Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "podatność obsługowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Applying fuel oil separator working parameters to evaluating serviceability
    Wybór parametrów pracy wirówek paliwa do oceny ich zdatności
    Autorzy:
    Grzebieniak, R.
    Matuszak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257296.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    wirówka
    parametry pracy
    paliwo
    podatność obsługowa
    pomiar
    separator
    working parameters
    fuel oil
    serviceability
    measurement
    Opis:
    The various possible stages of the separator's work, including full and partial readiness to work and unserviceability have been considered. Oil separator transition through each of the working stages has been described. Typical oil separator damages have been specified. It has also been pointed out that there are possibilities to diagnose separators during their working time. The significance of separator starting time until the moment of achieving nominal working parameters has been emphasised. For the selected type of separator, nominal parameter values have been defined. The possibilities of measuring the oil separator working parameters and applying them to diagnose its ability to work have been described.
    Przedstawiono możliwe stany pracy wirówek, uwzględniając stan pełnej zdatności, częściowej zdatności i niezdatności. Wskazano miejsca typowych uszkodzeń występujących w wirówkach oleju. Wskazano na możliwość diagnozowania wirówek w czasie pracy i podkreślono znaczenie czasu rozruchu wirówki do momentu uzyskania parametrów nominalnych pracy. Dla wybranego typu wirówki przedstawiono nominalne wartości parametrów pracy. Opisano możliwość pomiarów parametrów pracy wirówki i wykorzystanie ich do zdiagnozowania jej zdatności.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 167-174
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podatność obsługowa pojazdów szynowych - istota, znaczenie, metody oceniania
    Ease of handling of railway vehicles . essence, significance, methods for evaluation
    Autorzy:
    Moczarski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215504.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    korzyści
    kryteria
    ocena
    podatność obsługowa
    pojazdy szynowe
    advantage
    criteria
    ease of handling
    evaluation
    railway vehicles
    Opis:
    W artykule omówiono istotę podatności obsługowej, przedstawiono niektóre terminy, określenia oraz ich interpretację podano czynniki wpływające na podatność obsługową oraz konsekwencje tej właściwości występujące w procesie normalnej eksploatacji. Przedstawiono kryteria i miary oceny podatności obsługowej, a w tym: rodzaje, sposób obliczania i interpretację wskaźników, które tę właściwość charakteryzują. Omówiono sposób badania podatności, podano algorytm postępowania podczas oceny podatności oraz podano wnioski i zalecenia dotyczące projektowania pojazdów w sposób umożliwiający uzyskanie wysokiej podatności obsługowej.
    Essence of the ease of handling is discussed in this paper. Some terms and definitions with their interpretation have been given as well as various factors determining ease of handling as well its consequences experienced during routine operation. Criteria and measures of the ease of handling: types, method for the calculation and interpretation of characteristic indices. Moreover, method for testing flexibility was presented as well as algorithm for the flexibility evaluation procedure. Conclusions and recommendations given in the paper concern design of rail vehicles so they could achieve high ease of handling.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2008, 147; 74-108
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki rozwoju elektrycznych zespołów trakcyjnych
    Evaluation of development of electric multiple units
    Autorzy:
    Grzywna, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192500.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    pojazdy szynowe
    elektryczne zespoły trakcyjne
    konstrukcja pojazdów szynowych
    standaryzacja pojazdów szynowych
    podatność obsługowa pojazdów szynowych
    rail vehicles
    electric multiple unit
    construction of rail vehicles
    standardization of rail vehicles
    ease of handling of railway vehicles
    Opis:
    Na przestrzeni lat wykształcił się wyraźny podział kolejowych przewozów pasażerskich na trzy segmenty, które warunkują zastosowanie odpowiednich rozwiązań konstrukcyjnych spełniających warunki eksploatacyjne, zmienne w zależności od hierarchii danego segmentu przewozowego. Współczesne pojazdy charakteryzują się wysokim bezpieczeństwem, napędem rozproszonym na całej długości pojazdu, modułową budową, niewielką masą własną, małą energochłonnością, odpowiednią dostępnością dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się oraz zgodnością z odpowiednimi podsystemami TSI. Widoczna jest tendencja do wytwarzania rodzin pojazdów w jak największym stopniu uniwersalnych, wyposażonych w standaryzowane podzespoły, które przy niewielkich nakładach finansowych można dostosować do wymagań konkretnego zamówienia. Pomimo dostępnych na rynku rozwiązań, część podmiotów, zamawiając elektryczne zespoły trakcyjne, niepoprawnie formułuje SIWZ, w wyniku czego dostarczane pojazdy wyposażone są w niewłaściwe podzespoły, aranżacja ich wnętrza utrudnia wymianę pasażerów w trakcie postojów handlowych, a samo rozmieszczenie aparatury wpływa na wydłużenie czasu obsługiwania i przez to powoduje wzrost wysokości kosztów, w tym utrzymania kosztownej rezerwy taborowej. Niewystarczające badania popytu na usługi transportowe skutkują zakupem jednostek o niewłaściwej pojemności, przez co w późniejszych latach konieczne jest ich zestawianie w trakcji wielokrotnej.
    Over the years, a clear division of rail passenger transport into three segments has developed, which condition the application of appropriate construction solutions that meet the variable operating conditions depending on the hierarchy of transport segment. Modern vehicles are characterized by high safety, distributed drive along the entire length of the vehicle, modular construction, low own weight, low energy consumption, adequate accessibility for people with reduced mobility and compliance with the relevant TSI subsystems. There is a tendency to produce vehicle families as universal as possible, equipped with standardized components, which can be adapted to the requirements of a specific order with a small financial outlay. Despite the solutions available on the market, some entities ordering electric multiple units incorrectly formulate the TOR, as a result of which delivered vehicles are equipped with wrong components, an arrangement of their interior makes it difficult to exchange passengers during commercial stops, and the same arrangement of the equipment affects the length of service and thus causes increase in costs, including maintenance of an expensive rolling stock reserve. Insufficient research on the demand for transport services results in the purchase of units with improper capacity, which means that in next years it is necessary to combine them in multiple traction.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2019, 5; 21-28
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A new methodology for designing and development of complex systems for high energy physics
    Autorzy:
    Makowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397800.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
    Tematy:
    design methodology
    high energy physics
    large scale systems
    electronic systems
    AdvancedTCA
    MicroTCA
    reliability
    availability
    serviceability
    low level radio frequency control system
    image acquisition system
    metodologia projektowania
    fizyka wysokich energii
    systemy wielkiej skali
    układy elektroniczne
    Advanced Telecommunications Computing Architecture
    Micro Telecommunications Computing Architecture
    niezawodność
    gotowość
    podatność obsługowa
    radioelektroniczny niskopoziomowy system sterowania
    akwizycja obrazów
    Opis:
    The paper describes a new methodology that allows to design scalable complex control and data acquisition systems taking into consideration the additional, non-functional requirements of High-Energy Physics (HEP). Electronic systems applied in HEP often operate in difficult conditions. Access to such devices is difficult or even impossible. The HEP systems require high availability, serviceability and upgradeability. The operating conditions of these systems are even more difficult than for telecommunication devices. Therefore, a different methodology should be applied than for classical telecommunication systems, when designing electronics used in high-energy physics applications. Electronic systems also need a suitable hardware platform that not only assures high availability, simplifies maintenance and servicing but also allows to use mixed analogue-digital signals. The author made an attempt to develop a new methodology suitable for designing of complex data acquisition and control systems of HEP. The Low Level RF (LLRF) system of European Free Electron Laser (EXFEL) and Image Acquisition System (IAS) prototype developed for International Thermonuclear Experimental Reactor (ITER) tokamak are presented as examples of complex electronic systems that were designed according to the proposed methodology.
    Źródło:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2016, 7, 4; 123-132
    2080-8755
    2353-9607
    Pojawia się w:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies