- Tytuł:
-
Otoczenie przystanków Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej jako element kształtujący potencjał pasażerski
Influence of surrounding of the Agglomeration Railway stops on passengers’ potential - Autorzy:
-
Faron, A.
Dudek, M. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/953154.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
systemy transportowe
kolej aglomeracyjna
przystanek kolejowy
potencjał pasażerski
transport systems
agglomeration railway system
railway stop
passengers’ potential - Opis:
-
Artykuł przedstawia podejście do oceny potencjalnego
rozwoju otoczenia przystanków kolejowych, które mają funkcjonować
w systemie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Krakowie, a zlokalizowane
są w terenach podmiejskich, tzw. eksurbiach. Istotną kwestią
w rozwoju tych przystanków wydaje się pełnić układ drogowy,
który ma funkcję strukturotwórczą nie tylko w zagospodarowaniu
przestrzennym, ale także dla zapewnienia dostępności przystanku
różnymi środkami transportu. Zarówno układ ortogonalny lub fraktalny
posiada pozytywne, jak i negatywne cechy świadczące o potencjalnym
rozwoju otoczenia przystanku kolejowego. Kryterium
oceny systemu transportowego w sąsiedztwie przystanku kolejowego
będzie uwzględniało kilka elementów związanych z dostępnością do
systemów transportowych, jak i kwestii rozwoju zagospodarowania
przestrzennego i przestrzeni publicznych. Odpowiedni rozwój tych
przystanków może przyczynić się do zwiększenia ich atrakcyjności
oraz wzrostu liczby pasażerów, co wpłynie na efektywność finansową
systemu kolei aglomeracyjnej. Dodatkowo w artykule przedstawione
będą dwa przykłady przystanków kolejowych, a ocenie podlegać będzie
ich dostępność do systemów transportowych.
The article presents evaluation concept of railway stops surrounding development (for exurbia area), that can function in the Agglomeration Railway System within Cracow Metropolitan Area. Road network model is significant issue for railway stops development, which has a structural impact for land use development and accessibility to the transport systems. The orthogonal or fractal road network model has positive and negative characteristics for the railway stops potential development. Evaluation criteria include the accessibility to the transport systems stops and the spatial development issue (in article two railway stops will be presents, as an example of two different road network models with the transport systems service). The proper development of those stops could increase theirs attractiveness and provide effective passengers’ potential which will contribute with the agglomeration railway system financial issues. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 12; 25-28
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł