Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "network congestion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Monitoring of link-level congestion in telecommunication systems using information criteria
    Monitorowanie przeciążeń na poziomie łącza w systemach telekomunikacyjnych z wykorzystaniem kryteriów informacyjnych
    Autorzy:
    Yakymchuk, Natalia
    Selepyna, Yosyp
    Yevsiuk, Mykola
    Prystupa, Stanislav
    Moroz, Serhii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174749.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    telecommunication systems
    self-similarity factor of network traffic
    congestion detection
    systemy telekomunikacyjne
    współczynnik samopodobieństwa ruchu sieciowego
    wykrywanie przeciążeń
    Opis:
    The successful functioning of telecommunication networks largely depends on the effectiveness of algorithms for detection andprotection against overloads. The article describes the main differences that arise when forecasting, monitoring and managing congestion at the node levelandat the channel level. An algorithm for detecting congestion by estimating the entropy of time distributions of traffic parameters is proposed.The entropy measures of data sets for various types of model distribution, in particular for the Pareto distribution, which optimally describes the behaviorof self-similar random processes, were calculated and analyzed. The advantages of this approach include scalability, sensitivity to changes in distributionsof traffic characteristics and ease of implementation and accessible interpretation.
    Pomyślne funkcjonowanie sieci telekomunikacyjnych w dużej mierze zależy od skuteczności algorytmów wykrywania i ochrony przedprzeciążeniami. W artykule opisano główne różnice, jakie pojawiają się przy prognozowaniu, monitorowaniu i zarządzaniu przeciążeniami na poziomie węzła i na poziomie kanału. Zaproponowano algorytm wykrywania przeciążeń poprzez estymację entropii rozkładów czasowych parametrów ruchu. Obliczono i przeanalizowano miary entropii zbiorów danych dla różnych typów rozkładów modelowych, w szczególności dla rozkładu Pareto,który optymalnie opisuje zachowanie samopodobnych procesów losowych. Do zalet tego podejścia należy skalowalność, wrażliwość na zmiany rozkładów parametrów ruchu oraz łatwość implementacji i przystępnej interpretacji.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2022, 12, 4; 26--30
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of the state predictive model following control system with time-delay
    Autorzy:
    Wang, D.
    Wu, S.
    Okubo, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/907660.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    sterowanie predykcyjne
    opóźnienie
    kontrola przeciążeń
    state predictive control
    time delay
    model following control system (MFCS)
    TCP/AQM network
    congestion control
    Opis:
    Time-delay systems exist in many engineering fields such as transportation systems, communication systems, process engineering and, more recently, networked control systems. It usually results in unsatisfactory performance and is frequently a source of instability, so the control of time-delay systems is practically important. In this paper, a design of the state predictive model following control system (PMFCS) with time-delay is discussed. The bounded property of the internal states for the control is given, and the utility of this control design is guaranteed. Finally, examples are given to illustrate the effectiveness of the proposed method, and state predictive control techniques are applied to congestion control synthesis problems for a TCP/AQM network.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2009, 19, 2; 247-254
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Social media analysis of the public perception of urban vehicle access regulations
    Autorzy:
    Ogunkunbi, Gabriel
    Meszaros, Ferenc
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314057.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    UVAR
    congestion charging
    emission zone
    sentiment analysis
    social network data
    Twitter
    opłaty za wjazd
    strefa emisji
    analiza nastrojów
    dane sieci społecznościowych
    Opis:
    Heavy motorisation in the wake of increasing urbanisation is one of the significant transport problems cities face today. There are practical measures under the panoply of urban vehicle access regulations (UVARs) used to stimulate sustainable mobility behaviour changes in the urban population and reduce reliance on passenger car travel. However, the adoption and implementation of such measures are often riddled with challenges, particularly building public acceptability and preserving social justice. Overcoming these challenges will also require cities to understand how the mobility needs of residents change over time. Considering the limitations of conventional data-collection and monitoring approaches, this study explored and analysed the public perception of UVARs over 12 years through natural language processing techniques using social media as a data source. The results show that UVARs are a prominent topic in public discussion and that the average sentiment expressed in tweets tended to be more positive than negative, with a gradual increase observed over the 12-year study period. In addition, the patterns observed in the data and the topics modelled were consistent with the events and talking points in society related to UVARs. Hence, this study demonstrates that social media data can help policymakers assess public sentiments during the ideation, design, implementation, and operational phases of UVARs and other transport policy measures.
    Źródło:
    Transport Problems; 2023, 18, 1; 157--168
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dysfunkcje sieci transportowej pomiędzy lewo i prawobrzeżnym centrum Szczecina
    Dysfunction of the transport network between the left and right-bank center of Szczecin
    Autorzy:
    Mozga, Ł.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309988.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    miejski system transportowy
    gęstość zatorów komunikacyjnych
    dysfunkcje sieci drogowo-ulicznej
    urban transport system
    congestion density
    road network dysfunction
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy sieci transportowej łączącej Prawobrzeże z lewobrzeżnym centrum Szczecina. Analizę oparto o przyjęte kryteria oceny, własną punktację oraz wyniki pomiarów bezpośrednich. Były one prowadzone w sytuacjach standardowych (bez opóźnień) i kryzysowych, występujących przy blokadach głównych arterii komunikacyjnych miasta. W obliczeniach wykorzystano pojęcie gęstości zatorów komunikacyjnych.
    The article presents problems of the transport network connecting Prawobrzeże with the left bank of Szczecin. The analysis were based on accepted evaluation criteria, own score and results of direct measurements. They were conducted in standard situations (without delay) and crisis occurring congestion at the main traffic arteries of the city. The calculation of congestion density is used.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 156-158
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Price Method and Network Congestion Control
    Autorzy:
    Malinowski, K.
    Niewiadomska-Szynkiewicz, E.
    Jaskóła, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309158.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    computer network
    congestion control
    coordination strategy
    price
    price instruments
    retail pricing problem
    Opis:
    Price instruments are useful in achieving market balance conditions in various markets. Those instruments can be also used for control of other composite systems. The formulation and basic properties of the Price Method are reviewed and then the congestion control by price instruments in a computer network is described and tested.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2010, 2; 73-77
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quality of Variable Bitrate HD Video Transmission in New Generation Access Network
    Autorzy:
    Makowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/308077.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    congestion in access network
    quality of experience
    streaming
    variable bitrate
    Opis:
    Article presents influence of multiplying variable bitrate high definition (HD) video streams in an access network link on Quality of Service (QoS). The aim of a conducted study is to define key parameters influencing Quality of Experience (QoE). Numerous simulations were performed and indicators like packet loss, delay, jitter, frame loss and bandwidth utilization were observed. Moreover, two independent algorithms were used to indicate QoE values of video streams. These are SwissQual VQuadHD and Telchemy VQMon applications which provided credible full reference and no reference algorithms, respectively. In the article evaluation of accuracy of no reference algorithm is performed. In future work it is planned to build analytic model of VBR video transmission and to undertake more thorough research of transmitting multiplied HD video streams in an access network using various QoS policies and optimizing size of buffers.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2014, 1; 21-26
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of mixed traffic for mobile cellular network
    Autorzy:
    Islam, I.
    Das, J. K.
    Hossain, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/307662.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    quality of service
    Markovian chain
    time and call congestion
    probability states and voice data integrated network
    Opis:
    The most convenient way of presenting one- or two-dimensional offered traffic in a network by Markovian chain to evaluate quality of service (QoS). Pictorial presentation of chain becomes very complicated for three dimensional traffic case, required for voice data integrated service/mixed traffic of mobile cellular network; hence application of cut or node equations become a cumbersome job. This paper proposes a model of three-dimensional traffic in a network for both unlimited and limited user case. Here direct analytical method is introduced instead of Markovian chain to achieve traffic parameters.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2007, 1; 83-89
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    RED-LE: A Revised Algorithm for Active Queue Management
    Autorzy:
    Hassan, Samuel O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142301.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    active queue management
    network congestion
    router
    RED-LE
    simulation
    Opis:
    The random early detection (RED) algorithm was developed in 1993. Nearly three decades later, several improved variants have been proposed by scientists. The use of a (pure) linear function for computing packet drop probability has turned out to be a disadvantage, leading to the problem of large delays. Such a problem may be addressed by using linear and non-linear (i.e. as exponential) packet drop probability functions. This paper proposes a revised RED active queue management algorithm named RED-linear exponential (RED-LE). This variant involves an interplay of linear and exponential drop functions, in order to improve the performance of the original RED algorithm. More importantly, at low and moderate network traffic loads, the RED-LE algorithm employs the linear drop action. However, for high traffic loads, RED-LE employs the exponential function for computing the packet drop probability rate. Experimental results have shown that RED-LE effectively controls congestion and offers an improved network performance under different traffic loads.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2022, 2; 91--97
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fault tolerance in networked control systems under intermittent observations
    Autorzy:
    Georges, J. P.
    Theilliol, D.
    Cocquempot, V.
    Ponsart, J. C.
    Aubrun, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/930171.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    przeciążenie sieci
    sterowanie odporne na błędy
    diagnostyka uszkodzeń
    system sieciowy
    model wielokrotny
    network congestion
    fault tolerant control
    fault diagnosis
    networked control system
    interacting multiple model
    Opis:
    This paper presents an approach to fault tolerant control based on the sensor masking principle in the case of wireless networked control systems. With wireless transmission, packet losses act as sensor faults. In the presence of such faults, the faulty measurements corrupt directly the behaviour of closed-loop systems. Since the controller aims at cancelling the error between the measurement and its reference input, the real outputs will, in such a networked control system, deviate from the desired value and may drive the system to its physical limitations or even to instability. The proposed method facilitates fault compensation based on an interacting multiple model approach developed in the framework of channel errors or network congestion equivalent to multiple sensors failures. The interacting multiple model method involved in a networked control system provides simultaneously detection and isolation of on-line packet losses, and also performs a suitable state estimation. Based on particular knowledge of packet losses, sensor fault-tolerant controls are obtained by computing a new control law using fault-free estimation of the faulty element to avoid intermittent observations that might develop into failures and to minimize the effects on system performance and safety.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2011, 21, 4; 639-648
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of Network Traffic Congestion Controller with PI AQM Based on ITAE Index
    Autorzy:
    Fajri, Misbahul
    Ramli, Kalamullah
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1844457.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    network congestion control
    active queue management (AQM)
    proportional integral controller
    Nelder-Mead simplex method
    integral of time-weighted absolute error (ITAE)
    Opis:
    Establishing the proper values of controller parameters is the most important thing to design in active queue management (AQM) for achieving excellent performance in handling network congestion. For example, the first well known AQM, the random early detection (RED) method, has a lack of proper parameter values to perform under most the network conditions. This paper applies a Nelder-Mead simplex method based on the integral of time-weighted absolute error (ITAE) for a proportional integral (PI) controller using active queue management (AQM). A TCP flow and PI AQM system were analyzed with a control theory approach. A numerical optimization algorithm based on the ITAE index was run with Matlab/Simulink tools to find the controller parameters with PI tuned by Hollot (PI) as initial parameter input. Compared with PI and PI tuned by Ustebay (PIU) via experimental simulation in Network Simulator Version 2 (NS2) in five scenario network conditions, our proposed method was more robust. It provided stable performance to handle congestion in a dynamic network.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2020, 66, 4; 715-721
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Embedding complete ternary trees into hypercubes
    Autorzy:
    Choudum, S.
    Lavanya, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/743075.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii
    Tematy:
    complete ternary trees
    hypercube
    interconnection network
    embedding
    dilation
    node congestion
    edge congestion
    Opis:
    We inductively describe an embedding of a complete ternary tree Tₕ of height h into a hypercube Q of dimension at most ⎡(1.6)h⎤+1 with load 1, dilation 2, node congestion 2 and edge congestion 2. This is an improvement over the known embedding of Tₕ into Q. And it is very close to a conjectured embedding of Havel [3] which states that there exists an embedding of Tₕ into its optimal hypercube with load 1 and dilation 2. The optimal hypercube has dimension ⎡(log₂3)h⎤ ( = ⎡(1.585)h⎤) or ⎡(log₂3)h⎤+1.
    Źródło:
    Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2008, 28, 3; 463-476
    2083-5892
    Pojawia się w:
    Discussiones Mathematicae Graph Theory
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem of the road network capacity
    Problem pojemności sieci drogowej
    Autorzy:
    Celiński, Ireneusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24084907.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    road network
    congestion
    road network capacity
    road network dysfunction
    sieć drogowa
    kongestia
    pojemność sieci drogowej
    dysfunkcja sieci drogowej
    Opis:
    The perception of a typical user of the road network in a large Polish city is determined by the time he spends in queues and congestion every day. In the opinion of many users of this network, it is too long. This time ranges from several to several dozen minutes. In order to explain the dysfunction in question, the concept of physical and transportation capacity of the road network has been described. Then, the basic numerical characteristics of the Polish road network in selected small and voivodship cities have been presented. The analysis used basic data on the length of the road network, the number of inhabitants and the “motorization” indicator for the cities analysed in the article. In this context, reference was also made to commonly used ways to improve the functioning of the road network, from traffic lights, through roundabouts, to ITS (Intelligent transport systems). The summary presents, in the context of new technical solutions in the field of transport systems, the perspective of the functioning of road networks for the next 20‑30 years.
    Percepcja typowego użytkownika sieci drogowej w dużym polskim mieście, determinowana jest czasem, który codziennie spędza on w kolejkach i zatorach. W opinii wielu użytkowników tej sieci jest on zbyt duży. Czas ten wynosi od kilkunastu do kilkudziesięciu minut. W celu wyjaśnienia przedmiotowej dysfunkcjonalności, opisano pojęcie pojemności fizycznej i komunikacyjnej sieci drogowej. Następnie przytoczono bazowe charakterystyki liczbowe polskiej sieci drogowej w wybranych miastach powiatowych oraz wojewódzkich. W analizie wykorzystano podstawowe dane w zakresie długości sieci drogowej, liczby mieszkańców i wskaźnik motoryzacji dla miast analizowanych w artykule. W tym kontekście, odniesiono się również do powszechnie stosowanych sposobów poprawy funkcjonowania sieci drogowej poczynając od sygnalizacji świetlnej, poprzez ronda a skończywszy na systemach ITS (ang. Intelligent transport systems). W podsumowaniu zaprezentowano, w kontekście nowych rozwiązań technicznych w obszarze systemów transportowych, perspektywę funkcjonowania sieci drogowych na najbliższe 20-30 lat.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2023, 1; 16--22
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sared: self-adaptive active queue management scheme for improving quality of service in network systems
    Autorzy:
    Adamu, Aminu
    Surajo, Yusuf
    Jafar, Muhammad T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097975.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    congestion control
    AQM
    RED
    SARED
    network systems
    QoS
    Opis:
    Considering the phenomenal growth of network systems, congestion remains a threat to the quality of the service provided in such systems; hence, research on congestion control is still relevant. The Internet research community regards active queue management (AQM) as an effective approach for addressing congestion in network systems. Most of the existing AQM schemes possess static drop patterns and lack a self-adaptation mechanism; as such they do not work well for networks where the traffic load fluctuates. This paper proposes a self-adaptive random early detection (SARED) scheme that smartly adapts its drop pattern based on a current network’s traffic load in order to maintain improved and stable performance. Under light- to moderate-load conditions, SARED operates in nonlinear modes in order to maximize utilization and throughput, while it switches to a linear mode in order to avoid forced drops and congestion under high-load conditions. Our conducted experiments revealed that SARED provides optimal performance regardless of the condition of the traffic load.
    Źródło:
    Computer Science; 2021, 22 (2); 251-266
    1508-2806
    2300-7036
    Pojawia się w:
    Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies