Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pojazdy trakcyjne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Moment zastępczy silników trakcyjnych
Replacement torque of traction motors
Autorzy:
Zamojski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158751.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
pojazdy trakcyjne
silniki trakcyjne
energia
moc
moment zastępczy
traction cars
traction motors
power
torque
replacement torque
Opis:
W artykule autor przedstawił tezę, że moment wewnętrzny maszyn elektrycznych jest równoważny energii przeniesionej przez maszynę przy obrocie o kąt jednego radiana. Autor nazwał moment na określonym odcinku "momentem zastępczym". W artykule są przedstawione rezultaty obliczeń momentu zastępczego i mocy, które potwierdzają tezę, silników 26-ciu pojazdów trakcyjnych: tramwajów, trolejbusów, metra, elektrycznych zespołów trakcyjnych i lokomotyw.
In the paper the author displayed thesis that the internal electric machines torque is equivalent energy transfer by machine turns one radian angle. Author call torque for define distance "replesmental torque". There are presented calculation resultants replesmental torque and power which confirm thesis for motors of 26 traction cars: tramcars, trolleybuses, metro, multiply units train and locomotives.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 93-105
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa biernego pojazdów kolejowych
Passive safety solutions in railway vehicles
Autorzy:
Szachniewicz, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26917696.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Tematy:
bezpieczeństwo pasywne
test zderzeniowy
absorber
zespoły trakcyjne
pojazdy kolejowe
passive safety
crash test
train set
railway vehicles
Opis:
Celem pracy jest omówienie problematyki bezpieczeństwa (biernego) pasywnego w pojazdach kolejowych, w tym przede wszystkim przedstawienie aktualnych rozwiązań elementów absorbujących energię zderzenia. W kolejnych punktach wskazano podstawowe funkcje pełnione przez systemy bezpieczeństwa pasywnego oraz omówiono źródło obowiązujących przepisów. Wymieniono scenariusze zderzeniowe oraz omówiono podstawowe kryteria oceny konstrukcji pojazdu. Ostatecznie przedstawiono wybrane rozwiązania układów bezpieczeństwa biernego stosowane wybranych typach lokomotyw oraz zespołów trakcyjnych.
The aim of the article is to discuss the issues of passive safety in railway vehicles. Current design of the elements absorbing collision energy is presented. Basic functions performed by passive safety systems are indicated and the source of the applicable regulations is discussed. Crash scenarios are listed and the basic criteria for vehicle structure assessment are discussed. Some solutions of passive safety systems used in selected types of locomotives and multiple units are presented.
Źródło:
Paragraf na Drodze; 2023, 2; 9-15
1505-3520
2956-3631
Pojawia się w:
Paragraf na Drodze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka osi zestawów kołowych układów biegowych pojazdów trakcyjnych i tocznych
Diagnostics of the running system wheelset axle of the traction and rolling vehicles
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655783.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
diagnostyka układów biegowych
pojazdy trakcyjne
oś zestawów kołowych
przyczyny pęknięć osi zestawów kołowych
metody diagnostyczne stanu osi zestawów kołowych
Opis:
W artykule przedstawiono obecny stan diagnostyki układów biegowych pojazdów trakcyjnych oraz tocznych, ze szczególnym uwzględnieniem osi zestawów kołowych. Omówiono stan techniczny obecnie eksploatowanych osi zestawów kołowych oraz aktualnie stosowanych metod diagnostycznych. Przedstawiono przyczyny pęknięć osi zestawów kołowych, które mogą spowodować wypadki lub katastrofy kolejowe. Zaprezentowano perspektywy rozwoju i wprowadzenia nowych metod diagnostycznych stanu osi zestawów kołowych, które zwiększałyby bezpieczeństwo eksploatowanego taboru. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczo-rozwojowego Nr W 00 4806 pt. "Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów", finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The current condition of running system diagnostics of the traction and rolling vehicles with particular taking into consideration the wheelset axle is presented in this article. The technical condition of the current operated wheelset axle and now used diagnostic methods are discussed. The reasons of cracks of the wheelset axles which can cause accidents and railway crash are presented. The prospects for development and introduction of the new diagnostic methods of wheelset axle condition which would increase the safety of the operated rolling stock are given. This article was made within the research and development project No. Nr 10 00 4806 pt. " Microprocessor diagnostic system of the railway traction vehicle main systems taking into account the current assessment and condition forecasting", financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 4; 7-21
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagdanienia systemów zasilania linii dużych prędkości
Questions of power supply systems for high speed lines
Autorzy:
Rojek, A.
Kaniewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214795.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
linie dużych prędkości
modernizacja
pojazdy trakcyjne
system zasilania
high-speed lines
modernisation
power supply system
traction vehicle
Opis:
W Europie są stosowane dwa podstawowe systemy zasilania pojazdów trakcyjnych: system prądu stałego i system prądu przemiennego. Podstawową różnicą między tymi systemami stanowią: wysokość napięcia oraz wielkość mocy możliwej do przesyłania do pojazdów szynowych, z czym jest związane osiągnięcie maksymalnej prędkości jazdy pociągów. W artykule przedstawiono wymagania oraz zasady modernizacji układów zasilania dla systemu prądu stałego, umożliwiającego prowadzenie pociągów z prędkością do 250 km/h i wymagania stawiane systemowi prądu przemiennego pozwalającego na jazdę z prędkością do 300 km/h, a nawet z prędkościami większymi.
Two basic power supply systems are applied in Europe: direct current and alternating current systems. The main differences between these systems are voltage level and possible transmission of power to rail vehicles, which determine maximum train speed. The paper presents requirements, modernisation principles for DC power supply systems for train speed up to 250 km/h and for speed up to and over 300 km/h in case of AC systems.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 107-122
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obniżanie zużycia paliwa w pojazdach użytkowych jako czynnik warunkujący efektywność transportu
Reduction of fuel consumption in commercial vehicles as a factor influencing transport efficiency
Autorzy:
Piernikarski, D
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134158.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
pojazdy użytkowe
zużycie paliwa
kierunki rozwoju
całkowity koszt własności
silniki trakcyjne
commercial vehicles
fuel efficiency
development trends
total cost of ownership
heavy duty Diesel
Opis:
W artykule zostanie przedstawiony stan faktyczny oraz najważniejsze kierunki prac rozwojowych prowadzących do obniżania zużycia paliwa przez pojazdy użytkowe, ze szczególnym uwzględnieniem uwarunkowań rynkowych. Dokonano również przeglądu najważniejszych rozwiązań technicznych prowadzących do obniżenia zużycia paliwa w pojazdach użytkowych. Naszkicowano pewne problemy związane z obniżaniem zużycia paliwa w silnikach samochodów ciężarowych segmentu ciężkiego, spełniających wymagania normy Euro VI.
The paper presents facts and main development trends leading to improvements in fuel efficiency in commercial vehicles, with special attention paid to the market requirements. A brief review of main solutions leading to lower fuel consumption in trucks was also made. The paper highlights also some problems related to the fuel efficiency of Euro VI heavy commercial vehicles.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 663-669
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania przekształtnika DC/DC z izolacją transformatorową przeznaczonego do zasilania potrzeb własnych pojazdów trakcyjnych
Research of DC/DC converter with isolation transformer to supply the needs of traction vehicles
Autorzy:
Parchomiuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407858.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
DC/DC
transformator
pojazdy trakcyjne
transformer
traction vehicles
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badania przekształtnika DC/DC z izolacją transformatorową przeznaczonego do zasilania potrzeb własnych pojazdów trakcyjnych. Zaprezentowano wyniki porównawcze z badań transformatora separującego o dużej wydajności prądowej wykonanego z rdzenia nanokrystalicznego Vitroperm500F oraz amorficznego Metglas2606SA1. Przedstawiono wyniki symulacyjne modelu transformatora separującego w 3D w programie Comsol Multiphysics.
This paper presents research results of DC/DC converter with isolation transformer designed to supply the needs of traction vehicles. It also presents comparative research of isolation transformer with high output current made of nanocrystalline material Vitroperm 500F and amorphous Metglas 2605SA1. There was also s simulation model of isolation transformer in 3D in Comsol Multiphysics presented.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 4; 113-116
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jakość energii elektrycznej zasilającej trakcję elektryczną PKP - oddziaływania wzajemne
Autorzy:
Pabiańczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253148.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazdy szynowe
pojazdy trakcyjne
prąd stały
transport
Opis:
Polskie Koleje Państwowe są jednym z największych odbiorców energii elektrycznej, ze zużyciem energii elektrycznej na ponad 4000 GWh rocznie, w tym na cele trakcyjne około 3800 GWh. Kolej zużywa około 4% energii w skali kraju. Trakcja elektryczna PKP jest zasilana napięciem stałym 3000 V, a energia dostarczana przez energetykę państwową w postaci 3-fazowego prądu przemiennego jest w znacznej części przetwarzana w podstacjach trakcyjnych na napięcie stałe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 57-60
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonowanie systemu elektroenergetyki trakcyjnej prądu stałego w warunkach eksploatacji taboru z rekuperacją energii
Influence of traction vehicles with energy recuperation on DC supply system
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249838.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
elektroenergetyka
hamowanie rekuperacyjne
infrastruktura kolei
pojazdy trakcyjne
prąd stały
rekuperacja
sieć trakcyjna
układ zasilania
Opis:
Przy wprowadzeniu do ruchu pojazdów trakcyjnych wyposażonych w układy hamowania rekuperacyjnego zwykle mamy do czynienia z istniejącą infrastrukturą techniczną linii, która nie była przewidziana do zasilania taboru z rekuperacją energii, a po której poruszać się będą pojazdy o różnorodnym wyposażeniu. Powoduje to konieczność szczegółowego przeanalizowania warunków pracy systemu elektroenergetyki trakcyjnej ze względu na specyficzne wymagania tych pojazdów.
Regenerative braking is widely applied in modern electric traction rolling stock due to many advantages. Introduction of vehicles with regenerative braking on being in operation electrified railway lines creates a must to take into consideration special requirements towards their technical infrastructure. The paper presents some aspects of DC power supply system parameters and solutions, which have to be analysed in order to get proper operation of the transport systems with regenerating vehicles as well as technical and economical effectiveness of the applied variants. Results of exemplary applications and study works are enclosed
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 6; 43-51
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ silników spalinowych pojazdów trakcyjnych eksploatowanych w kraju na środowisko - próby i badania oraz wytyczne dla redukcji emisji składników szkodliwych
Effect of the diesel engines of the traction \ehicles operated at home on the en\ ironment - trials and tests, and the instructions for reduction of the harmful constituents emission
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34671020.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
silniki spalinowe
pojazdy trakcyjne
emisja składników szkodliwych
limity emisji spalin
przepisy i dyrektywy
środowisko
Opis:
Artykuł poświęcony jest zagadnieniom ekologicznej eksploatacji silników spalinowych lokomotyw, lekkich pojazdów szynowych oraz pojazdów specjalnych na krajowych liniach kolejowych. Przedstawiono przyczyny emisji składników szkodliwych oraz limity emisji spalin z pojazdów trakcyjnych według obowiązujących przepisów i dyrektyw. Ponadto zaprezentowano aparaturę wraz z metodykami badań i zasadami określania poziomów emisji najważniejszych składników toksycznych oraz przedstawiono wyniki badań prowadzonych na lokomotywach, lekkich i specjalnych pojazdach szynowych. W zakończeniu podano wskazówki dla spełnienia przez silniki spalinowe określonych wymagań w zakresie emisji składników toksycznych.
This article is devoted to the problems of ecological operation of the diesel engines of the locomotives, the light rail vehicles and the special vehicles on the domestic railway lines. The reasons of the harmful constituents emission and the limits of exhaust gas emission from the traction vehicles under the obligatory rules and directives are presented. Besides, the apparatus with the methodology of tests and with the rules of determination the levels of emission of the most important toxic constituents is presented. The results of tests carried out on the locomotives, the light and special raił vehicles are presented. In the end the instructions for meeting the specified requirements in the range of emission of the toxic constituents by the diesel engines are given.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 34-43
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybór parametrów spalinowo-elektrycznego układu napędowego dla lekkiego pojazdu szynowego na podstawie obliczeń i badań symulacyjnych
Selection of the parameters of the diesel-electric power system for the light rail vehicle on the ground of the calculations and simulation tests
Autorzy:
Marciniak, Zygmunt
Sienicki, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34673078.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lekkie pojazdy szynowe
zespół silnik spalinowy-prądnica-silniki trakcyjne
wielkość oporów ruchu przyspieszeń rozruchowych
współczynnik wykorzystania masy przyczepnej
przyspieszenia układu zawieszenia silnika trakcyjnego
Opis:
Artykuł poświęcony jest obliczeniom i badaniom symulacyjnym lekkich pojazdów szynowych dla określenia głównych parametrów układu napędowego z wykorzystaniem zespołu silnik spalinowy - prądnica - silniki trakcyjne. Przedstawiono konfiguracje lekkich pojazdów szynowych, napędów oraz ich modele (mechaniczne i ideowe), na których prowadzone są analizy i badania, wykorzystując ich nominalne parametry. Szeroka analiza dotyczyła określenia charakterystyk trakcyjnych pojazdów z wyznaczeniem wielkości oporów ruchu przyspieszeń rozruchowych oraz wyznaczenia wartości współczynnika wykorzystania masy przyczepnej i przyspieszeń układu zawieszenia silnika trakcyjnego, co pozwoli na ostateczne sprecyzowanie parametrów układu.
his article is dedicated to calculations and simulation tests of the light rail vehicles for definition the main parameters of the power system with using the diesel engine - generator - traction engines system. The configurations of the light rail vehicles, the drives and their models (mechanical and ideological), on that the analyses and tests are carried out, using their nominal parameters are presented. The wide analysis referred to definition the characteristics of the traction vehicles with calculation the values of the motion resistances of the starting accelerations and calculation the value of the coefficient of using the adhesive mass and the accelerations of the suspension system of the traction engine what will allow to define finally the system parameters.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 4; 1-15
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagania w zakresie ograniczenia emisji toksycznych składników spalin przez spalinowe pojazdy trakcyjne
Requirements for limitation emission of elements of the toxic exhaust fumes by traction vehicles
Autorzy:
Marciniak, Z.
Pielacha, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249963.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ochrona środowiska
pojazdy trakcyjne
spaliny
transport kolejowy
zanieczyszczenie środowiska
environment preservation
rail transport
traction vehicle
Opis:
Artykuł poświęcono zagadnieniom badań i dopuszczeń spalinowych pojazdów trakcyjnych (lokomotywy liniowe i manewrowe, autobusy szynowe) w świetle ostrych wymagań związanych z ochroną środowiska. Przedstawiono w nim dopuszczalne limity zawartości składników toksycznych spalin dla różnych przepisów, norm i dyrektyw europejskich i amerykańskich w odniesieniu do silników pojazdów szynowych i silników samochodowych, które znajdują zastosowanie w lekkich pojazdach szynowych, tzw. autobusach szynowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 63-77
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie charakterystyk trakcyjnych pojazdów kolejowych z asynchronicznymi napędami trakcyjnym
Determining traction characteristic curves of railway vehicles with traction drives with induction motors
Autorzy:
Lipiński, L.
Miszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368782.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazdy kolejowe
napędy trakcyjne
railway vehicles
induction motors
Opis:
For railway vehicles with electric traction drives with induction motors, it is necessary to determine traction characteristic curves of such a vehicle. Such a traction characteristic curve is essential to calculate All the static and dynamic parameters of the vehicle, such as maximum acceleration, maximum speed, time of approaching the maximum speed, and many others. For this purpose, one needs the original torque - speed characteristic of applied traction motors as well as both the wheel - rail adhesion coefficient and the train resistance as functions of the speed of the vehicle. It was taken into account of the three regions on the traction characteristic curve of the traction drive: the constant torque, the constant power, and the weakened power regions. Various formulas for the wheel - rail adhesion coefficient were compared and discussed. The metod for considering the dispersion of real values of the adhesion coefficient was considered. Making use of all considerations, the resultant traction characteristic curves were created.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 1, 94; 67-74
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poziomy zaburzeń elektromagnetycznych w sieci pokładowej niskiego napięcia pojazdów trakcyjnych i wagonów pasażerskich
Levels of electromagnetic interferences in the low voltage circuits of traction vehicles and coaches
Autorzy:
Laskowski, M.
Wróbel, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215003.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
pojazdy trakcyjne
sieć pokładowa niskiego napięcia
wagon pasażerski
zaburzenia elektromagnetyczne
coaches
electromagnetic interferences
low voltage circuits
traction vehicles
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę dotyczącą zaburzeń radioelektrycznych i impulsowych zaburzeń elektromagnetycznych, które występują w niskonapięciowej pokładowej sieci zasilania elektrycznych i spalinowo-elektrycznych pojazdów trakcyjnych oraz wagonów pasażerskich. Omówiono metody przeprowadzania pomiarów i podano przykładowe wyniki pomiarów, w formie charakterystyk poziomu zaburzeń radioelektrycznych w funkcji częstotliwości dla wytypowanych obiektów, oraz oscylogramy zarejestrowanych przepięć na wyjściu poszczególnych źródeł. Scharakteryzowano ciekawsze rezultaty z przeprowadzonych badań.
The paper presents issues of radioelectric and pulse interferences, which occur in the low voltage circuits of coaches and electric and diesel-electric traction vehicles. Measurement methods are discussed and example measurement results are given in the form of characteristics of radioelectric interference level vs frequency for selected objects as well as oscillograms of overvoltages re.corded at the output of particular sources. Some interesting results from tests carried out are de.scribed.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 136-157
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model of traction vehicle movement
Model matematyczny ruchu pojazdów trakcyjnych
Autorzy:
Krzysztoszek, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106065.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
electric traction vehicle
modelling
rail transport
elektryczne pojazdy trakcyjne
modelowanie
transport kolejowy
Opis:
The article presents a mathematical model of electric traction vehicle movement in a given power supply area. Starting from the presentation of the basic features of the 3 kV DC traction power supply system used in Poland, the author presents a simulation model of electric traction vehicles movement, which allows to determine the mobility and current - voltage possibilities on a selected railway line. The obtained simulation results fully confirm the possibility of using the model as an aid in the design, modernization or diagnostics of existing railway lines and train traffic.
W artykule przedstawiony jest model matematyczny ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych w zadanym obszarze zasilania. Wychodząc od przedstawienia podstawowych cech stosowanego w Polsce systemu zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego 3 kV, autor zaprezentował model symulacyjny ruchu elektrycznych pojazdów trakcyjnych, pozwalający na określenie możliwości ruchowych i prądowo – napięciowych na wybranej linii kolejowej. Otrzymane wyniki symulacyjne w pełni potwierdzają możliwość wykorzystania modelu, jako środek pomocniczy w projektowaniu, modernizacji lub diagnostyce istniejących linii kolejowych i ruchu pociągów.
Źródło:
Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering; 2019, 1, 1; 37-41
2658-2058
2719-2954
Pojawia się w:
Journal of Automation, Electronics and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja trakcyjnej podstacji prostownikowo-falownikowej w kolejowym systemie zasilania trakcyjnego 3 kV DC
Traction rectifier-inverter substation concept for 3 kV DC railway traction system
Autorzy:
Kruczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408696.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
zasilanie trakcyjne
pojazdy elektryczne
traction power supplies
electric vehicles
Opis:
Kolejowe podstacje trakcyjnego systemu zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego wyposażone są w prostowniki, których zadaniem jest przekształcanie, napięcia przemiennego o częstotliwości krajowego systemu energetycznego na napięcie stałe. Są to przekształtniki nie sterowane o jednokierunkowym przesyle mocy. W ostatnich latach praktycznie wszystkie nowo produkowane i wprowadzane do eksploatacji elektryczne pojazdy trakcyjne, to pojazdy wyposażone w silniki asynchroniczne i mające możliwość zwrotu energii do kolejowej sieci trakcyjnej podczas hamowania rekuperacyjnego. Zwrot energii jest jednak możliwy tylko w przypadku gdy w tym samym czasie w pobliżu znajduje się inny pojazd, który jest w fazie rozruchu lub jazdy z prądem, w takiej sytuacji energia ta może być wykorzystana przez ten pojazd. W każdym innym przypadku energia elektryczna pochodząca od procesu hamowania rekuperacyjnego wytracana jest w specjalnych rezystorach hamowania. Zwrot odzyskanej energii do systemu energetycznego byłby możliwy w przypadku zastosowania w kolejowych podstacjach trakcyjnych zamiast prostowników, przekształtniki dwukierunkowych czyli rodzaju przekształtnika półprzewodnikowego, mającego zdolność dwukierunkowego przesyłu mocy. Niniejszy artykuł przedstawia zarys problemów technicznych z jakimi należy się uporać przy próbie modelowania, projektowania i budowy takiego przekształtnika. Intencją autora jest rozpoczęcie przewodu doktorskiego, w którym zostanie wykonane modelowanie komputerowe, ocena możliwości, sensowności technicznej i ekonomicznej zastosowania takiego przekształtnika w kolejowych podstacjach trakcyjnych 3 kV DC. Promotorem tej rozprawy doktorskiej będzie prof. dr hab. inż. Grzegorz Skarpetowski.
In recent years, all newly manufactured and put into operation electric rail vehicles are equipped with asynchronous motors and have the opportunity to return the energy to the overhead conytact line system during regenerative braking. This energy obtained from the regenerative braking process can be fed back only if on the same OHCL section there is another electric vehicle that is simultaneously generating traction force. In this case this energy can be reused by this second vehicle. In any other case the energy generated by the regenerative braking process is dissipated on braking resistors. Moreover, the energy recuperation and transmission to the local power distribution system could be possible, if the traction substations were equipped with traction rectifier-inverter substation converters instead of traditional rectifiers. Converters are a type of converter semiconductor capable of bi-directional power transmission. This article outlines the technical problems which need to be solved while trying to model, design and to build such an inverter.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 2; 25-29
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies