Temat: piesi - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa pieszych na drogach w Polsce
Selected issuses of pedestrian safety on the roads in Poland
Autorzy:: Jurecki, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253100.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bezpieczeństwo
piesi
Polska
wypadek
security
pedestrian
Polska
accident
Opis:: W artykule przedstawiono analizę bezpieczeństwa pieszych na polskich drogach w okresie ostatnich 10 lat. Dokonano przedstawienia liczby wypadków ogółem na polskich drogach i odniesiono ją do liczby zanotowanych wypadków z udziałem pieszych. Określono udział procentowy takich wypadków, który jak można zauważyć od kilku lat ma tendencję spadkową, a w roku 2014 osiągnął poziom 26%. Przeprowadzono analizę, gdzie mają miejsca wypadki z udziałem pieszych. Co warte zauważenia najczęściej występują one na przejściach dla pieszych i na skrzyżowaniach. W artykule dokonano zestawienia liczby zabitych pieszych. Przedstawiono ich udział w ogólnej liczbie zabitych na polskich drogach, w roku 2014 osiągnął on poziom 35%. Określono udział procentowy zabitych w zależności od miejsca powstania wypadku drogowego. Zauważono, że udział zabitych pieszych na skrzyżowaniach ustabilizował się na poziomie 15-18%, zaś na przejściach dla pieszych od roku 2011 niepokojąco rośnie i w roku 2014 osiągnął poziom blisko 25%.
The article presents an analysis of pedestrian safety on Polish roads over the last 10 years. Were made to present the total number of accidents on Polish roads and reference it to the number of recorded accidents involving pedestrians. Determined percentage of such accidents, which as can be seen from a few years to decline, and in 2014 reached 26%.An analysis of where to place accidents involving pedestrians. What noteworthy frequently they occur at crossings and junctions. The article summarizes the number of pedestrians killed in recent years. They present their share in the total number killed on Polish roads, in 2014 it reached the level of 35%.The percentage killed was determined depending on the place of the accident. It was noted that the proportion of pedestrians killed at intersections stabilized at 15-18%, while at pedestrian crossings from 2011 alarmingly growing and in 2014 reached almost 25%.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 746-749, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Projektowanie oświetlenia na przejściach dla pieszych
Lighting design ofpedestrian crossings
Autorzy:: Wytrykowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/145035.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: piesi
przejście dla pieszych
oświetlenie
pedestrians
pedestrian crossings
lighting
Opis:: Oświetlenie przejść dla pieszych stanowi istotny element infrastruktury drogowej. Prawidłowo dobrane warunki oświetleniowe wpływają na poprawę widzialności sylwetki pieszego na przejściu dla pieszych, a w efekcie na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wybór odpowiedniego systemu oświetlenia instalowanego na przejściu dla pieszych odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu właściwych warunków oświetleniowych wszystkim uczestnikom ruchu drogowego. Wiedza dotycząca istniejących warunków oświetleniowych w obszarze przejścia dla pieszych oraz właściwościach fotometrycznych danej oprawy może przyczynić się do zastosowana optymalnego rozwiązania. W artykule przedstawiono procedurę projektowania oświetlenia przejść dla pieszych. Zaprezentowane rozwiązanie spełnia wymagania fotometryczne i zapewnia prawidłowe warunki widoczności w porze nocnej.
Lighting of pedestrian crossings is an important element of road infrastructure. Properly matched lighting conditions influence the improvement of visibility silhouette of a pedestrian at pedestrian crossing, and as a result to improve the level of road safety. Selecting the right lighting system installed at a pedestrian crossing plays a vital role in ensuring the appropriate lighting conditions for all road users. Knowledge about existing lighting conditions in the area of pedestrian crossings and photometric properties of the luminaire can contribute to apply the optimal solution. The article presents the design procedure of lighting pedestrian crossing. The solution complies with photometric requirements and ensure the proper conditions for visibility at night.
Źródło:: Drogownictwo; 2017, 12; 407-411
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Walking in the city – infrastructure developments for predestrians in Vienna (Austria)
Ruch pieszy w mieście – rozwój infrastruktury dla ruchu pieszego w Wiedniu (Austria)
Autorzy:: Chaloupka, Ch.
Risser, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248186.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: mobility
walking
safety
pedestrians
mobilność
ruch pieszy
bezpieczeństwo
piesi
Opis:: The topic, walking in the city is very challenging in times of intensive discussions concerning sustainability. The authors of this paper are psychologists and social scientists, therefore the approach will be via the road users: If people do not move there is no traffic, if people do not walk there is no walking, if people do not behave in a sustainable way, traffic will not be sustainable. To make road users behave in a sustainable way you will need behavioural sciences. So what are the problems and challenges of the general traffic situation in Vienna? Where is the place for pedestrians, what are the dangers and vulnerabilities they face? What solutions can make people walk more, at least on short distances and instead of short car trips? Just as a reminder, the EU-project WALCYNG – Walking and cycling instead of short car trips was finalised in 1996, 20 years ago. So there was obviously the goal already at that time to achieve improvements in this respect. Can we say that the situation today is satisfying? In any case, when taking action in order to enhance walking, the issues taken up in the following text should be, or will be, considered appropriately.
Temat artykułu – ruch pieszy w mieście – to wielkie wyzwanie w czasach gorącej dyskusji na temat zrównoważonego rozwoju. Autorzy artykułu są psychologami i socjologami, a prezentowane podejście to punkt widzenia użytkowników dróg: jeśli się nie poruszają, nie ma kongestii, jeśli ludzie nie chodzą, nie ma ruchu pieszego, jeśli ludzie nie zachowują się w zrównoważony sposób, transport nie będzie zrównoważony. Aby sprawić, żeby użytkownicy dróg zachowywali się w sposób zrównoważony, należy sięgnąć do nauk behawioralnych. Jakie są zatem problemy oraz wyzwania dla poruszania się w Wiedniu? Jakie miejsce zajmują w systemie transportowym piesi, jakie są niebezpieczeństwa i zagrożenia z którymi muszą się zmierzyć? Jakie rozwiązania mogą sprawić, że ludzie będą więcej chodzić zamiast podróżować, przynajmniej na krótkich dystansach? Dla przypomnienia, UE-Projekt WALCYNG – ruch pieszy i rowerowy zamiast krótkich podróży samochodowych – został zakończony w 1996 roku, 20 lat temu. Jego celem było osiągnięcie w tym zakresie poprawy do chwili obecnej. Czy możemy powiedzieć, że obecna sytuacja jest satysfakcjonująca? W niniejszym artykule te kwestie zostaną poruszone w kontekście wspierania podróży pieszych.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 7-18
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Metoda oceny bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych w pobliżu szkół
Safety assessment method on pedestrian crossings near schools
Autorzy:: Ciszewska-Kulwińska, E.
Łada, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192520.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: przejścia dla pieszych
bezpieczeństwo
piesi
pedestrian crossing
safety
pedestrian
Opis:: Dużym zagrożeniem dla pieszych jest przekraczanie jezdni. Najczęstszym sposobem próby minimalizacji ryzyka z tym związanego jest stosowanie przejść dla pieszych. Jednak często przejścia nie spełniają warunków, które w pełni gwarantowałyby pieszemu bezpieczeństwo. Dorosły uczestnik ruchu jest w stanie obiektywnie ocenić, czy jest dostatecznie widoczny na przejściu, czy samochód zbliżający się do niego będzie w stanie zahamować. Nie jest to już takie oczywiste w przypadku dzieci, które przecież także, często same, uczestniczą w ruchu drogowym. Dlatego szczególnie ważna jest analiza bezpieczeństwa przejść dla pieszych w pobliżu szkół. Celem artykułu jest przedstawienie metody analizy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych ze znakiem T-27, czyli „Agatką”, który jest montowany na przejściach w pobliżu szkół. Jako poligon badawczy wykorzystano istniejące przejścia dla pieszych na drogach wojewódzkich znajdujących się w województwie pomorskim. W artykule przedstawiono proces budowy bazy danych, wyboru kryteriów oceny oraz dokonano oceny kilku przykładowych przejść dla pieszych.
Pedestrian, also called vulnerable road user, is particularly exposed on the risk associated with participation in the traffic. Crossing the road is a big threat for pedestrian. The most common way to minimize this risk is an application of the pedestrian crossings. Pedestrian crossings often do not meet requirements of safety level. Safety on pedestrian crossings depends on many factors, like: traffic congestion, pedestrian congestion, crossing environment, geometry of roads, lighting, adequate labelling. Adult pedestrian is able to assess if he/she is visible enough, or if a car will be able to stop before the crossing. This is not so obvious with the children, who also often participate in traffic without adults. That is why it is very important to analyze the safety of pedestrian crossings near schools. The aim of this article is to present the methods of safety analysis on pedestrian crossings marked with the sign T-27 – so called "Agatka" – near the schools. Existing pedestrian crossings on provincial roads located in Pomorskie voivodeship will be training ground for research. This article presents process of development of a database, selection criteria for the evaluation and evaluation of exemplary of pedestrian crossings.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2017, 5; 19-23
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Definition of speed moving children in the aspect of road accidents - preliminary researches
Określenie prędkości poruszania się dzieci w aspekcie wypadków drogowych - badania wstępne
Autorzy:: Czech, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374890.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: piesi
ruch drogowy
wypadek drogowy
pedestrians
road traffic
road accident
Opis:: In the article the initial results of research were presented which were conducted in order to define the speed of movement of pedestrians in road traffic. School-age children were chosen as the research material. The tests were conducted for movements of a different speed: slow walking, normal walking, fast walking and running. The speed values achieved in the conducted tests enable the precise definition of time when the pedestrian stays on the road. As a consequence they enable the checking of the possibilities to avoid running the pedestrian over by the driver and their mutual influence on the occurring road accident.
W artykule przedstawiono wstępne wyniki badań mające na celu określenie prędkości poruszania się pieszych w ruchu drogowym. Jako materiał badawczy wybrano dzieci w wieku szkolnym. Badania przeprowadzono dla ruchu o zróżnicowanym tempie: chód wolny, chód normalny, chód szybki, bieg. Wartości prędkości otrzymane w wyniku przeprowadzonych badań dają możliwość precyzyjnego określenia czasu przebywania pieszego na jezdni. W konsekwencji umożliwiają sprawdzenie możliwości uniknięcia potrącenia pieszego przez kierowcę oraz ich wzajemnego przyczynienie się do zaistniałego wypadku drogowego.
Źródło:: Transport Problems; 2010, 5, 3; 5-9
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych
Selected issues of safety on railway crossing
Autorzy:: Cieślakowski, S. J.
Glinka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252353.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: przejazd kolejowy
bezpieczeństwo
piesi
zagrożenie
level crossing
security
pedestrians
danger
Opis:: W artykule poruszono niektóre zagadnienia związane z bezpieczeństwem ludzi na przejazdach kolejowych. Temat ten jest ważny, gdyż Polska znajduje się na jednym z ostatnich miejsc w Europie, jeżeli chodzi o liczbę wypad-ków na przejazdach kolejowych. Pomimo znacznego rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej na skrzyżowaniach kolejowo - drogowych mają miejsce bardzo tragiczne wypadki. Ich skutki dotykają wielu osób. Zdaniem autorów można poprawić stan bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych poprzez wprowadzenie proponowanych zmian.
In the article we touch upon the issue of human safety on railway crossing. The subject is important, because Poland places on one of the last position in Europe, when we consider the number of traffic accidents on railway crossings. Despite of considerable development of traffic infrastructure on road-railway crossing, still serious accidents take place. Their consequences touch many people. According to authors there is a chance to improve the safety on railway crossings through implementation of proposed changes.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 324-326, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ostatnie polskie realizacje i projekty kładek dla pieszych
Autorzy:: Biliszczuk, J.
Szymczyk, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365621.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: Kładka Bernatka
kładka dla pieszych
molo
piesi
Płock
Wrocław
footbridge
pedestrians
pier
Opis:: W ciągu ostatnich kilku lat w naszym kraju powstało wiele ciekawych kładek dla pieszych, jak również wiele interesujących projektów, które, miejmy nadzieję, w najbliższym czasie zostaną zrealizowane. W niniejszym artykule przedstawiono kilka wybudowanych obiektów oraz projektów oczekujących na realizację.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 40-43
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analysis of pedestrian behavior at crosswalks and evaluation of functioning pedestrian crossings
Autorzy:: Gorzelańczyk, Piotr
Bazela, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2098179.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: security
pedestrians
pedestrian crossing
traffic
bezpieczeństwo
piesi
przejście dla pieszych
ruch drogowy
Opis:: Every year, on Polish roads, many deaths occur. In the best case scenario, only the vehicle is damaged. The number of road accidents is extremely high. Road safety is mainly affected by the reckless behavior of pedestrians at street crossings. Undoubtedly, road safety is an important issue. The aim of this article is to analyze the behavior of pedestrians at crossings and to evaluate the function of pedestrian crossings. For this purpose, a questionnaire study was conducted, in which respondents were asked whether they take precautions and whether they use cell phones at pedestrian crossings. Moreover, an assessment was performed of the safety of a selection of pedestrian crossings: whether they are well lit, and whether the respondents have been involved in a traffic accident. From the analysis of the survey, it can be concluded that the number of pedestrians taking precautions at pedestrian crossings averaged 86.46%; 25.69% of the respondents admitted that they have used a cell phone at a pedestrian crossing. In addition, the survey confirmed that the most dangerous pedestrian crossings are those that do not have traffic lights. It was also found that those who have a driver's license should actually be more vigilant at pedestrian crossings when driving.
Źródło:: Transport Problems; 2021, 16, 4; 135--147
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Poprawa bezpieczeństwa pieszych poprzez budowę aktywnych przejść dla pieszych
Improvement of pedestrian safety by constructing of active crosswalks for pedestrian
Autorzy:: Gryzik, Radosław
Kozłowski, Wojciech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/952800.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
piesi
przejścia dla pieszych
road safety
pedestrians
pedestrian crossings
Opis:: Piesi są grupą najbardziej bezpośrednio narażoną na drogach na kontakt z pojazdami. Połowa wypadków z udziałem pieszych jest spowodowana nieprawidłowym zachowaniem kierujących pojazdami, z czego blisko 70% zdarzeń ma miejsce na przejściu dla pieszych, w wyniku czego śmierć ponosi ponad 200 osób rocznie. Każdy samorząd stara się wyeliminować wypadki skutkujące ofiarami śmiertelnymi na terenie swojego województwa, powiatu, miasta czy gminy. Głównymi ofiarami ruchu drogowego od lat są piesi, również ci, którzy przechodzą po specjalnie wyznaczonych i oznakowanych przejściach, pomimo, że przejścia dla pieszych są uważane za najbezpieczniejsze miejsca przekraczania drogi samochodowej. Według najnowszych danych koszt jednostkowy ofiary śmiertelnej wynosi tyle co koszt ofiary ciężko rannej, natomiast koszt jednostkowy ofiary lekko rannej jest szacowany na 26 860 PLN. Zgodnie z powyższymi danymi koszt budowy nawet trzydziestu najbardziej innowacyjnych przejść dla pieszych, które przyczynią się do uratowania zdrowia i życia choćby jednej osoby, jest – w rozliczeniu finansowym – bardzo dobrą inwestycją (o ile można przeliczyć bezpieczeństwo oraz ludzkie zdrowie i życie na pieniądze). W artykule omawiany jest wpływ zastosowania aktywnych przejść dla pieszych na poprawę bezpieczeństwa pieszych. Artykuł zawiera przykładowe rozwiązania projektowe zarówno od strony technicznej, jak i wytyczne dotyczące umiejscowienia przejść.
Pedestrians are the most exposed group of users of the roads who are directly endangered by the contact with vehicles. Almost 50% accidents occurred with pedestrians is caused by the wrong behavior of the driver towards the pedestrian. 70% of these accidents occur directly on the crosswalk and they are resulted with more than 200 fatal victims every year. Each selfgovernment strives to eliminate accidents with fatal victims within the area of its region voivodship, municipality or community. Since many years pedestrians have been main sufferers of the vehicular traffic and most of them losing their lives on the crosswalks, which are supposed to be the safest location to cross the street with the flow of traffic. According to the latest enumeration data the unit cost of the fatal victim is 2 052 518 PLN, the unit cost of a seriously injured is 2 323 299 PLN, and the unit cost of a slightly injured in the accident is 26 860 PLN. The enumeration data presented above show that the cost of construction even thirty the most innovative crosswalks that would contribute to save at least one life is – in terms of cost aspect – a very good investment (if you could convert safety and human life and health into money). The article aims to analyze an impact of usage the active crosswalks for pedestrians as an improvement for pedestrians’ safety. The article includes exemplary design solutions from technical point of view as well as the design guidelines for the crosswalks location.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2019, 1; 32-35
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The Pedestrian in the Space of the Mid-20th Century Housing Estates in Spain: a current vision
Autorzy:: Mercader-Moyano, P.
Ramírez de Arellano-Agudo, A.
Garrido-Piñero, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/344698.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:: housing estate
social housing
urban design
pedestrians
osiedle
mieszkanie socjalne
urbanistyka
piesi
Opis:: The obsolescence of residential urban complexes built along the 20th century is one of the major problems European cities have to deal for the next decade. Developed to solve a lack of housing problem, they took the form of housing estates in Spain. They were built mainly between 1957 and 1975, creating an urban fabric made up generally by point urban typologies. They were designed as a whole considering both the dwellings architecture and the urban design as equal parts of the project, owing to the needs after the mid-Twentieth Century wars. The aim of the study is to analyze the pedestrian spaces produced by these urban complexes, due to their impact in the city today. To achieve that goal, a case study will be set, analyzing their pedestrian spaces, including the relationship among its elements, visual connections, uses and activities and mobility. The case study will help us to understand this city phenomenon and to propose solutions to reach a more sustainable housing environment. The paper presented comprises a preliminary phase of an in-depth research which, starting from the data and conclusions obtained, want to face and find sustainable and eco-efficient solutions for the open spaces of these Spanish quarters and their pedestrian use.
Źródło:: Środowisko Mieszkaniowe; 2014, 13; 144-150
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:: Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Metoda oceny dostępności i atrakcyjności przystanków miejskiego transportu zbiorowego
Method for estimation of public transport stops accessibility and attractiveness
Autorzy:: Malasek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193881.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport zbiorowy
piesi
dostępność przystanków
public transport
pedestrians
public transport stops accessibility
Opis:: Mieszkańcy chętniej podejmą decyzję o odbyciu podróży transportem zbiorowym jeśli dojście do przystanków nie będzie zbyt uciążliwe. W mieście należy zatem stworzyć dobre warunki dla osób poruszających się pieszo, poprzez odpowiednie kształtowanie sieci ciągów pieszych i poprawianie standardu wyposażenia przestrzeni publicznej. Ponieważ kluczowe znaczenie ma tutaj dostępność przystanków, należy skoncentrować się na opracowaniu metody oceny ich atrakcyjności dla potencjalnych pasażerów oraz na ustaleniu zasad waloryzacji warunków występujących na prowadzących do przystanków ciągach pieszych. Środowisko miejskie przyjazne pieszym ułatwia podjęcie często trudnej decyzji o ograniczeniu korzystania z samochodu w podróżach wewnątrzmiejskich. Przedstawiona metoda pozwala na zwymiarowanie stopnia zaspokojenia potrzeb użytkowników środków transportu zbiorowego oraz pieszej dostępności przystanków. Metoda stanowi ważne narzędzie do wykorzystania przy ustalaniu warunków życia na terenach zurbanizowanych. Pozwala na tworzenie miejskich standardów zaspokajania potrzeb komunikacyjnych i porównywanie stopnia ich realizacji w poszczególnych jednostkach urbanistycznych. Proponowana metoda jest również użyteczna w przypadku prowadzenia analiz rynku nieruchomości miejskich. Obecnie, gdy ulice miast blokują stojące w korkach pojazdy, dobra dostępność środków transportu zbiorowego może powodować wzrost wartości nieruchomości nawet o ponad 10%.
Inhabitants more often use public transport when public transport stops are easily accessible. Pedestrian friendly city environment makes it easier to take a difficult decision on not using a car for journeys within urban area. Easy accessible public transport stops are crucial for changing travel behaviors for more environmental friendly. A method presented in the article allows to measure public transport stops accessibility on foot as well as a level of fulfilling public transport users expectations. Suggested method is an important tool for measuring public transport services efficiency and living standards in particular neighborhood. It could be also useful for urban real estate market analyses when at present, because of traffic problems, good public transport accessibility can increase a house value by even over 10%.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2017, 9; 26-32
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego w Polsce
Safety of unprotected road users in Poland
Autorzy:: Jurecki, R. S.
Jaśkiewicz, M.
Więckowski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312179.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: piesi
rowerzyści
motocykliści
bezpieczeństwo ruchu
wypadki drogowe
pedestrians
bikers
motorcyclist
road safety
road accidents
Opis:: W artykule przedstawiono analizę bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu w okresie lat 2010-2015. W artykule porównano ogólną liczbę wypadków na polskich drogach w stosunku do liczby wypadków z udziałem pieszych, rowerzystów, motocyklistów i motorowerzystów. Przedstawiono udział procentowy poszczególnych grup w liczbie wypadków oraz zabitych. Przeprowadzono analizę, głównych przyczyn wypadków. Wśród pieszych najwyższą wypadkowość notowano na przejściach dla pieszych i na skrzyżowaniach, była ona spowodowana nagłym wtargnięciem przed nadjeżdżający pojazd. W przypadku motocyklistów i motorowerzystów wypadki powstawały głównie z powodu niedostosowania prędkości jazdy. Rowerzyści powodowali wypadki głównie z powodu nieustąpienia pierwszeństwa pojazdu. Śmiertelność wypadków wśród pieszych jest najwyższa i wynosi około 12,4 zabitych na 100 wypadków, podczas gdy dla motorowerzystów wskaźnik ten wynosi 2,6.
The article presents an analysis of the safety of unprotected road users in the period 2010-2015. The article compares the total number of accidents on Polish roads in relation to the number of accidents involving pedestrians, cyclists, motorcyclists and moped riders. It shows the percentage of individual groups in the number of accidents and fatalities. The analysis, the main causes of accidents. Among the highest pedestrian accident reported at crosswalks and intersections, it was caused by the sudden intrusion in front of an oncoming vehicle. In the case of motorcyclists and moped accidents they arose mainly because of the inadequacy speed. Cyclists cause accidents mainly, when they continue a ride and not have priority vehicle. The mortality rate of accidents among pedestrians is highest and amounts to about 12.4 killed per 100 accidents, while for mopeds, this ratio is 2.6.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 75-81
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Intelligent system for improved safety of pedestrian traffic lights
Autorzy:: Evstatiev, Boris
Balbuzanov, Toncho
Beloev, Ivan
Pencheva, Velizara
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375093.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: traffic safety
pedestrians
detection
road crossing
bezpieczeństwo na drodze
piesi
wykrywanie
skrzyżowanie drogowe
Opis:: The high concentration of vehicles and pedestrians at traffic lights makes them a common place for road accidents to occur. The main reason for them is the behavior of vehicle drivers and pedestrians, who often violate the traffic law because of incorrect judgments. This study investigates a special type of traffic lights, which are located on places without roads intersection. In the present study, a concept for improving the safety of such traffic lights is suggested. The method suggests a novel algorithm for the detection of pedestrians, based on image processing and a background pattern. The concept of the detection system makes it applicable in different climatic conditions, such as rain, snow, dust, etc., and offers many advantages over the current situation in Bulgaria. The intelligent system only detects pedestrians in the waiting zones, in order to optimize the traffic problems, such as traffic delays, use by disabled people, protection against troublesome users, etc.
Źródło:: Transport Problems; 2019, 14, 1; 35-43
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Improving safety on the crosswalks with the use of fuzzy logic
Autorzy:: Makarova, I.
Shubenkova, K.
Mavrin, V.
Buyvol, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/961409.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: road safety
fuzzy logic
pedestrian
crossroad
traffic light
bezpieczeństwo drogowe
logika rozmyta
piesi
skrzyżowanie
światła drogowe
Opis:: The article provides an analysis of the global trends in the field of city transport systems’ safety. Currently, the efforts to increase the proportion of trips made by foot or by non-motorized transport are being made. That is why the problem of ensuring safety of the most vulnerable road users is relevant. The statistics of traffic accidents with victims, as well as the factors that cause such accidents, is analysed. Simulation has shown that rational management can reduce the likelihood of road traffic accidents.
Źródło:: Transport Problems; 2018, 13, 1; 97-109
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Możliwości ograniczania hałasu powodowanego przez sygnalizatory dźwiękowe instalowane na przejściach dla pieszych
Ways of reducing noise from audible pedestrian signal devices
Autorzy:: Górski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/180009.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: hałas
źródła hałasu
sygnalizator dźwiękowy
piesi
ograniczenie hałasu
noise
noise source
signalling device
pedestrians
noise reduction
Opis:: Sygnalizator dźwiękowy montowany na przejściach dla pieszych ma ułatwiać osobom z upośledzonym narządem wzroku bezpieczne korzystanie z przejść dla pieszych. Emitowany sygnał dźwiękowy musi być słyszalny. Gdy zmniejsza się poziom hałasu komunikacyjnego, sygnalizator może stać się dla okolicznych mieszkańców źródłem dokuczliwego hałasu. Zastosowanie na przejściach dla pieszych adaptacyjnego sygnalizatora dźwiękowego o szerokim zakresie adaptacji poziomu ciśnienia akustycznego powinno ograniczyć uciążliwość wywołaną nadawanym sygnałem akustycznym. Przeprowadzone pomiary wykazały, że możliwe jest obniżenie poziomu emitowanego dźwięku o ok. 6 dB, bez utraty wymaganych właściwości informacyjnych sygnału dźwiękowego.
An audible pedestrian signal device on a crosswalk advises people with visual impairment when to cross safely. The signal should be clearly audible. A decrease in the level of traffic noise may render the signal too loud for inhabitants living near the crosswalk. The application of an adaptive audible pedestrian signal device should solve the problem. Measurements have shown it is possible to decrease the level of the signal by about 6 dB without loss to its information properties.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 7/8; 38-41
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "piesi" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język