Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "polityka miejska" wg kryterium: Temat


Tytuł:
A policy of development of post-mining land on the example of Zielona Góra
Polityka zagospodarowania terenów pogórniczych na przykładzie miasta Zielona Góra
Autorzy:
Bazan-Krzywoszańska, A.
Mrówczyńska, M.
Skiba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105514.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
land use
urban policy
planning documents
post-mining areas
former mine site
zagospodarowanie terenu
polityka miejska
dokumenty planistyczne
teren pogórniczy
teren pokopalniany
Opis:
The article is an introduction to the issue of shaping post-mining areas and the former coal mine sites of Zielona Góra, (Lubuskie voivodeship). One of the characteristic geological processes, shaping the current surface of the mentioned area were glaciotectonic deformations - a set of processes related to icecaps movements, that have brought the deposits of lignite near the surface. This allowed to their partial exploration in the past. In the 19th century, around Zielona Góra, several lignite mines were in use. Some of them have already been completely forgotten and no documents or information as a proof of their previous existence remained. Currently, the most important raw material in the natural surroundings of the city are natural aggregates such as sands and gravels and different kinds of ceramic raw materials (loam, clay). The city of Zielona Góra, seeking new investment areas, develops further areas, including those that have been former mine sites for at least 70 years. The areas have not undergone reclamation, in accordance with the current procedure under the law. Although the reclamation of post-mining areas, both technical and biological, is a responsibility of a mining plant and should be consistent with the law, there have not been institutions covered by the above obligation for over 70 years. The historical value of the city’s post-mining areas, as well as the problems associated with the protection of nature and landscape, resulting inter alia from the act of 16 April 2004 on the protection of nature (Off. J. of 2015 item 1651, as amended), and the act of 24 April 2015 on amending certain acts due to the strengthening of the tools of landscape protection (Off. J. of 2015 items 774, 1688) [13], indicate a need for action, aimed at maintaining documentation and the identity of the place. All sorts of sports and leisure or park use can be provided for such areas [9]. It is necessary, however to determine the directions of development, within the documents shaping urban spatial policy, that would indicate the purpose and way of development of the mentioned areas.
Artykuł jest wprowadzeniem w problematykę kształtowania obszarów pogórniczych i terenów pokopalnianych okolic miasta Zielona Góra (województwo lubuskie). Jednym z charakterystycznych procesów geologicznych, kształtujących obecną powierzchnię ww. obszaru były zaburzenia glacitektoniczne – zespół procesów związanych z działalnością lądolodów, które umożliwiły wyniesienie w pobliże powierzchni terenu pokładów węgla brunatnego. Pozwoliło to w przeszłości na ich częściową eksploatację. W XIX wieku, w okolicy Zielonej Góry, działało wiele kopalni węgla brunatnego. Niektóre z nich zostały już zupełnie zapomniane i nie zachowały się po 130 A. Bazan-Krzywoszańska, M. Mrówczyńska, M. Skiba nich żadne dokumenty lub informacje stanowiące potwierdzenie faktu ich wcześniejszego istnienia. Obecnie najważniejszym surowcem naturalnym okolic miasta są kruszywa naturalne w postaci piasków i żwirów oraz różnego rodzaju surowce ceramiczne (iły, gliny). Miasto Zielona Góra poszukując nowych terenów inwestycyjnych, zagospodarowuje kolejne obszary, w tym również te, które są terenami pokopalnianymi od co najmniej 70 lat. Nie przeprowadzono na nich rekultywacji, zgodnej z obecną procedurą przyjętą na mocy obowiązujących przepisów prawa. Chociaż rekultywacja terenów pogórniczych, zarówno techniczna, jak i biologiczna, jest obowiązkiem zakładu górniczego i powinna być zgodna z przepisami prawa, to od ponad 70 lat nie istnieją instytucje objęte ww. obowiązkiem. Wartość historyczna terenów pogórniczych miasta, jak również problematyka związana z ochroną przyrody i krajobrazu, wynikająca między innymi z zapisów ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. z 2015 r. poz. 1651 – t.j. z późn. zm.) [11] oraz ustawy z dnia 24 kwietnia 2015 r. o zmianie niektórych ustaw w związku ze wzmocnieniem narzędzi ochrony krajobrazu (Dz. U. z 2015 r. poz. 774, 1688) [13], wskazują na potrzebę działań, mających na celu zachowanie funkcji dokumentacyjnej i podtrzymującej tożsamość miejsca. Dla takich przestrzeni można przewidzieć różnego rodzaju sportowo-rekreacyjne lub np. parkowe ich wykorzystanie [9]. Przede wszystkim jednak konieczne jest ustalenie kierunków rozwoju, w ramach dokumentów kształtujących miejską politykę przestrzenną, wskazującą na przeznaczenie i sposób zagospodarowania ww. terenów.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/II; 121-130
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Agenda Miejska Unii Europejskiej. W poszukiwaniu miejsca dla władz miejskich w europejskiej policy-making
Urban Agenda of the European Union. In search of a place for municipal authorities in European policy-making
Autorzy:
Mącarz, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1592453.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
urban policy
urban agenda
European Union
governance
polityka miejska
agenda miejska
Unia Europejska
Opis:
Agenda Miejska Unii Europejskiej wprowadzona w 2016 roku jest kolejnym krokiem w pogłębianiu wymiaru miejskiego polityk unijnych. Jednym z jej kluczowym elementów jest włączenie przedstawicieli miast do prac nad wypracowywaniem lepszych rozwiązań dotyczących obszarów miejskich na wszystkich poziomach unijnego zarządzania. W artykule przedstawiono zarys ewolucji wymiaru miejskiego UE, mechanizm zarządzania Agendą Miejską i metodę pracy w ramach partnerstw. Wyszczególniono także elementy formuły międzyrządowej i technokratycznej obecnej w Agendzie oraz jej odniesienie do dotychczasowych metod zarządzania publicznego w UE. Dokonano także analizy wyodrębnionych kategorii miast zaangażowanych w pracę partnerstw.
Urban Agenda introduced in 2016 in the EU is the next step in deepening the urban dimension of European policies. Inclusion of city representatives in the work on developing better solutions for future policies affecting urban areas at all levels of EU governance is one of its key elements. The article presents an outline of the evolution of the EU urban dimension, presents the mechanism of managing the Urban Agenda and the method of work within the framework of partnerships. It also focuses on the elements of intergovernmental and technocratic logic present in the Agenda and refers it to the existing methods of public management in the EU. The article analyzes as well types of cities involved in the work of partnerships.
Źródło:
Acta Politica Polonica; 2019, 47, 1; 57-68
2451-0432
2719-4388
Pojawia się w:
Acta Politica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza skuteczności metod poprawy miejskich zachowań komunikacyjnych
Efficiency analyse for urban travel behaviours improvement methods
Autorzy:
Kornalewski, L.
Malasek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192548.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
miejska polityka transportowa
zachowania komunikacyjne
rozwój zrównoważony
urban transport policy
travel behaviors
sustainable development
Opis:
Udział emisji gazów cieplarnianych ciągle rośnie, podczas gdy realizacja celu środowiskowego Unii Europejskiej wymaga ich ograniczenia do roku 2050 aż o 80% (w stosunku do emisji z roku 1990), a sektor transportu generuje 23% emisji CO2. Trwają starania o nakłonienie kierowców do zmiany zachowań komunikacyjnych i korzystanie w większym stopniu z bardziej ekologicznych środków transportu. Wzrost efektywności tych działań wymaga jednak dalszych badań nad skutecznością różnych metod wdrażania polityki transportu zrównoważonego. Celem badawczym projektu Step-by- ‑Step była identyfikacja najbardziej skutecznych działań podejmowanych w miastach europejskich, z uwzględnieniem wszelkich różnic strukturalnych i kulturowych, wpływających na zachowania komunikacyjne mieszkańców. 31 analizowanych działań uszeregowano w czterech kategoriach obejmujących różne metody oddziaływania: poprzez promocję transportu zbiorowego, nakłanianie do rzadszego korzystania z samochodu, promocję środków transportu bardziej przyjaznych środowisku i konsekwentną realizację założeń przyjętej przez miasto polityki transportowej. W artykule przedstawiono dziewięć metod poprawy miejskich zachowań komunikacyjnych, uznanych za najciekawsze, innowacyjne i najbardziej skuteczne.
The share of transport in climate emissions is still rising; to meet EU environment policy targets a reduction of at least 80% in 2050 compared to 1990 is needed. The transport sector accounts for 23% of energy related CO2 emissions globally. For decades governments have tried to influence citizens travel behaviour and encourage them to opt for sustainable alternatives to the car use. There is a need for more knowledge on effectiveness of policy measures and successful implementation as well as on specific circumstances at the local/regional level methods. The research objective of the Step-by-Step project was to identify potential successful policy measures for changing the transport behaviour of people based on structural differences between cities and cultures. In the framework of the Step-by-Step project 31 cases were divided into four categories according to the type of applied influence measures: related to: the public transport promotion, car drop, eco-friendly travel modes promotion and connected with sustainable urban transport policy. In this article nine cases, apparently the most successful and applied measures (considered as innovative and/or well done) which could be announced best practices for wide dissemination, are analyzed.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 6; 10-15
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobusowy transport publiczny w Krakowie na tle najlepszych światowych systemów komunikacji miejskiej oraz ocena wpływu jego modernizacji na wielkość emisji zanieczyszczeń
Bus public transport in Krakow on the background the best world’s transport systems and assessment the impact of modernization on air pollutants emissions
Autorzy:
Bździuch, P.
Bogacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193075.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
urban transport
bus public transport
air pollution
low-carbon transport
transport policy
komunikacja miejska
zanieczyszczenie powietrza
polityka transportowa
autobusowy transport publiczny
niskoemisyjny transport
Opis:
Transport publiczny ma kluczowe znaczenie dla mobilności w mieście. Powinien być wydajny i ekologiczny. W artykule przedstawiono przegląd najefektywniejszych systemów miejskiego transportu publicznego na świecie. Prowadzona od wielu lat modernizacja systemu transportu miejskiego w Krakowie, polegająca między innymi na ciągłym unowocześnianiu floty autobusów należących do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SA oraz Mobilis group Sp. z o.o. Kraków, przyczynia się do ciągłej poprawy usług przewozowych oraz wzrostu ekologiczności taboru. Opisane w artykule wyniki badań nad emisją zanieczyszczeń pyłowo-gazowych do powietrza powodowaną przez flotę autobusów komunikacji miejskiej w latach 2010–2015 wskazują na ciągłą redukcję ilości emitowanych z autobusów zanieczyszczeń, co wpływa na poprawę złej jakości powietrza w Krakowie.
Public transport is crucial for urban mobility. It should be efficient and eco-friendly. This article presents an overview of the most effective urban public transport systems in the world, including the Krakow’s public transport. Upgrading of the urban transport system in Krakow which has been carried for many years is based on the continuous modernization of the fleet of buses belonging to the Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA (Municipal Transport Company) and Mobilis group Sp. z o.o. Krakow, contributes with the continuous improvement of transport services and the growth of the environmental performance of the rolling stock. Described in this article the results of research on dust-gas emissions into the air caused by a fleet of public transport buses in the period 2010–2015, show continuous reduction in the quantity of emitted with buses of pollution, resulted with improvement of the air quality in Krakow which still is considered as poor.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 4; 26-31
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezplanowość i nieład w polskiej przestrzeni – uwarunkowania polityczno-prawne, historyczne i kulturowe
The lack of planning and disorder of Polish space – legal, political, historical and cultural determinants
Autorzy:
Anioł, Włodzimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1185042.pdf
Data publikacji:
2019-01-02
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
public policy
urban policy
spatial policy
spatial planning
polityka publiczna
polityka miejska
polityka przestrzenna
zagospodarowanie przestrzenne
Opis:
Bezplanowość i nieład w polskiej przestrzeni wynikają zarówno z bieżących uwarunkowań polityczno-prawnych, jak też z dużo ogólniejszych i trwalszych – związanych z narodową tożsamością i dziejami – czynników historycznych i kulturowo-mentalnych, które można zaliczyć do procesów „długiego trwania”. Celem artykułu jest pokazanie, jak splot owych różnych zmiennych oddziałuje na kształt przestrzeni miejskiej, ze specjalnym uwzględnieniem przypadku współczesnej Warszawy i niektórych doświadczeń skandynawskich jako tła porównawczego. Autor zwraca uwagę na możliwy wpływ dwóch najnowszych aktów ustawodawczych – tzw. ustawy krajobrazowej z 2015 r. oraz tzw. lex deweloper z 2018 r. – na krajowy system polityki przestrzennej oraz na obciążony przeszłością i określonymi wzorcami kulturowymi chaotyczny pejzaż polskich miast.
The lack of planning and disorder of Polish space results from the current political and legal as well as cultural determinants. The latter are strongly associated with deeply-rooted factors such as national identity and past, collective mentality. One can recognize them as long term factors. The aim of the article is to show how the series of various above-mentioned variables affect the shape of urban space including modern Warsaw and selected Scandinavian experiences as the context. The author also pays attention to two latest pieces of legislation – so called Urban Landscape Act (2015) as well as the lex developer case (2018) and analyses their influence on the national spatial policy system as well as – burdened by the past and certain cultural patterns – chaotic landscape of Polish cities.
Źródło:
Studia z Polityki Publicznej; 2019, 6, 1(21); 9-37
2391-6389
2719-7131
Pojawia się w:
Studia z Polityki Publicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budżet obywatelski jako instrument kształtowania przestrzeni miasta – przykład Łodzi i Katowic
Participatory budgeting as an instrument of shaping urban space – cases of Łódź and Katowice
Autorzy:
Rzeńca, Agnieszka
Sobola, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2032295.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban space
participatory budgeting
social participation
urban policy
przestrzeń miejska
budżetowanie partycypacyjne
uczestnictwo społeczne
polityka miejska
Opis:
Participatory budgeting has become an important element of empowerment of the residents in the process of spatial planning in Polish cities. The citizens gained the right and a concrete tool to implement their ideas on how to change the city spaces. Many of the projects of participatory budgeting are the results of serious negligence in basic infrastructure in the cities. On the other hand, some of them are an expression of great ingenuity and innovative approach of the citizens to the modernization and arrangements in urban spaces. The civic projects improve quality of life and increase the utility value of public spaces. The main aim of the paper is to review and classify tasks changing public spaces under the formula of participatory budgeting. The research in a form of diagnosis enables to present the directions of participatory budgeting. It helps to monitor and evaluate the social impacts in the process of city space transformations. The subject of analysis are participatory budgets in Łódź and Katowice based on editions in 2015/2016 and 2016/2017.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2018, 272; 205-215
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
City as an entertainment machine (Miasto jako maszyna rozrywki) – koncepcje rozwoju miejskiego i polityki miejskiej Terry’ego Nicholsa Carka
City as an entertainment machine” – the Terry Nichols Clark’s ideas of urban politics and development
Autorzy:
Bartkowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837682.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
urban politics
urban development
miejska polityka
rozwój miast
Opis:
Celem artykułu jest wskazanie na główne rysy i charakter nowych teorii miejskich na przykła- dzie koncepcji rozwoju lokalnego i polityki lokalnej Terry’ego Nicholsa Clarka. Starają się one wskazać nowe czynniki rozwojowe miast, nowe tendencje w polityce lokalnej, związane ze zmianą społecznych podstaw miasta. Jest to pojawienie się klasy kreatywnej jako nowego czynnika miastotwórczego. Rozwój lokalny zależy od jej przyciągnięcia. W tym kluczową rolę odgrywają miejskie amenities – to wszystko, co podnosi lokalną atrakcyjność i wygodę mieszkania. Obecność tej grupy wpływa także na lokalną politykę. Wzrasta w niej rola problemów estetyki miasta i zagospodarowania przestrzeni lokalnej. Pojawiają się konflikty o nią, w których zwiększoną rolę odgrywa sztuka jako forma ekspresji, wykorzystuje się spontaniczne formy jej powstawania, a prowokacja artystyczna stanowi formę nacisku. Jedną z konsekwencji tej sytuacji jest znaczenie wrażliwości estetycznej jako warunku uczestnictwa w tym typie aktywności obywatelskiej.
The topic of the article is a presentation of new theories of urban politics using an example of the theories of Terry Nichols Clark. The theories are a proof of formulating of new tendencies in local politics and development, as a consequences of new social basis of a city. These are emerging creative class as a new factor of the urban development. The last one is a function of ability to attract the creative class. This is dependent from the development of the urban amenities. There are also some consequences in the local politics due to the presence of the creative class. They are growing significance of the issue of the quality of the urban public space. There are conflicts about the control the pubic space in cities. In these conflicts there are growing role of the art in expression of new demands, a use of its informal form, and a use of artistic provocation for pressure on the authorities. One of the consequences of the new status of the art is that aesthetic sensivity has become a part of urban citizenship.
Źródło:
Studia Miejskie; 2016, 21; 117-133
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Darmowy transport publiczny narzędziem kształtowania nowej kultury mobilności w mieście
Autorzy:
Okraszewska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315643.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
public transport
free public transport
mobility policy
mobility management
transport publiczny
komunikacja miejska
polityka mobilności
zarządzanie mobilnością
mobilność
Opis:
Artykuł traktuje o potrzebie nowej kultury mobilności w mieście. Jest to darmowy transport publiczny. Na przykładzie belgijskiego Hasselt autor dowodzi, że darmowa komunikacja miejska nie jest utopią choć proponowane zmiany mają cechy rewolucji organizacyjnej, wymagają przedefiniowania priorytetów, przesunięć środków finansowych między poszczególnymi kategoriami budżetu
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 24-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność transportu publicznego na przykładzie Warszawy. Aktywność organizacji pozarządowych w tworzeniu polityki transportowej w zakresie ogólnodostępnej komunikacji zbiorowej
Autorzy:
Zając, Adam Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590097.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Komunikacja miejska
Organizacje pozarządowe
Polityka transportowa
Transport publiczny
Municipal transport
Non-governmental organisation
Public transport
Transport policy
Opis:
Providing equal accessibility for all groups of users, including invalids, is one of major challenges for contemporary public transportation systems. The aim of this article is to present, using case of Warsaw, opportunities for cooperation between local government and nongovernmental organizations to create transport policy considering specific needs of all groups of passangers.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2014, 165; 136-144
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effective water management as an important element of adaptation to climate change in polish cities
Autorzy:
Michalak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95888.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
zmiana klimatu
gospodarka wodna
polityka miejska
adaptacja
climate change
water management
city policy
adaptation
Opis:
As indicated by the Strategic Plan of Adaptation to Climate Change in Poland (SPA 2020), sectors sensitive to the impact of climate change are “water management” and “spatial economy and urbanized areas”. Cities are directly threatened by three phenomena: the intensification of the urban heat island, heavy downpours causing flooding, and drought, which is conducive to water deficit in cities. The aims of this study are: (1) a comparative analysis of the impact of climate change on water management – in Poland and other EU countries, (2) an analysis of the public water supply level in Poland and EU countries, (3) an assessment of the involvement of Polish cities in adapting to the climate to other EU countries – a comparative analysis of the Eurostat index “Population covered by the Covenant of Mayors for Climate & Energy”, and (4) an evaluation of how the adaptive policy has been implemented in the field of water management in Polish cities – a survey carried out among the cities in the project “Let’s feel the climate!”.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2018, 4; 73-82
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
EU Programmes and Urban Public Spaces: some Italian Results
Autorzy:
Granello, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344992.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
participation
pedestrian environment
urban policy
uczestnictwo
przestrzeń dla pieszych
polityka miejska
Opis:
We walk, we breath... we run and our heartbeat goes faster. Just like our body, also the body of the European cities in the last decades has trembled following the rhythm of the EU investments programmes as LIFE, URBACT or similar. Because public spaces are the mirror of a society and follow its rules, the new generation of EU urban programmes have been trying to involve citizens more and more in their planning phase. This article will focus on their development in Italy, presenting some examples where participation, public administration and designers well collaborated during the process, creating or renovating urban spaces devoted to the pedestrians.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2014, 13; 47-53
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ewolucja europejskiego stanowiska wobec polityki miejskiej w latach 1975-2007
Evolution of the European Stand on Urban Policy in 1975-2007
Autorzy:
Jadach-Sepioło, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/447255.pdf
Data publikacji:
2009-06
Wydawca:
Instytut Rozwoju Miast
Tematy:
polityka miejska
Unia Europejska
„Karta lipska”
urban policy
European Union
Leipzig Charter
Opis:
Artykuł przedstawia ewolucję wspólnego stanowiska Unii Europejskiej w stosunku do obszarów miejskich od roku 1975, kiedy został utworzony Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego, aż do podpisania Karty lipskiej. Wobec braku formalnych podstaw do tworzenia polityki miejskiej jako odrębnej polityki unijnej zarówno Komisja Europejska, jak i Parlament szukają od dłuższego czasu innej drogi oddziaływania, m.in. poprzez inicjatywy wspólnotowe (URBAN, Urbact) oraz poprzez dokumenty nieformalne wytyczające wspólne kierunki rozwoju miast europejskich, będące wspólnym głosem państw członkowskich o dużym znaczeniu politycznym. Przyświeca im także inny cel: podkreślenie roli miast w rozwoju Europy i pobudzenie debaty na temat zrównoważonego rozwoju miast w krajach członkowskich. Celem artykułu jest prześledzenie zmian w podejściu do rozwoju miast w tych dokumentach, a także wskazanie powiązań między nieformalnie tworzoną wykładnią europejskiej polityki miejskiej, a innymi unijnymi politykami szczegółowymi, w tym polityką przestrzenną.
The paper presents evolution of the joint stand of the European Union on urban areas since 1975, when the European Regional Development Fund was established, until the execution of the Leipzig Charter. Due to the lack of formal grounds to develop urban policy as a separate EU policy, both the European Commission and the Parliament keep looking for other methods of exerting an influence in that field, through, among other things, the community initiatives (URBAN, Urbact), and through non-formal documents, which set out common directions of development for European cities, and which voice common views of member states of high political significance. There is also another idea lying behind those measures: to emphasize the role of cities in the development of Europe, and to stimulate debate on sustainable development of cities in EU member states. The goal of the paper is to trace changes in the approach to the development of cities as expressed by those documents, and to show links between that non-formally established interpretation of the European urban policy and other specific EU policies, including the spatial policy.
Źródło:
Problemy Rozwoju Miast; 2009, 1-2; 50-57
1733-2435
Pojawia się w:
Problemy Rozwoju Miast
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forma urbanistyczna a nowa przestrzeń zamieszkiwania
Urban form and new housing space
Autorzy:
Zuziak, Z. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344653.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
wizja miasta
morfologia tkanki urbanistycznej
strategia miejska
polityka miejska
projektowanie
vision of the city
morphology of urban fabric
strategies policy
urban policy
designing
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2009, 7; 174-176
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formy wspierania działalności twórczych w ośrodkach miejskich
Support action implemented in the development of creative activity in urban areas
Autorzy:
Namyślak, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1875638.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
ośrodki miejskie
support actions
urban policy
urban areas
działalności twórcze
działania wspierające
polityka miejska
Opis:
Coraz więcej ośrodków miejskich podejmuje działania mające na celu wzmocnienie rangi działalności twórczych (creative industries), w tym sektora kultury w gospodarce miasta. Celem opracowania jest sporządzenie zestawienia praktykowanych form wsparcia działalności twórczych wraz z zaprezentowaniem przykładowych miast, w których takie działania są podejmowane. Autorka w podsumowaniu formułujewnioski dotyczące każdego z rodzaju analizowanych działań, które dotyczą m.in. wsparcia finansowego, programów społecznych, podejmowania inicjatyw klastrowych oraz znaczenia przebiegu procesów rewitalizacyjnych.
In recent years, more and more often urban centers take steps to strengthening their role in creative industries in the city economy. The aim of the work to describe the most common actions aimed at the development of creative industries in various cities of Europe. Based on collected data and case studies the author presents conclusions, grouped according to financial aid for entrepreneurs, social actions, initialing creative clusters and revitalization of urban areas.
Źródło:
Studia Miejskie; 2017, 27; 119-128
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
General concept of re-framing urban resilience
Ogólna koncepcja nowego ujęcia odporności miejskiej
Autorzy:
Gromek, Paweł
Powiązania:
Zeszyty Naukowe SGSP 2021, nr 1, s. 95-116
Współwytwórcy:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej. oth
Data publikacji:
2021
Tematy:
Bezpieczeństwo lokalne
Miasta
Polityka miejska
Prężność miejska
Ryzyko
Zarządzanie kryzysowe
Artykuł przeglądowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Opis:
W artykule omówiono koncepcję odporności miejskiej mającej duży wpływ na bezpieczeństwo ludzi w XXI wieku. Współczesny świat niesie za sobą zagrożenia, które wymuszają ponowne określenie tej koncepcji, uwzględniając teorię i praktykę. Metodyka badań przedstawionych w artykule bazuje na przeglądzie literatury z międzynarodowych baz prac naukowych. W tekście opisano teoretyczne i praktyczne kwestie dotyczące odporności miejskiej.
Bibliografia, netografia na stronach 110-115.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies