Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "passengers rights" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
Protection of Consumers in the Sphere of an Air Carrier’s Responsibility in the Event of a Flight Cancellation Due To a Strike of the Air Carrier’s Employees. Case Comment to the Judgment of the EU Court of Justice of 23 March 2021 Airhelp (C-28/20)
Autorzy:
Banasiński, Cezary
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158726.pdf
Data publikacji:
2021-09-15
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
air passengers’ rights
air carriers’ liability
collective disputes
Regulation 261/2004
Opis:
The case annotation discusses consumer protection in the sphere of an air carrier’s liability for damages arising from a strike of its pilots, which was treated by the carrier as an extraordinary circumstance exempting the carrier from the obligation to pay compensation in the event of a flight cancellation. The Court of Justice interpreted the definition of ‘extraordinary circumstances’, both ‘internal’ and ‘external’ to the activity of the operating carrier, as the premise obliging or releasing the carrier from its liability.
Le commentaire discute de la protection des consommateurs dans le cadre de la responsabilité d’un transporteur aérien pour les dommages résultant d’une grève de ses pilotes, qui a été traitée par le transporteur comme une circonstance extraordinaire le dispensant de l’obligation d’indemnisation en cas d’annulation de vol. La Cour de justice a interprété la définition des “circonstances extraordinaires”, tant internes qu’externes à l’activité du transporteur aérien, comme les prémisses obligeant ou déchargeant le transporteur de sa responsabilité.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2021, 14, 23; 153 -164
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ochrona praw pasażera w nowym rozporządzeniu III pakietu kolejowego w Unii Europejskiej
Protection of passenger rights in new EU regulation in third railway package
Autorzy:
Raczyńska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252044.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
prawa pasażera
prawo
transport publiczny
Unia Europejska
European Union
passengers rights
public transport
Opis:
Otwarciu granic między państwami członkowskimi Unii Europejskiej i zwiększeniu oferty transportowej towarzyszył brak ochrony praw pasażera, tj. brak prawodawstwa wspólnotowego, które niezależnie od środka transportu, z jakiego korzystali pasażerowie zapewniałoby im skuteczną ochroną prawną. Jest to istotne, ponieważ pasażer jest słabszą strony umowy transportowej i jego prawa powinny podlegać ochronie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 3; 60-67
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obsługa osób niepełnosprawnych w podróżach lotniczych
Air travel services for the disabled
Autorzy:
Zamkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316401.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport lotniczy
obsługa osób niepełnosprawnych
prawa pasażera
air transport
support people with disabilities
passengers rights
Opis:
Generalne trendy związane z procesem integracji europejskiej oraz z globalizacją sprzyjają częstszym podróżom i to na duże odległości. Znaczący udział w obsłudze podróży zagranicznych, w tym międzykontynentalnych, przypada na transport lotniczy umożliwiający dotarcie w najkrótszym czasie do różnych regionów świata. Wśród grupy osób podróżujących transportem lotniczym są osoby niepełnosprawne, dla których powinny być stworzone specjalne warunki obsługi w portach lotniczych i podczas lotu. W artykule omówione zostały zalecenia Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej dotyczące praw przysługujących osobom niepełnosprawnym oraz osobom o ograniczonej sprawności ruchowej podróżującym drogą lotniczą oraz sposobów ich obsługi w portach lotniczych i na pokładach samolotów. Ponadto, zaprezentowane zostały przykłady rozwiązań stosowane w obsłudze tej grupy podróżnych przez wybranych przewoźników lotniczych.
Including intercontinental journeys, is held by air transport - as one allowing to reach different regions of the world in the shortest time. Among air travellers are those requiring special conditions for handling at airports and during a flight - the disabled. The article discussed the recommendations of the European Parliament and the Council of the European Union concerning the rights of the disabled and people with limited mobility when traveling by air, and the way they should be attended to at airports and on board. Also presented are examples of solutions used to support this group of travelers by selected air carriers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 769-779
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty bezpieczeństwa, mobilności osób niepełnosprawnych oraz prawa użytkowników transportu
Aspects of safety, mobility of persons with disabilities and transport users rights
Autorzy:
Wysocka, A.
Kłos-Adamkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319521.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
bezpieczeństwo podróży
przewóz osób niepełnosprawnych
prawa pasażera
travel safety
transportation of people with disabilities
passengers rights
Opis:
W artykule poruszono kwestię jednego z postulatów użytkowników transportu – bezpieczeństwa przewozu. Przywołano w nim definicję bezpieczeństwa oraz przyczyny wywołujące jego brak. Przez pryzmat bezpieczeństwa ukazano liczbę wypadków drogowych, które są wąskim gardłem w raportach krajowych i zagranicznych. Biała Księga z 2011 r. w jednym z celów, w perspektywie długoterminowej, dąży do wyeliminowania ofiar śmiertelnych. W dalszej części artykułu poruszono kwestię transportu osób niepełnosprawnych. Zdefiniowano tę grupę osób według standardów międzynarodowych oraz polskich. Mobilność osób niepełnosprawnych w procesie transportowym napotyka szereg trudności oraz niedogodności, wynikających nie tylko z ich ograniczonego stopnia mobilności, ale również z niedostosowania infra- i suprastruktury transportowej. Wskazano działania, które należy podjąć w celu dostosowania do niezakłóconego transportu dla osób o ograniczonej mobilności. Ostatnia część artykułu przedstawia kartę praw pasażera. Stworzenie ram prawnych we wszystkich gałęziach pozwoli na wyeliminowanie dyskryminacji, uzyskanie pełnej informacji na temat pasażerskich obowiązków i przywilejów oraz otrzymanie pomocy.
The article discusses the issues of transport safety, one of the transport users demands. In the article in the definition of safety and the causes of its failure are mentioned. Through the prism of security shown the number of accidents that are bottleneck in national and foreign reports. White Paper 2011, one of the objectives in the long term, it aims to eliminate fatalities. Later, this article deals with the transport of persons with disabilities. This group of people are defined by international and Polish standards. Mobility of people with disabilities in the transport process encountered a number of difficulties and disadvantages. These difficulties result not only from the limited degree of mobility, but also from inadequate transport infrastructure and suprastructure. Indicate actions that need to be taken in order to adapt to seamless transport for people with reduced mobility. The last part of the article presents a passenger charter of rights. Establish a legal framework for all modes allow for non-discrimination, full information and get help. Passengers in the form of a card are informed of their obligations and privileges.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2013, 24; 149-161
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wątpliwości dotyczące stanu prawnego w odniesieniu do umowy krajowego lotniczego przewozu osób
Doubts regarding the legal status of the domestic passenger air carriage contract
Autorzy:
Garnowski, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/507921.pdf
Data publikacji:
2017-04-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
prawo lotnicze
krajowe przewozy lotnicze osób
prawa pasażerów
aviation law
domestic carriage of persons
passengers rights
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie regulacji mających zastosowanie do umów krajowego przewozu lotniczego osób. Autor przeprowadza analizę obowiązujących unormowań, zwracając uwagę na ich zróżnicowaną genezę i wzajemne oddziaływanie na siebie przepisów prawa krajowego, konwencji międzynarodowych oraz prawa Unii Europejskiej. Ponadto w artykule opisano praktyczne konsekwencje obowiązywania poszczególnych aktów prawnych, przejawiające się w przyznaniu pasażerom w krajowym przewozie lotniczym konkretnych uprawnień. Niezależnie od powyższego, szczególną uwagę poświęcono pojawiającym się wątpliwościom co do przepisów prawa wewnętrznego mających zastosowanie do umowy krajowego przewozu lotniczego osób. Autor przedstawia problematykę związaną z obowiązującym na gruncie prawa przewozowego wyłączeniem spoza zakresu jego zastosowania przewozów lotniczych. Ponadto omówiono skutki przyjęcia powyższej konstrukcji, zwracając uwagę na niejasną sytuację pasażerów w lotniczych przewozach krajowych w odniesieniu do możliwości odstąpienia od umowy na podstawie regulacji prawa przewozowego.
The aim of the article is to present regulations regarding domestic passenger air carriage contracts. The paper contains an analysis of the applicable provisions, drawing attention to their diverse origins and reciprocal interactions between domestic regulations, international conventions and European Union regulations. The article also contains an overview of the practical consequences of these regulations, manifested in the granting to passengers of particular rights. The paper focuses also on doubts surrounding domestic regulations applicable to the contract of domestic passenger air carriage. Presented further on is the issue of the exemption of air transport from the application of Polish Transport Law. The consequences of such exemption are described next, in particular the unclear matter of the right of passengers of domestic flights regarding the withdrawal from such contract on the basis of the provisions of Polish Transport Law.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 2; 8-18
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawa pasażerów autobusów i autokarów jako warunek rozwoju transportu w UE
Rights of bus and coach transport passengers as a condition of the development of transport in the EU
Autorzy:
Sobusiak, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/507919.pdf
Data publikacji:
2017-05-31
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport autokarowy i autobusowy
zrównoważony transport; pasażer
prawa pasażerów
regulacja
Bus and coach transport
sustainable transport
passenger
passengers' rights
Opis:
Artykuł prezentuje najważniejsze założenia rozporządzenia nr 181/2011 z dnia 16 lutego 2011 r. dotyczącego praw pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym. Dokonuje ich analizy w kontekście idei rozwoju zrównoważonego transportu w UE. Praca zawiera charakterystykę sektora transportu autokarowego i autobusowego oraz wskazuje czynniki przesądzające o sposobie jego rozwoju.
The article presents the main features of Regulation No 181/2011 of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport. The author analyzes passenger rights provided by this act in the context of the idea of the development of sustainable transport in the EU. The article presents the characteristics of coach and bus transport and indicates factors which shape its development.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 3; 71-87
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola Prezesa UOKiK w ochronie praw pasażerów linii lotniczych
The role of the President of UOKiK in protecting air passenger rights
Autorzy:
Burnecka-Szczepańska, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973527.pdf
Data publikacji:
2017-04-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
interes publiczny
konsument
zbiorowe interesy konsumentów
niedozwolone postanowienia umowne
prawa pasażerów linii lotniczych
public interest
consumer
collective consumer interests
prohibited clauses
air passengers’ rights
Opis:
Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie roli Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w zakresie ochrony konsumentów – pasażerów linii lotniczych będących konsumentami w rozumieniu przepisów prawa krajowego. Powyższe zagadnienie zostanie ujęte od strony przepisów prawa umożliwiających organowi podejmowanie stosownej interwencji wobec przewoźników lotniczych oraz od strony praktycznej – dotychczasowych działań opisanych w raportach kontroli przestrzegania praw konsumentów przez przedsiębiorców świadczących usługi przewozu lotniczego.
The article aims to present the role of the Polish competition authority – the President of UOKiK – in protecting the rights of air passengers under Polish law. The paper discusses Polish law that enables the President of UOKiK to take action against air carriers and presents a practical approach to the issue by providing information on current activities described in reports on the inspection of airlines.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 2; 74-97
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpowiedzialność operatora bezzałogowego statku powietrznego za opóźnienie lub odwołanie lotu
Autorzy:
Konert, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1336668.pdf
Data publikacji:
2021-05-25
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
bezzałogowe statki powietrzne
drony
prawo dronów
odszkodowanie za opóźniony lot
nadzwyczajne okoliczności
rozporządzenie 261/2004
prawa pasażerów lot-niczych
unmanned aerial vehicles
drones
drone laws
compensation for flight delays
extraordinary circumstances
Regulation 261/2004
airline passengers’ rights
Opis:
Bezzałogowe statki powietrzne (BSP), w tym modele latające, są powszechnie dostępne i mogą być używane w zasadzie przez każdego. Pomimo zakazu wykonywania operacji z użyciem dronów w rejonie lotnisk, zdarzają się sytuacje, w których to nieodpowiedzialne zachowanie operatorów dronów może spowodować wypadek lotniczy czy też sparaliżować lotnisko, powodując wielomilionowe straty związane z odwołaniem i opóźnieniem lotów. Pasażerowie tychże lotów ponoszą różnego rodzaju szkody, w tym na przykład szkodę w postaci utraty połączenia (koszt biletu), wydatki na hotel, na transport do hotelu, wyżywienie, czy nawet szkodę niemajątkową, polegającą na cierpieniu z powodu braku możliwości spędzenia świąt z rodziną itp. I powstaje pytanie: kto powinien te szkody pokryć? Niniejszy artykuł ma celu udzielenie odpowiedzi na to pytanie oraz wskazanie, czy odwołanie lotu z powodu pojawienia się drona nad lotniskiem stanowi tzw. nadzwyczajną okoliczność, która zwalniałaby przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty odszkodowania.
Unmanned aircraft, including flying models, are widely available and can be used by almost everyone. Despite the ban on operations with the use of drones in the area of airports, there are situations in which the irresponsible behavior of drone operators may cause an air accident or paralyze the airport, causing multi-million losses related to the cancellation and delay of flights. Passengers of these flights suffer various types of damage, including, for example, loss of connection (ticket cost), hotel expenses, hotel transport, meals, or even non-pecuniary damage consisting in suffering from the inability to spend holidays with family, etc. The question is who should be liable and pay compensation? This article aims to answer this question and indicate whether the cancellation of a flight due to the appearance of a drone over an airport is a so-called an extraordinary circumstance which would exempt the air carrier from its obligation to pay compensation.
Źródło:
Ius Novum; 2021, 15, 1; 153-166
1897-5577
Pojawia się w:
Ius Novum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wytyczne interpretacyjne Komisji Europejskiej dotyczące zdarzeń nadających prawa na podstawie rozporządzenia (WE) nr 261/2004 ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów
Interpretative Guidelines concerning events giving rights to passengers under Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights
Autorzy:
Kuźniar-Kwiatek, Dagmara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508374.pdf
Data publikacji:
2017-04-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
rozporządzenie nr 261/2004
prawa pasażerów linii lotniczych
Komisja Europejska
Regulation No 261/2004
rights of airline passengers
European Commission
Opis:
Artykuł przedstawia Wytyczne interpretacyjne Komisji Europejskiej do rozporządzenia (WE) nr 261/2004 w zakresie zdarzeń nadających prawa pasażerom linii lotniczych na podstawie tego aktu. Przedmiotem analizy jest zatem: odmowa przyjęcia na pokład, odwołanie, opóźnienie i umieszczenie w klasie wyższej lub niższej. Problematyka ta, jako dotycząca żywotnych interesów osób korzystających z usług przewoźników lotniczych, znalazła odzwierciedlenie w orzecznictwie Trybunału Sprawiedliwości. Wytyczne nawiązują do utrwalonej praktyki orzeczniczej i przedstawiają spójną wykładnię przepisów rozporządzenia nr 261/2004. Celem artykułu jest przybliżenie założeń interpretacyjnych Komisji w kwestiach najczęściej poruszanych przez zainteresowane podmioty.
The article presents the Interpretive Guidelines of the European Commission on Regulation (EC) no 261/2004 concerning events which grant rights to air passengers on the basis of this Act. The subject-matter of the analysis focuses therefore on: denied boarding, cancellation, delays and placing a passenger in a higher or lower travel class. Such problems concern vital interests of individuals that use the services provided by air carriers, as reflected in the jurisprudence of the Court of Justice. The Guidelines relate to established jurisprudential practice and present coherent interpretation of Regulation no 261/2004. The aim of the article is to outline the interpretative guidelines of the Commission concerning issues which are most frequently raised by interested persons.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 2; 110-117
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pat legislacyjny w Unii Europejskiej w dziedzinie zmian zakresu odpowiedzialności przewoźników lotniczych
The legislative stalemate in european union regarding the revision of the scope of air carriers liability
Autorzy:
Gospodarek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134614.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
prawo UE
odpowiedzialność przewoźników lotniczych
prawa pasażerów lotniczych
zmiana rozporządzenia (WE) nr 261/2004
zmiana rozporządzenia (WE) nr 2027/97
EU law
liability of air carriers
rights of air passengers
revision of Regulation (EC) No 261/2004
revision of Regulation (EC) No 2027/97
Opis:
Autor poddał analizie wydane w ostatnich latach akty prawa UE mające na celu zmianę za kresu odpowiedzialności przewoźników lotniczych, aby lepiej chronić prawa pasażerów lotniczych. W pracy przedstawiono cele wniosku ustawodawczego Komisji z 13 marca 2013 r., jego kluczowe propozycje zmian rozporządzenia (WE) nr 261/2004 oraz rozporządzenia (WE) nr 2027/97, zmierzające do ograniczenia wydatków przewoźników lotniczych, a w konsekwencji ograniczające prawa pasażerów lotniczych. Autor omówił tryb przygotowania stanowiska Parlamentu Europejskiego wobec wskazanego wniosku ustawodawczego, podkreślając, że przyjęta rezolucja ustawodawcza Parlamentu Europejskiego jest nastawiona na zapewnienie równowagi interesów pasażerów i przewoźników lotniczych. W artykule przedstawiono prace Rady UE zmierzające do przyjęcia stanowiska Rady wobec wniosku ustawodawczego Komisji z 13 marca 2013 r. oraz rezolucji ustawodawczej Parlamentu Europejskiego z 5 lutego 2014 r., które do końca 2017 r. nie zakończyły się sukcesem. Od ponad 3 lat trwa pat legislacyjny w tej dziedzinie, który wynika z trudnych do pogodzenia interesów pasażerów lotniczych oraz przewoźników działających na zliberalizowanym rynku lotniczym. We wnioskach końcowych autor stwierdził, że chociaż zarówno Komisja Europejska, Parlament Europejski, jak i Rada UE opowiadają się za zapewnieniem wysokiego poziomu ochrony pasażerów lotniczych, to jednak w praktyce jedynie Parlament Europejski konsekwentnie działa w celu poszerzenia praw pasażerów lotniczych. Natomiast Komisja i Rada głównie dbają o to, by ochrona praw pasażerów lotniczych nie naruszyła interesów ekonomicznych przewoźników lotniczych.
The author analyzed the recently adopted acts of the EU law aimed at revision of the scope of air carriers’ liability for better protection of air passenger rights. The paper discussed the aims of the European Commission legislative proposal of 13 March 2013, its key proposed amendments of Regulation (EC) No 261/2004 and Regulation (EC) No 2027/97, that aim at cost-cutting of air carriers, and consequently limit the air passenger rights. The author presented the way of preparing the European Parliament position with regard to the above legislative proposal, underlining that the EU legislating resolution is aimed at ensuring the balance of interests for air passengers and carriers. Presented in the paper were the works of the Council heading for the adoption of the Council position with regard to the legislative proposal of 13 March 2013 and the European Parliament legislative resolution of 5 February 2014, that had not been successful until the end of 2017. The last 3 years have been noting the legislative stalemate in this area, that results from discrepancy between the interests of air passengers and the carriers on liberalized airline market. In his final conclusions the author found that even though the Commission, the European Parliament and the Council stand for assuring a high level of air passenger protection, it is practically only the European Parliament that consequently acts for extending the rights of air passengers. However, the main concern of the Commission and the Council is to make sure that the air passenger rights protection should not affect the economic interests of air carriers.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 40, 4; 85-98
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies