Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "overheating" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Ocena wad spoiw odlewniczych
The defect evaluation of foundry binders
Autorzy:
Wiśniewski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36129349.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
forma ceramiczna
odlewanie precyzyjne
spoiwa
nano Al2O3
nano SiO2
przemrożenie
przegrzanie
shell mould
investment casting
binders
freezing
overheating
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z problemem stosowania wadliwych spoiw powodujących powstawanie wad ceramicznych form odlewniczych w procesie odlewania precyzyjnego. Opracowano i opisano metodykę oceny przegrzanych i przemrożonych spoiw. Metodyka analityczna polegała na badaniach spoiw formierskich, które zostały poddane ocenie wizualnej, pomiarom mętności, pomiarom lepkości i pH oraz badaniom napięcia powierzchniowego. Przedstawiono wyniki dla dwóch rodzajów spoiw: zawierających koloidalny SiO2 (LUDOX AM) oraz nanometryczny Al2O3 (EVONIK W640 ZX).
The paper presents topics related to the problem of using defective binders in investment casting process. A methodology for the assessment of overheated and frozen binders was developed and described. The analytical methodology consists in testing the binders through: visual evaluation, turbidity measurements, viscosity measurements, pH and testing the surface tension of binders containing colloidal SiO2 (LUDOX AM) and nanometric Al2O3 (EVONIK W640 ZX).
Źródło:
Szkło i Ceramika; 2022, 73, 4; 30-33
0039-8144
Pojawia się w:
Szkło i Ceramika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Telematics based concept focused to avoid engine and vehicle trouble due to overheating
Autorzy:
Szpytko, J.
Udoji, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393539.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
transport telematics
transport device availability
overheating
temperature sensor
telematyka transportu
dostępność urządzenia transportowego
przegrzanie
czujnik temperatury
Opis:
Overheating of vehicles is gradually becoming a common problem especially in tropical areas and during tropical seasons in the world. Although there are so many factors can cause overheating, hot weather is the most common cause of overheating. Coolants and thermostats in the radiator are no longer sufficient anymore. Traditional solutions preventing an engine from becoming overheated are: coolant levels must be maintained and without leaks; the oil level and viscosity must have the required properties; accepted technical conditions of radiator hoses and the radiator fan; the engine temperature must be acceptable. Modern cars are equipped with the systems supporting the operation process. The aim of this article is the concept of a solution that uses telematics to minimize engine failures due to overheating and to increase the operational readiness of transport means.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 4; 31-35
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza parametrów mających wpływ na zmianę zapotrzebowania na chłód w okresie letnim w budynku zamieszkania zbiorowego
Autorzy:
Starczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/110955.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
przegrzewanie latem
chłodzenie
parametry obniżające zapotrzebowanie na chłód
overheating of the rooms in summer
cooling
lowering cooling demand
Opis:
Artykuł przedstawia analizę problemu zapotrzebowania na chłodzenie pomieszczeń w okresie letnim wynikającego z powiększenia okien na elewacjach południowych. Celem badania jest analiza parametrów mających wpływ na zmianę zapotrzebowania na chłód i wybór najkorzystniejszych z nich. Parametry poddane analizie to: temperatura wewnętrzna w pomieszczeniu (zakres 21–24°C), współczynnik przenikania ciepła przez przenikanie dla okien U (zakres: 0,7 – 1,3 W/m2K), współczynnik zacienienia przez urządzenia przeciwsłoneczne fc (zakres: 0,15 – 0,95) oraz współczynnik zacienienia okna przez zewnętrzne elementy zacieniające Fsh,ob.,k (zakres: 0,7 – 1,0).
This article presents an analysis of the problem of demand for space cooling during the summer resulting from enlargement of windows on the south façade. The aim of the study is to analyze the parameters which impact the demand for cooling, and the selection of the most favorable of them. The parameters analyzed: the internal temperature of the room (range 21-24 ° C), heat transfer coefficient for windows U (range: 0,7 – 1,3 W/m2K), and a shading devices rate fc (range: 0.15 - 0.95) and shading coefficient of the window by external shading Fsh, ob,k (range: 0.7 - 1.0).
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2018, 3-4; 42-50
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Overheating Degree on Activation Efficiency of Water-glass Containing Sandmix Hardened by Traditional Drying
Autorzy:
Stachowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380929.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
foundry engineering
moulding sand
overheating degree
reclaimed binder
odlewnictwo
masa formierska
stopień przegrzania
spoiwo regenerowane
Opis:
Presented are results of a preliminary research on the possibility to use innovative operations of activating inorganic binders during a reclamation process of used sandmixes containing water-glass, hardened by traditional drying. The moulding sand to be examined was prepared of high-silica sand and the selected water-glass grade 145. Next, it was subject to mixing components, compacting, hardening by traditional drying at 100°C, thermal loading of the mould up to 800°C, cooling-down to ambient temperature, knocking-out, various kinds of mechanical dry and wet reclamation to restore bonding properties to the sandmix. For examinations, two ranges of overheating the mould were selected, determined on the grounds of final strength (Rctk) of the sandmixes. It was found, among others, that overheating and dedusting affect activation of a used sandmix. There is a possibility of partial restoring binding properties of the binder by its rehydration in used-up and properly processed moulding sand, provided that hardening was performed by a physical method.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 2 spec.; 77-82
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The causes and prevention of rolling bearing overheating of the axle box in the freight wagons while driving
Przyczyny i zapobieganie przegrzaniu łożysk tocznych w maźnicach wagonów towarowych podczas jazdy
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33353297.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rolling bearing
freight wagon
axle box
overheating
causes
exploitation
driving safety
diagnostic system
łożysko toczne
wagon towarowy
maźnica
przegrzanie
przyczyny
eksploatacja
bezpieczeństwo jazdy
system diagnostyczny
Opis:
The article presents the problems related to the reasons of rolling bearings overheating of the freight wagons during operation. This question is significant as being related to driving safety. It affects the safety of the rolling stock and railway infrastructure. Hence, it may be concluded that attention should be paid to the quality of the bearing node assembly and to a diagnostic system located along the railway infrastructure, designed to detect the overheated rolling bearings.
W artykule przedstawiono problematykę związaną z przyczynami przegrzania łożysk tocznych w wagonach towarowych podczas eksploatacji. Zagadnienie to jest o tyle ważne, że związane jest ono z bezpieczeństwem jazdy. Wpływa ono na bezpieczeństwo kursującego taboru oraz infrastruktury kolejowej. Stąd wynika następny wniosek, aby zwrócić uwagę na jakość montażu węzła łożyskowego oraz na system diagnostyczny, przeznaczony do wykrywania przegrzanych łożysk tocznych, rozmieszczony wzdłuż infrastruktury.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 1; 44-57
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research the stability of refrigerant overhating
Autorzy:
Śniegowski, Sebastian
Gaszek, Krzysztof
Burlaga, Zuzanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201293.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
refrigeration
expansion valve
refrigerant
overheating the refrigerant
chłodnictwo
zawór rozprężny
czynnik chłodniczy
przegrzanie czynnika chłodniczego
Opis:
The article consists of two parts. The first of them presents an overview drossel elements used in cooling devices. The second part of the article is focuses on the study of the stability of the superheat of the factor. Two expansion valves were compared, the thermostatic one and the electronic one. For this purpose, advanced measuring devices with the possibility of mobile system control were used in the research.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2023, 2; 7--16
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyna przyspieszonej degradacji przekładni śrubowej tocznej
The cause of an accelerated degradation of a ball screw
Autorzy:
Przystupa, F. W.
Sokolski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189962.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
diagnozowanie
zużycie
przegrzanie
elementy toczne
diagnosing
wear
overheating
rolling element
Opis:
W pracy przedstawiono studium przypadku uszkodzenia węzła przekładni śrubowej tocznej pracującej w małogabarytowej maszynie roboczej. Skutkiem utraty przez ten mechanizm właściwości umożliwiających poprawną pracę była poważna awaria całego obiektu. W celu określenia przyczyn wystąpienia uszkodzenia zrealizowano szczegółowe badania materiałowe oraz podjęto próbę odtworzenia charakteru przebiegu pracy podzespołu. W wyniku przeprowadzonych analiz struktury materiałowej oraz rozkładu twardości na przekroju elementów tocznych zidentyfikowano przegrzanie przekładni jako przyczynę zaistniałego uszkodzenia. Było ono wynikiem błędnego oszacowania intensywności zjawisk cieplnych w przekładni.
The paper presents a case study of a failure of a ball screw, operating in a small working machine. The result of the decrease of its operational properties was a major break-down of the entire structure. In order to determine the causes of the failure, detailed material tests were carried out. The attempt to reconstruct the character of the course of the work of this component was done as well. The analyses of material structure and hardness distribution in the cross-section of the rolling elements enabled an identification of the occurred failure. The cause was an overheating of the transmission. It was the result of an underestimation of the intensity of thermal effects in the mechanism.
Źródło:
Tribologia; 2012, 4; 205-210
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft brake temperature from a safety point of view
Autorzy:
Piľa, J.
Korba, P.
Hovanec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196528.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
brake
temperature
overheating
aircraft safety
brake cooling
hamulec
temperatura
przegrzanie
bezpieczeństwo samolotów
chłodzenie hamulców
Opis:
Safety is critical throughout all stages of aircraft operation, from air mission to ground operation. One of the most important airframe systems that influences the efficacy of ground safety is a wheel brake system. Aircraft ground speed deceleration requires the dissipation of kinetic energy, which depends on aircraft weight and speed. Significant levels of aircraft kinetic energy must be dissipated in the form of heat energy. The brakes of heavy aircraft are especially prone to overheating during landing and taxiing on the ground. The aim of this paper is to focus on the dangers caused by aircraft brakes when overheating and ways in which to eliminate brake overheating problems from a safety perspective.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 175-186
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Natural ventilation and energy efficiency in non-domestic buildings
Autorzy:
Pieczara, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101474.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
natural ventilation
adaptive thermal comfort
energy efficiency
air quality
passive cooling
risk of overheating
thermal mass
Opis:
Over the past 50 years the use of air conditioning in non-domestic buildings has become a norm and an indicator of status. Today the rediscovering of the natural ventilation is a part of rediscovering the buildings’ energy efficiency, or maybe even a part of a wider approach, which is a desire to be closer to nature. The main task of all ventilation systems is to maintain an appropriate indoor air quality and to improve the indoor environment. Natural ventilation systems could do the above using less energy than mechanical systems. However, it requires also the implementation of other passive measures. The most important of them are: the reduction of the harmful air contaminants, the control of heat gains, the exposition of the building’s thermal mass and utilisation of the night cooling. Because of energy efficiency and thermal comfort reasons, in temperate climate ventilation systems have to work according to at least three scenarios: spring/autumn, winter and summer. The thermal comfort parameters in naturally ventilated buildings are usually more variable than in air-conditioned ones, what does not mean that the occupants will experience thermal discomfort. Therefore, thermal comfort in passively ventilated buildings should be evaluated according to the adaptive comfort standard, appropriated for the naturally ventilated buildings. The natural ventilation has its limits and probably not all buildings can be ventilated naturally. From the energy efficiency and thermal comfort reasons, implementing the mixed mode systems is sometimes more feasible. However, the real reason why the full potential of natural ventilation could not be explored is very often the lack of confidence in relying exclusively on it.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, III/1; 935-947
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Crystallization of AlSi17Cu5Mg Alloy after Time-thermal Treatment
Autorzy:
Piątkowski, J.
Kamiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382327.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hypereutectic Al-Si alloy
overheating
thermal analysis
crystallization process
stop nadeutektyczny Al-Si
przegrzanie
analiza termiczna
proces krystalizacji
Opis:
In the dissertation it has been shown, that so called “time-thermal treatment” (TTT) of the alloy in liquid state as overheating the metal with around 250°C above Tliq. and detailing it in temperature for 30 to 40 minutes has the influence on changing the crystallization parameters (Tliq., TEmin., TEmax., TE(Me), TSol.). It was ascertained, that overheating the AlSi17Cu5Mg alloy substantially above Tliq. results with microcrystalline structure. Evenly distributed in the eutectic warp primeval silicon crystals and supersaturated with alloying additives of base content (Cu, Mg, Fe) of α(Al) solution, ensures not only increase durability in ambient temperature, but also at elevated temperature (250°C), what due to it’s use in car industry is an advantage.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 1; 83-86
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Structure and Mechanical Properties of AlSiCuMg Alloy after Thermo Processing
Autorzy:
Piątkowski, J.
Kamiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379577.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hypereutectic Al-Si alloy
overheating
CuP10 master alloy
mechanical properties
microstructure
stop nadeutektyczny Al-Si
przegrzanie
stop CuP10
właściwości mechaniczne
Opis:
In the dissertation it has been shown, that so called „time-thermal treatment” (TTT) of the alloy in liquid state, as overheating the metal with around 250°C above the Tliq. and detaining it in this temperature for around 30 minutes, improves the mechanical properties (HB, Rm, R0,2). It was ascertained, that overheating the AlSi17Cu5Mg alloy aids the modification, resulting with microcrystalline structure. Uniform arrangement of the Si primeval crystals in the warp, and α(Al) solution type, supersaturated with alloying elements present in the base content (Cu, Mg) assures not only increased durability in the ambient temperature, but also at elevated temperature (250°C), what is an advantage, especially due to the use in car industry.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 1; 79-82
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The mechanical properties of AlSi17Cu5 cast alloy after overheating and modification of CuP master alloy
Autorzy:
Piątkowski, J.
Jabłońska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380532.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hypereutectic Al-Si alloy
overheating
modification
CuP10 master alloy
mechanical properties
plastic properties
stop nadeutektyczny Al-Si
przegrzanie
modyfikacja
zaprawa CuP10
właściwości mechaniczne
właściwości plastyczne
Opis:
The paper presents the results of studies on the effect of the AlSi17Cu5 alloy overheating to a temperature of 920°C and modification with phosphorus (CuP10) on the resulting mechanical (HB, Rm, R0.2) and plastic (A5 and Z) properties. It has been shown that, so-called, "time-thermal treatment" (TTT) of an alloy in the liquid state, consisting in overheating the metal to about 250°C above Tliq., holding at this temperature by 30 minutes improves the mechanical properties. It has also been found that overheating of alloy above Tliq. enhances the process of modification, resulting in the formation of fine-grain structure. The primary silicon crystals uniformly distributed in the eutectic and characteristics of the \alfa(Al) solution supersaturated with alloying elements present in the starting alloy composition (Cu, Fe) provide not only an increase of strength at ambient temperature but also at elevated temperature (250°C).
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 3; 68-71
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of Selected Melting Parameters on the Physical and Chemical Properties of Cast Iron
Autorzy:
Petrus, Ł.
Bulanowski, A.
Kołakowski, J.
Brzeżański, M.
Urbanowicz, M.
Sobieraj, J.
Matuszkiewicz, G.
Szwalbe, L.
Janerka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381477.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gray cast iron
ductile cast iron
thermal analysis
DTA
cast iron properties
holding time
temperature
overheating temperature
żeliwo szare
żeliwo sferoidalne
analiza termiczna
właściwości żeliwa
temperatura
temperatura przegrzania
Opis:
This paper presents the problems related to smelting gray and ductile cast iron. Special attention is paid to the metallurgical quality of cast iron. It depends on the type of furnace, charge materials and the special combination of charge, overheating and holding temperature, melting time, modification and spheroidization method. The evaluation of metallurgical quality has been performed by using derivative-thermal analysis (DTA). During the smelting process and secondary metallurgy, the ITACA system was used allowing to obtain information on alloy characteristic temperatures (Tliquidus, TeMin, TeMax, Tsolidus), VPS value, recalescence value, IGQ coefficient, nucleation gauge, porosity etc. The results of investigations and calculations are displayed in the form of graphs and dependencies. It has been shown that the derivative-thermal analysis (DTA) is an effective complement of chemical analysis and it has been found that both the increase in temperature and metal holding time have a negative impact on the metallurgical quality of liquid metal. The metallurgical quality can be improved by using proper composition of charge materials and modifiers.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 1; 105-110
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania mocy cieplnej w pompie zębatej 3PZ4
Autorzy:
Osiński, P.
Huss, W.
Bury, P.
Kiec, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304497.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
pompa zębata
ciepło strat
przegrzanie cieczy hydraulicznej
układ hydrauliczny
wymiana ciepła
gear pump
heat of loss
overheating of the hydraulic fluid
hydraulic system
heat exchange
Opis:
Zbyt wysoka temperatura cieczy hydraulicznej uniemożliwia poprawną pracę układu hydraulicznego i skraca trwałość jego elementów. Pompa zębata o zazębieniu zewnętrznym, z powodu ograniczonej sprawności wynikającej z cech konstrukcyjnych, jest znacznym źródłem ciepła w układzie. Ciepło to w znacznej części odbierane jest przez ciecz hydrauliczną w warunkach konwekcji wymuszonej oraz przez powietrze otoczenia, głównie poprzez konwekcję naturalną. W artykule zaprezentowano wyniki badań dotyczące wzrostu temperatury cieczy hydraulicznej pomiędzy stroną tłoczną a ssawną oraz źródeł ciepła w pompie 3PZ4 produkcji WPH. Wykonano w ramach projektu p.t. „Opracowanie konstrukcji wysokociśnieniowych pomp zębatych”, realizowanego w ramach Programu Badań Stosowanych w ścieżce A Umowa Nr PBS3/A6/22/2015.
Too high hydraulic fluid temperature prevents the correct operation of the hydraulic and reduces the durability of its components. Gear pump with external gear due to reduced efficiency resulting from construction is a significant source of heat in the system. The heat is largely received by hydraulic fluid under conditions of forced convection and ambient air, mainly through natural convection. The article presents the results of tests on the hydraulic fluid temperature rise between the discharge and suction and heat sources in the pump 3PZ4 WPH production. Was performed within the framework of the project entitled “Development of a design of the high-pressure gear pumps” in the framework of the Research Used in the path A, the agreement No PBS3/A6/22/2015.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 3; 110-114
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Starożytna klimatyzacja
Ancient air conditioning
Autorzy:
Mielińska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/2194695.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
zmiany klimatu
przegrzewanie
łapacz wiatru
chłodzenie
climate change
overheating
wind catcher
cooling
Opis:
W opracowaniu odniesiono się do wybranego aspektu zmiany klimatu, odczuwanego w terenach zabudowanych jako miejska wyspa ciepła. Przedstawiono wybrane rozwiązania łagodzenia skutków przegrzewania miast, stosowane przez mieszkańców w pustynnym i gorącym klimacie Bliskiego Wschodu. Zestawiono historyczne rozwiązania ochładzania zespołów mieszkaniowych budynkami z wieżami zwanymi łapaczami wiatru. Opracowano typologię tych budowli jako inspirację współczesnych, ekologicznych rozwiązań mających na celu poprawę warunków życia mieszkańców w miastach w warunkach nasilającego się przegrzewania budynków i przestrzeni publicznych.
The article focuses on selected aspects of climate change perceived in built-up areas and known as an urban heat island phenomenon. Selected solutions to mitigate the effects of urban overheating used by residents in the desert and hot climate of the Middle East are presented. Historical solutions for cooling housing complexes using towers called “wind catchers” have been put together and compared. The typology of these buildings was developed as an inspiration for contemporary ecological solutions to improve the living conditions of residents in cities in the conditions of increasing overheating of buildings and public spaces.
Źródło:
Dziedzictwo architektoniczne. Ochrona i badania obiektów zabytkowych; 26-37
9788374931519
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies