Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pneumatic structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    The impact of the wheel rim contact with the rail on energy consumption
    Wpływ kontaktu obrzeża koła z szyną na zużycie energii
    Autorzy:
    Bryk, Karol
    Łukaszewski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33570427.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    structure modeling
    rail-road tractor
    mechanical structure
    hydraulic structure
    pneumatic structure
    traction parameters
    built-in traction system
    draw and buffer gears
    modelowanie struktury
    ciągnik szynowo-drogowy
    struktura mechaniczna
    struktura hydrauliczna
    struktura pneumatyczna
    parametry trakcyjne
    zabudowany szynowy układ jezdny
    urządzenia pociągowo-zderzne
    Opis:
    The article presents studies on the effect of change of the wheel flange friction coefficient with the rail on the rail vehicle energy consumption. It describes how to simulate the phenomena analyzed on the basis of the dynamics of rigid bodies connected with elastic elements. The wheel rail contact was simulated using the FASTSIM contact algorithm. The results relating to the drive through track curves of varying radii were presented.
    W artykule zaprezentowano badania nad wpływem zmiany współczynnika tarcia styku obrzeża koła z szyną na zużycie energii przez pojazd szynowy. Opisano sposób symulowania analizowanego zjawiska w oparciu o dynamikę brył sztywnych połączonych elementami podatnymi. Styk koło szyna zasymulowano przy użyciu algorytmu kontaktu FASTSIM. Przedstawiono wyniki odnoszące się do przejazdu przez łuki toru o różnym promieniu.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 62-69
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structure modeling of the CLAAS ARION 620 road-rail shunting tractor
    Modelowanie struktury manewrowego ciągnika szynowo-drogowego CLAAS ARION 620
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Czerwiński, Jarosław
    Jakuszko, Wojciech
    Kazimierczak, Emil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33568615.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    structure modeling
    rail-road tractor
    mechanical structure
    hydraulic structure
    pneumatic structure
    traction parameters
    chassis
    draw and buffer gears
    modelowanie struktury
    ciągnik szynowo-drogowy
    struktura mechaniczna
    struktura hydrauliczna
    struktura pneumatyczna
    parametry trakcyjne
    układ jezdny
    urządzenia pociągowo-zderzne
    Opis:
    The article presents the third-generation road-rail shunting tractor based on the CLAAS ARION 620 agricultural tractor. The mechanical, hydraulic and pneumatic structure of the tractor, traction parameters on the track, built-in traction system and the draw and buffer gears give it the characteristics of a universal vehicle designed for driving on roads as well as rail tracks with a normal gauge of 1435 mm or the 1520 mm wide track or a normal and wide track.
    W artykule zaprezentowano ciągnik szynowo-drogowy trzeciej generacji wykonany na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 620. Przedstawiono strukturę mechaniczną, hydrauliczną i pneumatyczną ciągnika, parametry trakcyjne na torze, zabudowany szynowy układ jezdny oraz urządzenia pociągowo-zderzne nadające mu cechy pojazdu uniwersalnego przeznaczonego do jazdy po drogach kołowych i torach kolejowych o normalnym rozstawie 1435 mm i na torach szerokich 1520 mm oraz na torach normalnych i szerokich.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 1-14
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osteology, paleobiology, and relationships of the sauropod dinosaur Sauroposeidon
    Autorzy:
    Wedel, M J
    Cifelli, R L
    Sanders, R K
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22230.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
    Tematy:
    Oklahoma
    pneumatic structure
    Sauroposeidon proteles
    Sauroposeidon
    paleobiology
    Cretaceous
    Antlers Formation
    dinosaur
    sauropod
    North America
    paleontology
    Opis:
    Sauroposeidon proteles is a large brachiosaurid sauropod recently described from the Antlers Formation (Aptian-Albian) of southeastern Oklahoma. Sauroposeidon represents the culmination of brachiosaurid trends toward lengthening and lightening the neck, and its cervical vertebrae are characterized by extensive pneumatic structures. The elaboration of vertebral air sacs during sauropod evolution produced a variety of internal structure types. We propose a new classification system for this array of vertebral characters, using computed tomography (CT) of pneumatic internal structures. Comparisons with birds suggest that the vertebrae of sauropods were pneumatized by a complex system of air sacs in the thorax and abdomen. The presence of a thoraco-abdominal air sac system in sauropods would dramatically affect current estimates of mass, food intake, and respiratory requirements. Sauroposeidon was one of the last sauropods in the Early Cretaceous of North America; sauropods disappeared from the continent by the early Cenomanian. The demise of sauropods in the Early Cretaceous of North America predates significant radiations of angiosperms, so the decline and extinction of this dinosaur group cannot be linked to changes in flora.
    Sauroposeidon proteles to wielki dinozaur z rodziny brachiozaurów, opisany niedawno z formacji Antlers (apt-alb) z południowo-wschodniej Oklahomy (USA). Stanowi on kulminację widocznej u brachiozaurów tendencji do wydłużania szyi i zmniejszania jej ciężaru - kręgi szyjne odznaczają się intensywną pneumatyzacją. Rozrost worków powietrznych w kręgach szyjnych doprowadził do wytworzenia rozmaitych wariantów ich budowy wewnętrznej. Autorzy proponują nowy podział owych struktur anatomicznych, oparty na obserwacji tomograficznej spneumatyzowanych kręgów. Porównania z ptakami sugerują, że kręgi zauropodów mieściły rozbudowany system worków powietrznych obejmujących też tułów. Obecność piersiowo-brzusznych worków powietrznych oznaczałaby radykalne zmiany dotychczasowych oszacowań masy ciała, zapotrzebowania pokarmowego i wydolności oddechowej zauropodów. Zauroposejdon był jednym z ostatnich zauropodów zamieszkujących Amerykę Północną we wczesnej kredzie (we wczesnym cenomanie brak już zauropodów na tym kontynencie). Zniknięcie zauropodów z Ameryki Północnej poprzedziło większe radiacje adaptacyjne roślin okrytozalążkowych, toteż nie można wiąać upadku i zaniku tej grupy dinozaurów ze zmianami flory.
    Źródło:
    Acta Palaeontologica Polonica; 2000, 45, 4
    0567-7920
    Pojawia się w:
    Acta Palaeontologica Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies