Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "network model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 233
Tytuł:
ICT for Rail Transport in Poland
Autorzy:
Gago, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091265.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
ICT networks for railways
network logical model
physical network model
Opis:
The aim of the article is to present the impact of the global development of IT and logistics systems on the planning and development of the ICT network for the needs of rail transport in Poland. The PKP PLK company is currently implementing the process of building a teletransmission network, primarily for the needs of the ERTMS system. According to the author, the railway ICT network should be planned in such a way as to ensure the current and future needs of all railway companies in the field of data transmission, enabling, in the field of ICT services, the expansion of these companies to other types of transport.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 75--84
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model numeryczny wgłębnej filtracji wody
Numerical model of deep-bed water filtration
Autorzy:
Sztuk, E.
Żywczyk, Ł.
Moskal, A.
Gradoń, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072353.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
filtracja wgłębna
network model
deep-bed filtration
Opis:
Korzystając z 2-wymiarowego modelu network model zaprojektowano strukturę filtra składającego się z 3 warstw o różnych porowatościach. Umożliwia on efektywne usuwanie cząstek o danym rozmiarze z odpowiednio wysoką sprawnością oraz powoduje możliwie niskie opory przepływu płynu. Poszczególne warstwy złączono w trzech różnych konfiguracjach. Zbadano również przypadek włókniny jednorodnej (monowarstwy) o uśrednionych parametrach. Obliczono efektywność depozycji dla cząstek o rozmiarach 1:10 um. Wyniki dowodzą, że korzystne jest tworzenie filtrów o strukturze wielowarstwowej, a szczególnie istotna jest kolejność ułożenia warstw o różnych parametrach.
A 2D network model was used to design the optimal structure of fibrous filter. It enables the efficient capture of particles, creates the lowest pressure drop and guarantees a long time usage. The individual layers were joined at three different configurations. A case of non-woven uniform monolayer with average performance was also examined. The deposition efficiency for particles diameter between 1-M0 pm was calculated. Results clearly indicate that combining layers with different porosities and especially their layering sequence has a major effect on deposition ratios inside the filter structure.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 5; 481--482
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of an optimal transportation network structure stability
Badanie stabilności optymalnej struktury sieci transportowej
Autorzy:
Król, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197761.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport
sieć transportowa
model sieci transportowej
transportation network
transportation network model
Opis:
There are various methods for the searching of the optimal transportation network structure for specified transportation needs. Apart from the principle, each method requires the construction of the network model with some simplifying assumptions and approximations, what leads to discrepancies with reality. Even larger uncertainties are caused by using of the data predicted for the transportation needs in the future. Obtaining of any single transportation network structure is therefore not yet a solution. Its behavior additionally should be examined for the changed data to ensure that it remains optimal both now and in the future covered by the forecast.
Istnieją różne metody pozwalające na znalezienie struktury sieci transportowej optymalnej dla zadanych potrzeb transportowych. Niezależnie od zasady działania każda metoda wymaga budowy modelu sieci przy przyjęciu pewnych założeń upraszczających oraz dokonania przybliżeń, co prowadzi do rozbieżności z rzeczywistością. Jeszcze większe niepewności są skutkiem użycia danych prognozowanych dla potrzeb transportowych w przyszłości. Uzyskanie jakiejkolwiek pojedynczej struktury sieci transportowej nie jest zatem rozwiązaniem problemu. Należy dodatkowo zbadać jej zachowanie dla zmienionych danych, aby upewnić się, że pozostanie optymalną zarówno obecnie, jak i w objętej prognozą przyszłości.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 74; 49-58
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ kapitału społecznego na internacjonalizację przedsiębiorstw
Social Capital and the Internationalization of the Firm
Autorzy:
Doryń, Wirginia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/575466.pdf
Data publikacji:
2010-12-31
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
social capital
internationalization of the firm
network model
enterprise
Opis:
The paper aims to determine the role of social capital in a process known as the internationalization of the firm. The first part of the article focuses on the concept of corporate social capital as developed by economists Roger Leenders and Shaul Gabbay. The author discusses the features of ties between individual businesses and the structure of these ties as factors shaping the quality of social capital gathered inside a network. The author identifies social capital with a network of business ties, describing social capital as a term with a neutral connotation. Then the network model of the internationalization of the firm is invoked to build a theoretical bridge between social capital and the internationalization of the firm. Under this approach, the main factor behind the internationalization of the firm is membership in an appropriate network of ties. Finally, the author reviews research reports in terms of both gains and potential burdens linked with participation in the network from the perspective of the internationalization process. The coexistence of the positive and negative aspects of corporate social capital may suggest that social capital both stimulates and impedes the internationalization of the firm, Doryń says; however, the current state of empirical research in the analyzed area does not make it possible to put forward any normative recommendations to businesses, she adds. Overall, Doryń concludes that the issue of social capital and its influence on the internationalization of enterprises should be examined in combination with the specific goals of the firm.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2010, 244, 11-12; 111-125
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Growing Networks – Modelling the Growth of Word Association Networks for Hungarian and English
Autorzy:
Kovács, László
Orosz, Katalin
Pollner, Peter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2138988.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
complex networks
semantic networks
word association
growing network model
Opis:
In the new era of information and communication technology, the representation of information is of increasing importance. Knowing how words are connected to each other in the mind and what processes facilitate the creation of connections could result in better optimized applications, e.g. in computer aided education or in search engines. This paper models the growth process of a word association database with an algorithm. We present the network structure of word associations for an agglutinative language and compare it with the network of English word associations. Using the real-world data so obtained, we create a model that reproduces the main features of the observed growth process and show the evolution of the network. The model describes the growth of the word association data as a mixture of a topic based process and a random process. The model makes it possible to gain insight into the overall processes which are responsible for creating an interconnected mental lexicon.
Źródło:
Investigationes Linguisticae; 2021, 45; 67-82
1426-188X
1733-1757
Pojawia się w:
Investigationes Linguisticae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
W sieci szkolnych gatunków (auto)prezentacyjnych. W poszukiwaniu prototypu
In the web of self-representative school genres. In search of the prototype
Autorzy:
Grzegórzek, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1288295.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
prototype
school genres
self-presentation
network model
family resemblance
Opis:
The article is an attempt to outline the cognitively understood web of school genres used for self-presentation. The author is trying to answer the question of which genre takes the place of the prototype model centre and what relations occur between the genres within the web. The starting point for the literary genetics traversing in the linguistic-didactic perspective was the theory of self- -presentation as well as both school and extracurricular texts that pursue specified genre patterns. The prototype is a pattern, the exemplary model of something. On the basis of the comparative studies on school genres used for self-presentation and with the help of metaphorical categories of self-presentation gene and the genotype the self-presentation genre it has been concluded that the prototype of the self-presentational genre at school is self-characteristics
Źródło:
Dydaktyka Polonistyczna; 2017, 3(12); 203-212
2451-0939
Pojawia się w:
Dydaktyka Polonistyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Praktyczne zastosowanie RailML
Practical use of RailML
Autorzy:
Samkowska, Iga
Kochan, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081199.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
RailML
RaIL-AiD
cyfrowy model sieci kolejowej
railway network model ling
Opis:
Niniejszy artykuł opisuje strukturę i możliwości zastosowania języka RailML do tworzenia cyfrowych modeli sieci kolejowych. Przedstawiono również analizę i porównanie wybranych przypadków użycia, ułatwiających praktyczne wykorzystanie RailML i pozwalających na wybór aspektów sieci uwzględnianych w modelu. Modelowanie w RailML to skomplikowany złożony proces, dlatego poszukiwane są rozwiązania umożliwiające skrócenie czasu tworzenia modeli. Jednym z nich jest program RaIL-AiD – narzędzie do tworzenia i edycji planów schematycznych. W artykule opisano funkcje programu oraz możliwości praktycznego wykorzystansia, ze szczególnym uwzględnieniem kompatybilności ze standardem RailML.
This article describes the structure and possibilities of using RailML to create digital models of railway networks. The article also provides an analysis and comparison of selected use cases, facilitating the practical use of RailML and allowing the selection of network aspects included in the model. Modelling in RailML is a complicated and complex process, which is why solutions are sought to reduce the time needed to create models. One of them is RaIL-AiD - a tool for creating and editing schematic plans. The article describes features of the program and possibilities of its practical use, with emphasis on compatibility with the RailML standard.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 325--333
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cognitive network model dedicated to transport system telematics
Autorzy:
Gajewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393207.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
cognitive green radio
cognitive network model
sensor
telematics
czujnik
telematyka
Opis:
The paper defines the concept of cognitive radio in the context of transport systems, with particular emphasis on modern ecological concept of “green cognitive radio”. In addition, in the paper a modified cognitive network model dedicated to transport system telematics is proposed and presented. Algorithms to support the functioning of the cognitive radio are discussed. Sensors necessary to use the network to support cognitive functioning of transport system telematics are defined. The use of cognitive networks in transport is proposed.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 2; 34-39
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Black box dynamic modelling of proton exchange membrane fuel cells with artificial neural networks
Autorzy:
Kapica, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411175.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
PEM fuel cells
neural network model
dynamic behaviour
black box
Opis:
The fuel cells are energy sources which can play an important role in transition of the energy sector into broader use of renewable energy. Numerical modelling provides an easy way to investigate properties of the objects modelled. There are various ways to model dynamic behaviour of the PEM fuel cells including methods using artificial neural networks. There are no clear rules of how a neural network should be configured: how many neurons in the hidden layer and which training algorithm should be used. In a time series modelling task additional parameters including sampling frequency, learning data set duration and number of past data points used for training need to be determined. The paper presents results of research on the influence of various model parameters on the PEM fuel cell modelling accuracy.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2016, 5, 4; 85-89
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovativeness of an enterprise in the context of technology globalisation
Innowacyjność przedsiębiorstwa w kontekście globalizacji technologii
Autorzy:
Pachura, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406009.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
innovativeness
integral model
network model
globalisation
technoglobalism
innowacyjność
model integralny
model sieciowy
globalizacja
technoglobalizm
Opis:
This paper presents epistemological discussion about the issues of the management of development of enterprise innovativeness. The aim of the studies is to raise awareness of the complexity, interdisciplinarity and enhancement of innovativeness of enterprises. In this respect, the paper refers to the basics of innovation process modelling, identifying an integrating approach and networking approach, including theconcept of fractal correlations. Indicating the tendencies in the development of the space of global technologies, the paper highlights the importance of global networks of cross-organisational cooperation, global knowledge platform, free diffusion of knowledge and technology, segments of an intelligent market and pro-consumer behaviour.
Opracowanie przedstawia rozważania teoriopoznawcze nad problematyką rozwoju innowacyjności przedsiębiorstwa. Celem badań jest próba zwrócenia uwagi na złożoność, interdyscyplinarność i dynamizację innowacyjności przedsiębiorstw. Odwołano się do podstaw modelowania procesu innowacyjnego, identyfikując podejście integrujące i sieciowe, w tym koncepcję współzależności fraktalnych. Podkreślono znaczenie globalnych sieci współpracy, globalnej platformy wiedzy, dyfuzji wiedzy i technologii, segmenty rynku inteligentnego i zachowania prosumenckie.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2015, 12, 1; 143-153
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Are Polish banks stable? A systemic risk analysis
Czy polskie banki są stabilne? Analiza ryzyka systemowego
Autorzy:
Misztal, P.
Łupiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082365.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
financial stability
systemic risk
network model
banking system
stabilność finansowa
ryzyko systemowe
model sieci
Opis:
The financial crisis that began in 2007 pointed out deficiencies in policy-makers’ responses to systemic risk. It turned out that not only individual bank insolvencies but also spillovers from negative externalities among entities can cause serious threats to the financial sector. During the last 10 years, many international and national initiatives were taken to strengthen the soundness of the financial system, introducing a macroprudential perspective to financial supervision. However, the recent COVID-19 pandemic resulted in a serious negative shock for many economies and their financial sectors. In this paper, using the network model we try to analyse how these recent unexpected developments affected the Polish banking sector with systemic risk. To analyse Polish bank stability we developed a formal stress-testing framework based on the network model that allowed systemic risk identification, modelling and measurement. We tried to integrate analysis of time and the cross-sectional nature of systemic risk.
Kryzys finansowy 2007+ ujawnił braki w reakcji decydentów politycznych na ryzyko systemowe. Okazało się, że nie tylko upadki poszczególnych banków, ale także negatywne efekty zewnętrzne wśród podmiotów mogą spowodować poważne zagrożenie dla sektora finansowego. W ciągu ostatnich 10 lat podjęto wiele międzynarodowych i krajowych inicjatyw mających na celu wzmocnienie stabilności systemu finansowego, wprowadzając perspektywę makroostrożnościową do nadzoru finansowego. Jednak ostatnie pandemie COVID19 okazały się poważnym negatywnym szokiem dla wielu gospodarek i ich sektorów finansowych. W niniejszym artykule, wykorzystując model sieciowy, staramy się przeanalizować, w jaki sposób te nieoczekiwane wydarzenia wpłynęły na polski sektor bankowy z ryzykiem systemowym. W celu analizy stabilności polskich banków opracowaliśmy formalne ramy testów warunków skrajnych oparte na modelu sieciowym, które umożliwiły identyfikację, modelowanie i pomiar ryzyka systemowego. Staraliśmy się zintegrować analizę czasu i przekrojowego charakteru ryzyka systemowego.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Polityki Europejskie, Finanse i Marketing; 2022, 27[76]; 68-79
2081-3430
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Polityki Europejskie, Finanse i Marketing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acoustical Assessment of Automotive Mufflers Using FEM, Neural Networks, and a Genetic Algorithm
Autorzy:
Chang, Y.-C.
Chiu, M.-C.
Wu, M.-R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177901.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustics
finite element method
genetic algorithm
muffler optimization
polynomial neural network model
Opis:
In order to enhance the acoustical performance of a traditional straight-path automobile muffler, a multi-chamber muffler having reverse paths is presented. Here, the muffler is composed of two internally parallel/extended tubes and one internally extended outlet. In addition, to prevent noise transmission from the muffler’s casing, the muffler’s shell is also lined with sound absorbing material. Because the geometry of an automotive muffler is complicated, using an analytic method to predict a muffler’s acoustical performance is difficult; therefore, COMSOL, a finite element analysis software, is adopted to estimate the automotive muffler’s sound transmission loss. However, optimizing the shape of a complicated muffler using an optimizer linked to the Finite Element Method (FEM) is time-consuming. Therefore, in order to facilitate the muffler’s optimization, a simplified mathematical model used as an objective function (or fitness function) during the optimization process is presented. Here, the objective function can be established by using Artificial Neural Networks (ANNs) in conjunction with the muffler’s design parameters and related TLs (simulated by FEM). With this, the muffler’s optimization can proceed by linking the objective function to an optimizer, a Genetic Algorithm (GA). Consequently, the discharged muffler which is optimally shaped will improve the automotive exhaust noise.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2018, 43, 3; 517-529
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Passenger Demand for a High-speed Network Across Europe
Zapotrzebowanie na przewozy pasażerskie dla pociągów dużej prędkości
Autorzy:
Schumann, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215038.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
future demand
high-speed (HS) trains
network model
zapotrzebowanie
przyszłość
pociągi dużej prędkości
model sieci
Opis:
The article presents the results of research investigation aimed at assessment of the future demand for passenger transport realized by high speed (HS) trains of a new generation. The research created the theoretical network, basing on the following pre-assumptions: 1) running speed of the trains will be 400 km/h; 2) cities with more than 500 000 inhabitants should have the HS station in the city; 3) cities bigger than 200 000 inhabitants should have the access to HS station in less than 50 km; 4) cities with more than 80 000 people should have the distance to the nearest HS station shorter than 100 km. All cities, counting more than 80 000 inhabitants, and many smaller cities, are included into the theoretical network, which is based on the NUTS-2 units. Basing on basic economical factors, mobility of population, availability of competing transport modes, purchasing power etc. the researchers built a model of passengers flows along all entire HS network connections. Firstly, the data of 2010 were applied, and the results have been compared with the real data from Eurostat and UIC statistics, just for calibration of the model. Then three scenarios have been evaluated; 1) Europe 2025 (including HSL's under construction and proposed); 2) New Generation Train (NGT) Maximum Network; 3) NGT Recommended Network. Impact of different factors, particularly the distribution of the country's population, on calculated HS traffic demand is discussed. The results of calculations the author compares with actual development plans in different countries. Special focus is applied for situation in Poland, considering the proposed construction of the "Y" high speed line, connections based on CMK line, and international links. The calculations executed on NGT network model proved that the biggest potential for future growth of high speed passenger transport in Eastern Europe may be predicted for Poland, Romania and Turkey.
Artykuł przedstawia wyniki badań nad oszacowaniem przyszłego zapotrzebowania na przewozy pasażerskie wykonywane pociągami dużej prędkości nowej generacji (NGT). Badacze stworzyli teoretyczną sieć połączeń, przyjmując następujące założenia: 1) prędkość kursowania pociągów rzędu 400 km/h; 2) miasta o liczbie ludności ponad 500 000 powinny mieć stację zlokalizowaną na sieci NGT; 3) miasta większe niż 200 000 mieszkańców powinny mieć dostęp do stacji NGT nie dłuższy niż 50 km; 4) miasta liczące ponad 80 000 ludności powinny mieć stację NGT w zasięgu do 100 km. Sieć teoretyczna uwzględniająca jednostki NUTS-2 objęła wszystkie europejskie miasta liczące ponad 80 000 mieszkańców, a także wiele mniejszych. Model obliczeniowy opracowano z uwzględnieniem czynników gospodarczych, mobilności społecznej, dostępności konkurencyjnych środków transportu, siły nabywczej ludności itp. Obliczenia wykonano dla wszystkich połączeń wewnętrznych sieci modelowej. W pierwszej kolejności wprowadzono dane z 2010 roku, a wyniki porównano z danymi statystycznymi Eurostatu i UIC celem kalibracji modelu. Następnie wykonano obliczenia dla trzech scenariuszy: 1) Europa 2025 (z uwzględnieniem linii dużych prędkości w bu-dowie i proponowanych); 2) sieć maksymalna NGT; 3) sieć rekomendowana NGT. W artykule przedyskutowano wpływ różnych czynników, w szczególności rozkładu zaludnienia kraju, na popyt na przewozy pasażerskie pociągami dużej prędkości. Wyniki obliczeń porównano z planami rozwojowymi w różnych krajach. Specjalną uwagę zwrócono na wyniki obliczeń dla obszaru Polski, odnosząc się do proponowanej linii „Y”, połączeń przez linię CMK oraz relacji międzynarodowych. Wyniki obliczeń wykazują, że w Europie wschodniej największy potencjał wzrostu przewozu pasażerów kolejami dużej prędkości może być przewidywany dla Polski, Rumunii i Turcji.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 161; 67-86
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ewolucja systemu do analizy różnicy bilansowej w dużej spółce dystrybucyjnej
Evolution of Application for Balance Difference Analysis in a Large Distribution Company
Autorzy:
Kaszowska, Barbara
Włóczyk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275208.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
pomiary obciążenia
model sieci elektroenergetycznej
straty energii elektrycznej
loads measuring
power network model
electric energy losses
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane zależności stosowane w obliczeniach strat energii metodą statystyczną oraz metodą dokładniejszą, wykorzystującą wyniki pomiarów przepływów energii z liczników AMI zainstalowanych u odbiorców oraz liczników bilansujących zainstalowanych w stacjach SN/nN. Przedstawiono zasady funkcjonowania systemu do analizy różnicy bilansowej SARB i jego podstawowe funkcjonalności oparte na analizach statystycznych. Ze względu na coraz szersze możliwości wykorzystania informacji pochodzących z innych systemów informatycznych działających w spółce dystrybucyjnej, przedstawiono modyfikacje rozwojowe w zakresie współpracy z Systemem Zarządzania Majątkiem Sieciowym NAM oraz w zakresie współpracy z Bazą Pomiarową MDM realizując bilansowanie w oparciu o dane pomiarowe z liczników zdalnie odczytywanych, funkcjonującymi w dużej spółce dystrybucyjnej.
The article reports the results of a study of the principles of the performance of the statistical system for balance difference analysis (SORB), its basic and new functionalities, modifications applied during its development and integration with the Network Asset Management System (ENAM) and the Measurement Data Management (MDM) in a distribution company. The system provides an output in the form of sets of coefficients, on the basis of which commercial losses are identified in the balance difference in individual branches of a distribution company and distribution networks with different voltage levels. Data on assets including distribution networks is collected in ENAM. The system also offers the possibility to develop topological network diagrams and single-line diagrams. The use of this information and the automation of the data acquisition process for the analysis of balance difference enables more frequent updates of the parameterization parameters of the network, as well as the development of new areas in them established for the analysis of the balance difference analysis. The interaction between the system applied for the analysis of the balance difference with MDM will enable the full exploitation of measurement data, involving the use of profiled data – registration counted over the periods of 15 minutes of energy use by electronic energy meters equipped with data transmission links. Such meters are applied in the HV distribution network and the MV distribution network based on the energy measurements in MV/LV transformers in the locations of LV stations. Ultimately, the measurements will cover all MV/LV stations and recipients connected to the MV network.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2019, 23, 4; 55-64
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimising pedestrian flow in a topological network using various pairwise speed-density models
Autorzy:
Khalid, Ruzelan
Nawawi, Mohd Kamal Mohd
Ishak, Nurhanis
Baten, Md Azizul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29127975.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
topological network
speed-density model
optimal arrival rate
network flow model
pedestrian flow
Opis:
A speed-density model can be utilised to efficiently flow pedestrians in a network. However, how each model measures and optimises the performance of the network is rarely reported. Thus, this paper analyses and optimises the flow in a topological network using various speed-density models. Each model was first used to obtain the optimal arrival rates to all individual networks. The optimal value of each network was then set as a flow constraint in a network flow model. The network flow model was solved to find the optimal arrival rates to the source networks. The optimal values were then used to measure their effects on the performance of each available network. The performance results of the model were then compared with that of other speed-density models. The analysis of the results can help decision-makers understand how arrival rates propagate through traffic and determine the level of the network throughputs.
Źródło:
Operations Research and Decisions; 2023, 33, 4; 53--69
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:
Operations Research and Decisions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 233

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies