Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "odporność na tarcie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-21 z 21
    Tytuł:
    Investigation on Regenerated Cellulosic Knitted Fabric Performance by Using Silicone Softeners with Different Particle Sizes
    Badanie jakości dzianin wykonanych z różnych włókien zregenerowanej celulozy przy zastosowaniu zmiekczaczy o róznych rozmiarach cząstek
    Autorzy:
    Sarioğlu, E.
    Çelik, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231988.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    regenerated fibers
    silicone softeners
    pilling resistance
    rubbing fastness
    colour analysis
    regenerowane włókna
    odporność na pilling
    silikonowe zmiękczacze
    odporność na tarcie
    analiza koloru
    Opis:
    Silicone softeners make fabric not only softer, brighterd slippery but also more elastic in order to produce desirable handle. In this paper, the affect of silicone softeners on some mechanical and functional properties of knitted regenerated (viscose, modal, Viloft®, micromodal, lyocell and bamboo) fabrics were assessed. For this purpose, commercially used silicone softeners with three different particle sizes (macro, semi-macro, micro) were applied on these fabrics by a continuous methodin identical conditions. The impact of using different softeners on the weight, thickness, pilling resistance, wet and dry rubbing fastness, total colour change and air permeability of these fabrics were investigated. Results revealed that the highest colour efficiency is obtained from lyocell fabrics. Silicone softener application increased the pilling performance of regenerated cellulose fabrics but had no affect on the wet and dry rubbing color fastness. It was found that the application of softeners has a significant affect on air permeability with respect to untreated fabrics.
    Zmiękczacze silikonowe powodują, że dzianiny są nie tylko delikatniejsze, jaśniejsze, bardziej śliskie ale również bardziej elastyczne umożliwiając uzyskanie odpowiedniego uhwytu. W pracy zbadano wpływ zmiękczaczy silikonowych na niektóre właściwości mechaniczne i funkcjonalne dzianin produkowanych z regenerowanych włókien celulozowych (wiskozowych, modalnych, ViloftR, mikromodalnych, lyocell i bambusowych). W tym celu komercyjnie dostępne silikonowe zmiękczacze o trzech rożnych wielkościach cząstek (makro, semi-makro, mikro) były zastosowane stosując ciągłą metodę o warunkach identycznych dla wszystkich przypadków. Badano wpływ na masę, grubość, odporność na pilling, odporność na tarcie na sucho i mokro, zmianę koloru, przepuszczalność powietrza. Zastosowanie zmiękczaczy silikonowych zwiększyło odporność na pilling dzianin wykonanych Eze zregenerowanej celulozy ale nie miało wpływu na odporność na zmianę koloru przy tarciu na mokro i na sucho. Stwierdzono, że zastosowanie zmiękczaczy ma wyraźny wpływ na przepuszczalność powietrza.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 5 (113); 71-77
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości kształtowania odporności na procesy zużywania laserowo borowanych warstw powierzchniowych elementów stalowych oraz żeliwnych
    Possibilities of shaping the wear resistance of the laser boronized surface layers on machine parts produced with steel and cast iron
    Autorzy:
    Kinal, G.
    Bartkowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190453.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    borowanie laserowe
    mikrotwardość
    odporność na zużycie przez tarcie
    chropowatość
    laser boriding
    microhardness
    wear resistance
    roughness
    Opis:
    W artykule przedstawiono znaczenie technik laserowych w kształtowaniu warstw powierzchniowych elementów z żeliwa oraz stali. Laserowe borowanie przeprowadzono z użyciem lasera CO2 o mocy nominalnej 2600W dla ścieżek wielokrotnych. Borowanie laserowe stopów żelaza pozwoliło na uzyskanie mikrotwardości warstwy powierzchniowej w zakresie 1300÷1100 HV0,1. Na podstawie badań tribologicznych oraz pomiarów chropowatości stwierdzono, że borowanie laserowe elementów stalowych i żeliwnych wpływa na wzrost odporności na zużycie przez tarcie.
    This paper presents the importance of laser techniques in shaping parts of surface layers with cast iron and steel. Laser boronizing was carried out using a CO2 laser with a nominal power of 2600W for multiple tracks. Laser boriding of iron alloys allowed us to obtain a microhardness of the surface layer in the range of 1300 –1100 HV0,1. Based on the tribological research and measurements roughness, it was found that the laser boriding of steel and cast iron parts affects the increase in wear resistance.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 3; 97-107
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie właściwości żeliwa sferoidalnego stopowanego laserowo
    Investigation of ductile iron alloyed laser
    Autorzy:
    Kinal, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188580.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    borowanie laserowe
    mikrotwardość
    odporność na zużycie przez tarcie
    chropowatość
    laser boriding
    microhardness
    wear resistance
    roughness
    Opis:
    Zwrócono uwagę na możliwości wykorzystania stopowania laserowego borem w odniesieniu do elementów wykonanych z żeliwa. Zaprezentowano wyniki badań pozwalające na wytworzenie ciągłej warstwy na powierzchni zewnętrznej tulei z żeliwa sferoidalnego EN-GJS-600 przez borowanie laserowe. Obróbkę laserową przeprowadzono, wykorzystując laser molekularny CO2 typu TLF 2600t firmy Trumpf o modzie TEM01. Przedstawiono również wyniki badań tarciowych, w których porównano wartości zużycia czopów borowanych laserowo oraz bez obróbki powierzchniowej współpracujących z dwiema półpanewkami. Zaobserwowano wzrost odporności na zużycie przez tarcie dla próbek z wytworzoną ciągłą warstwą borowaną laserowo w stosunku do próbek odniesienia.
    Attention was drawn to the possibility of using laser alloying with boron in relation to components made of cast iron. The results of tests allowing the formation of a continuous layer on the surface of the outer sleeve made of cast iron EN-GJS-600 by laser boronizing are presented. Laser processing was carried out using a molecular CO2 laser TLF type 2600T, Trumpf TEM01 mode. It also presents the results of friction, which compared the use of plugs with boronated laser surface treatment and without cooperating with the two half-shells. There was an increase in the resistance to wear in the tested samples with a continuous layer of the resulting boronated laser relative to the reference samples.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 3; 43-53
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości tribologiczne laserowo stopowanych molibdenem warstw powierzchniowych stopów żelaza o różnej zawartości węgla
    Tribological properties of molybdenum laser alloyed surface layers of iron alloys of varying carbon content
    Autorzy:
    Bartkowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189518.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    stopowanie laserowe
    molibden
    mikrotwardość
    odporność na zużycie przez tarcie
    chropowatość
    laser alloying
    molybdenum
    microhardness
    wear resistance
    roughness
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ zawartości węgla na proces laserowego stopowania molibdenem. Analizowano mikrostrukturę, chropowatość powierzchni, mikrotwardość oraz odporność na zużycie przez tarcie. W wyniku laserowego molibdenowania stali C45 i CT90 otrzymano mikrostrukturę złożoną z trzech obszarów: strefy przetopionej, strefy wpływu ciepła i podłoża. Przeprowadzono badania odporności na zużycie przez tarcie, w którym stwierdzono, że stal narzędziowa po laserowym stopowaniu molibdenem charakteryzuje się mniejszym wskaźnikiem intensywności zużycia niż stal konstrukcyjna po laserowym stopowaniu molibdenem.
    The influence of carbon content on the molybdenum laser alloying process was presented. Microstructure, surface roughness, microhardness, and wear resistance were analysed. As a result of laser molybdenizing of C45 and CT90 steels, a microstructure comprised of three areas (a remelted zone, a heat affected zone, and a substrate) was obtained. The wear resistance tests indicated that the tool steel after laser alloying with molybdenum was characterized by a lower intensity factor than constructional steel after laser alloying with molybdenum.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 4; 9-20
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The iron boride wear-resistant layers on constructional C45 steel, modified by chromium and the laser process
    Przeciwzużyciowe warstwy borków żelaza na stali konstrukcyjnej C45 modyfikowane chromem i laserem
    Autorzy:
    Pertek-Owsianna, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188396.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    boronizing
    borochromizing
    laser modification
    microstructure
    microhardness
    frictional wear resistance
    borowanie
    borochromowanie
    modyfikacja laserowa
    mikrostruktura
    mikrotwardość
    odporność na zużycie przez tarcie
    Opis:
    The paper presents the influence of diffusional boronizing, borochromizing processes, and laser modification on microstructure, microhardness, and frictional wear resistance of C45 constructional steel. The borochromizing process consists of two stages: first the boronizing was applied, and then chromizing was carried out as a second step. The boronizing was performed at 900°C for 4h, and then chromizing at 1020°C for 7h using the gas-contact method in powder containing amorphous boron and ferrochrome. Then, the boronized and borochromized layer was modified by remelting it using a TRUMPH CO2 2600W-power laser. The microstructure after diffusional boronizing and borochromizing consists of needle-like iron borides with a thickness of 80 μm and 100 μm and with a microhardness of 1400 HV0.1–1850 HV0.1. Three zones are formed after laser modification: the remelted zone MZ (eutectic mixture of borides and martensite) with a thickness of 100–120 μm, a martensitic heat affected zone (HAZ), and the core. The microhardness in the remelted zone is approx. 1200 HV0.1, as a result of which there appears a milder hardness gradient between the surface and the core. It was found that the frictional wear resistance of the boride layers modified by chromium and laser is higher than that of the layers after diffusional boronizing.
    W pracy przedstawiono wpływ procesu borowania i borochromowania dyfuzyjnego oraz laserowej modyfikacji na mikrostrukturę, mikrotwardość i odporność na zużycie przez tarcie stali konstrukcyjnej C45. Proces borochromowania składa się z dwóch etapów: borowania, a następnie chromowania. Borowanie przeprowadzono w temperaturze i czasie wynoszącym 900°C i 4 h, a chromowanie w 1020°C i 7 h w mieszaninie proszkowej zawierającej bor amorficzny i żelazo-chrom. Warstwy borowane i borochromowane następnie poddano modyfikacji przez przetopienie laserem CO2 firmy TRUMPH o mocy 2600 W. Mikrostruktura warstw borowanych i borochromowanych dyfuzyjnie zawiera iglaste borki żelaza o grubości ok. 80 μm i 100 μm oraz mikrotwardości 1400–1850 HV0.1. Po laserowej modyfikacji otrzymuje się trzy strefy: przetopioną MZ o grubości 100–120 μm (mieszanina eutektyczna borków i martenzytu), martenzytyczną strefę wpływu ciepła HAZ, a następnie rdzeń. Mikrotwardość w strefie przetopionej wynosi ok. 1200 HV0.1, stąd wynika łagodniejszy gradient twardości między powierzchnią a rdzeniem. Stwierdzono, że warstwy borków modyfikowane chromem i laserem wykazują wyższą odporność na zużycie przez tarcie od borowanych dyfuzyjnie.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 269, 5; 147-157
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie właściwości mechanicznych stopu niklu Inconel 625 w procesie azotowania jarzeniowego
    Modifying the properies of the Inconel 625 nickel alloy by glow discharge assisted nitriding
    Autorzy:
    Rudnicki, J.
    Borowski, T.
    Garbacz, H.
    Wierzchoń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190438.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    Inconel 625
    azotowania jarzeniowe
    azotek chromu
    odporność na zużycie przez tarcie
    wytrzymałość zmęczeniowa
    Inconel 625 alloy
    glow discharge nitriding
    chromium nitride layer
    wear resistance
    fatigue strength
    Opis:
    Stopy niklu typu Inconel stosowane w przemysłach: lotniczym, chemicznym, energetycznym, (zawierające powyżej 15% wag. chromu) charakteryzują się dobrymi właściwościami mechanicznymi, plastycznością, dobrą odpornością korozyjną. Wykazują jednak niską odporność na zużycie przez tarcie, co można wyeliminować poprzez zastosowanie obróbek powierzchniowych. W artykule omówiono strukturę i właściwości warstw azotowanych wytworzonych na stopie Inconel 625 (20% wag. Cr, 10% wag. Mo, 5% wag. Fe, 1% wag. Co, Ni – reszta). Stwierdzono znaczny wzrost twardości, odporności na zużycie przez tarcie i wytrzymałości zmęczeniowej stopu niklu z wytworzoną dyfuzyjną warstwą azotku chromu.
    The nickel alloys of the Inconel type (containing above 15wt% of chromium), used in many industrial applications, including the manufacture of aircraft, chemistry, power generation, and material processing, have advantageous mechanical properties, high plasticity and good corrosion resistance, but their frictional wear resistance is poor. This drawback can be obviated by subjecting the alloys to surface treatments. The paper describes the structure and properties of nitrided layers produced on the Inconel 625 nickel alloy (20wt.%Cr, 10wt.%Mo, 5wt%Fe, 1wt%Co, balance-Ni). It was found that the diffusive chromium nitride layers produced on the alloy surface improve the hardness, frictional wear resistance, and fatigue strength of the alloy.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 3; 209-218
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko do badań układów sprzęgających w warunkach ich zwiększonej odporności na zużycie tribologiczne
    The stand for research of frictional interface system under conditions of increased their resistance to tribological wear
    Autorzy:
    Żurowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189273.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zużycie tribologiczne
    odporność na zużywanie
    tarcie suche
    tribological wear
    wear resistance
    dry friction
    Opis:
    W referacie Badania maksymalnej odporności układów metali na zużywanie tribologiczne na zmodyfikowanej maszynie T-01, opublikowanym w Materiałach XXV Szkoły Tribologicznej, przedstawiono stanowisko badawcze do badań maksymalnej odporności na zużywanie tribologiczne. Obecnie wykonane zostało nowe urządzenie służące do badań odporności układów sprzęgających. W artykule omówiono jego konstrukcję oraz możliwości badawcze. Jest to zmodyfikowany układ typu trzpień–tarcza modelujący typowe warunki pracy tarczowego układu hamulcowego lub sprzęgłowego, ale z wymuszeniem temperatury strefy tarcia. Oprócz części mechanicznej stanowisko wyposażone jest w cyrkulator służący do ustalania i stabilizowania temperatury w strefie tarcia.
    In the article of Research on maximal resistance of metallic body systems to tribological wear on modified T-01 test stand published in the Proceedings of XXV-th Tribological School were introduced used till then testers attends to research conditioned extortions of the temperatures of the zones of the frictions. At present was made new device servants to research of the resistance of interface systems. In the paper, its construction and exploratory possibilities are discussed. This is the modified system of the type pin-disc modelling typical working conditions of the disc braking system or of a disc clutching system, but with the extortion of the temperature of the zone of the friction. Except the mechanical part the stand equipped is into the circulator the attend to the settlement and stabilizing of the temperatures in the zone of the friction. Constructional foundations of the new tester use the physical model putting on that the tribology system is in a position to exchange the energy and the substance with the environment, whereat the reason of all changes happening in the system and on his limits are the work of the friction. It causes the increase of the internal energy of the system and its dissipation after the manner of the heat compensating mechanical dissipation that is the waste energy.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 5; 283-291
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological properties of Ti/A-C:H nanocomposite carbon based coatings
    Właściwości tribologiczne nanokompozytowych powłok węglowych Ti/A-C:H
    Autorzy:
    Kot, M.
    Major, Ł.
    Lackner, J.
    Chronowska-Przywara, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971594.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    carbon coatings
    fracture resistance
    friction
    wear
    powłoki węglowe
    odporność na pękanie
    tarcie
    zużycie
    Opis:
    The paper presents the results of mechanical and tribological tests of Ti/a-C:H nanocomposite carbon coatings and a-C:H hydrogenated carbon coating. All coatings were deposited by magnetron sputtering technique at various acetylene gas flows in a vacuum chamber, resulting in different coatings properties. The conducted study determines hardness, elasticity modulus, fracture resistance, and tribological properties – wear and friction coefficient of deposited coatings. The lowest wear and coefficient of friction were exhibited coatings deposited at higher acetylene flows, 15-20 sccm. However, they are atch testing is several times smaller than in a case of softer coatings deposited at lower acetylene flow up to 10 sccm.
    W pracy przedstawiono wyniki badań mechanicznych i tribologicznych nanokompozytowych powłok węglowych Ti/a-C:H, które porównywano z właściwościami powłok węglowych a-C:H. Powłoki wytwarzano techniką magnetronowego rozpylania przy różnym przepływie acetylenu od 1 do 20 sccm przez komorę próżniową, co skutkowało różnymi właściwościami powłok. Przeprowadzone badania umożliwiły określenie twardości, modułu sprężystości, odporności na pękanie oraz właściwości tribologicznych – wskaźnika zużycia i współczynnika tarcia wytworzonych powłok. Najmniejszym zużyciem oraz najmniejszymi wartościami współczynnika tarcia charakteryzowały się powłoki wytworzone przy największych przepływach acetylenu 15–20 sccm. Natomiast są one kruche, a obciążenie krytyczne określone w teście zarysowania jest kilkukrotnie mniejsze niż dla miększych powłok osadzanych przy przepływie acetylenu do 10 sccm.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 267, 3; 109-117
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modified balance of energy for stabilised friction and wear
    Zmodyfikowany bilans energii dla tarcia i zużywania ustabilizowanego
    Autorzy:
    Żurowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209883.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    zużycie tribologiczne
    odporność na zużycie cierne
    tarcie suche
    tribological wear
    wear resistance
    dry friction
    Opis:
    The author's previous studies on tribological wear resistance maximization assumed the existence of characteristic temperature, corresponding to zero wear relatively infinite wear proper work, in other words infinite resistance to wear. The assumption was based on the popular belief, that: mechanical work can be limitless converted into heat. This being the case, it was acceptable to advance a thesis that during stabilized friction, sufficient cooling of friction pair would result in transferring energy equal to friction work in the form of heat to the environment. In such a situation, the wear, as the energy-consuming process will not be possible. The author's long time experimental research, introduced at the 9th International Tribology Conference in Pretoria in 2008, proved the existence of characteristic temperature in case of various metal friction systems. On each occasion though, increased, yet limited wear proper work was determined. In the course of time, it was reflected in more cautious definition of characteristic temperature, as thermodynamic parameter conditioning maximum (but not infinite) wear resistance.
    W dotychczasowych opracowaniach autora o maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne przyjmowano istnienie temperatury charakterystycznej, której odpowiada zużycie zerowe względnie nieskończona praca właściwa zużycia, czyli nieograniczona odporność na zużywanie. Założenie to opierało się na powszechnym przekonaniu, że: praca mechaniczna daje się zamienić bez żadnych ograniczeń w ciepło. W takim przypadku wolno było postawić tezę, iż podczas tarcia ustabilizowanego dostatecznie intensywne chłodzenie pary tarciowej spowoduje odprowadzenie od niej do otoczenia energii na sposób ciepła równej pracy tarcia. Dzięki temu niemożliwe będzie zużywanie, jako proces energochłonny. Długoletnie badania eksperymentalne autora, przedstawione na 9. Międzynarodowej Konferencji Tribologicznej w Pretorii w 2008 roku dowiodły istnienia temperatury charakterystycznej w przypadkach różnych układów trących się metali. Zawsze jednak stwierdzano powiększoną, ale ograniczoną pracę właściwą zużycia. Znalazło to z czasem swoje odzwierciedlenie w ostrożniejszym określaniu temperatury charakterystycznej, jako parametru termodynamicznego warunkującego maksymalną (a nie nieskończoną) odporność na zużywanie.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 2; 195-203
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect of MeC Nanoparticles on the Micromechanical and Tribological Properties of Carbon Composite Coatings
    Wpływ nanocząstek MeC na właściwości mikromechaniczne i tribologiczne kompozytowych powłok węglowych
    Autorzy:
    Zimowski, S.
    Kot, M.
    Moskalewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188085.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    carbon coatings
    nanocomposite
    low friction
    wear resistance
    powłoki węglowe
    nanokompozyty
    niskie tarcie
    odporność na zużycie
    Opis:
    Nanocomposite carbon coatings composed of a nanocrystalline phase and an amorphous carbon matrix (a-C or a-C:H) are an important group of coatings for tribological applications, especially if low friction is desired. Strong adhesion between the coating and the substrate as well as the ability to carry load are particularly important in ensuring the durability of the system. In this paper, the impact of a reinforcing phase in the form of hard carbides of chromium, titanium and tungsten (MeC) on the micromechanical and tribological properties of MeC/a-C coatings were analysed. The microhardness and modulus of elasticity using the indentation method and adhesion of these coatings to the substrate in scratch tests were determined. On the basis of tribological tests, the friction coefficient and wear rate of the coatings were determined during nonlubricated sliding contact with an alumina ball. The tested nanocomposite coatings showed very good sliding properties and wear resistance. The nc-WC/a-C and nc-TiC/a-C coatings exhibit the smallest coefficient of friction (below 0.1) and the highest wear resistance. The presence of nanocrystalline carbides in the amorphous carbon matrix limits the propagation of cracks in the coatings and allows the higher load carrying capacity.
    Nanokompozytowe powłoki węglowe złożone z nanokrystalicznej fazy i amorficznej osnowy węglowej (a-C lub a-C:H) stanowią ważną grupę powłok do zastosowań tribologicznych, zwłaszcza jeżeli pożądane jest niskie tarcie. Silna adhezja pomiędzy powłoką i podłożem oraz zdolność do przenoszenia obciążeń stykowych są szczególnie ważne w zapewnieniu trwałości systemu. W pracy dokonano analizy wpływu fazy wzmacniającej w postaci twardych węglików chromu, tytanu i wolframu (MeC) na właściwości mikromechaniczne i tribologiczne powłok MeC/a-C. Wyznaczono mikrotwardość i moduł sprężystości tych powłok metodą indentacyjną oraz ich adhezję do podłoża w teście zarysowania. Na podstawie badań tribologicznych w niesmarowanym styku ślizgowym typu kula/tarcza wyznaczono współczynnik tarcia oraz wskaźnik zużycia objętościowego powłok. Badane powłoki nanokompozytowe wykazały bardzo dobre właściwości ślizgowe oraz odporność na zużycie. Powłoki nc-WC/a-C i nc-TiC/a-C mają najmniejszy współczynnik tarcia poniżej wartości 0,1 i największą odporność na zużycie. Obecność w amorficznej osnowie węglowej nanokrystalicznych węglików ogranicza pękanie tych powłok i umożliwia przenoszenie większych obciążeń.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 280, 4; 157-163
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Abrasion Behavior of Yarns at Right Angle for Ring and Rotor Spun Yarn
    Wytrzymałość na ścieranie przędz krzyżujących się pod kątem prostym
    Autorzy:
    Alamdar-Yazdi, A.
    Heppler, G. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234285.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    tester ścierania przędzy
    tarcie
    kierunek twist
    odporność na ścieranie
    yarn abrasion tester
    rubbing
    twist direction
    wear resistance
    Opis:
    This paper investigates yarn abrasion behaviour based on the yarn structure, twist factor and fibre alignment at the rubbing contact points (twist direction at contact points). First yarns arranged at right angle (utilized with a high resolution camera) were introduced on a yarn abrasion tester and then the abrasion behaviour of the ring (R) and open-end rotor (O.E.) spun yarns were compared and analysed. Comparison of the yarns indicates that the abrasion resistance thereof is affected by the twist factor in a way that as the twist increases, the yarn on yarn abrasion cycles to failure follows the same trend as the effect of twist on the yarn strength (first an increase and then a decrease); that is, yarn on yarn abrasion resistance increases up to a certain degree (a=140 in ring spun yarn and a=156 in open-end rotor spun yarn), and then as the twist increases, the yarn on yarn abrasion resistance decreases. It also shows that the yarn abrasion cycle to failure is lower when the fibre alignments of the contact yarns are in the same direction. Close observation of the yarn rubbing also indicates that as the fibres are removed from the outer layers, the rotor spun yarn shows higher yarn on yarn abrasion resistance; that is, moving from the outer side to the interlayer of the rotor spun yarn, the relative yarn on yarn abrasion resistance (abrasion cycles to failure/yarn count) increases. This phenomenon indicates the fact that in open-end rotor spun yarn the compactness of the interlayer fibres are higher than the compactness of the outer layer fibres.
    Analizowano różne właściwości mechaniczne przy zrywaniu lnianych przędz łączonych różnymi węzłami, stosując test na rozciąganie dla czterech węzłów o różnej strukturze - węzeł prosty, zwykły, tkacki i rybacki. Zastosowano cztery próbki: 50 tex (A - bielona, B - surowa) i 68 tex (C - bielona, D - surowa), każda wyprzędziona z lnu. W pracy przedstawiono wartości siły zrywającej, wytrzymałości przy zerwaniu, wydłużenia przy zerwaniu, pracy do zerwania oraz jednostkowej pracy do zerwania dla przędz łączonych węzłami. Ponadto, przeanalizowano współczynnik retencji dla siły zrywającej, wydłużenia przy zerwaniu i pracy przy zerwaniu. Stwierdzono, że wytrzymałość przędz łączonych węzłami zależy w dużym stopniu od struktury węzłów, podczas gdy przędze surowe i bielone wykazały podobne właściwości wytrzymałościowe.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 6A (95); 54-57
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the tribological properties of TiN/Si3N4 nanocomposite coating in sliding contact with ceramic, steel, and polymer counterpart
    Analiza właściwości tribologicznych nanokompozytowej powłoki TiN/Si3N4 w styku ślizgowym z przeciwelementem ceramicznym, stalowym i polimerowym
    Autorzy:
    Zimowski, S.
    Moskalewicz, T.
    Wendler, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187978.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    nanocomposite coatings
    magnetron sputtering
    friction
    wear resistance
    superhardness
    nanokompozytowe powłoki
    rozpylanie magnetronowe
    tarcie
    odporność na zużycie
    supertwardość
    Opis:
    In this work, the friction and wear of a hard TiN/Si3N4&enspnanocomposite coating in sliding contact with Al2O3&enspceramic, 100Cr6 steel, and PTFE polymer balls were analysed. The coating was deposited on Vanadis 23 high-speed steel by a new gas pulsed magnetron sputtering technique. Studies of micromechanical properties indicate very high hardness of the coating equal to 49 GPa with simultaneous very good adhesion to the substrate confirmed in the scratch test. Based on the tribological studies in an unlubricated ball-on-disk contact, the coefficient of friction and specific wear index of the coating and balls were determined. In the friction cooperation, the most advantageous pair of coating and counterpart was an association of TiN/Si3N4&enspcoating with a ceramic Al2O3&enspball. In this combination, the wear index of the coating was 5.3·0.04·10-6 mm3/Nm, whereas the value of the wear index of the ball was 0.04·0.04·10-6 mm3/Nm. According to our investigation, this is the best pair among the tested materials that can be used in friction nodes under a high load. The analysis of the wear mechanism for individual pairs was based on microscopic examination of wear tracks.
    W niniejszej pracy dokonano analizy tarcia i zużycia twardej powłoki nanokompozytowej TiN/Si3N4&ensppodczas współpracy z kulami ceramicznymi Al2O3, stalowymi 100Cr6 i polimerowymi PTFE. Powłoka została osadzona na próbkach z ulepszonej stali szybkotnącej Vanadis 23 metodą rozpylania magnetronowego sterowanego impulsami ciśnienia gazu. Badania właściwości mikromechanicznych wykazały bardzo dużą twardość powłoki wynoszącą 49 GPa i jednocześnie bardzo dobrą adhezję do podłoża potwierdzoną w próbie zarysowania. Na podstawie badań tribologicznych w niesmarowanym styku ślizgowym typu kula/tarcza wyznaczono współczynnik tarcia oraz wskaźnik zużycia objętościowego powłoki i kul. Najkorzystniejsze pod względem odporności na zużycie zarówno powłoki, jak i przeciwelementu było skojarzenie powłoki TiN/Si3N4&enspz kulą Al2O3. W tym skojarzeniu wskaźnik zużycia powłoki był równy 5,3·0.04·10-6 mm3/Nm, a kuli 0,04·0.04·10-6 mm3/Nm. Skojarzenie to jest najlepsze spośród badanych par i może znaleźć zastosowanie do wysoko obciążonych węzłów tarcia. Analizę mechanizmu zużycia dla poszczególnych skojarzeń wykonano w oparciu o badania mikroskopowe śladów zużycia.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 274, 4; 125-131
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podwyższenie wybranych właściwości użytkowych martenzytycznej stali zaworowej metodą azotowania jarzeniowego
    Increase of Selected Properties of Martensitic Valve Steel by the Plasma Nitriding Method
    Autorzy:
    Patejuk, A.
    Sobiecki, J. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359710.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    azotowanie jarzeniowe
    stal martenzytyczna H9S2
    odporność na zużycie przez tarcie
    badania skaningowe
    badania odporności korozyjnej
    EXPLO-SHIP 2004
    plasma nitriding
    martensitic steel H9S2
    wear resistance
    SEM investigation
    corrosion resistance investigation
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań mikrostruktury i właściwości użytkowych stali martenzytycznej H9S2 poddanej procesom azotowania jarzeniowego. Zbadano wpływ temperatury procesu oraz składu chemicznego mieszaniny gazowej na mikrotwardość, odporność korozyjną, żaroodporność oraz odporność na zużycie przez tarcie. Stwierdzono, że zastosowanie procesu azotowania jarzeniowego podwyższa mikrotwardość badanej stali, znacznie zwiększając jej odporność na zużycie przez tarcie.
    This research focused on the examination of the microstructure and useful properties of martensitic steel H9S2 subjected to plasma nitriding processes. The influence of process parameters such as the temperature and gas composition on micro-hardness, corrosion and wear was investigated. The application of plasma nitriding processes significantly increases the micro-hardness and wear resistance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 453-462
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ twardości i modułu sprężystości powłok kompozytowych na ich odporność na zużycie
    Effect of the hardness and elastic modulus on the wear resistance of the composite coatings
    Autorzy:
    Zimowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187875.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    powłoki kompozytowe
    odporność na zużycie
    tarcie
    twardość
    warstwa samosmarna
    composite coatings
    wear resistance
    friction
    hardness
    self-lubricating layer
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę właściwości mikromechanicznych powłok kompozytowych w porównaniu z ich odpornością na zużycie przez tarcie. Badanymi materiałami były powłoki nanokompozytowe typu nc-TiC/a-C i MoS2(Ti,W) oraz powłoka wielowarstwowa CrN(Cr/CrN)x5 osadzone na utwardzonych podłożach metalicznych. Powłoki zostały tak dobrane, aby różnica w ich twardości była znacząca, nawet dwukrotna. Analizy dokonano w oparciu o wyniki testów indentacyjnych, badań odporności na zarysowanie oraz tribologicznych w ślizgowym styku z kulą Al2O3. Mechanizm zużycia analizowano na podstawie obserwacji bruzdy powstałej po tarciu oraz skazy kuli z użyciem mikroskopu optycznego i skaningowego mikroskopu elektronowego. Wykazano, że duża twardość powłoki nie zawsze gwarantuje jej dużą odporność na zużycie podczas tarcia w styku niesmarowanym. Znaczącym jest budowa i skład kompozytu, a zwłaszcza sztywność układu powłok/podłoże oraz właściwości ślizgowe powłoki.
    The analysis of the micromechanical properties of the composite coatings in comparison with their frictional wear resistance is presented. Nanocomposite nc-TiC/a-C and MoS2(Ti,W) coatings and CrN(Cr/CrN)5x multilayer coating deposited on hardened metal substrates were investigated. The hardness of CrN(Cr/CrN)5x coating was equal to 26 GPa and was more than two times greater than the hardness of nc-TiC/a-C and MoS2(Ti,W) coatings which were 7.6 GPa and 10.7 GPa, respectively. Analyses were based on the results of the indentation tests, scratch tests, and tribological properties obtained in sliding contact with the Al2O3 ball. The wear mechanism was determined by observations of the ball scars and grooves formed during friction using optical and SEM microscopy. It has been shown that the high hardness of the coating does not always guarantee a high wear resistance in a non-lubricated sliding contact. The structure of the composites, coating/substrate stiffness, and sliding properties are important in evaluating the wear resistance of the coatings.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 4; 149-160
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of loading and wear rate distribution on cutting edges during gears hobbing
    Autorzy:
    Hrytsay, Ihor
    Stupnytskyy, Vadym
    Topchii, Vladyslav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845050.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    gear hobbing
    cutting process simulation
    wear resistance
    friction
    frezowanie kół zębatych
    symulacja procesu skrawania
    odporność na zużycie
    tarcie
    Opis:
    Results of complex mathematical and computer simulation of gear hobbing are given. A systematic approach to research allowed for the development of simulation models and sequencing of all aspects of this complex process. Based on the modeling of non-deformable chips, a new analytical method for analyzing hobbing has been proposed. The shear, friction and cutting forces at the level of certain teeth and edges in the active space of the cutter are analyzed depending on the cut thickness, cross-sectional area, intensity of plastic deformation and length of contact with the workpiece has been developed. The results of computer simulations made it possible to evaluate the load distribution along the cutting edge and to predict the wear resistance and durability of the hob cutter, as well as to develop measures and recommendations for both the tool design and the technology of hobbing in general. Changing the shape of cutting surface, or the design of the tooth, can facilitate separation of the cutting process between the head and leading and trailing edges. In this way, more efficient hobbing conditions can be achieved and the life of the hob can be extended.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2021, LVIII, 1; 51-76
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the Viscoelastic Properties of Treated Steel on the Rheology and Dissipative Properties of Frictional Contact
    Autorzy:
    Shevelya, V.
    Sokolan, J.
    Kupiec, B.
    Korenivskyi, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381227.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wear resistance
    friction coefficient
    hardening
    rheology
    frictional contact
    relaxation
    internal friction
    tempering
    odporność na zużycie
    współczynnik tarcia
    hartowanie
    reologia
    tarcie wewnętrzne
    Opis:
    Effect of the tempering temperature of hardened carbon steel and conformable structural changes on physical-mechanical properties and tribological characteristics during dry sliding friction was researched. It is shown, that relation between adhesive and deformational components of the frictional force depends on acquired during tempering viscoelastic properties that influence on mechanism of the contact interaction and dissipative processes. Viscoelastic properties are detected by two basic rheological parameters: modulus of elasticity and damping capacity, with which the viscoelastic coefficient is connected. The theoretical analysis of dissipative properties of the viscoelastic frictional contact dissected subject to the structure of tempered steel on the base of examined standard rheological models.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 1 spec.; 193-198
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wear resistance of hydrogenated high nitrogen steel at dry and solid state lubricants assistant friction
    Autorzy:
    Balitskii, O. A.
    Kolesnikov, V. O.
    Balitskii, A. I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379381.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    dry friction
    hydrogenated high nitrogen steel
    wear resistance
    embrittlement
    suche tarcie
    uwodorniona stal o wysokiej zawartości azotu
    odporność na zużycie
    kruchość
    Opis:
    Purpose: This paper is devoted the investigation hydrogen influence on of wear resistance of high nitrogen steel (HNS) at dry and solid state lubricants assistant friction. It has been established that after hydrogenation at 250 N loading the wear rate increased by 2.9 ... 4.1 times. Microhardness of hydrogenated layer was 7.6 ... 8.2 GPa, that is increased after hydrogenation in two times. After adding the (GaSe)xIn1-x compounds to the tribo conjugates by X-ray diffraction analysis it has been established the appearance of new phases which formed during the friction process and detected on the friction surface. Design/methodology/approach: This work presents research results concerning the comparative tests of high nitrogen steels in the circumstances of dry rolling friction. It was conducted the experiments to determine the tribological properties of high-nitrogen steels under rolling friction. The test pieces were manufactured in the form of rollers, and rotated with a linear velocity 2.27 m/s (upper roller), 3.08 m/s (bottom roller). Upper roller is made from HNS was subjected for hydrogenation. Analysis of friction surfaces indicates the complex mechanism of fracture surfaces. The results of the local X-ray analysis and X-ray diffraction analysis has been established the appearance of new phases and elements on the friction surface. Findings: It has been found that the level of wear resistance of the investigated materials under hydrogenation. Compounds realize chemisorption, tribochemical mechanisms of the formation of thin protective (anti-wear, antifriction) layers on metal surfaces. Research limitations/implications: An essential problem is the verification of the results obtained using the standard mechanical tests, computer-based image analysis and other methods. Practical implications: The observed phenomena can be regarded as the basic explanation of reduces the plasticity characteristics after hydrogenation. Applying the (GaSe)xIn1-x compounds as a lubricant will allow the formation of films on friction surfaces that can minimize surface wear, which will contribute to the transition to a wear-free friction mode. The protective film is a barrier to high shear and normal loads, preserving the base metal of the part and providing reduced wear and friction. Originality/value: The value of this work is that conducted experiments permit to determine the tribological properties of high nitrogen steels under rolling friction after hydrogenation. After adding (GaSe)xIn1-x compounds to the tribo conjugates after due to X-ray diffraction analysis it has been established the appearance of new phases which formed during the friction process and detected on the friction surface.
    Źródło:
    Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 98, 2; 57-67
    1897-2764
    Pojawia się w:
    Archives of Materials Science and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental evaluation of DLC/steel sliding contacts’ operational envelope
    Doświadczalna ocena dopuszczalnych warunków eksploatacji dla ślizgowego skojarzenia DLC/stal
    Autorzy:
    Łubiński, J.
    Wasilczuk, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190091.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sliding friction testing
    tribometer
    distributed contact
    sliding friction
    resistance to wear
    badania tarcia ślizgowego
    tribometr
    styk konforemny
    tarcie ślizgowe
    odporność na zużycie
    Opis:
    In an industrial project concerning sliding bearings, a sliding pair was selected of high alloy steel vs. industrial grade DLC coated high alloy steel as a basis for an innovative design of high performance sliding bearings lubricated with a synthetic oil for use in geared transmission units. The development process required credible data on the ultimate resistance of the sliding pair to very high contact stress. An experimental evaluation was undertaken in ring-on-ring contact with an incremental semi-steady state input parameters increase. Due to restrictions in time, economy, and manufacturing, the number of specimen sets available was limited. A flexible approach to specimen use and load/velocity/time combinations was employed to deliver required test results within the available resource limitations and at constantly updated project detailed goals.
    Przedstawiono przebieg i wyniki badań tarcia ślizgowego skojarzenia próbek ze stali wysokostopowej z powłoką DLC do zastosowań przemysłowych naniesioną na jedną ze stron skojarzenia. Badania stanowiły część prac związanych z rozwojem łożysk ślizgowych o wysokiej obciążalności jednostkowej, przeznaczonych do pracy w warunkach smarowania syntetycznym olejem przekładniowym. W toku prac rozwojowych konieczne okazało się uzyskanie danych na temat maksymalnej odporności powłoki na uszkodzenia przy bardzo dużych obciążeniach jednostkowych. Doświadczenia przeprowadzono w skojarzeniu płaskim, pierścieniowym przy semistacjonarnym wymuszeniu obciążeniem. Z uwagi na ograniczenia czasowe, finansowe i technologiczne związane z ograniczonymi możliwościami wytwarzania próbek, prace badawcze zrealizowano przy bardzo ograniczonej liczbie skojarzeń. Wykorzystano elastyczne podejście do wykorzystania próbek oraz zastosowanych w testach kombinacji obciążenie/prędkość/czas, aby zgromadzić dla partnera przemysłowego potrzebne wyniki w ramach dostępnych środków i przy ciągłych korektach szczegółowych celów podczas prowadzenia prac.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 281, 5; 41-46
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ borowania laserowego na właściwości tribologiczne stali Hardox 450
    Influence of laser boronizing on the tribological properties of the Hardox 450 steel
    Autorzy:
    Kapcinska-Popowska, D.
    Pertek-Owsianna, A.
    Goscianski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/882991.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    materialy konstrukcyjne
    stal konstrukcyjna
    stal Hardox 450
    stal 18G2
    stal St3S
    zeliwo ADI
    borowanie laserowe
    tarcie
    odpornosc na zuzycie
    Źródło:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2013, 5
    1732-1719
    2719-4221
    Pojawia się w:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Self-lubricating properties of thin coatings based on molybdenum disulphide
    Właściwości samosmarne cienkich powłok na bazie dwusiarczku molibdenu
    Autorzy:
    Zimowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188008.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    molybdenum disulphide
    thin coatings
    self-lubricating tribolayer
    friction
    wear resistance
    elevated temperature
    dwusiarczek molibdenu
    cienkie powłoki
    samosmarna tribowarstwa
    tarcie
    odporność na zużycie
    podwyższona temperatura
    Opis:
    The paper presents an analysis of the friction and wear processes of a composite coating based on molybdenum disulphide doped by tungsten and titanium, taking into account the impact of load and temperature in the contact zone. The tribological tests were performed at room temperature and at 300°C and 350°C in non-lubricated sliding contact with an Al203 ball. The characterization of the micromechanical properties and the adhesion of coatings to steel substrates were done by scratch testing. The analysis of the coatings wear and the sliding tribolayer formation was conducted by the observation of the friction track using light microscopy (LM) and scanning electron microscopy (SEM). The low hardness of the MoS2(Ti,W) coating, equal to 6 GPa, with the predominantly amorphous structure, allows for quick formation of the tribological contact and the sliding tribolayer creation. Due to self-lubricating properties, the coating has a high wear resistance and a low friction coefficient (below 0.1), both at room and elevated temperatures. The study allowed the determination of the operating temperature limit of the coating-substrate system in sliding point contact, which helped to specify the application area of such material.
    W pracy przedstawiono analizę procesu tarcia i zużycia kompozytowej powłoki na bazie dwusiarczku molibdenu dotowanego wolframem i tytanem z uwzględnieniem wpływu obciążenia i temperatury w strefie styku. Badania tribologiczne przeprowadzono w temperaturze pokojowej oraz 300°C i 350°C w niesmarowanym styku ślizgowym z kulą Al203. Dokonano charakterystyki właściwości mikromechanicznych oraz zbadano adhezję powłok do stalowego podłoża metodą zarysowania. W analizie zużycia powłoki i procesu tworzenia ślizgowej tribowarstwy posłużono się wynikami obserwacji powierzchni tarcia przy użyciu mikroskopii świetlnej (LM) oraz elektronowej mikroskopii skaningowej (SEM). Nieduża twardość powłoki MoS2(Ti,W) wynosząca 6 GPa, której struktura jest głównie amorficzna, pozwala na szybkie dopasowanie styku tribologicznego i utworzenie ślizgowej tribowarstwy. Dzięki samosmarnym właściwościom powłoka charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie i bardzo niskim współczynnikiem tarcia (poniżej 0,1), zarówno w temperaturze pokojowej, jak i w temperaturze podwyższonej. Badania umożliwiły wyznaczenie granicznej temperatury pracy układu powłoka/podłoże w ślizgowym styku skoncentrowanym, co jest pomocne w określeniu obszaru aplikacyjnego materiału.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 267, 3; 205-215
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność odlewniczych tworzyw modelarskich na abrazyjno-mechaniczne ścieranie – nowa metoda badań
    Resistance of materials for patterns and core boxes to the mechanical abrasion – a new test method
    Autorzy:
    Snopkiewicz, T.
    Zych, J.
    Myszka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391652.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
    Tematy:
    odporność na ścieranie
    tarcie masa-model
    usuwanie modeli z masy
    materiały modelarskie
    abrasion resistance
    friction moulding sand-pattern
    removal of patterns from moulding sands
    materials for patterns and core boxes
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań przebiegów erozyjno- mechanicznego ścierania (zużywania się) powierzchni modeli odlewniczych (próbek testowych) wykonanych z kilku rodzajów tworzyw modelarskich. Badaniami objęto: żywice modelarskie, drewno, drewno malowane i stopy Al-Si. Testy odporności przeprowadzono na nowym, autorskim urządzeniu do badania ścieralności abrazyjno-mechanicznej, w którym materiałem ciernym był suchy piasek formierski. Użycie wybranej frakcji piasku przybliża warunki testów do warunków pracy modelu/rdzennicy przy wytwarzaniu form lub rdzeni. Urządzenie umożliwia prowadzenie prób przy zachowaniu, na wybranym poziomie, takich parametrów, jak: siła nacisku na powierzchnię, szybkość przemieszczania ścierniwa, rodzaj ścierniwa i jego parametry. W artykule prezentowane są schematy i zdjęcia urządzenia oraz badane próbki. Dokonano porównania ścieralności opisanych materiałów, wyniki przedstawiono graficznie – na wykresach. Na podstawie oceny odporności na erozyjne ścieranie można wnioskować o trwałości i przydatności danego materiału jako tworzywa na model/rdzennicę. W artykule przedstawiono wyniki pilotażowych badań. Nowe, prototypowe urządzenie umożliwia prowadzenia badań w szerokim zakresie zmienności parametrów i może być polecane do badań również innych tworzyw pracujących w podobnych warunkach jak modele odlewnicze i rdzennice. Dotyczy to elementów urządzeń, w których występuje proces przemieszczania materiału ziarnistego po powierzchni elementu konstrukcji (np. przy transporcie fluidalnym piasku).
    Investigation results of erosion-mechanical grinding (wearing) of surfaces of foundry patterns (test samples) made of several kinds of materials are presented in the hereby paper. Investigations contained: resins, wood, painted wood and Al-Si alloys. Resistance tests were carried out on the new, author’s device, for testing abrasion-mechanical grinding, in which the abrasion material constitutes a dry foundry sand. Using the sand selected fraction makes test conditions similar to operation conditions of patterns/ core boxes at producing moulds and cores. The device allows performing tests while maintaining – on the selected level – such parameters as: pressure on the surface, moving speed of abrasive material, kind of abrasive material and its parameters. Schemes and pictures of the device as well as of the tested samples, are presented in the paper. The comparison of grinding of the tested materials was performed and the results are presented graphically. On the basis of assessing the resistance for erosional grinding the stability and suitability of the given material for patterns/core boxes can be estimated. The results of the pilot investigations are presented in the paper. The new, prototype device allows performing investigations within a wide range of parameters variability and can be recommended for testing other materials operating under similar conditions as foundry patterns and core boxes. This concerns elements of devices in which the process of grain material movements on the surface of structure elements occurs (e.g. at fluidal sand transportation).
    Źródło:
    Prace Instytutu Odlewnictwa; 2018, 58, 4; 261-276
    1899-2439
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Odlewnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-21 z 21

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies