Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "optimization system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 249
Tytuł:
Selected aspects of the maintenance system optimisation of the Polish Armed Forces helicopters
Autorzy:
Kowalski, M.
Waślicki, P.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241597.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
helicopters
maintenance system
optimization of system
Opis:
The maintenance of helicopters at the airports of the Polish Armed Forces in the state of technical efficiency determines the possession – by the entity securing their maintenance, repair – of appropriate resources and the maintenance system. The article presents the current state of the operation processes of helicopters in the Polish Army. The characteristics of the helicopter maintenance system model and the basic assumptions were described, and the mathematical records of input data to the system were identified and presented. The selected elements of the optimisation task, its decision variables, and constraints were formulated. The initial assessment of the quality of the proposed solution of the helicopter maintenance system model. The essence of the system optimisation problem, which relates to minimising the cost function and maximising the system’s readiness function, was emphasised. In addition, an example of appropriateness of applying such an approach is presented on the basis of the School Aviation Base. The article was concluded with a short summary, which stressed the importance of this type of the optimisation system.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 289-297
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Designing optimal solar water pumping stations for irrigation of agricultural lands
Autorzy:
Haase, Gundolf
Kirakossian, Gagik T.
Kirakossyan, Gagik H.
Mkrtchyan, Vazgen A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36071332.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
solar panel
optimization system
buck converter
FLC
engineering model
fill factor
Opis:
An investigation into the design of a stand-alone solar water pumping station for supplying rural areas is presented. It includes a study of system components and their modeling. The solar water pumping station comprises a solar panel, DC/DC buck converter, DC motor driving a centrifugal pump, and a reservoir. The fuzzy-based maximum power point tracker is developed to optimize the drive speed and the water discharge rate of the coupled centrifugal pump. These use dN/I, d(dN/dI) use parameters, and a variation of the fill factor∆α as input variables. The proposed solution is based on a judicious fuzzy adjustment of a converter fill factor, which adapts online the load impedance to the solar panel. The simulation results show the effectiveness of the drive system for both transient and steady-state operations. Hence, it is suitable to use this fuzzy logic procedure as a standard optimization algorithm for such solar water pumping stations. The modeling is carried out in MATLAB/Simulink.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2023, 32, 3; 270-283
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Energy Recovery in the Operation of Electric Forklift Trucks
Autorzy:
Zając, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409524.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
optimization of logistics system
energy consumptions
Opis:
This article presents the possibilities of saving energy used to drive forklift trucks. An example of a forklift truck working cycle has been described and an equation of motion has been presented. Finally, a calculation example of a minimum-time passage of a forklift truck within the set working cycle has been given and the energy usage for each stage of truck's estimated.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2015, 5, 1; 95-107
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tracing and tracking using RFiD tags in logistic systems of transport and storage
Autorzy:
Kwaśniowski, S.
Zając, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393756.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
optimization of logistics system
RFID
optymalizacja systemu logistycznego
Opis:
The paper presents the results of laboratory tests of passive RFID tags, which were conducted at the laboratory in order to determine the application area of this technology. The study was conducted in three stages: transponders reviews, that involved reading parameters such as the positional relationship between the transponder antenna and the maximum reading distance. The influence of typical packaging materials such as cardboard, foil, etc. on the correctness of reading was also taken into account, dynamic tests of transponders that involved reading tags in a linear or rotary motion at diff erent speeds. Reading more moving transponders, which are also close to each other, was carried out, and transponders research programme, which was to determine the possibility of writing such information and programming during movement.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 4; 22-25
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of electrical energy recovery forklifts using supercapacitors battery
Autorzy:
Kwaśniowski, S.
Zając, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393954.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
optimization of logistics system
energy consumptions
optymalizacji systemu logistycznego
zużycie energii
Opis:
The paper presents a model of energy consumption in transport and logistics system for the construction of a storage map of its power consumption (for trucks with electric drive). Based on the map of energy consumption determined amount of energy that can be recovered in the logistic system. To maximize the recoverable amount of energy the battery is designed supercapacitors, its size and weight - help formulate the technical capabilities of its building.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 23-26
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contactless turnouts’ heating for energy consumption optimization
Autorzy:
Flis, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141430.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric turnouts heating ETH
optimization of ETH system
temperature field
simulations
Opis:
An electric turnout heating (ETH) system is an essential technical and economic issue. Uninterrupted operation of the turnouts is crucial to maintaining railway transport safety. The classic heating system is characterized by high energy consumption. The usage of it is extremely expensive, so the need to optimize the current system becomes more and more critical. At the same time, the progress in the contactless heating method has become a promising alternative. The paper presents the results of tests performed for electric turnout heating systems for two types of heaters. In the first place, the analysis of heat distribution was performed using the ANSYS Fluent v.16. The temperature fields in the turnout models filled with a model of semi-melting snow were analyzed. Thanks to cooperation with the Railway Institute in Warsaw the second stage of the research was possible to be completed. In this part, the models were implemented in the real world using the 49E1 railway turnout. The numerical solutions were validated by the experiments. The verification showed a high level of agreement among the results. The obtained results indicate the need for further tests of heating systems, to validate an optimal method of turnout heating. It was found that in the classic ETH, the working space area consumes a tremendous amount of energy. To ensure a higher efficiency of the heating process, the contactless heater is proposed as an alternative.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 1; 133-145
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods for improving the dynamic properties of the air braking systems of low-speed agricultural trailers
Autorzy:
Kulikowski, Krzysztof
Kamiński, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263407.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
air braking systems dynamic
agricultural trailer
braking system optimization
air brake valve
Opis:
Too low an operating speed of trailer air braking systems may lead to an inhibition of the braking asynchrony of agricultural tractor trailer units. Improved braking dynamics advanced braking systems with an electronic control unit (e.g. Trailer EBS) provide a more rational solution for high speed agricultural vehicles. In this paper, an overview of other methods for developing the dynamic properties of air braking systems for agricultural trailers is described. This paper provides an examples of braking system design parameters optimization, using a variety of accelerating valves and dynamic properties correcting devises, also as well, by using simple systems with an electronic controllers. The described methods of dynamic properties improvements can be used to improve the speed and operation synchrony of the air braking systems of low-speed agricultural trailers. The paper presents the influence of some of the described methods, with different levels of complexity, on the properties of typical air braking systems.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 5-22
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nonlinear method of determining the vehicle pre-crash speed based on B-spline with propabilistic weights - subcompact car class
Autorzy:
Kubiak, Przemyslaw
Sys, Ewa
Goslawski, Lukasz
Manko, Maria
Gralewski, Jacek
Krukowski, Mateusz
De Sousa, Ricardo Alves
Mrowicki, Adam
Soghabatyan, Tigran
Zou, Tiefang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263553.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
air braking systems dynamic
agricultural trailer
braking system optimization
air brake valve
Opis:
A new non-linear method utilizing the work W of car deformation is considered in this study. The car deformation is defined as an algebraic function of deformation ratio Cs. The method of variable correlation is exploited in order to develop experimental data. To determinate mathematical model parameters, data from the NHTSA database including frontal crash tests are used. Such database is comprised of substantial number of crash cases and main focus was put on frontal impacts. In the non-linear method used so far, the so-called energetic approach, collisions are considered non-elastic. The speed threshold defining the elastic collision was set to be 11 km/h. This simplistic approach is used to determine the linear relation of energy loss during deformation on deformation coefficient Cs. Deformation points C1-C6 are taken into account while calculating a mean value that defines this coefficient. A more accurate non-linear method as well as more complex form of deformation coefficient is suggested to determine the work of deformation in this paper. The focus of those methods is to establish the value of nonlinear coefficient b_k which is the slope factor of precrash velocity Vt and deformation ratio Cs function.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 5-18
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of complex systems reliability by firefly algorithm
Optymalizacja niezawodności złożonych systemów za pomocą algorytmu świetlika
Autorzy:
Kwiecień, J.
Filipowicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365697.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
problemy optymalizacji niezawodności systemów
metody optymalizacji niezawodności
system RRAP
algorytm świetlika
system reliability optimization problems
reliability optimization methods
RRAP system
firefly algorithm
Opis:
Algorytmy bazujące na inteligencji stadnej są coraz częściej stosowane w problemach niezawodności systemów. Artykuł prezentuje zastosowanie algorytmu świetlika do optymalizacji niezawodności dwóch systemów: mostkowego i 10-elementowego, z wykorzystaniem metod zbioru minimalnych ścieżek, minimalnych cięć oraz metody dekompozycji. Uzyskane rezultaty zostały przedstawione i porównane z dostępnymi danymi literaturowymi.
Algorithms based on swarm intelligence are more and more frequently applied to problems of systems reliability. The article presents the application of a firefly algorithm to the reliability optimization of two systems: bridge and 10-unit, with minimal paths set, minimal cuts set and decomposition methods. The obtained results are presented and compared with the available literature data.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 296-301
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An IT System for the Remote Burden Optimization of Foundry Furnaces
Autorzy:
Ziółkowski, Eugeniusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056026.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
IT system for remote optimization
burden optimization for foundry furnaces
system informatyczny do zdalnej optymalizacji
optymalizacja obciążenia dla pieców odlewniczych
Opis:
The burden calculations for foundry furnaces are one of the most important steps in preparing the production of liquid casting alloys. These calculations, due to the usually large number of input materials and chemical elements, are realized by numerical methods. These methods are implemented in some spreadsheets, universal mathematical programs or in specialized programs for foundry engineering. The paper describes a computerized system for remote calculations of optimal burden. The technological, economic, and organizational features of implementing IT system have been presented, also taking into account its safety of use.
Źródło:
Journal of Casting & Materials Engineering; 2021, 5, 3; 36--39
2543-9901
Pojawia się w:
Journal of Casting & Materials Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Narzędzia metodologii lean w procesach doskonalenia miejskiego transportu zbiorowego
The tools of lean methodology in the process of improving urban public transport
Autorzy:
Aleksandrowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315653.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
metodologia lean
wartość dodana
optymalizacja procesów
optymalizacja systemu
system transportowy
zarządzanie systemem
miejski transport zbiorowy
lean methodology
added value
process optimization
system optimization
transport system
system management
urban public transport
Opis:
Artykuł porusza tematykę metodologii lean oraz możliwość jej zastosowania w procesach miejskiego transportu zbiorowego. W referacie zostały przedstawione narzędzia wykorzystywane w metodologii lean do optymalizacji pracy systemu oraz w jaki sposób mogą zostać one wykorzystane w różnych procesach transportu zbiorowego (takich jak organizacja i funkcjonowanie zajezdni autobusowych i tramwajowych, tworzenie i przekształcanie infrastruktury transportowej, organizowania transportu w miastach oraz przydział taboru do linii). W pracy została zdefiniowana wartość dodana, jaka występuje w systemie miejskiego transportu zbiorowego. Artykuł przedstawia także przykład korzyści, jakie może przynieść zastosowanie metodologii lean w jednym z procesów miejskiego transportu zbiorowego.
The article is about the lean methodology and the possibility of its use in the processes of urban public transport. The article presents the tools used in the lean methodology to optimise the system and how they can be used in various processes of public transport. The article identifies the added value that occurs in the system of urban public transport. The article also presents an example of the benefits that can bring the application of lean methodology in one of the processes of urban public transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1726-1730
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System reliability optimization: A fuzzy multi-objective genetic algorithm approach
Optymalizacja niezawodności systemu: metoda rozmytego algorytmu genetycznego do optymalizacji wielokryterialnej
Autorzy:
Mutingi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300808.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
system reliability optimization
multi-objective optimization
genetic algorithm
fuzzy optimization
redundancy
optymalizacja niezawodności systemu
optymalizacja wielokryterialna
algorytm genetyczny
optymalizacja rozmyta
nadmiarowość
Opis:
System reliability optimization is often faced with imprecise and conflicting goals such as reducing the cost of the system and improving the reliability of the system. The decision making process becomes fuzzy and multi-objective. In this paper, we formulate the problem as a fuzzy multi-objective nonlinear program. A fuzzy multi-objective genetic algorithm approach (FMGA) is proposed for solving the multi-objective decision problem in order to handle the fuzzy goals and constraints. The approach is able flexible and adaptable, allowing for intermediate solutions, leading to high quality solutions. Thus, the approach incorporates the preferences of the decision maker concerning the cost and reliability goals through the use of fuzzy numbers. The utility of the approach is demonstrated on benchmark problems in the literature. Computational results show that the FMGA approach is promising.
Często spotykanym problemem w optymalizacji niezawodności systemu są niedokładnie określone i sprzeczne cele, takie jak zmniejszenie kosztów systemu przy jednoczesnej poprawie jego niezawodności. Proces podejmowania decyzji staje się wtedy rozmyty i wielokryterialny. W niniejszej pracy, sformułowaliśmy ten problem jako rozmyty wielokryterialny program nieliniowy (FMOOP). Zaproponowaliśmy metodę rozmytego wielokryterialnego algorytmu genetycznego (FMGA), która pozwala rozwiązać wielokryterialny problem decyzyjny z uwzględnieniem rozmytych celów i ograniczeń. Podejście to jest uniwersalne, co pozwala na rozwiązania pośrednie, prowadzące do rozwiązań wysokiej jakości. Metoda uwzględnia preferencje decydenta w zakresie celów związanych z kosztami i niezawodnością poprzez wykorzystanie liczb rozmytych. Użyteczność FMGA wykazano na przykładzie wzorcowych problemów z literatury. Wyniki obliczeń wskazują, że podejście FMGA jest obiecujące.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 400-406
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control System Design: Think Broad and Be Inquisitive
Projektowanie systemu sterowania: myśl nieszablonowo i bądź dociekliwy
Autorzy:
Malinowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275203.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
control system
optimization
system sterowania
optymalizacja
Opis:
In this paper two examples, of a different nature, are presented to demonstrate, basing upon the author’s experience from the past, that the control engineer facing a design problem must think in broad terms, be careful when design supporting tools are used and do not neglect theory related to the considered design problem.
W niniejszym artykule przedstawiono dwa przykłady o różnym charakterze, dla wykazania, w oparciu o doświadczenie autora, że inżynier systemów sterowania napotykający problem projektowy musi myśleć nieszablonowo, stosować roztropnie narzędzia wspomagające projektowanie i nie może zaniedbywać teorii związanej z rozważanym problemem projektowym.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2020, 24, 2; 5-10
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksperymentalna ocena bezstykowej metody ogrzewania w systemie elektrycznego ogrzewania rozjazdów kolejowych
Autorzy:
Brodowski, Dariusz
Flis, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2131838.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
elektryczne ogrzewanie rozjazdów
optymalizacja
bezstykowe elektryczne ogrzewanie rozjazdów
electric turnouts heating ETH
optimization of ETH system
contactless electric turnout heating
Opis:
W warunkach zimowych rozjazdy kolejowe są elementem infrastruktury kolejowej, który jest szczególnie narażony na działanie warunków atmosferycznych, takich jak opady i nawiewanie śniegu, opady marznącego deszczu oraz niskie temperatury. Aby zachować ich pełną sprawność, podczas niekorzystnych warunków atmosferycznych stosuje się systemy ogrzewania rozjazdów. Podstawowym systemem używanym od dziesięcioleci na kolejach europejskich jest elektryczne ogrzewanie rozjazdów. System ten wykorzystuje grzejniki oporowe, charakteryzuje się dużym zużyciem energii i niską wydajnością. W wielu krajach europejskich, zarządcy infrastruktury kolejowej poszukują nowych rozwiązań w zakresie elektrycznego ogrzewania rozjazdów. W niniejszym artykule przedstawiono eksperymentalną ocenę nowej koncepcji elektrycznego ogrzewania rozjazdów. Nowa metodologia wykorzystuje grzejniki bezstykowe zamiast tradycyjnych i opiera się na innowacyjnym sposobie wykorzystania rozkładu ciepła. Za referencyjny obiekt dla grzejnika bezstykowego przyjęto standardowy system elektrycznego ogrzewania rozjazdu. Badania eksperymentalne w warunkach rzeczywistych przeprowadzono w rozjazdach eksploatowanych w sieci PKP. Badania przeprowadzono w różnych warunkach pogodowych. W czasie badań wykonano pomiary termowizyjne, pomiary czujnikami termoparowymi oraz obserwacje szybkości wytapiania. W każdym przypadku przeprowadzono badania porównawcze. Wyniki zostały zebrane, przeanalizowane, podsumowane i przedstawione w artykule.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2022, 194; 9--15
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Verification of Contactless Heating Method in Railway Turnouts Heating System
Autorzy:
Brodowski, Dariusz
Flis, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2131840.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
electric turnouts heating ETH
optimization of ETH system
contactless electric turnout heating
elektryczne ogrzewanie rozjazdów
optymalizacja
bezstykowe elektryczne ogrzewanie rozjazdów
Opis:
In winter conditions, railroad turnouts are an element of railway infrastructure that is particularly vulnerable to weather conditions such as snowfall, blowing of freezing rainfall, low temperatures. To maintain them in full operability during un-favorable weather conditions turnouts heating systems are used. The basic system used for decades on European railways is the electric heating of turnouts (ETH). This system uses resistance heaters, is characterized by high energy consumption and low efficiency. Railway authorities, in many European countries, look for new solutions in the field of electric turnouts heating. In this paper experimental verification of a new ETH concept is presented. The new methodology uses contactless heaters instead of the classic ones and is based on an innovative way of heat distribution. As a reference object for the con-tactless heater, the classic ETH was used. Experimental research in real conditions were carried out at turnouts exploited in the Polish State Railways (PKP) network. The research was carried out in various weather conditions. As a part of the test, thermo-vision measurements were done, as well as measurements by thermo-couples and a melting rate was observed. In each case, comparative tests were carried out. The results were gathered, analyzed, concluded and presented in the paper.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2022, 194; 73--79
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 249

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies