Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "non-linear dynamics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    A comprehensive approach to double inverted pendulum modelling
    Autorzy:
    Andrzejewski, Kamil
    Czyżniewski, Mateusz
    Zielonka, Maciej
    Łangowski, Rafał
    Zubowicz, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/229905.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    double inverted pendulum
    modelling
    non-linear dynamics
    Lagrangian mechanics
    Opis:
    The problem of mathematical modelling and indication of properties of a DIP has been investigated in this paper. The aim of this work is to aggregate the knowledge on a DIP modelling using the Euler-Lagrange formalism in the presence of external forces and friction. To indicate the main properties important for simulation, model parameters identification and control system synthesis, analytical and numerical tools have been used. The investigated properties include stability of equilibrium points, a chaos of dynamics and non-minimum phase behaviour around an upper position. The presented results refer to the model of a physical (constructed) DIP system.
    Źródło:
    Archives of Control Sciences; 2019, 29, 3; 459-483
    1230-2384
    Pojawia się w:
    Archives of Control Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A study of the flight dynamics helicopter carrying an external load using bifurcation theory and continuation methods
    Studium dynamiki lotu śmigłowca z podwieszonym ładunkiem z wykorzystaniem teorii bifurkacji i metod kontynuacyjnych
    Autorzy:
    Sibilski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280714.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    non-linear helicopter dynamics
    bifurcation theory
    continuation method
    Opis:
    The paper presents a study of the flight dynamics of a helicopter with an articulated rotor, carrying a suspended load. The aircraft model includes rigid body dynamics, individual flap and blade dynamics, and inflow dynamics. The load is a point mass with a single suspension point. Results are obtained for load masses of up to 1500 kg, with load-to-helocopter mass rations up to 33%, and cable lengths up to 55m. The presence of the external load modifies the flight dynamics and handling quality characteristics of the helicopter because the dynamic and aerodynamic characteristics of the load may make it unstable in certain fight conditions. Maneuvers of this system in wide flight regimes involves non-linear aerodynamics and inertial coupling. In can be stated that the helicopter with the suspended load is a inherently non-linear and time varying system. Theory of dynamical systems provides a methodology for studying such non-linear systems. Bifurcation theory is a part of that theory. It considers changes in the stability of the system which lead to qualitatively different responses of it. In this paper, results from the theory of dynamical systems are used to predict the nature of instabilities caused by bifurcations and the response of the rotorcraft with the suspended load that follow such bifurcations.
    W pracy przedstawiono studium dynamiki lotu śmigłowca z przgubowym wirnikiem nośnym, przenoszącego podwieszony pod kadłubem ładunek. W zastosowanym modelu wiropłata uwzględniono stopnie swobody nieodkształcalnego kadłuba, dynamikę wahań i odchyleń łopat wirnika nośnego oraz dynamikę przepływu przez płaszczyznę wirnika nośnego. Założono, że podwieszony ładunek jest punktem materialnym, na który działają siły aerodynamiczne, podwieszonym w jednym punkcie pod kadłubem śmigłowca. Wyniki obliczeń uzyskano dla podwieszonych ładunków o masie do 1500kg (stosunek masy ładunku do masy śmigłowca do 35%), podwieszonych na linie o długości do 55m. Obecność podwieszonego ładunku modyfikuje charakterystyki dynamiczne i osiągi śmigłowca ze względu na silne sprzężenia aerodynamiczne i bezwładnościowe pomiędzy jego ruchem a ruchami śmigłowca. Ze względu na fakt, że układ śmigłowiec-podwieszony ładunek jest opisany za pomocą silnienieliniowych zwyczajnych równań różniczkowych, zastosowanie klasycznej analizy modalnej układu nie zawsze jest możliwe. Doskonałych narzędzi do badania takich równań dostarcza teoria układów dynamicznych i będąca jej częścią teoria bifurkacji. W pracy wykorzystano metodologię teorii układów dynamicznych do prognozowania natury niestabilności spowodowanej występującymi bifurkacjami. Ponadto przeprowadzono symulacje ruchu układu śmigłowiec-podwieszony ładunek po wystąpieniu bifurkacji.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2003, 41, 4; 823-852
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Chaos deterministyczny w badaniu dynamiki zmian organizacji
    Deterministic Chaos in Studying the Dynamics of Organization Changes
    Autorzy:
    Ponikowski, Henryk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1853504.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    modele liniowe i nieliniowe
    wrażliwość na zmiany
    chaos deterministyczny
    dynamika zmian
    scenariusze zmian
    linear and non-linear models
    sensibility to changes
    deterministic chaos
    dynamics of changes
    scenarios of changes
    Opis:
    The article presents an analysis of the dynamics of changes on the grounds of the deterministic chaos theory. In studying the dynamics of organization changes as ordered systems of deterministic dependencies certain phenomena may appear that are difficult to predict, which cause chaotic behavior of the system. The behavior results from a non-linear mechanism of functional and organizational ties. Non-linearity of the ties generates a high sensibility of the organization to changes, and in consequence a deterministic chaos.
    Źródło:
    Roczniki Nauk Społecznych; 2005, 33, 3; 155-163
    0137-4176
    Pojawia się w:
    Roczniki Nauk Społecznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and numerical determination of the hydrodynamic coefficients of an autonomous underwater vehicle
    Autorzy:
    Sakaki, Abdollah
    Kerdabadi, Mohsen Sadeghian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135543.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    Reynolds averaged Navier–Stokes
    computational fluid dynamics
    linear coefficients
    non-linear coefficients
    underwater vehicle
    Opis:
    Computational fluid dynamics (CFD) has progressed rapidly in the past fifty years and is now used in many industrial fields, such as air, space, and marine engineering. CFD has an irreplaceable role in marine design and scientific research, and its applications within this field continue to grow with the development of computers. CFD is used to quickly and inexpensively simulate fluid behaviour using the Reynolds Averaged Navier–Stokes (RANS) equations to calculate hydrodynamic coefficients, which are needed in manoeuvrability studies of underwater vehicles (UWV). Here, these computations are performed for six geometrical shapes that represent typical autonomous underwater vehicles (AUVs) currently in use. Resistance test simulations at up to 20o drift angles were conducted for AUVs with different length-to-diameter ratios. The results were compared with the experimental data and current quasi-experimental relationships, which suggested that the CFD predictions were adequately precise and accurate. These predictions indicated that there was a non-linear relationship between forces and moments and the lateral speed. Moreover, both linear and non-linear hydrodynamic coefficients were calculated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 124-135
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Introduction to non-linear Thermal-FSI on the example of transient load of a thin-walled container
    Autorzy:
    Kraszewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818166.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    thermal-FSI
    CFD
    computational fluid dynamics
    CSD
    computational solid dynamics
    non-linear mechanics
    Opis:
    This paper presents the problems associated with the transient thermal load of structures exhibiting a non-linear relationship between load and strain. The mathematical model required to comprehensively describe the relationship between fluid and solid has been shown from different perspectives. In addition, the Newton-Raphson method has been referred to as a way of solving nonlinear equations. The article also presents the assumptions and results of numerical analysis of thin-walled container thermally loaded by contact with hot water. The conclusions drawn emphasize the importance of Thermal-FSI tools, especially in the power engineering sector.
    Źródło:
    Zeszyty Energetyczne; 2018, 5; 1--13
    2658-0799
    Pojawia się w:
    Zeszyty Energetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-linear modelling of elastic hysteretic damping in the time domain
    Autorzy:
    Spitas, C.
    Dwaikat, M. M. S.
    Spitas, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38606055.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
    Tematy:
    hysteresis
    damping
    modified viscous model
    dynamics time-domain
    mechanical vibration
    frequency
    non-linear modeling
    Opis:
    Elastic hysteretic damping is defined as the dissipation of energy at a rate that is weakly dependent on frequency of vibration. In this article, we propose that the elastic hysteretic damping can be achieved by a simple modification to the viscous damping model. The proposed modification is based on computing an instantaneous correction factor that recursively depends on the state variables of the system. This correction factor is related to the rate by which the velocity changes with respect to the displacement. The new model compares quite favourably with the other existing solutions in the time-domain and differences between the solutions become evident for higher damping ratios. It is found that the new model predicts consistently the weak variation in the loss factor as a function of frequency. In addition to its simple mathematical formulation, the proposed model is superior to the existing solutions in that it does not require knowledge of the past history of motion neither the knowledge of the excitation frequency and is extensible to any type of loading. Various aspects pertaining to the linearity of the proposed approach are finally discussed.
    Źródło:
    Archives of Mechanics; 2020, 72, 4; 323-353
    0373-2029
    Pojawia się w:
    Archives of Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-linear vibrations as a new diagnostic tool - crack detection example
    Autorzy:
    Kiciński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328752.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    drgania nieliniowe
    dynamika maszyn
    maszyny wirnikowe
    pęknięcie
    non-linear vibration
    rotor dynamics
    crack detection
    Opis:
    It is widely acknowledged from literature that material or structural imperfections of the shaft crack type are capable, in some cases, of generating coupled non-linear forms of lateral-axial-torsional vibrations in the rotating machine. Such information, however, pertains to small or model objects of that type. In the paper presented are investigations into the influence of the shaft crack on the dynamic state of a large, multi-supported rotating machine. Determined have been the cases where the crack is capable of inducing pronounced forms of vibrations, which can serve as basis for more reliable and effective diagnostics, or the cases, where the mechanism of couplings deteriorates, despite the existence of cracks with significant depths. Determined has been the degree of sensitivity of non-linear and mutually coupled system vibrations on crack propagation and conducted had been the assessment of their applicability as a diagnostic determinant of a dynamic state in a large rotating machine.
    Znanym z literatury jest fakt, że imperfekcje materiałowe lub konstrukcyjne typu pęknięcie wału w niektórych przypadkach są w stanie wygenerować sprzężone drgania poprzeczno-wzdłużno-skrętne maszyny wirnikowej. Informacje te odnoszą się jednakże do małych lub modelowych obiektów tego typu. W pracy podjęte zostały badania wpływu pęknięcia wału na stan dynamiczny dużej, wielopodporowej maszyny wirnikowej. Określone zostały zarówno przypadki, dla których pęknięcie jest w stanie wywołać znaczące sprzężone formy drgań mogące być podstawą dla bardziej wiarygodnej i efektywnej diagnostyki, jak też i przypadki, dla których mechanizm sprzężeń zanika pomimo istnienia pęknięć o dużych głębokościach. Określony został stopień czułości nieliniowych i wzajemnie sprzężonych drgań układu na propagację pęknięcia oraz przeprowadzona została ocena ich użyteczności jako wyróżnika diagnostycznego stanu dynamicznego dużej maszyny wirnikowej.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 249-256
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-linear vibrations of the axially moving paper web
    Nieliniowe drgania przesuwającej się osiowo wstęgi papieru
    Autorzy:
    Marynowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280913.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    osiowa wstęga papieru
    model reologiczny
    nieliniowa dynamika
    axially moving web
    rheological model
    non-linear dynamics
    Opis:
    Non-linear vibrations of the beam-like model of an axially moving paper web with time-dependent tension have been investigated in this paper. The considered paper parameters have been determined experimentally. The beam model material is considered as the Kelvin-Voigt element. The Galerkin method and the 4-th order Runge-Kutta method have been used to solve the governing non-linear partial-differential equation. The effects of the transport speed, tension perturbation amplitude and internal damping on the dynamic behaviour of the system have been numerically investigated.
    W artykule badane są nieliniowe drgania belkowego modelu przesuwającej się osiowo wstęgi papieru, będącej pod wpływem zmiennego obciążenia rozciągającego. Parametry badanego papieru zostały wyznaczone doświadczalnie. Do opisu własności reologicznych papieru został użyty model Kelvina-Voigta. Różniczkowe równania ruchu o pochodnych cząstkowych poddano procesowi dyskretyzacji, wykorzystując metodę Galerkina. Otrzymany układ równań różniczkowych zwyczajnych był całkowany metodą Runge-Kutta. Wpływ prędkości transportowej wstęgi, amplitudy obciążenia rozciągającego oraz tłumienia wewnętrznego na zachowanie dynamiczne układu był przedmiotem badań numerycznych.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 3; 565-580
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nonlinear homogeneous dynamical system of fully cracked concrete beam
    Autorzy:
    Mohan, G.
    Pandey, U. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1818788.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    non-linear dynamics
    two-DOF systems
    homogeneous dynamical systems
    bilinearity ratio
    cracked concrete beams
    fixed beam
    dynamika nieliniowa
    układ dynamiczny
    system homogeniczny
    belka betonowa
    Opis:
    Purpose: Purpose of this paper is the theoretical formulation of elasto-dynamics behaviour of fully cracked concrete beams for two-degree of freedom (DOF) dynamical system. Such modelled system is demonstrated by a new class of two-DOF conservative, fully-nonlinear systems known as nonlinear homogeneous dynamical (NHD) systems. Design/methodology/approach: The theoretical formulation of Two-DOF dynamical system has been developed by using the fundamental concept of structural analysis. Further, the behaviour of such class of conservative dynamical system has been concluded by using MATLAB. Findings: Findings can be distinguished into two aspects. First, when subjected to service loads, reinforced concrete structures possess tension cracks. Due to load variation with time leads the breathing action (opening-closing-reopening) of existing cracks and the behaviour of such structures are nonlinearly-elastic. Second, such class of fully nonlinear dynamical system possess dependence of stiffness coefficients on nodal displacements. Research limitations/implications: The mechanism behind such class of fully nonlinear dynamical system is not yet fully explored. Practical implications: Practical implications are related to the structural response of fully cracked concrete beam to different earthquake excitation, especially to understand the response of such nonlinear homogeneous elasto-dynamical system with two-DOF concrete beam. Originality/value: Elasto-dynamics of fully cracked concrete beams.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2021, 106, 1; 5--19
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical investigation into flight dynamics of an agile aircraft
    Autorzy:
    Sibilski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279799.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    non-linear flight dynamics
    trajectory analysis
    Opis:
    The aim of this study is to prove practical applicability of a numerical simulation technique in highlights some of the features of the flight under extreme conditions. dynamics of spatial motion of an agile aircraft is considered. After a brief description of an aircraft mathematical model, the numerical analyses are presented. There have been considered various flight events (such as airdrop or aircraft accident) and manoeuvres (in particular, those performed at high angles of attack).
    Numeryczne badanie dynamiki lotu samolotów o podwyższonej sterowności. Rozpatrzono dynamikę samolotu o podwyższonej sterowności. Badania prowadzono stosując symulację komputerową. Zaprezentowano wyniki dynamiki ruchu samolotu w różnych stanach lotu i manewrach.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 1; 167-187
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical modelling of toothed gear dynamics
    Autorzy:
    Margielewicz, J.
    Gąska, D.
    Wojnar, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197037.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    dynamics
    non-linear vibrations
    chaos
    toothed gear
    dynamika
    drgania nieliniowe
    przekładnia zębata
    Opis:
    This paper presents the results of computer simulations of a gear model, where the variable stiffness of the meshing and backlash are considered. The outcome of such assumptions is a non-linear mathematical model in which chaotic phenomena can occur. During model studies, attention was paid to the identification of areas limited by the physical parameters, for which the analysed system behaved chaotically. To determine the ranges of irregular gear behaviour, numerical procedures were used to plot the bifurcation diagram, the Lyapunov exponent, the amplitude-frequency distribution and the Poincaré cross section.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 105-115
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Practical aspects of identification of the aerodynamic characteristics
    Praktyczne uwagi w identyfikacji charakterystyk aerodynamicznych
    Autorzy:
    Goszczyński, J. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280394.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    dynamika lotu
    model nieliniowy
    symulacja lotu
    identyfikacja charakterystyk aerodynamicznych
    dynamics of flight
    non-linear model
    flight simulation
    aerodynamic characteristics identification
    Opis:
    The problem of identification of aircraft aerodynamic characteristics performed by means of recording current flight parameters is presented in the paper. Basic concepts of fast identification algorithms; e.g. Non Linear Filtering (NF) (based on the Lipcer and Sziriajev theory) and Estimation Before Modelling (EBM) are presented as well. Tips on how to implement the EBM and NF methods in practice are shown. Presented numerical results seem to be very interesting.
    W pracy przedstawiono metodę estymacji przed modelowaniem (EBM), znaną również pod nazwą metody dwu etapowej identyfikacji charakterystyk aerodynamicznych (i ich pochodnych). Przedstawiona technika jest szczególnie przydatna do identyfikacji charakterystyk samolotu poruszającego się na dużych kątach natarcia i ślizgu. W pracy przedstawiono podstawowe cechy i zależności metody. Uzyskane wyniki, wraz z posiadaną wiedzą o zakończonych badaniach innych zespołów, pozwalają określić przedstawioną technikę jako potencjalnie integralną część badań rozwojowych i oceny każdego samolotu.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 1; 31-50
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recurrent neural networks for dynamic reliability analysis
    Autorzy:
    Cadini, F.
    Zio, E.
    Pedroni, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069583.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    dynamic reliability analysis
    infinite impulse response
    locally recurrent neural network
    long-term non-linear dynamics
    system state memory
    simplified nuclear reactor
    Opis:
    A dynamic approach to the reliability analysis of realistic systems is likely to increase the computational burden, due to the need of integrating the dynamics with the system stochastic evolution. Hence, fast-running models of process evolution are sought. In this respect, empirical modelling is becoming a popular approach to system dynamics simulation since it allows identifying the underlying dynamic model by fitting system operational data through a procedure often referred to as ‘learning’. In this paper, a Locally Recurrent Neural Network (LRNN) trained according to a Recursive Back-Propagation (RBP) algorithm is investigated as an efficient tool for fast dynamic simulation. An application is performed with respect to the simulation of the non-linear dynamics of a nuclear reactor, as described by a simplified model of literature.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 1; 45--53
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rotor dynamics - four open questions
    Autorzy:
    Kiciński, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2090686.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    rotor dynamics
    non-linear models
    prehistory
    heuristic modelling
    dynamika wirnika
    dynamika nieliniowa
    prehistoria
    modelowanie heurystyczne
    Opis:
    Despite many years of development in the field of rotor dynamics, many issues still need to be resolved. This is due to the fact that turbomachines, even those with low output power, have a very complex design. The author of this article would like to signal these issues in the form of several questions, to which there are no precise answers. The questions are as follows: How can we build a coherent dynamic model of a turbomachine whose some subsystems have non-linear characteristics? How can we consider the so-called prehistory in our analysis, namely, the relation between future dynamic states and previous ones? Is heuristic modelling the future of rotor dynamics? What phenomena may occur when the stability limit of the system is exceeded? The attempt to find answers to these questions constitutes the subject of this article. There are obviously more similar questions, which encourage researchers from all over the world to further their research.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e139791, 1--10
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of primary suspension stiffness of 2-axle bogie of MKIII passenger car on its dynamical behaviour
    Autorzy:
    Zboiński, K.
    Golofit-Stawińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961421.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    numerical simulation
    non-linear dynamics
    self-excited vibration
    symulacja numeryczna
    dynamika nieliniowa
    samowzbudne wibracje
    Opis:
    This article presents results of the study on the impact of stiffness in vehicle primary suspension for lateral direction kzy and longitudinal direction kzx. The study was carried out for 2-axle bogie of MKIII passenger car. The problem was solved by numerical tests performed with the simulation software for dynamics of vehicle-track system. Performed study consisted in varying both stiffness types through change of their values from 0.001 to 1000 times as compared to nominal value.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 1; 135-146
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies