Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operation of vehicle" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Analiza kosztów napraw pojazdów w firmie transportowej
    An analysis of vehicle repairs costs in a transport company
    Autorzy:
    Droździel, P.
    Krzywonos, L.
    Siłuch, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310980.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    koszty napraw samochodów
    eksploatacja samochodów
    Centrum Logistyczne Poczty Polskiej
    vehicle repairs costs
    operation of vehicle
    Poczta Polska company
    Opis:
    W artykule przedstawiono przeprowadzone przez autorów analizy statystyczne kosztów napraw samochodów eksploatowanych w Centrum Logistycznym Poczty Polskiej w Oddziale Regionalnym w Lublinie, poniesionych przez to przedsiębiorstwo w 2009 roku.
    In the paper one describes the results of complex statistical analyses of real-life data concerning the costs of the repair of delivery trucks used by the Poczta Polska company in Lublin during 2009.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 92-98
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intensity of motor trucks operation versus vehicles’ age, in several categories of engine cubic capacity
    Autorzy:
    Prochowski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247425.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    motor vehicle operation management
    motor truck mileage
    intensity of vehicle operation
    Opis:
    Changes in the vehicle operation process, which take place with vehicle’s age, have been analysed on the grounds of data collected for over 3 000 motor trucks of more than 3 500 kg gross vehicle mass (GVM), being now in use in Poland. The analysis has covered a 20-year vehicle operation period (referred to as “service life planned”); the distance travelled by a vehicle during this period has been called “target mileage” (expressed in kilometres). As a measure of the intensity of vehicle operation, the “monthly mileage” has been adopted. The monthly mileage values specified in the article strongly depend on the category of engine cubic capacity. Some important characteristics of the mileage growth process, noticed in the recent years along with an intensive development of the road transport, have been presented. The vehicle mileage growth process has been shown for four categories of engine cubic capacity, on the grounds of regression lines based on a polynomial model. The vehicles with engines of more than 10 000 cm3 capacity reach more than 1/3 (i.e. 34.7-36.6%) of their target mileage for the first 60 months of operation, while covering only 2-5.3% of this target mileage during the last two years of their 20-year service life planned. During the first 5 years, the intensity of operation of vehicles belonging to this engine capacity category is four to five times as high as that determined for the last 5 years of the 20-year vehicle operation period under analysis. Calculations carried out have shown that the dataset under analysis includes vehicle categories where 90% of the target mileage is reached as early as after 69-70% of the service life planned. This shows that motor vehicles having been used for a short time predominate in the road transport of goods in Poland and that there is an interrelation between the rates of changes in the vehicle operation intensity and the engine capacity.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 221-228
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intensity of use of hybrid vehicles during the initial period of their operation
    Autorzy:
    Prochowski, Leon
    Ziubiński, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2124766.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    hybrid vehicles
    intensity of vehicle operation
    extreme
    mileage
    satisfaction
    buyers
    Opis:
    Extensive environmental protection activities include the promotion of alternative drive systems for motor vehicles. An important role in this field is played by hybrid vehicles, with their low operation costs being a strong marketing argument. Can such economies be conducive to the intensity of use of hybrid vehicles compared with vehicles with conventional drive systems? To answer this question, the intensity of use of hybrid vehicles was observed in a few different countries. The attention was focused on the occurrence of extreme (very low and very high) mileage values within comparable vehicle groups. The survey carried out has revealed distinct differences in the intensity of use of hybrid vehicles compared with motor vehicles with conventional drive systems (IC). The average mileage values for hybrid vehicles are higher than those recorded for conventional ones during the same period, but this difference can only be seen in the initial period of vehicle use, rapidly decreasing with vehicle operation years. The share of vehicles with extreme mileage values recorded during the period under observation, presented in the paper in several ways, declines with the years of vehicle use. In spite of that, however, the percentage of vehicles with extreme mileage values is high in HVs group against IC.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2022, 96, 2; 31--50
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the process of mileage growth during the operation of motor trucks, in several categories of engine cubic capacity
    Ocena procesu narastania przebiegu podczas eksploatacji samochodów ciężarowych w kilku kategoriach pojemności silnika
    Autorzy:
    Prochowski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365337.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    motor vehicle mileage
    motor vehicle operation
    motor truck
    estimation of motor vehicle mileage
    przebieg samochodów
    eksploatacja samochodów
    samochody ciężarowe
    ocena przebiegu samochodów
    Opis:
    The intensity of use of motor vehicles and the range of the transport jobs performed change during the many-year operation of such vehicles. The changes are introduced in result of ongoing analyses of actual current vehicle operation costs, reliability, and performance characteristics. The changes in the vehicle operation process, taking place with vehicle’s age, were analysed on the grounds of the mileage of over 9 000 motor trucks. The analysis covered a 20-year period of vehicle operation. The analysis results were used to estimate the mathematical models that describe the basic characteristics of the mileage growth process, with changes in these characteristics as observed in the recent years along with an intensive development of the road transport in Poland. Models of vehicle mileage growth have been developed for seven categories of engine cubic capacity. The coefficients of model equations have been given and the accuracy of the mileage values calculated on these grounds has been comprehensively evaluated. The relative measures of the scatter in the mileage values obtained from these models do not exceed 12 % of the average values determined from experimental data. A procedure has been proposed that leads to evaluating the mileage growth process and is based on the experience having already been gained in this field. It has been shown that the mileage growth process is strongly related to the engine cubic capacity. The mileage growth process is an important source of information for the planning of vehicle operation, forecasting of costs, and estimating of exhaust emissions and energy consumption in the whole cycle of operation of motor vehicles by transport companies.
    W czasie wieloletniej eksploatacji samochodów zmianie ulega intensywność ich użytkowania oraz zakres realizowanych zadań transportowych. Zmiany te są rezultatem analizy kosztów eksploatacji, niezawodności oraz osiąganych parametrów trakcyjnych. Zmiany w procesie eksploatacji, które zachodzą wraz z wiekiem samochodów, analizowano na podstawie przebiegu prawie 9000 samochodów ciężarowych. Analizowany jest dwudziestoletni okres eksploatacji pojazdów. Rezultaty tej analizy wykorzystano podczas estymacji modeli matematycznych, które opisują zasadnicze cechy procesu narastania wartości przebiegu, pojawiające się w ostatnich latach wraz z intensywnym wzrostem transportu drogowego w Polsce. Opracowano modele narastania przebiegu w siedmiu kategoriach pojemności silnika. Podano współczynniki równań tych modeli oraz dokonano wszechstronnej oceny dokładności obliczonych na ich podstawie wartości przebiegu. Obliczone względne miary rozrzutu wartości przebiegu z tych modeli nie przekraczają 12% od wartości średnich, wyznaczonych z danych eksperymentalnych. Zaproponowano procedurę postępowania, która prowadzi do wyznaczenia oceny procesu narastania przebiegu i jest oparta na dotychczasowych doświadczeniach w tym zakresie. Pokazano, że proces narastania przebiegu ma silny związek z pojemnością silnika. Proces narastania przebiegu jest ważnym źródłem informacji podczas planowania eksploatacji pojazdów, prognozowania kosztów, a także oceny emisji spalin i zużycia energii w całym cyklu eksploatacji samochodów w firmach transportowych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 3; 359-370
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of mileage fuel consumption with the natural operation of the three different cycles
    Autorzy:
    Sitnik, L. J.
    Magdziarz-Tokłowicz, M.
    Walkowiak, Wł.
    Wróbel, R.
    Włostowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243579.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    fuel consumption
    mileage fuel consumption
    resistance to motion
    energy consumption of traffic
    vehicle operation
    SI engine
    Opis:
    In the automotive industry in the world continuously being sought universal driving cycle. The test should closely match the fuel consumption and emissions of toxins in the fumes of the test vehicle in its real operating conditions [4]. However, in the previously developed solid driving tests established velocity profiles differ significantly from actual driving conditions. The difference in fuel consumption, comparing the natural operation of the NEDC test reaches an average of 18%. The new version of the driving cycle should be more realistic to the everyday use of additional equipment and gadgets that are installed in modern vehicles [1]. The impact on fuel consumption by vehicles may be conditioned not only by its size and weight, but also by the geometry of the track motion, forces causing the motion and the forces acting on the car when driving on curved tracks. The vehicle encounters and overcomes all the forces that act on it while driving-resistance movement. In the energy intake through the vehicle runs in the motor changes at the expense of the energy of fuel consumed. The driving force performs work on a given stretch of road balancing (predominant) friction. On the basis of the calculated resistance movement and the energy consumption of the movement in the selected object was a comparison of the actual consumption of fuel in the vehicle with the ignition spark. Analysis was performed and found differences in three cycles: urban, extra-urban and combined.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 439-444
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Pollutants Emission into the Air at the Stage of an Electric Vehicle Operation
    Autorzy:
    Marczak, Halina
    Droździel, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955495.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    electric car
    efficiency of thermal power plants
    emissions from vehicles
    electricity from coal
    vehicle operation stage
    Opis:
    The article discusses the research on CO2 emissions at the stage of electric engine vehicle operation. The operation stage includes, among others use of the vehicle as well as maintenance and charging for the vehicle’s propulsion. The origin of the electricity consumed during charging has an impact on the vehicle’s emissions balance. The scope of considerations concerns coal as the main energy carrier in Poland. The obtained results can be a benchmark for comparing other primary energy sources used for electricity production. Based on the collected technical data of electric cars, the values of CO2 emission factors from electricity production in thermal power plants and data on the state and structure of electricity production in Poland, an analysis of CO2 emissions from electric vehicles in the operational stage was performed. The vehicle’s electricity consumption of 0.14–0.16 kWh/km is accompanied by CO2 emissions of 100.94–115.36 g/km. The calculated CO2 exceeds the EU limit value from 01/01/2020 (95 g/km) for average CO2 emissions from new passenger vehicles. The main message of the work is the statement that increasing the efficiency of the electricity generation process in commercial thermal power plants in Poland will translate into a reduction in the emission of electric cars consuming this energy for propulsion. The research shows that the change in the efficiency of energy transformations in a thermal power plant from 38% to 46% leads to a reduction in the emission of an electric vehicle by over 17%. The emission of CO2 from a passenger car with a compression-ignition engine is discussed. The considerations include the stage of the use of the vehicle and the stage of production of diesel oil, which is consumed during the use of the vehicle.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 8; 182-188
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego
    Dynamic loads of tracked combat vehicle
    Autorzy:
    Borkowski, W.
    Rybak, P.
    Hryciów, Z.
    Wysocki, J.
    Michałowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210283.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    budowa i eksploatacja maszyn
    gąsienicowy wóz bojowy
    obciążenia
    structure and operation of machines
    tracked combat vehicle
    dynamic loads
    Opis:
    Wśród gąsienicowych wozów bojowych szczególnie wysokimi walorami wyróżniają się czołgi i wozy bojowe piechoty. Są one uniwersalnymi środkami walki, działającymi skutecznie zarówno w działaniach zaczepnych jak i w obronie, w różnych warunkach, stanowiąc podstawowy środek walki wojsk lądowych. O przydatności gąsienicowych wozów bojowych decydują ich główne cechy bojowe, do których zalicza się siłę ognia, opancerzenie i ruchliwość. Ruchliwość odzwierciedla zdolności dynamiczne i manewrowe. To od niej przede wszystkim zależy tempo działań bojowych, możliwość manewru wojskami oraz zdolności przekraczania różnych przeszkód, zarówno naturalnych jak i sztucznych. Właściwości dynamiczne wozów bojowych to głównie ich prędkości maksymalne i średnie w terenie oraz zdolność przyspieszania. Na ruchliwość duży wpływ ma silnik, układ napędowy i gąsienicowy układ jezdny. Aby zapewnić dużą ruchliwość, układ napędowy powinien charakteryzować się wysokim wskaźnikiem mocy jednostkowej, układ jezdny natomiast powinien stwarzać warunki płynnej jazdy oraz amortyzację wstrząsów i szarpnięć. Ruchliwość wozów bojowych ma istotny wpływ na żywotność czołgu oraz prawdopodobieństwo ich trafienia, jest elementem tzw. obrony czynnej. Wzrost ruchliwości bardzo ściśle wiąże się ze wzrostem obciążeń dynamicznych, które działają na kadłub pojazdu i jego załogę oraz wyposażenie wewnętrzne. W pracy podjęto próbę oceny wpływu niektórych parametrów na obciążenia dynamiczne gąsienicowego wozu bojowego, w oparciu o analizę stanu zagadnienia jak i badania własne.
    Tanks and infantry fighting vehicles stand out with especially high advantages from among other tracked combat vehicles. They are universal combat means, operating effectively in offensive operations as well as in defence, in various weather conditions, providing the most essential combat weapons of the army. Usefulness of those vehicles is determined by their fire power, armour and mobility, which rank among the main combat features. Mobility represents dynamic and manoeuvre capabilities. On mobility first of all depends military action pace, possibility of troops movement and ability of clearing various, natural or artificial obstacles. Dynamic capabilities of combat vehicles include their peak and mean velocities in field as well as acceleration ability. Significant influence on mobility of the vehicles have the proper engine, power drive and suspension system. To provide suitable mobility of the vehicle, the power drive system should be characterized by high power ratio, whereas suspension system should ensure conditions of fluent motion and absorption of shocks and rattles while moving. Mobility of combat vehicles has real influence on their survival at battlefield and probability of avoiding the hit by enemy means. Increase in mobility is strictly connected with the increase in the dynamic loads, which affect the hull, equipment and the crew of the vehicle. In the paper, an attempt to estimate the influence of chosen parameters of the vehicle on its dynamical loads was undertaken. The analysis of professional literature, as well as the results of authors' own research were considered.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 333-345
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wdrożenia idei ekojazdy na bezpieczeństwo ruchu drogowego
    The impact of ecodriving idea on the road safety
    Autorzy:
    Rychlicki, M.
    Kasprzyk, Z.
    Zabuska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315977.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    monitorowanie pojazdów
    lokalizacja pojazdów
    pojazd hybrydowy
    eksploatacja pojazdów
    koszty eksploatacji
    ekojazda
    testowanie umiejętności
    road safety
    vehicles monitoring
    localization of vehicles
    hybrid vehicle
    vehicle operation
    operating costs
    ecodriving
    evaluation of skills
    Opis:
    W artykule zaprezentowano analizę wpływu wdrożenia idei ekojazdy (jazdy ekologicznej) na koszty eksploatacji floty pojazdów oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego. Omówiono ideę ekojazdy oraz budowę systemowego raportu, stosowanego w rzeczywistym przedsiębiorstwie. Przedstawiono rzeczywiste dane i wyniki ich analizy, przeprowadzonej pod kątem wpływu stylu jazdy na bezpieczeństwo ruchu drogowego i ekologię dla grup kierowców pojazdów hybrydowych oraz spalinowych.
    Paper discussed the impact of ecodriving idea on the road safety. The analysis shows the idea of ecodriving and ecodriving report structure which is used in the analyzed company. The driving style of drivers of hybrid and engine vehicles was analyzed for road security and ecology aspects.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 226-230, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operational quality measures of vehicles applied for the transport services evaluation using artificial neural networks
    Eksploatacyjne miary jakości pojazdów w zastosowaniu do oceny usług transportowych z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych
    Autorzy:
    Świderski, A.
    Jóźwiak, A.
    Jachimowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365314.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    vehicle operation
    evaluation of transport services
    quality measures
    artificial neural networks
    eksploatacja pojazdów
    ocena usług transportowych
    miary jakości
    sztuczne sieci neuronowe
    Opis:
    Operational vehicle quality measures are an important element used to evaluate the performance of transport services. In practice, there are many methods involved in the operational evaluation of vehicles. They are characterized in this article. Artificial Intelligence methods, especially artificial neural networks, can also be successfully used for this purpose, and especially when deciding on quality assessment processes for machines, including motor vehicles. The use of methods to support decision-making based on facts is extremely important for the credibility and objectivity of the evaluation. These methods can also be used in relation to the use of vehicles in the assessment of transport services. The article presents the method of using artificial neural networks for the operational evaluation of vehicles used in freight transport services. The basis for the verification of the method was an experimental research carried out at a company making dairy products, cooperating with transport companies, supplying products for the production process. The results obtained from the operation of vehicles from the studied companies have confirmed, at the probability level of 99%, high efficiency of the proposed method in evaluating transport services using operational vehicle quality measures.
    Eksploatacyjne miary jakości pojazdów są istotnym elementem wykorzystywanym do oceny realizacji usług transportowych. W praktyce mamy do czynienia z wieloma metodami związanymi z eksploatacyjną oceną pojazdów. Scharakteryzowano je w artykule. Metody sztucznej inteligencji, a zwłaszcza sztuczne sieci neuronowe, również mogą być z powodzeniem wykorzystane do tego celu, a zwłaszcza przy podejmowaniu decyzji w procesach oceny jakości maszyn, w tym pojazdów samochodowych. Zastosowanie metod, które pozwalają wspomagać proces decyzyjny na podstawie faktów jest niezmiernie istotne z punktu widzenia wiarygodności i obiektywności oceny. Metody te mogą być również wykorzystane w odniesieniu do eksploatacji pojazdów w zastosowaniu do oceny usług transportowych. W artykule przedstawiono metodę wykorzystania sztucznych sieci neuronowych do eksploatacyjnej oceny pojazdów wykorzystywanych w usługach transportowych towarów. Podstawę weryfikacji metody stanowiły badania eksperymentalne przeprowadzone w przedsiębiorstwie produkującym produkty mleczarskie, współpracującym z firmami transportowymi, dostarczającymi wyroby do produkcji. Uzyskane wyniki potwierdziły z 99-procentowym prawdopodobieństwem wysoką skuteczność proponowanej metody w dokonywaniu oceny usług transportowych z wykorzystaniem eksploatacyjnych miar jakości pojazdów.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 2; 292-299
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy związane z właściwym funkcjonowaniem pojazdów w Siłach Zbrojnych RP
    Issues related to proper functioning of vehicles in Polish Armed Forces
    Autorzy:
    Sosnowicz, R.
    Dorczuk, M.
    Wachowiak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347438.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    pojazdy wojskowe
    fazy istnienia pojazdu
    wymagania
    projektowanie
    konstruowanie
    wytwarzanie
    eksploatacja
    military vehicles
    phases of vehicle existence
    requirements
    design
    construction
    manufacture
    operation
    Opis:
    Praca przedstawia wybrane problemy dotyczące poszczególnych faz istnienia pojazdów w Siłach Zbrojnych RP, takich jak: potrzeby, projektowanie i konstruowanie, wytwarzanie oraz eksploatacja.
    The article presents some issues concerning the various phases of the existence of vehicles in the Polish Armed Forces, such as needs, design and construction, manufacture and operation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2014, 1; 140-149
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakter prawny zadań i kompetencji Prezesa UTK w obszarze interoperacyjności europejskiej sieci kolejowej ze szczególnym uwzględnieniem zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI
    Legal character of duties and competences of the President of the Polish Railway Transport Office (UTK) concerning the interoperability of the European railway network, with particular emphasis on the authorization for operation of a railway vehicle consistent with TSI
    Autorzy:
    Goss, Mikołaj
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508475.pdf
    Data publikacji:
    2017-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    Prezes UTK
    tabor
    pojazdy kolejowe
    interoperacyjność systemu kolei
    zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego
    funkcja regulacyjna
    regulator
    organ regulacyjny
    uznanie administracyjne
    techniczne specyfikacje interoperacyjności
    TSI
    sektor kolejowy
    nadzór materialny
    nadzór regulacyjny
    rynek
    konkurencja
    rail transport
    regulation of rail transport
    President of the Railway Transport Office
    regulatory supervision
    permission for operation
    authorization of a railway vehicle consistent with TSI
    Opis:
    Artykuł zawiera analizę naukową charakteru prawnego zadań i kompetencji Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w dziedzinie interoperacyjności systemu kolei ze szczególnym uwzględnieniem zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji pojazdów kolejowych zgodnych z TSI. W ramach artykułu zaprezentowano stanowisko doktryny prawa administracyjnego w odniesieniu do zagadnienia funkcji regulacyjnej państwa oraz pozycji prawnej i charakterystycznych form działania organów regulacyjnych. Autor zaproponował uzupełnienie dominującego w doktrynie podejścia o wyróżnienie specyfiki nadzoru sprawowanego nad danym sektorem przez organ regulacyjny. Autor przedstawił cechy wyróżniające ten nadzór na tle typowego nadzoru materialnego, stosowanego przez organy administracji w ramach wykonywania reglamentacyjnej funkcji państwa. Charakterystyka nadzoru sprawowanego przez regulatorów pozwala, zdaniem autora, na wyraźne odróżnienie tej instytucji prawnej od nadzoru materialnego i określenie go mianem „nadzoru regulacyjnego”. W ramach artykułu autor dokonał analizy charakteru prawnego zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji pojazdów kolejowych zgodnych z TSI i przyporządkował ten akt administracyjny do grupy instrumentów regulacyjnych stosowanych przez Prezesa UTK, który jedynie obocznie realizuje cele z zakresu bezpieczeństwa na kolei.
    The paper provides a scientific analysis of the legal character of duties and competences of the President of the Polish Railway Transport Office (UTK) concerning the interoperability of the European railway network, with particular emphasis on the authorization for operation of a railway vehicle consistent with TSI. The author presents an overview of the administrative law doctrine with reference to issues such as regulatory function of the state, its legal position, and the characteristic forms of the operations of its regulatory authorities. Moreover, the author proposes an addition to the approach prevailing in the doctrine consisting of a distinction of the specifics concerning the supervision of the regulatory authority over this sector. Furthermore, the article contains a presentation of the features regarding the abovementioned supervision in accordance with the typical material supervision applied by administrative authorities within the framework of the performance of the regulatory function of the state. In the author’s opinion, the characteristics of the supervision exercised by the regulators make it possible to clearly distinguish this legal institution from material supervision, and define it as ‘regulatory supervision’. Finally, the author analyses the legal character of the authorization for operation of a railway vehicle consistent with TSI and assigns this administrative act to a group of regulatory instruments applied by the President of the UTK, with ancillary influence on the security in the railway sector.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 60-73
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies