Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ocena stateczności" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Kształtowanie się przepisów dotyczących zapewniania stateczności poprzecznej statków w stanie nieuszkodzonym
    Evolution of intact ship stability assurance
    Autorzy:
    Szozda, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906666.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    stateczność
    ocena stateczności
    kryteria stateczności
    stability
    stability assessment
    stability criteria
    Opis:
    W artykule przedstawiono etapy formułowania kryteriów oceny stateczności statków w stanie nieuszkodzonym. Dokonano krytycznej oceny aktualnego podejścia do zapewnienia stateczności statków. Przedstawiono także bieżące zamierzenia Międzynarodowej Organizacji Morskiej w tym zakresie.
    The paper presents process of formulation of intact ship stability criteria. The critical assessment of present approach to stability assurance is made. Present intentions of International Maritime Organisation in this aspect are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 129-136
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości wykorzystania pomiarów inklinometrycznych do oceny stateczności skarp
    The possibilities of employing inclinometric measurements in slope stability evaluation
    Autorzy:
    Domańska, D.
    Wichur, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349970.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    pomiary inklinometryczne
    skarpy
    ocena stateczności
    inclinometric measurements
    slopes
    stability evaluation
    Opis:
    Znaczenie bezpieczeństwa skarp dla życia ludzkiego i dla gospodarki powoduje, że obiekty te obejmuje się bieżącą kontrolą (monitoringiem), wykonywaną m.in. przy użyciu pomiarów inklinometrycznych. W celu pełnego wykorzystania wyników pomiarów bardzo ważna jest ich prawidłowa interpretacja. Podstawę do analizy stanowi przebieg przemieszczeń poziomych osi otworu inklinometrycznego uzyskany z pomiarów. Na podstawie przeprowadzonych badań opracowano dwie metody szacowania stateczności skarpy (zbocza): metodę redukcji wartości współczynnika sprężystości gruntu oraz metodę analizy stanu wytężenia górotworu w osi otworu inklinometrycznego i jego związku ze statecznością skarpy. Uzyskana w ten sposób krytyczna wartość przemieszczenia poziomego jest miarodajna przy ocenie stateczności skarpy (zbocza) w oparciu o wyniki pomiarów inklinometrycznych.
    The importance of slope safety for the human life and economy ensures the constant control (monitoring) of these objects, conducted with inclinometric measurement, among other means. In order to provide full implementation of the measurement readings, their correct interpretation is essential. The course of horizontal shifts of the inclinometer hole axis obtained from the measurements constitutes the basis for the analysis. In the light of the conducted research, two methods of evaluating slope stability were evolved: the method of reducing the soil elasticity factor value and the method of analyzing the state of soil effort in the inclinometer hole axis and its relation to slope stability. The critical horizontal shift value obtained in this way is reliable in slope stability evaluation on the basis of inclinometric measurements.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3; 97-103
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Concept of Ship Stability Criteria Based on Cargo Shift Caused by Rolling Due to Gust
    Koncepcja kryterium oceny stateczności na podstawie przesuwania się ładunku spowodowanego kołysaniem się statku pod wpływem szkwału
    Autorzy:
    Szozda, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359928.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    stateczność
    ocena stateczności
    kryteria stateczności
    EXPLO-SHIP 2004
    stability
    stability assessment
    stability criteria
    Opis:
    At present, intact ship stability criteria have prescriptive nature. At the 45-th Session of SLF Sub-Committee a decision was made to change IMO attitude concerning intact ship stability from prescriptive rules to performance based rules. This paper aims at providing a basic framework for the development of intact ship stability criteria based on a deterministic scenarios concept. The concept is described in general and one simple scenario is calculated in detail. This scenario concerns shifting of a deck cargo.
    Obecnie kryteria oceny stateczności statku nie uszkodzonego oparte są na przepisach wynikających ze statystyki wypadków. Na 45. sesji Podkomitetu ds. Stateczności i Linii Ładunkowych podjęto decyzję o zmianie podejścia IMO do oceny stateczności na podejście uwzględniające zjawiska towarzyszące kołysaniom statków. Niniejszy artykuł przedstawia ideę opracowania kryteriów oceny stateczności na podstawie tzw. "scenariuszy". Opisano ogólne założenia oraz przedstawiono obliczenia dla wybranego scenariusza zakładającego przesunięcie się ładunku na pokładzie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 347-358
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wskaźnik skuteczności projektowania wyrobisk korytarzowych
    Index of roadway design efficiency
    Autorzy:
    Małkowski, P.
    Niedbalski, Z.
    Majcherczyk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166088.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    obudowa wyrobisk korytarzowych
    projektowanie wyrobisk
    ocena stateczności wyrobisk
    roadway support
    roadway design
    roadway stability assessment
    Opis:
    Zaprojektowanie wyrobiska podziemnego oraz jego obudowy, nawet jeżeli jest oparte na wieloletnim doświadczeniu, dość dobrym rozpoznaniu warunków geologicznych i wykorzystaniu odpowiedniej metody obliczeń, zawsze niesie za sobą element niepewności. Nowo projektowane wyrobisko w zasadzie nigdy nie będzie się znajdować w identycznych warunkach geologiczno-górniczych, jak sąsiednie wyrobiska, w rejonie których warunki te zostały rozpoznane. Jednym z największych problemów na etapie projektowania jest właściwa ocena możliwości utrzymania stateczności wyrobiska. W artykule Autorzy zidentyfikowali i ocenili czynniki naturalne (w tym niezależnie właściwości geomechaniczne), górnicze i techniczne (w tym niezależnie rodzaj obudowy), które w głównej mierze decydują o możliwości utrzymania wyrobiska. Następnie zaproponowali, aby proces projektowania wyrobiska podzielić na dwa etapy: pierwszy, w którym ocenione zostają warunki górniczo-geologiczne panujące wokół wyrobiska, oraz drugi związany z zastosowaną w wyrobisku obudową. Wówczas w pierwszym etapie ocenia się cechy geologiczne i geomechaniczne górotworu, które predysponują dany fragment masywu skalnego do niszczenia, przemieszczeń i odkształceń w aspekcie danej sytuacji górniczej. W drugim etapie ocenia się możliwość utrzymania wyrobiska, wynikającą z dokładności jego wykonania i doboru konstrukcji obudowy i użytych w tym celu materiałów. Opierając się na istniejących metodologiach oraz dotychczas prowadzonych badaniach własnych, Autorzy przedstawili wskaźnik wspomagający proces projektowania wyrobisk podziemnych: wskaźnik skuteczności projektowania wyrobisk korytarzowych Nsp, który ocenia potencjalną możliwość utrzymania wyrobiska w danym rejonie kopalni.
    This paper presents a classification of geological, geomechanical, mining and technical factors (and type of support independently) based on Analytic Hierarchy Process analysis. These factors determine the roadway stability. To assess the probability and consequences of mine working instability, the authors propose to divide the process of design into two stages. The first stage consists in the assessment of potential difficulties in ensuring roadway stability and rock mass deformation and damage, based on geological, geomechanical and mining data. The second stage evaluates the success of roadway maintenance in a given time period for selected technical solutions (roadway dimensions, support construction, chosen materials and workmanship). Basing on the existing methods of design as well as the authors' own research, a new method of hard coal mine roadways stability assessment has been developed. The Roadway Design Efficiency index Nsp was developed to assess the possibility of roadway maintenance in advance of working drivage in local conditions.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2016, 72, 3; 1-7
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany ramienia prostującego w zjawisku czystej utraty stateczności statku na fali
    Variation the righting arm in phenomena pure loss of stability of a ship on wave
    Autorzy:
    Chorab, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253327.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    utrata stateczności
    statek
    ocena stateczności
    fala
    obliczenia Maxsurf/Hydromax
    loss of stability
    ship
    evaluation of stability
    wave
    Maxsurf / Hydromax calculations
    Opis:
    W artykule przedstawione zostało zjawisko czystej utraty stateczności statku na fali. Zaprezentowano wyniki obliczeń wynikające z modelu defektu statecznościowego utraty stateczności statku na fali dla kryteriów oceny stateczności drugiej generacji. Przeanalizowano zmiany ramienia prostującego statku na fali dla różnych położeń grzbietu fali względem kadłuba statku i wybranych stanów załadowania statku. Wyniki obliczeń wykonanych oprogramowaniem Maxsurf/Hydromax zaprezentowano na załączonych wykresach.
    The paper presents phenomenon of pure loss of stability of the ship on a wave. The results of the calculations were presented from the model of stability defect pure loss of the ship's stability on the wave for assessing the stability by the criteria second generation. Analyzed ware variations of righting arms the ship on a wave, for wave crest in different positions relative to the hull of the ship and selected loading conditions of the ship. The results of calculations carried out by software Maxsurf/Hydromax were presented in the at-tached charts.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 290-296, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania właściwości geotechnicznych pokryw stokowych dolin potoków Jamne i Jaszcze w Gorcach
    Research of geotechnical properties of slope covers from Jamne and Jaszcze stream valleys in Gorce Mts
    Autorzy:
    Zydroń, T.
    Gruchot, A.
    Demczuk, P.
    Bucała-Hrabia, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/400669.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    Gorce
    wytrzymałość na ścinanie
    stateczność zboczy
    probabilistyczna ocena stateczności
    shear strength
    slope stability
    probabilistic slope stability analysis
    Opis:
    W pracy przedstawione zostały wyniki badań parametrów geotechnicznych gruntów stanowiących pokrywy stokowe dwóch dolin potoków górskich w Gorcach w aspekcie oceny ich podatności osuwiskowej. Badania terenowe obejmowały określenie podstawowych właściwości fizycznych gruntów na kilku stanowiskach zlokalizowanych na zboczach obydwu dolin. Natomiast badania laboratoryjne obejmowały oznaczenie składu uziarnienia, granic konsystencji, współczynnika filtracji oraz wytrzymałości na ścinanie w aparacie bezpośredniego ścinania próbek zawodnionych oraz w aparacie trójosiowego ściskania metodą CIU. Wyniki badań wykazały, że badane grunty można określić jako utwory gruboziarniste z nieznaczną zawartością frakcji ilastej, charakteryzujące się niską plastycznością. Wartości kąta tarcia wewnętrznego większości badanych gruntów były wysokie i wahały się w zakresie od 28 do 38° , a spójności od 0 do 7 kPa. Generalnie większe wartości kąta tarcia wewnętrznego, a mniejsze spójności uzyskano z badań w aparacie trójosiowego ściskania. Współczynniki infiltracji z badań terenowych pozwalają scharakteryzować badane utwory jako średnio-przepuszczalne. Obliczenia stateczności wykonane z wykorzystaniem modelu SINMAP wykazały, że znaczna część analizowanego obszaru jest narażona na ruchy masowe, co daje bardziej konserwatywną oceną podatności osuwiskowej niż podają wyniki opracowane w programie SOPO. Z kolei probabilistyczna ocena stateczności wskazuje, że prawdopodobieństwo utraty stateczności wzrasta na zboczach o nachyleniu przekraczającym 20°, a uzyskane wyniki obliczeń pozwalają uzyskać bardziej szczegółowy obraz podatności rozpatrywanego obszaru na ruchy masowe niż uzyskano stosując model SINMAP.
    Test results of geotechnical parameters of slope covers from valleys of two mountainous streams from Gorce Mts. are presented in the paper. The tests were carried out in the context of estimation of slope stability of analyzed watersheds. Field studies included determination of basic soil physical properties at several sites within studied area, laboratory tests involved determination of particle size distribution, consistency limits, permeability coefficients and shear strengths, which were carried out at direct shear box and CIU tests in triaxial apparatus. Test results revealed that tested slope covers can be described as coarse-grained soils with low content clay fraction, characterized by low plasticity. The values of the internal friction angle of the average bad land were high and ranged from 28 to 38 degrees, whereas cohesion varied from 0 to 7 kPa. Generally higher values of angle of internal friction and lower cohesion were obtained from triaxial tests. Values of permeability coefficients determined using infiltration method allow to characterize tested soils as a semi-permeable medium. Stability calculations using the SINMAP model have shown that a significant part of the analyzed area is prone to mass movements, giving a more conservative assessment of landslide vulnerability than results of the SOPO report. The likelihood of slope failure increases significantly on slopes of inclination exceeding 20 degrees, and the results of the calculations obtained the method provide a more detailed information of the mass movements susceptibility of the area than were obtained using the SINMAP model.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2018, 19, 1; 44-52
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna analiza zachowania się kotwionej ściany szczelinowej w prekonsolidowanych gruntach spoistych
    Numerical analysis of the anchored diaphragm wall in overconsolidated cohesive soils
    Autorzy:
    Bakowski, J.
    Lechowicz, Z.
    Lewicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/887562.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    analiza numeryczna
    budownictwo
    budownictwo komunikacyjne
    grunty spoiste
    kondygnacje podziemne
    miasta
    ocena statecznosci
    sciany szczelinowe
    statecznosc scian
    wykopy glebokie
    Opis:
    The paper presents results of the static calculations and FEM analysis of anchored diaphragm wall, used as the casing of deep excavation in designed building of shopping centre. Calculations were performed with the parameters and loads assumed according to Polish Standards and Eurocode 7. Elasto – perfectly plastic soil model (Mohr-Coulomb) with phi-c reduction method of safety factor calculations was applied. Interaction between soil and structure was modelled by using interface elements. In order to perform a staged excavation, calculations were divided into fi ve phases.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2008, 17, 4[42]
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza dokonanej eksploatacji oraz sposobu dalszego prowadzenia robót eksploatacyjnych w polu G-7/5 O/ZG "Rudna"
    Analysis of ore exploitation process and future plans in "G-7/5" panel in Rudna Cooper Mine
    Autorzy:
    Butra, J.
    Dębkowski, R.
    Iwulski, Z.
    Szpak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350470.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    górnictwo podziemne
    metody obserwacji i pomiarów
    ocena stateczności górotworu
    underground mining
    observations and measurements methods
    rating of rock mass stability
    Opis:
    Scharakteryzowano warunki geologiczno-górnicze prowadzonej eksploatacji, występujące w rejonie pola G-7/5. Opisano przebieg robót górniczych od momentu rozpoczęcia eksploatacji w 2002 r. Przeanalizowano wyniki prowadzonych badań i obserwacji zachowania się górotworu oraz dokonano oceny stanu zagrożenia sejsmicznego w polu. Złoże rud miedzi w polu G-7/5, zlokalizowane jest na głębokości około 870 m, w skrzydle wiszącym uskoku "Biedrzychowa". W polu wydzielono trzy bloki eksploatacyjne. Bardzo trudne warunki geologiczno-górnicze w polu, zwłaszcza w bloku "A", powodowały wielokrotne zmiany kierunku prowadzenia robót, w tym na zroby i strefy upodatnione. Obecnie prowadzone są roboty likwidacyjne w bloku "A" i roboty rozcinkowe w bloku "B", które uruchomiono w sierpniu 2010 roku. Ze względu na poziom aktywności można wyróżnić trzy okresy podczas prowadzonej eksploatacji od października 2009 do września 2010 roku, które odpowiadają specyfice prowadzonych robót wybierkowych oraz stosowanej profilaktyce zagrożenia sejsmicznego. Lokalizacja ognisk silnych wstrząsów wskazuje, że większość z nich występowała w liniach uskoków, przebiegających przez strefę roboczą pola G-7/5 oraz na krawędziach prowadzonej rozcinki złoża. Dotychczasowej eksploatacji towarzyszył stosunkowo wysoki poziom zagrożenia tąpaniami i zawałami, głównie ze względu na zaangażowanie tektoniczne.
    In the paper geological and mining technology conditions in "G-7/5" panel of Rudna Cooper Mine was described. The mining process started in 2002 is presented as well. The results of rock mass observations and measurements were characterized and seismic hazard in "G-7/5" panel was evaluated. Ore body in "G-7/5" panel is located at a depth of 870 m in the downthrown side of "Biedrzychowa" fault. "G-7/5" panel is composed of three smaller excavation blocks. Hard geological and mining conditions in this panel, especially in block "A", often result in mining direction changes e.g. toward old workings and yielding zones. At present in block "A" liquidation works are carried out. In block "B" face-entry drivage was started in August 2010. Depending on activity level, during mining in that area between October 2009 and September 2010, three different periods can be distinguished. They correspond with the specific character of mining works and prevention methods against seismic activity hazard. Location of mining tremors indicate that many of them occurred in faults lines running through the working area in "G-7/5" panel and on the block development edges. Due to tectonic dislocations in this area, mining in "G-7/5" panel was connected with relatively high level of bumps and roof falls hazard.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 121-128
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The dynamic free surface effect for different locations of partly filled tanks on board ships
    Dynamiczny efekt występowania swobodnych powierzchni cieczy w zależności od lokalizacji na statku zbiorników częściowo zapełnionych
    Autorzy:
    Krata, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256118.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    swobodna powierzchnia cieczy
    stateczność dynamiczna statku
    ocena stateczności
    moment przechylający
    sloshing
    free surface effect
    dynamic ship's stability
    stability assessment
    heeling moment
    Opis:
    The results of experimental research and numerical simulation of sloshing phenomenon are presented. The heeling moment due to the dynamic movement of the fluid in a partly filled ship's tank is computed. The dependence of heeling moment effects upon the locations of the tank in the hull is described.
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i symulacji numerycznych w zakresie przebiegu momentu przechylającego statek wskutek ruchu cieczy w niepełnych zbiornikach. Uwagę zwrócono na wpływ położenia niepełnego zbiornika względem osi kołysań bocznych statku.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 1; 171-179
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies