Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "noise level" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 96
Tytuł:
Traffic Noise and its Impact on Wellness of the Residents in Sambalpur City – a Critical Analysis
Autorzy:
Sahu, Alekh Kumar
Nayak, Satish Kumar
Mohanty, Chitta Ranjan
Pradhan, Prasanta Kumar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1953465.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
traffic noise
equivalent continuous noise level
annoyance
wellness
noise exposure index
Opis:
Noise is unwanted sound judged to be unpleasant, loud or disruptive to hearing. Like air pollution, noise pollution is one of the serious matters of concern in urban areas. Noise pollution occurs when noise level exceeds certain limit and has deleterious effects on human health and wellness. The major sources of noise pollution are industries, road traffic, railways, airplane traffic and social celebrations. The traffic noise is notably high in cities due to higher density of population, frequent movement of people, good transport system coupled with increasing numbers of vehicles (on road). In this work, the assessments of traffic noise in Sambalpur city is presented. Twelve important locations were chosen for the assessment. Noise contours were drawn to visualize the spreading of traffic noise into its surroundings. At the same time, the effect of noise pollution on wellness of the exposed people was studied. The study shows that the traffic noise level and its effects, are both in an alarming stage in the city.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2021, 46, 2; 353-363
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas infradźwiękowy w środkach komunikacji podmiejskiej
Infrasound noise in means of public transportation
Autorzy:
Zagubień, A.
Wolniewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313741.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infradźwięki
pomiary hałasu
poziom hałasu
infrasound
noise measurement
noise level
Opis:
Na przykładzie przeprowadzonych analiz tercjowych widma hałasu w wybranych typach pojazdów wskazano na wysokie poziomy infradźwięków w pojazdach napędzanych silnikami spalinowymi. Do badań wytypowano trzy środki komunikacji podmiejskiej: autobusy, małe busy i samochody osobowe. Wyniki analiz tercjowych przedstawiono w dwóch formach: korygowane krzywą G oraz bez korekcji na tle progów słyszenia. Wykazano, że najwyższe poziomy ekspozycji na hałas infradźwiękowy występują w autobusach. Wysoki poziom infradźwięków nie wpływa na zwiększoną wypadkowość pojazdów zbiorowej komunikacji podmiejskiej.
On the example of third octave analyses of the noise spectrum in selected types of vehicles, high levels of infrasound noise have been shown in vehicles powered by combustion engines. The studies selected three means of suburban communication: coaches, small busses and passenger cars. The results of third octave analyses have been presented in two forms: G curve correction and without correction against the audible threshold. It has been shown that the highest levels of infrasound noise exposure occur in coaches. The high infrasound level does not result in increased accident occurrence of mass suburban communication.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 136-138
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja poziomu hałasu na stanowiskach technologicznych w zakładach przeróbki kopalń węgla kamiennego
Noise measurements at production stands of the coal preparation plants
Autorzy:
Lutyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349599.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
hałas
aparatura do pomiaru poziomu hałasu
noise
devices measuring noise level
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań hałasu przeprowadzonych na wybranych dziesięciu stanowiskach technologicznych w dwóch zakładach przeróbki kopalń węgla kamiennego. Opisano aparaturę badawczą, metodykę stosowaną w badaniach i sposób wykonywanych analiz.
The paper deals with the results of the noise measurements carried out at ten points of production stands of two coal preparation plants. The production stands were: vibrating screens PZ, WP-2, WK-1, belt conveyor, bucket conveyor, plate filter FTPO 180, Disa dense media separator, dense media separator KR 3/2, fines water jig and crusher KB 3200 x 6000. In the article apparatus, used methodology and a method for carrying out analyses are described. In eight of production stands noise level was exceeded above the limit of 85 dB according to p Polish standard PN-N-01307.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2006, 30, 3/1; 173-180
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas w szkołach (1) - przegląd badań
Noise at school - a review of research (1)
Autorzy:
Augustyńska, D.
Radosz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179947.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
zagrożenie hałasem
poziom hałasu
badania
noise
noise pollution
noise level
testings
Opis:
W pierwszej części artykułu przedstawiono przegląd wybranych badań hałasu w szkołach podstawowych polskich i zagranicznych. Badania wykazały niekorzystny stan warunków akustycznych w szkołach polskich.
This article presents a review of research on noise at primary schools in Poland and abroad. It shows that the acoustic conditions in Polish schools are bad.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 9; 16-19
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noise vulnerability mapping using geospatial technique in part of Ibadan north east local government area
Autorzy:
Oni, Olukunle O.
Adetimirin, O. I.
Ajibade, S. A.
Kolade, K. R.
Ilesanmi, O. I.
Akinluyi, F. O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1189960.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Digital Sound Level Meter (DSLM)
Inverse Distance Weighted (IDW)
Mean Noise Level
Noise Level Point
and Sound Level for Morning
Afternoon and Evening (Lm_a_e)
Opis:
Human activity is main source of all environmental pollutions. Noise is common environmental issuesthat cannot be generated without geospatial location. It has great impact on mankind such as physical disturbance, physiological disturbance and affects human health. The aim of this research work is to identify the geospatial noise level and mapping noise vulnerability in some part of Ibadan North East Local Government Area. DSLM and GPS are used for survey method in which sixteen different location points were selected for noise vulnerability. The Mathematical Model is used to calculate Equivalent continuous sound level for morning, afternoon and evening (Lm_a_e), mean noise level for the morning, afternoon, evening and Daily Average of Noise values were generated. World Health Organization (WHO) recommendation standard was used as a standard in this research because Nigeria Noise pollution bill is still under consideration in the National Assembly. ArcGIS software was used for analysis and noise zones were carved out based on WHO yardsticks. Noise vulnerability mapping generated shown that land uses within the study area were experiencing very higher noise levels which are risky to the environment and society. Environmental agency and Government should set standard values for the noise barriers by passing the noise bill in the National Assembly assiduously and soonest.
Źródło:
World Scientific News; 2016, 52; 143-161
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zagrożeń hałasem komunikacyjnym na przykładzie osiedla mieszkalnego przy trasie S86 w Będzinie
Analysis of communication noise dangers on the example of housing estate near road S86 in Będzin
Autorzy:
Sekita, B.
Wilk, A.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198303.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zagrożenie hałasem
osiedle mieszkaniowe
poziom hałasu
noise hazard
housing estate
noise level
Opis:
Główne źródła hałasu komunikacyjnego stanowią: silnik wraz z układem przeniesienia napędu, opony współpracujące z nawierzchnią oraz zjawiska aerodynamiczne. Wraz ze wzrostem prędkości dominującym źródłem hałasu stają się hałas aerodynamiczny oraz hałas generowany przez opony współpracujące z podłożem. Sposoby redukcji poziomu hałasu komunikacyjnego dzielą się na prawne (normy) oraz techniczne. Do rozwiązań technicznych redukcji poziomu hałasu należą: ekrany akustyczne, poprawa stanu i rodzaju nawierzchni, metody aktywne, a także działania stosowane przez producentów pojazdów – doskonalenie aerodynamiki pojazdu i stosowanie opon o zmniejszonej emisji hałasu (tzw. „zielone opony”). Niniejszy artykuł przedstawia analizę zagrożenia hałasem komunikacyjnym osiedla mieszkalnego przy ulicy Piłsudskiego obok trasy S86 w Będzinie.
Main sources of communication noise are: the engine together with power transmission system, tyres which cooperate with the road surface and aerodynamic phenomena. Together with the speed increase the dominant source of noise is aerodynamic noise and noise generated by tyres cooperating with the road surface. Methods of reduction of communication noise level can be divided into legal (norms) and technical ones. Among the technical solutions of noise level reduction there are acoustic screens, improvement of condition and type of the road surface, active methods as well as solutions applied by vehicle producers – improvement of aerodynamics of vehicle, use of tires with decreased noise emission, the so-called “green tyres”. This article shows the analysis of the communication noise danger for housing estate on Piłsudskiego street near road S86 in Będzin.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 79-89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poziom natężenia hałasu w otoczeniu pojazdów komunikacji zbiorowej
The level of noise In the surroundings of public transport vehicles
Autorzy:
Trzyniec, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314908.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas
komunikacja zbiorowa
natężenie hałasu
poziom hałasu
noise
public transport
noise intensity
noise level
Opis:
W artykule omówiony został problem wysokiego natężenia hałasu na terenach miasta. Szczególnie, dotyczy to hałasu komunikacyjnego, którego źródłem są środki komunikacji zbiorowej, takie jak: pociągi, autobusy oraz tramwaje. Dokonano analizy poziomu natężenia hałasu emitowanego przez te pojazdy z uwzględnieniem różnych godzin oraz porównano zmierzone wartości z wartościami granicznymi wytyczonymi w dokumencie normatywnym (tj. Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 roku).
The article discusses the problem of excessive noise levels In the city. Especially, this concerns Communications noise, chich is caused by public transport, such as: trans, buses and trams. The level of noise emitted by these vehicles was analyzed, ta king into account different hours and the measured values were compared with the limit values set In the normative documents (the Regulation of the Minister of the Environment of June, 14, 2017).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 128-131
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study on the Effects of Human Age, Type of Computer and Noise on Operators’ Performance of a Data Entry Task
Autorzy:
Khan, Z. A.
Rizvi, S. A. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91125.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
equivalent noise level
age
visual display units
data entry task performance
Opis:
The effects of human age, type of computer, and noise on computer operators’ performance of a data entry task were investigated. Twenty male subjects aged 10–55 were assigned into 4 age groups each consisting of 5 persons. They performed the task for 15 min on desktop and laptop computers in a sitting posture under varying levels of noise. The mean number of characters entered per minute (MNCEPM) was statistically analyzed. Operators in the 16–25 age group achieved the highest rate of data entry at each level of noise investigated. Operators performed better on desktop than on laptop computers. Their performance decreased when noise level increased from 82 to 92 dB(A), but it improved at 102 dB(A). The effects of age and noise were statistically significant. However, the effects of the type of computer, the interactions between age and type of computer, age and noise level, and type of computer and noise were not found to be statistically significant.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 4; 455-463
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study on the Effect of Human Laterality, Type of Computer and Noise on Operators’ Performance of a Data Entry Task
Autorzy:
Khan, Z. A.
Rizvi, S. A. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90760.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
equivalent noise level
motor-sidedness
visual display units
data entry task performance
Opis:
Effects of human laterality, type of computer and noise on computer operators’ performance of a data entry task were investigated. Seven right- and 7 left-motorsided male subjects performed the task on desktop and laptop computers in a sitting posture under varying noise levels. The mean number of characters entered per minute was statistically analysed. The right-motorsided operators entered more data than left-motorsided ones at each noise level. Operators performed better on desktop computers. Operators’ performance decreased when noise level increased from 82 to 92 dB(A) but it improved at 102 dB(A). Effects of laterality, type of computer and noise, and the interaction between laterality and noise were statistically significant. The interactions between laterality and type of computer, and type of computer and noise were statistically insignificant. Laterality was statistically significant at all noise levels and noise was statistically significant for right motor-sided operators only.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 1; 53-60
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relationship Between Chinese Speech Intelligibility of Elderly and Speech Transmission Index
Autorzy:
Peng, Jianxin
Zeng, Jiazhong
Zhao, Yuezhe
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1953494.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
speech intelligibility
speech transmission index
signal-to-noise ratio
background noise level
speech sound pressure level
reverberation time
Opis:
In this paper, the relationship between Chinese speech intelligibility (CSI) scores of the elderly aged 60-69 and over 70 years old, and speech transmission index (STI) were investigated through the auralization method under different reverberation time and background noise levels (BNL, 40 dBA and 55 dBA). The results show that the CSI scores of the elderly are significantly worse than those of young adults. For the elderly over 70, the CSI scores become much lower than those of young adults. To be able to achieve the same CSI, the elderly, especially those over 70, need much higher STI and greater SNR than the young. The elderly aged 60-69 and over 70 need to improve their STI by 0.419 and 0.058 respectively under BNL 40 dBA, as well as 0.282 and 0.072 respectively under BNL 55 dBA, so as to obtain the same CSI scores as the young adults.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2021, 46, 2; 229-235
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary hałasu na stanowiskach pracy w zakładzie przeróbczym kopalni węgla kamiennego
Noise measurements at production stands of the coal processing plant
Autorzy:
Lutyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350160.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
hałas
aparatura mierząca poziom hałasu
przeróbka węgla kamiennego
noise
devices measuring noise level
hard coal processing
Opis:
W artykule opisano badania poziomu hałasu w zakładach przeróbczych kopalń węgla kamiennego. Przedstawiono aparaturę użytą w badaniach oraz wyniki pomiarów na wybranych trzydziestu sześciu stanowiskach pracy charakterystycznych dla układów technologicznych zakładu wzbogacania węgla. Podano też wyniki badań narażenia na hałas czterech osób dozoru przemieszczających się podczas pracy po terenie zakładu przeróbczego.
In the article measurements of noise level in hard coal processing plants are presented. Apparatus and results of noise measurements at selected thirty six production stands characteristic for coal processing plants are presented. The results of investigation of five employees subjected to noise while moving at the plant are described.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 4; 25-32
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of research results concerning the modelling of shipping noise
Autorzy:
Yan, Xiaowei
Song, Hao
Peng, Zilong
Kong, Huimin
Cheng, Yipeng
Han, Linjiang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573577.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shipping noise
noise source level model
measurement standard
ocean ambient noise
Opis:
The effect of underwater radiated noise (URN) pollution (produced by merchant ships) on marine ecology has become a topic of extreme concern for both the academic community and the general public. This paper summarises some research results and modelling about shipping noise published over several decades, which comprises the research significance of low-frequency ambient noise and shipping noise, shipping noise source levels (SL), empirical models and the measurement standards of shipping noise. In short, we try to present an overall outline of shipping noise and ocean ambient noise for related research.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 2; 102-115
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected environmental aspects of rebuilding national road number 4 in Rzeszów
Wybrane aspekty środowiskowe przebudowy drogi krajowej nr 4 na terenie miasta Rzeszowa
Autorzy:
Budzik, G.
Jaskólski, J.
Fijołek, K.
Mierzwa, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248133.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
przebudowa dróg
czynniki środowiskowe
poziom hałasu
rebuilding of road
environmental conditions
noise level
Opis:
The article presents environmental aspects of rebuilding a section of multilane national road number 4 located in Rzeszów area. It describes a reason of investment realization and the financing methods. The paper presents environmental conditions before and after the realization of investment. One of the most important parameters of the road rebuilding process is the research of traffic noise level before and after rebuilding. The environmental factors analysis includes the influence of rebuilding on comfort of residents living near national road (No 4) including the decrease of noise level. The analysis includes also a social aspect of rebuilding connected with the change of landscape by building acoustic baffles along this road. Rebuilding and modernization of the streets and national roads is very important for balanced growth of all regions of a country, it allows to improve the quality of living of the residents. However, the improvement of environmental conditions and reduced level of noise are carrying at the same time deterioration of visual reception. The analysis of influence of rebuilding the national roads on living conditions gives the conclusion that the best solution is to move the transit traffic outside the cities by building the highways and ring roads.
Artykuł przedstawia wybrane aspekty środowiskowe przebudowy odcinka drogi krajowej nr 4 znajdującej się na terenie Rzeszowa. Opisane jest uzasadnienie realizacji inwestycji oraz sposób finansowania. Przedstawione są założenia uwarunkowań środowiskowych przed i po realizacji inwestycji. Główny nacisk w artykule zostanie położony na wpływ przebudowy na poziom hałasu generowanego podczas ruchu pojazdów na przebudowanym odcinku drogi. Analiza czynników środowiskowych będzie brała pod uwagę aspekty środowiskowe przebudowy ulic, w tym wpływ inwestycji na komfort życia mieszkańców pod względem zmniejszenia poziomu hałasu mieszkańców pracujących i mieszkających w pobliżu przedmiotowego ciągu komunikacyjnego. Analiza obejmowała będzie również uwarunkowania społeczne przebudowy związane szczególnie ze zmianą krajobrazu poprzez budowę ekranów akustycznych wzdłuż niektórych odcinków drogi. Przebudowa i modernizacja ulic oraz dróg krajowych jest bardzo istotna dla zrównoważonego rozwoju wszystkich obszarów kraju, pozwala również na polepszenie jakości życia mieszkańców. Należy jednak pamiętać, że poprawy warunków środowiskowych poprzez obniżenie poziomu hałasu niesie równocześnie pogorszenie odbioru wizualnego przestrzeni objętej inwestycją. Analizując wpływ przebudowy dróg krajowych na życie mieszkańców miast najlepszym rozwiązaniem byłoby wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszar miasta poprzez budowę odpowiednich obwodnic i autostrad.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 45-50
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość obniżenia poziomu hałasu w kabinie ciągnika rolniczego - dobór struktur izolacyjnych
Methods to lower noise level in agricultural tractor cabin - selection of insulating material structures
Autorzy:
Cieślikowski, B.
Ślipek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287639.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
kabina kierowcy
izolacyjność akustyczna
poziom hałasu
operator's cabin
acoustic insulating power
noise level
Opis:
Proces projektowy kabin dla ciągników rolniczych powinien uwzględniać kryteria akustyczne odnośnie normatywnego poziomu hałasu na stanowisku kierowcy. W artykule zaprezentowano dobór struktur izolacyjnych paneli akustycznych dla dominujących źródeł hałasu w kabinie. Dobór struktur izolacyjnych powinien być realizowany wyłącznie w odniesieniu do wyników atestacji paneli w komorach akustycznych.
In the design process of agricultural tractor cabins one should take into consideration certain acoustic criteria concerning exposure of the operator to standard noise levels. The paper present a selection of insulating acoustic panel structures protecting against prevailing noise sources inside cabin. Such selection of insulating structures should be based only on the test results of relevant panels in the acoustic chambers.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 6 (94), 6 (94); 15-20
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałaśliwość nawierzchni betonowych – przykładowe wyniki badań
Noisiness of the cement concrete pavements – results of studies
Autorzy:
Gardziejczyk, W.
Gierasimiuk, P.
Motylewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143668.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnia betonowa
nawierzchnia asfaltowa
poziom dźwięku
cement concrete pavement
asphalt pavement
noise level
Opis:
W artykule zaprezentowano przykładowe wyniki badań hałaśliwości nawierzchni betonowych i porównano je z wynikami badań na nawierzchniach asfaltowych. Badania przeprowadzono metodą SPB w ciągu dróg krajowych nr 8 i 50 w pięciu przekrojach z nawierzchnią z betonu cementowego oraz w trzech z nawierzchnią asfaltową. Analiza otrzymanych wyników wykazała, że nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem o grubej teksturze są porównywalne pod względem hałaśliwości do nawierzchni asfaltowych typu SMA. Najwyższe wartości maksymalnych poziomów dźwięku spośród badanych nawierzchni otrzymano: w kategorii pojazdów osobowych – na nawierzchni betonowej z odkrytym kruszywem o bardzo grubej teksturze, natomiast w przypadku kategorii wieloczłonowych pojazdów ciężarowych – na nawierzchni betonowej teksturowanej tkaniną jutową. W czterech przekrojach badawczych dodatkowo wykonano pomiary równoważnego poziomu dźwięku. Otrzymane wyniki potwierdziły, że nawierzchnia betonowa z odkrytym kruszywem o grubej teksturze jest porównywalna pod względem hałaśliwości do nawierzchni asfaltowej typu SMA.
The article presents the results of studies on noisiness of the cement concrete pavements and them comparison with results from asphalt pavements. The research was carry out by SPB method on national roads No. 8 and 50 in the five section with the cement concrete pavement and in the three section with the asphalt pavement. The analysis of results show that in terms of noisiness the cement concrete pavements with the exposed aggregate surface and thick texture are comparable with the SMA asphalt pavements. In the category of passenger cars the highest values of the maximum sound level was obtained on cement concrete pavement with the exposed aggregate surface and very thick texture; in the category of heavy trucks – on cement concrete pavement texturing by burlap drag. In the four section equivalent noise level measures was done additionally. The received results confirmed that in terms of noisiness the cement concrete pavements with the exposed aggregate surface and thick texture are comparable with the SMA asphalt pavements.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 10; 319-326
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of noise in tractor K700 cabin
Autorzy:
Pobedin, A. V.
Dolotov, A. A.
Iskaliev, A. I.
Potapov, P. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242604.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
capital repair
sound pressure level
noise total level
noise spectre
tractor
cabin
measuring
Opis:
This paper briefly describes method of noise-measuring tractor’s K700 cabin, obtained noise spectres were analysed and recommendations based on these results for noise decreasing in cabin K700 are proposed. Air noise penetrates into the tractor’s K700 cabin through panels, enclosures, apertures, chinks etc. Structural noise in the cabin is caused by vibrations transfer from sources along tractor frame through vibration isolators to cabin walls and carcass. At that, the main noise sources are engine case, air system, exhaust system, engine cooling system fan and also transmission case located under cabin floor. Every panel in the cabin has own intensity of sound waves radiation and thus contributes to forming of the sound field on the operator workspace. Therefore, it is important to know the sound pressure level near every panel into the cabin. It was state that at low frequencies, noise from left windshield prevails. In addition, in high frequencies bands the highest sound pressure issues from partition between engine area and cabin. Noise spectres have sound pressure peaks in bands with centre frequencies. Total noise level perceived by operator in tractor cabin is less during tractor motion on dirt road without aggregate than during its work with seeding machine on field prepared for winter grasp. At that, partition between engine area and cabin contributes greatly. Thus, for integrated noisiness, reducing in the tractor cabin sound isolation of partition between engine area and cabin should be increased and also sound isolation of windshields located closely to exhaust pipe has to be improved. To decrease low-frequency noise optimization of tractor cabin vibration isolation system need to be performed.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 1; 261-264
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Legal regulations for protection of the environment from the noise and the current requirements for permissible noise level in Poland
Regulacje prawne w zakresie ochrony środowiska naturalnego przed hałasem oraz aktualne wymagania dotyczące dopuszczalnego poziomu hałasu obowiązujące w Polsce
Autorzy:
Kossakowski, P.
Wciślik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402082.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
protection against the noise
legal regulations
permissible noise level
ochrona przed hałasem
regulacje prawne
dopuszczalny poziom hałasu
Opis:
The article describes the basic legal acts in Poland in the field of protection against the noise in the environment. Permissible noise levels associated with road and rail traffic and other activities, in areas with different purposes are described. The variations of the requirements that have taken place over the past years are also characterized. The permissible noise levels, defined by different acts, are compared. In addition, the basic acts associated with monitoring and management of noise pollution are presented.
Źródło:
Structure and Environment; 2013, 5, 1; 34-41
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne prototypowego rozdrabniacza bijakowego RRMB-803
Operational tests of the RRMB-803 prototype hammer mill
Autorzy:
Giętka, T.
Ciechacki, K.
Miłek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073193.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rozdrabniacz bijakowy
wydajność
energochłonność
poziom hałasu
hammer mill
process efficiency
energy consumption
noise level
Opis:
Celem pracy była ocena wydajności, energochłonności i poziomu hałasu podczas rozdrabniania prototypowym rozdrabniaczem bijakowym RRMB-803. Rozdrabnianiu poddano dwa rodzaje ziarna: pszenicę i kukurydzę. Podczas badań eksploatacyjnych parametrami zmiennymi procesu rozdrabniania były trzy różne długości bijaków, 173, 177, 181 mm oraz cztery średnice robocze otworów sitowych 3, 6,8, 10 mm.
The aim of this study was to evaluate the process efficiency, energy intensity and noise level of the RRMB-803 prototype chopper flail during grinding. Two types of grain, namely wheat and corn were subjected to grinding. Three different beater lengths (173, 177 and 181 mm) and four working diameters of holes sieve (3, 6, 8 and 10 mm) were chosen as operating variable parameters of grinding during the research.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 5; 237--238
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of Changes of the Permissible Railway Noise Levels on Possibilities of Spatial Management in Urban Areas
Wpływ zmian dopuszczalnych poziomów hałasu kolejowego na możliwości zagospodarowania przestrzennego terenów miejskich
Autorzy:
Podawca, Konrad
Staniszewski, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811997.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
spatial planning
railway noise
permissible noise level
sustainable development
planowanie przestrzenne
hałas kolejowy
dopuszczalny poziom hałasu
rozwój zrównoważony
Opis:
In this paper problem of noise caused by railway in cities was studied. This aspect was often marginalised in spatial planning process. Using example of areas located in Włochy district (Warsaw, Poland) the function of area and the new permissible sound levels were shown. Analyses based on data obtained from Warsaw acoustic maps generated in the year 2017, spatial management plans and current state of development and investments inside borders of real estate 2-08-10 and 2-08-11. Based on 22 superficial and quantitative features related to 50 and 59 dB limit sound levels at night and 55, 60, 64 and 68 dB at day-evening-night time, changes in the spatial development possibilities in the analysed area were shown. On the base of area indices and using ArcGis software positive and negative aspects of studied area were presented. The analysis clearly showed that the increase in sound levels by 9 dB at night and 8-9 dB during daylight-night-time resulted in the reduction of areas considered to be susceptible to noise before 2012 by 71.9-76.3%, and decrease of the number of buildings exposed to noise by 70-80%. However, the analysis of the local spatial development plans and the Study of Conditions and Directions of Spatial Development showed that the problem of noise is minimized in documents and planning studies. The effect of law changes is possibility of the implementation of housing projects in the near vicinity of the railway area and the approval of the discontinuity of acoustic barriers along the railway tracks.
W artykule poruszono problem zagrożenia hałasem kolejowym w miastach. Aspekt ten jest często marginalizowany w procesie planowania przestrzennego. Na wybranym przykładzie obszaru położonego w dzielnicy Włochy w Warszawie ukazano lokalizację funkcji terenu na tle zmian dopuszczalnych poziomów hałasu. Analiza została oparta o dane z map akustycznych dla Warszawy opracowanych w 2017 r., opracowań planistycznych oraz obecnego stanu zagospodarowania i realizowane inwestycje w granicach obrębu 2-08-10 i 2-08-11. Na podstawie 22 cech powierzchniowych i ilościowych odniesionych do granicznych poziomów dźwięku 50 i 59 dB w nocy oraz 55, 60, 64 i 68 dB w porze dzienno-wieczorowo-nocnej ukazano zmiany w możliwościach zagospodarowania przestrzennego na analizowanym obszarze. Na podstawie wskaźników powierzchniowych opracowanych z wykorzystaniem oprogramowania ArcGis, ukazano mocne i słabe strony badanego terenu. Wykonana analiza jasno pokazała, że zwiększenie dopuszczalnych poziomów dźwięku o 9dB w nocy i 8-9dB w porze dzienno-wieczorowo-nocnej spowodowała zmniejszenie terenów uznawanych za wrażliwe na hałas przed 2012 r. o 71,9-76,3%, oraz zniwelowanie liczby budynków narażonych na hałas o 70-80%. Natomiast analiza zapisów miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego oraz Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego pokazała, że problem hałasu jest minimalizowany w dokumentach i opracowaniach planistycznych. Efektem tego jest dopuszczanie realizacji inwestycji mieszkaniowych w bliskiej odległości obszaru kolejowego oraz zgoda na nieciągłość ekranów akustycznych wzdłuż torów kolejowych.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 2; 1378-1392
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical analysis of gaz-3110 vehicles noise
Autorzy:
Pobedin, A.
Kosov, O.
Dolotov, A.
Domolazov, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246122.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicle
statistics
noise sources
dimension
mean-root square dispersion
noise level
regression equation
engine rpm speed
useful life
Opis:
This work presents the results of the statistical analysis of noise in several points of GAZ-3110 vehicles. There are also the dependences between the loudness of noise and speed of an engine or useful life of a car. It is difficult to confuse the noise of jet engine with reciprocating internal-combustion engine. Random factors also influence much the power level. Mechanism adjustment has its limits and so it can have different influence on its vibration and noise. Finally during the process of operation sliding surfaces do wear, screwed connections do loosen, other things happen and these lead to the changes in spectrum and level of noise. In this work we tried to evaluate the dispersion of GAZ-3110 vehicles noise levels according to the results of a coustic measurements in the immediate field of rondom acoustically active constructive assemblies. The range of noise loudness for the specific car model is defined at the level 20-25 dBA. The GAZ-3110 vehicles are characterized by the significant dispersion of noise level. The differences of noise level of individual cars are exceeding 20-25 dBA. vehicles noise considerably increases with the augmentation of useful life and rpm speed. The noisiest element of GAZ-3110 vehicles is internal combustion engine, then main gear even when first gear is operated.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 407-410
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość obniżenia poziomu hałasu w kabinie ciągnika rolniczego
Possible reduction of noise level in cabin of agricultural tractor
Autorzy:
Cieślikowski, B.
Ślipek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291782.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ciągnik rolniczy
kabina kierowcy
izolacyjność akustyczna
poziom hałasu
hałas
tractor
driver's cabine
acoustic insulation ability
noise
noise level
Opis:
Proces projektowy kabin dla ciągników rolniczych powinien uwzględniać kryteria akustyczne odnośnie normatywnego poziomu hałasu w strefie pracy operatora. W artykule zaprezentowano możliwość ograniczenia poziomu hałasu wnikającego do kabiny przez struktury przeszkleń. Dobór izolacyjności akustycznej przeszkleń dokonany został na podstawie analizy amplitudowo-częstotliwościowej hałasu wnikającego i obliczeń akustycznych kabiny. Wybór rodzaju przeszklenia powinien być realizowany w odniesieniu do wyników atestacji szyb w komorach akustycznych oraz ze względu na wymagania bezpieczeństwa pracy operatora.
Design criteria for agricultural tractor cabins should take into consideration acoustic features pertaining to the standard noise level within the operator's environment. The paper presents possibility to reduce the levels of noise penetrating into the cabin through glass structures. Selection of acoustic insulation power properties of glass windows was carried out based on the penetrating noise amplitude and frequency as well as cabin acoustic calculations. Selection of glass window type should be done in relation to glass tests performed in acoustic chambers, with regard to the operator work safety.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 7 (95), 7 (95); 39-45
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Required attenuation of aircraft noise in buildings in the light of data from the Chopin Airport monitoring
Autorzy:
Rudno-Rudziński, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128150.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
building acoustics
aircraft noise
permissible noise level in buildings
akustyka budynku
hałas lotniczy
dopuszczalny poziom hałasu w budynkach
Opis:
The minimum attenuations of aircraft noise required by the Polish Standards concerning acoustic insulation and noise levels inside buildings have been compared. Data from the noise monitoring system of the Chopin Airport were used. The minimum attenuation required by PN-B-02151-02:1987 differs from that required by PN-B-02151-3:2015-10. The highest required attenuation occurs when taking into account the maximum sound level LAmax of aircraft noise. The requirements related to LAmax are 2.0 to 7.8 dB higher than those associated with the equivalent sound level LAeq. If the number of flight operations at night reaches the allowed maximum number of forty, the requirements related to LAeq may be decisive. The requirements connected with LAeq according to PN-B-02151-02:1987 are 0.6 to 2.6 dB higher than coming from PN-B-02151-3:2015-10.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2019, 30, 1; 1-8
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza oddziaływań akustycznych z etapu budowy i eksploatacji projektowanego osiedla domów jednorodzinnych w Sanoku
Acoustic analysis of the impacts involving the construction and exploitation stage of the planned estate of single-family houses in Sanok
Autorzy:
Żuchowski, R.
Dulak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104218.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
akustyka środowiska
poziom dźwięku
dopuszczalny poziom hałasu
mapa akustyczna
acoustic environment
sound level
permissible noise level
acoustic maps
Opis:
Zgodnie z obecnie obowiązującym prawem nowe inwestycje budowlane w zależności od ich skali, zastosowanych rozwiązań projektowych oraz przyjętych technologii realizacji obiektów mogą podlegać ocenie środowiskowej. W niniejszym artykule przedstawiono odniesienie się do obecnych wymagań akustycznych dotyczących środowiska, tj. standardów akustycznych na terenach podlegających ochronie przed hałasem. Wymagania rozporządzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu odnoszą się nie tylko do inwestycji na etapie jej eksploatacji ale również na poszczególnych etapach jej realizacji. Standardy akustyczne środowiska odnoszą się do warunków odpowiedniego klimatu akustycznego na każdym etapie inwestycji tj. realizacji, eksploatacji i likwidacji. Artykuł przedstawia analizę akustyczną prognozowanego oddziaływania jakie może się pojawić w trakcie wykonywania poszczególnych etapów budowy oraz po jej zakończeniu kiedy nastąpi codzienna eksploatacja budynków mieszkalnych na obszarze całego osiedla. Część badawcza pracy obejmuje analizę wpływu hałasu na sąsiadujące z inwestycją tereny chronione w odniesieniu do zakresu i sposobu prowadzenia prac budowlanych wynikających z harmonogramu robót. W tym celu w programie Soundplan opracowano modelowe warianty realizacji prac budowlanych oraz odzwierciedlono sytuację docelową a następnie wykonywano symulacje rozkładu pola akustycznego w sąsiedztwie przedmiotowej inwestycji.
Under current law, when entering a construction project to the environment, its scale and the applied design solutions and technology implementation shall be subject to peer review. This article presents a reference to the applicable acoustic requirements concerning the environment, i.e. permissible noise levels in the areas protected against the noise of industrial nature. The applicable requirements of the Regulation on permissible noise levels refer not only to the project itself in its exploitation stage but also to particular stages of its implementation. The said requirements involve ensuring proper acoustic climate at every stage of the project, i.e. implementation, operation and decommissioning. The paper presents the acoustic analysis of the forecasted impact that may arise during the particular phases of construction works and after the completion of the project, during everyday exploitation of the buildings in the whole housing estate. The research part of the paper comprises the analysis of noise impact on the protected areas neighboring with the project in view of the scope and methods of the construction works carried out under the schedule. For this purpose, in the program Soundplan, model variants of the construction works were worked out as well as the target situation, where after the simulations of the distribution of the acoustic field in the vicinity of the project were carried out.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 431-438
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zagospodarowania terenu na rozkład poziomu hałasu drogowego na powierzchni górnych przejść habitatowych
The impact of land development on the distribution of road noise level on the surface of the upper wildlife crossings
Autorzy:
Sołowczuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390065.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
górne przejścia
wał ziemny
elementy zagospodarowania
poziom hałasu
upper crossings
embankments
development elements
noise level
Opis:
Ochrona środowiska dotyczy w głównej mierze fauny, gdyż rozwój komunikacji i budowa nowych ciągów komunikacyjnych fragmentuje coraz bardziej naturalne środowisko. Chcąc naprawić błędy fragmentacji naturalnego środowiska buduje się dolne i górne przejścia habitatowe dla zwierząt. Górne przejścia są bardzo kosztowne z racji swoich gabarytów. Ponadto budowa górnych przejść nie zawsze okazuje się funkcjonalna, gdyż źle zagospodarowane powierzchnie przejścia nie są dla zwierząt atrakcyjne i zwierzęta z nich nie korzystają. Zagospodarowanie terenu górnego przejścia jest ciągle zagadnieniem bardzo trudnym i nadal eksperymentalnym. W fachowej literaturze odczuwa się brak funkcjonalnych rozwiązań w tym względzie. Jedynymi wskazówkami dla projektantów mogą być przykłady zagospodarowania powierzchni istniejących przejść, na których uzyskano potwierdzenie ich funkcjonalności danymi z monitoringu. Jednak nie zawsze gotowe rozwiązania z innych dróg i warunków naturalnych mogą okazać się przydatne, gdyż w większości przypadków zagospodarowanie powierzchni przejścia powinno być dostosowane do zwierzyny z niej korzystającej. W referacie przedstawiono różne elementy zagospodarowania wraz z wynikami przeprowadzonych analiz poziomu hałasu, potwierdzającymi wpływ rodzaju elementu zagospodarowania na „uzyskany stan wyciszenia” na dojściu do przejścia i jego powierzchni.
The Environmental Protection concerns mainly the fauna, because the development of communication and the construction of new transport routes has been increasingly fragmenting the natural environment. To fix the errors, arising from the fragmentation of the natural environment, upper or lower crossings are built for animals. The upper crossings are very expensive because of their dimensions. The construction of the upper crossings does not always turn out to be functional, as badly developed surfaces are not attractive to animals, which do not use them. The proper management of the upper crossings area is a very difficult issue, still quite experimental. In the literature, no functional solutions can be found in this regard. The only guidelines for designers may be the examples of the area development of the existing crossings, whose functionality was confirmed by the data from monitoring. However, ready solutions from other roads and natural conditions are not always useful, because in most cases the crossings should be tailored to the wildlife which use them. The paper presents various development elements, together with the results of noise analyzes, confirming the impact of the development, depending on its type, on the ”achieved status of soundproofness” on the access to the crossings and their surface.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 103-112
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noise emission and vibration study of a mista rd-165 fhad grader to reduce environmental harmful impact
Badania hałasu i drgań równiarki mista rd-165 fhad mające na celu zmniejszenie jej szkodliwego wpływu na środowisko
Autorzy:
Kobiałka, Janusz
Barszcz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31232978.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
earth moving machine
grader
noise emission
noise level
vibrations
maszyny do robót ziemnych
równiarka
emisja hałasu
poziom hałasu
wibracje
Opis:
Construction machinery noise emission and vibration on the operator site are the most important harmful factors having impact on human health. They affect for people working on the operators and as well as other persons around the machine. The article concerns the issues of noise level and noise emission measurements applied to the earthmoving machinery which are covered by the EU directive 2005/88/EC. The methods of noise testing during design and in the certification, process has been described. The basic information about testing the noise emission to the environment has been presented. Methods and results of vibration tests affecting the operator are also presented. The reference documents and EU standards concerning this topics have been described. The noise testing methods has been presented based on the prototyping and R&D cycle of the Mista RD-165 FHAD grader which is subjected to the European noise limits. The results of noise measurements and sound power level determination has been presented. The testing procedure implemented during two stages of R&D cycle. The article describes the effects of the improvements in the grader focused on noise emission limitation limits.
Hałas emitowany przez maszyny budowlane jest jednym z głównych czynników szkodliwych wpływających na środowisko, a szczególnie na zdrowie osób przebywających w obszarze oddziaływania tych maszyn. Narażonym na hałas poddane są osoby bezpośrednio zaangażowane w pracę, ale również inne osoby znajdujące się w otoczeniu maszyny. Artykuł porusza zagadnienia badania hałasu i drgań miejscowych w maszynach budowlanych podlegających pod dyrektywę Unii Europejskiej 2005/88/WE. Omówione zostały sposoby badania hałasu w trakcie produkcji i certyfikacji maszyn. Przedstawiono podstawowe informacje dotyczące przeprowadzania badań emisji hałasu do otoczenia. Przywołano dokumenty odniesienia i normy badawcze które regulują te badania. Na przykładzie równiarki drogowej Mista RD-165 FHAD, która podlega limitom emisji hałasu, przedstawiono prowadzenie badań podczas prac badawczo-rozwojowych. Przedstawione zostały wyniki pomiarów hałasu i wyznaczona moc akustyczna maszyny. Badania były wykonywane na dwóch etapach prac konstrukcyjnych. W artykule zaprezentowano efekty prac doskonalących konstrukcję pod względem zmniejszenia emisji hałasu do otoczenia.
Źródło:
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2023, 2; 50-55
2450-8217
Pojawia się w:
Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Industrial noise level study in a wheat processing factory in Ilorin, Nigeria
Autorzy:
Ibrahim, I.
Ajao, K. R.
Aremu, S. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265416.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
poziom szumów
cyfrowy miernik szumów
hałas
wheat processing
noise level
digital sound meter
questionnaire
hearing protector
Opis:
An industrial process such as wheat processing generates significant noise which can cause adverse effects on workers and the general public. This study assessed the noise level at a wheat processing mill in Ilorin, Nigeria. A portable digital sound level meter HD600 manufactured by Extech Inc., USA was used to determine the noise level around various machines, sections and offices in the factory at pre-determined distances. Subjective assessment was also mode using a World Health Organization (WHO) standard questionnaire to obtain information regarding noise ratings, effect of noise on personnel and noise preventive measures. The result of the study shows that the highest noise of 99.4 dBA was recorded at a pressure blower when compared to other machines. WHO Class-4 hearing protector is recommended for workers on the shop floor and room acoustics should be upgraded to absorb some sounds transmitted to offices.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 2; 511-523
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency Analysis of Airports in Turkey Considering Environmental Effects
Autorzy:
Ulutas, Berna H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14475814.pdf
Data publikacji:
2018-03-15
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
airport efficiency
data envelopment analysis
undesired outputs
environmental factors
noise level
handicap friendly airport
green airport
Opis:
Aim: This paper aims to attract attention to the “green airport” term that is basically related with environmental legislations. Design / Research methods: A Data Envelopment Analysis (DEA) model is introduced to assess the efficiency of 22 airports in Turkey with the definition of undesirable output as emission values. Conclusions / findings: Results illustrate that only two airports are efficient based on the considered outputs and undesirable output. Originality / value of the article: Up-to-best knowledge, green gas emission data of airports in Turkey are considered in a DEA model for the first time. To minimize the undesirable output, it is considered as a desirable input in the model. Results are expected to support official authorities during decision making.Limitations of the study: Data for noise levels and the exposed area and/or number of exposed people and buildings were not available for the airports in concern.
Źródło:
Central European Review of Economics and Management; 2018, 2, 1; 65-78
2543-9472
Pojawia się w:
Central European Review of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nawierzchnie drenażowe – asfalt porowaty (drenażowy)
Drainage pavement – porous asphalt (drainage)
Autorzy:
Danowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144610.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
asfalt porowaty
poziom hałasu
bezpieczeństwo ruchu drogowego
doświadczenia polskie
porous asphalt
noise level
road safety
Polish experience
Opis:
Asfalt porowaty powoduje obniżenie poziomu hałasu drogowego. Ponadto, jego zastosowanie ma wpływ na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprzez lepsze odprowadzanie wody opadowej następuje wydatne zmniejszenie zjawiska tzw. mgły wodnej oraz eliminacja możliwości powstania zjawiska poślizgu wodnego. Z tych względów w wielu krajach wykonuje się odcinki nawierzchni zwanej nawierzchnią drenażową w szczególności lokalizowanych na drogach o dużym obciążeniu ruchem. Również w naszym kraju zrealizowano kilka odcinków doświadczalnych.
Porous asphalt causes decrease of noise level. Additionally, it increases road safety by draining precipitation water from the pavement and decreasing of so cold water mist, and eliminates aquaplaning. Because of these, drainage pavements with porous asphalt are constructed in many countries on the roads with heavy traffic. Some experimental sections with porous asphalt have been made in Poland also.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 12; 387-392
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja układu wentylacji kabiny kombajnu rolniczego w aspekcie zachowania normowego poziomu hałasu na stanowisku pracy operatora
Modification of ventilation system in harvester operator's cab in the aspect of maintaining standard noise level at the operator's workplace
Autorzy:
Cieślikowski, B.
Ślipek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287412.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
kabina operatora
układ wentylacji
izolacyjność akustyczna
poziom hałasu
operator's cab
ventilation system
acoustic insulating power
noise level
Opis:
Przekroczenie dopuszczalnych poziomów hałasu na stanowisku operatora kombajnu ZO-58 stanowi podstawę przeprowadzenia analiz akustycznych zmierzających do poprawy klimatu akustycznego. Etapy opracowania obejmują analizę widma amplitudowo częstotliwościowego hałasu dla dominujących stref emisji oraz dobór przegród akustycznych i tłumika absorpcyjnego w kanałach wentylacji na podstawie obliczeń akustycznych. Zaproponowano również zastosowanie podwójnego zestawu wentylatorów promieniowych o znanej charakterystyce emisyjności hałasu. Po uprzednim doborze filtra zapylenia o znanym rozkładzie izolacyjności względnej akustycznej dla czerpni wentylatora, zaprojektowano absorpcyjny tłumik akustyczny zlokalizowany w strefie powyżej górnej krawędzi szyby czołowej kabiny na wyjściu zestawu cichobieżnych wentylatorów promieniowych.
Exceeded permissible noise levels at the ZO-58 harvester operator's workplace provide grounds to carry out acoustic analyses aimed to improve acoustic climate. The stages of this work cover analysis of noise amplitude and frequency spectrum for prevailing emission zones and selection of acoustic barriers and absorption suppressor in ventilation ducts on the basis of acoustic computations. Moreover, it is proposed to use a double set of centrifugal fans with known noise emissivity characteristics. As soon as dustiness filter with known distribution of relative acoustic insulating power for the fan intake had been selected, the researchers designed an acoustic absorption suppressor located in the zone above top edge of the cab windscreen at the outlet of a set of noiseless centrifugal fans.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 9(107), 9(107); 47-54
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Roczne rozkłady wartości dobowych poziomu hałasu w środowisku w wybranych punktach pomiarowych
The daily environmental noise level descriptors distribution analysis at chosen in measurement points
Autorzy:
Kujawa-Łobaczewska, H.
Maciejczyk, J.
Wszołek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180168.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wskaźnik LDWN
monitoring hałasu komunikacyjnego
hałas komunikacyjny
day evening night sound level
LDEN level
community noise equivalent level
CNEL
traffic noise
community noise monitoring
Opis:
W pracy zaprezentowano analizę rozkładu wartości wyników pomiarów i wskaźników zagrożeń hałasowych środowiska w wybranych długookresowych przedziałach czasowych. Wyniki i wnioski z tej analizy posłużą w następnych etapach badań do opracowania procedury pozwalającej na poprawny wybór lokalizacji punktu pomiarowego oraz okresu wykonywania pomiarów, zapewniający odpowiednio dokładne obliczenia wskaźnika LDWN na podstawie niekompletnego zestawu danych, nie obejmującego wszystkich dni w roku. Rezultaty obliczeń przedstawiono na bazie wyników ciągłego monitoringu hałasu drogowego prowadzonego w 4 punktach w głównych miastach województwa kujawsko pomorskiego, t.j. Bydgoszczy, Toruniu, Włocławku i Grudziądzu.
The analysis of distribution of traffic noise measurements results performed with in the longtime chosen periods and calculated noise level descriptors are presented in the paper. Results and conclusions of the analysis will be used in next steps of there researches for developing a procedure which should allow to choose a measurement point localization and a measurement s period. The procedure should assure proper calculation of LDEN noise level descriptor for an incomplete set of measurements days. The calculations are made on basis of long period traffic noise monitoring results. The monitor mg was conducted in 4 points in the main towns of kujawsko-pomorskie voivodeship: Bydgoszcz, Toruń, Włocławek and Grudziądz The calculations result are presented.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2016, 9; 20-23
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ciszej na drogach Małopolski
Less noise on the roads of Lesser Poland
Autorzy:
Orłowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363380.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
Małopolskie Forum Drogowe
relacja
poziom hałasu
ochrona środowiska
ciche nawierzchnie
report
Road Forums
noise level
environmental protection
quiet pavements
Opis:
Województwo małopolskie realizuje interesujące działania mające na celu walkę z nadmiernym hałasem emitowanym podczas ruchu samochodowego oraz kolejowego. Szukając sposobów na jego ograniczenie, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie zainicjował budowę doświadczalnych odcinków, na których położono tzw. ciche nawierzchnie. Rezultaty zostały przebadane, a wnioski z tych badań stanowiły główny temat Małopolskiego Forum Drogowego, które odbyło się 11–13 marca 2015 r. w Racławicach w powiecie miechowskim.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 3; 88-89
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania mechaniczne przegród ograniczających pomieszczenie w kontekście dopuszczalnych poziomów hałasu
Autorzy:
Nering, Krzysztof
Kowalska-Koczwara, Alicja
Stypuła, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161792.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek biurowy
drganie mechaniczne
strop
przegroda
hałas
poziom hałasu
metodyka obliczeń
analiza
office building
mechanical vibration
ceiling
partition
noise
noise level
calculation methodology
analysis
Opis:
Drgania mechaniczne stropów w budynkach przeznaczonych na stały pobyt ludzi (np. biura, mieszkania) jak i poziom hałasu panujący w pomieszczeniu mają znaczący wpływ na subiektywne odczucie komfortu osoby eksponowanej na te zjawiska. W polskich przepisach dopuszczalne wartości dla prędkości zarówno drgań, jak i poziomu ciśnienia akustycznego A-ważonego są podawane przez osobne dokumenty i stanowią osobny przedmiot oceny. Niniejszy artykuł stanowi analizę, przy użyciu metod uproszczonych, sprzężenia mechano-akustycznego, jakim jest generowanie hałasu w pomieszczeniu przez drgające przegrody ograniczające to pomieszczenie z wykorzystaniem wartości progowych odczuwania drgań.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2019, 90, 10; 120-122
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wentylacja a komfort użytkowania
Autorzy:
Krause, Paweł
Dulak, Leszek
Pokorska-Silva, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129336.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
wentylacja
mikroklimat wnętrza
wentylator
budynek wielkopłytowy
ochrona akustyczna
poziom hałasu
ventilation
interior microclimate
ventilator
multi-panel building
acoustic protection
noise level
Opis:
W artykule opisano wpływ wprowadzonego rozwiązania poprawiającego mikroklimat wnętrza na stan ochrony akustycznej lokalu mieszkalnego znajdującego się na ostatnim piętrze budynku wykonanego w technologii uprzemysłowionej. W mieszkaniu przeprowadzono pomiary oceny skuteczności wentylacji oraz pomiary poziomu hałasu spowodowanego jej działaniem. W artykule przedstawiono odnotowane nieprawidłowości oraz propozycje prac mających na celu osiągnięcie poprawy komfortu akustycznego w mieszkaniu.
The article describes the impact of the introduced solution improving the microclimate of interior on the state of acoustic protection of residential dwelling located on the top floor of a building made in industrialized technology. Measurements were carried out to check the effectiveness of ventilation and to determine the noise level in the apartment, in the aspect of this ventilation. The article presents irregularities and proposals to achieve acoustic comfort in the flat.
Źródło:
Builder; 2019, 23, 12; 10-13
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas od ruchu samochodowego w otoczeniu skrzyżowań
Road traffic noise in areas surrounding intersections
Autorzy:
Motylewicz, M.
Gardziejczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390055.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
równoważny poziom dźwięku
natężenie ruchu
struktura kierunkowa ruchu
struktura rodzajowa ruchu
skrzyżowania
equivalent noise level
traffic volume
traffic distribution and composition
intersections
Opis:
W ostatnich latach coraz większą uwagę zwraca się na ochronę obszarów zabudowanych przed nadmiernym hałasem komunikacyjnym. Istotnym problemem związanym z kształtowaniem klimatu akustycznego w miastach jest ocena i prognozowanie poziomu hałasu w otoczeniu skrzyżowań. Badania w tym zakresie są prowadzone w wielu krajowych i zagranicznych ośrodkach badawczych. Opracowane modele prognozowania hałasu, w zależności od liczby i rodzaju uwzględnianych czynników, z różną dokładnością opisują jego poziom w otoczeniu skrzyżowań. W artykule przedstawiono wyniki badań równoważnego poziomu dźwięku w otoczeniu różnych typów skrzyżowań. Pokazano wpływ organizacji ruchu, natężenia, struktury kierunkowej i rodzajowej oraz geometrii i odległości od skrzyżowania na poziom hałasu. Stwierdzono, że poza podstawowymi parametrami ruchu drogowego (natężenie i struktura rodzajowa) i charakterystyką wlotów, w sposób bardziej szczegółowy powinna być uwzględniana geometria skrzyżowania, organizacja i sposób sterowania ruchem oraz warunki ruchu występujące na skrzyżowaniu.
Over the period of the last few years special attention has been paid to the issue of protecting built-up areas against excessive traffic noise. Prediction and assessment of the level of noise in areas surrounding intersections was of primary interest to the researchers. Studies in this field have been carried out in numerous research centers in Poland and around the world. Existing noise prediction models describe the noise level in areas close to intersections with different degree of accuracy, depending on the number and type of factors included in the model. The paper presents the results of studies on the equivalent noise level in the surroundings of various types of intersections. It shows the impact of the following factors on traffic noise: geometry, traffic organization, traffic composition and distribution as well as the distance from the intersection. It was stated that apart from the basic traffic parameters (intensity and composition) and the characteristics of entries, some factors, including intersection geometry, organization and management of traffic and the traffic conditions should be analysed in greater detail.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 137-147
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Earplug Actuator Selection for a Miniature Personal Active Hearing Protection System
Autorzy:
Pawełczyk, M.
Latos, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178052.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
active noise control
fixed-parameter control
high-level noise
nonstationary noise
feedforward control
earplug
hearing protection
Opis:
There are many industrial environments which are exposed to a high-level noise. It is necessary to protect people from the noise. Most of the time, the consumer requires a miniature version of a noise canceller to satisfy the internal working place requirements. Very important thing is to select the most appropriate personal hearing protection device, for example an earplug. It should guarantee high passive noise attenuation and allow for secondary sound generation in case of active control. In many cases the noise is nonstationary. For instance, some of the noisy devices are switched on and off, speed of some rotors or fans changes, etc. To avoid any severe transient acoustic effects due to potential convergence problems of adaptive systems, a fixed-parameter approach to control is appreciated. If the noise were stationary, it would be possible to design an optimal control filter minimising variance of the signal being the effect of the acoustic noise and the secondary sound interference. Because of noise nonstationarity for most applications, the idea of generalised disturbance defined by a frequency window of different types has been developed by the authors and announced in previous publications. The aim of this paper is to apply such an approach to different earplugs and verify its noise reduction properties. Simulation experiments are conducted based on real world measurements performed using the G.R.A.S. artificial head equipped with an artificial mechanical ear, and the noise recorded in a power plant.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 2; 213-222
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Blast-induced noise level prediction model based on Brain Inspired Emotional Neural Network
Autorzy:
Temeng, Victor Amoako
Ziggah, Yao Yevenyo
Arthur, Clement Kweku
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839067.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
artificial intelligence
blast-induced noise level
emotional neural network
limbic system theory
sztuczna inteligencja
poziom hałasu wywołanego wybuchem
sieć neuronowa
teoria układu limbicznego
Opis:
Although a major portion of the emitted energy from mine blast is sub-audible (lower frequency), there exist a component that is audible (high frequencies from 20 Hz to 20 KHz) and as such within the range of human hearing as noise. Unlike blast air overpressure (low frequency occurrence), noise prediction from mine blasting has received little scholarly attention in mining sciences. Noise from mine blast is considered a major detrimental blasting effect and can be a menace to nearby residents and workers in the mine. In this paper, a blast-induced noise level prediction model based on Brain Inspired Emotional Neural Network (BENN) is presented. The objective of this paper was to investigate the implementation possibility of the proposed BENN approach along with six other artificial intelligent methods, such as Backpropagation Neural Network (BPNN), Radial Basis Function Neural Network (RBFNN), Generalised Regression Neural Network (GRNN), Group Method of Data Handling (GMDH), Least Squares Support Vector Machine (LSSVM) and Support Vector Machine (SVM). The study also implemented the standard Multiple Linear Regression (MLR) for comparison purposes. The statistical analysis carried out revealed that the BENN performed better than the other investigated methods. Thus, the BENN achieved very promising testing results of 1.619 dB, 3.076%, 0.0925%, 0.911 and 82.956% for root mean squared error (RMSE), mean absolute percentage error (MAPE), normalised root mean squared error (NRMSE), correlation coefficient (R) and variance accounted for (VAF). The implemented BENN can be useful in managing noise from mine blasting using site specific data.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2021, 20, 1; 28-38
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive Algorithms for Enhancement of Speech Subject to a High-Level Noise
Autorzy:
Latos, M.
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178055.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
speech enhancement
adaptive system
line enhancer
LMS algorithm
high-level noise
nonstationary noise
earplug
active noise control
Opis:
There are many industrial environments which are exposed to a high-level noise, sometimes much higher than the level of speech. Verbal communication is then practically unfeasible. In order to increase the speech intelligibility, appropriate speech enhancement algorithms can be used. It is impossible to filter off the noise completely from the acquired signal by using a conventional filter, because of two reasons. First, the speech and the noise frequency contents are overlapping. Second, the noise properties are subject to change. The adaptive realisation of the Wienerbased approach can be, however, applied. Two structures are possible. One is the line enhancer, where the predictive realisation of the Wiener approach is used. The benefit of using this structure it that it does not require additional apparatus. The second structure takes advantage of the high level of noise. Under such condition, placing another microphone, even close to the primary one, can provide a reference signal well correlated with the noise disturbing the speech and lacking the information about the speech. Then, the classical Wiener filter can be used, to produce an estimate of the noise based on the reference signal. That noise estimate can be then subtracted from the disturbed speech. Both algorithms are verified, based on the data obtained from the real industrial environment. For laboratory experiments the G.R.A.S. artificial head and two microphones, one at back side of an earplug and another at the mouth are used.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 2; 203-212
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas szkolny
Autorzy:
Dominik-Zieborakowa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/872436.pdf
Data publikacji:
1958
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:
higiena szkolna
praca umyslowa
czynniki szkodliwe
organizm czlowieka
dzieci szkolne
nauczyciele
halas
narazenie na halas
natezenie halasu
school hygiene
scientific work
harmful factor
human body
school child
teacher
noise
noise exposure
noise level
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1958, 09, 2
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości redukcji hałasu we wnętrzach urbanistycznych poprzez zastosowanie elementów zieleni na elewacji budynku
Analasys of possibilities of noise levels reduction in urban interiors by using green surfaces of the facades
Autorzy:
Dulak, L.
Marchacz, M.
Żuchowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362748.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
współczynnik pochłaniania dźwięku
dźwiękochłonna elewacja budynku
redukcja poziomów hałasu w środowisku
wnętrze urbanistyczne
sound absorption coefficient
sound absorbing facade
noise level reduction
urban interior
Opis:
Praca zawiera ocenę możliwości oraz wyniki obliczeń po zastosowaniu zieleni jako pokryć elewacyjnych mających na celu redukcję poziomów hałasu w założonym wnętrzu urbanistycznym. Wybrane rozwiązania materiałów o właściwościach dźwiękochłonnych zaczerpnięto z literatury. W artykule wykorzystano również charakterystykę pochłaniania dźwięku dla jednej z fasad, którą wyznaczono we własnym zakresie w warunkach laboratoryjnych dla nowego materiału. Wszystkie wykorzystane w analizach charakterystyki pochłaniania wyznaczone zostały w oparciu o metodologię normową zawartą w [1] z wskazanymi zastrzeżeniami.
This paper presents the evaluation of using green surfaces on facades to reduce noise levels in urban interiors. Some kinds of acoustic materials with well attenuated properties were taken from literature review. Acoustic parameters for one of the material solution were determined by laboratory measurements. All sound absorption characteristics used in the paper were determined by using standard [1] with recommendations.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2016, T. 8, nr 2, 2; 9-12
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zmienności dobowej natężeń ruchu na autostradach i drogach ekspresowych na poziom hałasu drogowego
Influence of Annual Daily Traffic on motorways and expressways on road noise level
Autorzy:
Spławińska, M.
Buczek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144043.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
poziom dźwięku
ruch drogowy
wahania ruchu
zmienność dobowa natężeń ruchu
pomiary ruchu
noise level
traffic
traffic fluctuations
daily variation of traffic volumes
traffic measurements
Opis:
Celem artykułu jest określenie wpływu zmian godzinowych natężenia ruchu na drogach klasy A i S na poziom hałasu drogowego, w celu określenia zestawu rekomendowanych godzin wykonywania pomiarów hałasu. Wykonywanie pomiarów wyrywkowych metodą próbkowania często jest obarczone dużym błędem z uwagi na brak znajomości rozkładu godzinowego natężenia ruchu w dobie na danym odcinku drogi. W artykule opisano istniejącą sytuację wykonywania pomiarów wraz ze wskazaniem mankamentów metody próbkowania dotyczącym braku określenia konkretnych przedziałów czasu, w którym należy dokonać pomiarów natężenia ruchu oraz poziomu hałasu. Na podstawie przeprowadzonych badań autorzy artykułu przedstawili przedziały rekomendowanych godzin, w których należy wykonywać pomiary hałasu metodą próbkowania, aby otrzymane wyniki można było odnosić do poziomów dopuszczalnych hałasu.
The aim of this paper is to determine the impact of hourly change in traffic on the roads of class “A” and “S” on noise levels, in order to specify the set of recommended hours for noise measurements. Performing random measurements (using the sampling method) is often burdened with a big error due to the fact that there is no knowledge of the hourly distribution of traffic during the day on a given road section. The paper describes the existing methods of measurements with the indication of the shortcomings of the sampling method. It concerns the lack of determination of specific time intervals in which traffic volume and noise level should be measured. Based on the conducted research, the authors presented the intervals of the recommended hours in which noise measurements should be performed using sampling, so that the obtained results could be related to the permissible noise levels.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 11; 345-350
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pozazawodowe narażenie na hałas niskoczęstotliwościowy – analiza na podstawie wybranego środka transportu
Non-occupational Exposure to Low Frequency Noise – the Analysis on the Basis of Chosen Mean of Transport
Autorzy:
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813929.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
poziom ekspozycji na hałas pozazawodowy
poziom hałasu
pomiary hałasu
infradźwięki
hałas niskoczęstotliwościowy
non-occupational noise exposure level
noise levels
noise measurements
infrasound
low frequency noise
Opis:
Poprawne stosowanie metod pomiarów i dokonywanie ocen odziaływania hałasu na organizm ludzki zarówno w środowisku pracy jak i w środowisku naturalnym wymaga korelacji z rzeczywistym sposobem odbioru hałasu przez ludzi, a co za tym idzie z bezpiecznymi dla zdrowia ludzi poziomami dopuszczalnymi hałasu. Zwrócono uwagę na ekspozycję na hałas niskoczęstotliwościowy odbywającą się poza miejscem pracy i poza miejscami zdefiniowanymi jako potencjalne zagrożenie takim hałasem. W artykule przedstawiono własne wyniki pomiarów które wskazują, że są możliwości i potrzeby prowadzenia analiz hałasu w szerokim zakresie częstotliwości oraz zasugerowano kierunek prowadzenia dalszych prac. Zauważono, że oceny wpływu narażenia oraz poziomy dopuszczalne na hałas infradźwiękowy i niskoczęstotliwościowy powinny dotyczyć nie tylko miejsc pracy ale również miejsc odpoczynku, rozrywki oraz w środkach transportu. Wskazano na konieczność podjęcia dyskusji, mającej doprowadzić do międzynarodowej harmonizacji metod analiz i oceny hałasu w szerokim zakresie częstotliwości, tj. od 1 do 20 000 Hz, uwzględniających zawodową i pozazawodową ekspozycję na hałas. Ze względu na obowiązujące w różnych krajach na świecie odmienne metody wykonywania pomiarów i ocen oddziaływania hałasu w zakresie niskich częstotliwości, powstają trudności w porównywaniu wyników oraz ustaleniu wspólnej polityki w tym zakresie. Zauważono, że ze względu na nadal fragmentaryczne badania wpływu infradźwięków i hałasu niskoczęstotliwościowego na zdrowie człowieka, szczególnie podczas długotrwałej ekspozycji, trudno jest określić rozsądne poziomy dopuszczalne. Przyjmowanie poziomów dopuszczalnych infradźwięków i hałasu niskoczęstotliwościowego na granicy progów słyszenia i odczuwania, a często poniżej tej granicy, potwierdza małą ilość dostępnych badań, prowadzącą do zachowawczego podejścia przy określaniu ujednoliconych regulacji prawnych. Z drugiej strony to zachowawcze podejście uzasadnione jest faktem, iż pomiary oraz ocena zagrożenia hałasem infradźwiękowym i niskoczęstotliwościowym prowadzona jest głównie w miejscach pracy. Zaproponowano, aby prace mające doprowadzić do ustalenia regulacji prawnych i standardów międzynarodowych dotyczących ochrony środowiska naturalnego oraz środowiska pracy przed hałasem w niskim zakresie częstotliwości prowadzić dwutorowo. Po pierwsze, kontynuować badania prowadzące do zdefiniowania równoważnych poziomów dopuszczalnych w dB(C) oraz standardu określającego zakres hałasu niskoczęstotliwościowego. Po drugie, jak dotychczas, hałas w zakresie częstości słyszalnych mierzyć, analizować i oceniać za pomocą ważenia krzywą A oraz stosować łącznie metody analiz i oceny wraz z poziomami dopuszczalnymi hałasu infradźwiękowego ważonego krzywą. Prowadzenie łącznie ocen przy zastosowaniu korekcji A i G pozwala pełniej uwzględnić odziaływanie na organizm człowieka dźwięków w szerszym zakresie częstotliwości niż dotychczas.
This article is the next voice in the discussion leading to international harmonization of methods of analyses and noise assessment in the wide range of frequencies, from 1 to 20 000 Hz. Introducing different methods and assessments of influence of low frequency noise on environment in many countries all over the world has caused difficulties in comparing the results and also made it impossible to establish common policy on this field. Because of fragmentary research in influence of infrasounds and low frequency noise on human, especially during long exposure, it is difficult to determine permissible levels. Determining those levels on the borders of hearing or perception threshold or often below them shows how little research is available, which consequently leads to cautious approach when it comes to establishing uniform legal regulations. Proper applying methods of measurements and the right assessment of noise influence on human body both in working and natural environment requires the correlation to the real way of noise acceptance by people, which means permissible noise levels safe for people's health. Exposure to low frequency noise was highlighted with the exclusion of workplace beyond the places defined as potential noise threat. This article presents own results of measurements which show that there are opportunities and needs for conducting noise analyses in the wide range of frequencies. It was suggested the direction of future work. It was pointed out that the assessment of infrasound and low sound noise influence and permissible levels should concern not only workplace but also relax and entertainment places, or means of transport. That is why a drive by a simple car was used here, to make own noise measurements and to present the analysis of results. Creating generally accessible database of results of noise measurements connected with non-occupational man activity was suggested. It seems reasonable that work on establishing legal regulations and international standards regarding the protection of natural and working environment against low frequency noise should be double-track. Firstly, the research to define the permissible levels and standards for the range of low frequency noise should be continued. Secondly, the so called audible noise - should be measured, analyzed and assessed using the A-weighting and also there should be gradually introduced methods, analyses, assessments and permissible levels of infrasound when G-weighting is applied.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 1; 626-641
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Domowe źródła hałasu niskoczęstotliwościowego
Home Sources of Low Frequency Noise
Autorzy:
Zagubień, A.
Wolniewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813923.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
poziom ekspozycji na hałas pozazawodowy
poziomy hałasu
pomiary hałasu
infradźwięki
hałas niskoczęstotliwościowy
non-occupational noise exposure level
noise levels
noise measurements
infrasound
low frequency noise
Opis:
W artykule autorzy podjęli próbę oceny oddziaływania hałasu niskoczęstotliwościowego w typowym domu jednorodzinnym. Zwrócono uwagę na ekspozycję na hałas niskoczęstotliwościowy odbywającą się poza miejscami zdefiniowanymi jako potencjalne zagrożenie takim hałasem. Przedstawiono własne wyniki pomiarów które wskazują, że są możliwości i potrzeby prowadzenia analiz hałasu w szerokim zakresie częstotliwości. Zauważono, że oceny wpływu narażenia oraz poziomy dopuszczalne na hałas niskoczęstotliwościowy powinny dotyczyć nie tylko miejsc pracy ale również miejsc zamieszkania. Ze względu na obowiązujące w różnych krajach na świecie odmienne metody wykonywania pomiarów i ocen oddziaływania hałasu w zakresie niskich częstotliwości, powstają trudności w porównywaniu wyników oraz ustaleniu wspólnej polityki w tym zakresie. Przeprowadzona w pracy ocena wykonana została według kryterium uciążliwości zaproponowanego przez M. Mirowską. Źródłem dźwięku będącym podstawą analiz w niniejszym artykule były codzienne dźwięki związane z domową aktywnością człowieka. Pomiary wykonano cyfrowym analizatorem i miernikiem poziomu dźwięku oraz drgań SVAN 912AE klasy 1. Zestaw wyposażony był w analizator i rejestrator dźwięku, przedwzmacniacz mikrofonowy SV 01A, mikrofon SV 02/C4L, osłonę przeciwwietrzną oraz kalibrator akustyczny. Pomiary wewnątrz pomieszczeń wykonano w domu jednorodzinnym, parterowym z poddaszem użytkowym. Centralną część domu stanowi otwarty pokój dzienny, a wokół niego zlokalizowane są pozostałe pomieszczenia. Przeprowadzone analizy hałasu niskoczęstotliwościowego według wybranego kryterium wskazują przekroczenia progu uciążliwości w częstościach środkowych analiz tercjowych powyżej 100 Hz. Ze względu na powszechne występowanie podobnych poziomów hałasu niskoczęstotliwościowego w większości mieszkań wyposażonych w lodówkę, pralkę, zmywarkę, telewizor czy odkurzacz, zaproponowane kryterium może mieć zastosowanie w porze nocnej w celu zachowania komfortu snu. Przeniesienie tego kryterium wprost do analiz hałasu niskoczęstotliwościowego dla pory dziennej skutkowałoby wykluczeniem z użytkowania wielu niezbędnych przedmiotów AGD. Jednocześnie wykazano, że osoby zatrudnione jako pomoc domowa oraz gospodynie domowe mogą być narażone na hałas niskoczęstotliwościowy podczas wielogodzinnej ekspozycji. Zwiększanie świadomości społecznej na temat zagrożeń akustycznych w codziennym życiu człowieka pozwala na świadomą identyfikację problemu przez zainteresowanych oraz poprawę jakości wypoczynku i wydajności w pracy. Prowadzenie łącznie ocen przy zastosowaniu korekcji A i G pozwala pełniej uwzględnić oddziaływanie na organizm człowieka dźwięków w szerszym zakresie częstotliwości.
The authors of the article made an attempt to assess the impact of low frequency noise in a typical detached house. Much attention was paid to low frequency noise exposure in places other than the ones defined as potentially of great risk. There were presented own results of measurements which have proved that it is possible and necessary to carry out analysis of noise in a wide range of frequency. It has been noticed that assessments of impact and permissible levels of low frequency noise should concern not only workplace but also dwellings. Minding the fact that all over the world there are different methods of conducing measurements ad assessments of low frequency noise impact, there are problems in comparing the results and setting up a mutual policy in this topic. The assessment presented in this research was conducted according to arduousness criteria by M. Mirowska. The sources of sound which was the base of the analyses were the sounds connected with daily human activity. The measurement were made by digital analyser and by the meter of sound and vibration level SVAN 912AE class 1.The set was equipped with the analyser and sound register device and microphonic pre-amplifier SVA, microphone SV02/C4L and a windscreen and acoustic calibrator. The measurements inside the building where made in a detached house with a usable attic. The central part of a house was an open living room with other rooms around it. Conducted analysis of low frequency noise according to chosen criteria show the exceeding of arduousness threshold in frequencies of middle 1/3 octave analysis above 100 Hz. Minding the fact the similarity of low frequency noise in most homes equipped with a fridge, a washing machine, dishwasher, a TV set or a vacuum cleaner, suggested criteria may be applied in night time in order to keep the sleep comfort. Applying these criteria in analysis during day time would result in excluding all necessary home equipment. In the same time it has been proved that housewives and other people working for long hours as house cleaners can be exposed to low frequency noise. Increasing social awareness of acoustic threat in everyday life allows us to identify the problem and in the same improve the quality of rest and efficiency at work. Conducting assessments by applying A and G correction allow to fully assess the impact of sounds of wider frequency on human body.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2017, Tom 19; 682-693
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu wybranych czynników wymuszających na energochłonność pracy kierowcy
Assessment of the impact of selected factors forcing the driver’s energy consumption
Autorzy:
Bojar, P.
Mikulski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315900.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
praca kierowcy
hałas na stanowisku pracy
poziom hałasu na stanowisku pracy
stanowisko pracy kierowcy
zachowanie kierowcy
driver's work
workplace
noise level
driver's workplace
driver behavior
Opis:
Warunki pracy kierowców mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo realizowanych przewozów. Wśród czynników wywołujących zmiany zachowań kierowców są czynniki antropotechniczne wynikające z działań ludzi usytuowanych w pojeździe oraz jego otoczeniu, zewnętrzne wynikające z oddziaływania warunków atmosferycznych jak również stanu infrastruktury i robocze wynikające z funkcjonowania środka transportu. Jednym z takich czynników roboczych jest hałas którego źródłem mogą być: jednostka napędowa, układ przeniesienia napędu, układ zawieszenia, itd. W pracy podjęto próbę identyfikacji i oceny wpływu tego czynnika na energochłonność pracy kierowcy.
The drivers' workplace has an impact on the safety of transport. Among the factors causing changes in driver behavior are the anthropotechnical factors resulting from the actions of people in the vehicle and its surroundings, external ones resulting from the impact of weather conditions as well as the condition of the infrastructure and work resulting from the operation of the means of transport. One of such working factors is the noise which may be the source of: a drive unit, drive transmission system, suspension system, etc. The paper attempts to identify and assess the impact of this factor on the energy consumption of the driver's work.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 53-56, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena narażenia na hałas na stanowiskach pracy barmanów
Evaluation of on-the-job noise exposure in the case of bartenders
Autorzy:
Dudarewicz, Adam
Zaborowski, Kamil
Wolniakowska, Anna
Pawlaczyk-Łuszczyńska, Małgorzata
Śliwińska-Kowalska, Mariola
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2162574.pdf
Data publikacji:
2018-12-18
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
pomiary hałasu
barmani
dyskoteka
klub muzyczny
ekspozycja na hałas
lokale rozrywkowe
noise measurements
bartenders
discotheque
music club
noise exposure level
entertainment venues
Opis:
Wstęp W miejscach związanych z branżą rozrywkową, w których wykonuje się lub odtwarza muzykę, mogą występować dźwięki o wysokich poziomach ciśnienia akustycznego. Taka ekspozycja stanowi zagrożenie zarówno dla osób spędzających wolny czas na koncertach, w dyskotekach czy pubach, jak i dla pracowników tych lokali. Celem przeprowadzonych w 2017 r. badań była ocena narażenia na hałas na stanowisku pracy barmana w różnych miejscach związanych z branżą rozrywkową. Materiał i metody Pomiarami objęto 15 lokali rozrywkowych w Łodzi, spośród których wytypowano 3: klub muzyczny, dyskotekę i pub. Badania ekspozycji na hałas (nadmierne dźwięki) wykonano łącznie na 4 stanowiskach pracy barmanów z zastosowaniem dozymetrii indywidualnej (trzeciej strategii pomiarowej) według PN-EN ISO 9612:2011. Wyniki Przeprowadzono łącznie 64 pomiarów, które wykazały, że równoważne poziomy dźwięku A na stanowisku pracy barmana w zależności od rodzaju lokalu i dnia tygodnia znacznie się różnią, przyjmując wartości 67,6–108,7 dB. Najwyższe poziomy dźwięku występowały podczas weekendu (piątki i soboty). Wyznaczone dzienne poziomy ekspozycji na hałas przekraczały wartości progu działania prewencyjnego (80 dB) w 95% analizowanych przypadków. Przekroczenie wartości najwyższego dopuszczalnego natężenia hałasu (NDN = 85 dB) stwierdzono w 66% przypadków. Wnioski Stwierdzono, że występujące na stanowiskach pracy barmanów poziomy hałasu znacznie przekraczają dopuszczalne wartości poziomów ekspozycji oraz stwarzają ryzyko uszkodzenia słuchu. Med. Pr. 2018;69(6):633–641
Background In places associated with the entertainment industry in which music is performed or played, sounds with high sound pressure levels may occur. Such exposure is a threat to both people spending their free time at concerts, in discos or pubs, as well as employees in these places. The aim of the research conducted in 2017 was to assess on-the-job noise exposure in the case of bartenders at various premises of the entertainment industry. Material and Methods The measurements included 15 entertainment venues in Łódź, out of which 3 were selected: a music club, disco and pub. The exposure measurements were taken together for 4 work stations for bartenders using individual dosimetry in accordance with the PN-EN ISO 9612: 2011 standard. Results A total of 64 measurements were carried out, which showed that the equivalent sound levels A at the bartenders’ workplaces vary considerably depending on the type of premises and the day of the week and the range of 67.6–108.7 dB. The highest sound levels occurred during the weekend (Fridays and Saturdays). The determined daily noise exposure levels exceeded the threshold of preventive action (80 dB) in 95% of the analyzed cases. Exceeding the maximum permissible noise level (NDN = 85 dB) was found in 66% of cases. Conclusions It has been found that on-the-job noise levels in the case of bartenders significantly exceed the acceptable values of exposure levels and pose a risk of hearing damage. Med Pr 2018;69(6):633–641
Źródło:
Medycyna Pracy; 2018, 69, 6; 633-641
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas szkolny. II
Shum v shkole
School noise
Autorzy:
Dominik-Zieborakowa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/872696.pdf
Data publikacji:
1958
Wydawca:
Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:
halas szkolny
zrodla halasu
natezenie halasu
narazenie na halas
uczniowie
nauczyciele
poziom halasu
redukcja halasu
tlumienie halasu
choroby uszu
choroby nerwowe
choroby krtani
choroby narzadu glosu
zapobieganie
school noise
noise source
noise level
noise exposure
student
teacher
noise reduction
ear disease
neurological disease
larynx
disease prevention
Źródło:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1958, 09, 3
0035-7715
Pojawia się w:
Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road, Tram and Aircraft Traffic Noise Annoyance Related to the Number of Noise Events and the Equivalent Sound Level
Autorzy:
Felcyn, Jan
Ptak, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339951.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
noise annoyance
noise event
transportation noise
sound level
Opis:
Noise mapping is based on long-term noise indicators, such as LN or LDEN. On the other hand, transportation intensity changes during a day (road traffic peak hours) or a year (more flights during holidays) and this variability is not reflected in single sound level values. We wanted to find out whether not only sound level but also the number of noise events is the factor influencing noise annoyance assessment. Ambisonic recordings of real traffic in a city were used. Road, tramway, and aircraft traffic were investigated and two factors were manipulated: the equivalent sound level value and the number of noise events. All stimuli were presented in an anechoic chamber. The results showed that sound level is always a statistically significant parameter while the number of events has an impact only for tramways and airplanes. Moreover, the difference is observed only between one or more subgroups, no matter what the sound level value was. For road traffic this relation was not found to be statistically significant. It was also shown that the existence of tramway bonus or airplane malus is linked with the number of noise events.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2022, 47, 4; 457-467
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Microscopic Prediction Model for Traffic Noise in Adjacent Regions to Arterial Roads
Autorzy:
Li, Ming
Liu, Jizhou
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339809.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
traffic noise
arterial roads
noise prediction method
microscopic level
Opis:
Traffic noise in big cities impacts the people who live and work in high-rise buildings alongside arterial roads. To determine this impact magnitude, this paper proposes and validates a microscopic level method that locally predicts the total noise level and the spectral characteristics of traffic flow in the near-road region. In the proposed method, the vehicles on the road are considered as multiple queues of moving point sound sources with ground reflection considered. To account for the flow of vehicles on the road, traffic field data, and individual vehicle noise source models are also employed. A field measurement is conducted to validate the proposed method. Results comparison shows that the predicted and the measured overall A-weighted sound pressure level and A-weighted noise spectra are within 3 dBA and 5 dBA, respectively. Based on the validated method, the spatial distribution of traffic noise near the arterial road is investigated for different traffic scenarios.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2023, 48, 3; 433-449
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk analysis on scaffoldings exposed to noise
Autorzy:
Jabłoński, M.
Szer, I.
Szer, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105011.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
environmental studies
noise
scaffolding
sound level
Opis:
The article presents the results of environmental tests performed on scaffolding that were focused mainly on the sound level. The parameters on which we base our analysis are the value of daily noise exposure level and peak sound levels on scaffolding. The noise that affects construction workers on scaffolding, may increase the risk of accidents. We present the results of measurements for twenty two scaffolds in five cities. The analyses carried out confirmed the qualitatively expected dependencies but they allowed us to quantify the impact of the noise on which construction workers on the scaffolding are exposed. The noise occurs continuously throughout the day and can cause faster fatigue, thereby it can increase the risk of accidents in noisy work environment.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 1; 117-125
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa generacja nawierzchni betonowych (NGCS). Cz. II, Doświadczenia niemieckie i amerykańskie z odcinków z zastosowania technologii frezowania (szlifowania) i rowkowania (nacinania) nawierzchni betonowych – przykłady amerykańskie
Next generation concrete surfaces (NGCS). Part II, German and American experience from sections using grinding and grooving technology on concrete pavements – American examples
Autorzy:
Zapaśnik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144535.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnie betonowe
nacinanie i frezowanie nawierzchni (g&g)
tarcze diamentowe
tekstura nawierzchni
współczynnik tarcia
równość nawierzchni
poziom hałasu drogowego
concrete pavements
grooving & grinding of pavements (g&g)
diamond discs
pavement texture
friction coefficient
pavement riding comfort
road noise level
Opis:
Artykuł jest kontynuacją omawianych zagadnień prezentowanych w numerze 1/2018 miesięcznika Drogownictwo. W artykule przedstawiono doświadczenia niemieckie oraz amerykańskie, uzyskane na testowych odcinkach autostrad betonowych z zastosowaniem tarcz diamentowych do frezowania i nacinania nawierzchni. Pozwoliło to na wstępną ocenę przydatności tej technologii do poprawy tekstury nawierzchni (współczynnika tarcia) oraz równości, włącznie z obniżeniem emitowanego poziomu hałasu, zarówno w odniesieniu do nawierzchni istniejących, jak i nowych.
The article is the continuation of presented subjects, discussed in the issue 1/2018 of the Drogownictwo monthly. The present article describes the German and American practical experience gained while testing concrete motorway sections, using diamond discs for grinding and grooving of pavements. It allowed for preliminary checking the usability of this technology to improve pavement texture (coefficient of friction), its riding comfort and to decrease the road noise level, both on still existing and newly constructed road pavements.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 7-8; 247-253
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa generacja nawierzchni betonowych (NGCS). Cz. III, Doświadczenia niemieckie i amerykańskie z odcinków z zastosowania technologii frezowania (szlifowania) i rowkowania (nacinania) nawierzchni betonowych – przykłady niemieckie
Next generation concrete surfaces (NGCS). Part III, German and American experience from sections using grinding and grooving technology on concrete pavements – German experience
Autorzy:
Zapaśnik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144622.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
nawierzchnie betonowe
nacinanie i frezowanie nawierzchni (g&g)
tarcze diamentowe
tekstura nawierzchni
współczynnik tarcia
równość nawierzchni
poziom hałasu drogowego
concrete pavements
grooving & grinding of pavements (g&g)
diamond discs
pavement texture
friction coefficient
pavement riding comfort
road noise level
Opis:
Artykuł jest kontynuacją omawianych zagadnień prezentowanych w numerze 1/2018 miesięcznika „Drogownictwo”. W publikacji przedstawiono doświadczenia niemieckie uzyskane na testowych odcinkach autostrad betonowych z zastosowaniem tarcz diamentowych do frezowania i nacinania nawierzchni. Umożliwiło to dokonanie oceny przydatności tej technologii do poprawy tekstury nawierzchni (współczynnika tarcia) oraz równości włącznie z obniżeniem emitowanego poziomu hałasu, zarówno w odniesieniu do nawierzchni istniejących, jak i nowych.
The article is the continuation of presented subjects, discussed in the issue 1/2018 of the Drogownictwo monthly. The present article describes the German practical experience gained while testing concrete motorway sections, using diamond discs for grinding and grooving of pavements. It allowed for preliminary checking the usability of this technology to improve pavement texture (coefficient of friction), its riding comfort and to decrease the road noise level, both on still existing and newly constructed road pavements.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 10; 316-323
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 96

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies