindrical differential, wherein the rotary motion of satellites is affected by an additional engine control unit. Attempts to compare these systems were made. The evaluation criteria included complexity and cost of construction and problems in control. This article presents the author's concept on the new electric vector drive system. The aim of this offer is to achieve simplified design and reduction of costs. The summary indicated that relatively easy implementation of vector drive in electric vehicles and the resulting improvement in security could be an additional argument for their popularization.
    W artykule omówiono ideę kierunkowego napędzania pojazdów i systemy ją realizujące (vector drive). W systemach takich oddziaływanie na kierunek ruchu pojazdu dokonuje się przez różnicowanie sił napędowych na kołach po jego lewej i prawej stronie. Opisano przykładowe aktywne mechanizmy różnicowe, które w pojazdach napędzanych silnikiem spalinowym są podstawowym elementem systemu. Wskazano na trudne do pokonania problemy tych konstrukcji, co skutkuje ich małą popularnością. W elektrycznych systemach napędowych, z uwagi na możliwość stosowania kilku silników napędowych, realizacja kierunkowego napędzania wydaje się łatwiejsza. Przedstawiono i poddano analizie kilka wariantów elektrycznych układów tego typu, takich jak: z aktywnym mechanizmem różnicowym zbudowanym z użyciem dwóch maszyn elektrycznych, z dwoma odrębnymi silnikami elektrycznymi do indywidualnego napędzania koła lewego i prawego oraz system zawierający walcowy mechanizm różnicowy, w którym na ruch obrotowy satelitów oddziałuje dodatkowy silnik sterujący. Podjęto próbę porównania wymienionych układów. Jako kryteria oceny przyjęto złożoność i koszt konstrukcji oraz problemy występujące w sterowaniu. W artykule została przedstawiona również koncepcja autora dotycząca nowego elektrycznego systemu napędzania kierunkowego. Celem tej propozycji jest osiągnięcie uproszczenia konstrukcji i obniżenie kosztu. W podsumowaniu wskazano, że stosunkowo łatwa realizacja kierunkowego napędzania w pojazdach elektrycznych i wynikająca stąd poprawa bezpieczeństwa, może być dodatkowym argumentem przemawiającym za ich upowszechnieniem.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 133-138
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osiowe elektryczno-mechaniczne zespoły napędowe do pojazdów
    Axial electro-mechanical drive units for vehicles
    Autorzy:
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1197562.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    układy napędowe pojazdów
    napędy elektryczne i hybrydowe
    sterowanie rozdziałem mocy
    kierowalność pojazdów
    vehicle drive systems
    electric and hybrid drives
    power distribution control
    maneuverability of vehicles
    Opis:
    The article applies to the advanced electro-mechanical designs of single axle drivetrain in electric and hybrid cars. In the case of hybrid systems, they are used only in 4x4 systems, in the axle of an additionally engaged drive. The solutions offered by leading companies are not limited to the simple electrical motortransmission unit, but additionally include the possibility of directional propulsion of the vehicle (torque vectoring system function), and sometimes also the gear ratio shift. The article analyzes the drivetrain in detail, which includes an electric drive motor and transmission drive, as well as an additional electric motor with gears to control the operation of the helical differential. The kinematics analysis of this complex system was carried out, in which by forcing the appropriate rotational movement of the differentials satellites, the direction of the car is influenced. Also discussed is a complex drive mechanism that provides an additional function of directional propulsion through a very unique and simplified transmission system and a solution without a differential mechanism, but with the preserved function of influencing the direction of drive through the use of friction clutches. The described assemblies were evaluated and compared with each other and in relation to systems in which each wheel of the axle is driven by a separate motor. In the final part, an attempt was made to indicate the directions of further developments of such systems.
    Artykuł dotyczy zaawansowanych konstrukcji elektryczno-mechanicznych zespołów napędzania kół jednej osi w samochodach elektrycznych i hybrydowych. W przypadku systemów hybrydowych stosuje się je tylko w układach 4x4, w osi o dodatkowo dołączanym napędzie. Propozycje rozwiązań czołowych firm nie ograniczają się tylko do prostego zespołu elektryczny silnik-przekładnia, ale dodatkowo obejmują możliwość kierunkowego napędzania pojazdu (funkcja systemu torque vectoring), a czasem również zmianę przełożenia. W artykule poddano pogłębionej analizie zespół napędowy, który zawiera elektryczny silnik napędowy i przekładnię przeniesienia napędu oraz dodatkowy silnik elektryczny wraz z przekładniami do sterowania działaniem walcowego mechanizmu różnicowego. Przeprowadzono analizę kinematyki tego złożonego układu, w którym przez wymuszanie odpowiedniego ruchu obrotowego satelitów mechanizmu różnicowego oddziałuje się na kierunek jazdy samochodu. Omówiono również zespolony mechanizm napędowy realizujący dodatkową funkcję kierunkowego napędzania poprzez bardzo oryginalny i uproszczony układ przekładni oraz rozwiązanie pozbawione mechanizmu różnicowego, jednak z zachowaną funkcją oddziaływania na kierunek jazdy przez użycie sprzęgieł ciernych. Opisane zespoły poddano ocenie i porównaniu względem siebie oraz w stosunku do układów, w których każde koło osi jest napędzane odrębnym silnikiem. W części końcowej podjęto próbę wskazania kierunków dalszego rozwoju takich zespołów.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 67-72
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies