Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pojazdy drogowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 20
Tytuł:
ABC prawa unijnego w transporcie. Cz. 2, Dyrektywa 2002/49 o ocenie wpływu hałasu na środowisko
ABC of EU legislation in transport (2). Directive 2002/49 relating to the assessment and measurements the environmental noise
Autorzy:
Dembowski, M.
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251316.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Dyrektywa 2002/49
ochrona środowiska
pojazdy drogowe
prawo unijne
Opis:
Jednym z celów unijnej polityki jest stworzenie dla obywateli Unii, oprócz stabilnych warunków rozwoju ekonomicznego, także ochrony ich od zagrożeń jakie niesie współczesna cywilizacja degradująca środowisko naturalne. Hałas, zanieczyszczenia spalinami, a ostatnio także rozwój urządzeń emitujących promieniowanie elektromagnetyczne są zagrożeniami, które wymagają ujęcia ich we wspólne ramy prawne, które umożliwiają ograniczenie skutków już na etapie projektowania urządzeń i obiektów inżynieryjnych. Konsekwentne działania instytucji unijnych i rygorystyczne egzekwowanie nowych i systematycznie rosnących w swoich wymaganiach standardów technicznych przynosi po latach widoczne efekty, jak np. radykalne obniżenie szkodliwości spalin emitowanych przez pojazdy drogowe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 42-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrydowe pojazdy kolejowo-drogowe zaprojektowane i wytwarzane w Polsce
Hybrid rail-road vehicles designed and produced in Poland
Autorzy:
Medwid, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250291.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
pojazdy hybrydowe
pojazdy kolejowo-drogowe
TABOR
Opis:
W Instytucie Pojazdów Szynowych "TABOR" w Poznaniu od około dwudziestu lat prowadzi się prace badawczo-rozwojowe, których efektem jest zaprojektowanie i wdrożenie do produkcji kilkunastu typów pojazdów szynowo-drogowych wytworzonych na bazie podwozi ciągników drogowych URSUS, CRYSTAL oraz samochodów ciężarowych TARPAN-HONKER, STAR oraz IVECO.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 45-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyczne sterowanie cofania ciągnika siodłowego z naczepą
Automation of road train motion in reverse
Autorzy:
Gumenyuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408545.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
inteligentne pojazdy
bezpieczeństwo pojazdu
pojazdy drogowe
korekta kursu
intelligent vehicles
vehicle safety
road vehicles
course correction
Opis:
W artykule opracowano sposób poprawy manewrowości pojazdu za pomocą blokowania kąta łamania. Opisany model umożliwia dokładne przeanalizowanie ruchu ciągnika siodłowego. Zaproponowano oprogramowanie do kontroli ruchu dwuosiowego obiektu przy obciążeniu. Stworzono algorytm sterowania podstawowymi mechanizmami danego obiektu, tak aby zapewnić stabilność ruchu. Pokazano niektóre z istniejących mechanizmów sterowania naczepami oraz zaproponowano nową konstrukcję, która pomaga sterować zestawem siodłowym podczas cofania.
The article considers the way to improve maneuverability of the vehicle by locking assembly angle. A model is described that makes the study of truck-train movement more convenient. Software for the multilink vehicle is designed. The algorithm to control basic mechanisms of the model is described. Some of the existing mechanisms to manage trailed link are shown, a new design that helps to manage road train when reversing is proposed.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 2; 72-80
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of Driver Model Parameters
Autorzy:
Reński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91181.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
driver
vehicle
active safety
computer simulation
komputer
kierowcy i maszyniści
pojazdy drogowe
zastosowania mikrokomputerów
symulacja komputerowa
Opis:
The paper presents a driver model, which can be used in a computer simulation of a curved ride of a car. The identification of the driver parameters consisted in a comparison of the results of computer calculations obtained for the driver-vehicle-environment model with different driver data sets with test results of the double lane-change manoeuvre (Standard No. ISO/TR 3888:1975, International Organization for Standardization [ISO], 1975) and the wind gust manoeuvre. The optimisation method allows to choose for each real driver a set of driver model parameters for which the differences between test and calculation results are smallest. The presented driver model can be used in investigating the driver-vehicle control system, which allows to adapt the car construction to the psychophysical characteristics of a driver.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2001, 7, 1; 79-92
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The assessment of acoustic effects of exploited road vehicles with the use of subjective features of sound
Ocena efektów akustycznych eksploatowanych pojazdów drogowych z wykorzystaniem subiektywnych cech dźwięku
Autorzy:
Paszkowski, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365241.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
acoustic effect
sound features
road vehicles
modeling
vibroacoustics
efekt akustyczny
cechy dźwięku
pojazdy drogowe
modelowanie
wibroakustyka
Opis:
The article proposed an original way to assess the acoustic effects of road vehicles in the environment, with the use of selected methods of sound modeling and simulation. The taken solution presents a way of estimating the acoustic emission to the environment, from the exploited road vehicles, using subjective sound features. In ongoing studies, it is assumed to analyze and evaluate the sound features in the following order: source - propagation way - receiver. The distribution of these features in the time and frequency domains depends on generation, propagation and immission of acoustic energy, by the partial sources of the vehicle. The obtained information in the form of an acoustic signal can be represented by physical and subjective features of the sound. The undertaken research include the use of subjective features of sound in the assessment of acoustic effects of road vehicles exploited in the environment. The developed method was verified using modeling and simulation methods based on recorded acoustic signals in an urbanized environment.
W artykule zaproponowano oryginalny sposób oceny efektów akustycznych pojazdów drogowych w środowisku, z zastosowaniem wybranych metod modelowania i symulacji dźwięku. Podejmowane rozwiązanie przedstawia sposób oszacowania emisji akustycznej do środowiska od eksploatowanych pojazdów drogowych przy wykorzystaniu subiektywnych cech dźwięku. W realizowanych badaniach zakłada się analizę i ocenę cech dźwięku w układzie: źródło-droga propagacji-odbiornik. Rozkład tych cech w dziedzinie czasu i częstotliwości uzależniony jest od generowania, propagacji i immisji energii akustycznej przez źródła cząstkowe pojazdu. Otrzymana informacja w postaci sygnału akustycznego reprezentowana może być cechami fizycznymi i cechami subiektywnymi dźwięku. Podejmowane badania obejmują sposób wykorzystania subiektywnych cech dźwięku w ocenie efektów akustycznych eksploatowanych pojazdów drogowych w środowisku. Opracowany sposób zweryfikowany został za pomocą metod modelowania i symulacji na podstawie zarejestrowanych sygnałów akustycznych w środowisku zurbanizowanym.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 522-529
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Prediction Methods Applied to a Selected Road Vehicle Tracing System
Analiza metod predykcji trajektorii pojazdów drogowych zastosowanych w wybranym systemie poszukiwania
Autorzy:
Łukasik, Z.
Górska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310740.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
road vehicles
prediction
vehicle trajectory
vehicle search system
road network
observation points
object tracking
pojazdy drogowe
predykcja
trajektoria ruchu pojazdu
system poszukiwania pojazdów
sieć dróg
punkty obserwacyjne
śledzenie obiektu
Opis:
The system which is developed in Department of Transport and Electrical Engineering UTH Rad. consists of collecting, analyzing and selecting data from existing observation units, and such to be installed in the future, including photo-radars, electronic fee collection and traffic monitoring cameras. The aim is tracking of objects distinguished by certain visual features. The present paper specifies the road net on chosen area and further, algorithms for the prediction of the continuations of vehicle tracks registered by the system are on consideration and assessed.
Działanie opracowywanego na Wydziale Transportu i Elektrotechniki UTH Rad. systemu poszukiwania pojazdów drogowych polega na kolekcji, analizie i selekcji danych uzyskanych z różnorodnych istniejących, a także dodatkowo zainstalowanych jednostek obserwacyjnych takich jak fotoradary, kamery monitorujące ruch uliczny lub bramki służące do automatycznego poboru opłat. Celem jest śledzenie obiektów o zadanych cechach dystynktywnych. W niniejszym artykule sprecyzowano sieć dróg na zadanym obszarze, a następnie rozpatrywane i oceniane są algorytmy predykcji dalszych tras obiektów – pojazdów drogowych, które zostały zanotowane przez system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 915-918, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing the acoustic environment of the road-rail vehicle in normal operation conditions : analysis of regulations
Badania klimatu akustycznego pojazdu szynowo-drogowego w warunkach normalnej eksploatacji : analiza przepisów
Autorzy:
Gazdulski, T.
Merkisz, J.
Czechyra, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311022.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy szynowo-drogowe
eksploatacja pojazdów
pomiar drgań
pomiar hałasu
pomiar wibroakustyczny
rail and road vehicles
vehicles exploatation
vibration measurement
noise measurement
vibroacoustics measurement
Opis:
This article refers to the problem of measurement of general and local vibration and noise generated during operation of the road-rail vehicle. It describes the documents connected with measurement of vibroacoustic factors inside the road-rail vehicle during its running and standstill and their influence on human body.
Artykuł dotyczy problemu pomiaru drgań ogólnych, miejscowych oraz hałasu występujących podczas eksploatacji pojazdu szynowo-drogowego. Omówione zostały dokumenty związane z pomiarem czynników wibroakustycznych wewnątrz pojazdu dwudrogowego podczas jazdy oraz postoju w aspekcie ich oddziaływania na organizm człowieka.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 99-103
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wypadki drogowe z udziałem pojazdów specjalnych straży pożarnej
Road accidents involving special fire engines
Autorzy:
Kozioł, S.
Zbrowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252543.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazdy pożarnicze
wypadki drogowe
fire vehicles
road accidents
Opis:
W artykule przedstawiono analizę danych statystycznych Komendy Głównej Państwowej Straży Pożarnej dotyczących wypadków drogowych z udziałem samochodów pożarniczych. Wynika z nich, że w analizowanym okresie od 2000 do 2010 roku liczba wypadków rosła pomimo wyraźnego spadku liczby wypadków drogowych w Polsce. Utrzymuje się stała tendencja koncentracji wypadków w województwach południowych charakteryzujących się trudniejszymi warunkami terenowymi i środowiskowymi. Przyczyną ponad połowy wypadków są błędy kierowców straży pożarnej, a prawie połowa z nich ma miejsce podczas korzystania przez pojazd z uprzywilejowania w ruchu. Przeciętny dzienny przebieg pojazdu pożarniczego wynosi niespełna 14 km, a niektóre rodzaje samochodów są wykorzystywane sporadycznie. Taka sytuacja powoduje, że samochody strażackie o specjalnej konstrukcji i często wysoko położonym środku masy, charakteryzujące się niekorzystnymi właściwościami jezdnymi, są prowadzone przez mało doświadczonych kierowców. Zdaniem autorów poprawa sytuacji wymaga podjęcia badań właściwości jezdnych samochodów specjalnych służb ratowniczych i wykorzystania ich wyników w procesie ich projektowania i wytwarzania oraz wdrożenia szkoleń doskonalących kwalifikacje kierowców z wykorzystaniem nowoczesnych metod i środków technicznych.
The article contains the analysis of statistics by the Headquarters of the National Fire Service concerning road accidents involving fire engines. The data show that in period between 2000 and 2010 the number of this type of accidents rose, despite the significant decrease in the total number of road accidents in Poland. A consistent trend in the concentration of road accidents in the southern provinces of Poland, which are characterised by more difficult terrain and environmental conditions, is maintained. The cause of more than a half of these accidents are the mistakes of fire engine drivers, and nearly half of them happen when the fire engines have the right of way. The average daily mileage of a fire engine is less than 14 km, and some types of vehicles are even used sporadically. Such a situation results in the fire engines with a special structure and a high-lying centre of mass and therefore disadvantageous driveability, being driven by inexperienced drivers. The authors are of the opinion that in order for this situation to be improved, the driveability of specialised rescue vehicles needs to be closely investigated and the results of these investigations need to be taken into consideration at the time of their design and manufacturing, as well as at the time of driver refresher courses using modern methods and technical means.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 941-949, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimated assessment of the potential impact of driverassistance systems used in automated vehicles on the level of road safety in Poland
Autorzy:
Pędzierska, Małgorzata
Pawlak, Piotr
Kruszewski, Mikołaj
Jamson, Samantha
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841170.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road safety
autonomous vehicles
ADAS
bezpieczeństwo drogowe
pojazdy autonomiczne
Opis:
Strengthening road safety in the face of the enormous development of the automotive in recent decades is crucial. The safety benefits of automated vehicles are paramount. Automated vehicles have the potential to remove human error in road traffic, which will help protect drivers and passengers, as well as pedestrians and bicyclists. The carried-out forecasts are pioneering for Polish road traffic conditions. In England, studies have been carried out to determine the estimated impact of autonomous vehicles on road safety in simulated traffic conditions on the motorway. In Poland, preliminary forecasts of the reduction in the number of road accidents were made; however, they were based on other assumptions. Therefore, estimating the impact of using autonomous vehicles in order to increase the level of road safety is an innovative activity for Polish road conditions. For the purposes of this article, available statistical data on vehicles registered in Poland, their equipment with advanced driver-assistance systems as well as accident data and their causes were analyzed. A diagnosis of Road Safety in Poland in 2018 (base year for further estimations) was made, taking into account the trend of recent years together with an indication of the most common causes of road accidents. These data were compiled with statistical data from other countries about the influence of driversupport systems on traffic safety. Possible potential for increasing Road Safety in Poland by the year 2030 was estimated. The analyses were prepared assuming different types of processes related to traffic, road safety, and the recent development of the passenger car fleet in Poland. Presented results show four scenarios of road safety change, where the number of accidents is reduced with statistical average of 5000 reduction in the year 2030. These expectations are based on various predictable factors connected with upgrade of car fleet quality and take into account changes in road safety observed in recent years. Based on the current trend of driving automation and rapid development of driver-support systems, the provided estimations were found reliable and likely. The conducted research shows the benefits and the need for the use of driver-assistance systems in vehicles as they can measurably affect the level of road safety.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 325-338
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies