Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pneumatic Systems" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Synthesis of pneumatic systems in the control of the transport line of rolling elements
    Autorzy:
    Szcześniak, Adam
    Szcześniak, Zbigniew
    Cedro, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204617.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    pneumatic systems
    delay execution systems
    synthesis
    verification of sequential systems
    Opis:
    This paper presents the synthesis of a pneumatic control system for a selected configuration of the transport path for the delivery of rolling elements to spiral storage in inter-operational transport. The sequential control system sets the state of the manifolds to ensure a flow of workpieces to serve the subsequent storage. The essential module of the control system is the memory block. It is developed based on a storage filling sequence graph. The filling level of the storages can be monitored in one or two points using sensors. The rolling element displacement control sensors work together with appropriately designed systems to execute the delay of the rising and falling edge input signal. By using a two-level control of the filling level of the storages, it is possible to control the emptying status of the storages as a function of the technological time of removal of the items from the storage between the two control points. Control systems were synthesised and verified using Festo’s FluidSim computer programme.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 2; 254--262
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przykład wykorzystania komputerowych programów inżynierskich dla układów pneumatyki w kształceniu studentów
    Example of using computer engineering programs for systems of the pneumatics in students education
    Autorzy:
    ŻYŁKA, MARTA
    SZCZERBA, ZYGMUNT
    ŻYŁKA, WOJCIECH
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/456122.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski
    Tematy:
    układy pneumatyki
    elementy napędowe
    programy inżynierskie
    pneumatic systems
    driving elements
    engineering programs
    Opis:
    W artykule podano sposób przeprowadzenia doboru podstawowych parametrów elementów napędowych i sterujących. Ich charakterystyki zobrazowano, podając wyniki komputerowej symulacji działania podstawowego układu napędowego.
    In the article the manner of conducting the selection parameters of the controls and drive components. Their characteristics were illustrated the results of the computer simulation of the primary drive system.
    Źródło:
    Edukacja-Technika-Informatyka; 2016, 7, 2; 148-151
    2080-9069
    Pojawia się w:
    Edukacja-Technika-Informatyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of dynamic characteristics of selected pneumatic systems with fractional calculus used in telematics
    Autorzy:
    Luft, M.
    Łukasik, Z.
    Pietruszczak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393223.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    combustion engine
    fractional calculus
    pneumatic systems
    telematics
    silnik spalinowy
    rachunek różniczkowy
    systemy pneumatyczne
    telematyka
    Opis:
    The section of the paper on simulation studies presents the application of fractional calculus to describe the dynamics of pneumatic systems used in telematics. In the construction of mathematical models of the analyzed dynamic systems, the Riemann-Liouville definition of non-integer order was used. For the analyzed model, transfer function of integer and non-integer order was determined. Functions describing characteristics in time and frequency domains were determined, whereas the characteristics of the analyzed systems were obtained by means of computer simulation. The section of the paper on laboratory research presents the results of the laboratory tests of the injection system of the internal combustion engine with special attention to the verification of simulated tests of selected pneumatic systems described with the use of fractional calculus.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 4; 37-44
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of dynamic characteristics of selected pneumatic systems with rractional calculus. simulation and laboratory research
    Autorzy:
    Luft, M.
    Krzysztoszek, K.
    Pietruszczak, D.
    Nowocień, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063992.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    pneumatic Systems
    vessel's dynamic characteristics
    dynamic characteristics
    fractional calculus
    Riemann-Liouville Definition
    laboratory research
    simulation study
    Matlab
    Opis:
    The section of the paper on simulation studies presents the application of fractional calculus to describe the dynamics of pneumatic systems. In the construction of mathematical models of the analysed dynamic systems, the Riemann-Liouville definition of differ-integral of non-integer order was used. For the analysed model, transfer function of integer and non-integer order was determined. Functions describing characteristics in time and frequency domains were determined, whereas the characteristics of the analysed systems were obtained by means of computer simulation. MATLAB were used for the simulation research. The section of the paper on laboratory research presents the results of the laboratory tests of the injection system of the internal combustion engine with special attention to the verification of simulated tests of selected pneumatic systems described with the use of fractional calculus.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 835--843
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of opening time of the take-off pneumatic launcher main valve on take-off pressure losses
    Autorzy:
    Jastrzębski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243547.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    take-off launcher
    pneumatic take-off systems
    pressure losses
    Opis:
    This publication presents UAV rope and pneumatic launchers constructed and operated in the Air Force Institute of Technology. The construction and operating principle were presented, and functional properties of the UAV take-off pneumatic launcher were characterised. Furthermore, a detailed diagram of the take-off pneumatic launcher was shown, and an operating principle of the launcher take-off system and pneumatic control of the take-off procedure were discussed. The operation parameters of the most important operational elements (main ball valve, semi-rotary actuator, pneumatic valves controlling the flow) from the launcher pneumatic system were specified. On the basis of data sheets of pneumatic elements, a calculation model of the mass flow (volumetric flow rate) of compressed air flowing through the main valve (ball valve in the take-off cylinder supply line) of the take-off pneumatic launcher was designed. The possible cracks, through which compressed air leaks and the take-off cylinder dead sections during the main valve opening and shot, were characterised and discussed. The calculation model designed for individual leaks and total compressed air leaks in the take-off line of the pneumatic launcher was presented. Based on the mass flow model (volumetric flow rate) of compressed air flowing through the main valve, and total compressed air leaks, the relationship of compressed air energy losses depending on opening time of the main valve of the take-off pneumatic launcher was determined. In the paper, the results of simulation studies for the times shorter than data sheets of the main valve opening were presented. In addition, the change of the compressed air disposable energy losses was defined. Based on the results of simulation studies, the opening time of the take-off launcher main valve for the acceptable disposable energy loss level of the take-off pneumatic launcher was specified.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 175-182
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the rolling resistance coefficient of pneumatic wheel systems
    Wyznaczanie współczynnika oporu toczenia pneumatycznych układów kołowych
    Autorzy:
    Warguła, Łukasz
    Kukla, Mateusz
    Wieczorek, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311966.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pneumatic wheel systems
    rolling resistance coefficient
    non-road vehicles
    pneumatyczne układy kołowe
    współczynnik oporu toczenia
    pojazdy niedrogowe
    Opis:
    The basic resistance during moving objects that are equipped with a circular system is rolling resistance. In objects powered by muscle power, such as: bicycles, wheelchairs, mobile machines, shelves and storage trolleys, the problem of rolling resistance limitation is more important than in the case of structures powered by engines characterized by a significant excess of driving force relative to the sum of resistance forces. Research is being carried out on limiting the rolling resistance force, however, there is a lack of methods for measuring this parameter in the actual operating conditions of devices with a drive system without a drive unit. In the article for research, an innovative method was used of measuring the rolling resistance coefficient of objects equipped only with the rolling chassis of accordance with the patent application P.424484 and a test device compatible with the patent application P.424483. The study involved a pneumatic wheel commonly used in wheelchairs, the use of which gains popularity with increased interest in the construction of electric or diesel vehicles with low energy demand. Examples of such vehicles are available during the Shell Eco-marathon competition. The study was financed from the means of the National Centre for Research and Development under LIDER VII programme, research project no. LIDER/7/0025/L-7/15/NCBR/2016.
    Podstawowym oporem podczas przemieszczania obiektów które są wyposażone w układ kołowy jest opór toczenia. W obiektach napędzanych siłą mięśni takich jak: rowery, wózki inwalidzkie, mobilne maszyn, regały i wózki magazynowe zagadnienie ograniczenia oporów toczenia jest zacznie bardziej istotniejsze niż w przypadku konstrukcji napędzanych silnikami charakteryzującymi się znaczną nadwyżką siły napędowej względem sumy sił oporów ruchu. Prowadzone są badania na ograniczaniem siły oporów toczenia jednak dostrzegany jest brak metod pomiaru tego parametru w rzeczywistych warunkach eksploatacji urządzeń z układem jezdnym bez jednostki napędowej. W artykule do badań zastosowano innowacyjną metodę pomiaru współczynnika oporów toczenia obiektów wyposażonych tylko w układ jezdny zgodny ze zgłoszeniem patentowym P.424484 oraz kompatybilne z metodą urządzenie badawcze zgodne ze zgłoszeniem patentowym P.424483. Badaniu poddano pneumatycznego koła stosowane powszechnie w wózkach inwalidzkich, których zastosowanie zwiększa się wraz ze wzrostem zainteresowania budową pojazdów elektrycznych lub spalinowych o małym zapotrzebowaniu energetycznym. Przykłady taki pojazdów są dostępne podczas zawodów Shell Eco-marathon. Badanie zostało sfinansowane ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju w ramach programu LIDER VII, projekt badawczy nr. LIDER/7/0025/L-7/15/NCBR/2016.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 360-363
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie przewodności pneumatycznego modulatora ABS
    Conductivity ivestigation of ABS pneumatic modulator
    Autorzy:
    Czaban, J.
    Miatluk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262912.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    modulator trójstanowy ABS
    pneumatyczny modulator ABS
    przewodność
    układ hamulcowy
    ABS pneumatic modulator
    braking systems
    conductivity
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodyką badań charakterystyk przepływowych pneumatycznego modulatora ABS. Na podstawie wykonanych badań dokonano komputerowej identyfikacji przewodności modulatora 472 195. Wyniki badań przedstawiono w postaci wykresów i tabel.
    The method of flow characteristics investigation of ABS pneumatic modulator is presented in the paper. Computer identification of 472 195 modulator conductivity was performed on the basis of the conducted investigations. Results of investigations are presented in form of graphs and tables.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 225-234
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A modernised prototype system to control the slip of driving wheels (ASR) for vehicles with pneumatic braking system
    Zmodernizowany prototyp urządzenia kontroli poślizgu kół napędowych ASR dla pojazdów z pneumatycznym układem hamulcowym
    Autorzy:
    Woś, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1364809.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    pneumatyczne zawieszenie pojazdu
    pneumatyczny układ hamulcowy
    urządzenie kontroli poślizgu kół napędowych ASR
    pneumatic braking system
    pneumatic suspension system of a vehicle
    traction control systems ASR
    Opis:
    The paper presents the construction of an ASR system that is to control the slip of driving wheels of a vehicle by making use of the construction, function and operation of the pneumatic braking system and the pneumatic suspension control equipment. The essence of the solution presented is the use of the piston-spring part of the spring brake chamber as an actuator in the anti-slip regulation system. In the modernised version of the prototype, the system is controlled by means of a pneumatic solenoid valve, which performs the functions of an ASR modulator. The above concept may be implemented in trucks, buses, or other vehicles provided with pneumatic braking systems. The prototype ASR system proposed was verified by computer simulation tests.
    W pracy przedstawiono konstrukcję urządzenia kontroli poślizgu kół napędowych ASR poprzez wykorzystanie budowy, funkcji i działania pneumatycznego układu hamulcowego, a także wykorzystanie regulacji zawieszenia pneumatycznego. Istotą prezentowanego rozwiązania jest zastosowanie siłownika tłokowo - sprężynowego jako elementu wykonawczego w urządzeniu kontroli poślizgu. Modernizacja prototypu polega zastosowaniu sterowania za pomocą elektropneumatycznego zaworu pełniącego rolę modulatora ASR. Powyższe założenia mogą zostać zrealizowane w odniesieniu do samochodów ciężarowych, autobusów lub innych pojazdów, w których występuje pneumatyczny układ hamulcowy. Prototyp urządzenia został poddany weryfikacji za pomocą symulacji komputerowej.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2012, 1; 75-82
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Low air consumption control in pneumatic positioning system
    Energio-oszczędne sterowanie w pneumatycznych układach pozycjonujących
    Autorzy:
    Janiszowski, K.
    Kuczyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154494.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    adaptacyjne sterowanie w torze otwartym
    pozycjonowanie pneumatyczne
    uklady ekonomiczne
    adaptive open-loop control
    low cost systems
    pneumatic positioning
    Opis:
    The paper presents an idea of an open-loop control of a pneumatic positioning system consisting of a pneumatic cylinder, inexpensive measurement system and lour on-off switching valves. A strategy of two or three pulses on-off control trajectory for implementation of a determined piston displacement w ithout an overshoot is presented. Parameters for the control are determined by the application of an artificial neural nets that have to be trained before the application. A control error resultin g from open-loop control method can be removed in an adaptive way, proposed in the paper. The strategy is nearly time-optimum one and results in a short control time, quiet valves action and significant reduction of the compressed air consumption in comparison to other pneumatic positioning systems. The idea of this way of control was tested in many simulation experiments and in tests performed in a laboratory. It can be a basis for attractive, low-cost, economic positioning systems.
    W pracy przedstawiona została metoda pozycjonowania w układzie złożonym z siłownika pneumatycznego, prostego układu pomiarowego oraz zespotu 4 zaworów przekaczających. Zasada sterowania w trybie otwartym ukladu opiera się na wypracowaniu sekwencji 2-3 pulsów sterujących zaworami, która prowadzi do przemieszczenia tłoka bez przeregulowania. Parametry określajace czas trwania pulsów są wyliczane za pomocą sztucznych sieci neuronowych. Powstająca odchyłka pozycjonowania jest usuwana poprzez adaptacyjne dopasowanie sekwencji sterowania. Metoda jest zbliżona do czaso-optymalnego sterowania i prowadzi do minimalnego zużycia powietrza oraz cichej pracy zaworów. Proponowana metoda została przebadana drogą symulacyjną oraz przeprowadzono pierwsze udane próby na stanowisku hadawczym.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 3, 3; 183-185
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opto-pneumatic Separators in Waste Management
    Separatory optopneumatyczne w gospodarce odpadami
    Autorzy:
    Kępys, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319369.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    separatory optopneumatyczne
    odpady komunalne
    identyfikacja sensorów
    systemy sortowania
    sensor identification
    opto-pneumatic separators
    sorting systems
    municipal solid waste
    Opis:
    The European Union legal regulations referring to municipal solid wastes are aimed at getting the highest amount of resources found in the wastes. Thus it is necessary to provide proper function of the systems of collecting and sorting wastes. Nowadays more and more often automatic opto-pneumatic separators are applied in waste management. The article presents the principle of the function of opto-pneumatic separators and an example of the installation where such separators are applied.
    Obowiązujące w UE regulacje prawne dotyczące odpadów komunalnych mają na celu odzyskanie jak największych ilości surowców znajdujących się w odpadach. Wobec tego konieczne jest prawidłowe działanie systemów zbiórki i sortowania odpadów. Obecnie coraz częściej w gospodarce odpadami wykorzystuje się zautomatyzowane linie sortownicze, w których ważną rolę odgrywają separatory optopneumatyczne. W artykule przedstawiono zasadę działania separatorów optopneumatycznych oraz przedstawiono przykład instalacji wykorzystującej takie separatory.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2016, R. 17, nr 1, 1; 63-67
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies