Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "oil spills" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Use of Mass Spectrometry for Oil Spill Identification
    Zastosowanie chromatografii gazowej do identyfikacji rozlewów olejowych
    Autorzy:
    Bogdaniuk, M.
    Dembska, G.
    Sapota, G.
    Flasińska, A.
    Wiśniewski, S.
    Aftanas, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389263.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    rozlewy olejowe
    GC-MS
    biomarkery
    oil spills
    biomarkers
    Opis:
    A quick and simple method of separating oil products into the aliphatic and aromatic fractions are presented. The aliphatic fraction was analysed, using the GC/MS technique. Results of analyses of the predominant in oil group of biomarkers, ie the n-alkanes and two compounds from the isoprenoid group: pristane and phytane, are presented. Ratios of the content of these compounds (Pr/F), Pr/n-Cn and F/n-C18 are characteristic for a given oil, and this is used to identify the oil products.
    Przedstawiono szybką i prostą metodę rozdziału produktów naftowych na frakcję alifatyczną i aromatyczną. Otrzymaną frakcję alifatyczną badano przy zastosowaniu techniki GC/MS. W pracy przedstawiono wyniki analiz dominującej w ropie naftowej grupy biomarkerów - n-alkanów oraz dwóch związków z grupy izoprenoidów. pristanu i fitanu. Stosunki ilości tych związków (Pr/F) oraz Pr/n-C17 i F/n-C18 są charakterystyczne dla określonej ropy, co wykorzystywane jest przy identyfikacji produktów naftowych.
    Źródło:
    Ecological Chemistry and Engineering. A; 2010, 17, 2-3; 279-287
    1898-6188
    2084-4530
    Pojawia się w:
    Ecological Chemistry and Engineering. A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring and identification of marine oil spills using advanced synthetic aperture radar images
    Autorzy:
    Mihoub, Z
    Hassini, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/173181.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    sea pollution
    remote sensing
    oil spills detection
    ENVISAT-ASAR images
    Opis:
    The aim of this study is to propose and test a new methodology for detection of oil spills in the world oceans from advanced synthetic aperture radar imagery embedded in ENVISAT satellite (ENVISAT-ASAR). The proposed and applied methodology includes four levels: data acquisition, dark spots detection, features extraction and dark spots classification for discrimination between oil spills and look-alikes. Level 1 contains the ENVISAT-ASAR wide swath mode data acquisition. Level 2 begins with a visual interpretation based on experience and a priori information concerning location, external information about weather conditions, differences in shape, and contrast to surroundings between oil spills and look-alikes, then filtering and segmentation. Level 3 contains extraction of features from the detected dark spots. Level 4 aim is to discriminate oil spills from look-alikes using the features extracted by means of object-based fuzzy classification. As a result, oil slicks are discriminated from look-alikes with an overall accuracy classification of 91% for oil slicks and 86% for look-alikes. Finally, to validate our results, the method has been tested by comparing the areas of the automatically detected oil spills (object-based fuzzy classification) with the areas of the manually detected oil spills (region of interest), by means of area ratios.
    Źródło:
    Optica Applicata; 2014, 44, 3; 433-449
    0078-5466
    1899-7015
    Pojawia się w:
    Optica Applicata
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rodzaju sorbentu na skuteczność usuwania zanieczyszczeń olejowych z powierzchni dróg
    Effect of Sorbent Type on Efficiency of Oil Pollution Removal from Road Surface
    Autorzy:
    Gancarczyk, D.
    Jakubiec, J.
    Sobolewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136765.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    sorbent
    zanieczyszczenia olejowe
    współczynnik tarcia
    oil spills
    friction coefficient
    Opis:
    Usuwanie rozlewisk cieczy ropopochodnych z powierzchni utwardzonych, akwenów i cieków wodnych należy do obowiązków Państwowej Straży Pożarnej (PSP) oraz innych służb. Do zbierania dużych ilości rozlanego paliwa stosuje się specjalistyczny sprzęt odpompowujący, w tym pompy i skimmery olejowe. Doczyszczenie jezdni po odpompowaniu cieczy, zbieranie plam olejowych czy niewielkich wycieków płynów eksploatacyjnych prowadzi się przy użyciu rożnego typu sorbentów. Warunki techniczno- użytkowe, jakie muszą spełniać sorbenty stosowane przez jednostki ochrony przeciwpożarowej określają między innymi wymagania w zakresie chłonności, pływalności (dla sorbentów stosowanych na wodzie), reaktywności, uziarnienia, gęstości nasypowej. Nie przedstawia się natomiast wymagań dotyczących stopnia przywrócenia szorstkości jezdni przez zastosowany sorbent. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu zastosowanych sorbentów na współczynnik tarcia na zaolejonych powierzchniach. Współczynnik tarcia statycznego wyznaczano poprzez pomiar kąta nachylenia powierzchni płaskiej, przy którym następuje zsuwanie próbnika o określonej masie. Zastosowano powierzchnię betonową pokrytą olejem napędowym oraz próbnik z powierzchnią gumową.
    Removal of oil spills from roads, water bodies and watercourses is the responsibility of the State Fire Service and other services. To collect large amounts of spilled fuel, the specialized equipment, including oil pumps and skimmers, is used. Cleaning the road after pumping out the liquid, oil -spot collection or small fluid leak are carried out using various types of sorbents. The sorbents used by Fire Rescue Services must meet technical and utility requirements for, inter alia absorbency, buoyancy (for sorbents used in water), reactivity, particle size and bulk density. However the requirements for the degree of restoration of the roughness of the road by the used sorbent have not been described. This article presents the results of the research concerning the sorbents effect on the coefficient of friction on oily surfaces. The coefficient of a static friction was determined by measuring the angle of inclination of the surface at which the specific mass probe slipped. Concrete plate covered with the diesel fuel and the probe with rubber surface have been used.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 1, 61; 53-63
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mats for Removing Technical Oil Contamination
    Mata do usuwania zanieczyszczeń ropopochodnych
    Autorzy:
    Wrześniewska-Tosik, K.
    Marchut-Mikołajczyk, O
    Mik, T.
    Wieczorek, D.
    Pałczyńska, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234357.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    mat
    chicken feather
    oil spills
    bioremediation
    mata włóknista
    zanieczyszczenia ropopochodne
    sorpcja substancji ropopochodnych
    biologiczna utylizacja
    Opis:
    The aim of the investigation was to design and prepare a fibrous mat containing chicken feathers as an active filling to absorb spills of petroleum derivatives. The fibrous mat used to remove petroleum contamination consists of an active layer from chicken feathers (the main waste from poultry plants), placed between two layers of hydrophobic material of PP or PES in the form of nonwovens. The mata designed are characterised by excellent sorption of a wide range of hydrophobic petroleum substances, selectivity (sorption of liquid immiscible with water) and subdivision even at the highest saturation of the mat. Oil binder mats based on chicken feathers have been found to be highly effective in absorbing spilled oil from water surface. The material can be used, directly on a water surface regardless of weather conditions, as well as on other surfaces such as concrete or asphalt to fight leakages of oily substances. The mats are light, easy to store and use, and inexpensive. Apart from sorptive proprieties of the mats designed, the possibility of biological utilisation of petroleum contamination by means of a bioremediation method was introduced in the article.
    Celem badań było otrzymanie maty włóknistej do usuwania wycieków substancji ropopochodnych Mata włóknista do usuwania ropopochodnych zanieczyszczeń składającej się z warstwy aktywnej zbudowanej z rozdrobnionych piór drobiowych, umieszczonej między dwiema warstwami hydrofobowego materiału z PP, lub PES w postaci włókniny, dzianiny lub siatki. Mata taka charakteryzuje się doskonałą sorpcją substancji ropopochodnych, selektywnością (sorpcja cieczy niemieszających się z wodą) oraz niezatapialnością nawet w stanie najwyższego nasycenia maty. Pióra drobiowe zastosowane jako pochłaniacz ropy okazały się bardzo skuteczne w usuwaniu zanieczyszczeń olejowych z powierzchni wody. Oprócz właściwości sorpcyjnych, w artykule przedstawiono możliwości biologicznej utylizacji zanieczyszczeń ropopochodnych osadzonych na piórach.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 6B (96); 101-106
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The modern offshor oil detection and monitoring systems
    Nowoczesne systemy wykrywania i monitorowania rozlewów olejowych w w strefie offshor
    Autorzy:
    Nowak, D.
    Wąż, M.
    Grządziel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315832.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sektor offshore
    rozlewy olejowe
    wykrywanie
    monitorowanie
    system radarowy
    offshore sector
    oil spills
    detection
    monitoring
    radar system
    Opis:
    This article describes the general principles of operation of radar systems for detecting oil spills in the offshore sector. First of all, the article contains operational context of the DSO system.
    W artykule omówione i opisane zostały ogólne założenia i funkcjonowanie systemów radarowych wykrywania rozlewów olejowych w rejonie obserwacji konkretnego „pola” lub instalacji w sektorze offshore.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 324-326, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical modelling of oil spill in New York Bay
    Autorzy:
    Toz, A. C.
    Koseoglu, B.
    Sakar, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/205140.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    New York Bay
    ADIOS
    automated data inquiry for oil spills
    GNOME
    general NOAA operational modeling environment
    numerical modelling
    oil spill
    Opis:
    New York Bay is one of the most important transition regions of ships trading to east America. The region plays an important role in the commerce of the New York metropolitan area. The area is surrounded with the coasts that have various levels of environmental sensitivity. The area accommodates high diversity of native ecosystems and species that are rather vulnerable in case of oil spill. Thus getting well informed about the likelihood, or fate, of oil spills around this region is of great importance so that proactive measures can be taken. The purpose of this study is to investigate the oil spill and predict the future accidents likely to be encountered around the Bay of New York. Two trajectory models have been conducted for the study. ADIOS (Automated Data Inquiry for Oil Spills), has been conducted for natural degradation calculations, and, GNOME (General NOAA Operational Modeling Environment), has been conducted for surface spread simulation. The results gained through these efforts are hoped to be useful for many organizations dealing with oil spill response operations and contribute to an effective and efficient coordination among the relevant institutions.
    Źródło:
    Archives of Environmental Protection; 2016, 42, 4; 22-31
    2083-4772
    2083-4810
    Pojawia się w:
    Archives of Environmental Protection
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monte Carlo simulation approach to determination of oil spill domains at port and sea water areas
    Autorzy:
    Dąbrowska, E.
    Kołowrocki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116316.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    oil spills domains
    Monte Carlo simulation
    determination of oil spill
    port area
    sea water areas
    oil spill
    Semi-Markov model
    hydro-meteorological conditions
    Opis:
    Monte Carlo simulation method of oil spill domains determination based on the probabilistic approach to the solution of this problem is proposed. A semi-Markov model of the process of changing hydro-meteorological conditions is constructed and its parameters are defined. The general stochastic model of oil spill domain movement for various hydro-meteorological conditions is described. Monte Carlo simulation procedure is created and applied to generating the process of changing hydro-meteorological conditions and the prediction of the oil spill domain movement impacted by these changes conditions.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 59-64
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies