Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pojazd użytkowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Hybrydyzacja układów napędowych pojazdów transportu masowego
    The hybridization of propulsion systems of mass transport vehicles
    Autorzy:
    Andrzejewski, M.
    Pielecha, I.
    Daszkiewicz, P.
    Merkisz-Guranowska, A.
    Stawecki, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132902.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    układ napędu hybrydowego
    pojazd użytkowy
    pojazd szynowy
    hybrid drive
    utility vehicle
    rail vehicle
    Opis:
    W referacie zawarto informacje na temat aktualnych trendów w konstrukcji układów napędowych, implementowanych współcześnie w pojazdach transportu masowego – drogowych pojazdach użytkowych oraz pojazdach szynowych trakcji spalinowej. Zaprezentowano podział układów napędu hybrydowego, pozwalających na zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy oraz emisji szkodliwych składników spalin do atmosfery. W referacie dokonano ponadto przeglądu eksploatowanych pojazdów transportu masowego z układami napędu hybrydowego, w tym m.in. samochodów dostawczych, ciężarowych i lokomotyw spalinowych. Analizy literatury dokonano w odniesieniu do pojazdów wyposażonych w różne konfiguracje tych układów napędowych z silnikami spalinowymi o zapłonie samoczynnym.
    The paper provides information on the current trends in the design of propulsion systems currently implemented in mass transport vehicles – road commercial vehicles and rail vehicles with diesel traction. The classification of hybrid systems that reduce fuel consumption by vehicles and harmful emissions into the atmosphere was presented. In addition, the paper contains a description of the mass transport vehicles with the hybrid propulsion systems, including delivery vans, trucks and locomotives. An analysis of the literature was made in respect of vehicles fitted with different configurations of these propulsion systems with compression ignition engines.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 658-665
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scheduling technique of route vehicles on duplicating stretches
    Autorzy:
    Azemsha, Siarhei
    Kravchenya, Irina
    Vovk, Yuriy
    Lyashuk, Oleg
    Vovk, Iryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091243.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    scheduling technique
    route vehicle
    duplicating stretches
    technika harmonogramowania
    pojazd użytkowy
    powielanie odcinków
    Opis:
    Schedule optimization is a proven strategy to improve service quality for public transport networks. However, current research mostly optimizes schedule design using prior knowledge of users’ routings, ignoring the optimization of public transport schedules on duplicating stretches of route vehicles. This article presents a new alignment technique of time intervals between consecutive vehicles of different routes on duplicating stretches, considering existing public transport networks in attaining optimization of public transport schedule. Scheduling technique of route vehicles on duplicating stretches includes some steps: analysis of public transport network and determining a lot of duplicating stretches, calculation of the optimal time intervals among arrivals of route vehicles and alignment of these intervals among consecutive route vehicles on duplicating stretches, realization simulation model of urban passenger transport within the simulation modeling system of GPSS World. Furthermore, testing the optimization technique of route vehicle scheduling, analysis of the quality of adjusted schedule with route vehicles of different kinds included, and determining the optimization efficiency for duplicating stretches. The adjusting technique of urban passenger transport schedule allows to increase movement steadiness of consecutive vehicles of different routes on duplicating stretches, adjust traffic intervals for each route, shorten the traffic load on stations, reducing idle time and queue lengths of route vehicles in front of transport stops and also minimize waiting time for route vehicle by those passengers who can be transported along several routes. Improving the bus schedule on duplicating stretches in Gomel is illustrated demonstrating the technique developed. This scheduling technique can be used by carriers and transport operators to improve the quality of services provided.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 5--16
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ergonomic design and evaluation of commercial motor vehicles
    Projekt ergonomiczny i ocena komercyjnych pojazdów samochodowych
    Autorzy:
    Jencek, P-
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374521.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    commercial road vehicle
    ergonomics
    road safety
    użytkowy pojazd drogowy
    ergonomia
    bezpieczeństwo na drodze
    Opis:
    The number and consequences of traffic accidents and work accidents in road transport represent a burden for individuals and society, as well as a substantial economic burden for transport companies, while also affecting their competitiveness. Research in the area of transport and road vehicle ergonomics can contribute to ensuring conditions for a more secure and efficient operation of commercial road vehicles, thereby reducing the risk of road accidents. The safety of vehicle operation and road transport depends in large part on good comportment between ergonomic vehicle design and human capabilities and limitations. Eventual ergonomic incongruity between these elements may have negative safety implications. The article presents an approach to ergonomic design of commercial road vehicles and their ergonomic evaluation, which occurs in two stages, the design of the vehicle and its exploitation.
    Liczba i konsekwencja wypadków drogowych oraz wypadków przy pracy w transporcie drogowym reprezentujące obciążenie dla osób i społeczeństwa, tak jak znaczne obciążenie ekonomiczne dla firm transportowych, co również ma wpływ na ich konkurencyjność. Badanie w sferze ergonomii transportu i ergonomii pojazdów drogowych może przyczynić się do zapewnienia warunków dla bardziej bezpiecznej i efektywnej eksploatacji komercyjnych pojazdów drogowych zmniejszając tym samym ryzyko wypadków drogowych. Bezpieczeństwo działania pojazdów i transportu drogowego zależy od konsekwencji pomiędzy ergonomicznym projektowaniem pojazdów, a ludzkimi możliwościami i ograniczeniami. Ostatecznie ergonomiczna bezsensowność pomiędzy tymi elementami może mieć negatywne konsekwencje dla bezpieczeństwa. Artykuł prezentuje podejście do ergonomicznego projektowania komercyjnych pojazdów drogowych i ich ergonomiczną ewolucję, która występuję w dwóch etapach, projekt pojazdu oraz jego eksploatacja.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 4; 83-92
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Założenia projektu elektrycznego zespołu napędowego do pojazdów użytkowych
    Design assumptions of the electrical power unit for commercial vehicles
    Autorzy:
    Będkowski, Bartłomiej
    Cyganik, Łukasz
    Dukalski, Piotr
    Jarek, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056414.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd w kołach
    silnik z magnesami trwałymi
    pojazd elektryczny
    napęd elektryczny
    pojazd użytkowy
    przekładnia planetarna
    hamulec
    wheels hub drive
    permanent magnet motor
    electric vehicle
    electric drive
    commercial vehicle
    planetary gearing
    brake
    Opis:
    Artykuł przedstawia koncepcję napędu elektrycznego do zabudowy w kołach pojazdów użytkowych, który zostanie opracowany w ramach realizacji projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, finansowanego ze środków NCBiR w ramach programu LIDER XI, zgodnie z umową nr LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020. W artykule autorzy przedstawili wady i zalety tego typu napędu oraz możliwe jego aplikacje. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego wraz z obliczeniami termicznymi oraz wstępne założenia konstrukcji mechanicznej napędu.
    The article presents the concept of an electric drive for installation in the wheels of utility vehicles, which will be developed as part of the project "Innovative electric drive unit for commercial vehicles", financed by the National Center for Research and Development under the LIDER XI program, in accordance with the agreement no. LIDER/15/0060/L-11/19/NCBR/2020. In the article, the authors presents the advantages and disadvantages of this type of drive and its possible applications. The publication presents the results of the preliminary design calculations of the electromagnetic circuit along with thermal calculations and preliminary assumptions for the mechanical structure of the drive.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 109--116
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Założenia projektu elektrycznego zespołu napędowego do pojazdów użytkowych
    Design assumptions of the electrical power unit for commercial vehicles
    Autorzy:
    Będkowski, Bartłomiej
    Cyganiuk, Łukasz
    Dukalski, Piotr
    Jarek, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/20710174.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    napęd w kołach
    silnik z magnesami trwałymi
    pojazd elektryczny
    napęd elektryczny
    pojazd użytkowy
    przekładnia planetarna
    hamulec
    wheels hub drive
    permanent magnet motor
    electric vehicle
    electric drive
    commercial vehicle
    planetary gearing
    brake
    Opis:
    Artykuł przedstawia koncepcję napędu elektrycznego do zabudowy w kołach pojazdów użytkowych, który zostanie opracowany w ramach realizacji projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, finansowanego ze środków NCBiR w ramach programu LIDER XI, zgodnie z umową nr LIDER/15/0060/L-11/19/ NCBR/2020. W artykule autorzy przedstawili wady i zalety tego typu napędu oraz możliwe jego aplikacje. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego wraz z obliczeniami termicznymi oraz wstępne założenia konstrukcji mechanicznej napędu.
    The article presents the concept of an electric drive for installation in the wheels of utility vehicles, which will be developed as part of the project „Innovative electric drive unit for commercial vehicles”, financed by the National Center for Research and Development under the LIDER XI program, in accordance with the agreement no. LIDER/15/0060/L-11/19/ NCBR/2020. In the article, the authors presents the advantages and disadvantages of this type of drive and its possible applications. The publication presents the results of the preliminary design calculations of the electromagnetic circuit along with thermal calculations and preliminary assumptions for the mechanical structure of the drive.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2022, 24, 3; 60-67
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies