Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "obręcz" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo, a prawidłowa weryfikacja i naprawa obręczy kół ze stopów metali lekkich
    The safety and the correc verification and the repair of rims of wheels from alloys of light metals
    Autorzy:
    Borek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314047.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    obręcz koła
    naprawa
    hoop wheel
    reapir
    Opis:
    W artykule przedstawiono różne metody naprawy uszkodzonych tarcz i obręczy kół ze stopów lekkich. Opisano zasady prawidłowej weryfikacji uszkodzeń oraz wpływ danej technologii naprawy na bezpieczeństwo w dalszej eksploatacji. Sformułowano zasady, według których można prawidłowo zweryfikować uszkodzenia nadające się do dalszej naprawy, zgodnej z technologią producenta.
    It the different methods of repair in article were introduced was the damaged disc and the rim of wheels from light alloys. It the principle of correc verification of damages was described was as well as the influence of given technology of repair on safety in more far exploitation. It formulate principle according to which was can correctly verify being suitable to more far peaceable repair with manufacturer's technology damages.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 60-63
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of damage to the rear wheel rim in a tipper-truck
    Autorzy:
    Kubiak, Przemyslaw
    Wozniak, Marek
    Zakrzewski, Sergiusz
    Siczek, Krzysztof
    Rylski, Adam
    Mrowicki, Adam
    Matej, Jan
    Deda, Jakub
    Knap, Lech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173686.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    tipper-truck
    rim
    tire
    failure
    wywrotka
    obręcz
    opona
    awaria
    Opis:
    Serious damage to the inner rim of the rear twin wheel in one dump truck was noted during the operation of the fleet performing transport tasks. It was a drive wheel, and its damage occurred while driving with a load exceeding the permissible value. The examination of selected fragments of the damaged rim surface was conducted visually as well as using a digital microscope with a portable head. The measurements of the Vickers hardness and microscopic observations of the material structure of the sample cut along the thickness of the rim disk were carried out. The drive torque loading of the twin wheels of the tipper-truck rear axle, under their mating with different kinds of road roughness and under various vertical loads of the wheels was calculated. An analysis of stress distributions in the rim modelled using the Finite Element Method was also conducted for several possible scenarios of wheel loading. The damage to the rim was caused by simultaneous action of several factors, such as overloading the car, poor condition of the tires, loading the drive wheel by a part of the vehicle weight and the driving torque, and hitting a wheel on a cavity in a dirt road, causing a temporary relief of one of the tires on a twin wheel.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 3; art. no. e141000
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wear estimation of the wheel tyre in different service conditions
    Ocena zużycia obręczy koła w różnych warunkach eksploatacji
    Autorzy:
    Bąkowski, H.
    Czech, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375479.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zmęczenie
    obręcz koła
    diagram Wohlera
    fatigue
    wheel tyre
    Wohler diagram
    Opis:
    In this article presented the results of fatigue strength test aluminium alloys using in car industry. Demonstrated distributions and values of stresses the wheel tyre made of aluminium alloys by means of FEM. In fatigue test used special machine, which can allow to determine Wohler diagram. In this way to determine the allowable stresses values in which do not occurring the damages.
    W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałości zmęczeniowej stopów aluminium wykorzystywanych w przemyśle samochodowym. Opisano rozkłady i wartości naprężeń obręczy kół ze stopów aluminium za pomocą Metody Elementów Skończonych. W badaniach zmęczeniowych użyto specjalnej maszyny, która pozwoliła na wyznaczenie wytrzymałości zmęczeniowej krzywą Wohlera. W ten sposób określono wartości naprężeń dopuszczalnych, przy których nie wystąpią uszkodzenia.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 2; 119-127
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Urządzenie do zautomatyzowanego łączenia zwijek obręczy kół
    Automated device for joining bundles of wheel rims
    Autorzy:
    Kozubel, W.
    Rychlik, A.
    Szczyglak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256877.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    automat spawalniczy
    obręcz koła
    sterownik PLC
    welding machine
    wheel rim
    PLC
    Opis:
    W artykule opisano budowę oraz funkcjonowanie głównych elementów zautomatyzowanego urządzenia do łączenia zwijek obręczy kół w kontekście: technicznym, technologicznym oraz innowacyjności zarówno urządzenia, jak i metody łączenia obręczy kół metodą spawalniczą. Prezentowana praca jest efektem współpracy pomiędzy przemysłem a szeroko rozumianą "nauką", której wynikiem jest opracowanie prototypu urządzenia, przeprowadzenie jego badań weryfikacyjnych oraz przygotowania go do wdrożenia na zautomatyzowanej linii do produkcji zwijek obręczy kół. W pracy skupiono się na prezentacji ogólnej budowy przedmiotowego urządzenia do łączenia zwijek obręczy kół pomijając proces spawania, gdyż stanowi on odmienny problem. Wyżej wspomniana współpraca skutkowała zgłoszeniem patentowym.
    The article describes the construction and operation of the main elements of an automated device for joining bundles of wheel rims. The following aspects are touched: technical, technological and innovation, both for device itself as well as method of joining rim wheels by welding. The presented work including development of a prototype device, verification tests, and implementation of automated production line of bundles wheels is the result of collaboration between industry and the "science". The paper focuses on the presentation of the overall construction of the device leaving the welding process as a different problem. The aforementioned cooperation resulted in patent application.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 3; 169-175
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thin wall ductile iron castings: technological aspects
    Autorzy:
    Fraś, E.
    Górny, M.
    Kapturkiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382730.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ductile iron
    thin wall
    wheel rim
    żeliwo sferoidalne
    odlewanie cienkościenne
    obręcz koła
    Opis:
    The paper discusses the reasons for the current trend of substituting ductile iron castings by aluminum alloys castings. However, it has been shown that ductile iron is superior to aluminum alloys in many applications. In particular it has been demonstrated that is possible to produce thin wall wheel rim made of ductile iron without the development of chills, cold laps or misruns. In addition it has been shown that thin wall wheel rim made of ductile iron can have the same weight, and better mechanical properties, than their substitutes made of aluminum alloys.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2013, 13, 1; 23-28
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variability of shoulder girdle temperature in the initial phase of the snatch in weightlifting
    Autorzy:
    Kuniszyk-Jóźkowiak, Wiesława
    Jaszczuk, Janusz
    Czaplicki, Adam
    Szyszka, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/307553.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    termografia
    zmienność temperatury
    obręcz barkowa
    infrared thermography
    temperature variability
    shoulder girdle
    weightlifting
    snatch
    Opis:
    The identification of activation, synchronization and work of individual muscles in the subsequent stages of lifting weights is interesting for researchers and trainers. Unfortunately, the existing methods of research do not provide such possibilities. Such information could be gathered from infrared measurements as they are non-invasive and can be carried out without the direct involvement of the weightlifter. The purpose of the study was to analyse temperature changes in the shoulder girdle in the first phase of the snatch in weightlifting. Methods: The study involved 11 weightlifters who competed in two weight categories, 94 and 105 kg, during the World University Championships in 2018. The performance of the snatch was recorded using a thermographic camera in three consecutive attempts. We analysed the temperature changes in the left and right shoulder girdles in the two initial stages of the snatch. Statistical analysis of empirical data was performed using linear mixed effects models. Results: Statistically significant temperature increases were found from the moment of gripping the barbell to the moment it was pulled. These effects were different in individual weightlifters, but did not depend on the attempt or the side of the body. Conclusions: Temperature increases in the initial phase of the snatch are most likely the result of activating successive motor units in order to perform the effort needed to pull the barbell and cause it to accelerate. The results obtained confirm that thermography is an effective method of monitoring muscle activity in weightlifting, which may be useful for coaches and athletes.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2019, 21, 3; 143-148
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania trwałości obręczy kół tramwajowych eksploatowanych w MPK S.A. w Krakowie
    Durability investigation of tram wheel tyres operated in the MPK Inc., Cracow
    Autorzy:
    Zając, G.
    Jurga, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256248.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    koło
    obręcz
    profil
    szyna
    monitoring
    tramwaj
    wheel
    wheel tyre
    tyre shape
    rail
    tram
    Opis:
    Praca porusza zagadnienia związane z badaniami trwałości obręczy kół w tramwajach eksploatowanych w Krakowie. W artykule przedstawiono metodykę oraz wybrane wyniki badań i analiz wykonanych na bazie pomiarów prowadzonych od momentu wprowadzenia do eksploatacji nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów NGT6 na tle wyników pomiarów kół tramwajów 105Na. Przeprowadzone badania trwałości obręczy z wykorzystaniem rozkładu Weibulla wykazały, że obręcze na wózkach napędowych charakteryzują się znacznie większą trwałością w stosunku do obręczy usytuowanych na wózku tocznym. Praktyczna aplikacja wyników badań w systemie eksploatacji taboru tramwajowego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie pozwoliła na dobór optymalnych okresów reprofilacji obręczy dla każdego typu tramwaju. Wpłynęło to na poprawę ekonomiki eksploatacji tramwajów oraz dzięki utrzymaniu właściwych parametrów profilu obręczy i jej struktury geometrycznej powierzchni kontaktu z szyną ograniczono w znacznym stopniu emisję hałasu powstającego w wyniku współpracy układu koło-szyna.
    In the paper, problems dealing with the durability investigation of wheel tyres of trams operated in Cracow, Poland were brought up. A methodology and selected results of investigations and analyses carried out on the basis of tram wheel measurements were presented. The tram wheel measurements had been taken from the moment when the modern, low-floor, NGT6 trams were put into operation. The analyses were carried out against the background of 105Na tram wheel measurements. As show the wheel tyre life, tests carried out using the Weibull distribution, the wheel tyres of drive bogies are distinguished by a greater value of their service life in comparison with the service life of the run bogie wheel tyres. Application of the test results in the system of tram technical operation of the Kracow Municipal Communication Enterprise made a choice of the optimal period between two consecutive wheel tyre tread surface re-profiling for every type of tram possible. It influenced the tram technical operation economy improvement and limited the noise generated by the wheel-rail mating pair to a considerable degree, due to the fact, that the right parameters of the wheel tyre profile and the geometry structure of the wheel-rail contact zone were maintained.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 139-148
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Asymetryczne wady postawy w obrębie obręczy barkowej i w kończynach górnych u zawodników trenujących łucznictwo oraz sposoby ich minimalizacji
    Asymmetric faulty postures in shoulder girdle and upper limb of archers and methods of their optimization
    Autorzy:
    Słoniewski, J.
    Łagan, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98883.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    wady postawy
    obręcz barkowa
    kończyna górna
    łucznictwo
    faulty postures
    shoulder girdle
    upper limb
    archery
    Opis:
    Zachowanie zrównoważonego rozwoju sylwetki u łucznika jest podstawowym elementem celności oddawanych strzałów, aby to osiągnąć konieczne jest przemyślane pod względem biomechaniki prowadzenia Strzelca w cyklu treningowym, symetryczna sylwetka eliminuje zakłócenia podczas fazy zwolnienia cięciwy, przez co zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia strzałów niecelnych, ponadto równomierny układ obciążenia ciała pozwala uniknąć zdrowotnych problemów związanych z nadwyrężaniem powierzchni stawowych, ścięgien oraz układu mięśniowego, w celu zbadania wad postawy podczas strzału u łuczników zastosowano metodę poglądową podczas treningu jednego z klubów łuczniczych, analiza została przeprowadzona w sposób modelowy w oparciu o teoretyczne rozkłady sił i naprężeń w obrębie obręczy górnej oraz kończyn górnych.
    Properly balanced archer’s posture evolution becomes a basic element of correct shots. It’s necessary to make an educated training cycle for that purpouse. Symmetric posture eliminates disturbing during release chord phase, what decreases probability of bad shots. Moreover, balanced loads’ arrangement of archer’s body enables to avoid healthy problems concerning with strain of joint’s surfaces and muscular system. Randomized trial had been employed in order to exam faulty posture’s during shooting of once of archery sport clubs training. The analysis had been make by modeling method based on theoretic system of forces and stresses of shoulder girdle and upper limb.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2010, 4; 167-172
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wdrożenie technologii zautomatyzowanej kontroli jakości pierścieni i obręczy, przeznaczonych dla producentów taboru kolejowego, metodą ultradźwiękową
    Implementation of automated quality control technology of rings and rims, intended for rolling stock producers, by ultrasonic testing
    Autorzy:
    Sarniak, Łukasz
    Szwed, Maciej
    Krawczyk, Aleksandra
    Andraczke, Mateusz
    Zagórski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107786.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ultrasonic testing
    rolling stock
    rims
    rings
    Phased Array
    badania ultradźwiękowe
    tabor kolejowy
    obręcz
    pierścienie
    Opis:
    Huta Bankowa, which is the only Polish manufacturer of rims for rolling stock manufacturers, as part of the development of its research potential and the quality of the products it offers, is planning to implement automated ring and rim ultrasonic testing technology in the near future. In this paper, the entire technological system of automated rim testing, owned currently by Huta Bankowa, was presented, with a special discussion of the ultrasonic examination stand. The assumptions concerning the designed testing system, using the latest technological solutions and selected results of numerical simulations of ultrasonic tests, made by CIVA software, on the basis of which the assumptions were made were also presented.
    Huta Bankowa, która jest jedynym polskim producentem obręczy przeznaczonych dla producentów taboru kolejowego, w ramach rozwoju swojego potencjału badawczego i podwyższenia jakości oferowanych wyrobów, w najbliższym czasie planuje wdrożyć technologię zautomatyzowanej kontroli jakości pierścieni i obręczy metodą ultradźwiękową. W ramach niniejszego artykułu zaprezentowano cały ciąg technologiczny badania obręczy w cyklu zautomatyzowanym, będący obecnie na wyposażeniu Huty Bankowej, ze szczególnym omówieniem stanowiska do badań ultradźwiękowych. Przedstawiono także założenia dotyczące projektowanego stanowiska badawczego, wykorzystującego najnowocześniejsze rozwiązania technologicznie oraz wybrane wyniki symulacji numerycznych badań ultradźwiękowych, wykonanych za pomocą oprogramowania CIVA, na których podstawie przeprowadzono weryfikację przyjętych założeń.
    Źródło:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2019, 3; 37-40
    2451-4462
    2543-7755
    Pojawia się w:
    Badania Nieniszczące i Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa i badania eksploatacyjne pojazdu kolejowo-tramwajowego TRAMKOL-02
    Autorzy:
    Czyczuła, W.
    Tułecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252797.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    obręcz koła
    PKP
    pojazd dwusystemowy
    pojazdy szynowe
    tory kolejowe
    tory tramwajowe
    transport szynowy w Krakowie
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy, będącej podstawą do budowy pojazdu TRAMKOL-02 oraz jego badania eksploatacyjne. W wyniku analizy geometryczno-mechanicznej układu koło - szyna określony został profil obręczy koła pojazdu, będący zmodyfikowanym profilem standartu IUC. Badania eksploatacyjne dotyczyły współpracy koła z nawierzchnią kolejową i tramwajową, a także ogólnych parametrów współpracy pojazdu z torem tramwajowym i kolejowym. Na podstawie przeprowadzonych badań sformułowano wnioski i zalecenia do budowy prototypu pojazdu dwusystemowego dla warunków, jakie występują na sieci PKP oraz na sieciach tramwajowych polskich miast, ze szczególnym uwzględnieniem torowisk w aglomeracji krakowskiej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 26-32
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies