Problem of the road network capacity

The perception of a typical user of the road network in a large Polish city is determined by the time he spends in queues and congestion every day. In the opinion of many users of this network, it is too long. This time ranges from several to several dozen minutes. In order to explain the dysfunction in question, the concept of physical and transportation capacity of the road network has been described. Then, the basic numerical characteristics of the Polish road network in selected small and voivodship cities have been presented. The analysis used basic data on the length of the road network, the number of inhabitants and the “motorization” indicator for the cities analysed in the article. In this context, reference was also made to commonly used ways to improve the functioning of the road network, from traffic lights, through roundabouts, to ITS (Intelligent transport systems). The summary presents, in the context of new technical solutions in the field of transport systems, the perspective of the functioning of road networks for the next 20‑30 years.

Percepcja typowego użytkownika sieci drogowej w dużym polskim mieście, determinowana jest czasem, który codziennie spędza on w kolejkach i zatorach. W opinii wielu użytkowników tej sieci jest on zbyt duży. Czas ten wynosi od kilkunastu do kilkudziesięciu minut. W celu wyjaśnienia przedmiotowej dysfunkcjonalności, opisano pojęcie pojemności fizycznej i komunikacyjnej sieci drogowej. Następnie przytoczono bazowe charakterystyki liczbowe polskiej sieci drogowej w wybranych miastach powiatowych oraz wojewódzkich. W analizie wykorzystano podstawowe dane w zakresie długości sieci drogowej, liczby mieszkańców i wskaźnik motoryzacji dla miast analizowanych w artykule. W tym kontekście, odniesiono się również do powszechnie stosowanych sposobów poprawy funkcjonowania sieci drogowej poczynając od sygnalizacji świetlnej, poprzez ronda a skończywszy na systemach ITS (ang. Intelligent transport systems). W podsumowaniu zaprezentowano, w kontekście nowych rozwiązań technicznych w obszarze systemów transportowych, perspektywę funkcjonowania sieci drogowych na najbliższe 20-30 lat.