Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "polynomial curves" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Ekonomiczno-geometryczne aspekty projektowania łuków pionowych
    Economic and geometric aspects of vertical curves design
    Autorzy:
    Kobryń, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143785.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    łuki pionowe
    krzywe wielomianowe
    zużycie paliwa
    roads
    vertical curves
    polynomial curves
    fuel consumption
    Opis:
    W artykule porównano wskaźniki zużycia paliwa na łukach pionowych parabolicznych i utworzonych przez wielomianowe krzywe przejściowe. Na podstawie tej analizy stwierdzono, że wyokrąglanie załamań niwelety za pomocą wielomianowych krzywych przejściowych może przyczynić się do redukcji zużycia paliwa. Przedstawiono też metodykę projektowania łuków pionowych za pomocą wielomianowych krzywych przejściowych.
    In this article, fuel consumption on parabolic and polynomial vertical curves was analyzed. Due to this analysis, it was stated that rounding of the tangent inclinations by means of the polynomial transition curves can contribute to the reduction of fuel consumption. Methodology of vertical curves design by means of polynomial transition curves was also presented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 1; 14-20
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Krzywe przejściowe w projektowaniu niwelety polinomialnej
    Transition Curves in Design of Polynomial Vertical Alignment
    Autorzy:
    Kobryń, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145214.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    niweleta
    krzywe polinomialne
    roads
    vertical alignment
    polynomial curves
    Opis:
    Artykuł dotyczy projektowania niwelety zgodnie z zasadami trasowania polinomialnego. Zaproponowano użycie krzywych, które można zaliczyć do różnych kategorii krzywych przejściowych. Wśród nich można wyróżnić paraboliczne krzywe przejściowe i wielomianowe krzywe przejściowe. Zgodnie z opisaną metodyką, projektowanie niwelety odbywa się przez dopasowanie ciągu krzywych przejściowych do pionowego ukształtowania terenu. Przy opracowaniu układu odpowiednich równań aproksymacyjnych wykorzystuje się metodę najmniejszych kwadratów.
    This article concerns vertical alignment design in accordance with the principles polynomial drawing. It was suggested to use of the curves, which can be ranked among different categories of the transition curves. Between Among these curves, one can differentiate parabolic transition curves and polynomial transition curves. In accordance with described methodology, vertical alignment is designed by adjustment of the successively following transition curves to the vertical area process. A method of the smallest squares is applied to elaboration of approximation equations.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 9; 313-318
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intersect a quartic to extract its roots
    Autorzy:
    Kulkarni, Raghavendra G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/744628.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    Intersection of curves
    quartic polynomial
    quadratic polynomial
    roots
    resolvent cubic equation
    Opis:
    In this note we present a new method for determining the roots of a quartic polynomial, wherein the curve of the given quartic polynomial is intersected by the curve of a quadratic polynomial (which has two unknown coefficients) at its root point; so the root satisfies both the quartic and the quadratic equations. Elimination of the root term from the two equations leads to an expression in the two unknowns of quadratic polynomial. In addition, we introduce another expression in one unknown, which leads to determination of the two unknowns and subsequently the roots of quartic polynomial.
    Źródło:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Mathematica; 2017, 16
    2300-133X
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Mathematica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimisation of Railway Polynomial Transition Curves with Different Number of Terms
    Autorzy:
    Woźnica, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504008.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    polynomial railway transition curves computer simulation
    optimisation
    Opis:
    This paper presents the results of research of influence of degree and number of polynomial terms of railway transition curves (TCs) on their dynamical properties. The research performed for needs of this work are planned numeric tests. The search for the proper shape means the evaluation of the curve properties based on chosen dynamical quantity and generation of such shape with the use of mathematically understood optimisation methods. For the needs of this work advanced vehicle model, dynamical track-vehicle and vehicle-passenger interactions as well as optimisation methods were exploited. The subject of the analysis are odd degree polynomial transition curves of the 5th, 7th, 9th and 11th degree. For each degree of the polynomial a range of acceptable number of polynomial terms was determined. One dynamical quantity - minimum of integral of vehicle body lateral acceleration - being the results of simulation of railway vehicle advanced model is exploited in the determination of quality function (QF).
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2014, 22, 2; 57-66
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimisation of polynomial railway transition curves of even degrees
    Autorzy:
    Zboiński, K.
    Woźnica, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223506.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    railway
    transition curves
    polynomial
    computer simulation
    optimization
    pojazd szynowy
    krzywa przejściowa
    kolejowe krzywe przejściowe
    wielomian
    symulacja komputerowa
    optymalizacja
    Opis:
    This paper represents new results obtained by its authors while searching for the proper shape of polynomial railway transition curves (TCs). The search for the proper shape means the evaluation of the curve properties based on chosen dynamical quantities and generation of such shape with use of mathematically understood optimisation methods. The studies presented now and in the past always had got a character of the numerical tests. For needs of this work advanced vehicle model, dynamical track-vehicle and vehicle-passenger interactions, and optimisation methods were exploited. In this software complete rail vehicle model of 2-axle freight car, the track discrete model, and non-linear description on wheel-rail contact are used. That part of the software, being vehicle simulation software, is combined with library optimisation procedures into the final computer programme. The main difference between this and previous papers by the authors are the degrees of examinated polynomials. Previously they tested polynomial curves of odd degrees, now they focus on TCs of 6th, 8th and 10th degrees with and without curvature and superelevation ramp tangence in the TC’s terminal points. Possibility to take account of fundamental demands (corresponding values of curvature in terminal points) concerning TC should be preserved. Results of optimisation are compared both among themselves and with 3rd degree parabola. The aim of present article is to find the polynomial TCs’ optimum shapes which are determined by the possible polynomial configurations. Only one dynamical quantities being the results of simulation of railway vehicle advanced model is exploited in the determination of quality function (QF1). This is: minimum of integral of vehicle body lateral acceleration.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2015, 35, 3; 71-86
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wave propagation in piezoelectric rings with rectangular cross-sections
    Autorzy:
    Zhang, X.
    Wang, Y.
    Chen, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279995.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    piezoelectric rings
    orthogonal polynomial
    guided wave
    dispersion curves
    Opis:
    The ring ultrasonic transducers are widely used in the ocean engineering and medical fields. This paper employs an extended orthogonal polynomial approach to solve the guided wave propagation in two-dimensional structures, i.e. piezoelectric rings with rectangular cross- -sections. The extended polynomial approach can overcome the drawbacks of the conven- tional orthogonal polynomial approach which can be used to solve wave propagation in one-dimensional structures. Through numerical comparison with the available results for a rectangular aluminum bar, the validity of the present approach is illustrated. The dispersion curves and displacement and electric potential distributions of various rectangular piezo- electric rings are calculated, and the effects of different radius to thickness ratios, width to height ratios and polarizing directions on the dispersion curves are illustrated.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 3; 673-682
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies