Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "passenger train transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Development of passenger train transport in the Brno urban region between 1980 and 2010
    Rozwój pasażerskiego transportu kolejowego w rejonie miejskim Brna w latach 1980-2010
    Autorzy:
    Dujka, J.
    Seidenglanz, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089869.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    passenger train transport
    passenger trains
    Brno urban region
    Czech Republic
    timetable
    South Moravian Region
    public transport system
    pasażerski transport kolejowy
    pociąg pasażerski
    rejon miejski Brno
    Republika Czeska
    rozkład jazdy
    kraj południowomorawski
    komunikacja miejska
    Opis:
    The lengthy timespan of thirty years shall be a playground of many changes and variations in all spheres of social life and technical world. Public transportation is an integral part of both mentioned fields and co-operates with their changes. The urban region of Brno, the second largest city in the Czech Republic, is the region with a strong core (city of Brno) and thus it is a rail hub as well. Since 1980, the whole urban region underwent several changes in an industrial structure (from industrialization and preference of heavy industries to de-industrialization and dominance of services), a social organization (transition from industrial to post-industrial patterns of life, from urbanization to suburbanization and subruralization), an arrangement of the settlement system (from densely-populated estates on the edges of the city to suburbanization) and transportation patterns (moving from public transportation to individual road transportation). The aim of this paper is to provide an overview of changes in train public transportation in Brno urban region between 1980 and 2010. As a basis of the analysis, timetables of 1980, 1990, 2000 and 2010 were taken. There have been analysed all stations with commuting time of passenger trains during the day less or equal 60 minutes. Results of timetable analysis are put into the context of other socio-economic terms. The main outcomes show little changes in the length of transport time, in the distribution of trains during the day, in differences between weekday (in this paper Wednesday) and weekend, in the usage of express trains and in train lines. The paper also compares conditions before and after establishing the Integrated Transport System in South Moravia Region in 2004.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(2); 43-56
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tramwaje dwusystemowe w wybranych miastach niemieckich
    Tram-trains in selected german cities
    Autorzy:
    Kraśkiewicz, C.
    Oleksiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253817.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Niemcy
    tramwaj dwusystemowy
    transport pasażerski
    Germany
    tram-train
    passenger transport
    Opis:
    Artykuł opisuje historię powstawania oraz aktualnie istniejące sieci tramwajów dwusystemowych w niemieckich miastach Saarbrücken, Kassel, Zwickau i Chemnitz. Jest on kontynuacją artykułów na ten temat tramwaju dwusystemowego w Karlsruhe, gdzie po raz pierwszy zastosowano to rozwiązanie. Tramwaj dwusystemowy (ang. „tramtrain”) jest to system pasażerskiego transportu publicznego łączący w sobie właściwości w zakresie infrastruktury, taboru oraz zasad organizacji przewozów dwóch podsystemów dróg szynowych: kolejowego i tramwajowego. Głównym powodem powstania tramwaju dwusystemowego było usprawnienie obsługi komunikacyjnej stref podmiejskich i całego regionu poprzez stworzenie systemu bezpośrednich połączeń z przedmieść i okolicznych mniejszych miejscowości do centrum miasta bez konieczności dokonania przesiadki. Równie istotnym powodem było dążenie do racjonalizacji wykorzystania istniejącej w regionie infrastruktury szynowej - przewozy tramwajami dwusystemowymi generują mniejsze koszty niż klasycznym taborem kolejowym, a oszczędności można spożytkować na zwiększenie częstotliwości przewozów.
    The article describes both the construction history of a tram-train network and its current state in the German cities: Saarbrücken, Kassel, Zwickau and Chemnitz. It is an continuation of previous articles concerning tramtrain network in Karlsruhe, whereas system was used first time. Tram-train is a works as a public passenger transport system that combines features of infrastructure, rolling stock and rules for organizing both rail and tram subsystems. The main reason for constructing of the tram-train concept was to improve communication services for its suburban areas and the whole region by creating a system of direct connections between the suburbs along with their surrounding smaller villages and the city centre without necessity to change. An equally important reason was to rationalize the use of existing regional rail infrastructure – the tram-train transport generates lower costs than the classic rolling stock and received savings can be spent on increasing the frequency of the service.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 452-458
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza symulacyjna wielkości przewozów dla kolei dużych prędkości w Polsce
    Simulation analysis of the size of high speed railway in Poland
    Autorzy:
    Szarata, A.
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253485.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    transport kolejowy
    Polska
    przewozy pasażerskie
    high speed train
    railway transport
    Polska
    passenger transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę prognozowania przewozów pasażerskich zastosowana dla systemu kolei dużych prędkości w Polsce i w relacjach międzynarodowych do Berlina i Pragi. Analizy te są podstawą do porównaniu spodziewanych kosztów i korzyści. Korzyści w inwestycjach transportowych wynikają przede wszystkim z przychodów z działalności przewozowej. Przyjęta metodyka i wybór narzędzi dla prognoz przewozowych mają kluczowe znaczenie dla oceny efektywności inwestycji i możliwości jej sfinansowania ze środków unijnych. Na potrzeby analiz wykonany został schematyczny model uwzględniający miasta, w których przewidziano zatrzymywanie się pociągów dużej prędkości na liniach dużej prędkości oraz uwzględniono obszary ciążeń, z których możliwym będzie podróżowanie tymi pociągami poprzez łatwy dojazd do tych linii. Wykonane analizy wykazały efektywność planowanych inwestycji wynikającą z prognozowania dostatecznie dużej ilości pasażerów mogących skorzystać z nowej jakości usługi przewozowej.
    In the article a methodology of forecasting passenger transports used for the high speed railway system in Poland and in international connections to Berlin and Prague was described. These analyses are a base for comparing expected costs and benefits. Benefits in transport investments result mainly from the income from transit activity. Accepted methodology and tools choice for transit forecasts have a key importance for the evaluation of the investment effectiveness and possibility of its financing from EU funds. For the purposes of analyses a schematic model taking into account cities, where stopping the high speed trains on the high speed railway lines was predicted and catchment area was included, from which travelling by these trains thanks to easy connection to these lines will be possible were taken into account. Performed analyses showed effectiveness of planned investments resulting from projecting sufficient amount of passengers being able to use the new quality of transport service.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 32-36
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywność budowy linii kolejowych dużych prędkości w Polsce
    Effectiveness of construction of high speed line lines in Poland
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Ziółkowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251948.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    Polska
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    efektywność
    high speed train
    Polska
    railway transport
    passenger transport
    efficiency
    Opis:
    Uwzględniając prace studialne prowadzone od kilkunastu lat w Polsce, przedstawiono wyniki oceny finansowej i ekonomicznej budowy pierwszej linii kolejowej dużych prędkości, tj. Warszawa– Łódź–Poznań/Wrocław. Przedstawione wyniki oceny finansowej potwierdzają, że realizacja tej inwestycji wymaga wsparcia z funduszy publicznych. Ocena efektywności ekonomicznej wskazuje, że wsparcie budowy tej linii ze środków publicznych pozwoli na uzyskanie efektów społecznych i ekonomicznych adekwatnych do zaangażowanych środków. Głównymi korzyściami z budowy takiej linii będą oszczędności czasu podróży, zmniejszenie kosztów eksploatacji samochodów osobowych i wypadków drogowych oraz ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko naturalne, w tym zmniejszenie emisji toksycznych substancji, gazów cieplarnianych i hałasu.
    An evaluation of the project’s effectiveness and selection of appropriate sources of financing are essential stages of investment decisionmaking process. These issues are particularly substantial in infrastructure projects, including the structure of high speed railways. In such projects it is necessary to adapt the methodologies to specific features of infrastructure investments, mainly concerning their capital intensiveness and a long time of structure and use. In the present chapter, considering achievements of economic studies and requirements of entities co-financing the investments from public means, methodological guidelines of the financial and economic assessment were presented. This evaluation should answer to 2 key questions, i.e. whether the project is worth co-financing and whether the project needs co-financing. Considering studies that have beed taken in Poland for years, results of financial and economic evaluation of the structure of the first high speed railway i.e. Warszawa-Łódź-Poznań/ Wrocław were presented. Presented conclusions of the financial evaluation confirm that the implementation of this investment requires support from public funds. The evaluation of the economic effectiveness shows that supporting the structure of this line from public means will give social and economic effects appropriate involved resources. Travel time savings, reducing cost of private cars and road traffic accidents and limiting the negative impact on the environment, including reduction of toxic substances emission, greenhouse gases and noise will be the main benefits of building such a line.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 38-44
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka kolejowa - pociągi luksusowe. Cz. 2. Elitarna turystyka kolejowa w Europie
    Railway touristic. Part 2. Elite train tourism in Europe
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252908.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    turystyka kolejowa
    transport pasażerski
    transport kolejowy
    transport luksusowy
    kolej luksusowa
    railway tourism
    passenger transport
    rail transport
    luxury transportation
    luxury train
    Opis:
    Rozwój kolei na kontynencie europejskim byf naturalną konsekwencją terytorialnej ekspansji, sprawdzonych w Wielkiej Brytanii nowych rozwiązań technicznych i organizacyjnych w transporcie. Zapoczątkowana tam „rewolucja przemysłowa" szybko rozszerzyła się na inne kraje kontynentalnej Europy, w których powstały korzystne uwarunkowania gospodarcze, sprzyjające rozwojowi tego rodzaju transportu. Podobnie jak w Wielkiej Brytanii, kolej rozpoczęła działalność od trakcji konnej. Pierwsze publicznie dostępne kolejowe linie konne uruchomiono w Czechach już w 1827 r. Powstała wówczas licząca 129 km linia łącząca czeskie Budziejowice z Linzem - była to wówczas najdłuższa trasa na świecie. W krótkim czasie powstały tam kolejne trasy żelaznych kolei konnych, łączące Pragę z Lahn oraz Bratysławę z Trnavą (Austro-Węgry).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 28-37
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passengers’ satisfaction with the Lagos shuttle train services, Lagos, Nigeria
    Autorzy:
    Olojede, Olorunfemi Ayodeji
    Folorunso, Sikiru Akintunde
    Popoola, Adewale Sheyi
    Oladeji, Peter Bolaji
    Akintifonbo, Olamide
    Odeyemi, Damilare Jeremiah
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315983.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Lagos Shuttle Train Services
    Mass Transit Train (MTT)
    Diesel Multiple Unit (DMU)
    Passenger Satisfaction Index (PSI)
    service quality
    passenger
    mode of transport
    satisfaction
    jakość usług
    pasażer
    środek transportu
    satysfakcja
    Opis:
    The study assessed passengers’ satisfaction with the services of the Lagos Shuttle Train Services in Lagos, Nigeria. Two types of train, the Mass Transit Train (MTT) and the Diesel Multiple Unit (DMU), were covered. Using multistage sampling, 246 passengers were surveyed. It was found that the DMU passengers had higher socioeconomic profiles; the overall condition of the DMU was also better. Further analyses reveal that passengers’ satisfaction differed for the train types: the MTT passengers were more particular about the operational environment, while the DMU passengers were concerned with both physical characteristics and the operational environment. Generally, passengers were satisfied with accessibility, coverage, fare, safety at station and onboard, security at station, and security of luggage; however, the Lagos Shuttle Train Services was found wanting on several key indicators. Recommendations are proffered towards enhancing the service quality of the Lagos Shuttle Train Services.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 215--231
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza ruchu pociągów pasażerskich w Polsce w latach 2010 i 2020
    Comparative analysis of passenger train traffic in Poland in 2010 and 2020
    Autorzy:
    Bocheński, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089580.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    sieć kolejowa
    przewozy pasażerskie
    natężenie ruchu pociągów
    Polska
    railway network
    passenger transport
    train traffic
    Polska
    Opis:
    Celem artykułu było zbadanie obciążenia sieci kolejowej w Polsce ruchem pociągów pasażerskich, według stanu na początku 2020 r. i jego porównanie z początkiem 2010 r. Lata 2010-2020 to okres intensywnych inwestycji kolejowych i rozwoju rynku przewoźników regionalnych. Jednocześnie długość sieci kolejowej została skrócona. Nastąpił jednak wzrost wielkości przewozów pasażerskich i natężenia ruchu pociągów, szczególnie w ruchu regionalnym. Inwestycje infrastrukturalne i zaangażowanie samorządów wpłynęły na poprawę oferty kolei. Poprawa ta nie dotyczyła jednak obszaru całego kraju. Najbardziej widoczna była ona na terenie aglomeracji warszawskiej, wrocławskiej i poznańskiej, zaś najsłabiej w północno-wschodniej Polsce. Niekorzystnie pod tym względem wypada również pogranicze województw śląskiego i małopolskiego.
    The aim of the article was to examine the load on the railway network in Poland with passenger train traffic as at the beginning of 2020 and its comparison with the beginning of 2010. The years 2010-2020 are a period of intense railway investments and the development of regional carriers market. At the same time, the length of the railway network has been shortened. However, the volume of passenger transport and the intensity of train traffic increased, especially in regional traffic. Infrastructural investments and the involvement of local governments improved the railway offers. However, this improvement did not apply to the entire country. It was most visible in the areas of the Warsaw, Wrocław, and Poznań agglomerations, and the weakest in north-eastern Poland. The border of the voivodeship is also unfavorable in this respect. Silesia and Lesser Poland.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(2); 69-82
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Typology of Russian regions by level of suburban railway transport: development and areal aspects of management
    Autorzy:
    Samburov, Kirill
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201893.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
    Tematy:
    suburban train
    Russian railway service
    passenger service
    regional policy
    typology of Russian regions
    transport geography
    Opis:
    The post-reform period of development of the railway passenger complex was marked by a significant number of crises that led to aggravation of the transport situation in a number of Russian Federation entities. This article is devoted to the problems of regional analysis of the level of suburban service development; it outlines the main trends in management of the local railway transport. The main development indicators have been identified; the grading of Russian regions in these terms has been traced; two key models of regional policy in the sphere of railway suburban service to the population have been defined.
    Źródło:
    Journal of Geography, Politics and Society; 2017, 7, 4; 32-40
    2084-0497
    2451-2249
    Pojawia się w:
    Journal of Geography, Politics and Society
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju kolejowych międzynarodowych przewozów pasażerskich w Europie Środkowo-Wschodniej w aspekcie budowy linii dużych prędkości
    Prospects of the international passenger rail transports development in Central-Eastern Europe in the aspect of the structure of high speed railways
    Autorzy:
    Massel, A.
    Raczyński, J.
    Pomykała, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253441.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przewozy pasażerskie
    transport kolejowy
    kolej dużych prędkości
    Europa Środkowo-Wschodnia
    passenger transport
    railway transport
    High speed train
    Central and Eastern Europe
    Opis:
    Ostatnie ćwierćwiecze przyniosło istotny postęp w skracaniu czasów przejazdów pomiędzy miastami Europy Środkowo-Wschodniej. Są one krótsze średnio o około 27,5% w porównaniu z czasami przejazdu z 1989 r. Jednak pomimo tego postępu kolej w ruchu międzynarodowym w tej części Europy systematycznie traci udziały rynkowe na korzyść lotnictwa i przewozów autobusowych czy indywidualnych podróży samochodem. Postęp w budowie autostrad i dróg był szybszy i na większą skalę jakościową niż zrealizowane programy modernizacji linii kolejowych. W dalszej części artykułu przedstawione zostały plany budowy linii dużych prędkości w krajach regionu. Następnie zostały przeanalizowane potencjalne skutki rozwoju sieci linii dużych prędkości dla radykalnej poprawy czasów przejazdu z Polski do krajów regionu. Wyniki analizy wskazują, że Polska może być ważnym beneficjentem tych inwestycji.
    The last quarter of a century gave the relevant progress in shortening the transfer time between cities of Centre-Eastern Europe. They are shorter, on average by 27.5% in comparison with transfer times in 1989. However in spite of this progress railways in the international routes in this part of Europe have been systematically losing market shares to the benefit of aviation and bus transport or individual travels by car. Progress of construction the motorways and roads was faster and on a quality larger scale than covered railway lines modernization programs. Next part of the article presents plans of building the high speed line in countries of the region. Subsequently potential effects of the high speed network development remained for the radical improvement in transfer times from Poland to countries of the region were analyzed. Analysis results show that Poland can be an important beneficiary of these investments.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 22-31
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of COVID-19 on international and long-distance passenger rail transport. The cases of Italy and Poland – the first observations
    Wpływ COVID-19 na międzynarodowy i dalekobieżny kolejowy transport pasażerski. Przypadki Włoch i Polski – pierwsze spostrzeżenia
    Autorzy:
    Taczanowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089652.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    COVID-19
    rail transport
    passenger transport
    long distance train
    high speed rail
    Italy
    Polska
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    pociąg dalekobieżny
    kolej dużych prędkości
    Włochy
    Polska
    Opis:
    The objective of the article is to present the influence of COVID-19 on international and long distance passenger rail transport in Italy and Poland. Despite differences in the development of the pandemic the decision to put limits on long-distance rail services was taken in both countries at the very same time. On 23 March 2020 the last large-scale cancellations so far were introduced both in Italy and Poland. The entire rail transport in the two countries has been stopped to a very large extent. The only remaining international trains in Italy and Poland are cross-border regional trains operated by some railway companies from the neighbouring countries – France and Switzerland in the case of Italy and Germany in the case of Poland. As far as long-distance rail traffic is concerned, in Italy over 90% of all trains of this kind have been cancelled whereas in Poland the figure is 43%. A similar characteristic is the fact that almost all prestigious high speed trains have been cancelled. This is probably connected with the fact that their main target are business trips which in the time of pandemic have come almost to a complete stop.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(2) spec.; 14-19
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An application of ahp method for examining the transport plan of passenger trains in bulgarian railway network
    Autorzy:
    Stoilova, S.
    Nikolova, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374677.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    analytic hierarchy process
    AHP method
    intercity train
    railway passenger transport
    Analityczny Proces Hierarchiczny (AHP)
    metoda AHP
    pociąg intercity
    pasażerski transport kolejowy
    Opis:
    In this study, a methodology was developed for transport plan selection of intercity trains in railway network using the method of Analytic Hierarchy Process (AHP). For studying the transport plan, the following indicators have been chosen: the transport satisfaction, average number of train stops, average distance travelled, average speed, reliability, availability of service with direct transport and transport capacity. The methodology includes determination of variant schemes of transportation; determination of the number of trains by criterion of minimum direct operating costs for transportation of each variant scheme using linear optimization model; application of AHP method to define the weights of criteria and ranking the variants schemes; and selection of an optimal transport plan according to the criterion of a minimum ratio of normalized direct operating costs to the AHP score. The methodology was experimented in Bulgarian railway network.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 1; 37-48
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of acoustic climate in passenger space of EN57 series electric multiple unit
    Ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57
    Autorzy:
    Licow, Roksana
    Szabłowska, Dominika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222711.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    passenger space
    acoustic climate
    electric multiple unit
    noise measurement
    acoustics
    sound level
    public transport
    suburban train
    urban railway
    przestrzeń pasażerska
    klimat akustyczny
    elektryczny zespół trakcyjny
    pomiar hałasu
    akustyka
    poziom dźwięku
    transport publiczny
    szybka kolej miejska
    Opis:
    The paper presents the results of tests of sound levels in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit (EMU) during standstill, starting-up, running and braking. The tests were carried out on the basis of the author’s test methodology based on the PN-EN ISO 3381 standard: Railway applications. Acoustics. Measurement of noise inside rail vehicles. The tests were carried out on the railway line No. 250 from the Gdańsk Śródmieście stop to the Rumia station. The aim of the tests was to assess the acoustic climate in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit of the Tricity fast urban railway of S2 line Gdańsk Śródmieście - Rumia. The results of the carried out analysis showed places potentially threatened with higher noise levels than others and the impact of these sound levels on passengers using public transport such as the EN57series EMU in the Tricity.
    W pracy przedstawiono wyniki badań poziomów dźwięku w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT) serii EN57 podczas postoju, rozruchu, jazdy oraz hamowania. Badania przeprowadzono na podstawie autorskiej metodyki badawczej bazując na normie PN-EN ISO 3381:Kolejnictwo. Akustyka. Pomiar hałasu wewnątrz pojazdów szynowych. Badania przeprowadzono na linii kolejowej nr 250 od przystanku Gdańsk Śródmieście do stacji Rumia. Celem badań była ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57, trójmiejskiej szybkiej kolei miejskiej linii S2 Gdańsk Śródmieście – Rumia. Wyniki przeprowadzonej analizy wskazały na miejsca potencjalnie zagrożone wyższymi poziomami dźwięków niż pozostałe oraz wpływ tych poziomów dźwięku na pasażerów korzystających z transportu publicznego jakim jest EZT serii EN57 w Trójmieście.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 4; 45-53
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies