Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "odwodnienia" wg kryterium: Temat


Tytuł:
System oceny stanu poboczy i odwodnienia dróg (SOPO) - droga to nie tylko nawierzchnia
Shoulders and drainage condition evaluation system
Autorzy:
Foryś, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143822.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
odwodnienia
ocena
roads
drainage
evaluation
Opis:
W artykule omówiono rozwój Systemu Oceny Stanu Poboczy i Odwodnienia Dróg (SOPO). System ten jest wykorzystywany w centrali, oddziałach i rejonach GDDKiA oraz niektórych jednostkach administracji samorządowej. SOPO zajmuje się oceną stanu poboczy nieutwardzonych, utwardzonych (asfaltowych i betonowych) oraz elementów odwodnienia dróg, których stan w istotny sposób wpływa na postęp degradacji nawierzchni jezdni. Systematyczne gromadzenie danych o elementach pasa drogowego pozwala na wskazanie lokalizacji odcinków dróg, na których należy wykonać zabiegi poprawiające ich stan.
The article is a development of Shoulders and Drainage Condition Evaluation System. This System functions at three management levels of General Directorate for National Roads & Motorways: central level, regional level, basic level and some local government administration bodies. The main task of the Shoulders and Drainage Condition Evaluation System is collected and management (incl. technical state assessment) of data about: unhardened and hardened shoulders and elements of road drainage, which technical state influence on progress of road pavement degradation. Systematical collection of data about elements of right-of-way helps on selected of localization of road sections, which should be renovate.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 3; 75-81
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An assessment of reclamation conditions in the irrigated lands of the Azerbaijan Republic
Ocena warunków odwodnień na terenach nawadnianych w Republice Azerbejdżanu
Autorzy:
Mammadov, G. S.
Hashimov, A. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/293018.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
nawodnienia
odwodnienia
zasolenie
drainage
irrigation
salinity
Opis:
Current reclamation condition of lands in the Azerbaijan Republic and differential assessment of saline soils depending on the soil characteristics (chemistry, soil texture etc.) are described in this paper.
Praca zawiera omówienie specyficznych warunków prowadzenia nawodnień i odwodnień gleb iłowych na terenie Republiki Azerbejdżanu. Przedstawiona została zmodyfikowana klasyfikacja zasolenia gleb, która z większą precyzją pozwala na ocenę możliwości i potrzebę prowadzenia prac odwodnieniowych.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2010, 14; 97-100
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan techniczny sieci dróg krajowych na koniec 2012 roku. Cz. 1, Ogólny stan techniczny nawierzchni, elementów systemu odwodnienia, poboczy nieutwardzonych oraz odcinków zarządzanych przez koncesjonariuszy autostrad
The technical condition of the national road network at the end of 2012. Part 1, The overall condition of the pavement, drainage system components, unpaved shoulders and sections of highways managed by concessionaires
Autorzy:
Radzikowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144523.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnie
system odwodnienia
ocena
roads
pavement
drainage system
evaluation
Opis:
Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany na podstawie pomiarów następujących cech technicznych nawierzchni: spękań, równości podłużnej, głębokości kolein, stanu powierzchni i właściwości przeciwpoślizgowych. Stan nawierzchni kwalifikuje się do czterech klas: A – dobry, B – zadowalający, C – niezadowalający i D – zły. Ocenia się łączne potrzeby remontowe (klasy C i D) i natychmiastowe potrzeby remontowe (klasa D). Struktura stanu nawierzchni dróg krajowych, według pomiarów wykonanych w większości w 2012 roku jest następująca: klasa A i B – 62,7%, klasa C –23,8%, klasa D –13,5%. W artykule zaprezentowano również wyniki oceny stanu poboczy oraz elementów systemu odwodnienia dróg, których stan w istotny sposób wpływa na postęp degradacji nawierzchni jezdni.
Pavement condition of national roads in Poland is evaluated on the basis of measurement of five technical features: cracking, longitudinal evenness, rutting, surface description and skid resistance. Pavement condition is qualified into four classes: A – good, B – satisfactory, C – unsatisfactory and D – bad. Total intervention needs (class C and D) and immediate intervention needs (class D) are estimated. Percentage of pavement condition of national roads, according to measurements in 2012, is the following: class A and B – 62.7%, class C – 23.8% and class D – 13.5%. The article presents the results of evaluation the shoulders and road drainage system components for which the condition makes an important contribution on the progress of degradation of road surface.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 6; 167-174
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan techniczny nawierzchni dróg krajowych na koniec 2011 roku
Pavement condition of national roads at the end of 2011
Autorzy:
Radzikowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144856.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnie
system odwodnienia
ocena
roads
pavement
drainage system
evaluation
Opis:
Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany na podstawie pomiarów pięciu cech technicznych nawierzchni: spękań, równości podłużnej, głębokości kolein, stanu powierzchni i właściwości przeciwpoślizgowych. Stan nawierzchni kwalifikuje się do czterech klas: A - dobry, B - zadowalający, C - niezadowalający i D - zły. Ocenia się łączne potrzeby remontowe (klasy C i D) i natychmiastowe potrzeby remontowe (klasa D). Struktura stanu nawierzchni dróg krajowych, według pomiarów z 2011 roku jest następująca: klasa A i B - 58,8%, klasa C - 23,6%, klasa D - 17,6%. W artykule zaprezentowano również wyniki oceny stanu poboczy oraz elementów systemu odwodnienia dróg, których stan w istotny sposób wpływa na postęp degradacji nawierzchni jezdni.
Pavement condition of national roads in Poland is evaluated on the basis of measurement of five technical features: cracking, longitudinal evenness, rutting, surface description and skid resistance. Pavement condition is qualified into four classes: A good, B satisfactory, C unsatisfactory and D bad. Total intervention needs (class C and D) and immediate intervention needs (class D) are estimated. Percentage of pavement condition of national roads, according to measurements in 2011, is the following: class A and B 58.8%, class C 23,6% and class D 17.6%. The article presents the results of evaluation the shoulders and road drainage system components for which the condition makes an important contribution on the progress of degradation of road surface.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 7-8; 231-243
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan techniczny sieci dróg krajowych na koniec 2012 roku. Cz. 2, Zmiany stanu technicznego sieci dróg krajowych w latach 2006-2012, wynikające z nich potrzeby finansowe, działania GDDKiA
The technical condition of the national road network at the end of 2012. Part 2, The changes the technical conditions of the national road network in the period 2006-2012, the resulting financial needs, activities GDDKiA
Autorzy:
Radzikowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145202.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
nawierzchnie
system odwodnienia
ocena
roads
pavement
drainage system
evaluation
Opis:
Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany m. in. na podstawie pomiarów następujących cech technicznych nawierzchni: spękań, równości podłużnej, głębokości kolein, stanu powierzchni i właściwości przeciwpoślizgowych. W artykule zaprezentowano wyniki oceny stanu nawierzchni, poboczy oraz elementów systemu odwodnienia dróg, których stan w istotny sposób wpływa na postęp degradacji nawierzchni jezdni. W zamieszczonych analizach przedstawiono zmiany stanu technicznego elementów sieci dróg krajowych w latach 2006–2012, wynikające z nich potrzeby finansowe oraz opisano aktualne działania GDDKiA służące poprawie stanu technicznego dróg.
Pavement condition of national roads in Poland is evaluated on the basis of measurement of the following technical features: cracking, longitudinal evenness, rutting, surface description and skid resistance. The article presents the results of evaluation the surface, shoulders and road drainage system components for which the condition makes an important contribution on the progress of degradation of road surface. In the attached analysis presents changes the technical conditions of elements of the national road network in the period 2006–2012, the resulting financial needs and describes current activities GDDKiA to improve the technical condition of the roads.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 7-8; 210-216
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odwodnienie terenu w rejonie stadionu piłkarskiego PGE Arena
Autorzy:
Małachowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364688.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
Gdańsk
odwodnienia
stadion Arena
zbiornik retencyjny
dehydration
retention reservoirs
stadium Arena
Opis:
Nowy stadion piłkarski PGE Arena Gdańsk w Letnicy jest zlokalizowany na obszarze odwadnianym przez kanał "Warzywód III". Istniejący system odwodnienia nie jest przystosowany do odbioru zwiększonej ilości wody opadowej, dlatego konieczna staje się jego rozbudowa. Odwodnienie stadionu będzie też służyć innym dzielnicom Gdańska, portowym terenom przemysłowym i nowo powstającym inwestycjom drogowym, takim jak np. fragment Trasy Słowackiego - Tunel pod Martwą Wisłą. Sprawny i wydajny system odwodnienia jest tu nieodzowny, ponieważ mamy do czynienia z terenem przydepresyjnym, narażonym na podtopienia. Po wykonaniu inwestycji obszar będzie chroniony przed podtopieniami wywołanymi gwałtownymi opadami deszczu, a także spiętrzeniem wód Zatoki Gdańskiej.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 2; 66-68
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagospodarowanie wód opadowych na obszarach zurbanizowanych zgodne z koncepcją zrównoważonego rozwoju
Autorzy:
Mrowiec, Maciej
Borutko, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/26850739.pdf
Data publikacji:
2023-04-03
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
systemy odwodnienia
wody opadowe
kanalizacja deszczowa
infiltration
rainwater
urban drainage systems
Opis:
Wody opadowe spływające z obszarów zurbanizowanych stanowią zagrożenie pod względem ilościowym i jakościowym dla naturalnych wód płynących. Koncepcja zrównoważonego rozwoju systemów odwodnienia oznacza, że woda deszczowa spływająca z powierzchni utwardzonych (drogi, dachy) jest zagospodarowana w sposób, który rozwiązuje nie tylko dzisiejsze wymagania, ale także chroni zasoby naturalne dla przyszłych pokoleń. Przedstawiono możliwości zarządzania wodami opadowymi przy różnym stopniu zagospodarowania zlewni. Uwzględniają one szeroki wachlarz możliwości technicznych – od prostych urządzeń infiltracyjnych po zielone dachy i instalacje gospodarczego wykorzystania wód opadowych. Zastosowanie zrównoważonych systemów zagospodarowania wód opadowych przynosi liczne korzyści zarówno techniczne, jak i pozatechniczne (w tym społeczne i środowiskowe).
Źródło:
Rozwiązania proekologiczne w inżynierii środowiska; 16-28
9788371939204
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical three-dimensional model of airport terminal drainage system
Autorzy:
Strzelecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178280.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
numerical modeling
drainage system
depression cone
modelowanie numeryczne
system odwodnienia
lej depresyjny
Opis:
During the construction of an airport terminal it was found that as a result of the hydrostatic pressure of underground water the foundation plate of the building had dangerously shifted in the direction opposite to that of the gravitational forces. The only effective measure was to introduce a drainage system on the site. The complex geology of the area indicated that two independent drainage systems, i.e., a horizontal system in the Quaternary beds and a vertical system in the Tertiary water-bearing levels, were necessary. This paper presents numerical FEM calculations of the two drainage systems being part of the airport terminal drainaged esign. The computer simulation which was carried out took into consideration the actual effect of the drainage systems and their impact on the depression cone being formed in the two aquifers.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2014, 36, 1; 111-119
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby pomiaru natężenia deszczu na potrzeby projektowania i eksploatacji systemów odwodnienia terenów zurbanizowanych
Methods of rainfall intensity measurement for the needs of urban drainage systems design and exploitation
Autorzy:
Licznar, P.
Łomotowski, J.
Rojek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337821.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
miejskie systemy odwodnienia
monitoring
natężenie deszczu
pomiar
measurement
rainfall intensity
urban drainage systems
Opis:
Pomiary natężenia deszczu są podstawowym i niezbędnym elementem w procesie projektowania i eksploatacji systemów odwodnienia terenów zurbanizowanych. Przestrzenne pomiary chwilowych wartości natężenia deszczu umożliwiają monitoring i sterowanie odpływem wód deszczowych. W pracy prezentowane i dyskutowane są różne techniki pomiaru natężenia deszczu do tych celów. Ponadto opisano budowę i funkcjonowanie nowego typu elektronicznego deszczomierza wagowego przeznaczonego szczególnie do pomiarów natężenia deszczu na potrzeby projektowania i eksploatacji systemów odwodnienia.
Rainfall intensity measurements are a basic and necessary element at the process of drainage systems' design and exploitation for urban areas. Spatial measurements of the instant rainfall intensity allow for monitoring and controlling storm water outflow. Different techniques of rainfall intensity measurements are presented and discussed in this paper. Moreover, the construction and functioning of a new electronic gravimetric rain-gauge designated especially for rainfall intensity measurements for the purposes of drainage systems' exploitation and design are described.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2005, T. 5, z. spec.; 209-219
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
How to bring a building back from ruins
Jak wyprowadzić budynek z ruiny?
Autorzy:
Błaszczyński, T.
Sokołowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396300.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
renovation
baroque palace
rainwater pipe system
chimneys
renowacja
pałac barokowy
system odwodnienia dachu
kominy
Opis:
This paper is about the renovation of the baroque palace in Żagań. The journey starts at what was once a Medieval castle and finishes in the XIX century at the villa of Żagań Princes. Now the building is a XIX century villa maintained in a baroque style. The castle was built in the Middle Ages by Silesian Piasts and rebuilt three times, first by prince Wallenstein, then by prince Lobkovic, and finally, in the XVIII century, by princess Talleyrand. It remained the property of a French citizen until the 1960s, with its condition slowly decaying. In 1965, it was almost totally destroyed. Then the first renovation and revitalization works were initiated, lasting almost twenty years. The second renovation took place in the years 2007-2013, co-funded by the European Union. However, as a result of some cost cutting, the palace now requires a further, third approach to renovation.
Referat przedstawia historię Pałacu Książęcego w Żaganiu oraz jego remontów, ze szczególnym uwzględnieniem ostatnich dwóch rewitalizacji przeprowadzonych w latach 1965-1983 i później w latach 2007-2013. Na początku swojej historii obiekt był średniowiecznym zamkiem, który pełnił jednak bardziej funkcję reprezentacyjną niż stricte obronną. Wybudowany został przez ród Piastów Śląskich. Zamek był trzy razy przebudowywany. Pierwsza przebudowa zaczęła się w 1628 roku i finansował ją książę Albrecht von Wallenstein. Wtedy to przeprojektowano zamek na styl Palazzo in fortezza. Kolejna przebudowa nastąpiła w 1670 r. i prowadził ją książę Euzebiusz von Lobkowic. Utworzono wtedy pałac w formie czteroskrzydłowego obiektu ze skrzydłem parawanowym od strony południowej. Obiekt w jego dzisiejszej formie możemy dopiero datować na XVIII wiek, kiedy to Dorota de Talleyrand zdecydowała się wyburzyć skrzydło parawanowe, zamurować krużganki i zlikwidować część fosy od strony wschodniej. Przedstawiono również zakresy wykonanych prac rekonstruktorskich oraz ich pozytywne i negatywne strony.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 20(1); 17-26
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies